Oprava zadních sloupků VAZ 2114 svépomocí

Podrobně: svépomocná oprava zadních sloupků VAZ 2114 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Bezpečnost auta je na prvním místě. To platí jak pro zahraniční automobily, tak pro favority domácího automobilového průmyslu. VAZ 2114 je domácí legenda, jejíž oprava je pohodlná a jednoduchá. Hlavní je vědět, co dělat. Častý problém se „čtrnáctkami“ je spojen se zadními tlumiči. Kompetentní návod krok za krokem je klíčem ke kvalitní výměně regálů.

Nástroje a díly jsou nezbytné. Výměna zadních sloupků VAZ 2114 bude vyžadovat následující „arzenál“:

nové tlumiče;
zvedák;
sadu klíčů. Zvláště užitečné jsou 17 a 19 mm;
speciální klíče pro upevnění a demontáž kol;
svěrák a striptér;
kladivo a kleště.

Zvláštní pozornost si zaslouží výběr regálů. Jejich odrůdy:

Olej. Tradiční možnost. Měkké a pohodlné. Vhodné pro klidnou jízdu;
Plyn. Tvrdé a drahé. Nevhodné pro každou příležitost;
Plyn-olej. Jakýsi kompromis mezi předchozími možnostmi. Velmi časté.

Výběr zcela závisí na preferencích majitele a velikosti jeho peněženky. Vyzbrojeni vším, co potřebujete, můžete přistoupit k přímé výměně C-sloupků.

Vše vyjde levněji vlastníma rukama. Pořadí je následující:

Příprava místa a nářadí. Povrch, na kterém je vozidlo umístěno, musí být rovný. Prohlubeň je žádoucí, ale není nutná. Bez něj bude práce prováděna v poloze na zádech. Z bezpečnostních důvodů instalujeme na přední kola klíny nebo podložky. Pro jistotu můžete dokonce zapnout rychlost;
Povolte a demontujte šrouby kola. Je vyžadován 19 mm klíč. Před přímou opravou mohou být všechny matice ošetřeny penetračním tukem (WD-40, mimochodem, zde jsou recepty) - to šetří čas a úsilí;
Nasadíme zvedák a zvedneme zadní část VAZ 2114, poté odstraníme kola. S zvedákem pracujeme opatrně a pečlivě !;
Otevřeme kufr a odstraníme všechny nepotřebné věci. Pod policí se "schová" gumová zátka - odstraňte ji šroubovákem. Za zátkou je umístěn dřík se šroubovanou maticí. Odšroubujete jej pomocí 17mm klíče ve tvaru L a speciálního klíče na upevnění představce. Pokud není klíč, poslouží kleště; Dále vyjměte podpůrnou podložku (s magnetickou rukojetí)

Video (kliknutím přehrajete).

Odšroubujeme matici připevňující tlumič k nosníku, budete potřebovat dva klíče 19. Odstraníme šroub, který připevňuje vzpěru k nosníku. Pokud to nejde, vyklepneme ho menším šroubem. Opatrně vyjměte tlumič z jeho uložení a vyjměte celý nosič (může spadnout, nezapomeňte ho podepřít).

Důležité: nezapomeňte dostat přilepené izolační těsnění (to se často stává) z vnitřní strany skla, které je umístěno na pružině (viz foto).

Sejmeme pružinu, odstraníme distanční pouzdro a polštář tlumiče. Sejmeme kryt z pláště. Odstraňte tlumič kompresního zdvihu (nárazový doraz) z představce.

Poté vezmeme nový stojan s plně vysunutým stonkem (jinak nic nebude fungovat) a na něj nasadíme plášť, nárazník, kryt, polštář a průchodku. Pružina a těsnění jsou umístěny jako poslední. Rada: Před montáží se vyplatí „napumpovat“ tlumiče, protože to výrazně zvyšuje účinnost a životnost. "Pumpování" se provádí převrácením konstrukce. Současně se olej šíří po celé části;

Novou konstrukci instalujeme v opačném pořadí. Zde mohou nastat potíže. Jsou situace, kdy stojan prostě „nechce vylézt“ na své správné místo. To lze napravit zvednutím paprsku pomocí zvedáku;
Vřeteno upevníme maticí a zafixujeme těsněním. Všechny ořechy zkroutíme;
Nasadíme kola na jejich místo a sundáme zvedáky;
Výše uvedené kroky opakujeme z druhé strany.

To je vše. Postup odstoupení byl úspěšný. Každý krok je důležitý – nemá smysl vynechávat alespoň jeden. Existují některé funkce stažení, které byste měli znát.

Před přímou instalací pečlivě prozkoumáme zakoupené náhradní díly a zpracujeme je petrolejem. Rozbité a nepoužitelné prvky nejsou potřeba k opravě;
Řada odborníků se domnívá, že konečné utažení šroubů a matic nevyžaduje účast zvedáku;
Kontrola vzpěr může být provedena metodou geometrie kol. Tento způsob zvyšuje životnost a zvyšuje komfort cestování;
Existují speciální stojany, kde můžete zkontrolovat výsledek výměny. Cena služby je malá. Zároveň se testuje vlastní zručnost a zručnost;
Nedělejte si starosti, pokud se radiální ložisko nevysune spolu se vzpěrou, když je odstraněno.

Oblíbená otázka zní: jak často potřebujete měnit díly? Neexistuje jediná odpověď. Provozní podmínky vozidla, kvalita dílů a osobní dovednosti jsou klíčovými faktory úspěchu. Pokud majitel vozu rád „vyzvedává“ výmoly a díry, pak se okamžik opravy nevyhnutelně přiblíží. Je také zřejmé, že pokud se objeví "příznaky" poruchy (dupání, kapání kapaliny nebo deformace pružiny), neměli byste váhat.

Postup je jednoduchý. Musíte jen jasně vědět, co dělat a kdy. Kompetentní výběr nářadí a náhradních dílů je polovina úspěchu a podrobné pokyny, které vám umožní provádět opravy sami, vám pomohou dokončit to, co jste začali. Pečujte o sebe a své auto, protože zdraví a život je to nejcennější, co máme.

Tlumiče jsou druh spotřebního materiálu pro vaše auto. Navíc náklady na udržování odpružení v provozuschopném stavu jsou nepřímo úměrné kvalitě silnic. Majitelé automobilů neustále hledají způsoby, jak ušetřit peníze za opravy a údržbu svého vozu. Řekneme vám o svépomocné opravě a obnovení vlastností vzpěr tlumičů.

Typické poruchy tohoto uzlu jsou známy všem:

Odtlakování ucpávky vřetene. Vede k úniku oleje ze stojanu. Může kdykoli uniknout. Charakteristiky se mění až do úplné ztráty výkonu.
Příliš volný pohyb dříku v potrubí. Ve skutečnosti se vzpěra změní z tlumiče na vedení pro pružinu zavěšení. Porucha souvisí s vnitřními ventily.
Kompresní nebo odrazová hra. Souvisí s vývojem v tyči nebo válci. Následky jsou podobné jako u rozbitých ventilů. Tlumič v autě neplní svou funkci, klepe, chrastí a vydává další nepříjemné zvuky, proč se jízda v takovém autě stává nepohodlnou a nebezpečnou.
Vnější poškození - promáčkliny na těle, praskliny v očku. Ovlivňuje podvozek jako celek a může vést k vážnějšímu poškození.

Pokud je zjištěna jakákoli porucha, je nutné vyjmout hřeben a uvolnit jej z pružiny. Demontáž se provádí v garáži, bez použití speciálního nářadí.

Někdy se majitelé zahraničních automobilů, kteří si všimnou, že jejich stojany unikly, se obrátí na servisní stanici pro diagnostiku, kde provedou kontrolu na stánku.

Ve skutečnosti to není tak snadný úkol. Před provedením práce byste měli pečlivě prostudovat materiál a dodržovat bezpečnostní opatření. Nejprve musíte určit, zda máte skládací tlumič nebo ne. Monolitické tělo není opravitelné, otevírání mlýnkem a spařování je nepřijatelné.

Pokud je v místě vstupu dříku do potrubí matice nebo pojistný kroužek, lze takovou vzpěru tlumiče opravit a opravit.

Takto vypadá opravitelný regál.

Kompresor pro dodávku stlačeného vzduchu nebo pumpa pro servis tlumičů jízdních kol.
Speciální připojení pro vstřikování stlačeného vzduchu.

Pozornost! Je třeba dbát na bezpečnost. Práce vyžaduje vysoký tlak, proto je nezbytná ochrana očí a rukou.

Tlumič je pevně upevněn ve svěráku, poloha je vertikální.Díl je nutné důkladně vyčistit a profouknout vstupní místo pístnice stlačeným vzduchem. Je demontovaný - odstranění ochranného krytu představce.

Pro pohodlí se práce provádí ve svěráku

Ke kontrole použijte manometr. Metoda je vhodná pro stojany na plyn a plynový olej

Na postup se můžete podívat ve videu.

Existují různé názory: jak naplnit tlumič automobilu. Dusík, oxid uhličitý nebo jen stlačený vzduch? V garáži je jen málo možností. Stlačený vzduch výkon příliš nezhorší, zejména proto, že se jedná o opravu a ne o rozvaděč vyrobený v továrně.

Regál je nutné kompletně rozebrat a očistit od nečistot a starého oleje. Zkontrolujte O-kroužky a stav vnitřní stěny trubky.

Odstraňte šmouhy a jiné nečistoty ze všech mechanismů stojanuPro práci s olejovými stojany není potřeba žádné speciální vybavení

Nezapomeňte na rukavice, práce je prašná

Soustružnické práce jsou obvykle levnější než náklady na nový tlumič

Tip: Celý proces demontáže tlumiče je vhodné nafotit. Vyhnete se tak problémům s montáží.

Důležité je zajistit čistotu sestavy, vniknutí nečistot nebo pevných kovových částic repasovaný tlumič rychle poškodí.

Zbavte se šmouh, nečistot a prachu během procesu analýzy

Všechny detaily musí být pečlivě defektní

Pro výměnu se doporučuje olejové těsnění

Po načerpání oleje je třeba stojan načerpat, jako obvykle.

Pokud máte základní informace o tom, jak vaše tlumiče fungují, můžete ušetřit peníze za jejich výměnu. Většina modelů stojanů je opravitelná a díly jsou buď za rozumnou cenu, nebo jsou vyrobeny interně.Ani pro nepříliš zkušeného motoristu se výměna zadních vzpěr za VAZ 2114 nepromění v opravdový test. Provést takovou operaci vlastními silami je více než reálné. Hlavní věcí je správný výběr nových stojanů a dodržování jasných pokynů.To jsme pro vás připravili. V našem materiálu zvážíme, jak se vyměňují zadní sloupky na autě VAZ 2114 a jak správně vybrat novou jednotku, která nahradí starou.Podívejte se na různé fotografie, abyste viděli, jak vypadá sestavený zadní sloupek pro VAZ 2114. To vám umožní pochopit, co obecně potřebujete pro tento vůz hledat.Nebudeme žvanit o tom, které by se měly koupit, s jakými vlastnostmi, z jakých materiálů a tak dále, nebudeme. Jednoduše vám objektivně nabídneme tři nejlepší možnosti.Pokud je vaše auto stále provozováno v továrních regálech, stěží stojí za to očekávat, že po mnoho let nezačnou být náladové a nebudou vyžadovat výměnu.Existuje několik varovných signálů, že staré C-sloupky jsou mimo provoz a vozidlo naléhavě potřebuje opravu.

Při jízdě do jam, výmolů, hrbolů uvnitř kabiny je cítit tupá a silná rána v oblasti zadních kol.

I při projíždění malých nerovností na silnici auto poskakuje a vy také. To naznačuje, že současné prvky nefungují správně, úroveň komfortu je výrazně snížena.

Auto s dobrými zadními vzpěrami po odrazu okamžitě zaujímá výchozí pozici. Pokud jsou mimo provoz, stroj bude dlouho vibrovat.

V oblasti zadních sloupků jsou pozorovány stopy mazacích kapalin, které by za normálních podmínek neměly být přítomny u pracovní jednotky.

Po rozhodnutí o výběru nových stojanů můžete přistoupit k postupu jejich výměny.Doporučujeme, abyste si prostudovali školicí videa o výměně zadních sloupků za VAZ 2114, což vám umožní provádět opravy kompetentně a efektivně i bez zkušeností v této věci.Pamatujte - tyto prvky nelze opravit. Jediným správným řešením je výměna. Tento postup se provádí následovně:

Zaparkujte vozidlo na rovném povrchu. Může to být jen podlaha ve vaší garáži;

Zvedněte zadní nápravu a nezapomeňte pod kola umístit dorazy, aby auto náhle nevyskočilo ze zvedáku;

Odstraňte kola tam, kde plánujete vyměnit vzpěry. Pořadí výměny nehraje velkou roli, to znamená, že můžete začít jak od levého zadního kola, tak od pravého zadního kola;

Ochrana je demontována z horního držáku;

Vyzbrojeni klíčem 13 mm, mírně povolte sevření závitové matice;

Povolte i ostatní matice. Tentokrát ti, kteří drží tělo;

Vezměte běžné kleště a ohněte závlačky. To vám umožní bez problémů odstranit starý stojan;

Na tyči řízení je také matice, kterou je nutné bez větší námahy demontovat. Zde budete potřebovat klíč 19 mm;

Odstraňte brzdovou hadici odšroubováním matic jejího upevnění;

Vyklopením prvků kloubu řízení opatrně vyjměte starou vzpěru přes oblouk;

Při instalaci nového prvku jednoduše postupujte v opačném pořadí. Při montáži jednotky by neměly nastat žádné problémy.

Zadní tlumiče na VAZ-2114 jsou nejvíce náchylné na zatížení těla. Ne všichni majitelé tohoto vozu však vědí, jak tento prvek nahradit. Proto v tomto článku zvážíme, jak tento prvek nahradit, a také zvážit výběr stojanů.

Video o výměně zadních tlumičů za VAZ-2114 je uvedeno níže:

Video vám řekne o procesu výměny zadních tlumičů, nuancích a jemnostech práce.Originální vzpěra zadního tlumiče vyráběná firmou AvtoVAZPostup výměny zadních tlumičů za VAZ-2114 je poměrně jednoduchá záležitost, pokud budete dodržovat všechny pokyny a doporučení.Hlavním opatřením je bezpečnost, protože jeden nešikovný pohyb nebo špatně upevněné vozidlo způsobí, že vyskočí a způsobí zranění.K výměně stojanů budete potřebovat sadu klíčů a hlav.Zvažte tedy posloupnost akcí zaměřených na nahrazení tohoto prvku:

Zvedneme zadní část vozu a klademe důraz, aby náhodou nevyskočil.

Demontujte zadní kolo.

Takto odšroubujte držák!

Spodní šroub tlumiče

Pomocí hlavy a klíče demontujte spodní uchycení tlumiče

Po odšroubování upevňovacích prvků vyjměte tlumič

Pomocí speciálního nástroje utáhneme pružiny

Demontujte horní podpěru stojanu

Tlumič je nový a pružina je stará

K výběru zadních sloupků je třeba přistupovat opatrně, protože právě na nich je přenášeno zatížení při přepravě zboží a také absorpce špatného povrchu vozovky, což je v rozlehlosti země zcela běžné.

2108-2915003 a 2108-2915004 - originální články vzpěry zadního levého a pravého tlumiče od AvtoVAZ. Průměrná cena je 2 000 rublů za kus.

Vzpěra tlumiče vyrobená "Monroe"

Kromě originálních dílů existuje také řada analogů, které jsou certifikovány a doporučeny pro použití pro vozy řady 2113-2115.

Vzpěra tlumiče vyrobená společností "Kayaba"

Výměna vzpěr zadního tlumiče za VAZ-2114 je docela snadná. Stojí za zmínku, že s růstem padělků na automobilovém trhu je třeba k výběru dílu přistupovat velmi opatrně, zejména zkontrolovat přítomnost originálního balení, hologramů, certifikátů a značek kvality.

Je třeba si uvědomit, že nekvalitní náhradní díl nevydrží tak dlouho jako originální, i když se jedná o analog. Stojany vyrobené společností "Kayaba" jsou mezi motoristy známé svou zvláštní kvalitou.

Zajímalo by mě, jak jsi nastřelil C-sloupek a nakonec nahraj fotku A-sloupku s nosným ložiskem. Ano, kulibinové.

Nikdo není imunní vůči padělkům a cena stojanů je docela přijatelná. Není ani tak škoda peněz za regál, ale času na samotnou opravu, pokud se ukáže, že je regál nekvalitní.

Ahoj všichni! Dnes na opravě VAZ se dozvíte o jak vyměnit zadní vzpěry za "čtrnácté" Láďa doma, rychle a správně. Tento podrobný návod na výměnu zadních tlumičů je podpořen fotografiemi procesu, který vám umožní vyměnit zadní tlumiče za VAZ 2114 bez pomoci odborníků, to znamená vlastními rukama.

Výměna zadních tlumičů nutné v případě poruchy. Ten se projevuje ve formě klepání, úniku oleje na tyči nebo krytu tlumiče nárazů a také ve formě nedostatku tlumení vibrací. K poruchám tlumičů dochází z různých důvodů, mohou to být: kritické opotřebení součástí tlumiče v důsledku životnosti, porucha v důsledku porušení provozních předpisů atd.

Nové tlumiče;
Zvedák;
Sada klíčů včetně speciálních klíčů pro upevnění představce a uhlíkového klíče pro odšroubování upevňovací matice představce.

V první řadě je potřeba z kufru odstranit vše nepotřebné, demontovat plastové kryty a vše, co může překážet.
Dále sejměte víko skla, pod kterým je umístěna upevňovací matice vzpěry.
Pomocí speciálního klíče, který potřebuje, aby se představec neotáčel, a vyšroubujte uhlíkový očkový klíč, nebo spíše „utrhněte“ zajišťovací matici představce.

Dalším krokem je demontáž kol, za tímto účelem „utrhneme“ matice kol, poté namontujeme zvedák a zavěsíme zadní část vozu. Pozornost!Práce na zvedáku je nebezpečná , proto nainstalujte pod auto zarážky nebo podložky, které auto bezpečně udrží a zabrání nehodě.

Demontujeme kola. Před pokračováním v další práci doporučuji ošetřit všechna závitová spojení, která podléhají rozkroucení kapalinou WD-40, proces urychlí.
Pokračujeme k „uvolňování“ stojanu. Pomocí klíče na „19“ odšroubujeme upevňovací šroub, kterým je stojan připevněn k nosníku.

Matici, která se „utrhla“ na začátku upevnění k tyči úplně odšroubujeme, poté můžeme hřeben bezpečně dostat spolu s pružinou.

Nutno podotknout, že ne vždy stojan vyjde například s podpěrou, jako v mém případě. Nyní přistoupíme k demontáži stojanu.
Vyjmeme pružinu, zkontrolujeme starý tlumič „na vlastní kůži“, zda je opravdu vadný.
Dále vezmeme nový tlumič a napumpujeme ho. Málokdo ví, čím pumpovat tlumiče NEZBYTNĚ! Někteří lidé se mylně domnívají, že to není nutné, v důsledku toho stojan „umře“ ihned po výměně nebo jednoduše slouží několikrát méně než ten, který byl načerpán. Jak upgradovat stojan? Na tuto otázku má každý svou odpověď, někteří radí obrátit, aby se olej rozteče, jiní to naopak zakazují. Obecně platí, že na internetu je dostatek návodů a video návodů, které vám podrobně řeknou a ukáží, jak pumpovat tlumiče před instalací.
Dejte dohromady nosič a nezapomeňte na doraz a botku tlumiče.

Pokračujeme v instalaci tlumiče. Tady musíte makat. Faktem je, že někdy, jako v mém případě, stojan není tak snadné umístit. Pokud nastanou potíže, můžete nosník zvednout pomocí zvedáku. Po vysunutí tyče nainstalujeme do kabiny těsnící těsnění a tyč připevníme upevňovací maticí.

Utáhněte všechny šrouby a matice. Dáme zpět kola a spouštíme auto z zvedáků. Všechny výše uvedené kroky se opakují ve vztahu k druhému stojanu. Výměna zadního tlumiče VAZ 2114 na druhé straně se to děje podle stejného principu.

Vzpěra zadního zavěšení VAZ 2109

Pro zajištění pohodlné a bezpečné jízdy na voze VAZ 2109 hrají důležitou roli vzpěry tlumičů. Postupem času se však jejich technické vlastnosti zhoršují nebo se závěsy stávají nepoužitelnými.
Porucha funkce uzlů si můžete všimnout následujících příznaků:

Výrobní vady.
Vznik tupého klepání na karoserii podpěr tlumičů, které se objeví, když se auto pohybuje po nerovné silnici, přes hrboly.
Vzhled nepříjemného skřípání při startování nebo zastavování vozu.

Je možné určit, zda je nutné opravit stojan VAZ 2109 podle úniků kapaliny tlumící nárazy, stojan se namočí a zašpiní. Potřeba výměny tlumičů může být naznačena houpáním vozu jako na houpačce, ačkoli vozovka je rovná.

Oprava stojanu nejčastěji nedává požadovaný efekt, po krátké době se to projeví, což donutí majitele vozu VAZ 2109 vyměnit stojan za nový. Článek navrhuje, abyste se seznámili s opravou stojanů vlastními rukama.
V dnešní době se častěji vyrábějí v jednodílných konstrukcích. Proto před zahájením oprav musíte výrobky pečlivě zkontrolovat.

Rada: Musíte vědět, že někdy je nepraktické a neefektivní opravovat jednotku a někdy po opravě můžete na silnici vytvořit nouzovou situaci.

Výběr nosičů závisí na kvalitě povrchu vozovky a stylu jízdy:

Olejové vzpěry VAZ 2109 díky práci hydraulické jednotky poskytují pohodlný pohyb na dobré silnici ve městě a na dálnicích. Jejich cena je nejnižší, jejich rozměry jsou malé.
Nevýhody při jejich instalaci zahrnují:

v kompenzačních komorách je směs vzduchu, která při přebytku vytváří nespolehlivost provozu zařízení a při nedostatečném je účinnost tlumiče nulová;
špatný odvod tepla;
kavitační bubliny se mohou objevit, když se vůz pohybuje na základním nátěru, kvůli častému a prudkému pohybu pístu, což povede k pěnění oleje.

Plynové vzpěry VAZ 2109 jsou odolnější a dražší. Mají zvýšenou tuhost při vysoké rychlosti pohybu vozu, ale komfort snižuje zvýšené rázové zatížení působící na řidiče a cestující.
Kompromisní verzí prvních dvou verzí jsou dvoutrubkové stojany plněné plynem. Mají dostatečnou měkkost, stabilitu, při jízdě vysokou rychlostí, po nerovném terénu.
Plynová záloha má nízký tlak, který vylučuje var oleje, výkyvy jsou dobře tlumeny. Jedná se o nejspolehlivější a nejodolnější stojany pro VAZ 2109.

Nad koly vozu jsou na obou stranách vozu vzpěry tlumičů.
Postup opravy předního sloupku VAZ 2109 je následující:

Jednotka je vyjmuta z vozu, očištěna od nečistot.
Zdrhovadla stlačují pružinu, dokud se podpůrné misky nepřestanou utahovat, jak je znázorněno na fotografii.

Instalace spojovacích tyčí na pružiny tlumiče

Matice horního držáku tlumiče je odšroubována.
Omezovač, podpěra a podpěrné ložisko jsou odstraněny na horní podpěře.
Horní miska a pružina jsou odpojeny.
Přední vzpěra je zbavena kompresního nárazníku a ochranného krytu.

Tip: Pokud jsou na držáku, těle, spodní misce pružiny nebo otočném rameni známky deformace nebo zničení, je nutné prvky vyměnit.

Po instalaci vzpěry ve svislé poloze je nutné tyč tlumiče několikrát zvednout a spustit, dokud se nezastaví. Zadření a klepání naznačují, že tlumič nelze opravit. V jejich nepřítomnosti lze pokračovat v opravě předního sloupku VAZ 2109.
Dláto srazí podpěru kompresního nárazníku a matice těla tlumiče se odšroubuje pomocí klíče.
Matice je odstraněna.
Tyč, pracovní válec jsou vytaženy.
Amortizační kapalina se nalije do čisté nádoby.
Vnitřek pouzdra je důkladně umytý.
Je vložena olejová nebo plynová kartuše.
Stojan se montuje v opačném pořadí. Všechny vadné položky jsou nahrazeny novými.
Je nainstalována pečlivě stlačená pružina.

Celkový pohled na přední sloupek VAZ 2109

Poruchy prvků, při kterých je nutná jejich výměna:

Pouzdro se změní, pokud:

byla přestávka;
ztracená elasticita;
došlo k uvolnění kovové výztuže.

Pružina se změní, pokud:

objevily se na něm praskliny;
dostal deformaci zatáček;
délka pružiny označené třídou A, žlutá nebo bílá, se zkrátila na méně než 207 milimetrů.

Pokud je závit poškozen, je nutné vyměnit všechny upevňovací šrouby.

Pohon vpřed je součástí dodávky.
Dorazy jsou instalovány pod předními koly.
Zadní část vozu se zvedá. Pro bezpečnou fixaci jsou v blízkosti zvedáku instalovány další podpěry.
Zadní sloupek je odstraněn.
Tlumič kompresního zdvihu a bota, která zůstala na pružině, jsou odstraněny.

Tip: Pokud jsou vyrovnávací paměť a boot poškozeny, je třeba je vyměnit za nové.

Tlumič je umytý.

Upevňuje se do svěráku.

Stojan je instalován svisle.

Tyč tlumiče několikrát stoupá a klesá, dokud se nezastaví.

Tip: Přítomnost zaseknutí a klepání znamená, že tlumič nelze opravit. Při jejich nepřítomnosti lze pokračovat v opravě zadního sloupku VAZ 2109.

Vizuálně zkontrolováno a v případě potřeby vyměněno: polštáře zadního tlumiče; na spodním držáku stojanu - tichý blok; prašník; izolační těsnění; vyrovnávací paměť kompresního zdvihu; jaro.

Tyč tlumiče je vytažena až na doraz.

Matice nádržky se odšroubuje klíčem.

Pracovní válec je vytažen, tyč se všemi detaily.

Kapalina tlumiče se vypustí do čisté nádoby.

Vodicí pouzdro tyče, samotná tyč a píst jsou odstraněny z pracovního válce.

Kapalina se vypustí.

Těleso kompresního ventilu je opatrně vyraženo ze sestavy válce.

Pístnice je upnutá ve svěráku.

Matice zpětného ventilu je odšroubována.

Odnímatelné: píst, ventil, vodicí pouzdro, hřídelové olejové těsnění, držák olejového těsnění.

Všechny díly lze v případě potřeby vyměnit za nové.

Celkový pohled na zadní sloupek VAZ 2109

Zadní tlumič se montuje v opačném pořadí. V tomto případě je třeba vzít v úvahu:

po sestavení ventilu je nutné zkontrolovat pohyb kotoučů a kotoučů ventilů, které by měly být volné;
klec je přitlačena k tělu trnem;
pomocí trnu se do válce vloží kompresní ventil.

Poruchy prvků zadního sloupku, při kterých je nutná jejich výměna:

Silentblok, pokud:

nalezené trhliny;
vytvořily se deformace.

Prašník, pokud:

ztracená elasticita;
rozbil.

Vyrovnávací paměť kompresního zdvihu, pokud:

poškozený;
dostal deformace;
se zhroutil.

Izolační těsnění, pokud:

ztracená elasticita;
roztržený.

Jaro, pokud:

objevily se na něm praskliny;
zatáčky byly deformované;
délka pružiny označené třídou A, žlutá nebo bílá, se zkrátila na méně než 207 milimetrů.

Jak správně opravit stojany na autě VAZ 2109, můžete vidět na videu. Včasná oprava nebo výměna vzpěr tlumičů zajistí spolehlivost a pohodlí při řízení vozu VAZ 2109.

Kontrolovat zdraví svého vozu znamená prodloužit si život. Proto je povinná včasná výměna zadních vzpěr VAZ 2114, stejně jako předních. Chcete-li provést celý postup sami, měli byste se nejprve rozhodnout pro typ podložek, protože na tom bude záviset jízdní komfort.

Hlavním účelem vzpěr je snížit úroveň vibrací vozu, aby cestující v něm necítili, jak „krásné“ jsou naše silnice. Bohužel, tovární podpory VAZ 2114 se rychle zhoršují po 20-30 000 km. Výměna opotřebovaných C-sloupků je nutností.

Detaily zadního zavěšení: 1 - náboj kola; 2 - držák pro upevnění závěsného ramene; 3 - tichý blok; 4 - plášť tlumiče; 5 - nárazník kompresního zdvihu; 6 - kryt pláště; 7 - opěrná podložka; 8 - polštáře tlumičů; 9 - distanční pouzdro; 10 - tlumič nárazů; 11 - pryžové těsnění; 12 - pružina zadního zavěšení; 13 - pákový konektor; 14 - rameno nosníku zadního zavěšení; 15 - držák pro upevnění tlumiče; 16 - spodní miska opěrné pružiny; 17 - zásoba; 18 - horní miska nosné pružiny

Pro VAZ 2114 si můžete vybrat olejové, plynové nebo kombinované stojany. První možnost poskytuje pohodlnou jízdu, protože takové stojany mají vysokou spotřebu energie, což vám umožňuje vyhladit všechny vibrace a skoky vozu. Druhý je spíše určen pro ty, kteří rádi jezdí rychle.

Pokud je používáte při pohybu nízkou rychlostí, pak při kolizích s nerovnostmi, prohlubněmi a jámami to ti, kteří sedí uvnitř, jasně pocítí. Co se týče dílů kombinovaného typu, jejich konstrukce má větší tuhost než u olejových stojanů, ale zároveň drží do určité rychlosti. Na každé kolo musí být nainstalována identická vzpěra.

Pro zadní kola jsou teleskopické nosiče, na kterých je na nosníku za mísou tyč a prostor pro pružinu. Na předních kolech je instalováno několik dalších prvků. Za prvé se liší velikostí (délkou a šířkou průměru) a za druhé, samotné upevnění v misce se provádí díky přítomnosti kloubů řízení. Na VAZ 2114 můžete nainstalovat stojany následujících modelů.

SS 20. Dostatečně dobrá volba oleje pro výměnu, ale vyžaduje pouze další podporu, která by měla být pouze od této společnosti.

NÁMĚSTÍ. Rozděleno do kategorií: sport, supersport a komfort. Mají vysokou úroveň provozních vlastností, s výjimkou mrazuvzdornosti. Proto v chladném počasí budete muset doplnit zimní olej, který má naopak tendenci unikat.

KYB. Dostupné ve všech typech. Popularita tohoto modelu vedla k tomu, že moderní trh je prostě zaplaven padělanými díly.

Po výběru regálů byste měli také přemýšlet o tom, jak je změnit. V dnešní době jsou služby v autoservisech dost drahé. Polovinu prací souvisejících s opravou a údržbou vozu tedy zvládnete vlastníma rukama, včetně výměny vzpěr.Co by mohlo naznačovat problém se vzpěrou? Za prvé, přítomnost vrzání kol, jakmile auto začne nebo skončí svůj pohyb. Za druhé, pokud dojde k klepání v oblasti boty. Za třetí, detekce úniku. Ihned je třeba poznamenat, že pokusit se opravit stojany je zbytečné.To nepřinese požadovaný výsledek, kromě toho „záplatovaný“ stojan může v nejdůležitější chvíli odmítnout, a to je již ohrožení života. Proto je lepší okamžitě vyhodit poškozené části a nahradit je novými prvky. Celý proces se provádí pomocí následujících nástrojů:

zvedák;

závlačky, svěráky a stahováky;

kladivo, kleště a dláta;

klíče pro 13, 17, 19, 22, 24 mm;

klíč pro demontáž kola.

Rád bych vás hned upozornil, že kvalita konečného výsledku bude záviset na tom, jak je opravář kompetentní. To znamená, že jsou potřebné znalosti nejen o konstrukci vozu, ale také o tom, jak zacházet s každým z výše uvedených nástrojů. Pokud existují byť jen sebemenší pochybnosti, pak je lepší svěřit věc do rukou profesionálů. Výměna zadních vzpěr se provádí následovně.

Stroj musí stát na rovném povrchu. Její zadní náprava se zvedá. Aby se zabránilo náhlé poruše vozu, doporučuje se ochranná síť, pro kterou jsou pod kola umístěny další podpěry.
Dále se kola demontují. Ochrana je odstraněna z horního uzávěru. Poté se pomocí 13mm klíče povolí matice vřetene a ty, které drží tělo.
Poté se závlačka pomocí kleští odklopí, aby se dala vyjmout.
Pomocí klíče 19 se odšroubuje matice na tyči řízení, odstraní se brzdová hadice, u které se odšroubuje upevňovací matice.

Poté je nutné odšroubovat části čepu řízení a vytáhnout hřeben ve směru oblouku. Výměna předních vzpěr se provádí trochu jiným způsobem. Mělo by být provedeno umístěním stroje nad kontrolní jámu.

Po dokončení demontáže by měla být provedena řada procesů, než se vše vrátí na místo. Nejprve se doporučuje, aby byly všechny instalované díly ošetřeny petrolejem. Za druhé, před instalací byste měli pečlivě prozkoumat všechny prvky: i když byly zakoupeny celé, během přepravy by se s nimi mohly stát problémy.

Odborníci poznamenávají, že konečné utažení matic by mělo probíhat bez účasti zvedáku. Chcete-li zkontrolovat nové vzpěry, můžete provést seřízení geometrie kol. Tento postup pomáhá prodloužit životnost regálů, kromě toho bude pohyb autem pohodlnější.

Pokud stále máte pochybnosti o zdraví prvků, můžete použít speciální stojan, který poskytuje diagramy zdraví stojanů. Navíc náklady na takovou službu jsou malé, ale existuje možnost objektivně posoudit vaše úsilí.

Jak často byste měli měnit C-sloupky? Bohužel neexistuje jednoznačná odpověď. Vše závisí na provozních podmínkách automobilu a také na svědomitosti výrobce podpěr.

Video (kliknutím přehrajete).

Někteří řidiči rádi jezdí po dálnicích, jiní pečlivě objíždějí všechny jámy a výmoly. Ale ani v jednom případě nevydrží regály dlouho, pokud jsou vybrány špatně. Jedna věc je jistá: jakmile jsou zjištěny klepání, jakékoli deformace nebo netěsnosti, je okamžitě nutné vyměnit stojany a netahat do posledního, jinak to povede k extrémně smutným následkům.