DIY oprava audio signálu

Zvukové signály jako takové nepatří k nejsložitějším prvkům automobilu, nicméně na jejich dobrém stavu do značné míry závisí bezpečnost provozu a schopnost předcházet nehodám. Ať už je to jakkoli, i při vší jednoduchosti designu může zvukový signál (včetně různých úprav VAZ) přestat fungovat a pokud nastane taková nepříjemná situace s problémem, nejčastěji je možné se s ním vyrovnat vlastní, stačí mít po ruce vhodný obvod a dodržovat několik jednoduchých pokynů.

Obecně platí, že obvody pro připojení zvukového signálu na VAZ „klasické“ řady a na následných modelech s pohonem předních kol jsou velmi podobné a hlavní rozdíly se týkají označení relé a umístění pojistky. . Mimo jiné na nejstarších verzích VAZ (2101, 2102, 2103 a řada modifikací 2106) v elektrickém obvodu zvukového signálu není obecně zajištěna přítomnost odlehčovacího relé.

Obvod zvukového signálu VAZ bez relé

1. Akumulátorová baterie;
2. Pojistka (jeden po dvou signálech) umístěná v pojistkové skříni;
3. Spínač klaksonu ve formě tlačítka na volantu;
4. Generátor.

Obvod zvukového signálu VAZ (2104 - 2107, stejně jako 2121) s relé

1. Akumulátorová baterie;
2. DC generátor;
3. Společná pojistka pro dva signály (umístěná v pojistkové skříni);
4. Ovládací relé (obvykle RS-528).

Schéma zvukového signálu pro VAZ "Samara" (2108, 2109, 21099), stejně jako pro VAZ 2113 - VAZ 2115

Schéma zvukového signálu pro VAZ 2110 - VAZ 2112, stejně jako všechny stávající úpravy

1.Univerzální zvuková houkačka;

2. Klíč pro ovládání signálu umístěný na volantu;

3. Pojistka v montážním bloku (opět zde není relé).

Schéma zapojení zvukového signálu na VAZ "Kalina" a VAZ "Priora"

1. Montážní blok s pojistkou a relé (v dokumentaci se někdy jinak nazývá řídicí a komfortní jednotka);
2. Tlačítko ovládání zvukového signálu;
3. Univerzální zvukový signál.

Možné příčiny výpadku audio signálu a řešení

Nejčastější důvod ztráty zvukového signálu spočívá v nedokonalosti jeho provedení a špatné ochraně proti vlhkosti a nečistotám. Jinými slovy, během provozu dochází k oxidaci kontaktů a také k zablokování zvukové membrány (v důsledku čehož nedochází k vibracím a potřebnému zvukovému efektu). Takové poruchy lze často odstranit přidáním malého množství WD-40 nebo jeho analogu k signálu, ale pro dosažení zaručeného a dlouhodobého výsledku se přesto doporučuje rozebrat signál a ovládací klíč v abyste provedli důkladnější čištění.

Mimo jiné na vozech vybavených dvěma signály (zpravidla mají různou tonalitu) při poruše jednoho z prvků dochází k výraznému útlumu výstupního akustického výkonu a zde je nutné zjistit poruchový signál a Změň to. Mimochodem, mnoho signálů je vybaveno speciálními ovládacími prvky a v případě sípání, chrastění a jiných cizích zvuků můžete zlepšit kvalitu zvuku otáčením nastavovacího šroubu. Můžete také zkusit strhnout "kyselou" membránu otáčením.

Odstraňování problémů v elektrickém obvodu

bez signálu:

- Přítomnost a stav "hmoty", jakož i napájecí napětí kontrolujeme přímo na signálu (je třeba vzít v úvahu skutečnost, že na raných modelech VAZ "plus" neustále "visí" a ovládání se provádí uzavřením "mínus"). Pokud je stabilní plus a při zavření klíče se objeví mínus, samotný signál je vadný a měl by být změněn.

- Kontrolujeme napájecí napětí v úsecích obvodu s pojistkou, výkonovým relé a montážním blokem jako celkem;

- Vyhodnotíme stav kontaktů a celkovou "hmotnost" ovládacího tlačítka a odstraníme všechny stopy oxidace.

Signál pravidelně mizí a během zvuku jsou sledovány cizí zvuky:

- Odlaďování provádíme pomocí seřizovacího šroubu.

Když otočíte volantem, začne spontánně znít signál:

- S největší pravděpodobností je spínač na sloupku řízení nainstalován nesprávně (příliš blízko volantu);

- Alternativně je kostra zkratována ke sloupku řízení (přes obvod ovládání signálu).

Zvukový signál, nazývaný také houkačka, hraje důležitou roli při zajišťování bezpečnosti na silnici, protože umožňuje upoutat pozornost ostatních účastníků silničního provozu. Článek pojednává o situaci, kdy signál nefunguje na VAZ 2107: příčiny poruch, nápravná opatření, možnost jeho opravy a výměny.

Abyste pochopili důvody, proč klakson nefunguje, musíte porozumět signálovému obvodu VAZ 2107:

Schéma se skládá z následujících komponent:

• zvuková zařízení;
• montážní blok;
• propojka pro kontakty, instalovaná na místě relé;
• signální spínač.

Zvukový signál se aktivuje tlačítkem umístěným ve středu volantu.

Na volantu je sběrací kroužek, pružinový kontakt v oblasti spínačů sloupku řízení. Moderní signalizátory jsou vybaveny stavěcím šroubem pro nastavení hlasitosti, vestavěným relé (v montážním bloku jsou reléové výstupy pro zvukový signál zkratovány propojkou).

• při stisknutí tlačítka není slyšet žádný zvuk;
• zvuk není ztlumen nebo libovolně zapnut;
• chraplavý, tichý nebo trhaný zvuk.

V systému audio zařízení protéká nízkonapěťový proud, proto je důležitá kvalita připojení. Pokud mají kontakty velké množství oxidů a rzi, pak je průchod proudu obtížný. Houkačky potřebují silný proud alespoň 4-5 A.

Je nutné pečlivě sledovat čistotu spojů a svorek, jinak budou nutné opravy neustále. Protože karoserie hraje roli mínus a oxidace se usazuje na plus, je třeba věnovat zvláštní pozornost odizolování svorek na červeném kladném vodiči.

Mínusová větev řetězu je nejdelší, takže v ní může být často otevřená. Chcete-li zjistit příčinu poruchy, musíte připojit šedo-černý vodič ze signalizačního zařízení k tělu a kladný vodič přímo k baterii. Poté se zapne zapalování. Pokud se objeví zvuk, znamená to přerušení v mínusové hodnotě. Pokud není slyšet žádný zvuk a kladné svorky jsou vyčištěny, zařízení je mimo provoz.

Pokud zvukový signál na VAZ 2107 nefunguje, jsou možné následující poruchy:

• vyhořelá pojistka;
• kontakty, svorky jsou oxidované;
• relé je mimo provoz;
• spoje na propojce jsou oxidované, pokud existují;
• okvětní lístek na relé sloupku řízení se zlomil;
• vývoj sběrného kroužku.

Po diagnostice by měly být nalezené závady odstraněny (video Alex Life).

Pokud dojde k poškození pojistky nebo relé, je nutné je vyměnit za nové díly. Pokud je sběrací kroužek opotřebovaný, je nepravděpodobné, že by byl volant opraven, protože sběrný kroužek je obtížné najít v prodeji. V tomto případě je nejrozumnější vyměnit volant.

Pokud pípání vydává chraplavé zvuky nebo se periodicky zapíná, měli byste pomocí multimetru zkontrolovat nabití baterie a napětí na svorkách. Pokud je vše v pořádku s napájením, může být důvod v samotném zvukovém zařízení. Na těle klaksonu je šroub pro nastavení hlasitosti. Mělo by se otáčet, dokud sípání neustane a zvuk se nezvýší.

Pokud ovládání hlasitosti nepomohlo odstranit sípání, budete muset zařízení rozebrat a vyčistit kontakty. Můžete také vyměnit membránu. Při nastartování motoru se občas ozývají chraplavé zvuky. V tomto případě je nutné zkontrolovat stav kontaktů jističe a horní desky. Kontakty by měly být pečlivě vyčištěny a v případě potřeby vyměněna deska.

Pokud signalizační zařízení nelze opravit, je nutné jej vyměnit za jiné.

Všechny moderní klaksony lze rozdělit do dvou typů: pneumatické a elektromagnetické (autorem videa je Rusko 24).

U prvního typu zvukových signálů se proud vzduchu pohybuje od kompresoru potrubím, které pod vlivem vibrací začne vydávat zvuky. Pneumatická zařízení se liší tvarem trubice a akustickým výkonem. Frekvenční rozsah audio signálu pokrývá několik audio zón. Lze nainstalovat několik trubek, ale vyžadují výkonný kompresor.

Činnost elektromagnetického zařízení je založena na elektromagnetu, který je spojen s hlavním prvkem houkačky tohoto typu, membránou. Vinutí jádra je připojeno ke zdroji energie (baterii) pomocí jističe. Tlačítko houkačky je spojeno se zemí. Když je na ni zatlačeno, jádrová tyč se začne pohybovat, čímž je vyvíjena akce na membránu. Výsledkem je silný zvuk.

Elektromagnetické houkačky se liší konstrukcí zvukového emitoru:

1. Disk pípne ("palačinky"). Vyrábějí se ve dvou verzích: neskládací a skládací. Navíc se dá zavřít a otevřít.
2. Zvukové signály šneka. Jsou zakřivené a obtížně se instalují. Otevřený konec zásuvky musí směřovat dopředu. "Šneci" umožňují získat velmi hlasitý zvuk.
3. Rohy mají trubici, která vypadá jako narovnaný šnek. Navenek vypadají jako roh nebo dýmka. Je vhodné je instalovat pod kapotu, ale jejich akustický výkon je slabý.

Při výběru zvukového zařízení byste měli věnovat pozornost několika nuancím:

1. Před nákupem byste měli zhodnotit možnosti baterie. Je důležité, aby byl dostatečně nabitý pro napájení oznamovacího tónu, protože spotřebovává hodně energie.
2. Zeptejte se prodejce, zda potřebujete další napájení nebo kompresor pro klakson.
3. Vysoké frekvence vydávají jemný zvuk. Nízké frekvence jsou vhodné pro milovníky basů.
4. Je třeba mít na paměti, že nákladní vozidla mají palubní síť 24 V a osobní automobily mají 12 V.
   Je třeba poznamenat, že je zakázáno používat „krakery“ a speciální signály.

Vlastní oprava je možná, pokud se řidič dobře orientuje v elektrotechnice. Motoristé, kteří tyto dovednosti nemají, jsou schopni vyměnit pojistku, relé nebo odizolovat svorky.

Pokud kontakty neoxidovaly, ale vyhořely, je snazší nainstalovat nové signalizační zařízení. Pokud víte, jak vytvořit signál na VAZ 2107, můžete opravu provést sami - to vám dá příležitost získat zkušenosti s elektrickými opravami a ušetřit peníze na čerpací stanici.

Pokud signál na VAZ 2107 zmizí, měl by být co nejdříve opraven, protože jeho porucha zvyšuje riziko nehody.

Kromě toho je podle pravidel silničního provozu zakázáno provozovat auto bez zvukového signálu. Proto je nemožné projít kontrolou s chybným pípnutím.

Toto video ukazuje, jak diagnostikovat a opravit pípnutí na VAZ 2107 (video od Damira Bikmetova).

Absence zvukového signálu na autě je porucha, která ovlivňuje bezpečnost provozu. Schopnost včas varovat nebo přitáhnout pozornost chodců, ale i ostatních účastníků silničního provozu přímo pomocí klaksonu, může pomoci předejít mimořádné události nebo dopravní nehodě.

Porucha, jako je nedostatek zvukového signálu na vozech rodiny VAZ, je docela snadné diagnostikovat a opravit vlastními rukama. Chcete-li to provést, musíte si prostudovat schéma připojení (je to velmi jednoduché) a podle pokynů provést potřebné kontroly.

Přestože se schémata zapojení mírně liší, na „klasických“ vozech VAZ a vozech s pohonem předních kol jsou velmi podobná. Rozdíl je pouze v označení relé a umístění pojistky, jinak jsou zcela totožné.

Schéma zapojení zvukového signálu VAZ 2101, 2102, 2103, (2106 po roce 1993), bez relé:

1. Zvukové signály S-308 a S-309, (2106 - 20.3721-01);
2. Baterie;
3. Pojistková skříňka (1 na signál);
4. Spínač klaksonu (tlačítko na volantu);
5. DC generátor;

Obvod zvukového signálu VAZ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, s relé:

1. Zvukové signály S-309 a S-308;
2. Baterie;
3. Generátor;
4. Pojistková skříň;
5. Tlačítko klaksonu na volantu;
6. Relé zvukového signálu RS - 528;

Schéma zvukových signálů VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

1. Zvukový signál;
2. Montážní blok pro pojistky a relé;
3. tlačítko na volantu;

Schéma pro zapnutí zvukového signálu VAZ 2110, 2111, 2112 a jejich modifikace:

1. Zvukový klakson;
2. Tlačítko napájení na volantu;
3. Montážní blok pojistek (bez relé)

Obvod pro zapnutí zvukového signálu na vozech VAZ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Kalina), VAZ 2170, 2171, 2172 (Priora):

1. Montážní blok pro pojistky a relé (řídicí a komfortní jednotka);
2. Tlačítko klaksonu na volantu;
3. Zvukový signál;

Nejčastější důvod absence zvukového signálu spočívá v samotných signálech. Důvod je mechanický, vlhkost a oxidace vedou k zablokování zvukové membrány a v důsledku toho k absenci vibrací a zvukového efektu. Někdy je možné obnovit výkon přisypáním WD - 40 nebo podobného složení do signálu.

Na autech, kde jsou instalovány dva signály, mají zpravidla různé tóny, nízké a vysoké. Pokud jeden signál selže, druhý nebude schopen plně poskytnout požadovaný výkon, a proto je nutná výměna. Mnoho signálů má obvykle tlačítko pro úpravu tónu, a pokud se objeví sípání, chrastění nebo jiné nežádoucí zvukové efekty, můžete jej upravit tak, abyste získali správný zvuk. Také s jejich pomocí můžete pohnout „kyselou“ membránou, čímž obnovíte výkon signálu.

1) zkontrolujte přítomnost vstupní hmoty nebo napětí na samotném signálu (u starých systémů je „plus“ konstantní a signál byl řízen „mínus“). Pokud se objeví plus a mínus, když stisknete "houkačku", vyměňte samotné signály (signály jsou neoddělitelné a musí být vyměněny v případě poruchy);

2) Zkontrolujte napájecí napětí (pojistka, relé, montážní blok);

3) Tlačítko napájení na volantu (kontakty, nastavení spínačů a třípáček), přítomnost hmoty na sloupku řízení;

- signál sípe nebo zmizí:

- zvukový signál se objeví spontánně při otáčení volantem:

1) Nesprávné seřízení spínače na sloupku řízení (silně „přitlačený“ k volantu);

2) Zkrat k zemi na sloupku řízení (vedení signálu);

Je třeba poznamenat, že u některých modelů "KALINA" a "PRIORA" jsou signály přivedeny do systému ochrany proti krádeži (signalizuje otevření nebo zavření dveří, hraje roli střežení systému a alarmu) a některé příčiny signálu s tím může být spojena porucha.

• Fóra na adrese my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/601
• Tato stránka je určena pro publikum starší 18 let
• > Technické problémy
• > Elektrická zařízení

• Pravidla fóra
• Zobrazit nové příspěvky
• 

Opravte signální šneci rozumí? Školní známka:

#1 hudba - 1

• 
• Nejvyšší šaman
• 

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 542
• Datum registrace: 17. ledna 05
• Poděkoval: 0
• Pohlaví Muž
• Moskva město
• Skutečné jméno: Alexander
• Vůz: GAZ-21R 1968
• Věk: 26
• Postoj k autenticitě: Drobné změny

#2 starosta

• 
• Nejvyšší šaman
• 

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 7 398
• Datum registrace: 26. listopadu 04
• Poděkoval: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Baku Ázerbájdžán
• Skutečné jméno: Adil Mehmandarov
• Vůz: GAZ-21R 1966/1966
• Věk: 54
• Postoj k autenticitě: Zastánce modernizace

music-1 (21.11.2007, 19:59) napsal:

Jak je to tak neoddělitelné?! Naše signály jsou nejskládací ze všech, které jsem kdy obecně rozebral. Navíc je v nich mnohem více možností úpravy a ne jako v jiných – jedním ozubeným kolečkem. Pravda, finální doladění zvuku by mělo být provedeno jejich zajištěním na jejich místě pod kapotou. Protože rozdíl, akustický i elektrický, ovlivňuje mezi běžným místem a svěrákem s baterií v garáži.

A myšlenka odstranění hemisféry je správná. Měl bys začít s ní. Potom bude možné držet šrouby zevnitř.

Příspěvek byl upraven Starosta: 22. listopadu 2007 - 18:30

#3 hudba - 1

• 
• Nejvyšší šaman
• 

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 542
• Datum registrace: 17. ledna 05
• Poděkoval: 0
• Pohlaví Muž
• Moskva město
• Skutečné jméno: Alexander
• Vůz: GAZ-21R 1968
• Věk: 26
• Postoj k autenticitě: Drobné změny

Příspěvek byl upravenmusic-1: 26. listopadu 2007 - 00:15

#4 starosta

• 
• Nejvyšší šaman
• 

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 7 398
• Datum registrace: 26. listopadu 04
• Poděkoval: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Baku Ázerbájdžán
• Skutečné jméno: Adil Mehmandarov
• Vůz: GAZ-21R 1966/1966
• Věk: 54
• Postoj k autenticitě: Zastánce modernizace

#5 zbr1

• 
• Účastník
• 

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 42
• Registrace: 2. října 09
• Poděkoval: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Zheleznodorozhny MO
• Skutečné jméno: OLEG
• Vůz: GAZ-21
• Telefon: 89060659000
• Věk: 46
• Postoj k autenticitě: Usilujte o 100% originál

#6 zbr1

• 
• Účastník
• 

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 42
• Registrace: 2. října 09
• Poděkoval: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Zheleznodorozhny MO
• Skutečné jméno: OLEG
• Vůz: GAZ-21
• Telefon: 89060659000
• Věk: 46
• Postoj k autenticitě: Usilujte o 100% originál

#7 starosta

• 
• Nejvyšší šaman
• 

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 7 398
• Datum registrace: 26. listopadu 04
• Poděkoval: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Baku Ázerbájdžán
• Skutečné jméno: Adil Mehmandarov
• Vůz: GAZ-21R 1966/1966
• Věk: 54
• Postoj k autenticitě: Zastánce modernizace

Příspěvek byl upraven Starosta: 8. listopadu 2009 - 15:20

#8 starosta

• 
• Nejvyšší šaman
• 

• Skupina: Uživatelé
• Příspěvky: 7 398
• Datum registrace: 26. listopadu 04
• Poděkoval: 0
• Pohlaví Muž
• Město: Baku Ázerbájdžán
• Skutečné jméno: Adil Mehmandarov
• Vůz: GAZ-21R 1966/1966
• Věk: 54
• Postoj k autenticitě: Zastánce modernizace

music-1 (26.11.2007, 1:13) napsal:

Tyto šrouby mi nikdy nepřipadaly jako nýty. Ale bez odstranění krytu není možné držet matice uvnitř. A bez toho se šrouby otáčejí ess-but.

Klaxon (klaxon) označuje jeden z bezpečnostních prvků, kterým je vybaveno každé vozidlo. Samotné zařízení musí být v provozuschopném stavu, aby umožnilo majiteli vozu vyslat signál ostatním řidičům, informovat o svém přiblížení a dokonce zabránit nehodě. Co dělat v situaci, kdy nefunguje zvukový signál? Jaký je algoritmus pro připojení po opravě? Zvažme tyto body podrobně v článku.

Nejprve se budeme zabývat zařízením klaksonu auta. Jeho obvod obsahuje následující prvky - kotvu (1 a 15), tyč (2), seřizovací (3) a zajišťovací (4) matice, dva wolframové kontakty (5 a 6) a jádro (8). Kromě toho houkačka obsahuje kondenzátor (7), tělo - 9 (v něm jsou shromažďovány všechny prvky), vinutí (13), aktivační tlačítko (umístěné na volantu) - 10, rezonance kotouč (11) a membrána (12) ... Funkčnost zařízení zajišťuje řada dalších prvků - vinutí (13), kontakt relé (14), signály (17), vinutí relé (16) a další kotva (15).

Po stisknutí ovládacího tlačítka začne vinutím protékat proud, díky kterému se jádro zmagnetizuje a kotva se vytáhne nahoru. Spolu s posledně jmenovaným se pohybuje tyč, která ohýbá membránu. Dále se díky matici otevře kontaktní skupina a přeruší se elektrický obvod. Poté se prvky klaksonu, jako je kotva, tyč, kotouč a další, vrátí do své původní polohy. V tomto případě se kontakty opět sepnou a proud teče do vinutí. K rozepnutí kontaktů dojde po stisknutí tlačítka houkačky.

Jak poznat, že klakson nefunguje? K tomu potřebujete znát příznaky poruchy zařízení. Tyto zahrnují:

• Selhání zvukového signálu. V tomto případě řidič stiskne tlačítko umístěné na volantu, ale nic se nestane.
• Periodické spouštění. Jsou situace, kdy klakson nejprve vydá zvuk, ale po chvíli zmizí.

Nyní se podívejme na důvody, proč zvukový signál na autě nefunguje:

Pokud náhle zvukový signál nefunguje, není to důvod k zoufalství. Výše uvedené problémy lze odstranit ručně. K vyřešení problému budete potřebovat digitální nebo ukazatelový multimetr, krimpovací kleště, kleště a také ostrý kancelářský nůž.Připravte si také náhradní dráty a příručku ke stroji.

Kontrola a opravy se provádějí v následujícím pořadí.

Ujistěte se, že pojistka je neporušená a relé funguje. Chcete-li to provést, najděte bezpečnostní blok a zkontrolujte jej. Přesné schéma lze nalézt v technické dokumentaci, nejčastěji je však bezpečnostní zařízení umístěno v uvedeném bloku nebo palubní desce. Jakmile najdete sestavu, věnujte pozornost vnější straně krytu, která vám pomůže najít správnou pojistku.

Pomocí multimetru zkontrolujte, zda zařízení funguje správně. S jeho pomocí je nejjednodušší určit, proč klakson nefunguje. Nastavte režim měření odporu pomocí "pípáku" na zařízení (pokud je taková funkce k dispozici). Pokud máte po ruce pouze analogový multimetr, pak před diagnostikou zkalibrujte tester zkratováním jeho sond a pomocí regulátoru přesuňte šipku na nulovou značku.

Nyní se dotkněte testovacích vodičů pojistkových kontaktů. Pokud je pojistková vložka neporušená, na displeji se zobrazí číslo „0“. V případě, že multimetr ukazuje nekonečno nebo nějaký odpor, pojistka je mimo provoz. Řešením problému je instalace nové tavné vložky.

Pokud je pojistka v pořádku, vyhledejte reléovou skříň umístěnou v motorovém prostoru nebo v prostoru pro cestující. Pokud máte potíže s hledáním, použijte manuál k vozu. Relé je zpravidla umístěno společně s pojistkami ve stejném bloku. Nejjednodušší je zkontrolovat funkčnost relé výměnou zařízení za místa s podobnou částí. Nejčastěji jsou instalovaná relé zaměnitelná. Pokud po výměně zvukový signál začne fungovat, můžete dojít k závěru, že relé je mimo provoz.

Kontrola spínače klaksonu řízení

K provedení této práce budete potřebovat také tester. Nedostatek napětí na tlačítku znamená poruchu.

Test reléového spínače

Chcete-li tento problém vyřešit, odstraňte relé a nastavte režim měření odporu na zařízení. Připojte jednu sondu multimetru k zápornému pólu baterie a druhou ke konektoru spínacího zařízení. Poté požádejte asistenta, aby stiskl tlačítko klaksonu. Pokud se na displeji měřicího zařízení objeví čísla, znamená to provozuschopnost obvodu. V případě výskytu nápisu Out of Limits je možné usoudit, že uzel je zlomený. Nyní můžeme dojít k závěru, proč zvukový signál nefunguje. Důvodem je přepínač a jediným řešením je v tomto případě výměna zařízení.

Nejčastěji je klakson umístěn za mřížkou chladiče motoru, před hlavním chladičem chladicího systému. Najděte mechanismus a identifikujte kladné a záporné póly. K vyřešení problému použijte manuál k vozidlu. Jakmile obdržíte potřebné informace, připojte klakson k baterii a otestujte jeho výkon.

Poté připojte kladný kontakt na „plus“ a druhý (záporný) na „mínus“. Po připojení druhého kontaktu by měl klakson fungovat. V opačném případě můžeme mluvit o nefunkčnosti zařízení.

Kontrola kontinuity elektrického obvodu

Nakonec diagnostikujte obvod. V této fázi stojí za to zkontrolovat kvalitu uzemnění smyčky a také parametry proudu a napětí. Najděte zem, abyste přesně určili půdu. Pro kontrolu si vezměte tester a nastavte režim měření ohmů (odporu). Jednou sondou zařízení se dotkněte mínusu a druhou se dotkněte hmoty. Na displeji multimetru by se měla objevit čísla, která indikují integritu kabeláže.

Pokud klakson nefunguje, nezapomeňte zkontrolovat stav kontaktních skupin. Praxe ukazuje, že oxidace je nejčastěji příčinou rozpadu. Chcete-li problém vyřešit, stojí za to vyčistit kontakty.

Video: Zvukový signál nefunguje. Jak zjistíte důvod?

Pokud se video nezobrazuje, obnovte prosím stránku nebo ”style =” barva: # CC3333 ″> klikněte sem