Oprava brzdového třmenu Renault Logan DIY

Brzdový třmen Renault Logan je speciální mechanismus, který zaručuje vytvoření dostatečné síly na destičky pro zpomalení nebo úplné zastavení vozu. Jaké jsou vlastnosti tohoto zařízení? Jaké jsou známky rozpoznání poruchy? Jak opravíte třmen Renault Logan vlastníma rukama? Těmto a dalším bodům bude věnována pozornost v článku.

Sešlápnutím brzdového pedálu se zvýší tlak v brzdovém systému Renault, který působí na pístky třmenu. Zpočátku jsou destičky rovnoběžné s ráfkem kola a nedotýkají se ho. Ale při sešlápnutí pedálu se podložky stlačí a stroj se zastaví vlivem třecí síly. Současně se zahřívají prvky brzdového systému - kotouč a také destičky s třmeny.

Pro zvýšení zdrojů jednotky a účinnosti brzdového systému Loganu je důležité zvolit třmeny moudře. Ten musí splňovat následující požadavky:

• Odolnost vůči teplu.
• Síla.
• Vysoký parametr přenosu tepla.

"Praxe ukázala, že spolehlivé třmeny se nedeformují ani při silném zahřátí a následném ochlazení."

Jak rozpoznat poruchu zařízení a kdy ji opravit? Rozbití třmenu Renault Logan se projeví následovně:

• Při použití brzdy se vůz táhne doleva nebo doprava.
• Chcete-li zastavit auto, musíte vynaložit větší úsilí.
• Při jízdě dochází k "přilepení" destiček.
• Pedál je „měkký“. K použití brzdy je třeba vynaložit malé úsilí.
• Brzdy zůstanou sešlápnuté.
• Při sešlápnutí pedálu se objeví nadměrný odpor.

Tyto znaky často naznačují potřebu opravit jednotku. K tomu však musíte vědět, jak odstranit třmen Renault Logan a jaké rady je třeba dodržovat při jeho údržbě vlastníma rukama.

Pokud se rozhodnete nekontaktovat specialisty a provést veškerou práci sami, prostudujte si návrh brzdového systému a doporučení pro opravu Loganu (popsáno níže).

• Připravte si nástroj. K práci vlastníma rukama musíte mít prodlužovací kabel, zásuvkovou hlavu na „osmnáctku“, plochý šroubovák, klíč na „třináctku“, trubku (pro vytvoření dostatečné páky).

"Pokud třmen Renault vyžaduje generální opravu kvůli zadření nebo netěsnosti, vypusťte brzdovou kapalinu."

• Demontujte šrouby kola, když je stroj na zemi. Dále zvedněte auto pomocí zvedáku a úplně odšroubujte upevňovací šrouby.
• Sešlápněte brzdu a zajistěte pedál v určité poloze. Pokud to sami nezvládnete, pořiďte si asistenta. Díky takovým akcím je možné snížit ztráty tekutin.
• Demontujte brzdové destičky. Při tom utrhněte brzdovou trubku, ale nezkrouťte ji úplně. Pro tuto práci použijte třináctý dělený klíč (měl by být po ruce).

• Otočte pár šroubů, které drží třmen na místě. Chcete-li to udělat sami, použijte hlavu osmnácti. Zároveň mějte na paměti, že při odšroubování mohou nastat problémy. Použijte další páku ke zjednodušení procesu.
• Demontujte třmen spolu s brzdovým kotoučem (přístroje již nejsou ničím fixovány).
• Pokud brzdovou hadici vyměňujete úplně, otočte ji.

• Odvzdušněte brzdový systém (pokud bylo zařízení vyměněno).

Oprava třmenu svépomocí probíhá podle následujícího algoritmu:

• Odstraňte misku pístu.
• Mezi pouzdro a píst umístěte dřevěný blok a poté píst vytlačte.
• Zhodnoťte stav zařízení, jeho válce a pístu. Pokud jsou na vnější části vady, vyměňte třmen v komplexu.
• Odstraňte těsnění z vybrání válce.
• Ponořte součást do nádoby s metylalkoholem a důkladně ji opláchněte, dokud nebude zcela zbavena kontaminace.
• Nainstalujte nové těsnění a manžetu.
• Při montáži namažte zařízení brzdovou kapalinou.

Jakmile je oprava zařízení dokončena, pokračujte v jeho montáži. Pro tohle:

• Připojte brzdové potrubí ke třmenu.
• Odstraňte zařízení, kterým byl pedál upevněn, nebo požádejte partnera, aby nohu sundal.
• Uvolněte armaturu a počkejte, dokud nezačne vytékat pracovní kapalina, poté armaturu vytáhněte.
• Umístěte třmen na náboj a poté utáhněte upevňovací šrouby.
• Vložte podložky zpět na místo.
• Nasaďte kola.

Jak vidíte, výměna nebo oprava třmenu vlastníma rukama je proveditelný úkol i pro začátečníky. Současně jsou náklady na nový třmen pro Logan až 7–8 tisíc rublů. Pokud dáte přednost neoriginálním dílům, pak jejich cena může být 2-3x nižší, ale nelze počítat ani s vysokou kvalitou. Při výběru vhodného zařízení se řiďte informacemi z níže uvedených tabulek (firma / článek / popis).

Profesionální oprava třmenů: výměna vodítek a spon Renault Logan v autoservisu

Systematická jízda na nerovném povrchu velmi zatěžuje podvozek a přední odpružení vozidla. Po určitém intervalu chodu se tvoří vůle, praskliny, třísky a jiné vady, které snižují výkon technického zařízení.

Takže např. při chodu brzdového třmenu dochází k vůli vodicích pouzder, kovovému klepání a klepání přítlačného kotouče. Porucha v počáteční fázi nenese negativní důsledky, ale jsou možné pozdější komplikace a snížení účinnosti brzdění.

Dílna nabízí širokou škálu služeb pro opravy technických zařízení různých značek a úprav včetně Renault Logan. Nejžádanější jsou práce související s podvozkem a brzdovým systémem, včetně:

• diagnostika celistvosti třecích obložení;
• prevence brzdového třmenu;
• výměna třmenu Renault Logan;
• výměna nosného ložiska;
• odvzdušnění brzdového systému;
• utažení hřebene řízení.

Provádíme práce na odstranění poruch spojených s motorem, automatickou převodovkou, mechanickými typy, podvozkem, předním a zadním odpružením, systémem řízení. Připravíme vůz na lakování, základní nátěr, plnění, nanášení vrstev laku na povrch.

Naši mistři odvádějí práci efektivně a rychle, díky dlouholetým zkušenostem v oboru. Vybavení čerpací stanice moderním diagnostickým zařízením umožňuje provádět kontroly technického zařízení co nejúplněji a rychle, čímž se snižují fronty a zrychluje se tok automobilů. Flexibilní cenová politika služeb, individuální přístup k práci s klienty přitahuje nové návštěvníky a šíří se pozitivní ohlasy na naše služby.

Konstrukce brzdového třmenu automobilu Renault Logan se skládá z vodítek, základny karoserie, válce, mazacích armatur, přívodních potrubí brzdové kapaliny, brzdových destiček. Každý z těchto mechanismů může potenciálně selhat, stát se z řady důvodů nepoužitelným. Problém lze včas identifikovat pomocí následujících poruch:

• klepání při jízdě autem;
• snížená účinnost brzdění;
• když stisknete brzdový pedál, auto neustále vede do strany, vlevo nebo vpravo;
• na vozovce s nerovným povrchem kovová deska brzdového třmenu zvoní, řinčí, což ukazuje na vůli, špatná fixace uvnitř sedadla.

• zhoršení, trvání životnosti;
• nekvalitní instalace během předchozí opravy;
• mechanické poškození v důsledku nehody, srážky, nárazu, dopravní nehody;
• porušení výrobní technologie, faktor vady;
• porušení pravidel pro provoz automobilu, překračování povolené rychlosti, přepravu zboží.

Diagnostika bude prováděna postupně na levém i pravém třmenu. Při kontrole se nutně kontroluje vůle ve vedení, stav třecích obložení, tloušťka a rovnoměrnost opotřebení brzdového kotouče a viditelné zjevné vady.

Zpočátku by měl být třmen přesazený ze strany na stranu, v dobrém stavu by neměla být žádná vůle. Přítomnost je známkou zhroucení. Tloušťka podložek by neměla být menší než 0,7 mm. Indikátor pod touto značkou není schopen vytvořit účinnou brzdnou sílu na válec. To znamená, že se prodlouží brzdná dráha, což je nepřijatelné.

Poté je třeba zkontrolovat tloušťku disku. Stačí to změřit posuvným měřítkem. Minimální přípustný indikátor je 0,9 mm. Tím je diagnostika dokončena, poté master pokračuje v odstraňování poruch výměnou dvou vodítek.

Za tímto účelem mistr zvedne požadované kolo, odšroubuje jej a odšroubuje dvě vodítka na třmenu. Provádí diagnostiku, kontroluje těsnost výsadby v hnízdě. Současně zkontroluje kovovou přítlačnou desku na pevnost její fixace ve třmenu, za přítomnosti volné vůle, přitlačí nebo nainstaluje novou tak, aby nedocházelo k klepání, cinkání. Konečná fáze opravy: zamezení brzdového válce, plynulost jeho pohybu bude indikovat dobrý stav. Nespojitost a ztuhlost jsou příznaky špatného fungování.

Master provede konečnou výměnu, preventivní údržbu, zahájí montáž a instalaci na auto. Podobný postup se provádí s druhým kolem.

Při práci s klienty vždy tvoříme přijatelné ceny tak, aby náklady na služby byly v dosahu každého řidiče, který potřebuje opravu vozu. Majitelé Renault Logan mají možnost zakoupit si od výrobce vysoce kvalitní a originální náhradní díly za přijatelné ceny.

Masters poskytuje záruku kvality na všechny druhy prací provedených v rámci zakázky. Prodávané díly a komponenty jsou plně certifikované, existují podpůrné dokumenty. Délka záruky je předmětem revize s výhradou poskytnutí nestandardních dílů zákazníkem pro montáž na vozidlo. Všechny jemnosti a neshody se řeší jednáním před zahájením prací.

Alternativní levná metoda k odstranění klepání třmenu.
- obecně metoda není příliš správná. ... Ideálně nabrousit nové prsty a rozvinout otvor pro prst.
Obecně platí, že na podložkách jsou pružiny, které by měly třmen držet, jen je hůř rozhýbejte))

o teplotě, KDO měřil teplotu průvodce, prosím odhlašte a poučte nás.
a ještě dotaz - jaká je teplota ložiska náboje.

Zajímavý přístup k problému

A jakým způsobem se dá ještě vytvořit.Slyšela jsem, že gumičky z kohoutku se stále vyrábí a slouží dlouho.

Mohlo by to být ještě jednodušší. Naplníš lithol a ticho na rok určitě.

Litol se v žádném případě nesmí používat k mazání vodítek u litolu, bod tání je +130 Celsia. Ty vaše prostě zkysnou a pak je bude těžké vytáhnout. Speciálně pro tento účel je v prodeji speciální vysokoteplotní mazivo. Od TRW, liqui moly a dalších. Testováno na mnoha loganech.

Na vodítka a třmeny je speciální vysokoteplotní mazivo VSMPO-Je bílé.Podle testů je to návazec.

to je nesmysl, ale s grafitem to půjde lépe

Výborně. Vše je jasné a k věci! Díky za video. :-)

Autor je jistě fajn chlap, ale: pro volný pohyb maziva jsou potřeba plošky, bez nich je možné samovolné brzdění.

A proč se z výroby dělají takové mezery, aby se kov při brzdění zahříval a roztahoval. V tomto případě se brzdy nezaseknou, když se kov roztáhne?

co na takový hemeroid?koupit vodítka ostatní a obraceč tě semele s tolerancemi

co na takový hemeroid?koupit vodítka ostatní a obraceč tě semele s tolerancemi

Ale litol nadarmo. Když se zahřeje, vyschne a zasekne se.

tyto svařené kuličky nakonec udělají drážky v protilehlé části a začnou chrastit dvojnásobnou silou. Při delším brzdění je teplota třmenů neúnosná pro naše litoly, tuhé oleje a cyatimy, které se mohou proměnit v kámen, takže je lepší jít koupit vysokoteplotní trubku na třmeny

kapety, tyhle drážky na vodítkách, aby vycházel vzduch, co sakra dělat

Koupil jsem 31. vodítka od VOLGA a osadil je co nejdelší. už pět let stojí a neklepou, nechrastí a žádné přivařování v brzdách

Při sestupu z velmi vysoké hory se zahřejí vodítka třmenu, přičemž se kov roztáhne a může se stát, že se zasekne v objímkách. Dle mého názoru by "mezera" vůle měla být trochu jak pro mazivo, tak pro vodicí čep, aby se píst třmenu volně pohyboval tam a zpět.

Pokud nabroušený, tak u obraceče a po celé délce. S vaším know-how se mění míra opotřebení čepu a pouzdra + možnost proslavit klín na dráze. Podpora pak bude dražší než nový prst

lithol tyčinky nakonec :) je lepší najít dobrý žáruvzdorný lubrikant

zkrátka jsem na svém LARGUSu udělal pomocí obracečky tři drážky a na každou nasadil tři gumičky (gumovo-grafitové kroužky pro instalaci palivového filtru VAZ-2110, stojí korunu), (gumičky by měly mírně vyčnívat ze slotů,jinak nepůjde zastrčit prst,černé gumičky barvy,a ne zelené,jsou husté) namazané drahým vysokoteplotním mazivem a ticho je už 1,5 roku.Když se klepání objeví znovu,je třeba vyměnit gumičky a namazat novou vazelínou.A na tohle jsem nepřišel,tohle se dělalo kdysi dávno na podobných třmenech,když Loganov neexistoval.Taky jsem slyšel,že to dávali od gazely,ale jsou předřezané nebo broušené, zkrátka se upravují.

odpadky, vývoj není ve vodítku, ale v samotném třmenu, otvor se stává vejčitým. Nodo obruste třmen (udělejte stejný otvor) a poté pod tímto otvorem vybruste nové prsty. A skutečnost, že video je celé na světlo.

Připadají mi ty mastné nesmysly

Co děláte tuto speciálně levou mezeru, aby se při zahřátí nezasekla, jen když se třmen klepe, musíte sazenice namazat olejem.

jaký nesmysl, se stejným úspěchem bylo možné jednoduše omotat elektrickou páskou, jako můj soused. Takové věci se musí nosit soustružníkovi a ten se rozhodne, zda vloží držák nebo vodítko pro zvětšení průměru s materiálem odolným vůči teplu, nebo vezme nové prsty a sponky. Drážka na vodítkách měla distribuovat mazivo po pracovní ploše a mazivo, jaký druh litholu, to se bude vařit, potřebujete vysokoteplotní mazivo, lépe na bázi mědi

Nalepil jsem prsty z gazely, uřízl 0,7 mm a vše je normální. cena emise je 300 rublů.

Litol navaryshi.Logan je 9 let a třmeny neklepou.Litol jak víte, brzdová kapalina velmi dobře saje vodu.Tak si představte co se tam stane po roce ježdění))))

• Jak vyměnit brzdový třmen na Renault Logan?
• Když potřebujete vyměnit třmen
• Jak demontovat brzdový třmen Renault Logan
• Jak opravit třmen
• Jak nainstalovat brzdový třmen Renault Logan

Renault Logan je spolehlivý, cenově dostupný a snadno se udržuje. Jeho brzdový systém se skládá z: nouzové, provozní a parkovací brzdy. Nejčastěji používané pracovníků. Jedná se o obvyklé brzdění při jízdě a pro zastavení před zatáčkou nebo semaforem. Parkovací brzdy slouží k držení auta při dlouhodobém pobytu. Nouzový slouží k prudkému zastavení auta. Tyto brzdy vám pomohou vyhnout se nehodě a zastavit vůz, i když je systém mimo provoz.

Renault Logan má vynikající brzdový mechanismus. Tento mechanismus se liší tím, že je upevněn velmi blízko ke kolu, tudíž má možnost kontaktu s ním. Takový mechanismus kotoučové brzdy se skládá z pohyblivého kotouče, pevných destiček v počtu dvou kusů, které jsou umístěny uprostřed třmenu.

Uvnitř samotného třmenu jsou kromě destiček válečky, jejichž úkolem je přitlačit destičky do kotouče. Tento mechanismus aktivuje pohon brzdy. Na něm závisí ovládání mechaniky a hydrauliky. Takto, Renault Logan má dva brzdové systémykteré na sobě nezávisí: ruční brzda (parkovací systém) a prac.

Brzdový mechanismus je rozdělen na přední a zadní. Jejich princip fungování je stejný: Pracovní brzdové válce se aktivují vlivem tlaku přenášeného hadicemi a potrubím. Písty pod tlakem spouštějí brzdové destičky, které jsou přitlačovány k brzdovým kotoučům.

Pokud najdete problémy nebo porucha brzdového válce, a kolejnice třmenu Renault Logan jsou opotřebené,Válec je zadřený nebo prosakuje těsněním na něm. V tomto případě je nutné provést Výměna brzdového třmenu Logan.

Pomocí zvedáku sejměte požadované kolo.

K uvolnění brzdové hadičky použijte klíč. Je nutné hlídat brzdovou kapalinu hadičky a válce - je nutné ji pečlivě vypustit. Pomocí připravené hlavy odšroubujte dva šrouby držící brzdový třmen. Odšroubujte a vyjměte je. Potom odsuňte brzdový třmen od čepu řízení. Musí se odstranit odšroubováním z konce brzdové hadičky.

Než začnete opravovat třmen, musíte zjistit, jaký druh problému máte. Mohou to být brzdové destičky, kotouče, brzdové válce nebo samotné šrouby, to vše ukazuje na špatné brzdy Logan.

Chcete-li vyměnit brzdové destičky, musíte z nich odstranit pružinu páky nastavení vzdálenosti a poté vyjmout celou páku. Odstraňte seřizovač mezery s distanční tyčí.

Dalším krokem je odstranění montážní misky a pružiny. Odsuňte brzdovou destičku od brzdového štítu. Sundáme páku z hnacího lanka systému parkovací brzdy a nezapomeneme zmáčknout pružinu. Nyní můžete odstranit starou botu a nahradit ji novou. Nainstalujte jej vzhůru nohama.

Chcete-li vyměnit kotouč, musíte odstranit celý třmen s hadicí. Odšroubujte dva šrouby zajišťující brzdový kotouč a vyjměte jej. Vyměňte disk za nový a připojte jej v opačném pořadí.

Když tedy máte představu o odstranění a výměně brzdového třmenu Renault Logan, můžete manipulovat s jeho součástmi tím, že je nahradíte novými.

Aby se vzduch nedostal do brzdové hadičky, musíte ji velmi rychle přišroubovat ke třmenu. Je třeba dbát na to, aby se hadice nezkroutila. Namontujte třmen na čep řízení. Na šrouby musí být aplikován anaerobní zajišťovací prostředek. Po instalaci třmenu zkontrolujte brzdovou kapalinu a odstraňte vzduch z hydraulického ovladače odvzdušněním systému.

mezi třmen a brzdový kotouč a posunutím třmenu směrem ven.

b. Složte třmen nahoru a vyjměte vnitřní brzdovou čelist z vodítka.

i Při každé výměně brzdových destiček vždy zkontrolujte stav ochranných gumových botiček | vodicí prst, jakož i re- | umístění třmenu vzhledem k vedení brzdových destiček. Pokud je pohyb obtížný, mazivo obsahuje- | pomocí plachty namažte vodicí čepy třmenu. Pro tohle.

... vyjměte vodicí kolík.

... namažte ho tukem a vložte tuk do vnitřní dutiny krytu. Nainstalujte kolík do vodítka boty v opačném pořadí demontáže.Pokud se objeví známky stárnutí pryže, vyměňte ochranné kryty vodicích kolíků.

7. Nainstalujte brzdové destičky do vodítek v opačném pořadí demontáže. Aby se zabránilo samovolnému uvolnění upevňovacího šroubu vodícího čepu třmenu, namažte jeho závity před montáží anaerobním zámkem závitů. Utáhněte šroub momentem 34 Nm (3,4 kgf-m).

8. Několikrát sešlápněte brzdový pedál, aby se brzdové destičky dostaly ke kotouči.

10. Stejným způsobem vyměňte brzdové destičky brzdového mechanismu pravého kola.

11. Zkontrolujte a případně doplňte hladinu brzdové kapaliny v nádržce hlavního brzdového válce.

Po výměně opotřebovaných brzdových destiček za nové nespěchejte s okamžitým odchodem na rušné dálnice. Je možné, že při prvním intenzivním brzdění vás přesto nepříjemně zarazí nízká účinnost brzd

že jsou nainstalovány značkové podložky. Brzdové kotouče se také opotřebovávají a nové destičky se dotýkají pouze jejich okrajů, prakticky nebrzdí. Vyberte si klidnou ulici nebo jeďte bez aut a několikrát jemně zabrzděte, aby se destičky otřely a začaly přilnout k celému povrchu. Zároveň vyhodnoťte účinnost brzd. Snažte se alespoň prvních 100 km prudce nebrzdit. Při silném zahřívání neopotřebovaných destiček dochází k přepalování vrchní vrstvy jejich obložení a brzdy nebudou dlouhodobě tak účinné, jak je to jen možné.

brzda předního kola_

Budete potřebovat: klíče "pro 11", "pro 18". 1. Sundejte kolo ze strany vyměňovaného třmenu.

2. Povolte utažení koncovky brzdové hadičky.

Umístěte nádobu na vypuštění zbývající brzdové kapaliny z hadice a válce.

3. Demontujte dva šrouby zajišťující vodítko botky k čepu řízení.

4. Odstraňte třmen z čepu řízení a odpojte jej od brzdové hadičky odšroubováním třmenu z konce hadice.

5. Nainstalujte třmen v opačném pořadí demontáže. Před instalací třmenu na čep řízení zcela utáhněte konec brzdové hadičky. Při instalaci třmenu se ujistěte, že hadice není zalomená. Aplikujte anaerobní závitový zámek na závity před instalací šroubů třmenu a čepu řízení. Po montáži obnovte hladinu brzdové kapaliny v nádržce hlavního brzdového válce a odvzdušněte hydraulický brzdový systém (viz „Odvzdušnění hydraulického brzdového systému“, str. 150).

Pokud jsou na pracovní ploše kotouče rýhy, hluboké stopy a jiné vady, které zvyšují opotřebení destiček a snižují účinnost brzdění, stejně jako v případě zvýšeného bočního házení kotouče, které způsobuje vibrace při brzdění, vyměňte disk. Ve specializovaných dílnách lze takový kotouč soustružit a brousit z obou stran do stejné hloubky, po opracování však musí být tloušťka kotouče alespoň minimální přípustná.

Minimální přípustná tloušťka brzdového kotouče je 10,6 mm. Pokud je jeden z kotoučů menší než specifikovaná tloušťka, vyměňte oba kotouče. Při výměně brzdových kotoučů nezapomeňte vyměnit brzdové destičky za novou sadu.

Budete potřebovat klíč TORX T30.

1. Sundejte kolo ze strany disku, který chcete vyměnit.

2. Demontujte sestavu třmenu brzdy (viz "Výměna třmenu brzdy předního kola", strana 156), aniž byste odpojili brzdovou hadici, a zajistěte ji drátem, aby se hadice nekroutila nebo natahovala.

3. Odšroubujte dva šrouby připevňující brzdový kotouč k přednímu náboji.

Toto video vám pomůže vyřešit následující problémy:

- nízká účinnost brzd

- cizí zvuky při brzdění a jízdě (vrzání, křupání)

- přehřátí a v důsledku toho předčasná porucha ložiska náboje

-tlučení volantu při brzdění

-tlukot a vibrace předních kol při jízdě

- klepání v předním zavěšení (kvůli vodicím třmenům, které jsou mazány při výměně destiček)

-únik brzdové kapaliny (při silném opotřebení kotoučů a destiček může píst vylézt daleko a netěsnit)

-zvýšené opotřebení manžet brzdového válce

- brzdění vozu (zaklínění kol), které může vést ke zvýšené spotřebě paliva a také ke ztrátě výkonu.

K výměně předních brzdových destiček a kotoučů na Renault Logan budete potřebovat klíč 13,17, hlavu s klíčem za 18, klíč TORX T40 a také 30 minut volného času.Při demontáži brzdového kotouče z náboj9, před odstraněním poklepejte a namažte)

Je velmi důležité promazat vodítka třmenu při každé výměně a zkontrolovat jejich prašníky, zda nejsou zlomené.

Průměrné náklady v autoservisu jsou 400 rublů za výměnu podložek, 800 rublů s disky.

Třmen přední brzdy je odstraněn za účelem výměny nebo opravy, pokud dojde k netěsnosti přes kryt pístu nebo pokud je píst zadřen. Potřebu provedení práce lze zjistit při kontrole technického stavu brzdové soustavy. Pokud je píst zaseknutý ve válci z důvodu koroze a tvorby oxidů, je vhodné vyměnit třmen. Pokud válec netěsní kvůli poškozenému nebo opotřebovanému těsnění pístu, je možné třmen opravit nebo vyměnit.
K provedení práce budete potřebovat novou těsnící podložku spojky brzdové hadice se třmenem, gumovou žárovku a speciální mazivo na brzdové mechanismy.

Vybrání
1. Příprava vozu na práci.
2. Odstraňte víko nádržky hlavního brzdového válce a část brzdové kapaliny odčerpejte gumovou baňkou (viz zde).
3. Demontujte přední kolo (viz zde).
4. Pomocí plochého šroubováku vytlačte vnější blok z držáku a zatlačte píst do válce třmenu.

5. Demontujte brzdovou hadici (viz zde).

6. Demontujte přední brzdové destičky (viz zde) a třmen.

Oprava třmenu
1. Vypáčením patky pístu šroubovákem.

2. Aplikujte mírný tlak stlačeného vzduchu na vstup brzdové kapaliny a vytlačte píst, umístěte dřevěný špalek tak, aby nedošlo k poškození pístu.

4. Vypáčte tenkým drážkovaným šroubovákem a sejměte objímku pístu.

5. Vyměňte sejmutou manžetu a manžetu, zkontrolujte povrchy pístu a válce. Pokud se objeví známky opotřebení, škrábance nebo koroze, díly vyměníme.
6. Před montáží díly namažeme čistou brzdovou kapalinou.
7. Montáž třmenu v opačném pořadí. Při instalaci botičky opatrně, aby se neroztrhla, naplňte ji na třmen pomocí štěrbinového šroubováku.

Instalace
Namontujte třmen v opačném pořadí.
2. Odvzdušníme systém hydraulického pohonu brzd (viz zde) a přesvědčíme se, že spojení mezi hadicí a třmenem je těsné.

Vydalo nakladatelství Brakes před 2 lety
Hledání brzd

8 cl, ABS, najeto 90 000 km, druhá sada destiček.

SADA MADLEXXCARS DISPOZICE (MLC RNLT) pro vozy Renault Group (Renault) Určena k instalaci ZADNÍCH KOTOUČOVÝCH BRZD (RDB) s mechanickou parkovací brzdou na vozy se SYSTÉMEM BUBNOVÝCH BRZD (ZBT). Rozpěrky (plán podložky) jsou instalovány na zadním zavěšení mezi nosníkem a čepem (zadní náprava) na vysokopevnostních šroubech. Tak se BEZ VÁŽNÝCH KONSTRUKČNÍCH ZMĚN (výměna nosníku, svařování ...) nosník bez konzol "BEZ UŠI" přemění na nosník PŘIPRAVENÝ pro montáž BRZDOVÝCH SVOREK a TŘMENŮ. Při vývoji našeho systému kotoučových brzd pro vozy Renault jsme čerpali ze zkušeností jiných vývojářů podobných systémů. Pro náš systém jsme vybrali cenově dostupné a běžné díly. Aby majitelé automobilů po instalaci HWP na základě našich distančních podložek neměli v budoucnu žádné potíže s opravami nebo s hledáním dílů a spotřebního materiálu. Třmeny a destičky jsou použity z osvědčených třmenů MEGAN2 SYSTEMS a GOLF4 Renault Megane 2 nevětrané brzdové kotouče Lanka a hadice ruční brzdy Systém Logan / Sandero / Clio Megan 2.3 za adekvátní peníze.

Dobrý den, milí čtenáři blogu Dnes budeme hovořit o výměně brzdových destiček u vozu Renault Logan. Jde o přirozený proces, a tak se čas od času každému motoristovi naskytne chvíle, kdy je potřebuje vyměnit.Výměna brzdových destiček Renault Logan je na první pohled poměrně jednoduchá, ale protože nemáte žádné zkušenosti s opravou automobilů ani jiného zařízení, musíte kontaktovat autoservis a svěřit výměnu vozu zámečníkům.

Po zaplacení práce pokračujte ve své práci, čímž ušetříte svůj drahocenný čas. Jsou však chvíle, kdy v okolí není žádný autoservis ani peníze, a je třeba vyměnit podložky Renault Logan, protože nadešel čas pro tento postup. Po zhlédnutí tohoto videa si práci s výměnou destiček zvládnete udělat sami, i když to nedoporučuji dělat svépomocí, ale svěřte výměnu vozu zámečníkům.

Výměna brzdových destiček na voze Renault Logan musí začít přípravnými postupy souvisejícími s vaší bezpečností při provádění této práce. Vůz musí být upevněn spolehlivými zarážkami (botami nebo pomocnými prostředky - kámen, cihla) na straně protilehlé k vyjímanému kolu. Pro zajištění bezpečnosti vozu Renault Logan se také doporučuje zatáhnout ruční brzdu.

Dále se připevní krytka (ze strany krytu klíče) litého disku, poté se předtím povolí šrouby kola.

Při navíjení nebo utahování šroubů kola je vždy nutné utahovat křížem, křížem nebo dvěma až třemi, pokud je šroubů 5, vystředí se lícování jakéhokoli ráfku kola. Při silném utažení, kdy není možné vyšroubovat šrouby, můžete na klíč nasadit kus trubky vhodného průměru nebo zakoupit klíč na kola s posuvnou teleskopickou rukojetí, která výrazně zvyšuje sílu. V případě nepřítomnosti uvedeného nástroje si můžete pomoci stisknutím nohy na klíč na kola při odšroubování šroubů kola. Při utahování dotahujte pouze rukou.

Dále musí být kolo zvedáno. Pokud není půda pod zvedákem pevná, doporučuje se pod jeho základnu položit kus desky nebo překližky nebo podobného materiálu. Po zvednutí těla do požadované výšky, aby se uvolnilo zvednuté kolo, musíte z bezpečnostních důvodů položit jakoukoli podporu: železný kanystr na okraj, „tragus“, jakýkoli spolehlivý předmět nebo druhý zvedák.

Poté jsou konečně dány šrouby kola a je odstraněno. Z bezpečnostních důvodů může být také umístěn pod obsluhovaným uzlem.

Poté pro dokončení práce otočte volantem doprava, dokud se nezastaví (servisujeme pravé přední kolo). Je vhodné neotáčet volantem prudce, nezapomeňte, že auto, které je v tuto chvíli na zvedáku, může spadnout.

Nyní můžete jasně vidět brzdový třmen a také samotné destičky Renault Logan, které musíte vyměnit.

K tomu dáváme dva šrouby vodítek třmenu s klíčem x13 pomocí nástrčného klíče nebo hlavy s knoflíkem. Pokud existuje „ráčna“, pak se práce občas provádí rychleji a mnohem pohodlněji. Vně vodítka je ploška pro klíč x17, který potřebuje podepřít vodítko při posouvání.

Na výměnu brzdové destičky Renault Logan můžete dát pouze šroub horní konzoly, ale také potřebujeme revidovat samotné kolejnice, a proto dáváme obě jejich úchyty. Při práci na výměně podložek můžete pro pohodlí použít také vidlicový klíč pro x13.

Po uvolnění horního upevnění držáku jej můžete sundat a zkontrolovat stav podložek.

Zkontrolujme velikost destiček, pokud je 6 mm nebo méně, je třeba vyměnit brzdové destičky na Renault Logan. To lze libovolně určit okem nebo pomocí jakéhokoli školního pravítka.

Po odstranění obou šroubů držáku třmenu, jeho odstranění, odstraníme také prašníky (vlnky) vodítek pro revizi samotných vodítek a otvorů pro ně.

Obvykle se při narušení celistvosti botky (vlnění) do spoje dostanou nečistoty a vodítka se ve svých otvorech nemohou snadno pohybovat, což vede k poruše třmenu a zadření zdvihu pístu válce.

V případě potřeby se spojení vrtání / vedení vyčistí a poté namaže. V našem případě jsme zakoupili vynikající mazivo od německé společnosti Liquid Moli - „syntetické mazivo pro brzdový systém“. Mazivo si "nehraje" s vodou, žáruvzdorné si po dlouhou dobu zachovává své mazací vlastnosti.

Pokud váš vůz Renault Logan ujel asi 60 000 km, je lepší jednotku zbavit starého maziva a poté přidat novou část (v rozumných mezích). Po namazání spoje vyzkoušejte snadnost pohybu kolejnice.

V případě potřeby výměnu brzdových destiček, zároveň provedeme audit vodítek a ujistíme se, že NEJSOU SUCHÉ, ale PROMAZANÉ, vše montujeme v opačném pořadí.

Chcete-li nainstalovat nové brzdové destičky, zašroubujte píst třmenu na místo pomocí plynového klíče až na doraz, čímž uvolníte prostor pro obložení. Můžete také použít plochý předmět k zatlačení pístu zpět do válce třmenu. Vložte například tenký starý blok a mezi něj a brzdový kotouč zatlačte pomocí výkonného šroubováku nebo instalátoru.

Poté vložíme nové podložky a držák třmenu na místo, poté zabalíme montážní šrouby, nejprve je nastražujeme a poté je zcela utáhneme. Při montáži třmenu se ujistěte, že k němu připojená brzdová hadička není zalomená.

Při utahování montážních šroubů držte vodítka za plošku klíčem x17, jinak mají prašníky schopnost kroucení a mohou v budoucnu buď vyskočit ze sedadla, nebo rychle selhat. Mimochodem, bylo by hezké namazat závity upevňovacích šroubů třmenu zámkem závitových spojů, jak to bylo původně - můžete vidět modré zbytky zámku (viz foto).

Obecně jsou práce na zamezení třmenu na pravém kole dokončeny, na levém kole se veškeré práce na výměně destiček provádějí stejně jako na pravém kole.

Před rozjezdem po výměně destiček nebo jiných opravách brzdového systému je nutné provést odvzdušnění kontrolou činnosti brzdového pedálu a v případě potřeby znovu odvzdušnit brzdy vozu.