Téměř každý majitel automobilu se alespoň jednou v životě potýkal s poruchou bočních zpětných zrcátek. Jde o poměrně častý problém, protože tato část vozu je svým umístěním na karoserii značně zranitelná, lze se jí snadno dotknout při parkování nebo jízdě po úzkých cestách. Takové zařízení lze samozřejmě vyměnit, ale zde najdete nepříliš dobrou zprávu - u moderních aut je poměrně drahé kupovat nové zpětné zrcátko a je velmi obtížné najít vhodné pro ty modely, které se již nevyrábějí. Proto vám doporučujeme provést opravy.
Existují také poruchy, které se vyskytují uvnitř mechanismu samotného zrcátka, a proto se nemusí sklopit nebo seřídit. Opravu takových poruch lze provést vlastními silami, pro které je třeba je vyjmout z vozu a postupovat podle následujících pokynů:
Opláchněte a osušte všechny části. Je zcela přirozené, že se na nich během jízdy nasbíralo hodně nečistot a prachu. Dále musíte zkontrolovat všechna připojení vytáčením a opravit poškození. Kontakty by mohly shořet, často se také stává, že při pohybu rovin nebo jejich zaujímání konečné polohy (složené nebo rozložené) se kontakty od sebe vzdalovaly a zpětný pohyb již nebylo možné provést. Věnujte pozornost pojistkám, protože v takových zařízeních jsou obvykle dvě, každá je zodpovědná za konkrétní akci.
Oprava motoru bočních zrcátek se provádí podle povahy poruchy, ale obvykle se omezuje na pájení nebo výměnu pojistek. Dále je důležité sestavit blok:
Pokud topení nebylo dříve instalováno, lze jej nainstalovat v této fázi. Vezměte prosím na vědomí, že pokud instalujete topení, nezapomeňte k upevnění použít silikonový tmel, který je odolnější vůči vysokým teplotám a neroztaví se teplem.
VIDEO
Po dokončení opravy se vracíme k železnému koni a vracíme se na místo, opravené boční zpětné zrcátko. Nezapomeňte zkontrolovat výkon dílu během procesu montáže, zkontrolujte také tento okamžik po instalaci zrcátek na auto.
Než položíte otázku v konfiguraci a otevřete nové téma, hledejte odpověď na svou otázku zde:
P.S. Pokud znáte kód chyby, zadejte jej do vyhledávacího řádku. A všimněte si, že první písmeno kódu musí být napsáno v rozložení "Latin"! Jinak vás výsledky hledání nikam nezavedou.
A více - OBROVSKÝ požadavek napsat do tohoto fóra RUSKY - uložit albánštinu jako kuřácký pokoj.
Fanatus vulgaris
Skupina: Uživatelé
Nevím, jestli to někoho zaujme, fotil jsem při opravě zrcadla. Rozhodl jsem se napsat malý článek s obrázky. Pokud to nevzbudí zájem, moddeři to smažou :) TAK:
Jednoho zimního rána (prosinec loňského roku) vyjdu z domu, jdu nahoru k Eagle a pozoruji absenci pravého zpětného zrcátka. Okamžitě jsem si myslel, že místní odlomili fulyugany. Po pečlivém prozkoumání stroje, s povzdechem lítosti a bez veselé myšlenky na trefení 300 dolarů, jsem nastoupil do auta. Najednou vidím, jak za školníkem trčí kus papíru. No, myslím, že nějaké pádlo ulomilo zrcátko a napsalo, jako, jestli tady ještě zaparkujete auto, vyrazíme sklo. No, znáte všechny ty příběhy o válkách na nádvoří o parkoviště :)))
V bamazhce (otkserenoy) bylo napsáno, že pokud jde o poškození vašeho auta, obraťte se na takové a takové ATS. Okamžitě se objevila další myšlenka: ten kus papíru byl xeroxován, to znamená, že ho policajti připevnili, a to zase znamená, že někoho chytili mým zrcadlem. A tak se také stalo. Zkrátka podstata věci, zrcadlo jsem si od policie vzal po podepsání hromady papírů.
Při předávání auta na další opravu jsem kluky požádal, aby zároveň sundali zbytky zrcátka, protože abyste se k nim dostali, je potřeba sundat obložení dveří, krycí plech a vyšroubovat 3 šrouby. Na ulici je mráz, nedá se šťourat rukama :) Ostatky byly odstraněny. Další týden se přemýšlelo o možnostech opravy.
Vše bylo rozloženo na stůl a připraveno ke svátosti: nářadí, zrcadlo, káva, čistý lékařský líh v lahvičce. pouze na odmaštění před lepením, a ne na požití :)))
Velmi dlouho jsem se snažil zrcátko rozebrat po částech, abych obnovil kabeláž. Trápil jsem se hodně dlouho, ale nemohl jsem se z toho dostat. Pod samotným zrcadlem jsou 3 šrouby. Z jednoho se mi podařilo slézt, ale další dva nechtěli do žádného. Ozubená kola jsou zrezivělá. Nepomohl ani inhibitor rzi. Navíc byly vylízané štěrbiny na hlavách. Obecně bylo rozhodnuto lepit to tak, jak to je.
Pod pomlčkami 2 a 3 jsou dvě části, které měly být přilepeny. 2 - vnější pouzdro, 3 - plastová pevná základna. Konce byly pečlivě zbaveny izolace a připájeny.
Každou elektroinstalaci v místě pájení jsem zakryl teplem smrštitelnou bužírkou, aby nedošlo ke zkratu.
Ukázalo se, že bičík má téměř stejnou tloušťku jako původně. Bylo velmi důležité nezvětšit tloušťku spoje, jinak by neprolezl otvorem v tuhé základně. Seshora byl celý turniket navíc omotán elektrickou páskou. Myslím, že nebudou žádné problémy.
Na kabelu bylo samozřejmě vše plastové :))
Teď čínským lepidlům nevěřím. Koupil jsem si Moment (nepočítám to jako reklamu), protože je to jedno z nejlepších lepidel této třídy (dostupné pro širokou veřejnost). Samozřejmě existují kvalitnější lepidla na bázi této báze, ale nejsou běžně dostupná.
Lepidlo kupodivu perfektně přilnulo a po 5 sekundách byl přilepen vnější plášť. Dokonce jsem zkontroloval pevnost spoje na čerstvé lepidlo - drží, pejsek! (Úplné zaschnutí 16-24 hodin, kdy může být lepený výrobek vystaven mechanickému namáhání).
Na fotografii je šev zbylý po nalepení, ale protože tento šev bude zespodu, nebude prakticky patrný. Pak přišlo na řadu lepení tuhého podkladu. Z místa, kde drát vychází, jsem musel vyvrtat malou dírku, protože v místě izolace pájení byl drát mírně zaseknutý.
Lepení šlo bez problémů a šev byl také dostatečně pevný.
No a pak už bylo vše složeno "jak bylo" :) Tester prozvonil elektrické obvody motoru pro ovládání nastavení a topení. Zdá se, že vše funguje. Konečně ale bude jasno, až bude zrcátko připojeno k palubní síti. Pokud vše funguje správně, napíšu později (po nasazení zrcátka na místo :) Výsledek opravy je níže:
Díky všem, kteří používali písmenka a nelitovali návštěvnosti :)))
PS: Obnovil jsem fotku. A malý tip: pro lepení silové části zrcadla (podešve) použijte dvousložková lepidla, např. Moment Epoxylin DUO.
Příspěvek byl upraven sam01 – 18.1.2010, 11:31
Všechny vozy musí být vybaveny zpětnými zrcátky. Hlavním účelem zpětných zrcátek je zajistit bezpečnost provozu tím, že řidiči poskytují informace o dopravní situaci v sektoru za zadním nárazníkem a v poloměru zadních blatníků.
Nejjednodušší konstrukce, která je každému známá, předpokládá přítomnost optického prvku (1), krytu pouzdra (3), držáku s mechanismem pro ovládání úhlu sklonu (4) a kabelu pro připojení k síti (2), v přítomnost směrových světel.
S růstem ceny vozu se do produktu zavádějí další prvky, které zvyšují míru pohodlí, a to jak při funkčním použití, tak při ovládání:
zrcátka se nastavují dálkově pomocí elektronického ovládání, serv nebo kabelů;
optický prvek je vyroben technologií tekutých krystalů;
do zrcadel salonu jsou zabudovány obrazovky různých detektorů, videorekordérů a parkovacích senzorů, které fixují situaci za vozem;
jsou instalovány senzory, které automaticky stmívají světlomety za jedoucím vozem, což se odráží ve zpětné optice.
Zpětná zrcátka podle umístění se dělí na:
Vnitřní zpětné zrcátko je namontováno v interiéru vozidla přesně uprostřed nad torpédem. Upevnění se v závislosti na provedení provádí buď na střechu nebo na čelní sklo.V prvním případě mohou být upevňovací prvky vyrobeny pomocí šroubového spojení nebo na samořezné šrouby, ve druhé verzi je držák zrcadla připevněn lepidlem.
Vnější kování je instalováno na sloupky předních dveří blíže ke kapotě. U některých starších modelů jsou boční zrcátka připevněna k náběžné hraně blatníků blíže k chladiči. Na sovětských autech byly také instalovány na blatnících, ale blíže k čelnímu sklu.
Zrcátka se nastavují jak v manuálním režimu, který je typický pro segment levných cen, tak pomocí servopohonů a kabelů na dálku u drahých modelů. Právě s ovládáním je spojeno nejvíce poruch mechanických i elektronických mechanismů.
Případy poškození v podobě prasknutí při nárazech jsou velmi časté (to platí zejména pro mechanismy s bočním vzhledem).
Vnější prvky často poškozují tělo, takzvaný "shell", ve formě zlomů, třísek a škrábanců na povlaku. Z hlediska ovládání vyžadují opravu kabely, které se časem natahují.
Vnitřní zrcátka jsou náchylná k mechanickému selhání nastavení sklonu a natočení. V případě nekvalitního upevnění na čelní sklo nebo pod vlivem vnějších faktorů se mohou montážní nohy standardních zařízení uvolnit, což také způsobuje nepříjemnosti a potíže při opravě.
U levných automobilů a automobilů sovětského období vývoje se většina oprav provádí nezávisle. Tyto zahrnují:
lepení výrobku na čelní sklo;
výměna pouzdra a optického prvku;
výměna ovládací mechaniky.
Z výroby je vnitřní zrcátko připevněno k čelnímu sklu pomocí lepidla, které vlivem ultrafialového záření vytvrdne. Naprostá většina sloučenin, které se používají v domácím prostředí, není pro takový postup vhodná. To platí i pro vteřinová lepidla a přípravky na bázi epoxidů.
K vyřešení tohoto problému je nutné zakoupit speciální dvousložkové lepidlo, které obsahuje lepidlo a aktivátor. Aktivátor může být kapalný nebo aerosolový. Spoje vyrobené s použitím takových sloučenin se vyznačují vysokou pevností, nepřítomností zbytkové plasticity ve spoji a průhledností švu. Kompozice je okamžitě uchopena, proto je nutné mít dovednosti s ní pracovat, protože bude téměř nemožné odtrhnout křivé zrcadlo.
Způsob použití tohoto lepidla je poměrně jednoduchý:
Na kovovou platformu držáku se nanáší tenká vrstva kompozice (nevysychá po dobu 5-6 minut).
Na čelní sklo se nastříká aktivátor, který byl na křižovatce předem odmaštěn.
Deska držáku se na několik sekund přitlačí k sedadlu na čelním skle.
Řešení, které se objevilo, je vyčištěno - vše je připraveno.
Chcete-li opravit boční příslušenství, musíte jej nejprve demontovat.
Algoritmus pro tuto operaci je následující:
z vnitřní strany dveří je kryt odstraněn z upevňovacích šroubů;
držte pouzdro jednou rukou a odšroubujte šrouby.
Další akce závisí na řídicím systému:
pokud je ovládací systém mechanický a tvoří jeden celek s tělem, pak se zrcátko opatrně sejme ze sedadla;
v případě dálkového nastavení je třeba pečlivě odpojit kabely a/nebo vodiče, které přenášejí řídicí signály a napájení.
Po demontáži je nutné vyměnit poškozenou část zařízení (zrcadlový plech, těleso nebo prvek mechanismu) a opakovat postup v opačném pořadí.
Na drahých autech tohoto druhu je lepší svěřit opravy odborníkům specializované servisní stanice. Kromě toho je téměř nemožné nezávisle opravit produkt s vestavěným monitorem DVR s navigátorem.
Přibližné ceny v moskevských opravnách jsou následující:
demontáž / instalace zrcadla - od 600 rublů;
oprava - od 800 rublů;
malování těla - od 2 000 rublů;
broušení a leštění optického prvku - od 3 000 rublů.
Cena práce je uvedena bez zohlednění nákladů na součásti.
Video ukazuje demontáž starého a montáž nového zpětného zrcátka s DVR
VIDEO
Zpráva xopek1982 »4. září 2012, 20:27
Tady je příběh. Říkám hned, ne moje.
Obecně jsem se na jaře trápil! Ráno opustím vchod (přední dveře) a vidím následující obrázek:
Utěsnil praskliny a naplnil formu. Po sejmutí víka fólie nedovolila epoxidu přilnout k víku:
Jel jsem do práce a zjistil jsem rozpočet: barva + základní nátěr 800 rublů. Epoxid 130 rublů. Měl jsem i kůži, tmel, lak a špachtle. Kryt zrcadla se mi trefil do kapsy za dalších 1500 rublů. Celkem mě oprava stála 2450 rublů včetně DPH a daně z obratu.
Jak rozebrat a opravit zpětné zrcátko?
Co je potřeba k demontáži
Jak odstranit zrcadlo
Jak rozebrat zrcadlo, 2 způsoby
Pravidla opravy
Můžete jít do autoservisu a zrcátko bude připevněno na místo. Pokud však v blízkosti není žádná služba, budete muset jednat nezávisle. Zpětné zrcátko je na silnici nesmírně důležité: řidič může sledovat situaci na silnici v zorném poli za zadními blatníky a zadním nárazníkem. Zrcátka na různých značkách automobilů se liší: vnitřní zrcátko a boční zrcátka, obyčejná, sklopná, elektrická a další. Při demontáži a demontáži jakéhokoli zrcadla musíte být extrémně opatrní, abyste nepoškodili samotné zrcadlo.
K demontáži zrcadla budete potřebovat nástroj:
• 2 ploché šroubováky (oddělují západky).
• Tenký dlouhý šroubovák a kus měkké látky (k obtočení šroubováku).
• Key-star 10 nebo běžný šroubovák s vyměnitelnými bity.
Jak demontovat elektricky ovládané boční zrcátko (sestaven):
1. Odstraňte trojúhelníkovou lištu z předních dveří.
2. Odpojte konektor kabeláže zrcátka. Nepoškoďte kabeláž vyhřívání zrcátek!
3. Držte zrcátko a odšroubujte 3 upevňovací šrouby.
4. Demontujte sestavené zrcadlo.
5. Zrcadlo nainstalujeme v opačném pořadí.
Demontáž mechanicky ovládaného bočního zrcátka:
1. Demontujte přídržnou konzolu seřízení zrcátka.
2. Držte zrcátko a odšroubujte 3 upevňovací šrouby.
3. Odstraňujeme zrcadlo.
4. Instalace se provádí vzhůru nohama.
Jak odstranit zpětné zrcátko v autě
Nejběžnější montáž zpětného zrcátka na čelní sklo jsou 2 šrouby. Takové spojovací prvky se nacházejí na domácích strojích. Chcete-li odstranit zrcadlo v salonu, postupujte následovně:
1. Odstraňte krytky šroubů (pokud jsou k dispozici).
2. Zatímco držíte zrcátko, odšroubujte upevňovací šrouby.
3. Odstraňte zrcátko.
4. Otřete místo, kde zrcátko přilne k čelnímu sklu, lihem.
5. Při instalaci zrcátka je třeba dbát na to, aby zrcátko "sedelo" na stejném místě (náplast na čelním skle).
U cizího auta je zpětné zrcátko nalepené na čelní sklo. Chcete-li odstranit zrcátko z čelního skla, provedeme následující:
1. Rukama odstraníme všechny plastové zátky.
2. Mírně vytáhněte zrcadlo nahoru (směrem ke stropu).
Použijte sílu správně (při vytahování zrcátka nahoru). Pokud to přeženete, může vám prasknout čelní sklo. Pokud zrcadlo již opustilo své místo (vyjelo z kolejnice držáku) a stále jej s námahou taháte, můžete omylem proříznout čalounění na stropě ostrou hranou. U některých modelů automobilů je speciální zámek ve formě tlačítka (měli byste ho stisknout).
Chcete-li vyměnit prasklé zrcátko, musíte vědět, jak demontovat zpětné zrcátko. Vyjmuté zrcátko můžete pouze demontovat: je to pohodlné a bezpečné pro samotné zrcadlo. Analýza zpětného zrcátka může být provedena dvěma způsoby:
• Po sejmutí zrcátka ze dveří nebo čelního skla. Tento způsob demontáže je bezpečnější pro celou zrcadlovou jednotku.
• Demontujte zrcátko bez demontáže z upevňovacího bodu.
Pokud potřebujete vyměnit jakýkoli prvek bloku zrcátka, budete muset zpětné zrcátko demontovat. Zpětné zrcátko (boční nebo z čelního skla) můžete zcela demontovat podle schématu:
1. Tělo zrcadla nahřejte fénem (v teple lepidlo, na kterém zrcadlo drží, změkne a půjde snáze vypáčit).
2. Pomocí dřevěné špachtle nebo plochého šroubováku obaleného měkkým hadříkem se snažíme oddělit samotné zrcadlo od pouzdra. Chcete-li to provést, opatrně (nahoru a dolů) vypáčte zrcadlo tenkým nástrojem.
3. Nyní odpojíme vodiče vyhřívání zrcátek (jsou 2).
4. Na seřizovacím mechanismu jsou 3 šrouby. Je třeba je odšroubovat.
5. Odpojte vodiče od seřizovacího mechanismu.
6. Odložení nastavovacího mechanismu stranou. Pod mechanismem jsou upevňovací prvky.
7. Nejprve sejměte zadní horní kryt. Úchyty krytu jsou vyrobeny ve formě jazýčků. Je třeba je k sobě přitlačit. Na pravé straně je třeba jazyk přitlačit na stranu (vytlačit).
8. Pomalu a opatrně přitáhněte kryt směrem k sobě.
9. Nyní sejměte zadní spodní kryt. Je zde i zapínací jazýček. Zatlačte jazýček šroubovákem a zároveň nožem (nebo plochým šroubovákem) odtlačte jazýček od zadního krytu.
10. Opatrně sejměte zadní kryt. Pro lepení zpětných zrcátek je lepší použít chemické tužící lepidlo.
Pravidla pro opravu zpětných zrcátek jsou stejná pro všechny typy zrcátek:
• Zrcátko je lepší opravit po sejmutí z úchytů.
• Bezpečnější je demontovat zrcátka po demontáži.
• Před zvednutím a vytažením samotného zrcátka zahřejte pouzdro fénem.
• Na zrcátko silně netlačte – mohlo by prasknout.
• Při demontáži zrcátka z čelního skla buďte velmi opatrní (mohlo by rozbít čelní sklo nebo poškodit obložení stropu).
• Při demontáži zrcadlové jednotky neprovádějte prudké pohyby (můžete přestřihnout topné dráty).
• Pokud není možné vyměnit zlomenou část zrcadlové jednotky, budete muset nainstalovat novou zrcadlovou jednotku.
Video (kliknutím přehrajete).
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
84
