DIY oprava šroubového kompresoru

Jsou situace, kdy vzduchový kompresor, pokojně rachotící motorem v rohu garáže, začne selhávat, nebo se dokonce úplně vypne. A v tuto chvíli, jak by štěstí chtělo, je toho potřeba. Nebojte se, po prostudování teoretických informací vám oprava kompresoru vlastníma rukama nebude připadat jako něco nedosažitelného.

Hlavním účelem vzduchových kompresorových jednotek je vytvořit nepřetržitý rovnoměrný proud stlačeného vzduchu. Hustý proud plynu je pak poháněn různými pneumatickými nástroji. Mohou to být airbrush, pistole na huštění pneumatik, klíče, řezací stroje, pneumatická dláta, hřebíkovačky a další. V minimální konfiguraci je kompresorová jednotka vybavena kompresorem (motor, který vytváří proud vzduchu) a přijímačem (nádoba pro skladování stlačeného plynu).

Kompresory s elektromotorem s pístovým systémem našly největší uplatnění v autoservisech. V klikové skříni kompresoru se přenosová tyč pohybuje podél osy tam a zpět a uděluje oscilační moment vratnému pohybu pístu s O-kroužky. Systém obtokového ventilu umístěný v hlavě válců funguje tak, že při pohybu pístu směrem dolů je vzduch odebírán ze sacího potrubí a směrem nahoru se vrací do výstupního potrubí.

Proud plynu je směrován do přijímače, kde je zhutněn. Dmychadlo díky své konstrukci vytváří nerovnoměrný proud vzduchu. Což neplatí pro použití stříkací pistole. Situaci zachraňuje jakýsi kondenzátor (přijímač), který vyhlazuje tlakové pulzace a na výstupu poskytuje rovnoměrný průtok.

Složitější konstrukce kompresorové jednotky předpokládá připojení dalšího zařízení určeného k zajištění automatického provozu, odvlhčování a zvlhčování. A pokud je v případě jednoduchého provedení snadné lokalizovat poruchu, pak komplikace provedení zařízení komplikuje vyhledávání. Následují nejčastější závady a řešení pro nejběžnější pístové systémy se stlačeným plynem.

Pro snazší nalezení problému lze všechny závady klasifikovat podle povahy závady:

• Dmychadlo kompresorové jednotky se nespustí
• Motor kompresoru hučí, ale nečerpá vzduch nebo plní vzduchový zásobník příliš pomalu
• Při spuštění se spustí jistič tepelné ochrany nebo vypadne síťová pojistka.
• Když je dmychadlo vypnuto, tlak v zásobníku stlačeného vzduchu klesá
• Jistič tepelné ochrany pravidelně vypíná
• Odpadní vzduch obsahuje hodně vlhkosti
• Motor prudce vibruje
• Kompresor běží přerušovaně
• Proud vzduchu je spotřebován pod normálem

Zvažme všechny příčiny problémů a jak je opravit.

Pokud motor nenaskočí a nebručí, pak na něj není přivedeno napájecí napětí. Nejprve pomocí indikačního šroubováku zkontrolujte přítomnost „nuly“ a „fáze“ a také spolehlivost připojení zástrčky k zásuvce. V případě špatného kontaktu jsou přijata opatření pro těsnější uložení. Pokud je na vstupu obvodu 220 V, vypadají pojistky kompresorové jednotky.

Poškozené jsou nahrazeny pasivními ochrannými zařízeními stejného hodnocení jako vadné. V žádném případě nejsou přípustné tavné vložky určené pro vyšší elektrický proud. Pokud se pojistka znovu přepálí, měli byste zjistit příčinu poruchy - pravděpodobně zkrat na vstupu obvodu.

Druhým důvodem, proč se jednotka nespustí, je vadné relé regulace tlaku v přijímači nebo nefunkční nastavení úrovně. Pro kontrolu se uvolní plyn z válce a otestuje se kompresor. Pokud motor běží, relé se resetuje. V opačném případě je vadný díl vyměněn.

Motor se také nespustí, když se spustí tepelný jistič. Toto zařízení vypíná napájecí obvod vinutí elektrického zařízení v případě přehřátí pístového systému, spojeného se zadřením motoru. Nechte ventilátor alespoň 15 minut vychladnout. Po uplynutí této doby jej restartujte.

Při podhodnoceném síťovém napětí elektromotor nezvládá rolování osy, přitom bude hučet. Při této poruše nejprve zkontrolujeme úroveň napětí v síti pomocí multimetru (musí být alespoň 220 V).

Pokud je napětí normální, pak je tlak v přijímači pravděpodobně příliš vysoký a píst nepřekoná tlačení vzduchu. V tomto případě výrobci doporučují nastavit automatický spínač „AUTO-OFF“ na 15 sekund do polohy „OFF“ a poté jej přesunout do polohy „AUTO“. Pokud to nepomůže, je vadný tlakový spínač v přijímači nebo je ucpaný obtokový (zpětný) ventil.

Poslední nevýhodu se můžete pokusit odstranit odstraněním hlavy válců a vyčištěním kanálů. Vyměňte vadné relé nebo jej zašlete do specializovaného střediska k opravě.

Rozběh kompresoru je doprovázen přepálenou pojistkou nebo aktivací automatické tepelné ochrany

K této poruše dochází, pokud je instalovaná pojistka pod doporučeným jmenovitým výkonem nebo je napájecí síť přetížena. V prvním případě zkontrolujeme dodržení přípustných proudů, ve druhém odpojíme část spotřebičů od el.

Závažnější příčinou poruchy je nesprávná činnost napěťového relé nebo porucha obtokového ventilu. Vynecháme kontakty relé podle schématu, pokud motor běží, pak je akční člen vadný. V tomto případě je vhodnější kontaktovat oficiální servisní středisko pro technickou podporu nebo vyměnit relé sami.

Pokles tlaku stlačeného vzduchu naznačuje, že někde v systému je netěsnost. Rizikové oblasti jsou: vysokotlaké vzduchové vedení, zpětný ventil hlavy pístu nebo výstupní kohout přijímače. Celé potrubí kontrolujeme mýdlovým roztokem na únik vzduchu. Zjištěné závady oblepíme těsnící páskou.

Vypouštěcí kohout může unikat, pokud není správně uzavřen nebo je vadný. Pokud je zcela uzavřen a mýdlový roztok bublá na hubici, vyměníme tuto část. Při šroubování nového nezapomeňte na závit navinout kouřovou pásku.

V případě těsnosti vzduchového potrubí a výfukového ventilu docházíme k závěru, že ovládací ventil kompresoru nefunguje správně. Pro další práci nezapomeňte vypustit veškerý stlačený vzduch z přijímače! Dále pokračujeme v opravě kompresoru vlastníma rukama a rozebíráme hlavu válců.

Pokud jsou na obtokovém ventilu nečistoty nebo mechanické poškození, vyčistíme jej a pokusíme se závady opravit. Pokud se závada neodstraní, vyměníme regulační ventil.

K této závadě dochází, když je napájecí napětí příliš nízké, proudění vzduchu je špatné nebo je teplota v místnosti příliš vysoká. Napětí v síti měříme multimetrem, musí to být alespoň spodní hranice rozsahu doporučeného výrobcem.

Špatné proudění vzduchu do vypouštěcího systému je způsobeno ucpaným vstupním filtrem. Filtr by měl být vyměněn nebo umyt podle návodu k údržbě jednotky. Pístový motor je chlazen vzduchem a ve špatně větraném prostoru se často přehřívá.Problém je vyřešen přemístěním kompresorové jednotky do místnosti s dobrou ventilací.

Tato situace nastává za následujících podmínek:

• Velká akumulace vlhkosti v přijímači
• Filtr sání vzduchu je špinavý
• Vlhkost v místnosti kompresorové jednotky je zvýšená

Proti vlhkosti ve výstupním proudu stlačeného vzduchu se bojuje následujícími metodami:

• Pravidelně vypouštějte přebytečnou kapalinu z válce
• Vyčistěte nebo vyměňte filtrační vložku
• Přesuňte kompresorovou jednotku do místnosti se sušším vzduchem nebo nainstalujte další odlučovače filtru a vlhkosti

Obecně jsou pístové motory náchylné na vysoké vibrace. Pokud však dříve relativně tichá kompresorová jednotka začne drnčet, je vysoká pravděpodobnost, že jsou uvolněné upevňovací šrouby motoru nebo je opotřebený materiál vibračních polštářů. Tato porucha je odstraněna zatažením všech upevňovacích prvků v kruhu a výměnou polymerových izolátorů vibrací.

Přerušení chodu motoru může být způsobeno nesprávným ovládáním tlakového spínače nebo příliš intenzivním odsáváním stlačeného vzduchu.

K nadměrné spotřebě plynu dochází v důsledku nesouladu mezi kapacitou kompresoru a spotřebou energie. Před nákupem nového pneumatického nářadí si proto pečlivě prostudujte jeho vlastnosti a spotřebu vzduchu za jednotku času.

Spotřebitelé by neměli odebírat více než 70 % kapacity kompresoru. Pokud výkon dmychadla s rezervou překračuje požadavky pneumatického nářadí, pak je tlakový spínač vadný. Buď opravíme, nebo vyměníme za nové.

K této poruše dochází v důsledku úniku plynu z vysokotlakého systému nebo ucpaného vzduchového filtru. Únik vzduchu lze minimalizovat stažením všech tupých spojů a jejich obalením těsnicí páskou.

Někdy se stává, že při vypouštění kondenzátu z jímače zapomenou úplně uzavřít vypouštěcí ventil, což také vede k úniku plynu. Tento problém lze snadno vyřešit - těsným uzavřením ventilu. Pokud je prachový filtr ucpaný, vyčistěte jej, nebo ještě lépe, vyměňte jej za nový.

Většině z výše uvedených poruch lze předejít správným provedením prvního spuštění a záběhu mechanismů a také prováděním pravidelné běžné údržby.

Aby zařízení fungovalo správně po dlouhou dobu, měla by být doporučená údržba zahájena v počátečních fázích provozu. Odborníci doporučují následující akce od data nákupu:

Včasné dodržení těchto jednoduchých požadavků udrží mechanismus v dobrém stavu. Takový časově náročný postup, jako je oprava kompresoru vlastníma rukama, bude vyžadován velmi zřídka. Správné uzemnění zabrání problémům s elektrickou částí zařízení. Pravidelná výměna olejových a čisticích filtrů zabrání předčasnému opotřebení třecích dílů.

Fórum o kompresorech, kompresorovém zařízení, vybavení a technologiích

lampolom 13. září 2013, 15:27

Vážení specialisté!
Žádám vás, abyste pomohli začínajícímu „ničiteli“ s problémem výměny ložisek na šroubových blocích.
pokud existuje vizuální pomůcka, budu 1000krát vděčný.

Prosím o sdílení vašich zkušeností.
jak reálná je výměna ložisek a jak dlouho potom kompresor vydrží.

vzduchový systém »13. září 2013, 15:45

je reálné vyměnit, hlavně když ložiska jen pískají a pára se stále normálně točí, pokud je navařeno, tak je vše mnohem horší, ale i to se dá udělat
žije dlouho, pokud se to dělá správně
každý výrobce šroubových bloků má své vlastní vlastnosti

gufera, budou potřeba ložiska - kontakt

Alexey »13. září 2013, 20:43

Korvet »22. října 2013, 12:12

Technologie TD 22. října 2013, 13:44

Korvet "22. října 2013, 14:10."

Technologie TD 22. října 2013, 14:48

a ano i ne, vydělávat jen pískající pár je hezké a ziskové a vydělávat pár, který byl křivě shromážděn a poté vypuštěny další hemoroidy a záruka, je hloupost, no, to je můj osobní názor,

Mimochodem, o manuálech, právě jsem se s klientem bavil o přítomnosti vody v oleji kompresoru XAS 97 vyráběného AC, vytáhl se mu termostat, ale to je poloviční průšvih, takže v AC se bylo mu řečeno, že tam není vůbec potřeba a že byl instalován velmi zřídka na zvláštní objednávku,

a řeknete všem, aby distribuovali příručku.

Užitečné zkušenosti z práce v AU jsem si „přivezl“ a stále obdivuji obrázky!

lampolom »22. října 2013, 15:18

Technology TD napsal: ano i ne, kapitalizovat jen pískající pár je příjemné a ziskové a kapitalizovat pár, který byl křivě nasbírán a poté spustil další hemoroidy a záruku, je hloupost, no, to je můj osobní názor,

Mimochodem, o manuálech, právě jsem se s klientem bavil o přítomnosti vody v oleji kompresoru XAS 97 vyráběného AC, vytáhl se mu termostat, ale to je poloviční průšvih, takže v AC se bylo mu řečeno, že tam není vůbec potřeba a že byl instalován velmi zřídka na zvláštní objednávku,

a řeknete všem, aby distribuovali příručku.

Užitečné zkušenosti z práce v AU jsem si „přivezl“ a stále obdivuji obrázky!

Spoustu věcí taky vydržím .. ale o restaurování šroubů tam nic není ..
na výměnu ložisek atd. jaká jsou úskalí atd.
ještě existují jakési kalibrační podložky. a jak můžete nastavit mezeru mezi šrouby. jen mozek nestačí. ale experimentovat s extra šroubem č. díky za odpovědi.

Porucha a opravy šroubových kompresorů. Hlavní poruchy šroubových kompresorů a oprava zařízení pro kutily

Úvodní stránka »Publikace» Poruchy a opravy šroubových kompresorů. Hlavní poruchy šroubových kompresorů a oprava zařízení pro kutily

Šroubový kompresor patří k jednomu z nejúčinnějších typů zařízení, díky kterému se získává stlačený vzduch v různých průmyslových odvětvích (strojírenství, elektronika, dřevozpracující průmysl, farmacie, nábytkářství). Vlastnosti provozu kompresorů, možné poruchy a způsoby opravy zařízení budou popsány v našem článku.

Šnekové zařízení se skládá z následujících hlavních prvků:

Obrovská poptávka po šroubových kompresorech je způsobena tím, že mají četné výhody oproti použití odstředivých nebo pístových zařízení. Hlavní jsou:

• snadná instalace a připojení;
• kontinuita práce;
• maximální spolehlivost;
• dlouhá provozní doba;
• přítomnost nízkých provozních nákladů;
• získání téměř ideální čistoty vzduchu;
• minimální spotřeba energie na 1 m³ vzduchu;
• nízké šumové číslo;
• přítomnost automatického řídicího systému.

Na základě zařízení šroubového kompresoru je jeho princip činnosti následující:

• při průchodu sacím ventilem a vzduchovým filtrem proudí vzduch do šroubového bloku;
• vzduch se mísí s olejem, který cirkuluje v uzavřeném prostoru;
• působením šroubového bloku se směs oleje a vzduchu dostává do odlučovače oleje;
• vzduch je oddělen od oleje a směrován na výstup kompresoru;
• olej v malém nebo velkém kruhu přes chladič oleje (v závislosti na teplotě materiálu) jde zpět do šroubového bloku;
• spouštění šroubového bloku probíhá pomocí elektromotoru;
• automatické vypnutí (nebo aktivace) se provádí pomocí tlakového spínače.

Je třeba poznamenat, že olej ve šroubovém zařízení plní několik funkcí:

• vytváří olejový film;
• odstraňuje teplo;
• distribuuje proudění vzduchu;
• poskytuje mezeru mezi rotory šroubového bloku;
• maže ložiska pracovních prvků.

Během provozu zařízení se můžete setkat s jeho poruchou. Musíme se uchýlit k opravě šroubových kompresorů. Mezi nejčastější poruchy hardwaru patří:

• kompresor se nezapne dobře nebo se nerestartuje;
• jednotka nepřijímá stlačený vzduch;
• nízký výkon zařízení;
• nadměrná spotřeba a únik oleje;
• nedobrovolné otevření pojistného ventilu;
• vypnutí kompresoru termostatem;
• vysoký krevní tlak;
• vypadl jistič.

Kompresor se špatně spouští, nerestartuje, nepřijímá stlačený vzduch, vyznačuje se nízkým výkonem

Hlavním důvodem špatného spouštění zařízení je příliš nízká teplota vzduchu. Stačí vytopit místnost, ve které je kompresor umístěn, a vše bude v pořádku.

Jednotka se nerestartuje kvůli špatnému uzavření sacího ventilu. Musí být odstraněn a vyčištěn. V některých případech bude nutné prvky vyměnit.

Nedostatek stlačeného vzduchu na výstupu kompresoru znamená, že je regulátor uzavřen. Problém lze napravit testováním tlakového spínače, který by měl napájet elektromagnetický ventil spojený s regulátorem.

Ve většině případů je nízký výkon jednotky spojen s uzavřením regulátoru. Ale v tomto případě je příčinou poruchy kontaminace regulátoru. Aby se tomu zabránilo, je odstraněn sací filtr, regulátor je otevřen a vyčištěn. Nejlepší možností je demontovat regulátor a poté jej vyčistit.

Nadměrná spotřeba oleje může být způsobena:

• poškozený filtr odlučovače oleje;
• Netěsné těsnění filtru odlučovače oleje.

V obou případech se problémy řeší výměnou těsnění nebo samotného filtru.

Pokud ze sacího filtru uniká olej, není regulátor uzavřen nebo je v systému příliš vysoký tlak. V prvním případě se kontroluje funkce regulátoru a elektromagnetického ventilu. Ve druhém případě byste kromě kontroly regulátoru a ventilu měli pečlivě zkontrolovat manometr.

Únik oleje do ovládacího panelu je způsoben únikem oleje přes přírubu jednotky. Tento problém je odstraněn výměnou O-kroužku kompresoru.

Ucpaný filtr odlučovače oleje může způsobit otevření pojistného ventilu. Zkontrolujte pokles tlaku mezi nádrží odlučovače oleje a vedením stlačeného vzduchu. V případě potřeby by měl být filtr vyměněn.

Pokud existuje tlak, který překračuje maximální nastavenou hodnotu, je nutné zkontrolovat regulátor. Nemusí existovat žádný příkaz k jeho uzavření. Ujistěte se, že je elektromagnetický ventil deaktivován.

Kompresor se vypne termostatem v případě:

• poruchy tepelného expanzního ventilu;
• nedostatečné množství oleje;
• porucha odtokového systému.

Tyto problémy se řeší následovně:

• ventil se vyměňuje;
• olej se doplní na požadovanou úroveň;
• je zkontrolován zpětný ventil a vypouštěcí potrubí oleje.

Vypnutí jističe je spojeno s:

• přehřátí elektromotoru;
• nedostatečné napětí v síti;
• příliš vysoká pokojová teplota.

Při přehřátí motoru se kontroluje relé a odvod tepla z něj. Během normálního odvodu tepla se stiskne resetovací tlačítko a kompresor se restartuje.

Stejné akce se provádějí také za přítomnosti nedostatečného napětí v síti a vysoké pokojové teploty. Jediným rozdílem je předběžná kontrola napětí a zajištění kvalitní ventilace, resp.

Video o odstraňování problémů se šroubovým kompresorem:

Design obývacího pokoje by měl být pečlivě promyšlen, protože to je hlavní místnost, kde se schází celá rodina.Renovace je zodpovědný proces, zvláště pokud to jedli.

Tento článek se bude zabývat DIY opravou stropu v koupelně. Budou zvažovány dvě metody, které nevyžadují zvláštní náklady a dovednosti.

Podlahový potěr je jedním z nejdůležitějších kroků při dokončovacích pracích v interiéru. Křivá podlaha může způsobit víc než jen velké nepříjemnosti.

Kompresor v létě vrčel. Je jedno jakého.
Služby bez prohlížení po telefonu odhadují opravu na 1,5–2,0 tisíc rublů.
Uvědomil jsem si, že se zasekl samotný kompresor. Motor se nemůže roztočit.

Rozebírám, je to tak. Tvarování v oleji. Sundávám hlavu, s kroužky, pístem a válcem, kompletní objednávka.
Sundal jsem to z klikové hřídele, dorazili jsme, blbci na vložce.
Vzhledem k tomu, že mazivo je přírodní (koupelna), pak je vložka svítící.
Přebrousím, vyměním olej, vše v pořádku.

Pozadí.
Kompresor mlátil celý den v horku, stál nakloněný dozadu.
Hladovění ropy udělalo své.

Takže tam je všechno extrémně jednoduché.
Olej měňte častěji a kompresor umístěte rovnoměrně, nemá se tam co rozbít.
Ano a nezapomeňte vypustit kondenzát.

Satanas napsal:
Takže tam je všechno extrémně jednoduché.

Doslovně přepisujete Návod k obsluze.
Někteří lidé, včetně mě, si ji přečtou hned po zakoupení, ale před prvním použitím.

Satanas díky za připomenutí. Dnes jsem konečně zkontroloval olej a vypustil kondenzát.

Není co zlomit - ach, kdyby jen. Zhruba stejné množství času jsem ale věnoval i opravám.
Obraz bzučí, pumpuje místo 8 atmosfér 3 maximálně. Sundala kryt - jeden z talířových ventilů napůl. Ze stěrky (mohlo to být ze sondy) vyříznu plát, přiložím - jde to.

A také z včas nenatažené hlavy (podle návodu) prorazí těsnění mezi hlavou a tělem ventilu.
A vypíná se i termika, nalévá se trojitá dávka oleje. a nejoblíbenější ze všech je otočit tlakový spínač.

Najednou kompresor přestal vůbec pumpovat. 🙁 To znamená, že vše funguje, ale není žádný tlak. Příčinou bylo zrnko písku pod sacím ventilem. A oprava se scvrkla do utření ventilku do nového trička. :-R

Satanas napsal:
Olej měňte častěji a kompresor umístěte rovnoměrně, nemá se tam co rozbít.
Ano a nezapomeňte vypustit kondenzát.

A nezapomeňte také vypustit kondenzát. Náš příběh je opačný než váš – kompresor nám předali a požadovali opravu v záruce. Kromě toho, že se v něm olej neměnil a nebyl ani jednou dolit, bylo také zjištěno, že v 50litrovém přijímači bylo půl kýble rezavé olejové vody.

He-Hemul napsal:
Sundala kryt - jeden z talířových ventilů napůl. Ze stěrky (mohlo to být ze sondy) vyříznu plát, přiložím - jde to.

He-Hemul napsal:
Obraz bzučí, pumpuje místo 8 atmosfér 3 maximálně. Sundala kryt - jeden z talířových ventilů napůl. Ze stěrky (mohlo to být ze sondy) vyříznu plát, přiložím - jde to.

můj případ je přímý. jen ho rozšlapu v obchodě .. nebo v servisu.
Ještě nevím, jak se s nimi popasovat... a není žádná touha.
v ideálním případě jej vraťte úplně. a pak zase něco přijde ... pro Forte - Ketaysky))
se zavázal vymalovat dům .. a pak, infekce, nežil.

VitaminD napsal:
se zavázal vymalovat dům .. a pak, infekce, nežil.

no jo...předák je co čína a chrastí už víc než rok,základky,tmely,hydroizolace,barvy různých kudrnatých pěnových desek.obchod a servis,den trápení a tak-20 minut hanba a další rachoty.

ruslan1111 napsal:
a tak-20 minut hanby a dalšího rachotu.

Ano o víkendech není moc času to opravovat .. tím spíš o to snad ani nejde.
Otevřu to, neopravím ... a ošetřím to s ručiteli)

He-Hemul napsal:
Sundala kryt - jeden z talířových ventilů napůl. Ze špachtle jsem vyřízl plát (mohlo to být ze sondy),

Včera jsem řešil stejný problém. Pravda, nejdřív jsem jezdil po službách, chtěl jsem si najít svoje. V důsledku toho jsme museli použít JZD ze sondy 0,2 mm. Šířka perfektně sedí (10 mm) a podélně ji rozstřihněte nůžkami na kov. Zatřásl jsem, všechno je normální.

Před rokem mi byl předložen 100litrový ABAC, zabitý.
Pitva ukázala, že se ulomila měrka, která rozstřikovala olej z klikové skříně podél stěn. V důsledku práce v režimu hladovění oleje došlo k pohlcení ojnicových pouzder.
Koupit novou ojnici, nebo dokonce kompletní parogenerátor se ukázalo jako nereálné a muselo se pracovat v JZD.
Koupil jsem dvě vhodná jehlová ložiska, neexistovala fréza požadovaného průměru, ale měl jsem vlastní CNC:

Stiskl jsem to, vše funguje. Vypadá to, že systém je schopen fungovat úplně bez oleje, ale neriskoval jsem to

Ano a ještě vzkaz pro hostitelku.Toto zařízení má nejstrašnější schéma - klikový hřídel je na motoru, píst je přímo na něm. Bez převodů a řemenů. Indukční motor se spouští velmi pomalu, celý systém je velmi citlivý na podpětí.
Abych usnadnil startování motoru, rozhodl jsem se snížit kompresi. Mezi klikovou skříň a válec jsem položil těsnící kroužek ze starého olejového filtru z nějakého zahraničního auta. Vysunutím čepů mohu zatlačením válce do pryže zmenšit objem pracovní komory a tím zvýšit kompresní poměr. Pomohlo, jen ted z "nuly na 10 atm pumpuje ne 3-5 minut, ale 7-10 minut, to mi vyhovuje

Takový téměř bezproblémový pomocník pro zahrádkáře a letní obyvatele, jako je vzduchový kompresor, také někdy selže. Ale nepropadejte panice – po zvládnutí teoretických základů základních poruch zvládne opravu kompresoru opravdu každý.

Vzduchový kompresor je navržen tak, aby přiváděl rovnoměrný nepřetržitý proud vzduchu, který je předem stlačen mechanismy této jednotky na určitý tlak. Stlačený vzduch se používá k pohonu různých pneumatických nástrojů a také k jiným účelům.

Rozsah možností použití domácího vzduchového kompresoru je velmi široký:

• umožní vám opustit elektrické nářadí, místo kterého si můžete pořídit levnější, spolehlivé a bezpečné pneumatické: šroubovák, vrtačku, klíč, řezací stroj, nůžky a další;
• lze jej použít při práci na venkově, v garáži, na dvoře;
• Lze jej použít k huštění pneumatik, lakování a vápnění, odfukování nečistot, stříhání keřů a stromů, ošetřování rostlin látkami na hubení škůdců a další.

Minimální základní konfigurace kompresoru obsahuje: dmychadlo (motor a mechanismus pro stlačování vzduchu) a nádrž pro uskladnění stlačeného plynu (přijímač).

Všechny jednotky se liší pouze typem motoru (elektrický nebo spalovací), jeho výkonem, objemem a provozním tlakem přijímače. Nejběžnější kompresory jsou s elektromotorem.

Princip činnosti kompresoru: motor prostřednictvím řemenového pohonu a řemenice aktivuje kompresní mechanismus, který čerpá vzduch do přijímače (silná ocelová silnostěnná nádoba).

Uvnitř válce kompresního mechanismu se píst pohybuje vratně. Obtokové ventily jsou instalovány v hlavě válců. Když píst klesne, sací ventil se otevře a výfukový ventil se uzavře - vzduch je nasáván. Když se píst zvedne, vstup se uzavře a výstup se otevře - vzduch je tlačen do přijímače, kde je zhutněn na tlak poskytovaný konstrukcí kompresoru.