Oprava nabíjení DIY šroubováku

Elektrické nářadí nám bezpochyby velmi usnadňuje práci a také zkracuje čas rutinních operací. Nyní se používají všechny druhy samohybných šroubováků.

Zvažte zařízení, schéma a opravu nabíječky baterií ze šroubováku Interskol.

Nejprve se podívejme na schematický diagram. Je zkopírován ze skutečného PCB nabíječky.

PCB nabíječky (CDQ-F06K1).

Výkonovou část nabíječky tvoří výkonový transformátor GS-1415. Jeho výkon je asi 25-26 wattů. Počítal jsem podle zjednodušeného vzorce, o kterém jsem zde již mluvil.

Redukované střídavé napětí 18V ze sekundárního vinutí transformátoru je přivedeno na diodový můstek přes pojistku FU1. Diodový můstek tvoří 4 diody VD1-VD4 typ 1N5408. Každá z diod 1N5408 odolává propustnému proudu 3 ampéry. Elektrolytický kondenzátor C1 vyhlazuje zvlnění napětí za diodovým můstkem.

Základem řídicího obvodu je mikroobvod HCF4060BE, což je 14bitový čítač s prvky pro hlavní oscilátor. Pohání bipolární tranzistor pnp S9012. Tranzistor je zatížen elektromagnetickým relé S3-12A. Na mikroobvodu U1 je implementován druh časovače, který sepne relé na danou dobu nabíjení - asi 60 minut.

Když je nabíječka připojena k síti a je připojena baterie, kontakty relé JDQK1 jsou rozepnuté.

Mikroobvod HCF4060BE je napájen zenerovou diodou VD6 - 1N4742A (12V). Zenerova dioda omezuje napětí ze síťového usměrňovače na 12 voltů, protože její výstup je asi 24 voltů.

Pokud se podíváte na schéma, není těžké si všimnout, že před stisknutím tlačítka „Start“ je mikroobvod U1 HCF4060BE bez napětí - odpojen od zdroje napájení. Po stisknutí tlačítka „Start“ přejde napájecí napětí z usměrňovače na zenerovu diodu 1N4742A přes rezistor R6.

Dále je snížené a stabilizované napětí přiváděno na 16. kolík mikroobvodu U1. Mikroobvod začne pracovat a tranzistor se také otevře S9012že běží.

Napájecí napětí přes otevřený tranzistor S9012 je přiváděno na vinutí elektromagnetického relé JDQK1. Kontakty relé se sepnou a napájí baterii. Baterie se začne nabíjet. Dioda VD8 (1N4007) obchází relé a chrání tranzistor S9012 před zpětným rázem napětí, ke kterému dochází, když je cívka relé bez napětí.

Dioda VD5 (1N5408) chrání baterii před vybitím při náhlém vypnutí síťového napájení.

Co se stane po otevření kontaktů tlačítka "Start"? Diagram ukazuje, že když jsou kontakty elektromagnetického relé uzavřeny, kladné napětí přes diodu VD7 (1N4007) jde na Zenerovu diodu VD6 přes tlumicí rezistor R6. Výsledkem je, že mikroobvod U1 zůstává připojen ke zdroji energie i po otevření kontaktů tlačítka.

Vyměnitelná baterie GB1 je blok, ve kterém je sériově zapojeno 12 nikl-kadmiových (Ni-Cd) článků, každý 1,2 V.

Ve schematickém diagramu jsou prvky vyměnitelné baterie zakroužkovány tečkovanou čarou.

Celkové napětí takové kompozitní baterie je 14,4 voltů.

V bateriovém bloku je také zabudován teplotní senzor. V diagramu je označen jako SA1. Principiálně je to podobné jako u tepelných spínačů řady KSD. Označení termospínače JJD-45 2A... Konstrukčně je upevněn na jednom z Ni-Cd článků a těsně k němu přiléhá.

Jedna ze svorek teplotního čidla je připojena k záporné svorce akumulátoru.Druhý pin je připojen k samostatnému, třetímu konektoru.

Při připojení k síti 220V nabíječka nijak nedává najevo svou práci. Indikátory (zelená a červená LED) nesvítí. Po připojení vyjímatelné baterie se rozsvítí zelená LED dioda, která signalizuje, že nabíječka je připravena k použití.

Po stisknutí tlačítka „Start“ elektromagnetické relé sepne své kontakty a baterie se připojí k výstupu síťového usměrňovače a začne proces nabíjení baterie. Červená LED se rozsvítí a zelená zhasne. Po 50-60 minutách relé otevře obvod nabíjení baterie. Zelená LED se rozsvítí a červená zhasne. Nabíjení je dokončeno.

Po nabití může napětí na svorkách baterie dosáhnout 16,8 voltů.

Tento algoritmus práce je primitivní a nakonec vede k takzvanému "paměťovému efektu" baterie. To znamená, že kapacita baterie klesá.

Pokud budete postupovat podle správného algoritmu pro nabíjení baterie, pro začátek musí být každý z jejích prvků vybit na 1 volt. Tito. blok 12 baterií musí být vybit na 12 voltů. V nabíječce pro šroubovák, tento režim není implementováno.

Zde je charakteristika nabíjení jednoho článku 1,2V Ni-Cd baterie.

Graf ukazuje, jak se mění teplota článku během nabíjení (teplota), napětí na jeho svorkách (Napětí) a relativní tlak (relativní tlak).

Specializované regulátory nabíjení pro baterie Ni-Cd a Ni-MH zpravidla pracují podle tzv delta -ΔV metoda... Obrázek ukazuje, že na konci nabíjení článku se napětí o malé množství sníží - asi 10 mV (pro Ni-Cd) a 4 mV (pro Ni-MH). Z této změny napětí regulátor určí, zda je prvek nabitý.

Během nabíjení je také sledována teplota prvku pomocí teplotního čidla. Ihned na grafu vidíte, že teplota nabíjeného prvku je asi 45 0 S.

Vraťme se k obvodu nabíječky od šroubováku. Nyní je jasné, že termospínač JDD-45 hlídá teplotu baterie a přeruší nabíjecí obvod, když teplota někde dosáhne 45 0 C. Někdy se to stane před vypnutím časovače na čipu HCF4060BE. K tomu dochází, když se kapacita baterie sníží v důsledku „paměťového efektu“. Úplné nabití takové baterie přitom probíhá o něco rychleji než za 60 minut.

Jak je patrné z obvodů, nabíjecí algoritmus není nejoptimálnější a časem vede ke ztrátě elektrické kapacity baterie. Proto lze k nabíjení baterie použít univerzální nabíječku, jako je Turnigy Accucell 6.

Postupem času v důsledku opotřebení a vlhkosti začne tlačítko „Start“ SK1 fungovat špatně a někdy dokonce selže. Je jasné, že pokud selže tlačítko SK1, nebudeme moci napájet mikroobvod U1 a spustit časovač.

Může také dojít k poruše Zenerovy diody VD6 (1N4742A) a mikroobvodu U1 (HCF4060BE). V tomto případě se po stisknutí tlačítka nabíjení nezapne, neexistuje žádná indikace.

V mé praxi se vyskytl případ, kdy udeřila zenerova dioda, s multimetrem „zazvonila“ jako kus drátu. Po jeho výměně začalo nabíjení správně fungovat. Na výměnu je vhodná jakákoli zenerova dioda pro stabilizační napětí 12V a výkon 1W. Zenerovu diodu můžete zkontrolovat z hlediska „poruchy“ stejným způsobem jako u konvenční diody. Už jsem mluvil o kontrole diod.

Po opravě je třeba zkontrolovat provoz zařízení. Stisknutím tlačítka zahájíte nabíjení baterie. Asi po hodině by se nabíječka měla vypnout (rozsvítí se kontrolka „Síť“ (zelená). Vyjmeme baterii a provedeme „kontrolní“ měření napětí na jejích svorkách. Baterii je nutné nabít.

Pokud jsou prvky desky s plošnými spoji v pořádku a nezpůsobují podezření a režim nabíjení se nezapne, je třeba zkontrolovat tepelný spínač SA1 (JDD-45 2A) v baterii.

Schéma je poměrně primitivní a nezpůsobuje problémy při diagnostice poruchy a opravách, a to ani pro začínající radioamatéry.

Na šroubovák Skil 2301 (vyrobený v Číně) se ve skříni sbíral prach. Špatně pracoval - byl propuštěn na 5-10 minut. se to nakonec rozhodl napravit – a tak se stalo.

Baterie jsem zkontroloval testerem - ukázalo se, že fungují správně. Důvodem byla nabíječka. Deklarovaný výkon 400 mA pro zdroj nestačil: úspory výrobce na mědi v transformátoru neumožnily plné nabití (viz obr. 1 na str. 18).

Rozhodl jsem se vyrobit nabíječku na specializovaném mikroobvodu (MS), který by řídil nabíjení. Volba padla na MAX 713 – cenově dostupný a levný. Baterie obsahuje 10 nabíjecích kapacit 1,2 V, 1200 mA. Po přečtení nomenklatury pro mikroobvod jsem došel k téměř typickému obvodovému řešení, které je pro mě vhodné:

1. Vstupní napětí - 21,5V.
2. 10 baterií (foto 1).
3. Nabíjecí proud - 0,5A.
4. Čas vypnutí časovače - 180 min.

MC má velmi jemný uzel, má vlastní napájení, takže je nežádoucí, aby proud překročil 10 mA. V opačném případě dojde k selhání MS a poškození vnitřního napájení mikroobvodu. Pro posílení obvodu jsem na LM 317 zavedl jednoduchý regulátor proudu.

Mnozí neinstalují tranzistor VT2, ale výrobce to doporučuje, když vstupní napětí překročí 15 V (obr. 2).

Můžete si koupit induktor, ale navinul jsem si ho sám (foto 2). Její proud je minimálně 1,5 A. Rozměry cívky L1 - N 48 23x14x10 mm, kde da (vnější) = 23 mm, di (vnitřní) = 14 mm, h (tloušťka prstence) = 10 mm.

Navinul 60 závitů PEL d 0,6 mm (obr. 3).

Nejnáročnější bylo umístit celý obvod do krabičky nativní nabíječky zařízení (foto 3-6).

Po sestavení jsem provedl test - baterie se nabíjely 2 hodiny 40 minut. při proudu 500 mA se rychlonabíjení automaticky vypne. Z toho vyplývá, že mikroobvod byl vypočten správně, zařízení funguje správně.

Podobně na základě tohoto mikroobvodu můžete změnou obvodu vytvořit toto zařízení pro jakékoli nabíjení.

Snad nejžádanějším nástrojem každého domácího kutila je šroubovák. Ale toto zařízení, jako každé jiné, se někdy porouchá. Pokud k tomu dojde, můžete v některých případech vyměnit šroubovák za elektrickou vrtačku. Pokud však práci nelze provést pomocí vrtačky, musíte šroubovák přenést do servisního střediska, aby řemeslníci mohli zařízení opravit. To však může být časově náročné a drahé. Proto má smysl pokusit se opravit šroubovák sami.

Před zahájením oprav se musíte seznámit s konstrukcí tohoto nástroje a identifikovat prvky, které budou nutné k upevnění šroubováku, mezi nimi:

Hlavním prvkem je startovací tlačítko, plní řadu funkcí: zapnutí napájení a regulátoru otáček motoru. Pokud tlačítko podržíte až na doraz, uzavře se napájecí obvod elektromotoru, čímž dojde k maximálnímu výkonu. Počet otáček v tomto případě bude také maximální. Zařízení obsahuje el regulátor sestávající z PWM generátoru... Tato položka je na desce.

Kontakt umístěný na tlačítku se bude pohybovat po desce s ohledem na tlak na tlačítko. Úroveň impulsu aplikovaného na klíč závisí na umístění prvku. Klíčem je tranzistor s efektem pole. Princip činnosti bude následující: čím silněji tlačítko stisknete, tím vyšší bude hodnota pulzu na tranzistoru a tím větší bude napětí na motoru.

Otáčení motoru se obrátí obrácením polarity na svorkách. Tento proces probíhá pomocí kontaktů, které se spínají pomocí otočné rukojeti.

Šroubováky zpravidla obsahují kolektorové jednofázové stejnosměrné motory. Jsou poměrně spolehlivé a velmi snadno se udržují.Standardní šroubovák se skládá z následujících prvků:

Převodový systém převádí vysoké otáčky hřídele motoru na otáčky sklíčidla. Šroubováky používají klasické nebo planetové převodovky. První se instalují velmi zřídka. Planetové převodovky se skládá z následujících částí:

• sluneční zařízení;
• ozuběné kolo;
• řídil;
• satelity.

Centrální kolo pracuje pomocí hřídele kotvy, jeho zuby aktivují satelity, které otáčejí unašečem.

Pro regulaci síly, kterou je dodáván do šroubu, je instalován speciální regulátor. Obvykle je k dispozici 15 poloh nastavení.

Hlavní známky rozbití náhradní díly jsou v tomto případě:

• nemožnost nastavení počtu otáček;
• nemožnost přepnutí do zpětného režimu;
• porucha nabíječky;
• šroubovák se nezapne.

Nejprve je třeba zkontrolovat baterii nářadí. Pokud byl šroubovák nastaven na nabíjení, ale to nepřineslo výsledky, musíte si připravit multimetr a pokusit se s ním určit poruchu.

Nejprve musíte změřit hodnotu napětí baterie. Tato hodnota musí přibližně odpovídat té, která je napsána na pouzdru. Pokud je napětí nízké, musíte identifikovat vadnou část: nabíječku nebo baterii. Na co potřebuješ multimetr? Potom toto zařízení zapojíme do sítě měříme napětí na svorkách volnoběh. Musí být o několik voltů vyšší, než je uvedeno na návrhu. Pokud není napětí, je třeba nabíječku opravit.

Velmi častým problémem při práci se šroubovákem je rychlé vybíjení baterie. Důvod nebo zhoršení stavu baterie nebo nesprávné nabíjení. Pojďme si říci více o opravě nabíječky. Použijeme například nabíječku od BOSCH AL 60DV - toto zařízení se používá v tandemu s nikl-kadmiovými bateriemi.

Všechny nabíječky, stejně jako většina náhradních dílů, zpravidla nejsou originální a jsou vyráběné ne v Německu nebo Švýcarsku, ale v Číně... Na tom ale není nic špatného, ​​kvalita většinou odpovídá standardu.

Konektor BOSH je tříkolíkový: jeden ovládací konektor a dva napájecí konektory.

Nejčastěji se tato situace objevuje - baterie je nainstalována v nabíjení - ale proces nabíjení končí během několika minut a baterie je vybitá a nabíječka se zastaví.

Abyste pochopili problém a našli vadnou část, musíte nabíječku rozebrat. Odšroubujeme čtyři šrouby ve spodní části a otevřeme pouzdro. V pouzdře je v jednom prostoru transformátor střídavého napětí a ve druhém usměrňovací obvod s napájecími konektory a řídicím čipem.

Poté připojíme nabíječku a měříme sílu proudu na transformátoru - pokud je vše v pořádku, pokračujte dalším postupem.

Řídicí čip a usměrňovač nemusíte sahat, jsou s největší pravděpodobností v pořádku. Přejdeme do skupiny kontaktů - jeden ovládací kontakt a dva silové kontakty. Abychom určili, jaká může být porucha, musíme změřit proud na napájecích svorkách, když nabíjení funguje. Proč pájeme všechny kontakty podél tenkého drátu - aby bylo možné měřit napětí při nabíjení.

V tomto schématu je vhodné použít několik barev drátů a podle toho je pájet plus a mínus. Poté shromáždíme nabíjení a otestujeme multimetrem proud na svorkách při nabíjení.

Pokud je proud na zařízení nestabilní a kolísá v rozmezí od 3-4 do 14-18 voltů. Navíc, pokud pohnete baterií, kontakt zmizí. Právě zde je důvod - během provozu zařízení - jsou svorky ohnuté a špatný kontakt vede k nestabilnímu nabíjení baterie šroubováku.

To znamená, že je jasné, že nestabilní kontakt porušuje logiku nabíjení - zejména třetí kontakt, ovládání, je to on, kdo je zodpovědný za to, jaký proud je dodáván do svorek. Nebude možné ji zavřít, protože v obvodu jakékoli baterie je termistor a jeho odpor se mění s ohledem na teplotu náhradních dílů uvnitř baterie. Přesně tak, chrání baterii před přehřátím a přebíjením zároveň. Ale v tomto případě existuje cesta ven. Nabíjení opět rozebereme, ohneme svorky, pak pomocí multimetru sledujeme proces nabíjení - proud na svorkách se bude pomalu zvyšovat a následně snižovat a kontrolka nabíjení je doplňkovým indikátorem provozu.

Rychlost růstu proudu na svorkách ukazuje na další důležitý faktor - opotřebení baterie. Pokud proud stoupá velmi rychle a dosáhne 18-19 voltů, pak je baterie v dobrém stavu. Když se baterie pomalu nabíjí, je vysoká pravděpodobnost, že některá část baterie je již nepoužitelná a je třeba ji vyměnit.

Po obnovení kontaktu mezi nabíječkou a baterií tedy vidíme normální proces nabíjení... Pokud je nabíjecí sedlo uvolněné, musíte baterii upevnit v požadované poloze elektrickou páskou. Vodiče, které byly připájeny pro indikaci, vám doporučujeme nechat je pomocí nich, je velmi snadné určit, který náhradní díl je vadný, baterie nebo nabíjení.

Pokud je baterie vadná, je nutné jednotku rozebrat, pečlivě prozkoumat všechna místa na kvalitu vodičů. Pokud nejsou žádné poškozené upevňovací prvky, je nutné změřit proudovou sílu pomocí multimetru na každém prvku. Musí být 0,8-1,1 voltu nebo vyšší. Pokud existuje náhradní díl s nižším proudem, musí být vyměněn. Typ a kapacita prvku musí jistě odpovídat instalovaným prvkům.

Pokud jsou nabíječka a baterie v pořádku, ale šroubovák stále nefunguje, musíte toto zařízení rozebrat. Ze svorek baterie vychází několik vodičů, musíte si vzít multimetr a změřte proud na vstupu tlačítka... Pokud je přítomna, musíte baterii získat pomocí svorek a zkratovat z ní vodiče. Multimetr by měl určit odpor, který by měl mít tendenci k nule. V tomto případě náhradní díl funguje správně, problém je s kartáči nebo jinými prvky. Pokud je odpor jiný, bude nutné tlačítko změnit. K opravě tlačítka někdy stačí vyčistit kontakty na svorkách brusným papírem. Musíte také zkontrolovat zadní náhradní díl. Oprava probíhá čištěním kontaktů.

Nutno zkontrolovat kvalita vinutí kotvy, protože tuto část lze zakoupit a vyměnit vlastníma rukama. Chcete-li zkontrolovat kotvu, musíte změřit odpor na kolektorových deskách umístěných v blízkosti. Hodnota musí mít tendenci k nule. Pokud jsou při kontrole nalezeny plechy s jiným odporem než nula, pak je nutné opravit náhradní díl kotvy nebo jej vyměnit.

Mechanické poruchy definovaný tímto způsobem:

• Šroubovák během provozu hodně vibruje.
• Během provozu šroubovák vydává cizí hluk.
• Šroubovák se zapne, ale kvůli zaseknutí nefunguje.
• Narazí do sklíčidla.

Pokud během provozu šroubovák vydává cizí hluk, znamená to, že ložisko nebo pouzdra jsou opotřebovaná. Chcete-li to opravit, musíte motor rozebrat a poté zkontrolovat úroveň opotřebení pouzdra a integritu ložiska. Kotva se musí volně otáčet, nemělo by docházet k deformacím nebo tření. Toto příslušenství lze zakoupit v obchodě a vyměnit vlastníma rukama.

K nejčastějším poruchám konstrukce převodovky zahrnují následující:

• zlomit kolík, kde je připojen satelit;
• otěr ozubených kol;
• porucha hřídele.

Ve všech případech je nutné vyměnit vadný náhradní díl převodovky. Všechny výše popsané akce musí být prováděny velmi pečlivě.Demontáž šroubováku musí být provedena v jasném pořadí, protože může dojít ke ztrátě některých náhradních dílů. Samostatnou opravu šroubováku zvládne každý, stačí jen správně identifikovat ulomenou část.

Nedávno byla hlavním pomocníkem v rukou mistra vrtačka, ale dnes ji nahradil šroubovák. Toto přenosné elektrické nářadí se používá pro šroubování a povolování spojovacích prvků, vrtání otvorů a dokonce i broušení povrchů. Nástroj se však z různých důvodů porouchá a zde je popsáno, jak jej opravit. V popisu zvážíme, jak se provádí oprava nabíječky pro šroubovák a zda je možné obnovit integritu elektronické jednotky.

Než začnete opravovat nabíjení šroubováku, musíte zkontrolovat, zda je napájení skutečně důvodem nedostatku energie z baterie. Mnohem častěji totiž baterie nářadí selže jako první. Jak zkontrolovat provozuschopnost baterie je podrobně popsáno v tomto materiálu.

Nejjednodušší způsob, jak se ujistit, že nabíječka šroubováků potřebuje opravu, je zapojit napájecí zdroj a podívat se na indikátory. Každá nabíjecí jednotka má obvykle kontrolku, která indikuje, zda se nabití baterie obnovuje (zda jednotka nabíjí baterii). Pokud se indikátory nerozsvítí, je jednotka s největší pravděpodobností vadná a je třeba ji opravit. Ani zde však není třeba dělat ukvapené závěry. Abyste se ujistili, že nabíjecí jednotka ze šroubováku je nefunkční, musíte provést následující:

1. Vezměte si tester nebo multimetr
2. Zapojte napájecí zdroj do elektrické zásuvky
3. Na multimetru nastavte režim měření stejnosměrného napětí. Velikost namáhání závisí na samotném nástroji. Chcete-li zjistit hodnotu výstupního napětí, musíte se podívat na popisný štítek. Typicky je výstupní napětí v rozsahu 9 až 24 V
4. Červená sonda multimetru se musí dotknout kladného kontaktu nabíjecího bloku a černá sonda záporného (nebo mínusového)
5. Věnujte pozornost obrazovce multimetru a hodnotám, které zobrazuje

V závislosti na hodnotách multimetru můžete vyvodit příslušné závěry:

• Pokud nejsou žádné údaje, to znamená číslo "0" na obrazovce - jednotka je nefunkční, a proto vyžaduje opravu nebo výměnu
• Pokud hodnoty multimetru odpovídají hodnotě uvedené na napájecím zdroji, zařízení funguje správně a důvod nefunkčnosti multimetru je pravděpodobně skryt v baterii přístroje.
• Pokud jsou hodnoty na zařízení pod hodnotami, které jsou uvedeny na napájecím zdroji, to znamená, že při normálním výstupním napětí 9V nebo 12V zařízení ukazuje 3V, 5V nebo 7V (nebo jiné hodnoty) - elektronické prvky v nabíjecí jednotce jsou mimo provoz, takže bude potřeba malá oprava

Existuje další scénář pro vývoj událostí - zařízení ukazuje hodnoty vyšší, než je nominální hodnota uvedená na nabíjecím bloku. Takové situace jsou vzácné a pokud jednotka vydává vyšší napětí, než je uvedeno na napájecím zdroji, může to poškodit baterii nebo snížit její zdroje. V tomto případě se také musíte uchýlit k opravě nabíječky ze šroubováku. Pokud test multimetrem potvrdí poruchu nabíječky, je čas začít s odstraňováním problémů.

Skutečnost, že se porouchá při nabíjení šroubováku, je známá odborníkům, kteří se denně potýkají s problémem nefunkčnosti nástroje. Nákup nové nabíječky pro šroubovák je iracionální, takže pokud se baterie elektrického nářadí nenabíjí, musíte začít s opravou hledáním příčiny poruchy.

Důvody nefunkčnosti nabíjecích bloků baterií jsou následující části a mechanismy:

Který prvek by selhal, ale nejprve se musíte ujistit, že porucha spočívá přesně v samotném napájení.Na zdroji totiž často hřeší, i když ve skutečnosti je nejvyšší čas na výměnu baterie. Pokud se chystáte opravit nabíjení šroubováku, měli byste začít tím, že zkontrolujete poruchu zařízení. Výše uvedené pokyny popisují, jak se kontroluje samotná jednotka, takže nyní najdeme vadný prvek, který je důvodem nefunkčnosti nabíjení.

Málokdo ví, co je potřeba k nalezení poruchy nabíjecí jednotky šroubováku, takže tento proces podrobně zvážíme. Měli byste začít rozebráním pouzdra nabíječky, ale to se provádí výhradně na zařízení odpojeném od sítě. Ujistěte se, že zástrčka zařízení není zapojena do zásuvky, a teprve poté začněte rozebírat konstrukci pouzdra.

Abyste se dostali do vnitřku nabíjení šroubováku, který se opravuje, musíte nejprve odšroubovat 3-4 nebo 6 šroubů zajišťujících kryt. Počet šroubů závisí na modelu šroubováku a samotném napájecím zdroji. Jakmile je pouzdro rozebráno, objeví se vám před očima obrázek následujícího typu, jak je znázorněno na fotografii níže.

Co s tím vším dělat? Musíte začít s opravou nabíjení šroubováku identifikací vadného prvku nebo sestavy. Chcete-li začít, proveďte následující kroky:

Nalezené vadné prvky je třeba vyměnit, ale jak se provádí oprava nabíječky šroubováků, je podrobně popsáno níže.

Když je napájecí zdroj rozebrán a jsou nalezeny vadné prvky, nebude obtížné opravit nabíjení šroubováku. Chcete-li to provést, musíte se vyzbrojit páječkou, tavidlem a pájkou a pak se pustit do práce.

Abyste mohli opravit nabíječku pro šroubovák vlastníma rukama, budete potřebovat nové prvky, které je třeba nainstalovat, namísto těch, které jsou mimo provoz, jsou to pojistka, odpory, diody a kondenzátor. Tyto prvky stojí cent, a pokud máte k dispozici staré nabíjecí bloky nebo mikroobvody, lze je odtud vypustit. Když jsou všechny nástroje a prvky připraveny, můžete začít s opravou.

Pokud je odpor, tranzistor nebo jiné prvky vadné, musí být také vyměněny. Největší obtíž, se kterou se lze při opravě nabíjecího šroubováku setkat, je porucha mikrokontroléru. Může selhat i termistor, který je umístěn ve struktuře primárního vinutí transformátoru. Jeho účelem je omezit a snížit rozběhový proud. Termistor pomáhá nabíjet kondenzátory na vstupu obvodu. Jak opravit nabíjecí blok šroubováku, pokud je termistor mimo provoz, je podrobně popsáno ve videu.

Pokud je tento prvek mimo provoz, je snazší koupit nový blok, protože je velmi obtížné najít podobný prvek, ai když uspěje, budete muset pro pájení použít speciální vysoušeč vlasů.

Po provedení jednoduché opravy nabíječky šroubováku musíte nejprve zkontrolovat její funkčnost a teprve poté můžete připojit baterii. Jak zkontrolovat výkon opravené nabíjecí jednotky - zapojte ji do elektrické zásuvky (stačí vrátit kryt na místo) a připojte sondy multimetru ke svorkám. Odpovídající hodnoty znamenají, že zařízení funguje a lze jej používat. Nyní je vaše „šura“ zachráněna a může vám sloužit po velmi dlouhou dobu.

Stručně řečeno, je třeba poznamenat, že je nemožné udržet baterii vybitou po dlouhou dobu, a pokud se vaše nabíjecí jednotka ze šroubováku porouchala, musíte ji okamžitě začít opravovat, jinak odložení tohoto procesu nepovede k cokoliv dobrého, ale přispěje pouze k nutnosti dokoupit k nabíječce jednu novou baterii. Mimochodem, pokud nemůžete opravit nabíječku pomocí šroubováku nebo bylo zařízení ztraceno a není možné to najít v prodeji, problém pomůže vyřešit vytvoření nabíječky vlastníma rukama.To však bude vyžadovat určité znalosti elektrotechniky.

Téměř všechny šroubováky fungují na baterie. Průměrná kapacita baterie je 12 mAh. A aby byla vždy v provozuschopném stavu, je potřeba neustálé dobíjení. To vyžaduje nabíječku specifickou pro každý typ baterie. Ve svých vlastnostech se však značně liší.

V současné době vyrábí Modely 12-18V... Za zmínku také stojí, že výrobci používají různé komponenty pro různé modely nabíječek. Abyste na to přišli, měli byste se seznámit se standardním schématem zapojení těchto nabíječek.

Základem standardního schématu je tříkanálový mikroobvod... V této verzi jsou k mikroobvodu připojeny čtyři tranzistory, velmi rozdílné v kapacitě a vysokofrekvenční kondenzátory (pulzní nebo přechodové). Ke stabilizaci proudu se používají tyristory nebo otevřené tetrody. Proudová vodivost je regulována dipólovými filtry. Tento obvod snadno zvládá přetížení sítě.

Účelem elektrického nářadí je především učinit naši každodenní práci méně únavnou a nudnou. V domácnosti je šroubovák nepostradatelným pomocníkem při opravě nebo demontáži (montáži) nábytku a dalších domácích potřeb. Autonomní napájení šroubovák je mobilnější a pohodlnější k použití. Nabíječka je zdrojem energie pro jakékoli akumulátorové elektrické nářadí, včetně šroubováku. Pojďme se například seznámit se zařízením a schematickým nákresem.

Pro schémata zapojení nabíječek se používají 18V šroubováky tranzistory několik kondenzátorů a tetroda s diodovým můstkem. Stabilizace frekvence se provádí mřížkovou spouští. Vodivost nabíjecího proudu pro 18 V je 5,4 μA. Někdy se pro zlepšení vodivosti používají chromatické rezistory. Kapacita kondenzátorů by v tomto případě neměla být vyšší než 15 pF.

„Banky“ baterie jsou uzavřeny v pouzdře, které má čtyři kontakty, včetně dvou napájecích plus a mínus pro vybití/nabití. Horní ovládací kontakt zapnuto přes termistor (tepelné čidlo), které chrání baterii před přehřátím při nabíjení. Když se příliš zahřeje, omezí nebo přeruší nabíjecí proud. Servisní kontakt je připojen přes rezistor 9 kOhm, který vyrovnává nabíjení všech prvků komplexních nabíjecích stanic, ale obvykle se používají pro průmyslová zařízení.

1. Nabíječky Interskol používají transceivery se zvýšenou vodivostí. Jejich maximální proudové zatížení dosahuje 6 A, u nových modelů ještě vyšší. Standardní nabíječka šroubováku Interskol používá dvoukanálový mikroobvod, 3 pF kondenzátory, pulzní tranzistory a otevřené tetrody. Proudová vodivost dosahuje 6 μA, s průměrnou kapacitou baterie 12 mAh.
2. Ruský výrobce Interskol poměrně často používá obvod pro nabíjení baterie s tranzistory IRLML 2230. V tomto případě se v nabíječkách 18 V, které dobře snášejí zatížení sítě, používá tříkanálový mikroobvod a kondenzátory s kapacitou 2 pF. Index vodivosti v tomto případě dosahuje 4 μA. Při výběru šroubováku je třeba vzít v úvahu jeho sílu, která ovlivňuje jeho životnost. Čím vyšší je jmenovitý výkon, tím déle nástroj vydrží.

Baterie je nejdražší součástí šroubováku a je přibližně 70 % z celkových nákladů nástroj. Pokud selže, budete muset utratit peníze za nákup prakticky nového šroubováku. Ale pokud máte určité dovednosti a znalosti, můžete poruchu opravit sami. To vyžaduje určité znalosti o vlastnostech a struktuře baterie nebo nabíječky.

Všechny prvky šroubováku mají zpravidla standardní vlastnosti a rozměry. Jejich hlavním rozdílem je hodnota spotřeby energie, která se měří v A/h (ampér/hod). Kapacita je uvedena na každém prvku napájecího zdroje (nazývají se „banky“).

"Banky" jsou: lithium - iontové, nikl - kadmium a nikl - kov - hydrid. Napětí prvního typu je 3,6 V, ostatní mají napětí 1,2 V.

Porucha baterie určeno multimetrem. Ten určí, která z „plechovek“ je mimo provoz.

Chcete-li opravit baterii šroubováku, musíte znát její konstrukci a přesně určit místo poruchy a samotnou poruchu. Pokud selže byť jen jeden prvek, celý obvod ztratí svou funkčnost. Přítomnost „dárce“, ve kterém jsou všechny prvky v pořádku, nebo nové „banky“ pomohou tento problém vyřešit.

Multimetr nebo 12V lampa vám řekne, která položka je vadná. Chcete-li to provést, musíte baterii nabíjet, dokud nebude plně nabitá. Poté rozeberte pouzdro a měřit napětí všechny prvky řetězce. Pokud je napětí "plechovek" nižší než jmenovité, musíte je označit značkou. Poté seberte baterii a nechte ji běžet, dokud její výkon znatelně neklesne. Poté opět rozeberte a změřte napětí označených „plechovek“. Pokles napětí na nich by měl být nejpatrnější. Pokud je rozdíl 0,5 V nebo více a prvek funguje, znamená to jeho bezprostřední selhání. Takové prvky musí být vyměněny.

Pomocí 12V lampy můžete také identifikovat vadné prvky obvodu. Chcete-li to provést, připojte plně nabitou a rozloženou baterii ke kontaktům plus a mínus na svítilně 12 V. Zátěž vytvořená svítilnou bude vybít baterii... Poté změřte části řetězu a identifikujte vadné články. Opravu (obnovu nebo výměnu) lze provést dvěma způsoby.

1. Vadný prvek se odřízne a nový se připáje páječkou. To platí pro lithium-iontové baterie. Vzhledem k tomu, že není možné obnovit jejich práci.
2. Nikl - kadmium a nikl - kov - hydridové články lze získat zpět, pokud je přítomen elektrolyt, který ztratil objem. K tomu jsou prošity napětím a zvýšeným proudem, který pomáhá eliminovat paměťový efekt a zvyšuje kapacitu prvku. I když závadu nebude možné zcela odstranit. Možná se po chvíli porucha vrátí. Mnohem lepší možností by byla výměna vadných prvků.

Chcete-li opravit baterii pro šroubovák, budete potřebovat náhradní baterie, u kterého si můžete zapůjčit potřebné díly nebo zakoupit nové prvky řetězu. Nové „banky“ musí splňovat požadované parametry. K jejich výměně budete potřebovat páječku, cín, kalafunu nebo tavidlo.

1. Odpájejte spoje vadných dílů a vyměňte je za nové. Zároveň jim nedovolte přehřátí, které může poškodit baterii. Chcete-li to provést, zkuste provést rychlé pájení bez prodlení. V procesu pájení jej můžete ochladit dotykem ruky s odpojeným napětím.
2. Spoje proveďte nativními deskami (možná měděnými), jinak může přehřátí vodičů spustit potřebný termistor, který řídí ohřev a vypíná nabíjecí systém. Při připojování dbejte na polaritu. Mínus předchozího prvku, když je zapojen do série, je připojen k plusu dalšího.
3. Vyrovnejte potenciál prvků obvodu. Liší se téměř ve všech „bankách“. Chcete-li to provést, nechte baterii nabíjet přes noc a poté ji nechte jeden den vychladnout. Poté změřte napětí článků. Ukazatele by měly být velmi blízko par.
4. Vložte baterii do šroubováku a maximálně ji zatěžujte, dokud se úplně nevybije. Proveďte dva cykly úplného vybití. Výsledek poskytne úplný obrázek o účinnosti oprav.

Pro nabíjení bateriového zařízení si můžete vyrobit domácí nabíječku, napájení přes USB... Potřebné komponenty: zásuvka, USB nabíječka, 10ampérová pojistka, požadované konektory, barva, elektrická páska a páska. K tomu potřebujete:

1. Rozložte šroubovák na části a nožem odřízněte horní část těla od rukojeti.
2. Po straně rukojeti vytvořte otvor pro pojistku. Připojte kabel s pojistkou a zasuňte jej do rukojeti jednotky.
3. Upevněte pojistku lepidlem nebo horkovzdušnou pistolí. Oblepte pouzdro páskou a připevněte konstrukci ke konektoru baterie. Vodiče jsou namontovány v horní části šroubováku. Nástroj je sestaven a obalen elektrickou páskou. Poté se karoserie obrousí, pokryje barvou a výsledné zařízení se nabije.

Jak vidíte, toto proces nebude trvat dlouho a nebude příliš zruinovat váš rodinný rozpočet.