Vlastní oprava vodní pumpy vaz 2106

Pokud je během provozu motoru VAZ 2106 slyšet cizí hluk z vodního čerpadla (čerpadla) nebo se objeví netěsnost, musí být tato část vyměněna. Ve většině případů se jedná o kompletní výměnu, která se provádí, a nikoli o opravu, protože náklady na díl nejsou tak vysoké, pouze asi 600 rublů.

K provedení této opravy tedy potřebujeme následující sadu nástrojů:

1. Ráčna malá a střední
2. Hlavy 10 a 13
3. Tenký prodlužovací kabel
4. Šroubovák
5. Otevřený nebo nástrčný klíč 13

Nyní níže podrobněji rozebereme postup demontáže a instalace čerpadla. Prvním krokem je odšroubování svorek zajišťujících přívodní potrubí chladicí kapaliny:

Poté odpojte potrubí od vodního čerpadla:

Nyní musíte odšroubovat dvě matice zajišťující kovovou trubku na levé straně, která dodává nemrznoucí směs (nemrznoucí směs) do systému vnitřního topení (radiátor kamen):

A pak vyjmeme trubku z čepů, vytáhneme ji s trochou úsilí a vytáhneme ji na stranu, jak je znázorněno na fotografii níže:

Poté musíte odšroubovat tři šrouby zajišťující čerpadlo k bloku motoru VAZ 2106. Jeden z nich je umístěn úplně nahoře uprostřed:

A dva šrouby stále připevňují vodní čerpadlo VAZ 2106 zespodu, to je jasně znázorněno níže:

Poté můžete čerpadlo bezpečně vyjmout:

V případě potřeby zakoupíme nové čerpadlo a nainstalujeme jej v přísně opačném pořadí a nainstalujeme všechny odstraněné díly na jejich místa.

Každý ví, že každý motor, ve kterém jsou pohyblivé části, je neodmyslitelnou součástí tření jako integrální charakteristiky. V automobilovém motoru, který je spalovacím motorem, není zdrojem tepla, který musí být odváděn, nejen tření, ale také výbuchy hořlavého paliva.

Video (kliknutím přehrajete).

Pro snížení teploty se používá mazání třecích ploch, které výrazně snižuje teplotu, a chladicí systém, jehož hlavním výměníkem je radiátor VAZ 2107.

Ale chladič bude naprosto k ničemu, pokud přes něj neproudí chladicí kapalina. Tento proud poskytuje "srdce" chladicího systému VAZ 2107 - vodní čerpadlo nebo čerpadlo.

Čerpadlo je v podstatě vícelopatkové oběžné kolo odstředivého typu. Skládá se z krytu a hřídele. Oprava vodního čerpadla je zpravidla spojena se dvěma poruchami, které lze v zásadě snadno určit:

• Dochází k úniku chladicí kapaliny. Je to vidět na louži pod autem v oblasti kapoty, na rychlém poklesu hladiny chladicí kapaliny v expanzní nádrži nebo dokonce na fontáně stříkající z čerpadla pod víkem kapoty (pokud otevřete kapota při běžícím motoru). Tato situace je nejnepříznivější, protože pokud opravy nebudou provedeny včas, můžete získat zkrat vysokonapěťových vodičů, naplnit jistič-rozdělovač a dokonce způsobit požár v motorovém prostoru VAZ 2107. je nejčastěji na vině netěsné olejové těsnění (8).
• Během provozu čerpadla je slyšet hluk. V tomto případě jsou vadná ložiska na hřídeli vodního čerpadla (7), protože obvykle pracuje zcela tiše.
• Může nastat situace, kdy oprava čerpadla není nutná. Řidič si například všimne, že teplota motoru je „na červené stupnici“. Ale ukázalo se, že senzor ukazující napěťový výstup generátoru také ukazuje, že generátor je "mrtvý". Ukazuje se, že stačí utáhnout hnací řemen generátoru, protože jak čerpadlo, tak generátor VAZ 2107 jsou na stejném pohonu.

Pro účinné vstřikování nemrznoucí směsi do chladicího systému by měla být mezera mezi oběžným kolem a stěnou pláště v rozmezí 0,9 - 1,3 mm. V případě, že je mezera příliš velká, bude čerpadlo špatně čerpat nemrznoucí směs. Pokud je mezera malá, lopatky oběžného kola se mohou zlomit.

Mnoho automobilových nadšenců se domnívá, že výměna vodní pumpy je lepší než její demontáž. V každém případě se rozhodnete čerpadlo opravit nebo vyměnit, nejprve jej musíte vyjmout z motoru.

Jak odstranit čerpadlo?

• Veškerá práce musí být provedena "na sucho", to znamená po vypuštění kapaliny z chladicího systému VAZ 2107 (z chladiče a bloku válců);
• Poté odstraníme hnací řemen generátoru, vezmeme klíč 17 (lepší je koncový klíč) a odšroubujeme upevňovací prvky pásu generátoru a poté jej vyjmeme z generátoru:
  
• Poté přidržením řemenice šroubovákem (tak, aby se neotáčela) pomocí klíče 13, nejprve uvolníme a poté odšroubujeme tři šrouby jejího upevnění:
  
• Dostali jsme se k pumpě. Vezmeme nástrčný klíč 13 a odšroubujeme matice z jeho krytu. Jsou 4 z nich:
  
• Nyní opatrně pomocí kladívka (tak, aby tam byl pružný úderník), poklepejte na kryt čerpadla po obvodu a poté sejměte čerpadlo z čepů. Čerpadlo je odstraněno.
• Pozornost! Po vyjmutí čerpadla VAZ 2107 se doporučuje v každém případě vyměnit těsnění krytu za nové.

Instalace nového čerpadla (nebo starého po opravě čerpadla) se provádí v opačném pořadí.

Na závěr je třeba říci, že čerpadlo a jeho lopatky mohou být pokryty "okují" ze staré nemrznoucí směsi. Lze jej odstranit pomocí kyseliny fosforečné nebo protřepáním pumpy v Coca-Cole.

Čerpadlo je jedním z prvků chladicího systému vozu VAZ 2106 umístěného ve vodním čerpadle. Jeho účelem je přinutit chladicí kapalinu pohybovat se v celém chladicím systému motoru. Tato část je považována za velmi důležitou, protože pokud přestane fungovat, blok válců přestane chladnout a může se zaseknout.

Jakékoli čerpadlo může vydržet dlouhou dobu. Doba jeho provozu přímo závisí na podmínkách jeho provozu. Někdy je porucha malá a může být nutné ji opravit. Vyměnit lze například vadné olejové těsnění nebo ložisko.

Existují však situace, kdy část nelze opravit a je třeba ji vyměnit. Kromě toho by výměna čerpadla na autě VAZ 2106 měla být naléhavá, protože pokud bude toto selhání ignorováno, motor se může přehřát a nakonec zaseknout.