Oprava zadních třmenů DIY Lancer 9

Nejprve utrhněte šrouby, poté zvedněte auto a sejměte kolo, poté odšroubujte dvě vodítka třmenu.

Dále pomocí svorky zablokujeme brzdové vedení. Zde je třeba dávat pozor, abyste nepoškodili brzdovou hadici.Pak odšroubujte spojku a rozeberte třmen.

Po sejmutí třmenu zkontrolujeme olejové těsnění brzdového válce, zda není poškozené, netěsní. V tomto případě máme únik.

Začneme rozebírat třmen.

Pomocí plochého šroubováku sejmeme olejové těsnění.

Po odstranění olejového těsnění musíte odstranit těsnění, které se nachází uvnitř třmenu.

Těsnění je odstraněno. Stav stěn třmenu je hodnocen jako normální.

Stav olejového těsnění vyžaduje výměnu.

V této fázi jsme přišli na třmen. Pokračujeme v prohlídce průvodců. Vpravo je nový, vlevo je starý.Jak vidíte na obrázku, je nutná výměna.

Po vyhodnocení dílů třmenu přistoupíme k čištění válce od nečistot a TG.

Po vyčištění lze zjistit stav. Stav normy.

Třmen smontujeme v opačném pořadí, namontujeme na něj novou vnitřní gumičku, kovový kroužek a vnější olejové těsnění.

Dále vyměníme vodítka. Doporučujeme vám na začátku instalace dostatečně namazat vodítka.

Po instalaci brzdového třmenu na místo utáhněte všechny šrouby a vraťte spoj do původní polohy.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Na autech Mitsubishi Lancer při údržbě a kontrole výkonu brzdového systému může být kromě výměny brzdových destiček a kotoučů také nutné vyměnit vedení brzdových třmenů a také zkontrolovat funkci pístu pod zatížením.

Pokud je výměna brzdových destiček předčasná a nesledujete stav brzdového systému, můžete narazit na následující problémy: vytlačování brzdového válce, kynutí průvodců.

Tyto dva faktory plus agresivní styl jízdy vedou k tomu, že se válec nevrátí do původní polohy, dojde ke kolapsu olejového těsnění a úniku brzdové kapaliny. V důsledku toho máme vadný brzdový systém a auto, které nelze řídit.

Pro práci budete potřebovat:

Katalogové číslo originálu sada na opravu předního třmenu Lancer 9 - Mitsubishi MR 527672 (průměrná cena 640 rublů). Analogy: Frenkit 260037 (205 rublů), Febest 0475-CS3F (450 rublů), Autofren D4908 (240 rublů) a další.

Katalogové číslo originálu sada na opravu zadního třmenu Lancer 9 - Mitsubishi MR 955067 (průměrná cena 670 rublů). Analogy: Febest 0475-NA4R (380 rublů), Quattro freni QF41F00001 (550 rublů), Deppul DERE133M (375 rublů) a další.

Jakmile je vše smontováno, sešlápněte několikrát brzdový pedál, abyste odvzdušnili brzdy.

Náklady jsou uvedeny jako ceny pro léto 2017 pro Moskvu a region.

Budete potřebovat: nástrčné klíče "12", "14".

1. Sundejte kolo ze strany vyměňovaného třmenu.

2. Odšroubujte horní šrouby.

3. a spodní upevnění třmenu k vlečnému ramenu.

4. Zatímco držíte koncovku hadice klíčem, odšroubujte třmen z koncovky.

5. Nainstalujte třmen v opačném pořadí demontáže.

Pokud jsou na pracovní ploše kotouče rýhy, hluboké stopy a jiné vady, které zvyšují opotřebení destiček a snižují účinnost brzdění, stejně jako v případě zvýšeného bočního házení kotouče, které způsobuje vibrace při brzdění, vyměňte disk.

Minimální přípustná tloušťka brzdového kotouče je 8,4 mm. Pokud je na jednom z disků méně, než je specifikováno, vyměňte oba disky. Při výměně brzdových kotoučů nezapomeňte vyměnit brzdové destičky za novou sadu.

1. Sundejte kolo ze strany disku, který chcete vyměnit.

2. Odšroubujte spodní vodicí čep třmenu, zvedněte třmen nahoru (viz."Výměna brzdových destiček").

3. připevněte brzdový třmen k pružině, aby nespadl.

4. a vyjměte brzdový kotouč.

5. Pokud nemůžete brzdový kotouč vyjmout rukou, vytlačte jej z náboje rovnoměrným zašroubováním příslušných šroubů do dvou závitových otvorů kotouče.

6. Nasaďte brzdový kotouč v opačném pořadí demontáže.

Před instalací kotouče důkladně očistěte dosedací plochy náboje a kotouče od rzi a okují, protože i ta nejmenší částečka zachycená mezi dosedacími plochami způsobí, že kotouč během brzdění vyběhne a začne vibrovat.

Pokud instalujete starý disk, odstraňte pilníkem na kluzných plochách disku housenky, které se na jeho obou stranách tvoří v důsledku opotřebení.

Takto vypadají brzdové destičky zadní pracovní brzdy: 1,5-vi-tlumící destičky; 2 - tepelně izolační deska; 3 - vnější brzdová čelist s tlačnou pružinou; 4 - vnitřní brzdová čelist; 6 - distanční deska; 7 - indikátor opotřebení brzdových destiček. Vnější a vnitřní destičky zadní provozní brzdy mají různé konstrukce a nejsou zaměnitelné.

Při každé výměně brzdových destiček nezapomeňte zkontrolovat stav ochranných pryžových krytů vodících čepů a také snadnost pohybu třmenu vzhledem k vedení brzdových destiček. Pokud je pohyb obtížný, namažte vodicí kolík a jeho botku tukem. Pro tohle.

... Odšroubujte vodicí čep ze třmenu a namažte ho tukem.

Odstraňte ochranný kryt vodícího kolíku a také namažte vnitřek tukem.

7. Odstraňte horní a spodní přídržné pružiny z vedení boty.

8. Pomocí kleští zatlačte na píst válce.

9. Namontujte přídržné pružiny, brzdové destičky a další demontované díly v opačném pořadí demontáže.

10. Stejným způsobem vyměňte brzdové destičky brzdového mechanismu pravého kola.

11. Zkontrolujte a případně doplňte hladinu brzdové kapaliny v nádržce hlavního brzdového válce.

Výměna zadního brzdového třmenu

Budete potřebovat: nástrčné klíče "12", "14".

1. Sundejte kolo ze strany vyměňovaného třmenu.

2. Odšroubujte horní šrouby.

3. a spodní upevnění třmenu k vlečnému ramenu.

4. Zatímco držíte koncovku hadice klíčem, odšroubujte třmen z koncovky.

5. Nainstalujte třmen v opačném pořadí demontáže.

Výměna zadního brzdového kotouče

Pokud jsou na pracovní ploše kotouče rýhy, hluboké stopy a jiné vady, které zvyšují opotřebení destiček a snižují účinnost brzdění, stejně jako v případě zvýšeného bočního házení kotouče, které způsobuje vibrace při brzdění, vyměňte disk.

Minimální přípustná tloušťka brzdového kotouče je 8,4 mm. Pokud je na jednom z disků méně, než je specifikováno, vyměňte oba disky. Při výměně brzdových kotoučů nezapomeňte vyměnit brzdové destičky za novou sadu.

1. Sundejte kolo ze strany disku, který chcete vyměnit.

2. Odšroubujte spodní vodicí čep třmenu, zvedněte třmen nahoru (viz „Výměna brzdových destiček“, strana 178).

3. připevněte brzdový třmen k pružině, aby nespadl.

4. „.a vyjměte brzdový kotouč.

5. Pokud nemůžete brzdový kotouč vyjmout rukou, vytlačte jej z náboje rovnoměrným zašroubováním příslušných šroubů do dvou závitových otvorů kotouče.

6. Nasaďte brzdový kotouč v opačném pořadí demontáže.

Před instalací kotouče důkladně očistěte dosedací plochy náboje a kotouče od rzi a okují, protože i ta nejmenší částečka zachycená mezi dosedacími plochami způsobí, že kotouč během brzdění vyběhne a začne vibrovat.

Pokud instalujete starý disk, odstraňte pilníkem na kluzných plochách disku housenky, které se na obou stranách disku vytvořily v důsledku opotřebení.

Výměna destiček parkovací brzdy

Budete potřebovat: kleště, plochý šroubovák. 1. Demontujte levé zadní kolo.

U vozů Mitsubishi je při servisu a kontrole fungování brzdového systému kromě výměny brzdových destiček a kotoučů velmi důležitý postup výměny vodítek brzdových třmenů a kontroly výkonu pístu při zatížení. Specialisté SKR-AUTO jsou připraveni nabídnout vám 2 typy postupů pro servis brzdového systému na vozech Lancer 9 a Lancer 10.

Standardní (servis brzdového třmenu) - Promazání a výměna vodítek brzdových třmenů. Tento postup je nezbytný pro vrácení brzdových destiček do původní polohy. Drsné klima, činidla nakonec vymyjí mazivo, opotřebují díly a následně naruší správnou činnost brzdového třmenu a následně poruchu brzdového mechanismu.

Maximum (přepážka brzdového třmenu) - Výměna olejového těsnění pístu a vedení s následným promazáním.

Při včasné výměně brzdových destiček a zanedbání údržby brzdové soustavy dochází k následujícím škodlivým procesům: 1. Vytlačení brzdového válce a 2. Zakysání vodítek. To vše v kombinaci s drsnými provozními podmínkami vede k tomu, že se válec přestane vracet do své původní polohy, dojde ke zhroucení olejového těsnění a úniku brzdové kapaliny. V důsledku toho máme vadný brzdový systém a auto, které nelze řídit.

Název děl

Servis brzdového systému na Mitsubishi Lancer X stojí:

Název děl

Správná funkce brzdového systému vozidla je velmi důležitá a samozřejmá. Drsné provozní podmínky, styl jízdy, činidla časem ničí brzdový systém. Pracovní část brzdového systému (třmeny, destičky, kotouče) vozu vyžaduje pravidelnou údržbu, jinak se ozývá praskání, při práci třmenů klesá účinnost brzdění, zvyšuje se opotřebení destiček a kotoučů. Při absenci včasné údržby může docházet k netěsnostem brzdového systému, ke snížení účinnosti brzdění nebo naopak k zadření brzdového třmenu. Níže pro vás podrobně popíšeme postup údržby brzdového systému Mitsubishi.

1. Sundejte kolo, abyste se dostali k brzdovému systému Odšroubujte 2 vodítka třmenu. Pokud se šrouby slepí, ošetřete je přípravkem WD-40 a chvíli počkejte, poté zkuste vyšroubovat znovu.

2. K uzavření brzdového vedení použijeme svorku (poznámka: tato operace vyžaduje opatrnost, jinak může dojít k poškození brzdové hadičky). Odšroubujeme spojku a sundáme třmen.

3. Zkontrolujeme olejové těsnění brzdového válce. Fotografie ukazuje únik. Pokračujeme k demontáži třmenu.

4. Pomocí plochého šroubováku odstraníme staré olejové těsnění, tento úkon se doporučuje provádět v rukavicích.

5. Po vyjmutí vnějšího těsnění je nutné vytáhnout vnitřní těsnění umístěné uvnitř brzdového třmenu. Na obrázku vpravo vidíme stav stěn válce (pozn.: v tomto případě je stav brzdového třmenu normální).

6. Odložte třmen a začněte kontrolovat vodítka. Fotografie ukazuje, že vodítka jsou opotřebovaná a je třeba je vyměnit. Vpravo je pro srovnání uveden nový průvodce (poznámka: někteří motoristé brousí vodítka brusným papírem, aniž by se uchýlili k výměně - to se nedoporučuje, protože kov se během zpracování drtí a v důsledku toho po sestavení třmenu , získáte vůli v drážkách vodítek). Na fotografii vpravo je olejové těsnění válce, je poškozené a je třeba jej vyměnit.

7. Po posouzení součástí třmenu můžete přistoupit k opravě. Začněme čištěním válce od nečistot a brzdové kapaliny a zároveň zjišťujeme jeho stav.

8. Požadované díly se prodávají se sadou na opravu brzd. Obsahuje všechny potřebné komponenty (pozn.: lišty brzdových třmenů se prodávají samostatně).

9.Pomocí vnitřní gumičky, kovového kroužku a vnějšího gufera sestavíme brzdový třmen v obráceném pořadí (pozn.: gufero ošetřete speciálním mazivem, které gumu ochrání a zároveň pomůže vložit brzdový válec na místo). Na obrázku vpravo je smontovaný brzdový třmen.

9. Vyměňujeme vodítka. Před montáží na vozidlo musí být vodítka také vydatně namazána. Po vrácení brzdového třmenu na místo utáhněte všechny šrouby, vraťte spojku na své místo. Zkontrolujte správnou montáž (poznámka: po generální opravě brzd odvzdušněte brzdový systém, abyste vytlačili vzduch).

Servis brzdového třmenu dokončen. Tuto operaci můžete provést sami objednáním potřebných dílů, ale během práce existují určité potíže. Specialisté SKR-AUTO mají obrovské zkušenosti s prací s vozy Mitsubishi, provedou profesionální servis vašeho brzdového systému a ušetří vám čas a námahu.

Třmen je samostatný systém ve voze, jehož funkčním účelem je zajistit plynulé brzdění vozidla bez ohledu na rychlostní limit a typ povrchu vozovky.

Nosný systém je nezbytným prvkem pro bezpečný provoz vozidla. V případě výběru komponentů je důležité vybírat díly výhradně podle VIN čísla vozu. Nebo kontrolou kompatibility dílů – jinak je účinnost brzdového systému výrazně snížena.

POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěříš mi? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu! Přečtěte si více"

Sada opravné sady třmenů obsahuje široký seznam prvků nezbytných pro kvalitní obnovu brzd i v "řemeslných" podmínkách. Originální opravná sada obsahuje:

• Vodicí tuk (oranžová barva);
• Mazivo na písty třmenu (červeně natřené);
• Manžety pro píst;
• Ochranné měchy pro vedení a manžetu pístu;
• Prsten z prašníku.

Funkčním účelem opravné sady je obnovení bezporuchového chodu pístu. K tomu je nutné vyleštit pracovní plochu výrobku a vyměnit ochranné vložky. Pokud není možné vyleštit povlak pístu z důvodu jeho mechanické deformace, bude nutné součást vyměnit za novou.

Postup instalace nových automobilových třmenů bude trvat asi hodinu na kolo. K výměně dílů budete potřebovat sadu klíčů a nástrčných klíčů, sadu plochých šroubováků, kleště, kladivo a také mazivo WD-40, cívku drátu a molární pásku pro usnadnění instalace.

Chcete-li vyměnit třmeny na Mitsubishi Lancer 9, musíte:

• Najeďte autem na inspekční jámu nebo výtah. Můžete také použít zvedák, pod auto budete muset nainstalovat další důraz;
• Poté vozidlo odpojíme od napájení odpojením zemnící svorky od baterie;
• Dále vyjmeme kolo a poté pomocí klíče „14“ odšroubujeme upevnění spodního čepu třmenu. Po uvolnění díl zvedneme až k vložce blatníku auta a polohu zafixujeme drátem pro usnadnění dalších oprav;
• Odšroubujeme spojku z brzdového potrubí. Poté náhradní díl ucpeme pryžovým těsněním nebo čistým hadrem, aby nedošlo k úniku brzdové kapaliny;
• Dále se demontuje spojka odbočné trubky odšroubováním upevňovacích konzol na dílu pomocí klíče. V této fázi je důležité nevytrhnout upevňovací prvky z kování. V opačném případě budete muset produkt vyměnit za nový. Pro zjednodušení postupu odvíjení lze nitě pokropit kapalinou WD-40 a součást nechat 20 minut vypnout;
• Na konci přípravných postupů se otevře přístup ke třmenu, který musí být zatlačen bokem k pružině a poté odstraněn. V této fázi také musíte odstranit prst a brzdové potrubí.

Pokud je instalována nová sada třmenů, vyměníme díl za nový a konstrukci sestavíme v opačném pořadí.

Vlastní oprava brzdového systému vozidla umožňuje nejen minimalizovat náklady na údržbu v dílně. A také mít jistotu v bezproblémové fungování brzd. Pro obnovení účinnosti brzd automobilu je nutné:

• S demontovaným třmenem rozebereme konstrukci a přistoupíme k výměně botky brzdového pístu. Chcete-li to provést, vypáčte drátěný kroužek upevňovací konzoly špičkou plochého šroubováku a díl vyjměte. Instalace nového bootu je vyžadována ve stejné pozici jako předchozí;
• Dále odstraníme píst. Doporučuje se demontovat zařízení s neodpojeným brzdovým potrubím: několikrát stiskněte píst na pedálu, píst jemně vypadne ze štěrbin. Aby se zabránilo deformaci výrobku, je vhodné místo případného pádu zakrýt gumou nebo hadrem;

Poznámka! Pokud je píst rozebrán s odpojenou hadicí, k odstranění součásti budete muset vytvořit přetlak v brzdovém systému. To lze provést pomocí elektrického čerpadla. Je důležité si uvědomit, že při vyjmutí může píst vystřelit.

• Na konci postupu vyleštíme povlak pístu strojem nebo několika vrstvami brusného papíru, poté vyčistíme drážky dílu od rzi a nainstalujeme nové prašníky;
• Dále namažeme díly vhodným typem maziva a můžete začít s reinstalací. Sestavení probíhá v přísně obráceném algoritmu akcí.

Pravidelná diagnostika umožní nejen zajistit kvalitní fungování brzdového systému, ale také zvýšit životnost komponentů. Triviální poškození patky pístu, pokud je problém ignorován, vede k pronikání vlhkosti a abrazivních materiálů, což spouští proces koroze dílů.

Pohlaví: manžel
Mitsubishi Lancer IX

2) Druhá vodítka se nepohybují od držáku zadního třmenu - vyčistěte vodítka a otvory, do kterých vstupují, s nulovou patkou a namažte VD40

1. Koupíme sadu na opravu třmenu
2. Demontujte třmen, držák, vodítka, vytáhněte píst.
3. Vyčistíme vodítka, držák (drážky pro podložky), v případě potřeby (přítomnost rzi) - píst.
4. Sestavte třmen, namažte vodítka a píst tukem z opravné sady nebo jiných vysokoteplotních vodítek třmenu, například Permantex.
5. Nasadíme třmen, napumpujeme brzdovou kapalinu a radujeme se.

WD-40 nelze použít, protože není to lubrikant, ale petrolej s přísadami. Kromě toho, že nemá neproniknutelné mazací vlastnosti v celém teplotním rozsahu, nepříznivě ovlivňuje i gumové holínky a pouzdro jednoho z vodítek třmenu, které nabobtná, tím se vodítko zaklíní a třmen se přestane pohybovat.

1. Koupíme sadu na opravu třmenu
2. Demontujte třmen, držák, vodítka, vytáhněte píst.
3. Vyčistíme vodítka, držák (drážky pro podložky), v případě potřeby (přítomnost rzi) - píst.
4. Sestavte třmen, namažte vodítka a píst tukem z opravné sady nebo jiných vysokoteplotních vodítek třmenu, například Permantex.
5. Nasadíme třmen, napumpujeme brzdovou kapalinu a radujeme se.

WD-40 nelze použít, protože není to lubrikant, ale petrolej s přísadami. Kromě toho, že nemá neproniknutelné mazací vlastnosti v celém teplotním rozsahu, nepříznivě ovlivňuje i gumové holínky a pouzdro jednoho z vodítek třmenu, které nabobtná, tím se vodítko zaklíní a třmen se přestane pohybovat.

Promazání vodítek, výměna manžety brzdového válce Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, kombi, klasik

Ahoj všichni.Stránka> představuje našim návštěvníkům zprávu o mazání vodítek a výměně válečku zavazadlového prostoru brzdového třmenu Lancer 9.

1. Pro promazání vodítek a výměna botky brzdového válce Lancer 9 potřebujeme následující materiály a náhradní díly.

Přední vodítka třmenu
- horní MR407742
- spodní MR407741
Opravná sada MR527672
Vodicí mazivo

POZOR na mazání vodítek, je to mazivo pro vodítka a není potřeba žádné jiné protiskřípání apod. mazivo (které je na fotografiích chybně uvedeno).

Velmi dobře mazivo na vodítka Lancer 9: Permatex 09977.

Anatoly také v komentářích radí maziva „Loctite Teroson Plastilube“, „ATE plastilube“ (a mimochodem vám doporučuji přečíst si jeho komentář)

2. Otevřete kapotu Lanceru 9. Odšroubujte uzávěr z nádržky brzdové kapaliny. Sundáme kolo, nastříkáme WD-40 na dva upevňovací šrouby třmenu, počkáme pár minut, odšroubujeme šrouby, sundáme třmen Lancer IX, odstraníme staré destičky, odstraníme staré gumičky a vodítka, vše očistíme kartáčem, a toto dostaneme:

3. Opatrně!! Odstraňte gumu pístu třmenu. Při opatrném vyjmutí se uvolní i s prstenem! Úhledné a hladké. sešlápneme brzdový pedál tak, aby píst třmenu vyšel trochu dopředu. Poté odstraníme veškeré nečistoty a sračky, které se tam dostaly (z opotřebení gumy nebo jednoduše z jejího prasknutí), namažeme píst mazivem, které je součástí opravné sady

Poté navlékneme gumičku! Nejprve na samotném pístu třmenu! NESMÍCHEJTE, KTERÉ PŘENOSENÍ NA NOSIT! Buď opatrný.

Potom páčkou zatlačte píst trochu dozadu. A opatrně zastrčíme horní část nové dásně dovnitř. Při nošení lze gumičku na pístu mírně zkroutit. To je pohodlnější. Poté opatrně nasaďte prsten a zastrčte jej malým, ne ostrým šroubovákem. Zapadne do drážek. To bude pochopeno charakteristickými zvuky a polohou. Zde je to, co získáte:

Pozor, obrázek níže ukazuje správnou polohu pojistného kroužku v patce brzdového válce:

Poté do nových gumiček přidáme lubrikant.

Pak namažeme trochu novými vodítky.

Nezapomeňte vyčistit sponky!!

Dále vložte podložky (pro mě jsou tak okouzlující!!)

Namažte upevňovací šrouby třmenu Lancer 9 a sestavte celou konstrukci.

Vše zkontrolujeme, roztočíme kola a jedeme dozadu!

Zadní strana je trochu jiná. Ale nic složitého!

Demontáž zadního kola! Znovu nastříkejte WD-40 na zkroucená vodítka!

Odšroubováváme a vyndáváme (s velkými obtížemi, protože tam nebylo vůbec žádné mazivo) spodní vodítko Fotit nemá smysl a je tak jasné, co tam je.

Další je horní průvodce….
Horní vodítko však nelze vytáhnout! A právě proto!

Narazíme na brzdové potrubí! A je potřeba to vyndat, protože TAM JE VŠUDE SUCHÉ! Ano, to se stává. Vezmeme klíč 17, povolíme dotažení brzdového potrubí a nyní po malém zeslabení (ano, je to tak) vyjmeme třmen s vodítkem!

Je nám líto, fotografie se ukázala jako fík, ale obecně je to pochopitelné! Podpěra v rukou je stále přišroubována k trubce. Potom otáčením CAM SUPPORT odšroubujte z trubice. Ucpeme potrubí!

Toto jsou průvodci, kteří se ukázali být...ne krásní...ale ani drsní.

Je lepší přejít na nové. Jen jsem neměl nové a nefungovalo to koupit. Ale zdá se, že i ty byly vyčištěny, odříznuty a naolejovány.

Poté se opatrně, jako vpředu, podíváme na přítomnost maziva na pístu třmenu. Neměl jsem to, ale gumička pístu je na jedné i na druhé straně neporušená! Naplnil jsem je tukem na píst. Zbytky tuku ze sady na opravu přední části. V tašce je toho dost!

Pokud budete střílet, jako já, třmen a odšroubovat trubku, dělejte to velmi opatrně. Vyčistěte třmen a jemně odšroubujte a utáhněte odvzdušňovač s hlavou 8! Poté zakroutíme horní vodítko s gumičkou, OTOČENÍM SAMOTNOU PODPĚRKU, přišroubujeme k brzdovému potrubí, vše nasadíme! Dali jsme podpěru, utáhli trubku klíčem na 17! Poté nasadíme nové destičky, nasadíme třmen, vložíme namazané spodní vedení spolu s gumičkou, ve které je také mazivo, a vše zašroubujeme.

UPOUTAT VAŠI POZORNOST! Když je vše smontováno, je nutné odvzdušnit zadní brzdy. Požádejte přítele, aby vám pomohl.Mírně odšroubujeme odvzdušňovací vsuvku, přítel sešlápne pedál až na doraz a drží ho a v tu chvíli vidíte, jak vzduch vychází, vsuvku utáhněte, přítel napumpuje pedál, vy odšroubujete vsuvku, jeho pedál propadne , brzda teče z vsuvky, otočíš vsuvku, kamarád pustí pedál. A ještě jednou (nejlépe dva) proveďte tento postup, abyste to zajistili. Všechno. Můžete sbírat všechno. Nasadili jsme kolo. Přidejte trochu brzdové kapaliny do nádržky a přejděte na druhou stranu.

Všechno. Hodně štěstí všem! Nezapomeňte na brzdy, protože s nimi přišli chytří zbabělci!

Představujeme Vám postup opravy předního brzdového třmenu na Mitsubishi Lancer 9. Práce jsou prováděny v zámečnictví Mitsubishi na bázi autoservisu NIVUS.

1. Instalace vozu na výtah.

2. Demontáž předního kola.

3. Demontáž brzdového třmenu. Šroub zajišťující spodní vedení je odšroubován.

4. Demontáž třmenu. Třmen je demontován spolu s horním vedením.

5. Postup opravy vozu Mitsubishi Po zmáčknutí brzdové hadičky zmáčknutím se odšroubuje spojka z brzdového třmenu.

6. Demontáž brzdového pístu. Brzdový píst se odstraní speciálním stahovákem.

7. Demontáž starých dílů třmenu. Roztrhaná bota a stará manžeta jsou demontovány.

8. Čištění brzdového třmenu. Rez a nečistoty jsou pečlivě očištěny.

9. Náhradní díly vozu Mitsubishi. Vlevo je sada náhradních dílů k výměně, vpravo je ten starý „vadný“.

10. Montáž nových náhradních dílů na třmen. Na místě jsou nainstalovány nové manžety a bota.

11. Instalace nového brzdového pístu. Po předchozím namazání třmenu mazivem z opravné sady se vloží nový píst.

12. Nová vodítka brzdových třmenů.

13. Vodítka jsou mazána speciálním mazivem.

14. Instalace nových vodítek. Vodítka jsou vložena do brzdového třmenu.

15. Instalace třmenu na auto. Spojka brzdy je přišroubovaná.

16. Instalace brzdového třmenu na vůz. 2 šrouby zajišťující brzdový třmen ke kolejnicím jsou utaženy.

17. Kontroluje se hladina brzdové kapaliny.

18. Odvzdušnění brzdového systému vozu Mitsubishi. Pomocí speciálního nástroje je brzdový systém čerpán.

19. Kontrola hladiny brzdové kapaliny. Poté se v případě potřeby doplní brzdová kapalina.

20. Kola jsou namontována, utahovací moment se kontroluje momentovým klíčem.

21. Závěrečná fáze opravy. Vůz je vyjmut z výtahu, je připraven k použití.

Vaše pozornost je věnována návodu na výměnu brzdového třmenu na Mitsubishi Lancer 9. A tak pro začátek auto zvedneme (přední nebo zadní podle potřeby). Šrouby umístěné na kovové části ve středu kola, odšroubujte je, vyjměte kolo.

Třmen má vodítka - 2 ks. Odšroubujeme je.

Dalším krokem je zablokování brzdového vedení, ale doporučujeme jej nejprve zablokovat svorkou. Dávejte pozor, abyste nic nepoškodili.

Poté odšroubujte spojku a sejměte třmen.

Těsnění brzdového oleje válce je nyní před vašima očima, musíte provést důkladnou kontrolu. Pokud je poškozená nebo může být místo, kde zatéká, tak se okamžitě pusťte do její demontáže. Samozřejmě, pokud nedojde k poškození, pak můžeme v klidu přejít k dalšímu kroku. Ale přišli jsme na problém a přišli na únik.

Rozebíráme třmen, musíme odstranit olejové těsnění, v této věci pomůže plochý šroubovák.

Po dokončení úkolu nezapomeňte odstranit těsnění uvnitř třmenu.

Znovu jsme to prozkoumali, věnovali pozornost stěnám, je nutné, aby nedošlo k poškození.

V našem případě je problém - na fotce uvidíte olejové těsnění a v něm výraznou díru.

Průvodce na samém začátku své cesty vypadá nově. Na fotografii, kde jsou zobrazena olejová těsnění, jasně vidíte rozdíl mezi zastaralým a novým. Lepší je vyměnit. Rezavé poškození a třísky jsou viditelné zespodu.

Zkontrolovali jsme všechny části třmenu. Co je třeba vyměnit a nyní přejdeme k čištění válce.

Dále vidíte, že opravná sada pro montáž je nová, skládá se z vnitřní gumičky, kovové. Kroužky a vnější olejové těsnění. Vše dejte dohromady v opačném pořadí.

Nyní změníme samotné průvodce. Dobře je namažeme. Třmen vrátíme na místo, dotáhneme šrouby, které jsme na začátku odšroubovali.

Brzdové destičky je třeba vyměnit včas, jinak může dojít k zakysání vodítek a nejen k tomuto problému.

Cena opravné sady se pohybuje od dvou set do čtyř set rublů.

Promazání vodítek, výměna manžety brzdového válce Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, kombi, klasik

Ahoj všichni. Stránka> představuje našim návštěvníkům zprávu o mazání vodítek a výměně válečku zavazadlového prostoru brzdového třmenu Lancer 9.

1. Pro promazání vodítek a výměna botky brzdového válce Lancer 9 potřebujeme následující materiály a náhradní díly.

Přední vodítka třmenu
- horní MR407742
- spodní MR407741
Opravná sada MR527672
Vodicí mazivo

POZOR na mazání vodítek, je to mazivo pro vodítka a není potřeba žádné jiné protiskřípání apod. mazivo (které je na fotografiích chybně uvedeno).

Velmi dobře mazivo na vodítka Lancer 9: Permatex 09977.

Anatoly také v komentářích radí maziva „Loctite Teroson Plastilube“, „ATE plastilube“ (a mimochodem vám doporučuji přečíst si jeho komentář)

2. Otevřete kapotu Lanceru 9. Odšroubujte uzávěr z nádržky brzdové kapaliny. Sundáme kolo, nastříkáme WD-40 na dva upevňovací šrouby třmenu, počkáme pár minut, odšroubujeme šrouby, sundáme třmen Lancer IX, odstraníme staré destičky, odstraníme staré gumičky a vodítka, vše očistíme kartáčem, a toto dostaneme:

3. Opatrně!! Odstraňte gumu pístu třmenu. Při opatrném vyjmutí se uvolní i s prstenem! Úhledné a hladké. sešlápneme brzdový pedál tak, aby píst třmenu vyšel trochu dopředu. Poté odstraníme veškeré nečistoty a sračky, které se tam dostaly (z opotřebení gumy nebo jednoduše z jejího prasknutí), namažeme píst mazivem, které je součástí opravné sady

Poté navlékneme gumičku! Nejprve na samotném pístu třmenu! NESMÍCHEJTE, KTERÉ PŘENOSENÍ NA NOSIT! Buď opatrný.

Potom páčkou zatlačte píst trochu dozadu. A opatrně zastrčíme horní část nové dásně dovnitř. Při nošení lze gumičku na pístu mírně zkroutit. To je pohodlnější. Poté opatrně nasaďte prsten a zastrčte jej malým, ne ostrým šroubovákem. Zapadne do drážek. To bude pochopeno charakteristickými zvuky a polohou. Zde je to, co získáte:

Pozor, obrázek níže ukazuje správnou polohu pojistného kroužku v patce brzdového válce:

Poté do nových gumiček přidáme lubrikant.

Pak namažeme trochu novými vodítky.

Nezapomeňte vyčistit sponky!!

Dále vložte podložky (pro mě jsou tak okouzlující!!)

Namažte upevňovací šrouby třmenu Lancer 9 a sestavte celou konstrukci.

Vše zkontrolujeme, roztočíme kola a jedeme dozadu!

Zadní strana je trochu jiná. Ale nic složitého!

Demontáž zadního kola! Znovu nastříkejte WD-40 na zkroucená vodítka!

Odšroubováváme a vyndáváme (s velkými obtížemi, protože tam nebylo vůbec žádné mazivo) spodní vodítko Fotit nemá smysl a je tak jasné, co tam je.

Další je horní průvodce….
Horní vodítko však nelze vytáhnout! A právě proto!

Narazíme na brzdové potrubí! A je potřeba to vyndat, protože TAM JE VŠUDE SUCHÉ! Ano, to se stává. Vezmeme klíč 17, povolíme dotažení brzdového potrubí a nyní po malém zeslabení (ano, je to tak) vyjmeme třmen s vodítkem!

Je nám líto, fotografie se ukázala jako fík, ale obecně je to pochopitelné! Podpěra v rukách je stále přišroubována k trubce. Potom otáčením CAM SUPPORT odšroubujte z trubice. Ucpeme potrubí!

Toto jsou průvodci, kteří se ukázali být...ne krásní...ale ani drsní.

Je lepší přejít na nové. Jen jsem neměl nové a nefungovalo to koupit. Ale zdá se, že i ty byly vyčištěny, odříznuty a naolejovány.

Poté se opatrně, jako vpředu, podíváme na přítomnost maziva na pístu třmenu. Neměl jsem to, ale gumička pístu je na jedné i na druhé straně neporušená! Naplnil jsem je tukem na píst. Zbytky tuku ze sady na opravu přední části. V tašce je toho dost!

Pokud se chystáte nastřelit, jako já, třmen a odšroubovat trubku, dělejte to velmi opatrně. Vyčistěte třmen a jemně odšroubujte a utáhněte odvzdušňovač s hlavou 8! Poté zakroutíme horní vodítko s gumičkou, OTOČENÍM SAMOTNOU PODPĚRKU, přišroubujeme k brzdovému potrubí, vše nasadíme! Dali jsme podpěru, utáhli trubku klíčem na 17! Poté nasadíme nové destičky, nasadíme třmen, vložíme namazané spodní vedení spolu s gumičkou, ve které je také mazivo, a vše zašroubujeme.

UPOUTAT VAŠI POZORNOST! Když je vše smontováno, je nutné odvzdušnit zadní brzdy. Požádejte přítele, aby vám pomohl. Mírně odšroubujeme odvzdušňovací vsuvku, přítel sešlápne pedál až na doraz a drží ho, a v tu chvíli vidíte, jak vzduch vychází, vsuvku utáhněte, přítel napumpuje pedál, vy odšroubujete vsuvku, jeho pedál propadne , brzda teče z vsuvky, otočíš vsuvku, kamarád pustí pedál. A ještě jednou (nejlépe dva) proveďte tento postup, abyste to zajistili. Všechno. Můžete sbírat všechno. Nasadili jsme kolo. Přidejte trochu brzdové kapaliny do nádržky a přejděte na druhou stranu.

Všechno. Hodně štěstí všem! Nezapomeňte na brzdy, protože s nimi přišli chytří zbabělci!

Budete potřebovat: nástrčné klíče "12", "14".

1. Sundejte kolo ze strany vyměňovaného třmenu.

2. Odšroubujte horní šrouby.

3. a spodní připevnění třmenu k vlečnému ramenu.

4. Držte koncovku hadice klíčem a odšroubujte třmen z koncovky.

5. Nainstalujte třmen v opačném pořadí demontáže.

Pokud jsou na pracovní ploše kotouče rýhy, hluboké stopy a jiné vady, které zvyšují opotřebení destiček a snižují účinnost brzdění, stejně jako v případě zvýšeného bočního házení kotouče, které způsobuje vibrace při brzdění, vyměňte disk.

Minimální přípustná tloušťka brzdového kotouče je 8,4 mm. Pokud je na jednom z disků méně, než je specifikováno, vyměňte oba disky. Při výměně brzdových kotoučů nezapomeňte vyměnit brzdové destičky za novou sadu.

1. Sundejte kolo ze strany disku, který chcete vyměnit.

2. Odšroubujte spodní vodicí čep třmenu, zvedněte třmen nahoru (viz "Výměna brzdových destiček").

3. připevněte brzdový třmen k pružině, aby nespadl.

4. a vyjměte brzdový kotouč.

5. Pokud nemůžete brzdový kotouč vyjmout rukou, vytlačte jej z náboje rovnoměrným zašroubováním příslušných šroubů do dvou závitových otvorů kotouče.

6. Nasaďte brzdový kotouč v opačném pořadí demontáže.

Před instalací kotouče důkladně očistěte dosedací plochy náboje a kotouče od rzi a okují, protože i ta nejmenší částečka zachycená mezi dosedacími plochami způsobí, že kotouč během brzdění vyběhne a začne vibrovat.

Pokud instalujete starý disk, odstraňte pilníkem na kluzných plochách disku housenky, které se na jeho obou stranách tvoří v důsledku opotřebení.