Vlastní opravy a údržba Renault latitude

Jaké vlastnosti by měl mít sedan business třídy? Odpověď je jednoduchá: serióznost a reprezentativnost; zvýšený komfort; přítomnost moderních palubních systémů. To vše je v novém sedanu Renault Latitude. Vynikající zvuková izolace a vybavení dvěma typy benzinových motorů - výkonným (2,5litrovým) motorem V6 nebo ekonomickým (2litrovým) - přitahuje skutečné znalce této třídy automobilů. Navíc dobrá rezerva najetých kilometrů před současnou opravou Renault Latitude vám umožňuje bez problémů odjet na 2-3 roky, a to i ve stísněných podmínkách Moskvy.

A po zážitku vozu v pohybu nelze než obdivovat výborný kontakt kol s vozovkou a dobrou ovladatelnost, kterou zajišťuje i zadní víceprvkové zavěšení. Tento model úspěšně konkuruje vozům své třídy vyrobeným v Japonsku, Koreji, USA, Německu a téže Francii.

Vůz Latitude má v zařízení své vlastní vlastnosti, které je třeba vzít v úvahu při jeho opravě., a které jsou našim specialistům dobře známé. Za prvé, podvozek. Přední zavěšení je analogické zavěšení Renault Laguna a zadní víceprvkové zavěšení je vypůjčeno od Nissanu. Vůz je vybaven aktivními a pasivními bezpečnostními systémy, systémem směrové stability, protiblokovacím brzdovým systémem a systémem nouzového brzdění.

Právě ony zajišťují stabilitu vozu ve vysoké rychlosti, při nájezdu do zatáček, při jízdě ve stoupání a klesání. A všechny tyto systémy musí být vždy v dobrém provozním stavu. I malé odchylky ve fungování těchto systémů mohou vést k hrozným následkům. Proto jsou v takových případech nevyhnutelné drobné opravy Renault Latitude.... K jejímu provedení má náš sklad na skladě potřebné originální (výrobce) i neoriginální náhradní díly: brzdové destičky, pryžová pouzdra, vzpěry, držáky.

Naši specialisté proto musí při každé technické prohlídce po 15 000 km nájezdu provést diagnostiku stavu pojezdu a brzdového systému. Hlídá se volný chod brzdového pedálu, jehož nárůst signalizuje opotřebení brzdových destiček a požadavek na jejich výměnu.

A přestože jsou vozy Renault známé svou kvalitou provedení, je nutné pečlivě sledovat stav pryžových dílů, různých spojovacích a těsnících prvků v manuálních převodovkách, automatických převodovkách a řízení. Menší úniky oleje přes vadné olejové těsnění, olejové těsnění může vést k nákladným renovace Renault Latitude převodovka nebo hřeben řízení. Takové náklady neohrožují majitele automobilů, kteří rychle přivezou své vozy Renault do servisního střediska Renault.

A přestože jsou benzínové motory Renault speciálně přizpůsobeny pro provoz v ruských podmínkách, jsou bezmocné před nekvalitním motorovým palivem a olejem. Začínají trpět trysky vstřikovačů, které jsou zanesené nečistotami špatného benzínu a nečistotami. Pokud nejsou během doby opláchnuty a vyčištěny, mohou být nutné drahé opravy Renault Latitude, zejména motoru.

Ještě vážnější následky může způsobit prasklý rozvodový řemen., který se na všech modelech Renault bez výjimky musí nutně změnit po 60 tisících kilometrech. Těmto nepříjemným následkům lze snadno předejít tankováním na osvědčených čerpacích stanicích a včasným příjezdem do našeho autocentra Renault.

Zde jsme vždy rádi, že vidíme stálé zákazníky a nové majitele Renault Latitude.

• 
• 
• 
• 

Včetně rychlého sušení s vysoušečem vlasů CarFon. Přečíst více

Diagnostika stavu stroje před nákupemPřečíst více

Doporučujeme to pokaždé, když projdete MOT.Více

Klub majitelů automobilů Renault Latitude (Renault Latitude, Renault Latitude): fórum, recenze, fotografie, specifikace, příslušenství, ceny

Klub majitelů automobilů Renault Latitude (Renault Latitude, Renault Latitude): fórum, recenze, fotografie, specifikace, příslušenství, ceny

Právě prohlížíte toto fórum: žádní registrovaní uživatelé a 1 host

Vy nemůžeš spustit vlákna
Vy nemůžeš odpovídat na zprávy
Vy nemůžeš upravte své příspěvky
Vy nemůžeš smazat své příspěvky
Vy nemůžeš přidat přílohy

Provádění údržby Latitude se skládá z několika fází, během kterých se kontrolují jednotlivé systémy vozidla. Údržba může nejen prodloužit životnost vašeho stroje, ale také zlepšit celkovou bezpečnost silničního provozu. Pro správnou údržbu sedanu Renault Latitude je nutné používat pouze certifikovaná servisní střediska, kde je k dispozici sada potřebného vybavení a nářadí.

Komplexní servis "Pravidelná údržba"
Zeměpisná šířka 2,5L 2ZV

Údržba Renault Latitude je povinná a nezbytná pro zajištění spolehlivosti provozu vozidla. Stejně jako ostatní vozy jsou i sedany Renault vystaveny značnému zatížení při používání na tuzemských silnicích. Každý díl má svou omezenou životnost po jejímž uplynutí výrobce nezaručuje bezproblémový provoz. Údržba a kontrola je speciálně navržena tak, aby sledovala dynamiku opotřebení klíčových dílů vozidla. V průběhu těchto postupů se provádí následující:

• kontrola integrity odpovědných mechanismů;
• analýza normálního provozu jednotek;
• výměna poškozených dílů;
• výměna spotřebního materiálu;
• diagnostika výkonu automobilu.

Profesionální technická kontrola Renault Latitud se skládá z mnoha fází, zejména nejprve specialisté provedou podrobnou diagnostiku vozu a poté jsou přijata konkrétní opatření k odstranění poruch (pokud existují). Některé druhy spotřebních materiálů (olej, brzdová kapalina, chlazení - nemrznoucí kapalina) je nutné vyměnit bez ohledu na jejich stav.

Komplexní servis "Pravidelná údržba"
Latitude 2,0 L M4R

Jednou ze specializací našich stanic je kvalitní oprava Renault Latitude. Naše autoservisy mají specializovaný opravárenský nástroj Renault Latitude. Pro běžnou údržbu jsou k dispozici spotřební materiály, oleje a kapaliny. Během pár hodin z hlavního skladu přivezeme veškeré náhradní díly na opravu Renault Latitude.

Před zahájením opravy Renault Latitude provedeme bezplatná diagnostika zavěšení, motor nebo elektrika (diagnostika zdarma v případě opravy na našich čerpacích stanicích). Nedoporučujeme provádět svépomocné opravy Renault Latitude. Každý musí dělat svou práci. Opravu svého auta musíte svěřit těm, kteří to dělají každý den.

Cena opravy Renault Latitude:

Doporučuje se provádět běžnou údržbu a údržbu Renault Latitude každých 7-10 tisíc km. najetých kilometrů. To nutně zahrnuje výměnu motorového oleje, olejového filtru, vzduchového filtru a kabinového filtru. Při provádění plánovaných prací zdarma provedeme diagnostiku všech komponentů vozidla a vypracujeme seznam doporučení.

Každých 60 tisíc km. najetých kilometrů, doporučujeme vyměnit rozvodový řemen za válečky a pokud je motor řetězový, je lepší vyměnit řetěz každých 120 000 km. Je lepší vyměnit svíčky každých 40 tisíc kilometrů u benzínových motorů a 100 tisíc kilometrů. ujetých kilometrů na dieselový motor. U modelů Renault Latitude s adaptivní škrticí klapkou se doporučuje čistit a upravovat škrticí klapku každých 60 K.km.

Nejznámější problémy a poruchy Renault Latitude:
- okyselení pístů třmenu s následným nerovnoměrným opotřebením destiček a kotoučů;
- neúspěšná konstrukce palivového filtru - auto škube, zastavuje, troit;
- vrzání v interiéru vozu kvůli nekvalitnímu plastu - lepení materiálem proti vrzání;
- problém se skříní - předčasné selhání ložisek a primárního hřídelového těsnění;
- u standardních chladicích radiátorů netěsnost na spoji s boční částí;
- těsný volant - problém s posilovačem řízení vozu - přepážka nebo výměna, dle výsledku diagnostiky.

Stupeň opotřebení ložiska náboje Renault Latitude lze zjistit pouze pomocí diagnostiky.

Záruka na veškeré opravy Renault Latitude - 6 měsíců.

Dobrý den, milí čtenáři blogu Renault Latitude se brzy objeví na našem trhu. Možná je to opravdu "černý kůň", protože se o něm ví prakticky málo. Výrobce tvrdí, že nový vůz bude konkurovat některým vozům obchodní třídy. Nutno uznat - co se týče komfortu, opravdu prakticky v ničem nezaostává za Mercedesy apod. Salon se ze všech sil snaží vyrovnat svým budoucím majitelům. Pohodlná sedadla, prostorný interiér atd. Pravda, jen pokud máte méně než 180 cm a je lepší nenajímat velkého řidiče.

A množství všemožných tlačítek, která hrají různé role, prostě vzrušuje představivost. No, pokud na řidiči ušetříte, pak budete muset sedět na sedadle řidiče s masáží. Inu, ovládání klimatizace v autě je naprosto "nepředstavitelné".

Kromě různých režimů přívodu vzduchu, komplexního systému kontroly kvality vzduchu, můžete stále ušetřit na aromatech, protože kabina poskytuje řidiči včetně cestujících režim přívodu ochuceného vzduchu.

Prodejci automobilů v Rusku budou nabízet dva typy vozů: 4válcový motor s 2litrovou automatickou převodovkou; 2,5litrový V6 s CVT. Jen je třeba hned poznamenat, že první verze se ukázala jako ne nejúspěšnější.

Když sešlápnete plynový pedál, očekáváte okamžité zrychlení, ale auto prostě nabere rychlost otřepaně, aniž by splnilo i ta nejhorší očekávání. Poměrně dlouhé pauzy mezi řazením. Mnohem spolehlivěji úspěšnější se ukázal 2,5litrový s variátorem, skvěle k sobě ladí a rozumí si. V důsledku toho je přetaktování stroje až o 1,2 s pomalejší než u druhé verze.

Žádné stížnosti na pozastavení. Bezpečnost, jak se na vůz této třídy sluší, je na úrovni. Kotoučové brzdy (a jsou ventilované vpředu) poskytují dobrý brzdný výkon na jakémkoli povrchu. Uvnitř vozu je komfort nejen díky ovládání klimatizace a vůní, ale částečně díky nízké hlučnosti zvenčí. Motor je prakticky tichý. Ano, v zásadě není bolestivé to slyšet zvenčí.

Z hlediska rozměrů Latitude odpovídá vozu své třídy: délka - 4887, šířka - 1832, výška - 1483. Řízení je vybaveno hydraulickým posilovačem. Pokud uvažujeme Renault Latitude jako obchodní sedan, pak je jeho cena poměrně nízká - od 835 do 1 145 tisíc rublů. (v závislosti na konfiguraci).

Můžete si také přečíst další články:

Renault Latitude (Renault Latitude) - elegantní sedan obchodní třídy. Design karoserie a interiér vozu jsou vyrobeny v klasickém stylu. Renault Latitude Vybaven dvěma typy motorů: 2,0-litrový motor s výkonem 143 k. a 2,5litrový motor s výkonem 174 k. Renault Latitude (Renault Latitude) je vybaven všemi možnými moderními technickými inovacemi a systémy (třízónová klimatizace s vůní a ionizátorem vzduchu, atermální sklo, systém ovládání navigace a telefonu na středové konzole, sedadlo řidiče s masážní funkcí a mnoho dalšího ), umožňující řidiči a cestujícím cestovat autem s maximálním komfortem.

Aktivní provoz Renault Latitude (Renault Latitude), špatné povětrnostní podmínky, změny teplot, nerovné silnice a mnoho dalšího mohou vést k různým poruchám a poruchám v provozu různých systémů vozidla.

Autoservis "BasService" nabízí svým zákazníkům vysoce kvalitní servisní (STK) a autoservisní služby. Pomocí moderního specializovaného vybavení budeme schopni zajistit plnohodnotný provoz vašeho vozu.

Pro vozy Renault Latitude poskytujeme následující typy služeb údržby:

• výměna olejů, filtrů, kapalin, lamp;
• pozáruční servis;
• diagnostika elektrických zařízení;
• seřízení spalovacího motoru a hlavy válců.

Naši mistři provedou nejen důkladnou diagnostiku vašeho vozu, ale v případě potřeby provedou kompetentní opravy.

Rozsah prací na opravě karoserie Renault Latitude v našem servisu zahrnuje:

• odstranění promáčklin;
• leštění ZM;
• opravy nárazníků;
• odstranění škrábanců;
• svářečské práce;
• lakování aut.

Pokud se při práci vašeho Renault Latitude (Renault Latitude) vyskytnou nějaké problémy, mistři "BasService" vám rádi pomohou s jejich odstraněním.

Veškeré práce na údržbě a opravách vozů provádíme s využitím nejmodernější techniky a vysoké profesionality.

Na všechny služby naší služby poskytneme záruku!

Moskva st. Horní pole d. 52/1

od 9:00 do 20:00 sedm dní v týdnu

V našem autoservisu "BasService" Vás mile překvapíme cenami a vynikající kvalitou práce.

Nejbližší stanice metra jsou Maryino, Lyublino, Kuzminki, Bratislavskaya, Alma-Atinskaya a okresy Zhulebino, Kapotnya a Brateevo.

Naše stanice prošla dobrovolnou certifikací. Veškeré služby a zboží jsou garantovány.

Oficiální příručka pro provoz, strukturu a údržbu vozidel Renault Latitude vydaná každému kupujícímu vozu spolu s hlavními dokumenty.

Návod popisuje konstrukci vozu, informace o správném provozu jak vozu jako celku, tak jeho součástí.

Tento návod k obsluze a údržbě vozidla obsahuje informace, které vám umožní:
- seznamte se s vozem, správně jej obsluhujte a maximálně využijte jeho schopnosti
- udržujte jej v optimální funkci díky jednoduchému, ale jasnému dodržování tipů na údržbu
- rychle odstranit drobné poruchy, které nevyžadují zásah specialisty

Ta trocha času, který strávíte čtením tohoto návodu, bude více než odměněna získanými znalostmi a také znalostmi funkčnosti a technických inovací, které jsou použity při konstrukci vašeho vozu.

Kapitola 1. Seznámení se svým vozem
Karta RENAULT: obecné informace, použití, úplné zamykání
Otevírání a zavírání dveří
Automatické blokování dveří na začátku pohybu
Opěrka hlavy předního sedadla
Přední sedadlo
Sedadlo řidiče s funkcí paměti
Sedadlo řidiče s masážní funkcí
Bezpečnostní pásy
Systém doplňkových prostředků pasivní bezpečnosti
A. řidič a spolujezdec
b. zadní cestující
proti. boční bezpečnostní zařízení
Bezpečnost dětí: obecné informace
A. výběr dětské sedačky
b. instalace dětské sedačky
proti. aktivace / deaktivace airbagu předního spolujezdce
Volant / posilovač řízení
Sedadlo řidiče: levostranné řízení
Výstražné kontrolky
Displeje a ukazatele
Palubní počítač
Nabídka přizpůsobení vozidla
Venkovní čas a teplota
Zpětná zrcátka
Zvuková a světelná signalizace
Venkovní světelná a signalizační zařízení
Elektronické vertikální nastavení světlometů
Stěrač/ostřikovač čelního skla
Palivová nádrž
Identifikační označení

Kapitola 2. Řízení (Doporučení týkající se spotřeby paliva a ochrany životního prostředí)
Vloupání do auta
Startování motoru
Zastavení motoru
Vlastnosti vozů s benzínovým motorem
Vlastnosti dieselových vozů
Řadicí páka / parkovací brzda
Automatická parkovací brzda
Tipy: boj se znečištěním, úspora paliva a řízení
Ochrana životního prostředí
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
Asistenční systémy řízení
Systém udržování a omezování rychlosti
Parkovací asistenční systém
Zadní kamera
Automatická převodovka

Kapitola 3. Pohodlí
Deflektory
Příchuť
Ionizátor vzduchu
Manuální topné / klimatizační systémy
Automatický klimatizační systém
Klimatizační systém: informace a tipy k použití
Elektricky ovládaná okna / elektrické panoramatické střešní okno
Sluneční clona / sluneční clona
Vnitřní osvětlení
Úložné boxy / vnitřní vybavení
Zapalovač cigaret / zásuvka na karoserii / popelník
Zadní opěrky hlavy
Zadní lavicové sedadlo
Kmen
Odkládací přihrádky
Multimediální zařízení
Nákladní doprava / odtah

Kapitola 4. Péče o vůz
Kapuce
Hladina motorového oleje: obecné informace
Hladina motorového oleje: doplňování / plnění
Výměna motorového oleje
Hladiny provozních kapalin
A. chladicí kapalina
b. kapalina posilovače řízení
proti. brzdová kapalina
g. nádržka ostřikovače / ostřikovače světlometů
e. oleje pro plynule měnitelný variátor
Filtry
Akumulátorová baterie
Tlak v pneumatice
Péče o karoserii automobilu
Péče o interiér vozu

Kapitola 5. Praktické rady
Propíchnout
Sada pro huštění pneumatik
Sada nářadí (zvedák, klíč na kola atd.)
Ozdobná krytka kola
Výměna kola
Pneumatiky
Přední světlomety (výměna žárovek)
Zadní a boční světla (výměna žárovek)
Vnitřní osvětlení (výměna lampy)
Jističe
Akumulátorová baterie
Karta RENAULT: baterie
Volitelná výbava
Stěrače (kartáče)
Odtah: v případě poruchy
Rušení v práci

Kapitola 6. Specifikace
Identifikační štítky vozidla
Identifikační štítky motoru
Rozměry vozidla, m
Vlastnosti motoru
Hmotnostní charakteristiky
Hmotnost taženého přívěsu
Náhradní díly a opravy
Dokumenty údržby
Kontrola antikorozního nátěru

Údržba a oprava vozu Renault Latitude je nutná v rámci předpisů výrobce, v případě poruch nebo selhání systémů a sestav. Kontaktování mechaniků autoservisu DDCAR v Moskvě vám umožní takové problémy včas identifikovat a rychle je odstranit s minimálními náklady. Veškeré opravy jsou prováděny v souladu se západními standardy a na základě doporučení výrobce vozu.

Servisní stanice Renault Latitude provádí následující typy pozáručních prací:

• prohlídky a vizuální kontrola stavu stroje se zjišťováním celistvosti konstrukce a spolehlivosti upevnění dílů;
• diagnostika pro stacionární nebo mobilní zařízení Renault Latitude;
• čtení kódů, resetování chyb, kontrola provozních parametrů elektroniky, blikání a konfigurace bloků;
• běžné a kapitálové opravy motoru, převodovky, zavěšení;
• ŽE podle předpisů;
• obnova nebo výměna vadných částí systémů a sestav;
• tankování olejů, speciálních kapalin, proplachování dutin, výměna filtrů;
• odstranění promáčklin bez nátěru, opravy kovových dílů;
• obnova nebo výměna elektroinstalace, baterie, generátoru, čidel.

Autoservis Renault Latitude je vybaven zařízením pro demontáž motoru, převodovky a dalších agregátů, testování systémů, kontrolu geometrie karoserie, sledování stavu a odstraňování závad odpružení.

• majitel vozu zjistí cenu ihned při objednávce;
• servis se provádí na úrovni prodejců, i když náklady na služby jsou nižší;
• autoservis má výhodnou polohu a snadno se k němu dostanete.

Kvalifikovaní operátoři, inspektoři, mechanici jsou připraveni určit závady a opravit Renault Latitude ve stanoveném časovém rámci.

Pro svou pověst musela firma navrhnout
nové auto, ale dělejte to zdrženlivě a s chutí a něco nevypouštějte
velký a nazývat ho vlajkovou lodí. Například auto business třídy s
optimální cena a vysoký komfort.

Na začátku dva tisíce deset se v Jižní Koreji objevil nový model, který
postavena na platformě Laguna ve třetí generaci. Ale navzdory tomu v
design vozu prošel velkými změnami. Objevily se nové kombinace
z převodovek a motorů bylo upraveno a vylepšeno odpružení,
tělo.

Pro ruského motoristu byly k dispozici dva motory
benzín, vyrobený Nissan. Maximální verze má motor s
šest válců a objem dva s
půl litru, přichází i se šestistupňovou automatickou převodovkou
Ozubené kolo. Zadní odpružení je převzato z Nissanu Teana a přední odpružení je z Laguny tři. Mít
zadní odpružení k dispozici rozsáhlé možnosti přizpůsobení, pokud si to přejete, můžete
použijte jej s pohonem čtyři na čtyři.

Latitude klade velký důraz na pohodlí řidiče, který
u francouzských aut je to zcela běžné. Při dlouhé cestě židle s
masážní funkce pomocí pěti pneumatických polštářů poskytuje pocit snadné chůze. (Masáž
křesla jsou volitelná). Třízónová klimatizace s
ultramoderní filtrační systém, který vám umožní zapomenout na smog a
udržuje optimální teplotu uvnitř vozu. Duální režim
ionizátor: čistí od bakterií a spor a v režimu „relax“ nasycuje vzduch dovnitř
auto s ionty, které mají terapeutický a profylaktický účinek na tělo
osoba. Kromě těchto vynikajících vlastností podporuje pohodlí v autě
senzor toxicity. Spouští cirkulaci vzduchu, čistí jej filtry, popř
úroveň toxicity překročila normu. Klimatizační systém zahrnuje dva
aroma cartridge vyvinuté v Grasse – hlavním městě parfémů
Francie. Chutnají šest
vůně, intenzita a aroma jsou navrženy k výběru na odpovídajícím panelu.

Renault Latitude je vůz, který nabízí vše pro ty, kteří jsou v jeho salonu. Pro ty, kteří jsou outsideři, se zdá být Latitude
moderní sedan, ale bez vynikajícího vzhledu. Ale po poměrně odvážném
Experimenty Renaultu, vlajková loď byla vítána. Dostal výbornou
interiér z Renault Laguna. Interiér má plastovou úpravu, ale i přes to
je velmi pohodlný a atraktivní. To je usnadněno ergonomií a neobvyklým
design. V kabině nejsou žádné klamavé detaily,
napodobující texturu materiálu. Byl vytvořen pro lakonický design.

Po potvrzení vnějšího designu vedení Renaultu zariskovalo
získat lhostejnost potenciálu
zákazníkům za předvídatelné funkce a rutinu. Originálů je ale podle marketingových průzkumů stále méně.

Renault Latitude je stvořen pro sebevědomého klienta. Pro ty, kteří chtějí zůstat
diskrétní na cestách, ale uvnitř klient ocení sám sebe, volí maximální komfort.

Výsledkem je vůz s dobrým poměrem ceny a užitné hodnoty.
kvalitní. Auto bez nových dílů karoserie, což znamená, že za pár let bude
nebude k sobě přitahovat ironické pohledy. Latitude si získává sympatie pragmatického klienta svou konzervativností.A nejednou přivedl hvězdy na začátek červeného koberce festivalu v Cannes.

Pohodlný Renault Latitude má mnoho vestavěných senzorů a elektronických řídicích jednotek neustále snímá data, a když výstražná kontrolka ukazuje servis, musíte provést vlastní diagnostiku.

Chcete-li to provést, musíte použít skener a připojit se k diagnostickému konektoru. Obvykle se používá osobní počítač nebo notebook.

• Výsledkem je kontrola činnosti senzorů a akčních členů. Čtou se identifikační údaje elektronických řídicích jednotek a v nich uložené chybové kódy.
• Je třeba mít na paměti, že chybové kódy se objevují pouze jako výsledek provozu. Poté, co jsou identifikovány a přečteny, jsou vymazány, aby se v budoucnu neobjevily při další diagnostice.
• Ne všechny poruchy jsou vyjádřeny počítačem, protože systém řízení motoru je nastaven na referenční hodnoty, a proto je nutné dostat se do servisu a identifikovat příčiny poruch. Mohou se vyskytnout softwarové závady, ale to lze snadno opravit, protože Renault dodává speciální hardware CLIP vü114, který pomůže problém vyřešit. Nový diagnostický systém je rovněž připojen přes konektor.

• Indikátor rychloběhu vás upozorní na poruchu, pokud varovná kontrolka bliká, když svítí. Pokud svítí, když je v poloze „OFF“. pak musíte diagnostikovat.

• Po vypnutí motoru připojte diagnostický konektor a proveďte první sérii záblesků. Zobrazí první číslici chybového kódu. Druhý lze rozpoznat po uplynutí jedné a půl sekundy a začne další série záblesků. Může existovat několik chybových kódů současně. V tomto případě se doba mezi sériemi záblesků prodlouží a bude činit dvě a půl sekundy. Ale hodnoty indikátoru vždy začínají tím nejmenším.

• Po identifikaci a eliminaci je velmi důležité vymazat paměť. Nejjednodušší způsob je odpojit záporný pól baterie na dvě minuty. Nevýhodou ale je, že se mnoho nastavení resetuje. Například budete muset nastavit bezpečnostní kód rádia, čas atd. Kromě toho musí být motor znovu nastartován ze studeného stavu.

Pokud je detekováno několik kódů, je nutné zkontrolovat přímo zemnící a silové obvody. Pokud je vše v pořádku, musíte se podívat na kód a zkontrolovat tabulku.

P0100 - P0113 - Souvisí s provozem snímačů průtoku vzduchu a tlaku. Možná porucha obou snímačů a nízká nebo vysoká úroveň signálu

P0115 - P0118 - Porucha snímače teploty chladicí kapaliny

P0120 - P0123 - Úroveň signálu, že škrticí klapka "A"

P0130 - P0147 - Porucha senzoru, kyslíku nebo problémy s úrovní signálu

P0173 - P0175 - Mluvte o kvalitě směsi bloku válců č. 2, která může být chudá nebo bohatá

P0185 - P0188 -Ve spojení se signálem a snímačem teploty paliva „B“.

P0195 - P0199 - Poruchy, ke kterým došlo na snímači palivového oleje v motoru

P0200 - P0213 -Problémy s řídicím obvodem dvanácti vstřikovačů

U0415 - Frekvence snímače rychlosti je příliš vysoká

Pětimístný kód začíná latinkou a musíte je zjistit. Musíte vědět, co to znamená.

• „P“ se objevuje mnohem častěji, protože je spojeno s provozem motoru a automatické převodovky. Nesprávný signál z různých snímačů, včetně rychlosti, přerušení v napájecím obvodu, vysoké nebo nízké napětí, problémy se zapalováním a činnost vstřikovače.
• „B“ přímo odkazuje na problémy těla, také související s bezpečnostním systémem nebo elektrickým zdvihem.
• "C" ukáže stav podvozku a celého podvozku, proto je mu věnována zvláštní pozornost..
• „U“ umožňuje zjistit informace o výměně dat ze senzorů do elektronických řídicích jednotek a stavu sběrnice.

Následující číslice od 0 do 2 jsou zcela běžné a jsou spojeny s kódem výrobce.Číslice 3 označuje rezervu a stav nouzových světel nebo ovládání klimatizace.
Potom přijdou další čísla od jedné do osmi. Jejich úkolem je vyprávět o poruchách palivového systému, zapalování a přívodu vzduchu. Můžete se také dozvědět o volnoběhu a převodovce.
Poslední dvě číslice vám pomohou, abyste se nespletli se sériovými čísly chyby. Právě oni jsou identifikováni v procesu autodiagnostiky.

Není nutné znát všechny chybové kódy vašeho vozu a rozumět jim. Je pravda, že je lze stáhnout nebo zjistit pomocí speciální referenční knihy přes internet. Nejlepší je ale zajít přímo do autoservisu, kde provedou mechanickou kontrolu a počítačovou diagnostiku. Používají analyzátor plynu nebo motor tester, který umožňuje lépe posoudit činnost motoru a dalších systémů.

Protože hodnoty snímačů vypovídají o poruchách signálu a stavu elektrického obvodu, je možné zjistit, zda nedošlo k poruše mechanické části, například převodovky.

• K tomu se odpojí solenoidové ventily a řadí se převody se zaměřením na speciální stůl.
• Volič by se měl přepnout do poloh „L“, „2“, „D“. Pokud se při řazení objeví odchylky, je problém v převodovce.
• Je nutné znovu připojit ventily a resetovat chybové kódy.
• Snímač škrticí klapky se provádí při zapnutém zapalování. Motor není třeba startovat. Voltmetr se připojuje ke konektorům „TT“ a „E1“. Po hladkém sešlápnutí pedálu plynu můžete zkontrolovat napětí a pokud se nezmění, měli byste se ujistit, že obvod a snímač jsou neporušené.
• O nefunkčnosti spínače brzdových světel se dozvíte po úplném sešlápnutí brzdového pedálu. Napětí na "TT" by mělo odpovídat 0,5 V, a když je sníženo - 7,6-8,7 V.

Proto autodiagnostika nebude vždy schopna odpovědět na všechny otázky a neměli byste se spoléhat na uvedené chybové kódy.

V servisu je na začátku provedena vizuální kontrola všech elektrických rozvodů a čidel. Jejich hodnoty musí být kontrolovány pomocí skeneru a staticky. Poté se parametry kontrolují při běžícím motoru.

Motortester a analyzátor plynů doplní informace a jen tak lze nedostatky rychle odstranit.

Nezanedbávejte diagnostiku, a jakmile indikátor začne vydávat signály o poruše, musíte okamžitě identifikovat chybový kód, zejména proto, že podrobný seznam kódů by měl být součástí veškeré dokumentace tohoto vozu.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 471
Registrace: 1.2.2009
Město: Moskva
Auto: Nissan Teana
Pohlaví Muž
Poděkoval: 22krát

Obávám se, že může opakovat osud minulé generace Galant.

Článek kreslí některé paralely s Teanou.

Řekni Řekni. Vždy, když mě to zajímá, zívnu.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 26
Registrace: 13.6.2010
Město: Moskva
Auto: žádné auto
Pohlaví Muž
Bylo poděkováno: 6krát

Renault Latitude
Je to konkurent?

Tento příspěvek by se měl přesunout do humoru!

Skupina: Uživatelé
Příspěvků: 2917
Registrace: 15.2.2008
Město: Jekatěrinburg
Auto: jiný
Pohlaví Muž
Poděkoval: 41krát

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 471
Registrace: 1.2.2009
Město: Moskva
Auto: Nissan Teana
Pohlaví Muž
Poděkoval: 22krát

Říká se zde, že Teaniny přívěsky jsou stejné a nazývají se „bratři“.

Řekni Řekni. Vždy, když mě to zajímá, zívnu.

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 264
Registrace: 19.5.2008
Město: Sverdlovsk-44
Auto: Nissan Teana
Pohlaví Muž
Bylo poděkováno: 1krát (s)

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 68
Registrace: 4.4.2010
Město: Serpukhov
Auto: Nissan Teana
Pohlaví Muž
Poděkoval: 7krát

Skupina: Uživatelé
Příspěvků: 14962
Registrace: 27.9.2007
Město: Moskva, Sergej
Pohlaví Muž
Finančně pomohl fóru.
Poděkoval: 322krát

B.b, není vidět vůbec nic, - řekl řidič mikrobusu a přidal plyn!

Volvo XC90-Nissan X-Trail-LR Discovery4

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 12
Registrace: 5.12.2010
Město: Orenburg
Auto: jiný
Pohlaví Muž
Bylo poděkováno: 0krát

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 368
Registrace: 13.5.2009
Město: Neftejugansk, Petrohrad
Auto: Nissan Teana
Pohlaví Muž
Finančně pomohl fóru.
Poděkoval: 16krát

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 22
Registrace: 10.12.2010
Město: Moje město není na seznamu
Auto: Nissan Teana
Pohlaví Muž
Bylo poděkováno: 0krát

Jakýkoli autoservis pro opravy a údržbu Renault Latitude je určen těmi specialisty, kteří v něm pracují. Konečný výsledek práce závisí na jejich odborných dovednostech a schopnostech.

Automechanici v technickém centru Renaultu, kteří tam pracují minimálně pár let, jsou mazaní lidé, kteří mohou nezkušeného člověka snadno uvést v omyl, aby mu prodali nebo vnutili náhradní díly a služby na Renault Latitude. Aby zjistili vaši schopnost nebo neschopnost porozumět opravám a diagnostice automobilů, budou schopni posoudit úroveň znalostí za 5 minut na 2-3 otázky.

Jednání pracovníků autoservisu Renault Latitude je nutné neustále sledovat, aby se nepokusili o podvodné jednání. Je důležité ukázat své zapojení do procesu auto opravy Renault Latitude a svou ochotu zasáhnout ve sporné situaci.

Hlavní typy podvodu při opravě Renault Latitude v autoservisu:

• provádění zjevně nepotřebných, nepotřebných služeb, které nejsou vyžadovány;
• provádění složitějších a nákladnějších operací pro opravy automobilů Renault Latitude namísto skutečně nezbytných;
• použití při opravách použitých náhradních dílů místo nových;
• výměna funkčních nainstalovaných dílů v Renault Latitude za nefunkční;
• výměna zcela problematického celku, s možností částečné výměny potřebných dílů.

Po diagnostice v autoservisu Renault Latitude vám v případě potřeby průvodce nabídne seznam prací při odstraňování problémů. Existují různé možnosti řešení takových problémů, které lze zvážit pomocí příkladů.

Situace 1 - u Renault Latitude píská válec nebo spojka v oblasti hnacího řemene. Namísto použití automobilového stetoskopu k identifikaci problémového uzlu k detekci hluku jsou všechny podezřelé uzly odstraněny a nahrazeny jeden po druhém. To znamená, že se vyměňují ložiska ve válečcích, případně jsou zcela vyměněna za nová. Poté se vymění spojka generátoru, řemenice čerpadla atd.

2. situace - výměna motorového oleje v Renault Latitude, při které je pouze vyměněn olejový filtr za novýa dodaný nebo zakoupený motorový olej pro Renault Latitude je vyměněn za starý nebo levný, doplněný na požadovanou úroveň. Vizuálně podle barvy nelze rozlišit kvalitu a výrobce nového oleje.

Situace 3 - v průběhu preventivní údržby nebo diagnostiky automatické převodovky Renault Latitude jsou do vypuštěného ATF (nebo na paletu) vhazovány kovové hobliny. Tato skutečnost hovoří o nákladné repasi automatické převodovky, případně její kompletní výměně.

Situace 4 - Nestabilita motoru Renault Latitude může souviset s výměnou zapalovací svíčky Renault Latitudecož ve skutečnosti není vyžadováno. Problém je vyřešen malým nastavením mezery zapalovací svíčky. Kromě nákupu nových svíček stojí nemalé částky samotná práce.

Všechny práce musí mít stanovenou záruční dobu. Nároky na kvalitu oprav u Renault Latitude jsou uvedeny v potvrzení o převzetí nebo nákupní objednávce, které jsou podepsány při předání vozu. V případě rozporu za tyto nároky a zjištěné během záruční doby bude možné požadovat náhradu (pokutu).

Možnosti požadavků na nedostatky při opravě Renault Latitude pro autoservis:

• Úplné odstranění nedostatků bez platby;
• Úhrada ztrát nebo nákladů na odstranění těchto nedostatků vlastními silami nebo silami třetích osob.
• Snížení nákladů na práci;
• Výměna vadného dílu za podobný;

Pokud autoservis Renault Latitude odmítne dobrovolně splnit vaše požadavky, budete muset podat žalobu k soudu za špatně poskytnuté služby.

Renault Megane 2006, vybavený automatickou převodovkou DP0 (AL4), s najeto více než 120 000 km.

DP0 - 4stupňový automat od PSA (Sdružení Peugeot-Citroen) a Renault. Jednoduchý design, nic víc jedním slovem, nízké výrobní náklady jsou důvodem popularity DP0 u levných vozů. Zdroj této automatické převodovky v čistých rukou dosahuje 150–200 tisíc km.

Megan, která k nám přijela, měla bohužel problémy s vychvalovanou převodovkou DP0, konkrétně chyby tlaku a prokluzu.

Jak je patrné z fotografie, krabice je pokrytá olejem.

Jak ukázala „pitva“, v krabici nebyl prakticky žádný olej, v důsledku čehož spálily spojky a krabice začala klouzat. S další analýzou bylo vhodné provést generální opravu kontrolního bodu DP0 , aby jí dal nový život, majitel souhlasil.

Výměna zahrnovala: sady těsnění, spotřební materiál, brzdové pásy, dva regulátory tlaku, čerpadlo automatické převodovky a opravu měniče točivého momentu.

Zdravím vás, naši čtenáři, dnes bude řeč o Renaultu Duster, který je vybaven převodovkou DP0 francouzského koncernu PSA.

O tomto kontrolním bodu jsme již psali v našich článcích, ale dovolte nám osvěžit vaši paměť, DP0 je poměrně povedený a vcelku fungující „kůň“, který vyniká jednoduchou strukturou a nízkou pořizovací cenou. Koncern PSA „slibuje“, že box dokáže přenést točivý moment až 210 Nm, ale výrobci často „snižují“ zátěž, aby prodloužili životnost agregátu.

Na tomto autě sloužil kontrolní bod „až“ 80 tisíc km a pak začaly problémy, a to:

Chybí 4. rychlostní stupeň

Po počítačové diagnostice, indikacích a vjemech ze „zkušební jízdy“ se ukázalo, že „výměna oleje“ nestačí 🙂

Provedli jsme odstranění závad na převodovce DP0 a našli jsme spoustu problémů, které narušovaly správnou činnost této převodovky.

Pod výměnu spadalo téměř vše, sady těsnění, solenoidy, brzdové pásy, kompletní repase skříně, která zahrnovala opravu měniče momentu.

V důsledku takových oprav můžeme říci, že majitel dostal novou převodovku, která při správné péči auto dožije i se zárukou!

Celková částka generální opravy tohoto kontrolního bodu se ukázala být 92 tisíc rublů.