DIY vaz 2109 oprava zámku zapalování

Podrobně: Vlastní oprava zámku zapalování vaz 2109 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Často bylo nutné vidět majitele VAZ 2109, kteří, když selhal zámek zapalování, přivedli dráty k tlačítku a pak je používali k neustálému spouštění motoru. Samozřejmě, že je to na chvíli cesta ven, ale nestojí za to jezdit takhle pořád, je lepší vyměnit zámek, protože jeho cena není tak vysoká - asi 700 rublů.

Pokud jde o nástroj, potřebujeme následující:

Než však budete pokračovat v tomto úkolu, musíte nejprve odstranit kryt sloupku řízení. Poté pomocí hlavy odšroubujte dva upevňovací šrouby, které utahují svorku zámku zapalování:

A poté odpojte dvě části svorky tak, aby se vzájemně rozpojily, jak je jasně vidět na fotografii:

A nyní můžete odstranit zámek ze sloupku řízení jeho snížením:

Poté odpojíme zástrčky pomocí vodičů, z nichž jeden je zobrazen níže - již odpojený:

A zbývá odpojit ještě jednu zástrčku, která je s velkým konektorem, a proto musíte trochu strčit ruku pod panel, abyste se k němu dostali:

V důsledku toho dostaneme následující obrázek:

Jak můžete vidět, zámek zapalování na vozech VAZ 2109-2108 není tak obtížné odstranit a instalace se nijak zvlášť neliší, pouze se to děje v opačném pořadí.

Zámek zapalování VAZ 2109 je velmi důležitým a zároveň velmi náladovým mechanismem automobilu. A v dnešním článku se pokusíme rozeznat jeho důležitost a vrtkavost, tzn. jeho nefunkčnosti. Spínač zapalování slouží k napájení elektrických obvodů napětím v závislosti na umístění klíče. Hrad se skládá ze 2 částí. Jedná se o mechanické a elektrické části.

Video (kliknutím přehrajete).

Jak již bylo napsáno, v naší devítce je spínač zapalování velmi důležitým mechanismem. Prochází jím téměř veškerá elektrika auta. Bez spínače zapalování může fungovat pouze několik zařízení, a to:

5. Podsvícení registrační značky.

To je nutné, abychom při zastavení na dálnici nebo ve městě na neosvětleném místě nemuseli zapínat zapalování, abychom si toho všimli.

Zámky osvětlení na VAZ 2109 mohou mít různá provedení. Existují 2 vzorky, tyto jsou: nový a starý. Nový se od starého liší pouze absencí relé, zkrácenou klávesou a třemi pozicemi kláves namísto čtyř.

2. Konektor spínače zapalování

I - Zapalování. Všechna zařízení elektrického obvodu fungují.

II - Startér. Startér se začne otáčet, tlumená světla se vypnou.

III - Parkování. Všechna zařízení fungují jako v poloze zapalování.

Nejčastějším problémem zámku při zapalování je jeho odepnutí a zaseknutí. U takových značek musíte okamžitě vyměnit celý zámek zapalování, protože v případě zaseknutí můžete startér jednoduše spálit a pak bude oprava v ceně startéru. Dalším častým problémem je selhání skupiny kontaktů. V tomto případě selže několik zařízení najednou. Například tlumená světla, vařič, zapalovač cigaret, vyhřívání zadního okna přestaly hned fungovat. Výměna kontaktní skupiny za novou, vše fungovalo hned.

Vítejte!
Zámek zapalování se porouchá poměrně zřídka, ale stále se to stává. Poté, co se zámek porouchá, musí být samozřejmě vyměněn za nový, ale ptáte se, jak to můžete udělat? Někteří lidé stále znají odpověď na tuto otázku a někteří ne. Pro neznalé jsme právě připravili tento článek, který podrobně popíše průběh výměny zámku zapalování. A na konci tohoto článku najdete videoklip, který podrobně popíše proces výměny tohoto zámku.

Poznámka!
K výměně spínače zapalování budete potřebovat následující nástroje: Nejprve budete potřebovat šroubováky, vrtačku, malé kladivo, kleště a určitě se budete muset zásobit dlátem!

Souhrn:

Kdy potřebujete vyměnit spínač zapalování a skupinu kontaktů?
Musí být vyměněn, když se porouchá, stejně jako když se ztratí klíč, a to i v případě, že se larva v zámku přestane otáčet a zastaví se na jednom místě.
Kontaktní skupinu je nutné vyměnit, když je zdeformovaná, a to i v případě, že po otočení klíčku v zámku motor auta přestane startovat.

Poznámka!
Než okamžitě řeknete, že za všechno může kontaktní skupina zámku, nejprve zkontrolujte funkčnost kontaktů jeho drátěných podložek. (Jak zkontrolovat kontakty skupiny kontaktů, viz níže v nadpisu: "Kontrola kontaktů drátěného bloku")

Vybrání:
1) Na začátku s "Baterie je baterie" odšroubujte matici, která drží svorku "-" na baterii a poté vyhoďte sponu. (Jak odstranit záporný pól z baterie, viz článek „Výměna baterie za VAZ“ v „prvním“ odstavci)

2) Poté sejměte kryt sloupku řízení a oba spínače podřízení. (Jak sejmout kryt a oba spínače, viz článek: "Výměna spínačů nedotáčivosti")

Dále pro přehlednost bude operace zobrazena s odstraněným volantem, ale stále můžete odstranit zámek zapalování bez demontáže volantu.

3) Dále zasuňte, pokud to zámek umožňuje, pak v tomto případě do něj vložte klíček zapalování a dejte jej do polohy „0“.

Poznámka!
Klíč musí být nainstalován v této poloze pouze pro deaktivaci zařízení proti krádeži!

4) Nyní demontujte čtyři šrouby, které zajišťují spínač zapalování. V případě, že máte ustřižené šrouby s hlavou, pak je srazte kladivem a dlátem. (Nezapomeňte si přečíst odstavec "Důležité!")

Poznámka!
Pokud to nepomůže, zkuste v tomto případě odvrtat všechny čtyři šrouby, ale udělejte to opatrně, aniž byste něco poškodili!

5) Po povolení šroubů je vyjměte kleštěmi z otvoru.

6) Dále sejměte držák z levé strany a zámek zapalování z pravé.

7) Nyní odpojte elektrický konektor.

8) A nakonec zalezte pod palubní desku a už tam odpojte konektor přicházející ze spínače zapalování do relé.

Instalace:
Instalace nového zámku se provádí v opačném pořadí demontáže.

1) Nejprve odstraňte zámek z vozu pomocí výše uvedeného textu.

2) Dále pomocí „Ohmmetru“ nebo „Multimetru“ s aktivovanou funkcí „Ohmmetr“ připojte jeho vodiče k elektrickému konektoru a poté se podívejte na hodnoty zařízení.

Poznámka!
Zařízení by mělo jasně ukazovat "0", jinak vyměňte skupinu kontaktů!

1) Nejprve na demontovaném spínači zapalování pomocí šroubováku odšroubujte šroub, který zajišťuje kryt spínače zapalování.

2) Poté pomocí šroubováku vymáčkněte dvě plastové západky zajišťující kryt zámku.

3) Poté sejměte kryt.

4) Nakonec vyjměte skupinu kontaktů ze spínače zapalování.

Poznámka!
Instalace skupiny kontaktů se provádí v opačném pořadí!

Důležité!
Ne všechny vozy rodiny "Samara" mají zámek zapalování připevněný ke sloupku řízení čtyřmi šrouby, u některých vozů je připevněn pouze dvěma šrouby a shora je připevněn háčkem označeným červenou šipkou!

Další video materiál:
Níže jsme pro vás připravili video související s výměnou zámku zapalování na vozech rodiny "Samara".

Zámek zapalování VAZ 2108 2109 21099 je starého a nového designu:
-Starý má čtyři polohy, relé a dlouhý klíč,
-Nově bez relé a s krátkým klíčem pro tři polohy.
Zámek zapalování má dvě funkce:
-Elektrické: sepnutí kontaktu v závislosti na poloze klíče.
-Mechanické: bezklíčový zámek volantu.To znamená, že bez klíče nebude možné otáčet volantem, i když nastartujete auto s obcházením elektrické části zámku. Chcete-li otočit volantem, budete muset demontovat zámek a odstranit mechanický zámek.
Poruchy na elektrické části má zámek zapalování VAZ 2108 2109 21099 pouze dva (stejně jako pro všechny elektrikáře):
1) Nedostatek kontaktu v určité poloze klíče. V tomto případě se auto nemusí spustit nebo jednotliví spotřebitelé nebudou fungovat.
2) Přítomnost kontaktu tam, kde není potřeba. V tomto případě se zámek začne tavit, kouřit a vydávat charakteristický zápach.
Výměna, nahrazení zámek zapalování VAZ 2108 2109 21099:
1) Odstraňte kryt volantu. Chcete-li to provést, odšroubujte šrouby zajišťující horní a spodní část k sobě. Po odstranění ochrany okamžitě získáme přístup ke spínači zapalování a spínačům sloupku řízení.

Kryt na volant VAZ 2109

2) Šroubovákem odšroubujte plastové obložení zámku zapalování. Odstraňujeme to.

3) Odstraňte skupinu kontaktů spínače zapalování.

Kontaktní skupina zámku zapalování VAZ 2109

Ke zbytku kabeláže se připojuje zástrčkou. Pokud je výměna provedena za nový typ zámku zapalování, bude nutné trochu předělat kabeláž.

Kontaktní skupina zámku zapalování VAZ 2109

Nebude to fungovat jen tak, protože mají různá schémata připojení.
4) Poté odšroubujeme mechanickou část zámku, která je připevněna k volantu.

Zámek zapalování bez kontaktní skupiny

Odšroubujeme mechanickou část zámku

Namontujte nový zámek v opačném pořadí.
Samostatně se prodává kontaktní skupina zámku zapalování, kterou lze vyměnit bez dotyku celého zámku.
Kontrola správnosti práce zámek zapalování VAZ 2108 2109 21099:
Aby bylo možné v případě podezření zkontrolovat, zda zámek funguje správně, je zapotřebí schéma ukazující, které kontakty jsou vzájemně uzavřeny v různých polohách klíče v zámku zapalování.

Schéma pro nový typ zámku zapalování

Schéma pro zámek zapalování starého typu

Diagram je uveden níže:
Vysvětlení ke schématu (podle barev vodičů skupiny kontaktů):
Červená - na startér,
Růžová - + 12V,
Hnědá - + 12V pro zapnutí relé zapalování,
Bílá - zapněte relé zapalování,
Černá, modrá - ostatní spotřebitelé.
Klíčová pozice "0":
Žádný drát ve skupině kontaktů by neměl zvonit s ostatními. Všechny vodiče jsou od sebe otevřené.
Klíčová pozice "1":
V této poloze se zapne zapalovací relé a zapalovací systém VAZ 2108 2109 21099 je napájen modrým a černým vodičem.
Bílá se uzavírá s hnědou, růžová s modrou a černou.
Klíčová pozice "2":
V této poloze opět zůstává relé zapalování sepnuto, do relé startéru je přivedeno + 12V.
Bílá se uzavírá s hnědou, růžová s červenou a černou.
Klíčová pozice "3":
V této poloze jsou obvody uzavřeny a zajišťují osvětlení vozu, rozměry a signalizaci dálkovými světly.
Hnědá se uzavírá černou, růžová černou.
Typický příklad poruchy kontaktní skupiny: auto nenastartuje. Otočíte startérem, není jiskra. Začnete hřešit na spínači, Hallově senzoru, cívce. Pak se ale ukáže, že je vše v pořádku, jen zapalovací systém není napájen. To znamená, že ze zámku zapalování VAZ 2108 2109 21099 není do zapalovacího systému dodávána energie.

Poruchy zámku zapalování VAZ 2109

Poruchy zámku zapalování VAZ 2109 jsou poměrně běžné. Tento prvek se skládá ze dvou částí: mechanické a elektrické.
Z tohoto důvodu mohou být poruchy zámku zapalování na VAZ 2109 pro mnohé velkým problémem, se kterým se nemohou vyrovnat sami. Tato publikace si klade za cíl seznámit čtenáře se všemi známými závadami spínače zapalování a vysvětlit, jak je opravit.

Začněme strukturou hradu.
Pojďme zjistit, jak vypadá, z čeho se skládá, jaký je princip jeho fungování atd.

Jak již bylo zmíněno, zámek zapalování je velmi důležitým prvkem vozu VAZ 2109, protože je s ním spojeno téměř veškeré dostupné vybavení.

Poznámka. I když existují komponenty, které na zámku nijak nezávisí. Zde jsou: osvětlení SPZ, brzdová světla, rozměry, nouzová světla, vnitřní osvětlení a torpédová světla.

Existují různé zámky zapalování: nové nebo staré. První verze bez relé má tři polohy a krátký klíč, druhá s relé má čtyři polohy a dlouhý klíč.

Porucha zámku zapalování VAZ 2109

Níže je typické schéma zámku zapalování na "devítce".

Zámek patří k systému zapalování automobilu. Okamžitě si všimneme, že pokud jsou pozorovány problémy, můžete je opravit vlastníma rukama, protože na „devítce“ je zpravidla nainstalován zastaralý zapalovací systém, který nevyžaduje diagnostiku a opravu na čerpací stanici.

Následuje tip, jak se ujistit, že spínač zapalování skutečně nefunguje:

Vložte klíček zapalování a otočte jej do určité polohy. V obvodu musí dojít ke zkratu. Podíváme se na schéma: pokud je klíč na pozici „1“, funguje venkovní osvětlení nebo ovládací zařízení;
Doporučuje se zkontrolovat všechny polohy zámku. Pokud existují odchylky od normy, je problém se zámkem;
Funkčnost spínače zapalování můžete zkontrolovat následujícím způsobem: otočte volantem, který by neměl být blokován. Zámek na funkčním volantu by měl fungovat pouze při opětovném otočení klíče z polohy „1“ do polohy „2“;

Porucha zámku zapalování VAZ 2109

Zda zámek funguje, si můžete spolehlivě ověřit takto: vezmeme obyčejnou přenosnou lampu a připojíme ji jedním koncem k hmotě, druhým k zámku. Zapneme zapalování - pokud kontrolka svítí normálně, pak je zámek v pořádku. Pokud je světlo slabé nebo se nerozsvítí vůbec, je zámek vadný.

Poruchy zámku zapalování ve VAZ 2109

Mezi nimi jsou na prvním místě následující:

Zámek je zaseknutý. To je dokonce pozorováno u "devítek" při instalaci nového zámku. Důvodem je tovární vada nebo co je uvedeno níže.

Poznámka. Zámek se také může zaseknout kvůli problémům s interakcí se startérem. V tomto případě musíte do zámku vstříknout trochu silikonového maziva a to pokaždé, když se zámek zasekne.

Zámek se může časem opotřebovat a to způsobí jeho špatný výkon;
Zámek zapalování se snadno stane nepoužitelným v případě neúspěšného pokusu o krádež auta, stejně jako jakékoli neopatrné manipulace.

Obvykle lze zámek opravit. Pokud to nefunguje, budete jej muset zcela vyměnit (viz Výměna spínače zapalování VAZ svépomocí).
Oprava zámku ve většině případů spočívá ve výměně cylindrické vložky nebo skupiny kontaktů. Pokud poté problém nebyl odstraněn nebo je možné vyměnit celý zámek, je lepší udělat to druhé.

Zámek zapalování Vaz 21093

Odstraňte kryt sloupku řízení a odšroubujte upevňovací šrouby, které utahují svorku zámku zapalování.

Poznámka. Šrouby mají ustřižené hlavy a pak musíte použít kladivo a dláto. Šrouby se nejprve povolí údery dlátem a poté se vyšroubují kleštěmi.

Odpojte dvě části svorky tak, aby se uvolnily;
Larvu lze změnit již v této fázi operace;
Vyjmeme boční čep, který drží larvu v zámku.

Rada. Larvu lze snadno demontovat tenkým šroubovákem například z hodin. Zároveň musíte zaklepat na zámek kladivem.

Pokud po odstranění bočního kolíku nemůžete larvu vytáhnout, můžete zkusit larvu provrtat tenkým vrtákem;

Pokud opět nebylo možné odstranit larvu, doporučuje se nakonec odstranit zámek;

Odstraňujeme zástrčky vodičů.

Poznámka. Jedna ze zástrček (ta s větším konektorem) je pod torpédem. Chcete-li jej odstranit, musíte strčit ruku pod panel.

Pokud je spínač zapalování s relé, vyjmeme jej zpod panelu;

Odpojte konektor;

Odstraňujeme také zemnící vodič;

Odstraňte kryt stisknutím západky a poté skupiny kontaktů;

Nyní bude mnohem snazší odstranit larvu;

Změníme jej na nový;

Práci na místě kontrolujeme, než vše nasadíme na místo. Otočíme klíčem uvnitř zámku - všechny výše popsané procesy by měly fungovat.

Poznámka. Nezapomeňte také zkontrolovat funkci zámku řízení. Pokud se hřídel řízení nezablokuje při plném otočení volantu, nastavte správnou polohu zámku na sloupku.

Po důkladné kontrole a ujištění se, že vše funguje správně, utáhněte šrouby, dokud se hlavy neuvolní. Je žádoucí použít klíč pro "10".

Výměna kontaktní skupiny zámku, pokud porucha zámku spočívá právě v tom, z hlediska peněžních nákladů, nejvýnosnější. Akce se scvrkají na odstranění zámku (jak to udělat, je popsáno výše).
Zde je několik pokynů, které je třeba dodržovat:

Před odpojením kontaktů je musíte očíslovat, aby nedošlo k záměně;

Některé modely zámků v provedení kontaktní skupiny mají pojistný kroužek, který je nutné nejprve odstranit. To se nejsnáze provede pomocí šídla.

Poruchy zámku zapalování na VAZ 2109 tak lze odstranit vlastníma rukama. V procesu práce bude velmi užitečné studovat různé fotografické materiály a schémata, sledovat tematickou video recenzi.
Náklady na opravu nebo výměnu zámku budou minimální, protože veškerá práce uvedená v našich pokynech se provádí nezávisle.Chcete-li zkontrolovat spínač zapalování, nastavte klíč v pořadí do poloh, ve kterých by měly být uzavřeny obvody uvedené v tabulce.Když je klíč v poloze „III“, musí být aktivována ochrana proti krádeži. Při otočení klíče z polohy „III“ do polohy „0“ musí být pojistka proti krádeži vypnuta. To lze zkontrolovat otočením volantu.Při opětovném spuštění z polohy „I“ do polohy „II“ se aktivuje blokování. Klíč do polohy „II“ lze otočit pouze z polohy „0“.Pokud se vyskytnou závady, vyměňte skupinu kontaktů nebo spínač zapalování> Zámek zapalování VAZ 2108 2109 21099 se dodává ve starém i novém provedení:
-Starý má čtyři polohy, relé a dlouhý klíč,
-Nově bez relé a s krátkým klíčem pro tři polohy.
Zámek zapalování má dvě funkce:
-Elektrické: sepnutí kontaktu v závislosti na poloze klíče.
-Mechanické: bezklíčový zámek volantu. To znamená, že bez klíče nebude možné otáčet volantem, i když nastartujete auto s obcházením elektrické části zámku. Chcete-li otočit volantem, budete muset demontovat zámek a odstranit mechanický zámek.
Poruchy na elektrické části má zámek zapalování VAZ 2108 2109 21099 pouze dva (stejně jako pro všechny elektrikáře):
1) Nedostatek kontaktu v určité poloze klíče. V tomto případě stroj může nebo nemusí fungovat pro jednotlivé spotřebitele.
2) Přítomnost kontaktu tam, kde není potřeba. V tomto případě se zámek začne tavit, kouřit a vydávat charakteristický zápach.
Výměna, nahrazení zámek zapalování VAZ 2108 2109 21099:
1) Odstraňte kryt volantu. Chcete-li to provést, odšroubujte šrouby zajišťující horní a spodní část k sobě. Po odstranění ochrany okamžitě získáme přístup ke spínači zapalování a spínačům sloupku řízení.Kryt na volant VAZ 21092) Šroubovákem odšroubujte plastové obložení zámku zapalování. Odstraňujeme to.3) Odstraňte skupinu kontaktů spínače zapalování.Kontaktní skupina zámku zapalování VAZ 2109Ke zbytku kabeláže se připojuje zástrčkou. Pokud je výměna provedena za nový typ zámku zapalování, bude nutné trochu předělat kabeláž.Kontaktní skupina zámku zapalování VAZ 2109Nebude to fungovat jen tak, protože mají různá schémata připojení.
4) Poté odšroubujeme mechanickou část zámku, která je připevněna k volantu.Zámek zapalování bez kontaktní skupinyOdšroubujeme mechanickou část zámkuNamontujte nový zámek v opačném pořadí.
Samostatně se prodává kontaktní skupina zámku zapalování, kterou lze vyměnit bez dotyku celého zámku.
Kontrola správnosti práce zámek zapalování VAZ 2108 2109 21099:
Aby bylo možné v případě podezření zkontrolovat, zda zámek funguje správně, je zapotřebí schéma ukazující, které kontakty jsou vzájemně uzavřeny v různých polohách klíče v zámku zapalování.Schéma pro nový typ zámku zapalováníSchéma pro zámek zapalování starého typuDiagram je uveden níže:
Vysvětlení ke schématu (podle barev vodičů skupiny kontaktů):
Červená - na startér,
Růžová - + 12V,
Hnědá - + 12V pro zapnutí relé zapalování,
Bílá - zapněte relé zapalování,
Černá, modrá - ostatní spotřebitelé.
Klíčová pozice "0":
Žádný drát ve skupině kontaktů by neměl zvonit s ostatními. Všechny vodiče jsou od sebe otevřené.
Klíčová pozice "1":
V této poloze se zapne zapalovací relé a zapalovací systém VAZ 2108 2109 21099 je napájen modrým a černým vodičem.
Bílá se uzavírá s hnědou, růžová s modrou a černou.
Klíčová pozice "2":
V této poloze opět zůstává relé zapalování sepnuto, do relé startéru je přivedeno + 12V.
Bílá se uzavírá s hnědou, růžová s červenou a černou.
Klíčová pozice "3":
V této poloze jsou obvody uzavřeny a zajišťují osvětlení vozu, rozměry a signalizaci dálkovými světly.
Hnědá se uzavírá černou, růžová černou.
Typický příklad poruchy kontaktní skupiny: auto nenastartuje. Otočíte startérem,. Začnete hřešit na spínači, Hallově senzoru,. Pak se ale ukáže, že je vše v pořádku, jen zapalovací systém není napájen. To znamená, že ze zámku zapalování VAZ 2108 2109 21099 není do zapalovacího systému dodávána energie.

Jedna z hlavních jednotek VAZ-2109 může být nazývána zámkem zapalování, na něm závisí úspěšný start vozu a provoz prvků, které závisí na elektrické síti. Obvykle funguje po dlouhou dobu, bezproblémově, porouchá se velmi zřídka, ale pokud k tomu dojde, výměna je nevyhnutelná. Někteří motoristé procestovali polovinu života a nikdy se s tímto problémem nesetkali, jiní měli méně štěstí. V každém případě, abyste mohli s jistotou řídit po silnicích, je vhodné vědět, jak tento prvek automobilu samostatně vyměnit.

Na VAZ-2109 najdete zapalování nového i starého modelu. Starší modely mají 4 polohy, dlouhý klíč a relé. Nové mají 3 polohy a krátký klíč a relé v něm vůbec není. Zámek zapalování VAZ-2109, stejně jako zámek jiných automobilů, je navržen tak, aby vykonával dvě funkce: blokování sloupku řízení (mechanické) a uzavírání kontaktů při otáčení klíčem (elektrické).

Elektrická část funguje v závislosti na otočení klíče:

automatické odpojení - 0;
napětí je aplikováno na celou elektrickou síť - 1;
přívod proudu pouze do startéru - 2;
zapnutí nouzového osvětlení.

Vzhledem k tomu, že zámek zapalování je navržen tak, aby vykonával dvě funkce, jsou všechny poruchy rozděleny na mechanické a elektrické. Mechanické závady lze přičíst zaseknutí larvy v jedné z poloh, kdy nelze otočit klíčkem. Kontaktní skupina, kterou je čas změnit, když při otočení klíčku motor auta nenaskočí nebo dojde k deformaci.

Elektrické poruchy se mohou objevit v jakékoli poloze klíče, protože jsou spojeny s porušením integrity elektrické sítě.

V situaci, kdy není kontakt, všechny součásti systému nefungují. Pokud je kontakt na špatném místě, dojde ke zkratu a přehřátí, což povede k nutnosti instalace nového zámku.

Chcete-li vyměnit spínač zapalování, musíte provést všechny akce v určitém pořadí:

Před výměnou musíte z baterie odstranit záporný pól.
Odstraňte kryt sloupku řízení a dva spínače umístěné pod volantem.
Poté musíte vložit klíč do zámku zapalování a nastavit jej do nulové polohy. To je nezbytné pro deaktivaci zařízení proti krádeži.
Dále odšroubujte 4 šrouby, které drží spínač zapalování. Pokud jsou nainstalovány šrouby se střižnou hlavou, srazte je kladivem a dlátem.
Po vyšroubování (odklepnutí) šroubů je vyjměte z otvorů pomocí kleští.
Odstraňte držák na levé straně a poté vyjměte spínač zapalování na pravé straně.
Poté odpojte konektor od elektrického konektoru.
Vlezte pod palubní desku, tam odpojte konektory spínače zapalování od relé.

Instalace nového zámku by měla být provedena krok za krokem v opačném pořadí.

Pomocí ohmmetru zkontrolujte kolíky na drátěném bloku. Na zařízení musí být zobrazena nula. Pokud se jeho svědectví liší, změňte kontaktní skupinu.

Chcete-li změnit skupinu kontaktů, musíte provést následující:

Pomocí šroubováku odstraňte šroub, který zajišťuje kryt.
Sklopte zpět plastové výstupky, které drží kryt, a poté jej sejměte.
Odeberte skupinu kontaktů.

Kontaktní skupina se také instaluje v opačném pořadí.

Ne ve všech případech bude možné na VAZ-2109 najít čtyři šrouby na sloupku řízení. U některých modelů jej lze zajistit dvěma šrouby a háčkem.

Na našem webu je speciální nabídka. Můžete získat bezplatnou konzultaci našeho podnikového právníka jednoduchým položením dotazu ve formuláři níže.

Jednou z klíčových součástí vozidla VAZ 2109 je zámek zapalování. Elektrický obvod stroje jej využívá jako spínací jednotku pro napájení požadovaných silových obvodů. Pokud se tak nestane kvůli poruše spínače, pak je možné odpojit jednotlivé skupiny spotřebitelů nebo auto jako celek - jednoduše se nespustí.Na vůz VAZ 2109 lze nainstalovat 2 standardní úpravy zámku. Ten starý má katalogové číslo 21080-3704005-60. Liší se ve čtyřech polohách klíče (dlouhé) a obsahuje také relé zapalování. Nový uzel s katalogovým číslem 21080-3704005-30 má pouze tři klíčové pozice, není v něm relé.Pro připojení všech vodičů k zámku vozu VAZ 2109 se používá kontaktní skupina. Každá z klíčových pozic má své vlastní nastavení, což znamená, že existuje skupina spotřebitelů.

Zámek a jeho obvod plní dvě funkce: elektrickou a mechanickou. Podstatou prvního je uzavření určitých skupin kontaktů na základě polohy klíče. Z mechanického hlediska je při vypnutém zapalování volant zablokován, takže s ním nelze otáčet. To znamená, že druhá funkce je ochranná.

Povaha poruch uzlu zámku na vozidle VAZ 2109 může být také elektrická nebo mechanická.

První skupina zahrnuje narušení integrity elektrických obvodů ve spínači v určité poloze klíče. Pokud není kontakt, připojené spotřebiče nemusí fungovat nebo se auto vůbec nespustí. Pokud je kontakt, ale nesprávné části obvodu jsou uzavřeny, což by mělo být, je to plné zkratu a tepelného poškození zámku. Začne tát a objeví se charakteristický zápach. V závislosti na rozsahu katastrofy je pravděpodobné, že kontaktní skupinu bude nutné vyměnit.

Z mechanického hlediska se jádro / larva může zaseknout v jakékoli poloze. V tomto případě bude fyzicky nemožné otočit klíčem v zámku. Jedinou správnou možností opravy by byla výměna celé sestavy.

Chcete-li diagnostikovat poruchy v elektrických obvodech, musíte mít na skladě následující nástroje.

Multimetr nebo tester. V případě jeho nepřítomnosti můžete volitelně použít kontrolku pracující pod napětím 12V.
Sada šroubováků, klíčů pro demontáž zámku. Protože jedinou možností opravy mechanických závad je výměna nefunkčních dílů, budou se v tomto případě hodit.

Před zahájením diagnostiky budete muset odpojit svorkovnici a zazvonit všechny kontakty v pořadí, které odpovídá každé z klíčových pozic. Pro přehlednost by mělo být po ruce elektrické schéma jednotky. Pokud je obvod uzavřený, bude na zařízení přítomna indikace odporu.

Výměna zámku by měla začít odpojením napájení. Chcete-li to provést, musíte povolit upevňovací matici a odstranit záporný pól baterie. Poté se odstraní ochranný a dekorativní kryt, otočné / podložkové spínače. Zámek sloupku řízení je zajištěn čtyřmi šrouby nebo dvěma šrouby a hákovou západkou. Jeho odstranění může být problematické kvůli šroubům. V tomto případě budou muset být vyříznuty nebo vyvrtány, přičemž vše bude provedeno velmi pečlivě. Svorkovnice je odpojena a tím lze považovat proces demontáže za dokončený.

Montáž nového zámku je podobná, ale v opačném pořadí.

U vozu VAZ 2109, stejně jako u všech ostatních vozů, je spínač zapalování jedním z nejzákladnějších prvků elektrického vybavení. Tento prvek se skládá z mechanické a elektrické části. Mechanická část je zodpovědná za uzamčení volantu při absenci klíče v zámku a elektrická část je zodpovědná za napájení potřebných elektrických obvodů v závislosti na zvolené poloze.

Spínač zapalování, jak již bylo zmíněno, je velmi důležitým prvkem v každém autě. Téměř veškeré vybavení v autě funguje přes spínač zapalování. Jaká je výjimka? Bez ohledu na spínač zapalování v „devítce“ pouze osvětlení zadní SPZ, parkovací světla, brzdová světla, výstražná světla, osvětlení palubní desky a funkce vnitřního osvětlení.

Současně se může samotný zámek zapalování na vozech VAZ 2109 lišit: nový model - se třemi polohami, krátkým klíčem a bez relé zapalování, nebo starý model - se čtyřmi polohami, dlouhým klíčem a relé.

relé zapalování,
konektor pro spínač zapalování,
spínač zapalování.

Spínač zapalování, stejně jako jakýkoli jiný prvek automobilu, může selhat. V takové situaci je nutné buď opravit zámek zapalování, nebo v případě vážné poruchy tento prvek jednoduše vyměnit za nový. V druhém případě byste se však před provedením této výměny měli ujistit, že spínač zapalování je skutečně vadný. Jak to udělat?

Klíč zapalování je třeba zasunout do zámku zapalování a nastavit jej do určité polohy. Při takových akcích musí být okruh uzavřen, podle čehož se posuzuje činnost zámku. Například při otočení klíčku zapalování do třetí polohy by měl začít fungovat bezpečnostní systém a při otočení klíčku do nulové polohy by se měl tento systém vypnout. Jakákoli odchylka zde bude znamenat skutečný problém se zapalováním.

Dalším způsobem, jak zkontrolovat, zda zámek funguje, je otočit volantem. Nemělo by být blokováno. Blokování by mělo fungovat pouze při opětovném otočení klíčku zapalování z první polohy do druhé. A ve druhé poloze lze klíč, jak víte, otáčet pouze z nulové polohy.

Mnoho majitelů "devítek" si všimne jedné nepříjemné vlastnosti svých železných "koní" - že v průběhu času se zámek zapalování v nich začne jednoduše zasekávat. I když byl nainstalován docela nedávno. S největší pravděpodobností je tato závada tovární závadou a pro vrácení musíte kontaktovat obchod, kde jste zakoupili nový zámek zapalování (pro tento účel je lepší uschovat účtenky). Pokud však tato možnost pro vás není dostupná, nespěchejte k zoufalství!

Faktem je, že když se zámek zapalování při startování motoru klínuje, je do startéru přivedeno napětí, což může vést k poruše této části. To ale vůbec neznamená, že musíte běžet pro nový díl do autoservisu.V této situaci si můžete jednoduše koupit silikonové mazivo a nanést ho na vnitřní stranu zámku pokaždé, když se zámek klínuje.

Schéma zapojení zámku zapalování na VAZ-2108, 2109 a 21099 starého modelu s vykládacím relé.

Pinout zámku zapalování VAZ-2109 s odlehčovacím relé:

dodává se + 12V v poloze I, II, III (parkování)
dodává se + 12V v poloze I, II, III (parkování)
přichází + 12V v poloze III (parkování)
poloha I, + 12V zhasne po zapnutí zapalování (kontakt 15/2), zmizí při startu (II);
poloha I, + 12V jde do startéru (pin 50);
poloha I, + 12V zhasne po zapnutí zapalování (kontakt 15), při startu II nezmizí;
+ 12V pochází z baterie (kontakt 30);
přichází + 12V neustále.

Pinout nového zámku zapalování VAZ-2109:

přichází + 12V neustále
přichází + 12V neustále
+ 12V přichází po zapnutí zapalování (kontakt 15), na začátku II nezmizí;
+ 12V přichází po zapnutí zapalování (kontakt 15/2), zmizí při startu (II);
poloha I, + 12V jde do startéru (pin 50);
+ 12V přichází po zapnutí zapalování (kontakt 15), na začátku II nezmizí;
+ 12V pochází z baterie (kontakt 30);
přichází + 12V neustále.

Foto 1, vývod nového zámku zapalování VAZ 2109

Foto 2, vývod nového zámku zapalování VAZ 2109

5. Podsvícení registrační značky.

To je nutné, abychom při zastavení na dálnici nebo ve městě na neosvětleném místě nemuseli zapínat zapalování, abychom si toho všimli.

Zámky osvětlení na VAZ 2109 mohou mít různá provedení. Jsou tam 2 vzorky, tohle je. nové i staré. Nový se od starého liší pouze absencí relé, zkrácenou klávesou a třemi pozicemi kláves namísto čtyř.

2. Konektor spínače zapalování

I - Zapalování. Všechna zařízení elektrického obvodu fungují.

II - Startér. Startér se začne otáčet, tlumená světla se vypnou.

III - Parkování. Všechna zařízení fungují jako v poloze zapalování.

Na vůz VAZ 2109 lze nainstalovat 2 standardní úpravy zámku. Ten starý má katalogové číslo 21080-3704005-60. Liší se ve čtyřech polohách klíče (dlouhé) a obsahuje také relé zapalování. Nový uzel s katalogovým číslem 21080-3704005-30 má pouze tři klíčové pozice, není v něm relé.

Pro připojení všech vodičů k zámku vozu VAZ 2109 se používá kontaktní skupina. Každá z klíčových pozic má své vlastní nastavení, což znamená, že existuje skupina spotřebitelů.

Kontakty "30" a "30/1" jsou sepnuté. Všechny závislé napájecí obvody jsou odpojeny.

V této poloze je napětí přiváděno do prvků systému řízení zapalování. K tomu je bílý drát uzavřen hnědým drátem a růžový drát je uzavřen černým a modrým. V tomto případě se vytvoří několik skupin kontaktů. Například „30 INT“ zapíná obvod napájení pro externí, včetně dálkových světel, osvětlení, osvětlení palubní desky. Kontakty "30/1" a "15/1" dávají napětí do svítilen směrových světel, zpětného chodu, prvků zapalovacího systému atd. Dvojice "30/1", "15/2" napájí světlomety nízké / dálková světla, mlhovky, ostřikovače, ventilátory.

Relé zapalování zapnuté v předchozí fázi pokračuje v činnosti. Hlavním z nich je dvojice kontaktů "30", "50", která zajišťuje napětí pro startér. Paralelně s tím by měly být vytvořeny řetězy z kontaktních spojení "30/1", "15/1", stejně jako "30/1", "15/2". Spotřebiče, které jsou v tomto případě připojeny, jsou podobné těm, které jsou popsány pro pozici "I". Růžový vodič v páru kontaktů je spolu s černým zkratován na červenou (místo modré).

Slouží k napájení komponentů parkovacího systému ("30/1 R") a bočního osvětlení / osvětlení přístrojové desky ("30 INT"). Černý vodič tvoří uzavřený obvod spolu s hnědým a růžovým vodičem.

Povaha poruch uzlu zámku na vozidle VAZ 2109 může být také elektrická nebo mechanická.

Chcete-li diagnostikovat poruchy v elektrických obvodech, musíte mít na skladě následující nástroje.

Multimetr nebo tester. V případě jeho nepřítomnosti můžete volitelně použít kontrolku pracující pod napětím 12V.
Sada šroubováků, klíčů pro demontáž zámku. Protože jedinou možností opravy mechanických závad je výměna nefunkčních dílů, budou se v tomto případě hodit.

Video (kliknutím přehrajete).

Montáž nového zámku je podobná, ale v opačném pořadí.