Vlastní oprava zadního třmenu Mitsubishi Lancer 9

Takto vypadají brzdové destičky zadní pracovní brzdy: 1,5-vi-tlumící destičky; 2 - tepelně izolační deska; 3 - vnější brzdová čelist s tlačnou pružinou; 4 - vnitřní brzdová čelist; 6 - distanční deska; 7 - indikátor opotřebení brzdových destiček. Vnější a vnitřní destičky zadní provozní brzdy mají různé konstrukce a nejsou zaměnitelné.

Při každé výměně brzdových destiček nezapomeňte zkontrolovat stav ochranných pryžových krytů vodících čepů a také snadnost pohybu třmenu vzhledem k vedení brzdových destiček. Pokud je pohyb obtížný, namažte vodicí kolík a jeho botku tukem. Pro tohle.

... Odšroubujte vodicí čep ze třmenu a namažte ho tukem.

Odstraňte ochranný kryt vodícího kolíku a také namažte vnitřek tukem.

7. Odstraňte horní a spodní přídržné pružiny z vedení boty.

8. Pomocí kleští zatlačte na píst válce.

9. Namontujte přídržné pružiny, brzdové destičky a další demontované díly v opačném pořadí demontáže.

10. Stejným způsobem vyměňte brzdové destičky brzdového mechanismu pravého kola.

11. Zkontrolujte a případně doplňte hladinu brzdové kapaliny v nádržce hlavního brzdového válce.

Výměna zadního brzdového třmenu

Budete potřebovat: nástrčné klíče "12", "14".

1. Sundejte kolo ze strany vyměňovaného třmenu.

2. Odšroubujte horní šrouby.

3. a spodní připevnění třmenu k vlečnému ramenu.

4. Držte koncovku hadice klíčem a odšroubujte třmen z koncovky.

5. Nainstalujte třmen v opačném pořadí demontáže.

Výměna zadního brzdového kotouče

Pokud jsou na pracovní ploše kotouče rýhy, hluboké stopy a jiné vady, které zvyšují opotřebení destiček a snižují účinnost brzdění, stejně jako v případě zvýšeného bočního házení kotouče, které způsobuje vibrace při brzdění, vyměňte disk.

Minimální přípustná tloušťka brzdového kotouče je 8,4 mm. Pokud je na jednom z disků méně, než je specifikováno, vyměňte oba disky. Při výměně brzdových kotoučů nezapomeňte vyměnit brzdové destičky za novou sadu.

1. Sundejte kolo ze strany disku, který chcete vyměnit.

2. Odšroubujte spodní vodicí čep třmenu, zvedněte třmen nahoru (viz „Výměna brzdových destiček“, strana 178).

3. připevněte brzdový třmen k pružině, aby nespadl.

4. „.a vyjměte brzdový kotouč.

5. Pokud nemůžete brzdový kotouč vyjmout rukou, vytlačte jej z náboje rovnoměrným zašroubováním příslušných šroubů do dvou závitových otvorů kotouče.

6. Nasaďte brzdový kotouč v opačném pořadí demontáže.

Před instalací kotouče důkladně očistěte dosedací plochy náboje a kotouče od rzi a okují, protože i ta nejmenší částečka zachycená mezi dosedacími plochami způsobí, že kotouč během brzdění vyběhne a začne vibrovat.

Pokud instalujete starý disk, odstraňte pilníkem na kluzných plochách disku housenky, které se na jeho obou stranách tvoří v důsledku opotřebení.

Výměna destiček parkovací brzdy

Budete potřebovat: kleště, plochý šroubovák. 1. Demontujte levé zadní kolo.

Oprava zadního brzdového válce svépomocí na Mitsubishi Lancer IX (Mitsubishi Lancer 9).

Dobrý den, v tomto článku vám chci říct, jak si můžete sami opravit zavařený zadní brzdový válec.Musíte tedy demontovat zadní kolo a vyjmout zadní brzdový válec, k tomu odšroubujeme dvě vodicí pouzdra brzdového třmenu a odšroubujeme brzdové potrubí z hadice. (viz foto)

Před odšroubováním brzdového potrubí je ale potřeba co nejvíce vymáčknout píst z brzdového válce tak, že něco dáme mezi válec a píst, např. jdeme velkým šroubovákem sešlápnout brzdový pedál, dokud válec nespočine na šroubováku.

Pokud to ale ještě přeženete a píst z válce vyletí, tak na tom není nic špatného, ​​akorát brzdová kapalina začne vytékat, dokud nevyšroubujeme brzdové potrubí a neutopíme.
Po demontáži brzdového válce bychom měli ucpat brzdové potrubí např. uzávěrem odvzdušňovacího šroubení, aby nedošlo k úniku brzdové kapaliny.
Nebo předem upněte brzdovou hadici svorkou, která je umístěna za brzdovým potrubím.
Pokud jsme tedy dostatečně dobře vymáčkli píst z válce, pak by měl být píst snadno vytažen rukama nebo posuvnými kleštěmi.

Podíváme se na demontovaný píst, jak je jeho horní část celá v korozi a kvůli tomu se začne klínovat. Co můžeme v tomto případě dělat? Umět
brousit rez brusným papírem - od hrubozrnného po jemnozrnný, podle stavu pístu. Pak radím pokud možno píst vyleštit na plstěném kolečku.

Dále vyjměte pojistný kroužek z brzdového válce a vyjměte starou botku a za ní O-kroužek pístu. Vše důkladně vyčistíme a umyjeme, nyní můžete nainstalovat O-kroužek a botku na místo.

Nyní je třeba opatrně vložit píst do botky, budu opakovat pouze do botky, poté jej nasměrujte rovně a jemně zatlačte do válce.

Pokud jste udělali vše správně, pak by měl být píst zatlačen rukama, poté můžete umístit brzdový válec na místo a pumpovat brzdovou kapalinu. Pomocí stejného schématu můžete vyčíslit válce různých značek automobilů, kromě válců s vestavěnou ruční brzdou, tam je to trochu jiné.

Ahoj všichni. Stránka> představuje našim návštěvníkům zprávu o mazání vodítek a výměně válečku zavazadlového prostoru brzdového třmenu Lancer 9.

1. Pro promazání vodítek a výměna botky brzdového válce Lancer 9 potřebujeme následující materiály a náhradní díly.

Přední vodítka třmenu
- horní MR407742
- spodní MR407741
Opravná sada MR527672
Vodicí mazivo

POZOR na mazání vodítek, je to mazivo pro vodítka a není potřeba žádné jiné protiskřípání apod. mazivo (které je na fotografiích chybně uvedeno).

Velmi dobře mazivo na vodítka Lancer 9: Permatex 09977.

Anatoly také v komentářích radí maziva „Loctite Teroson Plastilube“, „ATE plastilube“ (a mimochodem vám doporučuji přečíst si jeho komentář)

2. Otevřete kapotu Lanceru 9. Odšroubujte uzávěr z nádržky brzdové kapaliny. Sundáme kolo, nastříkáme WD-40 na dva upevňovací šrouby třmenu, počkáme pár minut, odšroubujeme šrouby, sundáme třmen Lancer IX, odstraníme staré destičky, odstraníme staré gumičky a vodítka, vše očistíme kartáčem, a toto dostaneme:

3. Opatrně!! Odstraňte gumu pístu třmenu. Při opatrném vyjmutí se uvolní i s prstenem! Úhledné a hladké. sešlápneme brzdový pedál tak, aby píst třmenu vyšel trochu dopředu. Poté odstraníme veškeré nečistoty a sračky, které se tam dostaly (z opotřebení gumy nebo jednoduše z jejího prasknutí), namažeme píst mazivem, které je součástí opravné sady

Poté navlékneme gumičku! Nejprve na samotném pístu třmenu! NESMÍCHEJTE, KTERÉ PŘENOSENÍ NA NOSIT! Buď opatrný.

Potom páčkou zatlačte píst trochu dozadu. A opatrně zastrčíme horní část nové dásně dovnitř. Při nošení lze gumičku na pístu mírně zkroutit. To je pohodlnější. Poté opatrně nasaďte prsten a zastrčte jej malým, ne ostrým šroubovákem. Zapadne do drážek.To bude pochopeno charakteristickými zvuky a polohou. Zde je to, co získáte:

Pozor, obrázek níže ukazuje správnou polohu pojistného kroužku v patce brzdového válce:

Poté do nových gumiček přidáme lubrikant.

Pak namažeme trochu novými vodítky.

Nezapomeňte vyčistit sponky!!

Dále vložte podložky (pro mě jsou tak okouzlující!!)

Namažte upevňovací šrouby třmenu Lancer 9 a sestavte celou konstrukci.

Vše zkontrolujeme, roztočíme kola a jedeme dozadu!

Zadní strana je trochu jiná. Ale nic složitého!

Demontáž zadního kola! Znovu nastříkejte WD-40 na zkroucená vodítka!

Odšroubováváme a vyndáváme (s velkými obtížemi, protože tam nebylo vůbec žádné mazivo) spodní vodítko Fotit nemá smysl a je tak jasné, co tam je.

Další je horní průvodce….
Horní vodítko však nelze vytáhnout! A právě proto!

Narazíme na brzdové potrubí! A je potřeba to vyndat, protože TAM JE VŠUDE SUCHÉ! Ano, to se stává. Vezmeme klíč 17, povolíme dotažení brzdového potrubí a nyní po malém zeslabení (ano, je to tak) vyjmeme třmen s vodítkem!

Je nám líto, fotografie se ukázala jako fík, ale obecně je to pochopitelné! Podpěra v rukách je stále přišroubována k trubce. Potom otáčením CAM SUPPORT odšroubujte z trubice. Ucpeme potrubí!

Toto jsou průvodci, kteří se ukázali být...ne krásní...ale ani drsní.

Je lepší přejít na nové. Jen jsem neměl nové a nefungovalo to koupit. Ale zdá se, že i ty byly vyčištěny, odříznuty a naolejovány.

Poté se opatrně, jako vpředu, podíváme na přítomnost maziva na pístu třmenu. Neměl jsem to, ale gumička pístu je na jedné i na druhé straně neporušená! Naplnil jsem je tukem na píst. Zbytky tuku ze sady na opravu přední části. V tašce je toho dost!

Pokud se chystáte nastřelit, jako já, třmen a odšroubovat trubku, dělejte to velmi opatrně. Vyčistěte třmen a jemně odšroubujte a utáhněte odvzdušňovač s hlavou 8! Poté zakroutíme horní vodítko s gumičkou, OTOČENÍM SAMOTNOU PODPĚRKU, přišroubujeme k brzdovému potrubí, vše nasadíme! Dali jsme podpěru, utáhli trubku klíčem na 17! Poté nasadíme nové destičky, nasadíme třmen, vložíme namazané spodní vedení spolu s gumičkou, ve které je také mazivo, a vše zašroubujeme.

UPOUTAT VAŠI POZORNOST! Když je vše smontováno, je nutné odvzdušnit zadní brzdy. Požádejte přítele, aby vám pomohl. Mírně odšroubujeme odvzdušňovací vsuvku, přítel sešlápne pedál až na doraz a drží ho, a v tu chvíli vidíte, jak vzduch vychází, vsuvku utáhněte, přítel napumpuje pedál, vy odšroubujete vsuvku, jeho pedál propadne , brzda teče z vsuvky, otočíš vsuvku, kamarád pustí pedál. A ještě jednou (nejlépe dva) proveďte tento postup, abyste to zajistili. Všechno. Můžete sbírat všechno. Nasadili jsme kolo. Přidejte trochu brzdové kapaliny do nádržky a přejděte na druhou stranu.

Všechno. Hodně štěstí všem! Nezapomeňte na brzdy, protože s nimi přišli chytří zbabělci!

Nejprve utrhněte šrouby, poté zvedněte auto a sejměte kolo, poté odšroubujte dvě vodítka třmenu.

Dále pomocí svorky zablokujeme brzdové vedení. Zde je třeba dávat pozor, abyste nepoškodili brzdovou hadici.Pak odšroubujte spojku a rozeberte třmen.

Po sejmutí třmenu zkontrolujeme olejové těsnění brzdového válce, zda není poškozené, netěsní. V tomto případě máme únik.

Začneme rozebírat třmen.

Pomocí plochého šroubováku sejmeme olejové těsnění.

Po odstranění olejového těsnění musíte odstranit těsnění, které se nachází uvnitř třmenu.

Těsnění je odstraněno. Stav stěn třmenu je hodnocen jako normální.

Stav olejového těsnění vyžaduje výměnu.

V této fázi jsme přišli na třmen. Pokračujeme v kontrole průvodců. Vpravo je nový, vlevo starý.Jak vidíte na obrázku, je nutná výměna.

Po vyhodnocení dílů třmenu přistoupíme k čištění válce od nečistot a TG.

Po vyčištění lze zjistit stav. Stav normy.

Třmen smontujeme v opačném pořadí, namontujeme na něj novou vnitřní gumičku, kovový kroužek a vnější olejové těsnění.

Dále vyměníme vodítka. Doporučujeme je na začátku instalace vodítek vydatně namazat.

Po instalaci brzdového třmenu na místo utáhneme všechny šrouby a vrátíme spojku do původní polohy.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Na autech Mitsubishi Lancer při údržbě a kontrole výkonu brzdového systému může být kromě výměny brzdových destiček a kotoučů také nutné vyměnit vedení brzdových třmenů a také zkontrolovat funkci pístu pod zatížením.

Pokud je výměna brzdových destiček předčasná a nesledujete stav brzdového systému, můžete narazit na následující problémy: vytlačování brzdového válce, kynutí průvodců.

Tyto dva faktory plus agresivní styl jízdy vedou k tomu, že se válec nevrátí do původní polohy, dojde ke kolapsu olejového těsnění a úniku brzdové kapaliny. V důsledku toho máme vadný brzdový systém a auto, které nelze řídit.

Pro práci budete potřebovat:

Katalogové číslo originálu sada na opravu předního třmenu Lancer 9 - Mitsubishi MR 527672 (průměrná cena 640 rublů). Analogy: Frenkit 260037 (205 rublů), Febest 0475-CS3F (450 rublů), Autofren D4908 (240 rublů) a další.

Katalogové číslo originálu sada na opravu zadního třmenu Lancer 9 - Mitsubishi MR 955067 (průměrná cena 670 rublů). Analogy: Febest 0475-NA4R (380 rublů), Quattro freni QF41F00001 (550 rublů), Deppul DERE133M (375 rublů) a další.

Jakmile je vše smontováno, sešlápněte několikrát brzdový pedál, abyste odvzdušnili brzdy.

Náklady jsou uvedeny jako ceny pro léto 2017 pro Moskvu a region.

Tech Maniac Guru

Skupina:
Technologický maniak
Příspěvků: 1615
Registrace: 3.2.2013
Od: Barnaul
Mimo fórum

Pověst:

29

Takže ve svém BZ jsem již psal, že auto se dostalo s brzdami do velmi smutného stavu (jak se později ukázalo, zadní část se jen zakysla, vychýlila a nezpomalila).
Vzhledem k tomu, že auto je potřeba každý den, netroufal jsem si vybrat vlastní třmeny (o to víc, nebýt si jist výsledkem), ale tady se to moc povedlo na našem fóru prodali Lance do analýzy, vytrhl zadní živé třmeny, ale naše ruce nebyly na nudu, tak jsem se rozhodl pro 100% jistotu jejich provozuschopnosti provést jejich kompletní přestavbu.
Celkem: jsou dva originální zadní třmeny.
objednané:

Píst brzdového třmenu MB 857 613 x2
Opravná sada pro zadní brzdový třmen MR 955067 x2
Zadní brzdový kotouč Brembo 08.8316.10 x2
Vodicí šroub zadního třmenu (který je nahoře, bez gumičky) MR 569369 x2
Vodicí pouzdro zadního třmenu (spodní, s gumičkou) MR 569370 x2
Sada protiskřípěcích destiček podložek zadního třmenu MN 102873 x1
Sada zadních brzdových destiček Ferodo SL FSL 1839 x1
Zadní brzdové hadičky budou objednány u Mihaila V.

Nebudu popisovat proces demontáže třmenu z auta, protože pokud člověk není schopen třmen odstranit sám, je nepravděpodobné, že by měl pokračovat v přepážce, aby se vyhnul nesprávné instalaci zpět.

Instalace v druhém příspěvku.

Kritika, návrhy, dotazy-welkam.

Bezstarostný chodec, ale brzy bude vše 🙂

Budete potřebovat: nástrčné klíče "12", "14".

1. Sundejte kolo ze strany vyměňovaného třmenu.

2. Odšroubujte horní šrouby.

3. a spodní připevnění třmenu k vlečnému ramenu.

4. Držte koncovku hadice klíčem a odšroubujte třmen z koncovky.

5. Nainstalujte třmen v opačném pořadí demontáže.

Pokud jsou na pracovní ploše kotouče rýhy, hluboké stopy a jiné vady, které zvyšují opotřebení destiček a snižují účinnost brzdění, stejně jako v případě zvýšeného bočního házení kotouče, které způsobuje vibrace při brzdění, vyměňte disk.

Minimální přípustná tloušťka brzdového kotouče je 8,4 mm. Pokud je na jednom z disků méně, než je specifikováno, vyměňte oba disky. Při výměně brzdových kotoučů nezapomeňte vyměnit brzdové destičky za novou sadu.

1. Sundejte kolo ze strany disku, který chcete vyměnit.

2. Odšroubujte spodní vodicí čep třmenu, zvedněte třmen nahoru (viz "Výměna brzdových destiček").

3. připevněte brzdový třmen k pružině, aby nespadl.

4. a vyjměte brzdový kotouč.

5.Pokud nemůžete brzdový kotouč vyjmout rukou, vytlačte jej z náboje rovnoměrným zašroubováním příslušných šroubů do dvou závitových otvorů kotouče.

6. Nasaďte brzdový kotouč v opačném pořadí demontáže.

Před instalací kotouče důkladně očistěte dosedací plochy náboje a kotouče od rzi a okují, protože i ta nejmenší částečka zachycená mezi dosedacími plochami způsobí, že kotouč během brzdění vyběhne a začne vibrovat.

Pokud instalujete starý disk, odstraňte pilníkem na kluzných plochách disku housenky, které se na jeho obou stranách tvoří v důsledku opotřebení.

Takto vypadají brzdové destičky zadní pracovní brzdy: 1,5-vi-tlumící destičky; 2 - tepelně izolační deska; 3 - vnější brzdová čelist s tlačnou pružinou; 4 - vnitřní brzdová čelist; 6 - distanční deska; 7 - indikátor opotřebení brzdových destiček. Vnější a vnitřní destičky zadní provozní brzdy mají různé konstrukce a nejsou zaměnitelné.

Při každé výměně brzdových destiček nezapomeňte zkontrolovat stav ochranných pryžových krytů vodících čepů a také snadnost pohybu třmenu vzhledem k vedení brzdových destiček. Pokud je pohyb obtížný, namažte vodicí kolík a jeho botku tukem. Pro tohle.

... Odšroubujte vodicí čep ze třmenu a namažte ho tukem.

Odstraňte ochranný kryt vodícího kolíku a také namažte vnitřek tukem.

7. Odstraňte horní a spodní přídržné pružiny z vedení boty.

8. Pomocí kleští zatlačte na píst válce.

9. Namontujte přídržné pružiny, brzdové destičky a další demontované díly v opačném pořadí demontáže.

10. Stejným způsobem vyměňte brzdové destičky brzdového mechanismu pravého kola.

11. Zkontrolujte a případně doplňte hladinu brzdové kapaliny v nádržce hlavního brzdového válce.

Výměna zadního brzdového třmenu

Budete potřebovat: nástrčné klíče "12", "14".

1. Sundejte kolo ze strany vyměňovaného třmenu.

2. Odšroubujte horní šrouby.

3. a spodní upevnění třmenu k vlečnému ramenu.

4. Zatímco držíte koncovku hadice klíčem, odšroubujte třmen z koncovky.

5. Nainstalujte třmen v opačném pořadí demontáže.

Výměna zadního brzdového kotouče

Pokud jsou na pracovní ploše kotouče rýhy, hluboké stopy a jiné vady, které zvyšují opotřebení destiček a snižují účinnost brzdění, stejně jako v případě zvýšeného bočního házení kotouče, které způsobuje vibrace při brzdění, vyměňte disk.

Minimální přípustná tloušťka brzdového kotouče je 8,4 mm. Pokud je na jednom z disků méně, než je specifikováno, vyměňte oba disky. Při výměně brzdových kotoučů nezapomeňte vyměnit brzdové destičky za novou sadu.

1. Sundejte kolo ze strany disku, který chcete vyměnit.

2. Odšroubujte spodní vodicí čep třmenu, zvedněte třmen nahoru (viz „Výměna brzdových destiček“, strana 178).

3. připevněte brzdový třmen k pružině, aby nespadl.

4. „.a vyjměte brzdový kotouč.

5. Pokud nemůžete brzdový kotouč vyjmout rukou, vytlačte jej z náboje rovnoměrným zašroubováním příslušných šroubů do dvou závitových otvorů kotouče.

6. Nasaďte brzdový kotouč v opačném pořadí demontáže.

Před instalací kotouče důkladně očistěte dosedací plochy náboje a kotouče od rzi a okují, protože i ta nejmenší částečka zachycená mezi dosedacími plochami způsobí, že kotouč během brzdění vyběhne a začne vibrovat.

Pokud instalujete starý disk, odstraňte pilníkem na kluzných plochách disku housenky, které se na jeho obou stranách tvoří v důsledku opotřebení.

Výměna destiček parkovací brzdy

Budete potřebovat: kleště, plochý šroubovák. 1. Demontujte levé zadní kolo.

Představujeme vám proces opravy předního brzdového třmenu na Mitsubishi Lancer 9.Práce jsou prováděny v zámečnictví Mitsubishi na bázi autoservisu NIVUS.

1. Instalace vozu na výtah.

2. Demontáž předního kola.

3. Demontáž brzdového třmenu. Šroub zajišťující spodní vedení je odšroubován.

4. Demontáž třmenu. Třmen je demontován spolu s horním vedením.

5. Postup opravy vozu Mitsubishi Po zmáčknutí brzdové hadičky zmáčknutím se odšroubuje spojka z brzdového třmenu.

6. Demontáž brzdového pístu. Brzdový píst se odstraní speciálním stahovákem.

7. Demontáž starých dílů třmenu. Roztrhaná bota a stará manžeta jsou demontovány.

8. Čištění brzdového třmenu. Rez a nečistoty jsou pečlivě očištěny.

9. Náhradní díly vozu Mitsubishi. Vlevo je sada náhradních dílů k výměně, vpravo je ten starý „vadný“.

10. Montáž nových náhradních dílů na třmen. Na místě jsou nainstalovány nové manžety a bota.

11. Instalace nového brzdového pístu. Po předchozím namazání třmenu mazivem z opravné sady se vloží nový píst.

12. Nová vodítka brzdových třmenů.

13. Vodítka jsou mazána speciálním mazivem.

14. Instalace nových vodítek. Vodítka jsou vložena do brzdového třmenu.

15. Instalace třmenu na auto. Spojka brzdy je přišroubovaná.

16. Instalace brzdového třmenu na vůz. 2 šrouby zajišťující brzdový třmen ke kolejnicím jsou utaženy.

17. Kontroluje se hladina brzdové kapaliny.

18. Odvzdušnění brzdového systému vozu Mitsubishi. Pomocí speciálního nástroje je brzdový systém čerpán.

19. Kontrola hladiny brzdové kapaliny. Poté se v případě potřeby doplní brzdová kapalina.

20. Kola jsou namontována, utahovací moment se kontroluje momentovým klíčem.

21. Závěrečná fáze opravy. Vůz je vyjmut z výtahu, je připraven k použití.

Třmen je samostatný systém ve voze, jehož funkčním účelem je zajistit plynulé brzdění vozidla bez ohledu na rychlostní limit a typ povrchu vozovky.

Nosný systém je nezbytným prvkem pro bezpečný provoz vozidla. V případě výběru komponentů je důležité vybírat díly výhradně podle VIN čísla vozu. Nebo kontrolou kompatibility dílů – jinak je účinnost brzdového systému výrazně snížena.

POZORNOST! Našli jsme úplně jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu paliva! nevěříš mi? Automechanik s 15letou praxí také nevěřil, dokud to nevyzkoušel. A nyní ušetří 35 000 rublů ročně na benzínu! Přečtěte si více"

Sada opravné sady třmenů obsahuje široký seznam prvků nezbytných pro kvalitní obnovu brzd i v "řemeslných" podmínkách. Originální opravná sada obsahuje:

• Vodicí tuk (oranžová barva);
• Mazivo na písty třmenu (červeně natřené);
• Manžety pro píst;
• Ochranné měchy pro vedení a manžetu pístu;
• Prsten z prašníku.

Funkčním účelem opravné sady je obnovení bezporuchového chodu pístu. K tomu je nutné vyleštit pracovní povrch výrobku a vyměnit ochranné vložky. Pokud není možné vyleštit povlak pístu z důvodu jeho mechanické deformace, bude nutné součást vyměnit za novou.

Postup instalace nových automobilových třmenů bude trvat asi hodinu na kolo. K výměně dílů budete potřebovat sadu klíčů a nástrčných klíčů, sadu plochých šroubováků, kleště, kladivo a také mazivo WD-40, cívku drátu a molární pásku pro usnadnění instalace.

Chcete-li vyměnit třmeny na Mitsubishi Lancer 9, musíte:

• Najeďte autem na inspekční jámu nebo výtah. Můžete také použít zvedák, pod auto budete muset nainstalovat další důraz;
• Poté vozidlo odpojíme od napájení odpojením zemnící svorky od baterie;
• Dále vyjmeme kolo a poté pomocí klíče „14“ odšroubujeme upevnění spodního čepu třmenu. Po uvolnění díl zvedneme až k vložce blatníku auta a polohu zafixujeme drátem pro usnadnění dalších oprav;
• Odšroubujeme spojku z brzdového potrubí. Poté náhradní díl ucpeme pryžovým těsněním nebo čistým hadrem, aby nedošlo k úniku brzdové kapaliny;
• Dále se demontuje spojka odbočné trubky odšroubováním upevňovacích konzol na dílu pomocí klíče. V této fázi je důležité nevytrhnout upevňovací prvky z kování. V opačném případě budete muset produkt vyměnit za nový. Pro zjednodušení postupu odvíjení lze nitě pokropit kapalinou WD-40 a součást nechat 20 minut vypnout;
• Na konci přípravných postupů se otevře přístup ke třmenu, který musí být zatlačen bokem k pružině a poté odstraněn. V této fázi také musíte odstranit prst a brzdové potrubí.

Pokud je instalována nová sada třmenů, vyměníme díl za nový a konstrukci sestavíme v opačném pořadí.

Vlastní oprava brzdového systému vozidla umožňuje nejen minimalizovat náklady na údržbu v dílně. A také mít jistotu v bezproblémové fungování brzd. Pro obnovení účinnosti brzd automobilu je nutné:

• S demontovaným třmenem rozebereme konstrukci a přistoupíme k výměně botky brzdového pístu. Chcete-li to provést, vypáčte drátěný kroužek upevňovací konzoly špičkou plochého šroubováku a díl vyjměte. Instalace nového bootu je vyžadována ve stejné pozici jako předchozí;
• Dále odstraníme píst. Doporučuje se demontovat zařízení s neodpojeným brzdovým potrubím: několikrát stiskněte píst na pedálu, píst jemně vypadne ze štěrbin. Aby se zabránilo deformaci výrobku, je vhodné místo případného pádu zakrýt gumou nebo hadrem;

Poznámka! Pokud je píst rozebrán s odpojenou hadicí, k odstranění součásti budete muset vytvořit přetlak v brzdovém systému. To lze provést pomocí elektrického čerpadla. Je důležité si uvědomit, že při vyjmutí může píst vystřelit.

• Na konci postupu vyleštíme povlak pístu strojem nebo několika vrstvami brusného papíru, poté vyčistíme drážky dílu od rzi a nainstalujeme nové prašníky;
• Dále namažeme díly vhodným typem maziva a můžete začít s reinstalací. Montáž probíhá v přísně obráceném sledu akcí.

Pravidelná diagnostika umožní nejen zajistit kvalitní fungování brzdového systému, ale také zvýšit životnost komponentů. Triviální poškození patky pístu, pokud je problém ignorován, vede k pronikání vlhkosti a abrazivních materiálů, což spouští proces koroze dílů.

Na autech Mitsubishi Lancer při údržbě a kontrole výkonu brzdového systému je kromě výměny brzdových destiček a kotoučů potřeba výměna vedení brzdových třmenů a kontrola funkce pístu pod zatížením.

Pokud včas nevyměníte brzdové destičky a nesledujete stav brzdového systému, můžete narazit na následující problémy: vytlačování brzdového válce, kynutí průvodců... Tyto dva faktory plus agresivní styl jízdy vedou k tomu, že se válec nevrátí do původní polohy, zničí se olejové těsnění a vyteče brzdová kapalina. V důsledku toho máme vadný brzdový systém a auto, které nelze řídit.

Pro práci budete potřebovat:

1. Garáž;
2. Zvedák;
3. Rem. sada (přibližná cena 10 USD);
4. Plochý šroubovák;
5. Sada klíčů;
6. Tuk;
7. WD-40;

Jakmile je vše smontováno, sešlápněte několikrát brzdový pedál, abyste odvzdušnili brzdy.

Zde je návod na výměnu brzdového třmenu na Mitsubishi Lancer 9.A tak pro začátek zvedneme auto (přední nebo zadní podle potřeby). Šrouby umístěné na kovové části ve středu kola, odšroubujte je, vyjměte kolo.

Třmen má vodítka - 2 ks. Odšroubujeme je.

Dalším krokem je zablokování brzdového vedení, ale doporučujeme jej nejprve zablokovat svorkou. Dávejte pozor, abyste nic nepoškodili.

Poté odšroubujte spojku a sejměte třmen.

Těsnění brzdového oleje válce je nyní před vašima očima, musíte provést důkladnou kontrolu. Pokud je poškozená nebo může být místo, kde zatéká, tak se okamžitě pusťte do její demontáže. Samozřejmě, pokud nedojde k poškození, pak můžeme v klidu přejít k dalšímu kroku. Ale přišli jsme na problém a přišli na únik.

Rozebíráme třmen, musíme odstranit olejové těsnění, v této věci pomůže plochý šroubovák.

Po dokončení úkolu nezapomeňte odstranit těsnění uvnitř třmenu.

Znovu jsme to prozkoumali, věnovali pozornost stěnám, je nutné, aby nedošlo k poškození.

V našem případě je problém - na fotografii uvidíte olejové těsnění a výraznou díru v něm.

Průvodce na samém začátku své cesty vypadá nově. Na fotografii, kde jsou zobrazena olejová těsnění, jasně vidíte rozdíl mezi zastaralým a novým. Lepší je vyměnit. Rezavé poškození a třísky jsou viditelné zespodu.

Zkontrolovali jsme všechny části třmenu. Co je třeba vyměnit a nyní přejdeme k čištění válce.

Dále vidíte, že opravná sada pro montáž je nová, skládá se z vnitřní gumičky, kovové. Kroužky a vnější olejové těsnění. Vše dejte dohromady v opačném pořadí.

Nyní změníme samotné průvodce. Dobře je namažeme. Třmen vrátíme na místo, dotáhneme šrouby, které jsme na začátku odšroubovali.

Brzdové destičky je třeba vyměnit včas, jinak může dojít k zakysání vodítek a nejen k tomuto problému.

Cena opravné sady se pohybuje od dvou set do čtyř set rublů.

Dostat příležitost vydělat si na aktuálně extrémně populárních kryptoměnách neobešlo ani zaměstnance této společnosti.

V velínu dopravníku závodu ve městě Togliatti byla nalezena celá farma pro těžbu. Jak se ukázalo, zaměstnanec firmy se dokázal zapojit do sítě závodu a samotná zařízení umístit do skříní pro elektrozařízení.

Podle dostupných informací farma funguje od listopadu 2017. Během sledovaného období jeho majitel zbohatl o 1 milion 200 tisíc rublů. Náklady na odcizenou elektrickou energii přitom byly přesně poloviční oproti vydělané.
Důvodem zahájení generální kontroly v podniku byl prudký nárůst spotřeby elektrické energie v tomto období.

Orgány činné v trestním řízení rychle rozhodly o totožnosti pachatele a nyní s ním provádějí veškeré potřebné vyšetřovací úkony.

Těžba je jednou z možností, jak vydělat kryptoměnu, která výrazně zvyšuje spotřebu elektřiny. V místě, kde se taková farma nachází, velmi stoupá teplota vzduchu.

Konstruktéři nové generace sedanů Mercedes S-třídy se zaměří na autonomii vozu.

Je zvykem rozlišovat pět stupňů asistence řidiči při řízení auta. Počáteční fáze jsou podporovány funkcemi, jako je tempomat a kontrola jízdních pruhů. Poslední úroveň znamená, že vůz je schopen pohybu bez lidského zásahu.

Očekává se, že nový Mercedes třídy S může získat třetí stupeň autonomie. To znamená, že transport zvládne většinu manévrů sám. Zásah řidiče v obtížných situacích je však stále nutný.

Mnoho odborníků přitom považuje 3. stupeň autonomie za nejrizikovější. Řidič má iluzi bezpečí a v důsledku toho ztrácí pozornost na silnici.

Mezitím jsou rivalové Mercedesu ve střehu. Například Volvo slíbilo, že do roku 2021 představí vůz se čtvrtým stupněm autonomie.

Vitrínový autobus vytvořil designér z Ruska speciálně pro automobilovou značku Porche.

Ještě ve 20. století byla značka Porsche aktivně využívána k přepravě sportovních vozů autobusy jako: Mercedes-Benz, stejně jako Magirus Deutz, ale nyní ztratily svou ziskovost a dalo by se říci, že jsou nečinné. Koneckonců, veškeré vybavení lze přenést přes Vоlkswagen. Designér z Ruska ve svých skicách představil, jak vidí moderní firemní autobus.

Designéři třetích stran se výrazně liší od běžných, protože zde mohou fantazírovat mimo kancelář, zejména bez konkrétních úkolů od svých šéfů. Mezi automobilkami je módním trendem najímat si designéry na volné noze pro případ, že by se nápady zaměstnanců ukázaly jako příliš všední. Jeden z absolventů MAMI nahrál na síť svou práci, která přitáhla pozornost automobilových novinek z celého světa.

Jeho autobus má barevné provedení, které plně odpovídá značkové barvě značky, zachoval si také styl autobusů minulých let. Autobus zatím existuje pouze na 3D platformě, nese jméno VW Rеntrаnspоrter, taková předpona je na začátku pojmenována proto, že výbava je vybavena vnitřnostmi z užitkových vozů Volkswagen. Přední světlomety mají svislý tvar, obrovský znak a odznak oznamující, že autobus je na elektromotor. Vrcholem autobusu jsou průhledné bočnice, které ukazují, která sportovní auta jedou dovnitř. Korpus obsahuje dvě místa dle představy designéra.

Česká automobilka postupně sdílí stále nové a nové podrobnosti o jedné z nejdůležitějších novinek v modelové řadě společnosti.

Hatchback navržený na zkráceném základu A0 MQB bude golfovou třídou. Soudě podle nedávno zveřejněných teaserů, které ukázala tisková služba české společnosti, bude vzhled vozu velmi podobný konceptu Vision RS.

Koncept vozu byl již dříve představen v Paříži na autosalonu, který se konal začátkem října. Hatchback se bude jmenovat Scala, což v překladu do ruštiny z latiny znamená schodiště nebo stupňovitá konstrukce.

Z vozu se stane dostupná a konkurenceschopná alternativa k odpůrcům značek Seat a Volkswagen. Jedním z hlavních cílů Čechů při uvedení nového modelu je opravit problémy s předchozím hatchbackem Rapid, který byl 4x méně populární než německý Golf. Další odlišností od minulých vozů značky je velikost znaku – na Rocku bude velký.

Známá automobilová společnost Ringbrothers oficiálně oznámila návrat oblíbeného a žádaného K5 Blazer na automobilový trh.

Nový model vozu přirozeně prošel řadou změn, z nichž nejglobálnější je letos vyvinutá zakázková verze SEMA Show.

Jde o první případ kompletního restartu SUV od výrobců této společnosti.
Zpočátku byl Ringbratron poněkud tmavý, a tak se konstruktéři rozhodli auto odlehčit, přidat zajímavé detaily a nuance.

Všechny detaily ve vylepšené verzi dělají vůz výkonnějším a zároveň mají jasné, lakonické linie.

Nové auto má tuhé svinovací tyče. Nové a vylepšené knoflíkové pneumatiky dodávají vozu výkon. Tuning house dělá vnější design nápadnějším, ale zároveň střídmým, jak se na SUV sluší. Aktualizovaný motor GM LS3 V8 přispívá k rychlému pohybu nového vozu na silnicích země.