Předběžná oprava ruční brzdy

Zařízení ruční brzdy na Prioře se neliší od předchozích vozů VAZ s pohonem předních kol. Proto bude postup napínání lanka stejný.

Pokud si začnete všimnout, že i při maximální zvednuté páce je účinnost brzdění nízká, pravděpodobně to znamená, že se zadní destičky nepohybují na požadovaný limit, čímž neblokují bubny podle potřeby.

Stojí za zmínku, že zdvih páky je považován za normální od 2 do 4 kliknutí. Pokud v této poloze není ruční brzda schopna udržet vůz ve svahu, je nutné dotáhnout lanka ruční brzdy. Obvykle se to stane po 20-30 tisících kilometrech po nákupu.

K nastavení napětí lanek ruční brzdy budete potřebovat následující nástroj:

• Hlava 13 mm, nejlépe hluboká
• klíč pro 13
• rukojeť ráčny
• penetrační lubrikant

1. Nejprve musíte zajet autem do díry, abyste mohli tuto službu Priora provádět pohodlněji. Pokud to není možné, můžete zadní část stroje zvednout pomocí zvedáku.
2. Na Priory je seřizovací mechanismus lanka parkovací brzdy umístěn pod speciální kovovou clonou, kterou je nutné nejprve odšroubovat a sejmout. K tomu budete navíc potřebovat klíč pro 10.
3. Na dřík páky naneseme penetrační mazivo, aby při procesu povolování nebo napínání bylo méně problémů.
4. Pomocí dvou klíčů za 13 a nejlépe hlubokou hlavou, ráčnou a kardanem napínáme lanka následovně. Pokud je nutné ruční brzdu dotáhnout, pak otočte vřetenovou maticí ve směru hodinových ručiček, pokud je povolená - proti směru hodinových ručiček, resp.
5. Protože je na představci pojistná matice, je třeba ji nejprve povolit.
6. Po několika otáčkách můžete zkontrolovat, jaký je pracovní zdvih páky. Pokud je to od 2 do 4 kliknutí a zadní kola jsou dostatečně zablokována, lze proces napínání považovat za dokončený.
7. Utáhneme pojistnou matici a nasadíme ochranný tepelný štít.

Abyste pochopili celou podstatu výše uvedených informací, je lepší se s tímto návodem seznámit ve videoreportáži.

Recenze byla zaznamenána na příkladu vozu VAZ desáté rodiny, ale design tohoto mechanismu se neliší od Priory.

Pokud i po zhlédnutí tohoto videoklipu máte nějaké otázky, můžete se jich zeptat v komentářích níže, pokusíme se problém vyřešit společně!

Pokud se páka parkovací brzdy nezablokuje ve zvolené poloze, zkontrolujte nejprve pružinu západky. Pokud je pružina dobrá, vyměňte páku.

1. Odšroubujte tlačítko z páky.

2. Odstraňte pružinu západky. Vyměňte vadnou pružinu.

Budete potřebovat: dva "13" klíče, 13" nástrčkový klíč (hlava), křížový šroubovák, kleště.

1. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.

2. Odstraňte vložku podlahového tunelu.

3. Ze spodní části vozu klíčem "13" odšroubujte pojistnou matici a seřizovací matici parkovací brzdy a sejměte ekvalizér 1 z tyče 2.

4. Odstraňte ochranný kryt z otvoru v podlaze a sejměte jej ze spojovací tyče.

5. Zevnitř prostoru pro cestující vyšroubujte šroub pro přední upevnění držáku spínače světla parkovací brzdy. Vezměte prosím na vědomí, že zemnící vodič spínače je upevněn šroubem.

6. Pomocí klíče „10“ odšroubujte čtyři upevňovací šrouby páky parkovací brzdy (dva přední také upevňují držák spínače).

7. Odložte držák s přepínačem stranou.

osm.Demontujte páku parkovací brzdy vytažením táhla z otvoru v podlaze.

9. Chcete-li tyč vyměnit, vyjměte závlačku 1 a vyjměte podložku 2.

11. Vyměňte opotřebované nebo prasklé plastové pouzdro. Sestavte a nainstalujte páku parkovací brzdy v opačném pořadí než při demontáži. Po instalaci páky seřiďte parkovací brzdu.

Operace prováděné při opravě páky parkovací brzdy na VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

Páka parkovací brzdy je brzdový systém a na její provozuschopnosti závisí nejen chod brzdové soustavy při parkování, ale i váš bezpečný pohyb. Zejména pomocí ruční brzdy jsou tedy odkryty zadní brzdové destičky, v případě poruchy systému ruční brzdy nemusí být zadní brzdy opatřeny náležitou účinností.

Budete potřebovat: dva "13" klíče, 13" nástrčkový klíč (hlava), křížový šroubovák, kleště.

Nástroj nezbytný pro opravu ruční brzdy na VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

1. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru. Demontujte obložení podlahového tunelu (viz "Demontáž a montáž obložení podlahového tunelu na VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora"). 3. Ze spodní části vozu klíčem "13" odšroubujte pojistnou matici a seřizovací matici parkovací brzdy a sejměte ekvalizér 1 z tyče 2.

4. Odstraňte ochranný kryt z otvoru v podlaze a sejměte jej ze spojovací tyče.

5. Zevnitř prostoru pro cestující vyšroubujte šroub předního upevnění držáku pro spínač kontrolky parkovací brzdy. Vezměte prosím na vědomí, že zemnící vodič spínače je upevněn šroubem.

6. Pomocí klíče „10“ odšroubujte čtyři upevňovací šrouby páky parkovací brzdy (dva přední také upevňují držák spínače).

7. Odložte držák s přepínačem stranou.

8. Odstraňte páku parkovací brzdy vytažením spojovací tyče z otvoru v podlaze. Pro výměnu tyče vyjměte závlačku 1 a vyjměte podložku 2.

11. Vyměňte opotřebované nebo prasklé plastové pouzdro. Sestavte a nainstalujte páku parkovací brzdy v opačném pořadí než při demontáži. Po instalaci páky seřiďte parkovací brzdu (viz „Kontrola a seřízení pohonu ruční brzdy na VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora“).

Kromě toho můžete vidět článek o podobném systému ruční brzdy na vozech desáté rodiny "Demontáž jednotek a nastavení systému parkovací brzdy VAZ 2110 2111 2112"

Obecně se v praxi lanka ruční brzdy na Prioře mění jen zřídka. A pokud je to nutné, pak ve většině případů z následujících důvodů:

1. Kabely se časem natahují, to znamená, že se prodlužují. V souladu s tím, i když je páka zcela zvednutá, bude účinnost ruční brzdy značně snížena.
2. Selhání nebo úplné přetržení lanka, ke kterému může dojít při náhlém zabrzdění pomocí ruční brzdy (takové jsou amatéři), nebo při delším utažení páky.

Pokud jste z jednoho z důvodů museli čelit podobnému problému, musíte jej vyřešit výměnou. K tomu potřebujeme následující nástroj:

• Dlouhé kleště
• Plochý šroubovák
• Hlava 7, 10 a 13 mm
• Ráčna nebo klika
• Rozšíření
• Penetrační mazivo

Veškeré práce musí být prováděny se zvednutou zadní částí vozu pomocí zvedáku, nebo se provádějí v kontrolní jámě. Nejprve odšroubujte matice zajišťující ochranný tepelný štít a sejměte jej, jak je znázorněno na obrázku níže:

Nyní pomocí 13mm hlavy a prodlužovacího kabelu odšroubujte matice nastavovací tyče parkovací brzdy.

Poté odstraníme kabely z lišty:

Nyní musíte vytáhnout kabel z jeho sedla, přesně ten, který je třeba vyměnit:

Dále je nutné uvolnit kabel ze svorek ve všech bodech jeho uchycení k tělu Priora.

A na dalších místech, kde jsou tyto sponky:

V důsledku toho bychom měli získat přibližně následující obrázek:

Dále přistoupíme k uvolnění lanka ze strany kola. K tomu není nutné odstraňovat podložky, stačí pouze vyjmout spodní pružinu a poté pomocí plochého šroubováku posuňte páku pohonu kabelu na stranu a vyjměte samotný kabel:

A nyní vyjmeme kabel z otvoru v plášti. Pokud jsou s tím potíže, aplikujeme nejprve penetrační lubrikant:

A mírně povolte kabel v jeho sedle a vyjměte jej z otvoru:

Instalace probíhá v opačném pořadí. Cena nového kabelu pro Prioru je od 200 rublů za kus a tuto část si můžete koupit téměř v každém obchodě s auty nebo na trhu.

Lanko parkovací brzdy na voze Lada Priora je nutné vyměnit v případech: obtížného pohybu uvnitř pláště, uvolnění ocelových závitů, zlomení špiček. Před výměnou se můžete pokusit obnovit výkon kabelu tím, že vylijete motorový olej do pláště a necháte jej několik minut nasáknout, aby se vytvořilo jádro. Pokud tento krok nepomohl, změníme jej na nový. Nejpohodlnější je provádět opravy na inspekční jámě, nadjezdu nebo najíždění autem na výtahy. Chcete-li provést demontážní práce, připravte standardní sadu nástrojů a proveďte následující posloupnost akcí:

• Spusťte páku pohonu ruční brzdy úplně dolů, abyste odemkli destičky.
• Zavěste zadní část vozidla uvolněním šroubů kola a následným sejmutím samotných kol.
• Demontujte brzdové bubny.

• Dále pod vozem povolte pojistnou matici a úplně ji odšroubujte a matici pro seřízení napětí lanka vyjměte hrot z ekvalizéru.

• Dále vyjmeme konce pláště kabelu z držáků na těle na obou stranách.
• Poté rozevřeme skoby, které přitlačují skořepinu k bočním dílům těla.

• Nyní musíme odpojit konce kabelů od pák pohonu pomocí podložek. Pro usnadnění práce se doporučuje vložit šroubovák mezi páku a tělo brzdové klapky a mírně zatáhnout za páku do strany a vyjmout z ní hrot. Udělejte totéž na opačné straně.
• Na nosníku zadní nápravy je držák, který drží plášť kabelu. Povolte jeho matici.

• Nyní můžete sejmout plášť kabelu z držáku na karoserii a nosníku zadní nápravy.
• Poté jej vytáhněte z brzdové klapky.

Tím jsou dokončeny opravné práce na odstranění lanka parkovací brzdy na Lada Priora. Vyměňte jej a nainstalujte v opačném pořadí. Do nového kabelu se také doporučuje nalít trochu motorového oleje. Tip: klam řidičů je ten, že nechtějí často používat ruční brzdu, aby zvýšili její životnost, což vede k opačnému efektu - koroze povrchu lanka, lepení na skořepinu atd. Parkovací brzda by měla být použita kdykoli je to možné a za všech vhodných okolností, aby bylo zajištěno, že z ní bude vytěženo maximum.