Oprava zámku zapalování Daewoo Matiz svépomocí

U každého automobilu je klíček zapalování důležitou součástí, pokud je nefunkční, nebude možné nastartovat motor. Pokud se motorista potýká s problémem nefunkčního zařízení, nemůže existovat žádná jiná cesta ven, s výjimkou výměny kontaktní skupiny spínače zapalování automobilu Daewoo Nexia. V tomto článku se blíže podíváme na proces výměny se všemi nuancemi.

Než budeme mluvit o tom, jak odstranit a vyměnit zapalovací válec nebo kontaktní skupinu na zámku vozu Daewoo Nexia a Matiz, krátce zvážíme teoretickou otázku. Výrobce Daewoo, jehož vozidla jsou mezi domácími spotřebiteli zcela běžná, označuje zámek zapalování jako blokovací prvek mechanického typu vybavený kontaktní skupinou. Jak ukazuje praxe, tato součást se často porouchá a vyžaduje opravu, tyto informace potvrzují motoristé v mnoha recenzích v síti.

Nová kontaktní skupina ve společnosti Daewoo Nexia

Pokud je potřeba opravit nebo vyměnit spínač zapalování, kontaktní skupinu nebo válec na modelech Nexia nebo Matiz, není vůbec nutné za to platit v servisu. Zařízení stačí vyjmout a rozebrat a níže naleznete základní doporučení pro opravu. Ještě předtím si ale pojďme zjistit, jaké jsou příčiny a příznaky poruchy zařízení.

Všechny důvody selhání zámku zapalování na vozech Daewoo Matiz a Nexia jsou konvenčně rozděleny do dvou skupin - elektrické a mechanické. Jedním z hlavních elektrických důvodů, proč je třeba vyměnit a opravit kontaktní skupinu nebo larvu, je přetížení prvků. V důsledku toho, že majitel vozu vybaví své vozidlo přídavnými elektrickými spotřebiči a zařízeními s vyšší spotřebou energie, prochází kontaktní skupinou napětí, pro které nebylo původně navrženo.

V souladu s tím může kov skupiny po určitou dobu odolat velkému proudu, ale následně se zařízení začne pokrývat uhlíkovými usazeninami a obvykle se tvoří na horní straně kontaktu, ale uvnitř. V důsledku toho může být nemožné vyčistit kontaktní skupinu, ve skutečnosti, stejně jako ji opravit, zbývá pouze změnit.

Aby nedošlo k přetížení tohoto prvku, je nutné připojovat všechna přídavná zařízení pouze přes relé. V tomto případě proud nebude schopen přetížit zařízení a kontakty skupiny budou neporušené. Je však třeba poznamenat, že selhání kontaktní skupiny není vždy způsobeno jednáním motoristy, někdy je to jen tovární závada. Tento problém je relevantnější pro vozidla VAZ než pro Daewoo Nexia a Matiz, ale přesto se kontakt startéru někdy spálí.

Kontaktní skupina zapalování Nexia

Dalším důvodem, proč se majitel vozu potýká s potřebou opravy, je zkrat v elektrickém obvodu vozidla. Obvykle se to stává zřídka, ale někdy se stane, že velký proud poškodí kontakty skupiny a zařízení selže. Kromě elektrických jsou zde také mechanické příčiny poruch, které si také vyžádají opravu Daewoo Nexia a Matiz. Jedním z hlavních mechanických důvodů je opotřebení kontaktních drah nebo samotných kontaktů skupiny, což nevyhnutelně vede k výměně prvků. K tomuto problému dochází v důsledku stárnutí zařízení jako celku, je to zcela normální a očekávané, ale někdy může být důvodem nízká kvalita kovu.

V praxi bylo opotřebení skupinových pásů na vozech Daewoo Nexia a Matiz zaznamenáno po pěti měsících jejich provozu. To znamená, že kovové prvky zařízení se za tuto dobu natolik opotřebovaly, že se na nich začaly objevovat rýhy. Prvek jako celek přestane normálně fungovat a při rozebrání spínače zapalování se v něm s největší pravděpodobností najde celá hrstka kovových hoblin. Opravit takovou poruchu není možné, je nutné pouze odstranit zámek a vyměnit kontaktní skupinu jako celek.

Zapalovací válec s klíčem

Mezi mechanické závady patří také porucha samotných kontaktů nebo jiných součástí skupiny. Například u některých aut domácí výroby je kontakt spouštěče vytvořen ve formě železného jazýčku, proto se při každém nastartování motoru tento kontakt vysune přes druhý a ohne. V průběhu času se prvek jednoduše odlomí nebo nebude schopen přitlačit k pevnému kontaktu zařízení.

Dalším důvodem mechanického poškození lze nazvat porušení struktury celé skupiny v důsledku zahřívání zařízení. Pokud se zámek zapalování jako celek zahřeje, znamená to přetížení, o kterém jsme se zmínili dříve. Zařízení se zahřívá v důsledku toho, že jím prochází velký proud. V případě, že je tělo skupiny nekvalitní a plastové, mohou se kontaktní dráhy v důsledku přehřátí mírně pohnout, respektive následně se zlomit.

Jedním z hlavních příznaků nesprávné funkce válce nebo kontaktní skupiny zámku zapalování je současná nefunkčnost mnoha prvků elektrického systému. K tomu dochází v důsledku skutečnosti, že určitý spotřebič energie nebo dokonce několik je připojeno uvnitř zařízení přes každý samostatný kontakt. Například přes zapalování lze napájet potkávací a dálková světla, rozměry, blinkry, zadní světla, radiomagnetofon nebo osvětlení interiéru.

Může se jednat o různá elektronická zařízení, jako jsou parkovací senzory, navigátory, videorekordéry atd. V případě, že se spálí určitý kontakt, přes který je přenášena energie ke spotřebitelům, nebude fungovat spuštění toho či onoho zařízení (autorem videa o výměně cylindrické vložky zámku je PRO.Garage).

V případě poruchy několika zařízení, která, jak se může zdát, spolu nijak nesouvisí, je příčina poruchy téměř vždy ve válci nebo kontaktní skupině spínače zapalování. Do pojistkové skříňky lze samozřejmě připojit i elektrickou výzbroj na vozech Daewoo Nexia a Matiz a v případě poruchy je pak především nutné zkontrolovat samotnou pojistku. V každém případě je zde vše individuální.

Po analýze principu fungování larvy a kontaktní skupiny těchto vozů je možné určit další známky jejich poruchy, které povedou k potřebě opravy:

1. Selhání startéru. Když se pokusíte nastartovat motor vozu Daewoo Nexia, neuslyšíte ani cvaknutí relé, ani ovládání, ani navíječe. Nedostatek kliknutí je způsoben nedostatkem napětí, které prochází kontaktní skupinou.
2. Selhání spotřebitelů elektřiny, které, jak se může zdát, spolu nijak nesouvisí. Ale všichni tito spotřebitelé vždy fungují na jedné klíčové pozici v zámku.
3. Dalším znakem je, pokud zařízení nefungovala a pak se náhle začnou zapínat, když se pokusíte pohnout klíčem v zámku. Je třeba poznamenat, že klíč musí být v jedné poloze. Jak asi tušíte, prvky kontaktní skupiny se v tomto případě mohou dostat do kontaktu s nepoškozenými povrchy a proud jimi může procházet, ale ne na dlouho (autor videa o výměně zařízení vlastníma rukama - House Territory ).

Postup opravy a výměny válce zámku zapalování na Daewoo Nexia obecně není nijak zvlášť pracný.Pokud jste zvyklí si auto opravovat sami, pak s výměnou nebudete mít žádné problémy.

Larva je vybrána v souladu s článkem, postup pro provádění akcí je následující:

1. Nejprve musíte odstranit záporný pól z baterie. Po dokončení použijte křížový šroubovák k odstranění šroubů plastového krytu volantu. Kryt musí být odstraněn.
2. Poté musíte odpojit konektory, které jsou připojeny ke skupině kontaktů pomocí šroubů. Tento postup se provádí pomocí dvou šroubováků - delšího a kratšího, protože požadovaný šroub je na velmi nevhodném místě pro demontáž. Nachází se uvnitř samotného spínače.
3. Pomocí drátu je třeba prostrčit zámek larvy speciálním otvorem, zároveň by měl být samotný spínač přestaven do polohy 2. Tímto způsobem můžete dosáhnout toho, že larva vyjde asi půl centimetru od pouzdro; k jeho odstranění stačí získat prvek.

Poté můžete začít instalovat novou součást. Pamatujte však, že po této operaci se zámek otevře jedním klíčem a kufr druhým. Ne každému automobilovému nadšenci se to bude líbit, takže jediným východiskem ze situace je nákup sady larev jak pro zámek zapalování, tak pro zavazadlový prostor a také dveře. Samozřejmě, že postup opravy v tomto případě bude trvat dlouho, zejména proto, že na výměnu bude třeba vynaložit více peněz, ale je to jediná cesta ven.

Pokud chcete, aby klíč zůstal jeden, ale nechcete měnit larvy v kufru a dveřích, pak je tu jedna možnost, ale udělejme si rovnou rezervaci - majitelům vozů Daewoo Nexia vyrobených v r. Korea. Základem je nahradit tajemství nového hradu tajemstvím starého. Chcete-li to provést, otočte vnitřek válce až na konec, pomocí šroubováku zatlačte na západku a uvolněte ji, poté ji opatrně vyjměte pomocí pružiny. Na opačné straně je i přidržovač, může vypadnout, takže pozor, stejnou operaci je potřeba otočit s novou larvou. Vyhodnoťte samy tajenky - pokud mají stejnou velikost, musíte je postupně vyměnit, aniž byste je zaměnili (pokud je spletete, nemůžete otočit klíčem).

Takže nový válec musí být instalován s klíčem zapalování do pouzdra, přičemž je třeba pamatovat na to, že samotný spínač musí být aktivován do polohy 2. Během instalace musíte stisknout západku pomocí kolíku. V případě, že jste si zakoupili vysoce kvalitní larvu, pak by tyto akce neměly způsobit problémy. Pokud se ale rozhodnete trochu ušetřit a pořídit si méně kvalitní verzi vyrobenou v Číně, pak se může proces instalace zpozdit. Pokud věříte recenzím majitelů automobilů Daewoo Nexia, někdy takové larvy nemohou vstoupit do těla.

Pokud potřebujete vyměnit pouze kontaktní skupinu, můžete v tomto případě provést všechny potřebné práce bez demontáže zámku zapalování. Potřebujete pouze dva ploché a křížové šroubováky. Po přípravě nástrojů můžete zahájit proces opravy.

1. Otevřete kapotu a odpojte záporný pól od baterie.
2. Dále, stejně jako v předchozím případě, musíte odšroubovat šrouby zajišťující plastové obložení v oblasti volantu.
3. Pomocí plochého šroubováku odpojte zástrčku a poté odstraňte horní kryt sloupku řízení.
4. Po těchto krocích musíte demontovat O-kroužek umístěný na spodním krytu, k tomu odšroubujte čtyři šrouby.
5. Odpojte svazek, který je nainstalovaný na bloku, poté vložte klíč do zámku a otočte jej do polohy 2.
6. Dále odšroubujte šroub, kterým je zařízení připevněno, a samotný prvek bude muset být odstraněn ze samotného zámku. Místo této skupiny je nainstalována nová, všechny další akce uvedené v pokynech musí být provedeny v opačném pořadí.

Zjistěte více o tom, jak provést tento postup sami - zjistěte z videa (autorem videa je Evgeny Kuznetsov).

-Demontujte kryt pod volantem, jedná se o pět šroubů.

-Pro pohodlí odstraníme volant. Přitáhneme Bibona k sobě, jsou tam dva dráty a matice za 24. Není nutné sundávat volant, ale je to pohodlnější, protože tam není airbag.

-Odšroubováním dvou šroubů demontujte blok blinkrů. Zde není žádná velká nuance. Před sejmutím volantu vytáhněte mechanismus rukojeti blinkrů, jen zaklapne. Pokud tak neučiníte, může se držák zlomit a směrová světla se po vrácení volantu přestanou automaticky vypínat. To jsem nevěděl a přirozeně jsem to rozbil, teď vypněte blinkry ručně nebo si kupte novou páčku blinkrů.

- Odpojte tři zástrčky vodičů.

-Odstraňte skupinu kontaktů vyšroubováním tenkého šroubu z pouzdra zámku

-Zasuňte klíček zapalování do zámku, výhradně do polohy 2

-V tenkém otvoru na těle zámku zapíchneme pletací jehlici, šídlo nebo tlustou jehlu. To je pro stlačení západky řízení zámku.

- Poté vložka trochu zacvakne a pak ji musíte silou vytáhnout.

Nyní začneme sbírat. Nejtěžší je vložit novou vložku zpět. Mnoho lidí píše, že je to jeden kus dortu, 15 minut a můžete jít, ale to je všechno lež.

- Nejprve pilník pilníkem, siluminový jazýček vložky, ale ne moc, bokem, aby se mu lépe vcházelo.

- Potom vložte šroubovák do pouzdra zámku a zatlačte dolů západku řízení. Zároveň je třeba vzít tenkou jehlu a pokusit se tuto příchytku na druhé straně zafixovat tenkým otvorem, ze kterého vychází právě ten stonek, který se původně odlomil.

-Klíč zapalování dejte do polohy 2 a pokuste se zasunout vložku zpět do zámku zapalování, přičemž držte západku ve spodní poloze jehlou přes tenký otvor.

Nedávno jsem narazil na problém, v jednom nepříjemném okamžiku přestalo startovat auto Daewoo Matiz. Příznaky byly následující - klíč v zámku zapalování se snadno a volně otáčel, aniž by cvakal a vracel klíč z výchozí polohy. V poloze II se kontrolky na signalizačním panelu rozsvítily po prvním otočení a zůstaly svítit i po vytažení klíčku ze spínací skříňky. Podezření padlo na kontaktní skupinu zámku zapalování a samotný zámek zapalování. Následují fáze demontáže kontaktní skupiny a cylindrické vložky zámku.

Krok 1. Odšroubujte 5 šroubů na spodní straně krytu sloupku řízení.

Krok 2. Odstraňte horní a spodní část sloupku řízení a podívejte se na zámek zapalování se skupinou kontaktů (vlevo od pouzdra zámku zapalování)

Krok 3. Chcete-li odstranit skupinu kontaktů, musíte odšroubovat jediný zapuštěný šroub ve skříni spínače zapalování a odpojit skupinu kontaktů.

Krok 4. Chcete-li vyjmout vložku zámku zapalování z pouzdra, vložte klíč do zámku zapalování a otočte jej do polohy II. Poté do otvoru 2-3 cm od pravého konce zámku zapalování vložte malý imbusový klíč nebo vrták o průměru asi 2 mm - larva vyskočí z pouzdra.

A tady je válec spínače zapalování:

V mém případě byl problém v tom, že se ulomila tyč spojující válec zámku zapalování a kontaktní skupinu - silumin a nerovnoměrný odlitek.

V obchodě byla zakoupena nová larva a všechny akce se opakují v opačném pořadí. Celá operace demontáže sestavy trvá asi 15 minut.Při instalaci kontaktní skupiny na místo se nebojte vyvinout značnou sílu. Diplom u nás koupíte rychle v Kyjevě

ukázalo se, že je odstraněn, ale nový do žádné neleze. proti něčemu spočívá. jazýček zámku hřídele řízení byl stlačen - přesto něco překáželo.

Možná západka na samotné larvě na něčem spočívá nebo experimentuje s polohou larvy vzhledem k tělu?

Dobrý den, odšrouboval jsem šroub, vyndal kontaktní skupinu, zatlačil na místo, jak je znázorněno, larva vyskočila o 2 cm a dalis nechce v žádném případě vzlétnout! Něco to blokuje, ať si někdo říká cokoli, stále to úplně neodstraní, pomozte... v čem je problém?"

celý problém je v tom, že při vyjímání vložky zámku občas vystřelí jazýček zámku volantu (nebo se trochu pohne) Vezmete si obdélníkový šroubovák a ze strany vložky vložky přitáhnete jazýček směrem k sedlu, dokud charakteristické kliknutí. Někdy to nejde, praskne tam držák ze siluminu. Nuno, vyjměte střižné šrouby, které zajišťují zámek a zatlačte jazýček na stůl, vložka se zvedne a nezapomeňte, že vložku je nutné vložit s klíčem otočeným do polohy 2. Hodně štěstí

Vytahuje se opravdu s trochou námahy, ale není třeba se bát. Fakt je, že některé příspěvky jsou zavádějící, které říkají, že larva "vyskočí". Nic tam nevyskočí, jen se to uvolní, aby to šlo s trochou úsilí odstranit.

Říkám vám, jak nainstalovat larvu zpět, protože jsem nikde nenašel jasný popis.

Problém spočívá v odpruženém rámu zámku volantu. Když se podíváte dovnitř zámku bez larvy, můžete vidět, že nám „překáží“ na dvou místech. První místo je na vnější straně válce, v místě, kam vstupuje velký okvětní lístek na larvě, druhé je ve středu. Chcete-li nainstalovat larvu, musíte snížit rám pomocí šroubováku, dokud se nezastaví. Problém je ale v tom, že když šroubovák sundáte, rám se okamžitě vrátí. Proto je na zadní straně (od té, ze které je nasazena kontaktní skupina) nutné fixovat rám ve spuštěné poloze silnou jehlou.

Jak opravit jehlou. Když je rakovina zcela spuštěna, pak se v horní části vytvoří mezera a je nutné se o ni opřít koncem jehly, aby se zabránilo návratu rámu zpět. Pokud sklopíte rám pomocí šroubováku a posvítíte lucernou do zámku, bude vše jasně vidět.

Rám tedy spouštíme šroubovákem úplně dolů, aniž bychom šroubovák sundávali, ze strany kontaktní skupiny vložíme jehlu a zatlačíme ji do mezery nad rámem, pustíme šroubovák a ujistěte se, že rámeček zůstává snížená. Nyní vezmeme larvu s vystrčeným klíčem do polohy II a zasuneme ji co nejdále. Poté je třeba jehlu stlačenou larvou opatrně vyjmout kleštěmi a přitom larvu tlačit dále.

Ne vždy je možné udržet rám zcela spuštěný. Občas se trochu předvádí. Chcete-li tento problém obejít, můžete malý roh na okvětním lístku larvy odbrousit malým pilníkem, takže když je larva zasunuta na místo, sníží rám. No, jak ledoborec drtí led)) musíte docela dost podkopat.

Obsluha není příliš pohodlná, takže není třeba se rozčilovat, že to napoprvé nejde. Tak vymyšleno)))

Prosím řekni mi! Pokud nikde nenajdu červa s číslem 90221874, jako je ten můj, hodí se číslo 96618614 nebo 96229490 nebo S6460010?

ale vše je jako na fotce, hrot lechiny se ulomil..vyměněno a radiomagnetofon se nyní nezapíná. nevím, co se děje

díky za článek, moc pomohl. zvláště díky Corvexu byly jeho doplňky k zámku volantu velmi užitečné. ale stejně jako Michail mi nefunguje radiomagnetofon. jak problém vyřešit? sdělit

Ahoj! Mám takový problém na staré larvě nebyl okvětní lístek není v žádném obchodě taková larva bez okvětního lístku není Přijde mi to s okvětním lístkem?

Ildare, taky nemám žádný okvětní lístek, jak se ti podařilo vyměnit tu larvu?

Chci se podělit o svou zkušenost, dnes se stal stejný odpad. Na odstranění kontaktní skupiny je potřeba šroubovák hodně tenký a krátký, dobrý člověk si u stroje v práci udělal drát, pak to bylo horší, že nemohl půl dne odstranit larvu, pak to nastartoval šroubovákem a protože posilovač řízení stojí, a proto se volant začal otáčet mnohem snadněji a doslova tlačit, takže 2mm larva doslova vyskočila. Doufám, že moje recenze bude užitečná))

A už jsem vyměnil larvu, ten den bylo vše v pořádku a na druhý se klíček odmítá otočit vůbec. Larva je nová a originální. Řekněte mi, v čem by mohl být problém? Není možné jej vytáhnout, protože klíč se neotočí do polohy 2. Mírně se otočí. A volant je zamčený. Co dělat?

Stejný problém, jak je popsáno v článku. Řekni mi, jak vytáhnout zlomenou tyč?

Ahoj! Mám takový problém na staré larvě nebyl okvětní lístek není v žádném obchodě taková larva bez okvětního lístku není Přijde mi to s okvětním lístkem?
Klidně si vezměte tuto larvu-96618614, okvětní lístek se jednoduše odřízne pilkou a postaví se jako domorodec! Měl jsem stejný problém - vyřešilo se to pilkou za 20 sekund.

Děkuji za pomoc, odpověď jsem našel až zde

A opět se potvrzuje teorie, že všechny stroje jsou živé. Jen naznačili, že by bylo načase to změnit a tady to je.

Máma mi 7. března odvezla auto a nechala ho, abych ho připravil k prodeji, no a vlastně se zabýval prodejem.

Ráno nasednu do auta do myčky, vložím klíček do zapalování a ... je klid.

Kontrolky se rozsvítily, zapalování zapnuté, ale startér se netočí a klíček ve spínací skříňce se otáčí až podezřele snadno, ale hlavní pozornost byla před námi.

Vytáhnu klíč ze zapalování a lampy na uklizeném stále svítí a zapalování se nevypíná. Tady mám trochu @ uel, protože tohle se v mé praxi ještě nestalo.

Pro každý případ jsem okamžitě upustil svorku baterie a zapnul deduktivní metodu, začal intenzivně zjišťovat, o co jde.

Rozsáhlé zkušenosti ze zasloužené kotliny mi řekly, že problém spočívá ve spínači zapalování, nebo spíše v kontaktní skupině.

Situace je samozřejmě hrozná, zejména pro běžného automobilového nadšence, bez zkušeností s opravou aut. Nestartujte auto, světla svítí, neví se, co dělat. Pokud chcete zavolat odtahovku, chcete-li souseda, požádejte ho na kravatě, aby ho odtáhl do služby, která bude definitivně zavřená, protože dnes je 8. března.

Ale je za co Motyho chválit, protože nezemřel na matčině cestě na kliniku, ne na dálnici, ne na venkově, ale konkrétně na parkovišti ve dvoře, v mých pečujících rukou.

Obecně jsem rychle rozebral podlahu auta, dostal jsem se k zapalování a okamžitě zjistil příčinu všech problémů. Vlastní zámek zapalování je spojen se skupinou kontaktů pomocí siluminové tyče, která byla bezpečně odlomena. To znamená, že jsem otočil klíčkem do druhé polohy, kde je zapnuté zapalování, načež se stonka zlomila a ani tam, ani tady, to znamená, že by se neměl vypnout startér ani zapalování.

Při demontáži zámku zapalování jsem se vůbec neusmál a není absolutně jasné, jak to lze provést bez elektrického nářadí, jako je vrtačka nebo bruska, protože zámek je přišroubován střižnými šrouby, které nelze odšroubovat.

V duchu jsem si toho dne proklínal, „když jsem usedl za volant tohoto vysavače“, putoval jsem domů, abych se zeptal Yandexu, jak mohu žít dál.

Blah ... jaké bylo moje překvapení, když mi skvělý internet řekl, že zámek zapalování na Matizu je obyčejný spotřební materiál, jak se říká: záležitost každodenního života.

Zde si velmi vážím deseti-Kalino-priorů, protože naše auta se nikdy nedostanou do takové podlosti. Mohou vrzat, vrzat, kýchat, ale vždy nastartují a jedou (Lada typ pět se nepočítá)

Faktem je, že konstrukce samotného zámku zapalování, i když je jednoduchá, je velmi nespolehlivá a dříve nebo později se rozpadne.

Je tu ale i radostná chvíle, není nutné úplně měnit zámek zapalování, protože tam jsou opravné vložky, tedy larvy zámku, a tato okolnost mi na Mezinárodní den žen velmi zvedla náladu.

Dále stručně popíšu postup odstranění a hlavně instalaci právě této larvy. Informace na fóru samozřejmě jsou, ale velmi málo a ne objektivně.

-Demontujte kryt pod volantem, jedná se o pět šroubů.

-Pro pohodlí odstraníme volant. Bibona přitahujeme k sobě, jsou tam dva dráty a matice za 24.Není nutné sundávat volant, ale je to pohodlnější, protože není airbag.

-Odšroubováním dvou šroubů demontujte blok blinkrů. Zde není žádná velká nuance. Před sejmutím volantu vytáhněte mechanismus rukojeti blinkrů, jen zaklapne. Pokud tak neučiníte, může se držák zlomit a směrová světla se po vrácení volantu přestanou automaticky vypínat. To jsem nevěděl a přirozeně jsem to rozbil, teď vypněte blinkry ručně nebo si kupte novou páčku blinkrů.

- Odpojte tři zástrčky vodičů.

-Odstraňte skupinu kontaktů vyšroubováním tenkého šroubu z pouzdra zámku

-Zasuňte klíček zapalování do zámku, výhradně do polohy 2

-V tenkém otvoru na těle zámku zapíchneme pletací jehlici, šídlo nebo tlustou jehlu. To je pro stlačení západky řízení zámku.

- Poté vložka trochu cvakne a pak je třeba ji vytáhnout silou a obscénním jazykem.

Nyní začneme sbírat. Nejtěžší je vložit novou vložku zpět. Mnoho lidí píše, že je to jeden kus dortu, 15 minut a můžete jít, ale to je všechno lež.

- Nejprve pilník pilníkem, siluminový jazýček vložky, ale ne moc, bokem, aby se mu lépe vcházelo.

- Potom vložte šroubovák do pouzdra zámku a zatlačte dolů západku řízení. Zároveň je třeba vzít tenkou jehlu a pokusit se tuto příchytku na druhé straně zafixovat tenkým otvorem, ze kterého vychází právě ten stonek, který se původně odlomil.

-Klíč zapalování dejte do polohy 2 a pokuste se zasunout vložku zpět do zámku zapalování, přičemž držte západku ve spodní poloze jehlou přes tenký otvor.

Osobně jsem při prvním pohybu a z neznalosti spletitostí strávil celou hodinu, během které jsem běžel domů ke svému notebooku a doufal, že zjistím, jak mohu zatlouct tuhle zkurvenou vložku na místo.

- Poté sestavujeme v opačném pořadí.

Cena emise vyšla na 1 700 rublů. Jedná se o sadu vložek pro dvoje dveře, kufr a zámek zapalování se dvěma klíči. K dispozici je také samostatná zámková vložka za 800 rublů, která se však nacházela na druhé straně města. Tyto informace o síti obchodů "Koreana", z nichž jeden nebyl daleko od domova.

Nyní jsou na klíčence dva klíče, jeden pro zapalování, druhý pro zámky dveří. Vyměnit všechny zámky, velký průšvih, vložky dám novému majiteli, ať si to dá sám, jestli chce.

Na závěr mohu říci, že jsem se samozřejmě 8. března chystal na sex, ale se svou ženou v postýlce, a ne s mokem na dvoře. Ale stalo se, že jsem to musel řešit jak s manželkou, tak s přítelem.

Blahopřeji všem motoristkám k uplynulému svátku 8. března a doufám, že jejich železní kamarádi nebudou představovat taková překvapení.

Přečtěte si také:  Oprava tahu sacího potrubí svépomocí

Jak úplně změnit spínač zapalování v autě Daewoo Matiz vlastníma rukama. Jedná se o poměrně vzácný typ opravy, může být potřeba, když se vám zasekl zámek nebo například došlo k pokusu o krádež, při kterém je larva silně bušena.

Video používá speciální nástroje, například pneumatickou vrtačku, která pomůže odvrtat upevňovací prvky zámku bez poškození ostatních částí (přístup je tam extrémně omezený, běžná vrtačka neprojde). Pokud takový nástroj nemáte, možná budete muset udělat několik zbytečných akcí, například odstranit volant, lištu předního panelu, ale to vám zabere více času.

Video, jak změnit spínač zapalování v Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

Bez ohledu na model automobilu je zámek zapalování (ZZ) jednou z hlavních součástí. S jeho pomocí může řidič nastartovat motor a vypnout pohonnou jednotku, takže pokud se objeví problémy s provozem mechanismu, je to plné nemožnosti nastartování motoru. Jak se mění kontaktní skupina zámku zapalování Daewoo Nexia a v jakých případech je to nutné - čtěte více níže.

Před demontáží, opravou nebo změnou spínače zapalování na Matiz nebo Nexia si přečtěte možný seznam příčin a známek poruchy zařízení.

1. Přetížení ZZ je jednou z nejčastějších příčin. K přetížení dochází v důsledku instalace dalších zařízení a zařízení, která spotřebovávají vysoký výkon. Problém se projevuje v důsledku toho, že kontaktní skupinou prochází vysoké napětí, pro které není přizpůsobena. Mechanismus se může velmi zahřát a nakonec jednoduše selže.
2. Výrobní vady. Pokud je kontakt startéru ЗЗ proveden špatně, takové zařízení nebude fungovat po dlouhou dobu.
3. Vnikání vlhkosti do konstrukce. Z tohoto důvodu se jednotka samozřejmě nemůže zablokovat, ale přesto má vnikání vlhkosti dovnitř zařízení škodlivý vliv na jeho funkčnost.
4. Zkrat v elektrické části vozu. Tento problém se nevyskytuje často, ale pokud vysoký výkonový proud poškodí kontakty mechanismu, způsobí jeho prasknutí.
5. V průběhu času se mohou kontaktní dráhy nebo samotná skupina v mechanismu opotřebovat. To je normální, protože opotřebení je běžné u každého vozidla. Vlivem opotřebení se na kovových součástech konstrukce objeví drážky.
6. Mechanické poškození nebo rozbití kontaktů, stejně jako dalších součástí skupiny. Takové ochranné pásmo nebude možné opravit, jedinou nejlepší možností by byla jeho výměna.

Nyní krátce o znameních:

1. Odmítne pracovat několik zařízení najednou, která, jak by se mohlo na první pohled zdát, spolu nijak nesouvisí. Uvnitř mechanismu je ke každému kontaktu připojen jeden nebo několik napěťových spotřebičů. Jedná se například o optiku, natáčecí světla, audio systém, videorekordéry, parkovací senzory, osvětlení interiéru atd. Pokud se jeden z kolíků opotřebuje, nebude již schopen napájet zařízení k němu připojené.
2. Nefunkčnost startovací jednotky. Pokud se pokusíte nastartovat motor s nefunkčním startérem, neuslyšíte cvaknutí relé. Při absenci kliknutí lze dojít k závěru, že larvou zařízení neprochází žádné napětí.
3. Pokud část zařízení nefunguje, ale pak se náhle aktivuje, pokud řidič pohne klíčem v zámku (autorem videa o vlastní výměně mechanismu je kanál CarDan Tv).

Chcete-li změnit larvu, musíte si zakoupit odpovídající mechanismus konkrétního článku. Vezměte prosím na vědomí, že musíte nakupovat pouze originální díly vyrobené výrobcem automobilu. Pokud si koupíte čínského červa, je pravděpodobné, že se do sedadla nevejde, protože bude větší. V takovém případě budete muset zařízení brousit, což zabere více času.

Postup výměny se provádí následovně:

1. Nejprve vypněte zapalování a otevřete kapotu. Odpojte vodiče od baterie.
2. Poté pomocí křížového šroubováku budete muset odstranit šrouby, které zajišťují plastový kryt volantu. Odšroubováním šroubů lze tento obkladový prvek demontovat.
3. Dále budete muset odpojit konektory připojené ke skupině kontaktů zařízení, jsou přišroubovány. V tomto případě budete potřebovat dva šroubováky, jeden delší a druhý kratší. Samotný šroub, který musíte odšroubovat, je uvnitř zařízení.
4. Nyní potřebujete drát - s jeho pomocí je třeba zatlačit na upevnění larvy stávajícím otvorem, současně je třeba posunout ZZ do polohy 2. Poté budete moci larvu odstranit pomocí asi 0,5 cm.Po tomto provedení lze zcela demontovat.
5. Při instalaci nového válce se ujistěte, že ZZ je v poloze 2. Pomocí čepu stiskněte držák a nainstalujte nový konstrukční prvek.

Pokud vyměníte larvu v zámku zapalování, měli byste vyměnit i larvy v zámku zavazadlového prostoru a ve dveřích, jinak nebudete moci otevřít dveře a kufr klíčem pro nastartování motoru.

Jak nahradit skupinu kontaktů vlastníma rukama:

1. Nejprve otevřete kapotu a odpojte baterii.
2. Poté, stejně jako u válce, budete muset odšroubovat šrouby zajišťující kryt k řídítkům. Vyjměte a dejte stranou.
3. Nyní budete potřebovat plochý šroubovák. S jeho pomocí je nutné odpojit zástrčku a poté demontovat horní kryt na sloupku řízení.
4. Tímto způsobem budete moci vyjmout O-kroužek umístěný na spodním krytu. Než to uděláte, budete muset odstranit čtyři šrouby.
5. Poté bude nutné odpojit blok s kabeláží, která je umístěna na zástrčce. Poté je nutné vložit klíč do ЗЗ a poté otočit mechanismus do polohy 2.
6. Po dokončení těchto kroků budete muset odšroubovat šroub, který fixuje mechanismus, a poté musíte demontovat skupinu kontaktů ze zařízení. Když je skupina demontována, je instalována nová. Postup montáže se provádí vzhůru nohama.

Názorný návod na téma výměny ZZ v garáži s popisem hlavních rysů tohoto procesu je uveden ve videu níže (autorem videa je kanál Opravte sami).

Moje oblíbené auto mě nečekaně a nemile překvapilo – odmítlo nastartovat v tu nejméně vhodnou chvíli. Neočekávané, protože ze strany vozu nebyly žádné varovné signály hrozícího problému. Nepříjemné, protože k poruše došlo na silnici a myslím, že pocit, který se v tuto chvíli objevuje, je mnohým známý. Navíc věrný Daewoo Nexia, nikdy mě nezklam, za což ji vlastně miluji. Ale jak čas plyne, nic není věčné a i ta nejspolehlivější auta „selhávají“. A moje auto nebylo výjimkou))).
Jak se říká, ať je situace jakkoli špatná, lze v ní najít nejen mínusy, ale i plusy. A hned jsem je našel, až dva - k poruše došlo před cestou na Krym a naskytla se příležitost připravit materiál pro tento článek! Tak se seznamte a ohodnoťte článek o výměně vložky zámku zapalování na autě Daewoo Nexia.

Přečtěte si také:  DIY oprava střechy garáže

Začnu úplně od začátku. Vložením klíče do zámek zapalování a otočením až na doraz jsem neslyšel zvuk běžícího startéru. Motor nenaskočil a tato skutečnost mě přiměla se rozhlédnout. Kontrolky na palubní desce svítily všechny, nereagovaly na návrat klíčku do původní polohy!? To znamená, že nezhasly a klíč se sám otáčel až podezřele snadno. Myslím, že jsem se kryl skupina kontaktů zámku zapalování... To je první myšlenka, která mě napadla, a jak se později ukázalo, byla mylná. Rozhodl jsem se, že nebudu rozebírat a případné opravy na místě, je lepší se dostat do garáže, tam je potřebný nástroj, situace je vhodná a ve výsledku i nálada vhodná. A to bylo hotovo. Naštěstí kontaktní skupina ve druhé fázi zamrzla, jen jsem musel dát povel startéru. Po zatažení vozu „na ruční brzdu“ otevřelo vahadlo pro řazení do neutrální polohy, vyzbrojené kusem drátu, kapotu. Pak je vše jednoduché, jeden konec na plus na baterii, druhý na malou svorku na relé navíječe startéru. Jejda a motor naskočil! Zbývá se dostat do garáže, hlavní věcí před zahájením pohybu je otočit klíčkem zapalování v zámku, aby se nezamkl volant.

Dále o tom hlavním. Změním se jak z hlediska náhradních dílů, tak o potřebném nástroji vám řeknu již v průběhu popisu - výměna vložky zámku zapalování na autě Daewoo Nexia.

1. Odpojte záporný pól od baterie. Pomocí křížového šroubováku odšroubujte 8 šroubů zajišťujících plastové kryty sloupku řízení (viz fotografie 1,2,3,4,5). Odstraňte dvě poloviny pláště.

2. Vyjměte konektor z kontaktní skupina (foto 6). Pomocí krátkého a tenkého šroubováku vyšroubujte upevňovací šroub, nachází se na vnitřní straně zámku zapalování, takže je k němu omezený přístup (foto 7 a 8). Pokud jde o mě, po odstranění skupiny kontaktů (foto 9) jsem se ujistil, že je s ní vše v pořádku. Konektor skupina kontaktů zámku zapalování nezlomený. Zasunutím šroubováku vhodné šířky do konektoru a propojením bloku dráty auto bez problémů nastartoval.

3. Důvod rozpadu se po odstranění skupiny kontaktů stal zřejmým (foto 10). Stopka se ulomila válec zámku zapalování... Larvu není těžké vytáhnout, stačí drátkem (špendlíkem) o průměru 2-3 mm, zahnutým písmenem G (použil jsem k tomu šestihran), otvorem protlačit západku (foto 11) a v tuto chvíli otočte klíčkem do druhé polohy. Pokud je vše provedeno správně, pak samotná larva vyjde z těla o 5 mm. Stačí ho úplně vytáhnout. Možná některé navštíví myšlenka, a ne jednodušší, úplně vyjměte a vyměňte spínač zapalování, červ s tělem !? Skvělý nápad! Pravda je docela problematická, protože abyste se dostali k montážním šroubům, budete muset odstranit sloupek řízení, a to už je vážná práce. Nedoporučuji tedy zcela demontovat zámek zapalování. Přeci jen jednodušší vyjměte vložku zámku zapalování a je-li to žádoucí, kouzlit s ní))).

4. To je ono! V tomto stavu můžete jít do autobazaru nebo do obchodu pro náhradní díly. Startujeme a vypínáme auto pomocí kontaktní skupiny, klíčem v této situaci je šroubovák. 5. V prodeji najdete dvě možnosti řešení vašeho problému. První možnost, nejběžnější - zapalovací válec se dvěma klíči ... druhá možnost, sada larev - zámek zapalování, přední dveře a kufr (foto 12). Jaký je rozdíl? První možnost je levnější a rychlejší, ale musíte jít se dvěma klíči a pravidelně „strkat špatný klíč“ do zapalování nebo zámku kufru. Druhá možnost je pracná a dražší, ale bude pouze jeden klíč))). Komu je to pohodlnější. Volba je na tobě!

6. Pravda, existuje i jiný způsob, jak ponechat jeden klíč. A kromě toho starý a drahý. Je pravda, že pro majitele korejských Nexias tato metoda pravděpodobně nebude fungovat. Ale seznámit se s tím a zkontrolovat, zda sedí nebo ne, stále stojí za to))).
Tato metoda spočívá v nahrazení tajemství nového, který jste si koupili, tajemstvím starého zámku zapalování Daewoo Nexia... Nejprve otočte vnitřek larvy až na doraz západky, zatlačte na ni šroubovákem a uvolněte ji. Pozor, děláme to opatrně, tento držák spolu s pružinou docela dobře létá a je velmi špatně umístěn (foto 13 a 14). Na opačné straně je také jazýček, který může také vypadnout a ztratit se, pamatujte na to (foto 15). Podobnou práci provádíme s novou larvou. Porovnejte velikost tajemství. Pokud jsou stejné, změníme je střídavě bez matoucích míst (foto 16). Pokud změníte umístění alespoň jednoho, klíč se neotočí.

Měl jsem opravdu smůlu, tajemství na nové larvě bylo třikrát menší než na staré.

Všechno! Montáž provádíme v opačném pořadí. Novou larvu vložíme do těla s klíčem v poloze 2 a současně zapustíme držák drátem (nebo špendlíkem). Hlavní věc je dávat si pozor na levné čínské výrobky (chápu, že je to těžké), vypadá to, že je vše v pořádku, ale když se pokusíte nainstalovat larvu do pouzdra zámku na sloupku řízení, nastanou problémy, prostě to není možné to tam dát. Nepomáhá ani pilník se smirkem, ani ruská podložka. Jednodušší je půjčit si horní nepohyblivou část ze staré larvy zámku (z bodu 6 je jasné, jak na to). Což jsem již několikrát udělal. A jen dvakrát za celou dobu náhradník vyrazil s ranou, obličej byl jako drahá.

Ohodnoťte článek: