Oprava zadního skla vaz 2110 svépomocí

stránky 1

Pro odeslání odpovědi se musíte přihlásit nebo zaregistrovat.

• G_E_N_A_1988
• Účastník
• Neaktivní

• Registrace: 2013-10-07
• Příspěvky: 148Děkuju: 14
• Auto: Vaz 21102

skla začala na autě hnít, řekněte mi kolik bude stát oprava alespoň přibližně a cenu samotných skel

• 
• Denis Arťukhov
• Místní
• Neaktivní

• Kde: Penza
• Registrace: 2015-10-21
• Příspěvky: 1,382Děkuju: 276
• Auto: Vaz 21124

Nemůžete tedy úplně vyměnit brýle, ale vyměnit shnilou oblast. Obecně je těžké říci, vidět fotografii.

• G_E_N_A_1988
• Účastník
• Neaktivní

• Registrace: 2013-10-07
• Příspěvky: 148Děkuju: 14
• Auto: Vaz 21102

U švů mám malé průchozí dírky

• 
• iliaBkmz
• Legenda fóra
• Neaktivní

• Registrace: 2012-11-12
• Příspěvky: 2,031Děkuju: 582
• Auto: Outlander a 2104

+1 Já bych to taky jen uvařil - výměna je drahá a ne vždy lepší
Ceny - je lepší se informovat ve vašem regionu. Nebo dokonce ve vašem okolí. Hlavní věc je, že mistr má dobrou pověst

• G_E_N_A_1988
• Účastník
• Neaktivní

• Registrace: 2013-10-07
• Příspěvky: 148Děkuju: 14
• Auto: Vaz 21102

přes díry, bojím se, že začnu vařit ještě hůř udělám to, zametat sázka kdo ví jak to vyjde, možná úplně shnilé

• Sten
• Účastník
• Neaktivní

• Registrace: 2015-02-26
• Příspěvky: 185Děkuju: 42
• Auto: 2110

Kde to hnije? v oblasti, kde procházejí spojovací tyče?

• 
• Ursadon
• Účastník
• Neaktivní

• Kde: Novosibirsk
• Registrace: 2014-02-15
• Příspěvky: 83Děkuju: 25
• Auto: 21120

Stejné sklo mám u spodního švu rozptýlené. Cenovka byla předložena

10t.r., s argumentem, že je nutné demontovat motor.

Ropucha mě rozdrtila a vzal jsem tažný nýtovač a snýtoval jsem nejprve 4mm ocelový plech, pak 1,5mm vrchní plech. Potom to polil Movilem a zakryl mastichou. Jezdím tudy už rok.

Zpočátku to vypadá jako malá díra. Když jsem začal sbírat, půl sklenice byla shnilá.

• G_E_N_A_1988
• Účastník
• Neaktivní

• Registrace: 2013-10-07
• Příspěvky: 148Děkuju: 14
• Auto: Vaz 21102

tak si myslím, že prostě začnu vybírat a vyjde to, mám malé dírky vedle švu rovné. Nevím, jestli je možné takto nýtovat?

• 
• Ursadon
• Účastník
• Neaktivní

• Kde: Novosibirsk
• Registrace: 2014-02-15
• Příspěvky: 83Děkuju: 25
• Auto: 21120

tak si myslím, že prostě začnu vybírat a vyjde to, mám malé dírky vedle švu rovné. Nevím, jestli je možné takto nýtovat?

Kopal jsem do víceméně tvrdého kovu. Nýt na rez - po chvíli to zase praskne. Snýtoval jsem ze strany podběhu a zatavil přechod mezi záplatou a karoserií ze strany motorového prostoru studeným svařováním. O měsíc později jsem to musel znovu zakrýt - kov byl natažený. Od té doby všechna pravidla (mmm).

Zkuste nýtovat, na jeden večer je byznys. Stačí odstranit hřeben spolu s kloubem řízení, jinak to bude extrémně nepohodlné / nemožné. Na horní straně hřebenu jsou pouze 3 matice, dole dva kulové šrouby a jedna matice na hrotu řízení.

Pokud to nepůjde, najděte si svářeče v nejbližších garážích, zároveň vám svaří prahy (pokud se sklo uvolní, tak jsou prahy pravděpodobně polární liška)

Pokud je sklenice očíslovaná (vpravo), pak netahejte. Je nutné, aby existoval alespoň jeden tovární šev - jinak budou problémy s dopravní policií.

Pokud se nad tím zamyslíte, tak antikorozní tmel je potřeba z druhé strany a ne ze salonu

pokud o tom přemýšlíš. taková auta neřídí bohatí lidé. potřebují to zlevnit a být silné. navrhujete mi tmelit, penetrovat a lakovat základem? Myslím, že klient jen stěží bude chtít platit za malování sklenice, která není pod mrkví vidět

sakra to není osud změnit celé !!JZD !!a přední sklo je vyřezané hnilobou a na tupo svařené 3mm železo !!

chytrý chlap) klient nemá peníze

Rozmazávání prachu a rzi je asi v pořádku?!

zadní vnitřní a vnější oblouk stojí 1400r každý. kurva to opravit hnilobu?

člověk si je musí koupit později, abych mohl víc pracovat. a tak není co kupovat. a ne vždy je k čemu nové brýle přivařit

Mám rád! Udělám to samé pro sebe, respektuji a mám rád

Ke strojům jsem neměl nic společného, ​​jsem jen svářeč, betonář, malíř, štukatér, jedním slovem stavař, prostě vidím, co je přijatelné pro svařování v autě. Dělám to tak, že jsem nejprve všechny obrobky vyleptal kyselinou, pak sklo svařím podle vaší metody, poté odmastím kyselým čističem, tmelem a tmelem a to mi zabere celý den. takže kromě toho, jakou cenu má vaše práce?

Kanál Auto_Repair vám pomůže opravit poruchy vozu vlastníma rukama.

A zase jednou přijelo auto s shnilým sklem. Zde jsem se vám pokusil později říci podrobněji.

Standardní situace, na VAZ-2112 bylo utrženo shnilé sklo a dokonce i s číslem karoserie. Podíváme se, jak opravy probíhají.

Auto, nahrávání na videorekordér.

Přátelé, přihlaste se k odběru mého kanálu, připojte se ke skupině V KONTAKTU:. Jsou tam videa a fotky.

Oprava skel (číslované) vaz 2111.

Vítejte na mém kanálu pro opravy těla. Můžete se přihlásit k odběru kanálu, pokud to mají moje videa.

zasypal sklo záplatami. nemoc desáté rodiny.

Jak obnovit tlumič vlastníma rukama ve vaší garáži.

Zagorodny Andrey Hace 2 dny

Alexey Kuzněcov před 27 dny

Pokud se nad tím zamyslíte, tak antikorozní tmel je potřeba z druhé strany a ne ze salonu

garážová tv chistopol. Před 26 dny

pokud o tom přemýšlíš. taková auta neřídí bohatí lidé. potřebují to zlevnit a být silné. navrhujete mi tmelit, penetrovat a lakovat základem? Myslím, že klient jen stěží bude chtít platit za malování sklenice, která není pod mrkví vidět

denis denisov Hace 2 meses

sakra to není osud změnit celé !!JZD !!a přední sklo je vyřezané hnilobou a na tupo svařené 3mm železo !!

garážová tv chistopol. Hace un me

chytrý chlap) klient nemá peníze

Ivan Lopatin Hace 4 mes

Rozmazávání prachu a rzi je asi v pořádku?!

garážová tv chistopol. Před 4 měsíci

Andrey Krivov Hace 4 meses

zadní vnitřní a vnější oblouk stojí 1400r každý. kurva to opravit hnilobu?

garážová tv chistopol. Před 4 měsíci

člověk si je musí koupit později, abych mohl víc pracovat. a tak není co kupovat. a ne vždy je k čemu nové brýle přivařit

Váš strýc Vanya Hace 4 měsíce

Mám rád! Udělám to samé pro sebe, respektuji a mám rád

Váš strýc Vanya Hace 4 měsíce

Ke strojům jsem neměl nic společného, ​​jsem jen svářeč, betonář, malíř, štukatér, jedním slovem stavař, prostě vidím, co je přijatelné pro svařování v autě. Dělám to tak, že jsem nejprve všechny obrobky vyleptal kyselinou, pak sklo svařím podle vaší metody, poté odmastím kyselým čističem, tmelem a tmelem a to mi zabere celý den. takže kromě toho, jakou cenu má vaše práce?

garážová tv chistopol. Před 4 měsíci

Vařím dvě sklenice denně

Váš strýc Vanya Hace 4 měsíce

ať jdou lesem! dnes jsem zvládl jedno zadní pravé sklo zítra vezmu druhé, děkuji za videa

garážová tv chistopol. Před 4 měsíci

existuje spousta odborníků na pohovky

Izrail Batsarov předvedl 4 měsíce

Jak k tomu dovedeš auto, oni vědí, že tam, kde slabá místa stále dojíždí až do konce, pak fňukají, že naše auta jsou špatná, říkají

Na nádržích tělo hnije rychleji, než skončí zdroj motoru. Sama na to trpím, ačkoliv jsem to zpracovávala mastichou a starala se o to. Nic nepomohlo.

garážová tv chistopol. Před 4 měsíci

žádné peníze na normální auto

Andrey Startsev před 5 měsíci

Tmel by měl být aplikován po základním nátěru a nátěru, ale ne na holý kov.

garážová tv chistopol. Pak opravdu nemusíte dělat vůbec nic, protože neplatí))

garážová tv chistopol. Před 5 měsíci

pokud by zaplatili za zpracování, vše by uložilo

Bude to zase hnít pod tmelem?

oleg arkhipov Hace 6 měsíců

Co za ty peníze vzešlo z takové práce?

Je možné takovou práci provést elektrosvařováním? elektrody?

Slava Fomenko Hace un mes

Vařila jsem ve třech, nastavila na 30 a pomalu chodila po tečkách, vyčistila to a pak zase tam, kde byly mezery, a sklo se musí zalepit papírem, protože když vidíš bruskou, lítají jiskry do skla

garážová tv chistopol. Před 5 měsíci

vařit s elektrodou Budu poloautomat

Andrey Startsev před 5 měsíci

Poloautomatickým zařízením můžete také vypálit otvory. elektroda 2 normy vaří

Pokud se nad tím zamyslíte, tak antikorozní tmel je potřeba z druhé strany a ne ze salonu

sakra to není osud změnit celé !!JZD !!a přední sklo je vyříznuté hnilobou a na tupo svařené 3mm železo !!

Rozmazávání prachu a rzi je asi v pořádku?!

zadní vnitřní a vnější oblouk stojí 1400r každý. kurva to opravit hnilobu?

Mám rád! Udělám to samé pro sebe, respektuji a mám rád

Jak k tomu dovedeš auto, oni vědí, že tam, kde slabá místa ještě dojedou až do konce, pak fňukají, že naše auta jsou špatná, říkají

Tmel by měl být aplikován po základním nátěru a nátěru, ale ne na holý kov.

Bude to zase hnít pod tmelem?

Co za ty peníze vzešlo z takové práce?

Je možné takovou práci provést elektrosvařováním? elektrody?

jak oni kurva všechno shnijí, jak se takhle dívat na Němce, auta jedou 10 let takhle nehnijí, ale jako váza rok, vlak už je pokrytý rzí.

Protože Němci cestují v Německu s německým klimatem a v Ruské federaci až 200 zmrazovacích cyklů v období podzim-zima. Podívejte se na "Mersyuki" v Petrohradě, v Kaliningradu. 2 roky a síto. Železo je železo a je. ...

Všechno je tam přesně namalováno lépe a máme 1 rok vlaku už hnijícího, ale Mercedes-BMW 5 let projde současným malým místem, je tam rozdíl)

Obávám se, že tohle auto nebude nikdy staženo z knih.

Pokud budou dopravní policisté pozorní, vyšetření prokáže, že se jedná o nativní sklo. Na tovární švy nahoře a na svislý jsem se nedotkl.

Jaká byla tloušťka použitého kovu? A kolik taková práce stojí?

jaké rozměry by měly být mezi brýlemi a z jakých míst měřit 1

Pokud se nad tím zamyslíte, tak antikorozní tmel je potřeba z druhé strany a ne ze salonu

pokud o tom přemýšlíš. taková auta neřídí bohatí lidé. potřebují to zlevnit a být silné. navrhujete mi tmelit, penetrovat a lakovat základem? Myslím, že klient bude jen stěží chtít platit za malování sklenice, která není pod mrkví vidět

sakra to není osud změnit celé !!JZD !!a přední sklo je vyříznuté hnilobou a na tupo svařené 3mm železo !!

chytrý chlap) klient nemá peníze

Rozmazávání prachu a rzi je asi v pořádku?!

zadní vnitřní a vnější oblouk stojí 1400r každý. kurva to opravit hnilobu?

člověk si je musí koupit později, abych mohl víc pracovat. a tak není co kupovat. a ne vždy je co svařovat nové brýle

Mám rád! Udělám to samé pro sebe, respektuji a mám rád

Ke strojům jsem neměl nic společného, ​​jsem jen svářeč, betonář, malíř, štukatér, jedním slovem stavař, prostě vidím, co je přijatelné pro svařování v autě. Dělám to tak, že jsem nejprve všechny obrobky naleptal kyselinou, pak sklo svařím podle vaší metody, poté ho odmastím kyselým čističem, tmelem a tmelem a to mi zabere celý den. tak kromě toho, jakou cenu má vaše práce?

Vařím dvě sklenice denně

ať jdou lesem! dnes jsem zvládl jedno zadní pravé sklo zítra vezmu druhé, děkuji za videa

existuje spousta odborníků na pohovky

Jak k tomu dovedeš auto, oni vědí, že tam, kde slabá místa ještě dojedou až do konce, pak fňukají, že naše auta jsou špatná, říkají

Na nádržích tělo hnije rychleji, než skončí zdroj motoru. Sama na to trpím, ačkoliv jsem to zpracovávala mastichou a starala se o to. Nic nepomohlo.

žádné peníze na normální auto

Tmel by měl být aplikován po základním nátěru a nátěru, ale ne na holý kov.

garážová tv chistopol. Pak opravdu nemusíte dělat vůbec nic, protože neplatí))

pokud by zaplatili za zpracování, vše by uložilo

Bude to zase hnít pod tmelem?

Za ty peníze, co z takové práce vzešlo?

Je možné takovou práci provést elektrosvařováním? elektrody?

Vařila jsem ve třech, nastavila na 30 a pomalu chodila po tečkách, vyčistila to a pak zase tam, kde byly mezery, a sklo se musí zalepit papírem, protože když vidíš bruskou, lítají jiskry do skla

vařit s elektrodou Budu poloautomat

Poloautomatickým zařízením můžete také vypálit otvory. elektroda 2 normy vaří

jak oni kurva všechno shnijí, jak se takhle dívat na Němce, auta jedou 10 let takhle nehnijí, ale jako váza rok, vlak už je pokrytý rzí.

Protože Němci cestují v Německu s německým klimatem a v Ruské federaci až 200 zmrazovacích cyklů v období podzim-zima. Podívejte se na "Mersyuki" v Petrohradě, v Kaliningradu. 2 roky a síto. Železo je železo a je. ...

Všechno je tam přesně namalováno lépe a máme 1 rok vlaku už hnijícího, ale Mercedes-BMW 5 let projde současným malým místem, je tam rozdíl)

Obávám se, že tohle auto nebude nikdy staženo z knih.

Pokud budou dopravní policisté pozorní, vyšetření prokáže, že se jedná o nativní sklo. Na tovární švy nahoře a na svislý jsem se nedotkl.

Jaká byla tloušťka použitého kovu? A kolik taková práce stojí?

jaké rozměry by měly být mezi brýlemi a z jakých míst měřit 1

Výměna zadních sloupků VAZ-2110 od jejich ruce. funkce, schéma a doporučení

Zadní sloupky VAZ-2110 zajišťují plynulou jízdu vozu. Konkrétně se s jejich pomocí tlumí vibrace při jízdě na nerovném povrchu. Pokud vidíte, že po nárazu do hrbolu nebo hrbolu se povrch karoserie vozu po dlouhou dobu mění, pak to samozřejmě znamená, že musíte vyměnit zadní stojany... Při zahájení opravy budete muset zjistit konstrukční vlastnosti zadního odpružení a také způsob práce.

Zadní sloupky stejně jako ty přední pohlcují mechanickou energii, která se přenáší do karoserie z nerovné vozovky. Tyto prvky jsou v zatáčkách vystaveny obrovskému namáhání. Pokud vzpěry odpružení nefungují správně, výrazně se zhoršuje jak komfort vozu, tak jeho bezpečnost.

Opotřebení celého podvozku vozu závisí na jejich stavu. Zadní vzpěry, respektive pružiny, umožňují zabránit odskočení celé karoserie při nárazu do boule. Pokud auto odskočí, jeho kola ztratí kontakt s vozovkou. Při tom nebude moci dojít k brzdění, zrychlení, působení bočních sil je miniaturizované (nelze zatočit). To má významný dopad na bezpečnost provozu.

S pomocí zadní sloupky VAZ-2110 zlepšuje jízdní komfort. Řízení se stává mnohem pohodlnější. Pokud pružiny selžou, auto při nárazu na vyboulení samovolně změní směr pohybu.

Nevýhody použití stojanů s nevýhodami:

1. Při brzdění nebo akceleraci i malý kamínek způsobí, že kolo nějakou dobu odskočí, aniž by bylo na povrchu vozovky.
2. Pokud pružiny fungují špatně, pak to ovlivňuje brzdnou dráhu - zvyšuje se a výrazně. Tělo kolísá mnohem silněji než obvykle. Neustále se houpe, což vede k rychlému opotřebení dílů podvozku a pneumatik vozu.

Náhrada zadní sloupky VAZ-2110 vám umožní takové potíže vyřešit. Práci zvládnete bez pomoci druhých, pokud máte doma, což zbývá vyrobit našemu klientovi potřebné nástroje a zařízení. Ale nemůžete si myslet, že je to úplně běžná práce. Je nutné s ním zacházet velmi pečlivě, protože sebemenší chyba může prakticky stát život řidiče a cestujících.

Zadní zavěšení se skládá z malého počtu dílů, přičemž středem pozornosti jsou vzpěry. Jejich zdroj je přibližně několikrát vyšší než u frontálních. Nejmenší klepání, které pocházejí od neznámých zadních kol, jsou způsobeny tak, aby řidiče přiměly přemýšlet.Toto je takový signál, který naznačuje, že je nutné zkontrolovat a opravit jednu knihu na druhé několika součástech zadního zavěšení vozu.

Tlumiče samozřejmě vydrží i 100 000 km a ne jen různě méně. Vše závisí přímo na správném výběru studia, kvalitě instalovaných produktů a také na stylu jízdy majitele vozu. Pokud donutíte auto, aby zakoušelo zbytečné zatížení, bude zdroj všech částí zavěšení velmi malý.

Před výměnou zadního sloupku za VAZ-2110 se musíte ujistit, že přesně to, co našemu klientovi zbývá udělat, je porucha. Klepání zavěšení se může objevit z následujících důvodů:

1. Porucha tlumičů se projevuje při řádné jízdě na nerovné vozovce. Zde dochází ke klepání. Tyto prvky nejsou určeny k opravě, budete muset nainstalovat nové.
2. V tomto případě, pokud při vizuální kontrole zjistíte, že pryžová pouzdra na ramenech zavěšení jsou silně opotřebená, musíte je vyměnit. Je možné, že VAZ stojí2110 jsou v normálním stavu.
3. Pokud se pružina prověsí nebo se porouchá, je nutné ji vyměnit. Takový prvek je vyroben z odolného kovu, ale při dlouhodobém provozu a přetěžování může změnit svou délku, zdeformovat se, jinými slovy i zlomit. Po dokončení nebude celé odpružení správně fungovat.
4. Výskyt klepání je možná způsoben tím, že tlumič je špatně upevněn v horním skle, jinak na spodním držáku. Nezapomeňte zkontrolovat silentblok, který je instalován buď na horním oku. Pokud je zde poškození nebo je velmi opotřebované, je třeba jej vyměnit. Našemu klientovi zbyly závitové spoje, které je potřeba dokonale dotáhnout.
5. Klepání je pravděpodobně způsobeno přetížením celého zadního zavěšení. Porucha je pravděpodobná, když jsou zničeny nárazníky, které jsou instalovány na tyčích tlumiče.

Vše příjemné sledování, doufám, že moje video někomu pomohlo výběrem buď technických problémů) Náhradní díly.

Při diagnostice je třeba zjistit, který prvek přímo chátral. Vyskytují se přibližně podobné příznaky, k odchylkám dochází jak při poruše vzpěr zavěšení, tak při poruše dílů zavěšení.

Na 10-ka je zadní odpružení závislé, má teleskopické pružiny ve vlastní konstrukci, pracující ve 2 směrech. Pružiny zadních vzpěr VAZ-2110 jsou instalovány mezi pouzdrem tlumiče a karoserií vozu. S jejich pomocí se tlumí vibrace, které vznikají při jízdě po nerovném povrchu. Zadní podpěra je nosným prvkem celého zavěšení, skládá se z následujících částí:

1. Konektor.
2. Odpružení vlečeného ramene.
3. Železné uzávěry s očky.
4. Pryžokovová pouzdra (silentbloky).

Závěsné vzpěry jsou instalovány na zadní podpěře ze 2 stran. Poskytují mobilitu tohoto prvku při jízdě na nerovných vozovkách.

Pokud se nad tím zamyslíte, tak antikorozní tmel je potřeba z druhé strany a ne ze salonu

pokud o tom přemýšlíš. taková auta neřídí bohatí lidé. potřebují to zlevnit a být silné. navrhujete mi tmelit, penetrovat a lakovat základem? Myslím, že klient bude jen stěží chtít platit za malování sklenice, která není pod mrkví vidět

sakra to není osud změnit celé !!JZD !!a přední sklo je vyříznuté hnilobou a na tupo svařené 3mm železo !!

chytrý chlap) klient nemá peníze

Rozmazávání prachu a rzi je asi v pořádku?!

zadní vnitřní a vnější oblouk stojí 1400r každý. kurva to opravit hnilobu?

člověk si je musí koupit později, abych mohl víc pracovat. a tak není co kupovat. a ne vždy je co svařovat nové brýle

Mám rád! Udělám to samé pro sebe, respekt a rád

Ke strojům jsem neměl nic společného, ​​jsem jen svářeč, betonář, malíř, štukatér, jedním slovem stavař, prostě vidím, co je přijatelné pro svařování v autě.Dělám to tak, že jsem nejprve všechny obrobky naleptal kyselinou, pak sklo svařím podle vaší metody, poté ho odmastím kyselým čističem, tmelem a tmelem a to mi zabere celý den. takže kromě toho, jakou cenu má vaše práce?

Vařím dvě sklenice denně

ať jdou lesem! dnes jsem zvládl jedno zadní pravé sklo zítra vezmu druhé, děkuji za videa

existuje spousta odborníků na pohovky

Jak k tomu dovedeš auto, oni vědí, že tam, kde slabá místa ještě dojedou až do konce, pak fňukají, že naše auta jsou špatná, říkají

Na nádržích tělo hnije rychleji, než skončí zdroj motoru. Sama na to trpím, ačkoliv jsem to zpracovávala mastichou a starala se o to. Nic nepomohlo.

žádné peníze na normální auto

Tmel by měl být aplikován po základním nátěru a nátěru, ale ne na holý kov.

garážová tv chistopol. Pak opravdu nemusíte dělat vůbec nic, protože neplatí))

pokud by zaplatili za zpracování, vše by uložilo

Bude to zase hnít pod tmelem?

Co za ty peníze vzešlo z takové práce?

Je možné takovou práci provést elektrosvařováním? elektrody?

Vařila jsem ve třech, nastavila na 30 a pomalu chodila po tečkách, vyčistila to a pak zase tam, kde byly mezery, a sklo se musí zalepit papírem, protože když vidíš bruskou, lítají jiskry do skla

vařit s elektrodou Budu poloautomat

Poloautomatickým zařízením můžete také vypálit otvory. elektroda 2 normy vaří

Jak k tomu dovedeš auto, oni vědí, že tam, kde slabá místa ještě dojedou až do konce, pak fňukají, že naše auta jsou špatná, říkají

Pokud se nad tím zamyslíte, tak antikorozní tmel je potřeba z druhé strany a ne ze salonu

Tmel by měl být aplikován po základním nátěru a nátěru, ale ne na holý kov.

zadní vnitřní a vnější oblouk stojí 1400r každý. kurva to opravit hnilobu?

Mám rád! Udělám to samé pro sebe, respekt a rád

Rozmazávání prachu a rzi je asi v pořádku?!

sakra to není osud změnit celé !!JZD !!a přední sklo je vyříznuté hnilobou a na tupo svařené 3mm železo !!

Pokud se nad tím zamyslíte, tak antikorozní tmel je potřeba z druhé strany a ne ze salonu

pokud o tom přemýšlíš. taková auta neřídí bohatí lidé. potřebují to zlevnit a být silné. navrhujete mi tmelit, penetrovat a lakovat základem? Myslím, že klient bude jen stěží chtít platit za malování sklenice, která není pod mrkví vidět

sakra to není osud změnit celé !!JZD !!a přední sklo je vyříznuté hnilobou a na tupo svařené 3mm železo !!

chytrý chlap) klient nemá peníze

Rozmazávání prachu a rzi je asi v pořádku?!

zadní vnitřní a vnější oblouk stojí 1400r každý. kurva to opravit hnilobu?

člověk si je musí koupit později, abych mohl víc pracovat. a tak není co kupovat. a ne vždy je co svařovat nové brýle

Mám rád! Udělám to samé pro sebe, respekt a rád

Ke strojům jsem neměl nic společného, ​​jsem jen svářeč, betonář, malíř, štukatér, jedním slovem stavař, prostě vidím, co je přijatelné pro svařování v autě. Dělám to tak, že jsem nejprve všechny obrobky naleptal kyselinou, pak sklo svařím podle vaší metody, poté ho odmastím kyselým čističem, tmelem a tmelem a to mi zabere celý den. takže kromě toho, jakou cenu má vaše práce?

Vařím dvě sklenice denně

ať jdou lesem! dnes jsem zvládl jedno zadní pravé sklo zítra vezmu druhé, děkuji za videa

existuje spousta odborníků na pohovky

Jak k tomu dovedeš auto, oni vědí, že tam, kde slabá místa ještě dojedou až do konce, pak fňukají, že naše auta jsou špatná, říkají

Na nádržích tělo hnije rychleji, než skončí zdroj motoru. Sama na to trpím, ačkoliv jsem to zpracovávala mastichou a starala se o to. Nic nepomohlo.

Výměna zadních sloupků VAZ-2110 od jejich ruce. funkce, schéma a doporučení

Zadní sloupky VAZ-2110 zajišťují plynulou jízdu vozu. Konkrétně se s jejich pomocí tlumí vibrace při jízdě na nerovném povrchu.Pokud vidíte, že po nárazu do hrbolu nebo hrbolu se povrch karoserie vozu po dlouhou dobu mění, pak to samozřejmě znamená, že musíte vyměnit zadní stojany... Při zahájení opravy budete muset zjistit konstrukční vlastnosti zadního odpružení a také způsob práce.

Zadní sloupky stejně jako ty přední pohlcují mechanickou energii, která se přenáší do karoserie z nerovné vozovky. Tyto prvky jsou v zatáčkách vystaveny obrovskému namáhání. Pokud vzpěry odpružení nefungují správně, výrazně se zhoršuje jak komfort vozu, tak jeho bezpečnost.

Opotřebení celého podvozku vozu závisí na jejich stavu. Zadní vzpěry, respektive pružiny, umožňují zamezit odskočení celé karoserie při nárazu do boule. Pokud auto odskočí, jeho kola ztratí kontakt s vozovkou. Při tom nebude moci dojít k brzdění, akceleraci, působení bočních sil je miniaturizováno (nelze zatáčet). To má významný dopad na bezpečnost provozu.

S pomocí zadní sloupky VAZ-2110 zlepšuje jízdní komfort. Řízení se stává mnohem pohodlnější. Pokud pružiny selžou, auto při nárazu na vyboulení samovolně změní směr pohybu.

Nevýhody použití stojanů s nevýhodami:

1. Při brzdění nebo akceleraci vede i malý kamínek k tomu, že kolo bude chvíli poskakovat a nebude na povrchu vozovky.
2. Pokud pružiny fungují špatně, pak to ovlivňuje brzdnou dráhu - zvyšuje se a výrazně. Tělo kolísá mnohem silněji než obvykle. Neustále se houpe, což vede k rychlému opotřebení dílů podvozku a pneumatik vozu.

Náhrada zadní sloupky VAZ-2110 vám umožní takové potíže vyřešit. Práci zvládnete bez pomoci druhých, pokud máte doma, což zbývá vyrobit našemu klientovi potřebné nástroje a zařízení. Ale nemůžete si myslet, že je to velmi běžná práce. Je nutné s ním zacházet velmi pečlivě, protože sebemenší chyba může prakticky stát život řidiče a cestujících.

Zadní zavěšení se skládá z malého počtu dílů, přičemž středem pozornosti jsou vzpěry. Jejich zdroj je přibližně několikrát vyšší než u frontálních. Nejmenší klepání, které pocházejí od neznámých zadních kol, jsou způsobeny tak, aby řidiče přiměly přemýšlet. Toto je takový signál, který naznačuje, že je nutné zkontrolovat a opravit jednu knihu na druhé několika součástech zadního zavěšení vozu.

Tlumiče samozřejmě vydrží i 100 000 km a ne jen různě méně. Vše závisí přímo na správném výběru studia, kvalitě instalovaných produktů a také na stylu jízdy majitele vozu. Pokud donutíte auto, aby zakoušelo zbytečné zatížení, bude zdroj všech částí zavěšení velmi malý.

Před výměnou zadního sloupku za VAZ-2110 se musíte ujistit, že přesně to, co našemu klientovi zbývá udělat, je porucha. Klepání zavěšení se může objevit z následujících důvodů:

1. Porucha tlumičů se projevuje při řádné jízdě na nerovné vozovce. Zde dochází ke klepání. Tyto prvky nejsou určeny k opravě, budete muset nainstalovat nové.
2. V tomto případě, pokud při vizuální kontrole zjistíte, že pryžová pouzdra na ramenech zavěšení jsou silně opotřebená, musíte je vyměnit. Je možné, že VAZ stojí2110 jsou v normálním stavu.
3. Pokud se pružina prověsí nebo se porouchá, je nutné ji vyměnit. Takový prvek je vyroben z odolného kovu, ale při dlouhodobém provozu a přetěžování může změnit svou délku, zdeformovat se, jinými slovy i zlomit. Po dokončení nebude celé odpružení správně fungovat.
4. Výskyt klepání je možná způsoben tím, že tlumič je špatně upevněn v horním skle, jinak na spodním držáku. Nezapomeňte zkontrolovat silentblok, který je instalován buď na horním oku. Pokud je zde poškození nebo je velmi opotřebované, je třeba jej vyměnit. Našemu klientovi zbyly závitové spoje, které je potřeba dokonale dotáhnout.
5. Klepání je pravděpodobně způsobeno přetížením celého zadního zavěšení. Porucha je pravděpodobná, když jsou zničeny nárazníky, které jsou instalovány na tyčích tlumiče.