Tímto způsobem můžete ušetřit několik tisíc rublů tím, že použijete jen několik litrů vody na opravu promáčkliny na autě.
V tomto článku vám ukážu, jak opravit promáčklinu na nárazníku. Zvažte několik způsobů zahřívání nárazníku a správné pořadí pro vyrovnání promáčkliny.
Zpětný tlak lze považovat za nejjednodušší způsob, jak vyrovnat promáčklinu. Pokud však u plastového nárazníku dosáhnete na zadní stranu nebo jej dokonce sejmete, bude těžké vymáčknout promáčklinu kvůli houževnatosti plastu. Vytlačení promáčkliny na plastovém nárazníku se usnadní jeho zahřátím. Pravidla uvedená v tomto článku vám pomohou narovnat deformovaný nárazník, aniž by došlo k dalšímu poškození. Není možné vrátit nárazník do nového stavu pouhým vytlačením promáčkliny zevnitř. Obvykle zůstávají škrábance a drobné záhyby, které vyžadují další vyplnění, základní nátěr a nátěr. Při správném provedení však bude nárazník vypadat o 90 % lépe i bez lakování.
Při broušení nárazníku se nebojte použít hrubý brusný papír (P80 nebo P60). Tento papír odstraní barvu a odřízne malé kopečky, které by jinak bylo obtížné odstranit. Tmelení a broušení jemnějším brusivem pomůže zbavit se později hrubých škrábanců. Hromadu, která se vytvoří po broušení hrubým brusným papírem, můžete použít plynový hořák. Hořákem je potřeba rychle pohybovat, aby nedošlo k přehřátí plastu. Více o technologii plnění plastových nárazníků se dočtete v článku "Technologie plnění a lakování plastových nárazníků".
Nárazník lze bezpečně nazvat nejzranitelnější částí vozidla. Právě on je nejčastěji poškozen v důsledku nehod a jiných incidentů. Proto je oprava a rovnání promáčklin na předním nebo zadním nárazníku poměrně relevantní službou v autoservisech. Uchýlit se k jejich pomoci však není vždy racionální. Pokud máte potřebné vybavení, prostor a touhu, je oprava nárazníku auta doma naprosto proveditelným úkolem.
Pokud máte na autě nainstalovaný plastový nárazník, který potřebuje opravu, není to problém.Jak ukazuje praxe, upevnění předního nebo zadního plastového nárazníku je vždy levnější než jejich kovové protějšky a trvá přibližně stejně dlouho.
Vzhledem k tomu, že plast je ve srovnání se železem citlivější materiál, je však třeba při opravách plastových nárazníků věnovat maximální pozornost a opatrnost.
Zvláště pokud nemáte velkou radost z vyhlídky na přelakování dílu nebo celého vozu po vytažení promáčkliny.
VIDEO
Chcete-li správně opravit promáčklinu na předním nebo zadním plastovém nárazníku bez lakování, musíte postupovat podle následujícího algoritmu:
Demontujte část. Přední i zadní nárazník lze obvykle snadno vyjmout. To vám při práci velmi pomůže, protože s největší pravděpodobností budete muset přistupovat k vnější i vnitřní části dílu.
Důkladně omyjte a osušte díl, který chcete opravit. Celý poškozený povrch musí být z obou stran čistý a suchý. Nárazník musí být bez jakýchkoliv stop nečistot, plísní nebo rzi.
Zdeformovanou část plastového nárazníku postupně nahřejte fénem nebo přelijte vroucí vodou. V tomto případě by mělo být vytápění celé oblasti prováděno co nejrovnoměrněji. Je třeba mít na paměti, že plast by v žádném případě neměl být uveden do takového stavu, ve kterém se začne tavit. V opačném případě bude oprava nárazníku bez následného lakování prostě nemožná.
Je třeba mít na paměti, že nahřátý plast je velmi tvárný, a proto v žádném případě netlačte silně pouze na jednu část promáčkliny – vše by se mělo vytahovat rovnoměrně.
Pokud se důlek vytvoří v místě, kde prochází okraj nárazníku, musíte jej nejprve zarovnat. Poté bude pro vás snazší obnovit zbytek. V některých případech se pod vlivem teploty samotný plast začne vracet na své místo. V takové situaci není potřeba ani použít šroubovák nebo podobný předmět – bude ho stačit pouze rovnoměrně zahřát a dávat pozor, aby se nezačal tavit. Schopnost nebo neschopnost plastu vrátit se sama na své místo závisí na jeho typu a struktuře.
Po dokončení opravy nárazníku a úplném vysunutí promáčkliny je nejlepší chladit deformační oblast plechovkou se stlačeným vzduchem nebo jen mokrým hadrem. Jde o to, že některé typy plastových nárazníků mají tvarovou paměť. A pokud je oprava provedena několik týdnů nebo dokonce měsíců po obdržení poškození, pak si během této doby plastový nárazník „pamatuje“ nový tvar a za 5-10 minut po opravě se promáčknutí začne znovu objevovat. Pomocí vlhkého hadru nebo stlačeného vzduchu zajistíte materiál v nové poloze.
Po úplném vychladnutí dílu jej lze nainstalovat na původní místo.
Pokud jste vše udělali správně, můžete předpokládat, že odstranění promáčknutí plastového nárazníku bez lakování bylo úspěšné.
Je poměrně těžké si představit vozidlo, které nemá tak nezbytný prvek, jako je nárazník. Hlavním účelem dílu je chránit tělo před poškozením a deformací. Když nastane obtížná situace, vezme na sebe všechny šoky a škodlivé faktory. Z tohoto důvodu je otázka, jak opravit plastový nárazník vlastníma rukama, jednou z nejdůležitějších.
Je snadné odhadnout, že nárazník s vysokou pravděpodobností může být poškozen, pokud je vůz používán poměrně intenzivně a dokonce i při velmi pečlivém provozu. Nárazník může být poškozen nejen kvůli nedostatku řidičských zkušeností, ale z důvodů, jako jsou:
jednání ostatních nedbalých a nezkušených řidičů;
odchod drobných kamínků z pohybu ostatních vozidel.
Bez ohledu na příčinu a povahu poškození se vzhled vozidla po rozbití nárazníku výrazně zhorší. Majitel vozu chce automaticky vyřešit podobný problém opravou nárazníku vlastníma rukama.
Způsoby odstranění problému a mechanického poškození přímo závisí na tom, jaký druh plánu byla závada aplikována na automobilovou část. Mezi nejzákladnější typy poškození patří:
Škrábance , které mohou být povrchové a hluboké, to znamená dosahující až k zemi nebo k základní vrstvě dílu. Toto poškození je nutné okamžitě opravit, protože později se na místě škrábnutí mohou objevit praskliny.Trhliny - jedná se o vážnější poškození autodílu, které patří do kategorie nebezpečných. Bez jeho odstranění se nedoporučuje stroj provozovat.Promáčkliny - jsou tvořeny silným mechanickým působením na nárazník. Tato poranění jsou velmi často doprovázena dalšími nepříznivými projevy. Téměř vždy se vedle důlků objevují škrábance a praskliny.Čipy a úlomky ... Jedná se o speciální skrz poškození, které má poměrně velkou plochu. Nejčastěji se objevují na okrajích nárazníku po střetu vozu s určitou překážkou.Samozřejmě se můžete obrátit na kterékoli servisní středisko, ale v tomto případě jsou náklady na obnovu nárazníku, a to i při malém poškození, mnohem vyšší než pořizovací cena. Ze všech výše uvedených možností je to samočinná oprava, která se stane optimální a cenově dostupnou metodou pro obnovu nárazníku.
Přímo v závislosti na stupni poškození lze opravy zaměřené na obnovu nárazníku rozdělit na místní a komplexní. Škrábance a drobné třísky různého druhu na povrchu laku lze eliminovat bez předběžné demontáže dílu.
S tímto prvkem je nutné pracovat tak, aby byl zajištěn přístup k vnějšímu i vnitřnímu povrchu prvku. Instalace dílu na původní místo se provádí po provedení požadovaných oprav a restaurátorských prací.
Při provádění procesu, jako je samočinná oprava plastového nárazníku, budete muset připravit speciální nástroje a materiály. Mezi nejvýznamnější z nich patří:
Kompetentně promyšlená ochrana komplexně ochrání dýchací orgány, oči a ruce před účinky. To je automatická záruka, že tělu neublíží rozstřikování škodlivých látek ve vzduchu a vysoké teploty.
Spolu s pořízením potřebných materiálů a nástrojů musíte v procesu přípravy provést určitou práci se samotným nárazníkem. Mezi nejdůležitější body patří:
Demontáž nárazníku z karoserie vozu.
Důkladné čištění dílu od nečistot a prachu. Povrch musí být suchý a čistý.
Určení materiálu, ze kterého je nárazník vyroben.
V oblastech, kde budou prováděny restaurátorské práce na nárazníku, je bezpodmínečně nutné odstranit nanesený nátěr. Je potřeba důkladně vyčistit a odmastit nejen samotné poškozené místo, ale i přilehlý prostor.
Prasklina musí být před opravou provrtána malými průchozími otvory na koncích. Vyhnete se tak následnému šíření poškození, jeho zvětšování.
Každá trhlina má speciální spojovací hrany. Před opravou trhliny bude proto potřeba ji na spojích vyplnit speciálním kompozitem.
Po dokončení všech výše uvedených procesů a manipulací můžete začít opravovat nárazník vlastníma rukama.
Schéma, podle kterého bude oprava plastových nárazníků provedena, závisí přímo na stupni a úrovni poškození. Mohou být použity následující techniky obnovy:
Lepení - používá se pro díly vyráběné metodou tváření za studena. Zde je použito speciální lepidlo na bázi polyuretanu.Tepelné těsnění - Vhodné pro nárazníky, které byly tvarovány za tepla. Fragmenty nárazníku jsou spojeny pomocí speciálního svařovacího zařízení.Laminace - metoda je vhodná pro obnovu ztracených fragmentů podobně. Používá speciální výztužnou síťovinu a tmel.Použití plochých elektrod ... Technika je založena na použití speciálního konstrukčního vysoušeče vlasů, který taví elektrody a účinně opravuje praskliny.Pájení - nejlepší volba pro opravu nárazníku v běžných domácích podmínkách. Budete muset použít páječku, brusný papír a barvu.Pájení s výztuží - vhodné pro odstranění velkých trhlin. Proces je založen na použití oboustranného pájení a současného vyztužení speciálními sponkami nebo kovovou sítí.Vkládání - odstranění prasklin se provádí sklolaminátovým a epoxidovým lepidlem. Restaurační materiál se nanáší na lepidlo a přísně na obě strany nárazníku.Níže je uveden popis nejběžnějších a pracných metod obnovy nárazníku automobilu v závislosti na způsobeném poškození.
Dříve připravený tmel musí být připraven podle všech pravidel pokynů, přidejte tam speciální tužidlo. Poté se výsledná hmota aplikuje na oblast nárazníku, kde se nachází poškození. Musíte počkat asi 10 minut, vzít brusný papír č. 80 a speciálními krouživými pohyby spárovat kompozici. Výsledek je viditelný po několika manipulacích.
Základní nátěr se provádí stejně snadno. Je nutné vzít připravený hadr a nárazník velmi dobře opláchnout. Jakmile je povrch suchý, je třeba zkontrolovat správný tvar celého nárazníku. Pokud nejsou žádné promáčkliny, můžete začít penetrovat. Tento proces se provádí podle následujících pravidel:
Nanášejte základní nátěr krouživými pohyby směrem k levé nebo pravé straně prvku.
Kompozice se musí nechat úplně vyschnout.
Poté se vezme brusný papír č. 800 a vše se důkladně přepíše.
Pomocí běžné láhve na vodu je třeba umýt nárazník. V tomto případě nezáleží na tom, kde se trhlina nebo jiné poškození vytvořilo, nárazník je nutné kompletně umýt. Jakmile je jedna vrstva zcela suchá, plast automaticky získá matný odstín. Poté se vrchní vrstva půdy zcela smyje.
Teprve poté lze nanést druhou vrstvu základního nátěru.
Jakmile všechny nanesené vrstvy zaschnou, bude potřeba provést důkladnou kontrolu dílu pomocí lampy. Vrstvy by měly být dokonale rovnoměrné a tvořit jeden kus dohromady.
Pokud se po prozkoumání součásti ukáže, že všechny povlaky jsou aplikovány co nejúčinněji a rovnoměrně, můžete přistoupit k takovému procesu, jako je lakování.Místnost musí být připravena, všechny povrchy, které je třeba chránit před použitým nátěrem, jsou uzavřené. Pigment se nanáší přísně ve dvou až třech vrstvách. Sušení by mělo trvat 5 až 10 minut mezi každou vrstvou.
Po nanesení požadovaného nátěru se nárazník natře dvěma vrstvami laku. Důležité je zde také mezisušení. Na konci lakovacích prací je potřeba znovu zkontrolovat kvalitu nanesených hmot, v případě nálezu šmouh je nutné povrch lehce přebrousit a důkladně vyleštit.
VIDEO V procesu obnovy integrity a vzhledu nárazníku bude nadcházející práce záviset na typu zjištěného poškození. To je důležitý bod, protože jedna možnost se používá pro škrábance a třísky, k odstranění promáčknutí je vyžadována zcela jiná metoda.
Pokud potřebujete provést opravy vlastníma rukama, nebo pojištění nefunguje, nebo nejsou peníze a touha kontaktovat servisní středisko, budete muset pečlivě prostudovat povahu škody. Pokud si řidič uvědomí, že nárazník je velmi poškozen, neměli byste se pokoušet opravit díl sami, ale je lepší koupit nový. Pokud se najdou relativně malé čipy nebo promáčkliny, problém může být zcela odstraněn sám, když víte, jak jednat v tomto nebo tom případě. Jak tedy rychle a efektivně opravit škrábance, promáčkliny a praskliny?
Odstranění tohoto problému lze provést pomocí brusného papíru. Odebere se materiál č. 50 a provede se injektáž. V tomto případě je nutné pečlivě odstranit všechny nepravidelnosti a působit tak dlouho, dokud povrch nezíská zcela správný tvar. V průběhu tohoto procesu se poškození může mírně zvětšit, ale jejich hloubka bude mnohem menší. Nebojte se toho, po důkladném vyčištění budou všechny nerovnosti vyplněny tmelem.
Pokud existuje touha a určité dovednosti, můžete místo tmelu použít speciální tekutý plast, který plně odpovídá typu materiálu, ze kterého je plast vyroben. Po nanesení této kompozice, po jejím úplném zaschnutí, bude také nutné povrch očistit a pečlivě zbrousit, aby byl broušen na nejrovnější povrch.
K opravě drobného promáčknutí, které nepoškodilo lak, stačí zahřát zdeformovanou část nárazníku. Konkávní část plastu musí být zahřívána předem připraveným tepelným nebo technickým vysoušečem vlasů, dokud materiál dostatečně nezměkne. Poté se promáčklina ručně vyrovná, přičemž poškozená část nárazníku získá správný geometrický tvar.
Pokud se na povrchu nárazníku objeví praskliny, bude nutné použít předem připravenou kovovou síť a páječku. Pořadí akcí v tomto případě bude následující:
Okraje poškození musí být spojeny a připájeny k jedné straně sítě. Je vhodné jej utopit co nejhlouběji v plastu, ale nelze to přehánět, může se vytvořit díra.
Konec pletiva je pokryt roztaveným plastem.
Podobně je třeba projít podél celé trhliny.
Pokud je poškození nárazníku menší, lze místo pletiva použít speciální konstrukční držáky. Při jejich pájení se doporučuje použít pinzetu, která zabrání popálení kartáčů. Lepicí akce by měly být od sebe vzdáleny 2 cm a po celé délce trhliny.
Aby síťka a kovové sponky po chvíli nezrezly, musí být předměty pokryty speciálním tekutým plastem. Na konci všech prací, které se provádějí na vnitřním povrchu nárazníku, jeho přední strana okamžitě získá svůj původní vzhled.
Otázka, jak obnovit a opravit nárazník automobilu vlastními rukama, je relevantní pro všechny moderní motoristy bez výjimky. Pokud budete postupovat podle pokynů a tipů uvedených v článku, můžete opravit poškození nárazníku s minimálními penězi a časem.
Nárazník trpí nejčastěji za jízdy, protože je první, který se poškodí při střetu s překážkou a nehodě. Proto by každý majitel vozu měl vědět, jak opravit promáčklinu na nárazníku. V opačném případě bude muset tuto drahou část zcela změnit a vynaložit na ni další peníze a fyzickou sílu.
Autoservisy navíc tuto práci ne vždy provádějí, protože konstrukce moderních nárazníků je složitá a bez zkušeností s výrobky vyrobenými pro automobily určitých značek a modelů je velmi obtížné narovnat promáčklinu. To je důvod, proč mnoho majitelů automobilů provádí tento postup sami, ve své vlastní garáži, aniž by do toho zapojovali profesionální opraváře.
Promáčklinu v plastovém nárazníku lze snadno opravit za předpokladu použití správných a kvalitních nástrojů. Zároveň je při takové práci vlastníma rukama důležité, aby byl opravovaný výrobek předem pečlivě připraven. Pokud jde o složitost nástrojů potřebných k vyrovnání promáčkliny, v mnoha případech můžete použít jednoduché nástroje, které nevyžadují velké investice.
VIDEO
Pro opravu plastového nárazníku a jeho uvolnění z promáčknutí je třeba předem připravit následující materiály a nástroje:
fén. Při jeho výběru je bezpodmínečně nutné dbát na jeho sílu, a proto má smysl upřednostňovat stavební a jiná průmyslová zařízení, která dokážou dobře zahřát i silnostěnné výrobky;
vařící voda. Používá se ke stejným účelům jako vysoušeč vlasů a někdy i místo něj. Vařící voda působí na plastové výrobky šetrně, a proto je někdy nahrazuje průmyslový fén. Můžete ji připravit pomocí běžné domácí rychlovarné konvice. Lze jej přinést na pracoviště a připravit převařenou vodu podle potřeby;
šroubovák nebo jiný kovový předmět s tupým koncem;
domácí nebo ochranné rukavice. Jsou nezbytné k ochraně vašich rukou před popáleninami, pokud se na ně náhodou dostane horký vzduch nebo vařící voda;
magnet pro rovnání kovových dílů nebo prvků.
Promáčklina na nárazníku může být hluboká nebo mělká, s poškozením laku nebo bez něj. Proto je před přistoupením k její opravě nutné nejprve prohlédnout poškozené místo a rozhodnout, zda je v zásadě možné opravu provést. V případě, že má nárazník praskliny a jiná výrazná poškození, je jeho oprava nepraktická a bylo by lepší koupit nový výrobek, který by rozbitý nahradil. Pokud nárazník vypadá mírně promáčklý, vyrovnejte jej zcela sami.
Kromě vizuální kontroly je před zahájením oprav nutné vyčistit povrch nárazníku od starého laku a nečistot. Vzhledem k tomu, že plast je křehký materiál, neměli byste k takovému čištění používat kovové předměty a smirkový papír. Nejlepší je použít speciální odstraňovač barev a laků. V žádném případě by neměli být agresivní. Pokud nemáte nic po ruce, vezměte si běžnou brzdovou kapalinu, ale je vhodné ji rychle omýt, aby nepoškodila lak zbylý na nárazníku.
Oprava promáčknutí na plastovém nárazníku se provádí podle následujícího algoritmu:
Pamatujte, že zahřátý plast se snadno deformuje, takže jej lze pouze rovnoměrně narovnat ze všech stran.
Samostatně stojí za zmínku, že v průvodcích na téma: jak odstranit promáčknutí na nárazníku, je konkrétně uvedeno, že některé typy plastů mají „tvarovou paměť“. Spočívá v tom, že při provádění oprav v relativně krátké době po poškození nárazníku se může vrátit do svého předchozího tvaru někde za 10-15 minut po ukončení zahřívání produktu. Pokud dojde k včasnému vychladnutí nárazníku, uchytí se v novém stavu a do předchozího se již nevrátí. Pokud jde o opětovnou instalaci na místo, lze to provést pouze tehdy, když klapka úplně vychladne a nebude se bát vážných mechanických vlivů.
Je snadné narovnat nárazník, když je plastový a není vážně poškozený, ale pokud je kovový, bude obtížnější situaci napravit. K tomu potřebujete magnet, který se zmagnetizuje na okraj prohlubně. Poté se zahřeje vroucí vodou a nalije se na povrch důlku. Dále je magnet přitahován silou k sobě a postupně jej posouvá směrem ke středu prohlubně. V důsledku toho by se měl v určitém okamžiku narovnat a vydávat charakteristický zvuk. Kovové části na plastovém nárazníku jsou zarovnány stejným způsobem.
Pokud se na plastovém nárazníku objeví hluboké promáčkliny, použijte původní metodu. Chcete-li to provést, vezměte výkonný vysoušeč vlasů a použijte jej k zahřátí oblasti kolem poškození. Dále se zahřátý důlek ochladí plechovkou se stlačeným vzduchem, dokud se na něm neobjeví námraza. Po roztátí námrazy by promáčklina měla zmizet, protože plast si musí „pamatovat“ tvar, který měl dříve.
Ve stejném případě, když se důlek nachází vedle opraveného čipu nebo praskliny, neměli byste nárazník sami přestavovat. V tomto případě má smysl obrátit se na specializovanou karosárnu. Zde vám budou opravena poškození jakékoli závažnosti a složitosti, i když se nacházejí v problémových oblastech.
Konstrukce nárazníků moderních automobilů a technické vlastnosti materiálů použitých pro jejich výrobu vám umožňují provádět většinu oprav sami. Chcete-li to provést, musíte být opatrní a opatrní, abyste nepoužili zbytečnou fyzickou sílu a nepoškodili nárazník. Složité promáčkliny by však měly být svěřeny do pozornosti odborníků, protože se mohou nacházet na nevhodných místech nebo jejich samočinné odstranění může vést k selhání tohoto prvku konstrukce automobilu.
Nárazníky moderních aut jsou vyrobeny převážně z plastu, při drobné nehodě se poškodí a střet není překážkou.
Jak víte, existují přední a zadní nárazníky a přední nárazník (PB) je poškozen mnohem častěji než zadní nárazník (ZB). PB potřebuje opravu, pokud:
lak je poškozen;
na plastovém prvku se objevují škrábance;
praskliny na nárazníku vznikly v důsledku nárazu do překážky nebo drobné nehody.
Pokud je náraz do přední nebo zadní části vozu silný, nárazník je s největší pravděpodobností neopravitelný. Jenže ve specializovaných autoservisech se často pustí do opravy ošklivě rozbitého plastového nárazníku. Celá otázka je, zda se restaurování vyplatí, v některých případech je jednodušší a levnější koupit nový díl.
Náklady na opravu PB nebo ST mohou být různé, záleží na úrovni autoservisu, stupni poškození dílu, náročnosti restaurování. Například v Moskvě může restaurování nárazníku stát od 2 500 rublů a lakování jednoho prvku bude také stát od 5 000 rublů. Existují autoservisy, které slibují opravu nárazníku od 500 rublů, aby provedly opravy do jedné nebo dvou hodin. Reklama nestojí za to, s největší pravděpodobností jsou majitelé aut podvedeni nebo jsou zde opravy prováděny nekvalitně.
Oprava předního nebo zadního nárazníku může mít různou složitost, existují hlavní typy prací, které se provádějí s prvky karoserie:
těsnění trhlin;
restaurování plastových fragmentů;
opravy promáčklin;
příprava na lakování (čištění, broušení);
primer;
malování;
restaurování, opravy spojovacích prvků.
Obnova plastového nárazníku vyžaduje pečlivost a přesnost, dostatečné zkušenosti a pouze kvalifikovaný mistr tuto práci zvládne kvalitně.
Oprava PB se stává ziskovou, pokud je samotný nárazník vzácný, nainstalovaný na drahém autě, na které majitel vozu nechce instalovat levný „neoriginál“. Existují také tuningové nárazníky - jsou drahé a průmysl nevyrábí neoriginální náhradní díly tohoto druhu.
Pokud je auto levné a majitel vozu je „s rukama“, můžete se pokusit opravit PB sami. Hodně záleží na stupni poškození, lehce poškozenou část těla můžete obnovit i vlastníma rukama. Oprava předního nárazníku (s trhlinou) se provádí odstraněním části karoserie z vozu a pro utěsnění trhliny je třeba spojit okraje poškozené oblasti - vytvořit spolehlivý zámek.
V prodeji jsou speciální opravné sady např. od 3M. Sada FPRM obsahuje:
dvě složky epoxidového materiálu (lepidlo);
výztužná síťovina;
speciální páska.
Nárazník připravíme k nalepení následovně:
poškozené místo, které má být opraveno, je důkladně omyto mýdlovou vodou, dáme čas, aby plast důkladně vyschl;
opravené místo přebrousíme, zbavíme laku. Barvu očistíme tak, aby na uvolněné místo bylo možné nalepit lepicí pásku;
okraje trhliny obrousíme pod úhlem 45 stupňů, měly by mít tvar klínků. Povrch nejprve zpracujeme zevnitř a poté zvenčí, k tomu použijeme brusku s čisticím kotoučem;
ošetřovaný povrch očistíme složením 3M 08985, počkáme na úplné odpaření odmašťovače;
lepíme lepicí pásku na vnější stranu lepené oblasti;
zevnitř fixujeme výztužnou síť;
smíchejte epoxidové složky v poměru jedna ku jedné;
aplikujte připravenou kompozici na výztužnou síť pomocí špachtle, zatlačte ji dovnitř, musí uzavřít trhlinu;
zahřejte trhlinu infračerveným sušením (6-8 minut). Pokud není k dispozici speciální sušící zařízení, nechte lepidlo zaschnout při pokojové teplotě asi 30 minut;
odstraňte pásku, odmastěte, zpracujte přední část aktivátorem adheze;
připravíme kompozici pro přední stranu;
naneste lepidlo na vnější stranu trhliny;
nechte díly znovu uschnout;
zaschlý povrch zpracováváme brusnými kotouči, nejprve hrubším brusivem (180), poté jemným "smirkovým papírem" (240, na konci zpracování - 400);
Opravované místo profoukněte stlačeným vzduchem, očistěte směsí ze sady 3M 08985, otřete suchým hadříkem. Nárazník je nyní připraven k lakování.
Poškození nárazníku může být různé – v jednom případě jde jen o prasklinu, v druhém při nárazu odlétají kusy plastu. K utěsnění plastového prvku budete potřebovat:
stavební vysoušeč vlasů;
úhlová bruska;
kleště;
šroubovák;
páječka;
smirkový papír;
špachtlemi.
Pájka musí být dostatečně výkonná, nejlépe alespoň 100 wattů.
Pokud se kusy nárazníku ulomí a ztratí, nejprve poškozená místa upravíme, dáme jim obdélníkový nebo trojúhelníkový tvar.
Práce provádíme v následujícím pořadí:
zevnitř i zvenku kolem poškození opracujeme celý povrch čisticím kotoučem - očistíme lak;
odstraníme všechny praskliny v barvě k podkladu (k plastu);
připravujeme trysku pro vysoušeč vlasů, je potřeba, aby horký vzduch mohl být nasměrován na poškozenou oblast;
roztržený šev spojíme, roztavíme a připájíme páječkou.Uchopíme plast páječkou na několika místech - je také nutné, aby se plast stal homogenním;
nasadíme trysku na fén, fénem rovnoměrně ohřejeme plast na obou stranách. Je důležité fén hlídat, s úzkou tryskou se může přehřívat,
po zahřátí zarovnejte okraje plastu;
šev důkladně zapájíme páječkou.
Pokud potřebujete na nárazník připájet kousky chybějícího plastu, je vhodné vzít plast stejného typu, označení bývá uvedeno na vnitřní straně plastových dílů.
Chcete-li zapájet chybějící kusy do nárazníku, postupujte následovně:
vezmeme papír, přiložíme jej na nárazník, nakreslíme kruh kolem poškozeného obrysu;
přeneseme kresbu z papíru na plast, vystřihneme potřebný kus;
nainstalujte vyříznutý kus do roviny nárazníku, připájejte podél okrajů páječkou;
Aby se pájený kus nehýbal, nejprve ho ze všech stran uchopíme páječkou.
Pokud nemůžete požadovaný kus uříznout na přesnou velikost, můžete plast odříznout s okrajem a připájet jej na vnitřní stranu nárazníku. Tato možnost je však horší, protože při pájení z přední části se kolem záplaty vytvoří důlek.
Povrch lze vyrovnat dvěma způsoby:
roztavit vše venku plastem;
naneste na povrch vrstvu tmelu a poté jej zpracujte.
Po pájení a nanesení tmelu povrch zpracujeme, napenetrujeme nárazník a nalakujeme.
Video (kliknutím přehrajete).
VIDEO
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
84
