Vlastní oprava navíječe startéru

Vadné relé navíječe startéru často způsobí, že vůz odmítne nastartovat při otočení klíčku zapalování. Snad to nejsou nejpříjemnější chvíle v životě žádného řidiče. Proto je v takových případech důležité vědět, jak zkontrolovat relé navíječe spouštěče a jak nastartovat auto, pokud nefunguje.

Řekneme vám o účelu relé navíječe startéru a jeho struktuře, jak jej můžete zkontrolovat a provádět jednoduché opravy.

Na konci tohoto článku se podívejte na video, které ukazuje, jak nastartovat auto, pokud relé navíječe startéru nefunguje.

Na našich webových stránkách také můžete najít informace o dalších běžných příčinách poruchy startéru s podrobnými pokyny, co dělat, když startér nefunguje.

Když je při otáčení klíčem v zámku zapalování jasně slyšitelné, že startér běží naprázdno, může být příčinou této poruchy relé navíječe. Než se však pustíte do její diagnostiky, měli byste znát účel této elektrické jednotky.

Jak víte, startér je elektrický motor, který je poháněn akumulátorem. Při startování motoru by mělo spouštěcí kolo rychle zapadnout do kroužku setrvačníku klikového hřídele motoru. Současně se zapne startér, který otáčí klikovým hřídelem - tento proces v akci je jasně vidět na animaci níže.

Relé navíječe startéru je zodpovědné za rychlé spojení dvou částí převodu: setrvačníku a převodu jednosměrné spojky (bendix). Na skříni startéru je nainstalováno relé navíječe, které je vpředu připojeno ke spojce pomocí páky. Pokud relé neposune rychlostní stupeň dopředu, motor spouštěče se sám roztočí.

Video (kliknutím přehrajete).

Viníkem takové poruchy však může být nejen relé navíječe, ale také jednosměrná spojka (podrobně o opravě bendixu). Pokud je spojka zadřená, není vtahovací relé dostatečně silné, aby ji vysulo.

K určení důvodu nedostatečného spojení prvků převodovky spouštěče a motoru je nutné zkontrolovat funkčnost solenoidového relé. Pro pohodlí diagnostiky je nejčastěji nutné demontovat celý startér.

Před zahájením demontáže startéru je však vhodné provést několik jednoduchých operací, které pomohou identifikovat problém:

• Zkontrolujte stav baterie, spolehlivost vývodů, odstraňte oxidy z vývodů baterie;
• Ujistěte se, že elektrické vedení je bezpečně připevněno ke startéru pomocí matic. V případě koroze očistěte kontakty jemnozrnným smirkovým papírem;
• Najděte v autě startovací relé a zkontrolujte jeho stav.

Chcete-li vyjmout startér, musíte odpojit vodiče, které se k němu hodí, a poté odšroubovat upevňovací šrouby (obvykle dva nebo tři).

Často musí motorista vynaložit mnoho času a úsilí na provedení těchto zdánlivě jednoduchých operací.

Vysvětluje to skutečnost, že startér je u mnoha modelů automobilů dobře ukrytý v motorovém prostoru, a abyste se k němu dostali, je nutné z pod kapoty odstranit spoustu rušivých součástí a mechanismů. A v některých autech, jako je Volkswagen Golf nebo Passat, bude k jeho demontáži vyžadovat podporu motoru.

Tuto práci je nejlepší provádět na vyhlídkové jámě nebo na nadjezdu.

Když je startér úspěšně vyjmut z motorového prostoru, měl by být očištěn od nečistot a zoxidované kontakty musí být obroušeny.

1. Nyní musí být startér umístěn vedle baterie a musí být připraveny dva elektrické vodiče dostatečné délky. Nejlepší je použít dráty pro "osvětlení", které jsou vybaveny "krokodýly".
2. Nejprve musíte připojit kladný pól baterie jedním elektrickým vodičem k odpovídající svorce solenoidového relé.
3. Poté se k zápornému pólu baterie připojí další vodič.
4. Zbývá pouze dotknout se volného konce záporného elektrického vodiče krytu startéru a zjistit výsledek:
   • pokud během připojení dojde k rychlému a zřetelnému kliknutí v oblasti solenoidového relé, pak to funguje;
   • pokud nejeví známky "života", pak je nutné elektromagnetické relé opravit nebo vyměnit.

U funkčního solenoidového relé je třeba hledat příčinu poruchy v napájecím obvodu. Můžete se pokusit opravit vadnou jednotku vlastníma rukama nebo ji vyměnit za novou.

Nejprve doporučujeme sledovat video návod, jak vyměnit solenoidové relé sami, a poté vám řekneme, jak jej opravit.

V závislosti na výrobci jsou spouštěče vybaveny skládacím nebo neskládacím solenoidovým relé. Chcete-li vyřešit problém s neoddělitelným prvkem, stačí zakoupit nový díl. Zbývá odšroubovat dva upevňovací šrouby, odstranit vadné relé a na jeho místo nainstalovat nové (viz video výše).

V případě skládacího solenoidového relé jej můžete zkusit opravit. Oprava je následující:

• Šrouby, které zajišťují kryt pouzdra, jsou odšroubovány.
• Někdy je nutné konce vinutí dodatečně odpájet.
• Sejmutím krytu se otevře přístup k hledání možného problému - jedná se o napájecí kontakty, které mohou být opotřebované nebo spálené:
  • v prvním případě pomůže výměna kontaktů,
  • ve druhém případě lze problém vyřešit pomocí brusného papíru.
  • Nyní zbývá sestavit relé navíječe a zkontrolovat jeho výkon.
  • Opravený startér je nainstalován na místě, po kterém můžete vyzkoušet jeho provoz.

  A nakonec doporučujeme sledovat video, které ukazuje, jak můžete nastartovat motor s nefunkčním relé navíječe startéru.