Každý autodíl má svůj vlastní zdroj a spínač zapalování není výjimkou. Navzdory tomu, že značka Toyota je spolehlivá, je častým jevem, že tato jednotka nefunguje. Neignorujte zaseknutí, protože to může vést k tomu, že klíč vypadne z otvoru a auto lze nastartovat běžným šroubovákem. Tento článek pokrývá všechny generace Corolla AE od 100 do 140.
Existují 2 typy poruch této jednotky: elektrické a mechanické, o kterých bude pojednáno v článku. U jakéhokoli typu poruchy musí být tato část odstraněna z vozu za účelem opravy.
Zámek klínu v žádném případě nepromazávejte! Faktem je, že části zámku během procesu opotřebení vytvářejí kovové hobliny, které se uvnitř zaplní. Kromě toho se do otvoru vnášejí malé částečky nečistot a prachu. Nyní si představte, co se stane, když se všechna tato špína smísí s mastnotou a ucpe všechny drážky. Klíč se jednoduše přestane otáčet.
K nahrazení tohoto prvku Corollou se používá dláto, 2 šroubováky a kladivo. Posloupnost práce:
Pro bezpečnost je nutné odpojit terminál se znakem "-" od baterie.
Sloupek řízení je nahoře a dole zakryt dvěma kryty, upevněnými šrouby, které je potřeba odšroubovat. Pro pohodlí můžete také odstranit podložku sloupku řízení, která je připevněna stejným způsobem.
Po odstranění krytů je nutné odpojit všechny drátěné čipy.
Samotný zámek je upevněn na kovovém držáku pomocí 4 šroubů. Pro účely ochrany proti krádeži jsou tyto šrouby zašroubovány ve výrobě a uzávěry jsou speciálně odlomeny, ale můžete je odšroubovat dlátem a kladivem. Nástroj je nutné klást důrazem na stranu, aby se při klepání šroub otáčel proti směru hodinových ručiček.
Video (kliknutím přehrajete).
Výměna zámku zapalování Corolly AE 100 za nový originální je nákladná záležitost. Náklady na takovou práci v rámci objednávky: 100 $. Nákup tohoto náhradního dílu pro demontáž není nejlepší volbou, protože není známo, jak dlouho vydrží v provozu, i když stojí 2 500 rublů. Může se stát, že se zařízení za měsíc znovu porouchá.
Nejrozumnější možností v případě poruchy je nová larva nebo oprava staré, protože právě tato část se porouchá nejčastěji.
Pro vytažení larvy je nutné otočit klíčkem do polohy ACC (120 stupňů) a poté šroubovákem stisknout zátku jako na fotografii.
Pomocí dalšího šroubováku sejměte kryt zobrazený druhou červenou šipkou.
Mechanické selhání
Tato jednotka funguje díky speciálním kovovým destičkám - čepům (říká se jim také "páky"), které jsou zespodu odpružené. Jsou to oni, kdo identifikuje klíč a spadne do jeho drážek. Vzhledem k tomu, že čepy klíče Toyota jsou vyrobeny z měkké mosazi, rychle se opotřebovávají třením. To je příčinou většiny poruch. Oprava se provádí na principu výměny starých desek za nové. Cena za sadu: 100 rublů. Kromě toho stojí za to věnovat pozornost pramenům: musí držet desky ve stejné výšce. Pokud někde čepy ve srovnání se zbytkem propadnou, pak je v nich nutné vyměnit pružiny za nové.
Pokud nechcete sami opravovat zámek zapalování, můžete jej jednoduše předat do servisu nebo koupit novou larvu s klíčem.
Elektrická závada
Pokud se klíček otáčí bez zaseknutí, ale auto nijak nereaguje, pak je to ve 100 procentech případů věc elektrikáře. Nejčastějším problémem v tomto problému je kontaktní oxid. V tomto případě stojí za to vyčistit svorkové spoje od plaku. Pokud odizolování nefunguje, měl by být každý drát zakroužkován. Podle níže uvedeného schématu se svorky nazývají takto: první kontakt ohmmetru podržte v poloze „1“ a druhým kontaktem se střídavě dotýkejte pozic 2–7. Mezi všemi svorkami musí být stejný odpor, jinak je nutné vyměnit vodiče.
Technicky není zámek zapalování od Toyota Corolla složitý a můžete jej opravit a vyměnit sami. Pro ty, kteří nechtějí utrácet peníze a získat dobrý výsledek, je vlastní oprava dobrou volbou.
Budete potřebovat: Veškeré nástroje pro odstranění krytu sloupku řízení a plochý šroubovák.
1. Odpojte vodič od záporného pólu akumulátoru.
2. Odstraňte spodní část krytu sloupku řízení (viz "Demontáž a montáž krytu sloupku řízení").
3. Odpojte blok kabelového svazku od jednotky antény imobilizéru.
Pro přehlednost jsou následující operace zobrazeny na sloupku řízení vyjmutém z vozidla.
4. Demontujte skupinu kontaktů spínače zapalování (zámku), viz "Výměna skupiny kontaktů spínače zapalování (zámku)".
5. Stiskněte svorky šroubovákem ...
6.... a vyjměte jednotku antény imobilizéru ze spínače zapalování.
7. Vložte klíč do spínací skříňky a otočte jej do polohy "ACC".
8. Vložte šroubovák do otvoru ve skříni spínače zapalování a vytáhněte válec spínače z tělesa až na doraz.
9. Pomocí šroubováku protlačte otvorem válcový zámek spínače zapalování.
10
10. a vyjměte válec z těla.
11. Nainstalujte díly v opačném pořadí demontáže.
Při startování auta si jako první všimneme, když do něj vložíme klíček, je spínač zapalování a Toyota Corolla není výjimkou. Zámek slouží nejen k zajištění bezpečnosti vozidla před vniknutím narušitelů, ale zodpovídá i za spolehlivý provoz celého vozidla.
Zapalování je velmi důležitým systémem vozu, bez kterého nebude možné provozovat. Proto je nutné sledovat jeho správnou funkci a pravidelně provádět údržbu nebo opravy prvků tohoto systému.
Automobily Toyota Corolla mají několik typů zapalovacích systémů, například s vnitřní elektronickou jednotkou nebo externí. Jejich hlavní rozdíl je v tom, že první má elektronickou jednotku, jinými slovy spínač, zabudovanou do skříně rozdělovače. Cívka v obou těchto systémech je namontována uvnitř rozdělovače.
Zapalovací systém vozidel se zpravidla skládá z následujících částí:
zámek a klíč zapalování;
akumulátorová baterie;
elektronická jednotka;
indukční snímač;
cívka;
elektroinstalace vysokonapěťových a nízkonapěťových obvodů;
distributor;
zapalovací svíčka.
V moderních vozech Toyota Corolla jsou instalovány vstřikovací pohonné jednotky a celý zapalovací systém je řízen elektronickým procesorem (jednotka ECM). Provádí všechny automatické úpravy, jako je časování zapalování a některé další. Zároveň odebírá údaje z různých senzorů, které snímají parametry motoru, například počet jeho otáček, teplotu chladicí kapaliny a také objem proudícího vzduchu.
Před výměnou kterékoli z částí zapalovacího systému se musíte ujistit, že je to ona, kdo je mimo provoz.
Při opravách nebo údržbě tohoto systému ve vozidlech Toyota Corolla je třeba dodržovat následující bezpečnostní pravidla:
Pokud motor nenaskočí, nenechávejte zapalování zapnuté déle než 10 minut.
Otáčkoměr musí být zapojen podle pokynů výrobce.
Je přísně zakázáno, aby se svorky cívky dostaly do kontaktu s tělem stroje, protože to může mít za následek selhání cívky samotné i elektronické řídicí jednotky.
Je zakázáno odpojovat baterii za chodu motoru.
Nedovolte, aby byla elektronická jednotka odpojena od spolehlivého kontaktu se zemí vozidla.
Zapalovací systém generuje vysoké napětí, proto buďte při provádění oprav opatrní. Nebezpečí nepředstavují jen vysokonapěťové dráty a cívka, ale také přístrojové vybavení, které je k nim připojeno.
Při opravě zapalovacího systému, pokud je to možné, odpojte kostru od baterie.
Jednou z nejčastějších poruch tohoto systému je zaseknutí zámku, porucha cívky a vyhoření kontaktů zapalovací svíčky.
Spínač zapalování Toyota Corolla je umístěn na pravé straně řidiče. Je přišroubován ke sloupku řízení u různých modelů s různým počtem šroubů. Držáky jsou utěsněné a mají hlavy TORX. K jejich uvolnění je nutné použití speciálního nástroje, ale můžete použít jednoduché dláto, kleště a kladivo. V zámku se nejčastěji setkáváme s následujícími poruchami: zaklínění (klíč se neotáčí) a opotřebení kontaktní skupiny.
Pro demontáž a demontáž je nutné:
odpojte záporný pól od akumulátoru;
vložte klíč do zámku zapalování;
odstraňte kryt, který zakrývá sloupek řízení;
odšroubujte zámek zapalování, a pokud pro to není žádné speciální zařízení, vytrhněte šrouby dlátem a kladivem a odšroubujte je kleštěmi;
odpojte elektrický konektor a vyjměte zámek spolu s klíčem;
po odstranění zámku odšroubujte šrouby zajišťující kontaktní skupinu a odpojte ji; pokud byla provedena demontáž za účelem výměny kontaktní skupiny, v této fázi může být dokončena, může být instalována nová kontaktní skupina a může být zahájena montáž;
při jiných opravách vyjměte vložku ze zámku bez vyjmutí klíče;
prohlédněte si tajemství - neměly by vyčnívat z larvy; jsou-li zjištěny vady, výčnělky opatrně obrousíme pilníkem;
otřete všechny prvky zámku, namažte je a sestavte v opačném pořadí.
Důležité! Při provádění všech operací se spínačem zapalování z něj nevytahujte klíč.
Výrobci Toyota Corolla doporučují pro své motory používat zapalovací svíčky NGK BKR5EY-11. Ale podle četných recenzí jsou vhodné i svíčky Denso a mnohé další.
Výměna svíček by měla být provedena včas: po 20 000 kilometrech u běžných a 80 000 u platinových. K výměně svíček potřebujete následující nástroje:
klíč na svíčky 16 mm;
10 mm hlava;
ráčna.
Důležité! Veškeré práce na výměně zapalovacích svíček se provádějí pouze na studeném motoru.
Samotný proces výměny je jednoduchý a neliší se od ostatních vozů:
Odšroubujte ozdobný kryt z motoru pomocí ráčnové hlavy.
Po sejmutí krytu očistěte povrch od nečistot a prachu.
Odpojte konektor zapalovací cívky.
Odšroubujte upevnění cívek a vyjměte je.
Pomocí klíče na svíčky odstraňte staré svíčky.
Novou zapalovací svíčku namažte grafitovým tukem a jemně ji zašroubujte (mělo by jít snadno zašroubovat).
Po utažení všech svíček je dotáhněte podle potřeby.
Další montáž proveďte v opačném pořadí. Při výměně zapalovacích svíček se také doporučuje revidovat vysokonapěťové vodiče.
Zapalovací cívku na vozech Toyota Corolla nelze opravit, takže pokud selže, musí být vyměněna za novou. Na modelech vozů Toyota Corolla vyrobených v různých časech lze cívky instalovat na různá místa.
