Vlastní oprava solenoidového relé

Je známo, že auto nemůže jezdit bez startéru. Zdá se, že jde o jednoduchý elektromotor, ale bez něj nikde. Pístovou jednotku s nepovedenou „startovací“ jednotkou je možné nastartovat pouze z tlačníku, ale třeba jen na cestu k odborníkovi autoservisu.

Důvody selhání takového kritického mechanismu jsou zcela zřejmé. Většinu nemocí lze léčit, pokud si startér opravíte sami. Dále uvádíme hlavní zdroje poruch:

• přirozené opotřebení prvků elektromotoru;
• vnikání vody během mytí motoru automobilu;
• nesprávný provoz jednotky, například prodloužená doba provozu elektromotoru po spuštění motoru;
• zkraty.

Z toho všeho většinou zachrání částečná oprava startéru svépomocí. To znamená, že není vůbec nutné kupovat celou novou jednotku. Dále zvážíme, které konkrétní prvky selhávají, jak provést opravu startéru vlastníma rukama.

Předběžně poznamenáváme, že podle příznaků při otáčení klíčkem zapalování je nutné oddělit typy poruch startovacího elektromotoru. Pokud se například po otočení klíčku ozve cvaknutí nebo prasknutí, pak je problém ve válci navíječe. Posledně jmenované lze zcela vyměnit.

Nejprve analyzujeme, jak provést opravu startéru vlastníma rukama na vozech VAZ. Nejprve si vezměme úplně první z vozů této řady.

K opravě VAZ 2101 vlastníma rukama použijeme níže uvedené nástroje:

• sada klíčů;
• ploché a křížové šroubováky;
• smirkový papír;
• hlavy.

Takže začneme pracovat otevřením kapoty.

1. Odpojte svorky od baterie.
2. Demontujte těleso vzduchového filtru s filtrační vložkou.
3. Odšroubovali jsme tři matice zajišťující elektromotor k motoru.
4. Po vyfotografování spojení odpojíme vodiče.
5. Vadné zařízení odstraníme.
6. Možná tomu budou překážet takzvané "kalhoty" - výfukové potrubí, pak budete muset odšroubovat čtyři šrouby a "spustit kalhoty".
7. Oddělte zatahovací válec od demontovaného prvku odpojením drátu a odšroubováním tří šroubů. Zkontrolujeme, v případě potřeby kompletně vyměníme.
8. Po odšroubování šroubů sejměte kryt motoru.
9. Po odšroubování dvou šroubů demontujte kryt.
10. Oddělíme vinutí od desek držáku kartáčů, odstraníme izolační trubici.
11. Oddělíme kryt od boku kolektoru.
12. Šroubovákem vyjmeme kartáče elektromotoru. Změříme je, v případě potřeby vyměníme.
13. Demontujeme pohon vadné montážní jednotky. Chcete-li to provést, vyjměte závlačku, poté sejměte páku pohonu, odpojte pohon od spojky a poté ji vyjměte.
14. Zkontrolujeme vinutí elektromotoru.
15. V případě potřeby vytlačte, poté vyměníme pouzdra sestavy.
16. Čistíme prvky s karbonovými usazeninami nebo usazeninami. Poškozené díly vyměníme za nové.
17. Skládáme a montujeme na cestu zpět.

Všimněte si, že oprava startéru pro vlastní potřebu na VAZ 2106 se provádí podle podobných pokynů.

Zjistěte také, kde se nachází palivový filtr na Hyundai Solaris a zařízení palivového čerpadla.