Deštník slouží jako nepostradatelný doplněk v deštivém počasí, chrání před proudy vody a větru. Pokud po dalším nepříznivém počasí ztratil na atraktivitě nebo se rozbila jedna z jeho hlavních částí, nezoufejte a nespěchejte s vyhazováním. Vždy se to dá napravit! Před opravou deštníku si prostudujte jeho zařízení, zjistěte, zda je možné opravit vadný náhradní díl. Někdy u automatických konstrukcí možná budete potřebovat pomoc odborníka.
Existují různé návrhy a rozdíly mezi skládacími mechanismy od sebe navzájem.Nejdůležitější částí každého deštníku je vrchlík, který se skládá z kovového rámu nebo plastových pletacích jehel, na kterých je napnuta látka a jednodílné nebo skládací rukojeti. Každý model může být vybaven jednoduchým nebo automatickým pohybem. Všechny deštníky jsou konvenčně rozděleny na:
Designy se liší model od modelu, ale u všech deštníků existují základní detaily. Hlavní prvky:
Nejčastější závadou je ztráta tuhosti automatických deštníků. To se stane, když je vítr otočí naruby a vyklene tenké paprsky. Je důležité pravidelně kontrolovat pletací body a v případě potřeby zesílit oslabenou tkaninu. Pro všechny deštníky platí jediné pravidlo: čím méně spojů na tyči a pletacích jehlách, tím méně často se struktura zlomí.
Ať už jde o jakýkoli drahý a kvalitní deštník, nelze jej pojistit proti rozbití. Než svůj starý vyhodíte a koupíte si nový, zkuste si deštník nechat opravit. Pokud máte druhou - nepotřebnou kopii - pak se může stát zdrojem odpadních materiálů pro restaurování. Naléhavou opravu deštníků, pokud je to nutné, mohou provádět profesionální řemeslníci ve specializovaných moderních institucích, jako je Dům života.
Připravte si potřebné materiály a nástroje v závislosti na příčině poruchy. Může to být hotový díl ze starého deštníku, kulaté kleště, drát nebo nástroj na pájení kovových dílů. Doma můžete automatický deštník opravit vlastníma rukama, opravit následující poruchy:
Chcete-li spojit šev na kopuli, vyberte nitě vhodné barvy: látku byste měli pečlivě, ručně šít. Pokud se materiál odtrhne od konce pletací jehly, pak okraj omotejte tenkým vlascem a upevněte jej uzlem. Protáhněte konce vlasce do otvoru pletací jehly a upevněte jej několika uzly. Tento postup se provádí s volným uspořádáním tkáně na rámu.
Jak opravit deštník, pokud jsou paprsky poškozené? Postupujte podle pokynů krok za krokem:
Pokud deštník nedrží otevřený, zkuste výrobek opravit sami.Takové poškození lze snadno odstranit, pokud je západka ohnutá. Chcete-li to provést, stiskněte římsu a ostře posuňte část na stranu. Tím se vytáhne jazýček držáku a jemně se narovná. Nainstalujte jej zpět stejným způsobem. Vezměte prosím na vědomí: pokud jsou náhradní díly pro deštníky nekvalitní, takové opravy nebudou trvat dlouho. V tomto případě stačí vyměnit poškozený díl. Dá se vyjmout ze starého deštníku a vložit do rukojeti.
Oprava automatického deštníku je o něco náročnější než mechanického a zabere více času. Někdy je porucha spojena s nesprávným používáním výrobku, pak jsou díly silně deformovány a lze je vyměnit pouze za nové. Pokud je samotný stroj vadný, je lepší kontaktovat řemeslníky ve specializovaných institucích, kde se deštníky opravují. Tento proces se provádí v krátkém čase.
Opravy poškozených výrobků jakékoli složitosti provádějí specializované dílny nebo obchody, které zajišťují opravy obuvi a oděvů. Ve velkých městech, jako je Moskva, Petrohrad, existují servisní střediska, která poskytují vysoce kvalitní opravy deštníků. Malá města mají také centra, kde bude služba stát ještě méně. Věnujte pozornost inzerátům na internetu, v novinách, čtěte recenze, zákaznická doporučení, porovnávejte ceny.
Deštník používá snad každý, protože deště padají téměř na všechna místa naší planety. A samozřejmě téměř každý se potýká s tím, že se deštník dříve nebo později rozbije.
Deštník se obvykle skládá z takových hlavních částí - rukojeti s tlačítkem, posuvných trubek (kterých může být různý počet, ale nejčastěji je těchto trubek 6 nebo 8), spodní podpěry pro jehly, horní podpěry pro jehly ke kterému je připevněna hlavní šňůra deštníku, silné krátké a tenké dlouhé pružiny, plastová trubka - jejíž horní část je zesílená, má kolečko a je vložena do horní podpěry.
Podle toho, co přesně prasklo, budete potřebovat následující věci - hotové díly z jiného deštníku, kleště, nerezový drát, páječku, kovovou trubku o průměru 6 centimetrů.
- flétnové jehly se velmi často lámou.
Abyste to napravili, musíte vzít kovovou trubku o průměru 6 centimetrů a odříznout z ní kus o délce asi 3 centimetry. Poté budete muset narovnat konce pletací jehlice, která se zlomila, poté na ni položit odříznutý kus trubky a stisknout tyto dva konce kleštěmi.
- poškozené trubkové nýty na koncích paprsků. Abyste v tomto případě deštník upevnili, musíte do otvoru vložit malý kousek měkkého nerezového drátu a poté budete muset konce utáhnout.
- tyč se zlomila v místě jejich kloubu.
Z kusu cínu je nutné odříznout malý plát 20 x 12 mm a ohnout ho po délce tak, aby vypadal jako koryto. Poté budete muset pocínovat konce a nainstalovat samotnou vrstvu. Pak je potřeba vzít páječku a s ní zapájet místo, kde se deštník opravoval.
- u deštníků, které se automaticky otevírají, je často takový problém, že držák odmítá fungovat. Je to západka, která drží deštník, když je zavřený.
Abyste tomu zabránili, musíte stisknout zajišťovací jazýček a posunout jej blíže k rukojeti.Potom je třeba vyjmout vadnou sponu z trubky, narovnat ji - a poté ji vrátit na své místo.
VIDEO
Deštník Je mechanické zařízení, což je kovový nebo plastový rám vyrobený z paprsků na trubkové tyči vybavené rukojetí, na které je natažen syntetický voděodolný materiál. Deštník je navržen tak, aby chránil lidi před slunečním zářením a deštěm.
Deštník byl vynalezen v Číně před 300 stoletími na ochranu před sluncem. V té době byl deštník považován za symbol moci a směl jej používat pouze císař a jeho blízcí.
Od té doby uplynulo mnoho času a nyní se deštník stal stálým společníkem každého člověka v každodenním životě. Vzdušný design deštníku ho dělá skládacím a lehkým, ale není odolný vůči silným poryvům větru. Proto se postupem času každý potýká s rozpadem deštníku, po kterém je mnozí jednoduše vyhodí.
Ale marně, protože můžete ušetřit peníze a čas, protože poruchy deštníku jsou obvykle jednoduché a jsou spojeny se ztrátou nýtu nebo zlomením jednoho z paprsků. Proto můžete deštník opravit vlastníma rukama pomocí standardního nástroje a improvizovaných materiálů za půl hodiny.
Nejčastější poruchou deštníku je vypadnutí trubkového nýtu z kloubového spojení tyčí a paprsků. Mechanickým zatížením ve větru jsou okraje nýtu neohnuté, vypadává a ztrácí se.
Pokud poškození deštníku spočívá v tom, že trubkový nýt vypadne ze závěsu a nejsou podmínky pro opravu, lze jej opravit pomocí kancelářské sponky.
K tomu stačí protáhnout ohnutý konec kancelářské sponky otvory pletací jehly a tyče a poté ohnout konec kancelářské sponky, jak je znázorněno na fotografii.
Pokud máte po ruce kleště s funkcí kleští, pak můžete ze sponky vzít kousek drátu, ohnout ho na jedné straně do smyčky, vložit do otvorů a na druhé straně vytvořit smyčku. Drát tak bude spolehlivě fungovat jako nýt a nebude trhat látku vrchlíku deštníku.
Toto je nejspolehlivější metoda opravy, kterou v poslední době používám. Opravovaný obratlík v deštníku se nemusel opravovat.
Jako materiál pro nýt je použit měděný drát pro elektrické vedení o průměru cca 1 mm. Drát se volí v závislosti na průměru otvorů v tyči a paprsku.
Před výrobou nýtu musíte protáhnout drát otvorem v tyči a zkontrolovat, zda jde snadno. Pokud je to těsné, musíte průměr mírně zmenšit brusným papírem.
Dále musíte vytvořit hlavu nýtu. K tomu je drát upnut ve svěráku a pomocí malých úderů kladiva podél okrajů jsou nýtovány, jak je znázorněno na fotografii. Pokud není konec drátu plochý, zapilujte jej jemným zářezem.
Při opravě automatického deštníku, aby bylo možné nainstalovat nýt, musí být držen v polootevřené poloze, čemuž brání pružina, která se snaží kopuli otevřít. V tomto případě je třeba pomocí lana přivázat pohyblivý spodní rám deštníku k rukojeti, jak je znázorněno na fotografii.
V dalším kroku je potřeba vložit paprsk do štěrbiny tyče a vložit připravený drát s hlavou. Přebytečný drát ukousněte bočními řezáky tak, aby jeho přesahující část byla asi milimetr.
V posledním kroku je potřeba vytvořenou hlavičku drátu přitlačit ke kovadlině (postačí jakýkoli masivní kovový předmět) a lehkými údery po okrajích drát zploštit, dokud se nevytvoří hlavička. Zde je pant deštníku a repasovaný.
Jak ukázala praxe, ačkoli se deštník používá ve vlhkém počasí, měděný nýt neoxiduje. Na přání lze přetřít např. lakem na nehty.
Místo měděného drátu lze s úspěchem použít zipové hřebíky požadovaného průměru. Hřebíky jsou vyrobeny z měkkého železa a proto se také dobře nýtují.
Otočný kloub rámu deštníku opravíte pomocí šroubu s maticí o průměru 1-2 mm vhodné délky.
Chcete-li to provést, musíte koaxiálně zarovnat otvory dílů, protáhnout jimi šroub a našroubovat na něj matici. Pokud je šroub příliš dlouhý, je nutné po zašroubování matice odstranit přečnívající část pomocí bočních fréz.
Obvykle se při kousání šroubu závit deformuje a šroub se nebude moci sám vyšroubovat. Pro spolehlivost je ale lepší opřít hlavu šroubu o kovadlinu a její vyčnívající část z matice přinýtovat kladivem.
Pokud je tam pouze šroub a není tam žádná matice, musíte zkrátit jeho závitovou část na požadovanou délku a mírně přinýtovat vyčnívající část.
Pokud z pantu vypadl alespoň jeden nýt, s největší pravděpodobností zeslábly i další. Proto, abyste deštník v blízké budoucnosti znovu neopravovali, musíte všechny ostatní nýty zaklepat kladivem na kovadlině.
Druhým důvodem četnosti lámání deštníků je lámání sklolaminátových paprsků nebo oček na tyčích.
U tohoto deštníku se konec hrotu jehly ulomil v průchodu otvoru pro připevnění tkaniny kopule. Nejspíše od dopadu deštníku na tvrdý povrch.
Celý hrot je na fotografii zobrazen vlevo a zlomený vpravo. Máte-li nový paprsek nebo hrot, nejjednodušším způsobem je vyměnit ho. Nebyl však k dispozici žádný náhradní paprsek, a proto musel být opraven.
Pro opravy byl do hrotu vyvrtán otvor o průměru cca 1 mm a pilníkem nabroušené ostré hrany v místě jeho ulomení. Aby nedocházelo k odírání závitu v místech výstupu z otvoru, je nutné zkosit sražení vrtákem o větším průměru nebo čepelí nože.
Poté byla pomocí šicí jehly a nylonové nitě přišita kopule deštníku k pletací jehlici. Deštník se nyní sám opravuje a vypadá stejně jako předtím.
Pletací jehlice a tyče v deštnících jsou zpravidla kovové, ale v poslední době se začínají objevovat deštníky s plastovými tyčemi a jehlicemi ze skleněných vláken.
Do opravy se dostal právě takový deštník, kterému se ulomil jeden z paprsků v místě, kde vnikl do vahadla pantu. Zbytek paprsku zůstal uvnitř pantu.
V vahadle je paprsek fixován pomocí jeho ohnutých hran. Chcete-li odstranit zbytek paprsku, ohněte okvětní lístky mírně tenkým ostřím plochého šroubováku do stran.
Zlomený konec paprsku se trochu načechral, takže před upevněním do vahadla byl natřen rychleschnoucím voděodolným lepidlem Moment.
Po stisknutí pletací jehlice s okvětními lístky v rockeru začal deštník vypadat jako nový. Stejná technologie se používá pro opravy v případě zlomení paprsku na špičce.
Po opravě se paprsek trochu zkrátil, ale vizuálně, když byla kopule deštníku otevřená, nebyla vidět.
Pokud se sklolaminátový paprsek uprostřed zlomí, můžete jeho integritu obnovit pomocí kousku tenkostěnné kovové trubky odebrané z teleskopické antény starého rozhlasového přijímače. Odlomené konce paprsku se namažou lepidlem a vloží se do trubky tak, aby spoj byl uprostřed trubky.
Pokud se ulomí očko na táhlu, zdá se, že bez výměny celé tyče není možné deštník opravit. Ale není tomu tak. Pomocí kovové pletací jehlice ze starého deštníku můžete očko úspěšně obnovit.
Na fotce vlevo je funkční kloubový spoj a vpravo s ulomeným očkem u tyče.
Na opravy je potřeba vzít ze starého deštníku kovovou pletací jehlici dlouhou asi deset centimetrů s dírkou na konci a pocínovat ji po celé délce pájkou pomocí elektrické páječky.
Dále je třeba odstranit nýt z tyče a zakrýt vnitřní povrch drážky tyče pájkou, jak je znázorněno na fotografii. Při práci s páječkou je nutné vyloučit kontakt vyhřívaných částí a jejich špičky s tkaninou kopule deštníku, protože syntetický materiál se může roztavit.
V dalším kroku je potřeba do drážky tyče umístit paprsek a zahřívat jej páječkou po celé délce, dokud se pájka neroztaví jak na paprscích, tak v drážce tyče. V tomto případě se nesmí zapomenout a správně orientovat otvor na paprsku. Touto technologií lze úspěšně opravit zlomené tyče uprostřed.
Po instalaci nýtů pomocí jedné z výše popsaných technologií lze opravu deštníku považovat za dokončenou.
Zřídka, ale stává se, že se ozdobná čepice instalovaná na vrchní části kopule deštníku ulomí nebo zkroutí a ztratí se.
Víčko, které se ulomilo ze závitové části, pokud je přítomno, lze snadno opravit a obnovit jeho integritu.
Chcete-li to provést, musíte vyvrtat otvor ve středu závitové části uzávěru zbývajícího v rákosu deštníku o průměru rovném vnitřnímu průměru závitu samořezného šroubu.
Ve středu uzávěru musíte také vyvrtat otvor o průměru rovném vnějšímu závitu samořezného šroubu. Protáhněte uzávěrem samořezný šroub a namažte jej tak, aby se neodšrouboval žádným voděodolným lepidlem a zašroubujte jej do deštníku.
Fotografie ukazuje sestavený deštník, opravený ručně pomocí výše popsané technologie. Tkanina kopule je nyní bezpečně upevněna a voda se nedostane do částí rámu.
Pokud je uzávěr odšroubován a ztracen, můžete jej obnovit pomocí samořezného šroubu s velkou lisovací podložkou.
K tomu je třeba vyrobit korek ze dřeva. Zkrácená nábytková hmoždinka se může vejít do průměru, jak je znázorněno na fotografii.
Dále se dřevěný korek zatlačí do otvoru, do kterého byla předtím zašroubována hlava deštníku.
V dalším kroku se do středu hmoždinky vyvrtá otvor o průměru rovném vnitřnímu průměru samořezného šroubu.
Zbývá pouze namazat závit samořezného šroubu vodotěsným lepidlem a zašroubovat jej do korku. Jak vidíte, dopadlo to krásně.
Pokud není k dispozici samořezný šroub se širokou hlavou, můžete vyříznout kulatou podložku z plastové fólie vhodné barvy a připevnit ji na kopuli. Podložka může být vyrobena z libovolného korku z plastové láhve odstraněním závitové části.
Oprava automatických deštníků není v článku uvažována, protože je velmi pracná a domácí kutil bez zkušeností s opravou je nad jeho síly. Je nutné zcela odpojit materiál kopule od kovové konstrukce, odstranit horní sponu, dosáhnout na válec a vyměnit pásku. Při montáži je zapotřebí speciální zařízení ke stlačení poměrně silné pružiny. Pokud je tedy otevírací mechanismus v automatickém deštníku nefunkční, je lepší jít do dílny nebo koupit nový deštník a rozbitý si nechat na náhradní díly.
Zde je návod, co dělat, když je váš deštník rozbitý. Nejpodrobnější mistrovská třída opravy deštníků pro kutily (video)
Obvykle mnozí vyhazují deštníky kvůli drobným poruchám, které je ve skutečnosti snadné opravit i pro nezkušeného řemeslníka. V podstatě se tyče lámou v místě jejich kloubového spojení, prováděného pomocí nápravy. Častěji k tomu dochází při velkém tahu v uzlu „A“ (obr. 1), protože tento tah v otevřeném deštníku nese hlavní zatížení a dokonce i mírný boční tlak na něj vede ke zlomení tahu. z nichž se obvykle ztrácí přítlačný hák silové pružiny.
Když začínáte s opravou trakce, měli byste nejprve uvolnit napětí v prvcích rámu deštníku vytvořeného silovou pružinou. Za tímto účelem se horní konec deštníku opře o nějaký povrch, například dveře, a mechanická pružina se stlačí složeným upevňovacím pouzdrem deštníku, takže všechny háčky držící pružinu ve stlačeném stavu lze volně oddělit od tyče.Při povolování háčků nesmí dojít k uvolnění stlačení pružiny, jinak může dojít k prasknutí ostatních tyčí.
Chcete-li opravit zlomenou tyč, budete muset vyrobit spojovací podložku. K tomu je třeba vyříznout desku 45 × 13 mm z pocínovaného plechu 0,2 ... 0,3 mm (šířka je uvedena v přebytku, protože není vždy možné symetricky ohýbat desku přesně podél podélné osy), otočte plech do "žlabu" tak, aby byl těsně nasazen na trakci, která se opravuje, aby obložení získalo požadovaný tvar (obr. 2, a).
Zlomené a celé tyče jsou uvolněny z tkaniny, pokud je první deformována, je narovnána. Sekce konců ojnic, které budou umístěny pod podložkou, musí být pocínovány s přebytkem. Pokud osa na připojené (celé) tyči nemá žádné vady, tyč s osou je instalována na místě, jak je znázorněno na Obr. 2, b, osa na obou stranách je připevněna k tyči pájením, je instalována spojovací deska (obr. 2, c). Po upevnění konce tyče a podložky v požadované poloze pomocí svěrací svorky je podložka připájena k tyči, aniž by se narušilo pájení osy. Druhá polovina tyče je pevně zasunuta do podložky (obr. 2, d), načež je tyč fixována a podložka je po celé délce připájena. Kloub je uveden do správného tvaru, přičemž se kontroluje funkčnost kloubového spoje.
Pokud je osa na ojnici silně prohnutá a má jinou vadu, odstraní se, do obložení se vyvrtá otvor o průměru 1,5 mm, který se shoduje s otvorem na opravovaném táhlu, vloží se drát otvor, který bude fungovat jako náprava. Dále se provádějí stejné operace pro spojování tyčí, které byly popsány výše. Zbývá vyjmout drát, vytvořit z něj osu požadované délky a spojit ji s osou tahu. Aby osa nevypadla z tyčí a nezachytila látku, je z obou stran připájena k podložce (obr. 2, e). Upevnění látky na tyče je obnoveno. Pokud je snadný přístup k pájecímu bodu tahu, je lepší neodpojovat tkaninu od rámu, ale aby se na tkaninu nedostaly horké kapky cínu, je nutné nejprve mezi tkaninu vložit těsnění a pájecí bod. Obdobným způsobem je eliminována porucha v uzlu B (viz obr. 1).
Jsou chvíle, kdy se deštníky tohoto typu po opravě úplně nesloží. Jedním z důvodů je posunutí vložek očka v opravených uzlech (zejména v uzlu A), obvykle v důsledku nekvalitního zalisování bočními stěnami tyčí. K odstranění takové závady bude nutné lehkými údery kladívka na část očka vyčnívající z prutu očko přemístit na požadované místo a vložku opět pevně stlačit bočnicemi prutu. Upozorňuji na skutečnost, že na ušních vložkách jsou vytvořeny drážky pro spolehlivější spojení s tyčemi (viz obr. 3, a).
Ve skutečnosti se zlomené tyče opravují pouze v případě, že neexistují neporušené tyče z nějakého jiného deštníku, které nelze opravit. Oddělit potřebnou trakci od rámu deštníku nebude těžké. Ze samokalu stačí nožem odříznout lemování os na vhodné tyči a odpojit od ostatních tyčí a sestav. A osy pro "nový" tah lze snadno vyrobit z drátu (nebo čepu) požadovaného průměru, nezapomenout na připájení konců osy ke stranám tahu.
U deštníků s prodlouženou pružinou pohonu spolu s výše uvedenými poruchami často praskne pouzdro pružiny. Všimněte si, že všechna vadná pouzdra, se kterými jsem se zabýval, nebylo možné opravit, takže k jejich výměně jsem musel použít vhodná pouzdra z deštníků jiných konstrukcí. Novou průchodku lze instalovat jak přes horní, tak i spodní část hřídele deštníku. Je pouze nutné určit, který čep je snazší vyrazit: buď čep, který zajišťuje rukojeť, nebo čep, který drží horní upevňovací bod tyče. Nejprve je samozřejmě potřeba uvolnit tyče z ulomené průchodky a odstranit poslední.Montáž pouzdra přes horní část tyče se provádí v tomto pořadí: tlumicí pružina se posune dolů (viz obr. 1), čep se vyrazí z horního táhla uchycení tyčí, tato jednotka se demontovat a nainstalovat nové pouzdro. Montáž deštníku se samozřejmě provádí v opačném pořadí.
Všechny výše uvedené opravy se provádějí s odstraněnými háky pro stlačení pružiny. Na konci opravy se zkontroluje přítomnost těchto háčků, vyrobí se chybějící číslo podle tvaru stávajících, objímka pro upevnění deštníku se složí tak, aby na něm byla dutina (štěrbina) háčku je v jedné rovině s výstupkem držáku, háky se zaháknou na objímku, zmáčknou silovou pružinu a háky se zasunou do tažných otvorů.
Otevíráním a skládáním deštníku kontrolují správnost jeho opravy a montáže.
Mechanismus můžete opravit jiným způsobem. Je to trochu jednodušší a trvá méně času na opravu, ale uši jsou méně odolné. V tomto případě vezměte malý kousek překližky (nebo pruh) o tloušťce asi 5 mm a vložte jej do štěrbiny upevňovacího mechanismu mezi zlomené uši. Na zbývající části očka v překližce označte a vyvrtejte otvor pro osu, vložte do otvoru kolík příslušného průměru, nainstalujte překližku na osu do štěrbin, navařte na tělo mechanismu z úlomků uši nebo jiný vhodný materiál nebo na něj přilepte chybějící části uší. Dále z cínu (nerez, měď, mosaz) vystřihněte dva proužky v polovině šířky ucha, ohněte je pololímečkem. Nasazení půllímce na ucho, jak je znázorněno na obr. 6 se pololímec nahřeje páječkou a postupně jej vtlačí do ucha. Druhý půllímec také vmáčkneme do druhého ucha. Zbývá vyjmout osu karafiátu, odstranit překližku, zpracovat uši a poté sestavit mechanismus. Nezapomeňte zkontrolovat pevnost svařování. (Pro ty, kteří nepracovali s plastovými díly, bych rád informoval, že tyto práce se provádějí v dobře větraném prostoru.)
U dětských deštníků s automatickým otevíráním se stává, že výstupek háčku na držáku držící deštník ve složeném stavu se přestane vracet do původní polohy. Důvodem je skutečnost, že držák je vyroben z nekvalitního kovu a při zatížení se jednoduše ohýbá. Tento problém můžete rychle vyřešit. Chcete-li to provést, musíte stisknout zajišťovací výstupek (obr. 7), přesunout výstupek směrem k rukojeti, vytáhnout držák z trubky tyče, ohnout držák v místě ohybu a poté zasunout držák na místo. Je pravda, že držák po chvíli ztratí svůj tvar, takže je lepší jej okamžitě vyměnit za nový držák vyrobený z vysoce kvalitní oceli. Pokud žádný není, není obtížné vyrobit držák z elastického kovu.
Pro ty, kteří se rozhodnou to udělat oprava deštníků , doporučuji vyrobit přístroje zobrazené na Obr. 8 a 9. Přestože jsou primitivní, značně zjednodušují proces opravy. Takže pro vytvoření obložení (viz obr. 2, a) budete muset udělat jednoduché razítko. Matrice matrice (obr. 8, a) je ohnuta z ocelového plechu o tloušťce 1,5 mm. Ve středu dna se vytvoří "žlab" s vousy nebo jiným vhodným nástrojem, prohlubeň. Razník (obr. 8, b), který má uprostřed výstupek, je vyroben z pásu oceli o tloušťce 3 ... 4 mm. Při vytváření překryvu se na matrici položí deska o velikosti 45 ... 50 × 13 mm tak, aby pod středem desky byla prohlubeň, nahoře se položí razník a udeří se kladivem. Všechno. Obálka je hotová, stačí na ní trochu zapracovat.Mimochodem, výše popsaná matice je také užitečná pro úpravu tyčí, ale razník bude muset být vyroben nový (obr. 8, c). Deformovaná tyč se umístí do vybrání matrice, načež se narovná průbojníkem.
VIDEO
Dále je nutné vyrobit zařízení pro stlačování tažné pružiny (obr. 9). Princip činnosti tohoto zařízení je podobný principu činnosti jednoduchého šroubového lisu. Zde dvě příčky „kráčí“ po dvou vodítkách (obr. 10), z nichž jedno funguje jako základna a druhé funguje jako jezdec, který lze posouvat otáčením nebo odšroubováním palců na vodících, kde je M6 nit je odříznuta. Každý příčník se skládá ze dvou polovin (obr. 10, a).
Řekneme vám trochu, jak stlačit pružinu pomocí tohoto zařízení. Nejprve se na každý čep (vodítko) nasadí dvě poloviny propojky a přišroubují se křídlovým šroubem. Kompletní montáž zařízení se provádí přímo na deštníku. Poloviny jsou spojeny šrouby, v důsledku čehož výsledné propojky sevřou rukojeť deštníku. Přípravek je nyní připraven ke stlačení pružiny. Jehňata je potřeba jen roztočit. To zjednodušuje proces demontáže a montáže háků pro stlačení pružiny popsaný na začátku textu.
Něco málo o látce. Zlomené konce tyčí mají tendenci trhat látku deštníku. Malé otvory lze zalepit stejným hadříkem pomocí lepidla BF-6, které se prodává v lékárnách, ale je jednodušší nalepit, jak to dělají moji přátelé, průhlednou samolepicí fólii na poškozené místo.
Počasí je často nevyzpytatelné a malý déšť se může změnit v přívalový déšť se silnými poryvy větru. Pokud se vám během takové přírodní bouřky porouchá automatický deštník, nespěchejte s jeho přenášením do dílny nebo s jeho vyhazováním. Naše tipy vám pomohou opravit ji doma. Mimochodem, podívejte se, zda již máte ve svém domě rozbité deštníky, jejichž podrobnosti můžete použít během procesu opravy.
Schéma konstrukce standardního automatického deštníku
Struktura deštníků může být velmi odlišná, ale obecně lze rozlišit několik hlavních částí struktury. Hlavními prvky jsou rukojeť s tlačítkem, posuvné trubičky (v přístroji je jich 6 nebo 8), spodní a horní podpěry pro jehly, plastová trubka. Horní část posledně jmenovaného je zesílená, je k němu připevněno kolo, které je vloženo do horní podpěry paprsku. K podpěře jsou zase připevněny krátké a dlouhé prameny.
To je zajímavé: Nejběžnější jsou dnes poloautomatické deštníky. Otevřou se stisknutím tlačítka, zavřou - ručně. U plně automatického deštníku se stisknutím tlačítka deštník otevře i zavře.
V automatických a poloautomatických deštnících je dostatek dílů, které by se teoreticky mohly rozbít. Ale jak ukazuje praxe, existuje 5 nejčastějších poruch. Zveme vás, abyste se seznámili s metodami jejich odstranění.
Anténa ze starého televizoru nebo rádia může být užitečná pro opravu paprsku.
Jak se v praxi ukazuje, nejčastěji se lámou rýhované pletací jehlice. Pro odstranění závady vezměte kovovou trubku o průměru 6 mm a odřízněte z ní malý kousek dlouhý 3 cm, trubkou může být paprsek z jiného deštníku, anténa z přijímače nebo TV. Narovnejte zlomenou pletací jehlu vašeho deštníku, položte na ni připravený prvek a upněte jej kleštěmi na obou stranách.Poté nasaďte kryt deštníku a zkuste jej několikrát otevřít a zavřít. Pokud paprsek nevypadne, udělali jste vše správně. Klidně i nadále používejte svůj oblíbený deštník.
Užitečné informace: Moderní modely automatických deštníků používají 8 až 16 paprsků. Čím více jehel má konkrétní model, tím hladší bude kopule vypadat: látka se nebude prohýbat. Také deštník s více jehlicemi lépe odolává větru. Ani při silných poryvech se neohne do protisměru.
Stává se také, že samotné tipy se zlomí na pletacích jehlicích. Poté látkový materiál přestane držet a paprsek se obnaží. To může poškodit vás i vaše okolí, protože jehly jsou dostatečně ostré. Mohou poškrábat tělo, roztrhnout oblečení atd. Na opravy budete potřebovat drát z nerezové oceli. Navlečte ho do pletací jehlice, srolujte druhý okraj ve formě malé koule. Poté látku natáhněte a vložte do výsledné koule. Nejdůležitější je drát pevněji zkroutit, aby po opravě paprsek při silném poryvu větru nevyskočil.
Konstrukce automatických deštníků zajišťuje přítomnost speciální pásky, která se může během provozu zlomit. Ale to se dá snadno napravit. Odšroubujte horní část (zátku deštníku), sejměte plátno a vyjměte fixátor hřebíků, který se nachází v horní sestavě. Poté celou sestavu rozeberte. Chcete-li to provést, položte ruku na otevřenou trubici a velmi opatrně ji vyjměte. To je třeba provést opatrně a pečlivě, protože uvnitř sestavy je těsná pružina, která se může odrazit a zranit vás. Poté vyměňte roztrženou pásku za novou, sestavu znovu sestavte a nainstalujte zpět držák.
Dost často selže tyč umístěná v místě kloubového spoje. Je důležité si uvědomit, že takovou část lze opravit pouze po uvolnění spojů na deštníku a odstranění háčků - jinak můžete být zraněni. K tomu vyřízněte z kousku pocínovaného plechu malý plát 4 x 1,2 cm a ohněte podélně. Měli byste získat formu ve tvaru koryta. Zkontrolujte, zda není zdeformovaný z polovin článku. V případě potřeby jej narovnejte. Poté pocínujte konce podél délky a nasaďte překrytí. Nakonec připájejte celou délku opraveného úseku.
Pokud nemůžete držák opravit, možná ho budete muset vyměnit.
Stává se, že u moderních deštníků držák selže. Z tohoto důvodu není držena otevřená. Ale takové zhroucení je snadné opravit.
Zatlačte na zajišťovací jazýček a prudkým pohybem ruky jej posuňte do strany. Poté vyjměte ohnutý držák, jemně jej narovnejte a vložte zpět.
Pokud je však držák vyroben z nekvalitního kovu, na krátkou chvíli pomůže jeho narovnání. Pak je lepší ho prostě vyměnit. Najděte starý deštník, sejměte z něj držák a vložte jej do nového deštníku. Sestavte návrh a otestujte. Pokud se to udělá správně, mechanismus bude fungovat tak, jak má.
VIDEO
Video (kliknutím přehrajete).
Mnoho lidí nechce ztrácet čas opravováním rozbitého deštníku a hledají náhradu. Je však poměrně obtížné vybrat produkt, který se nerozbije po několika výjezdech v deštivém a větrném počasí. Ano, a nebude to levné. Proto bude lepší ušetřit čas a peníze renovací vašeho starého deštníku. Doufáme, že vám v tom pomohou naše tipy.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
84
