DIY oprava lodního motoru vrtule

Bratři! V květnu nestihl uhnout naplavenému dříví a v důsledku nárazu ulomil polovinu listu hliníkové vrtule. Motor Merck 90, nový šroub stojí asi 6000 rublů, tak jsem přemýšlel o opravě rozbitého, hrabal jsem se na internetu, jako by se zabývalo několik kanceláří v Moskvě. Možná se někdo pokusil opravit šroub nebo neonemocnět a koupit nový? Není mi líto těch peněz, spíše je otázka zajímavá, například se to dá vyléčit a dát jako zálohu

Nedávno tu bylo téma. Vše záleží na ceně práce 🙂 A pak bych dal do zásoby jen takový šroub. Tak hurá do obchodu 🙁

Zkoušel jsem takové šrouby svařit argonem zevně, vše se zdá být docela dobré, ale při mírném nárazu na jakoukoli překážku se to v místě svařování zlomí.Takže je to opraveno, pokud je proud v záloze k dosažení místa. A ani bych to nezkoušel.

Jednou jsem na srazu vodních motorů jel s Whirlwindem přes ledová pole Krymu. Sotva jsem došel domů, málem jsem se stal Čeljuskinem, vítr pohnul poli a pořádně je smetl, na hodinu a půl se lámal led. Když jsem zvedl motor, viděl jsem, že jsem jel na jedné čepeli a nevšiml jsem si, že ze dvou čepelí zůstaly jen kořeny. Nebyly tam žádné vibrace, snáze nabíralo rychlost a nebyla tam plná rychlost.

MAK-360 napsal:

> Zkoušel jsem takové šrouby svařit argonem navenek vše není špatné
> jako, ale při lehkém střetu s jakoukoliv překážkou se porouchá
> místo svařování.tak aby bylo opraveno, pokud je proud na skladě do
> místa k procházkám. A ani bych to nezkoušel.

Přibližně jsem si myslel, že polovinu ceny nového dám za práci, ale nemělo by to smysl. Posílám fotku fintičky, která nevydržela bitvu se zádrhelem))) Dnes jsem ji vyměnila za novou

\ Zkoušel jsem takové šrouby svařit argonem navenek, vše se zdá být docela dobré, ale při lehkém nárazu na jakoukoli překážku se to v místě svařování zlomí.Takže opraveno, pokud je proud na skladě, aby dosáhl na místo. A ani bych to nezkoušel. \

Možná jsi to zkusil s takovými rukama?
Normálně opravená, krok za krokem a vyvážená vrtule nejezdí o nic hůř (a často lépe) než ta z obchodu.
Tady je šroub (Susa 140) před a po opravě, po opravě jede už třetí sezónu

Tato vrtule (Yama 30) se po opravě zúčastnila již několika běžeckých závodů a nikdo nespěchá s návratem na revizi.

Je mnohem více fotek se šrouby, v nejhorším stavu před opravou (nebo obecně svařené z holého náboje - ty jsou hlavně na závody) a jezdí už několik sezón. Vše záleží na rukou.

Datum registrace: 22.-14. června

Téma se týká opravy vaší přívěsné vrtule. Potřebujete poradit - zeptejte se našich rybářů.

Požadavek - v tomto vlákně se zdržte zaplavování. Pro ty, kteří chtějí „jen mluvit“,ve spodní části každé zprávy je tlačítko "Odpovědět v záplavě".

Pro dotazy k přívěsnému motoru je k dispozici celá sekce "PLM".

By Boats - lodní sekce s hromadou témat.

Výběr šroubu pro váš PLM, předmět - “Výběr, výměna lodního šroubu “.

Jakékoli záplavy v tomto vlákně budou moderátory smazány bez vysvětlení nebo varování. Škodlivé záplavy – hrozí zákaz.

Ale i přes přísnost našich Pravidel vám přeji příjemnou komunikaci. Pokud potřebujete pomoc, kontaktujte.

Datum registrace: 30.-15. listopadu

Odeslat PM

• Město: Novoaltaisk-Bělojarsk

řekni chlapům, jak opravit šroub? jestli je to vůbec možné? ohnutá na řece je vibrace strašná, na břehu korigovaná na pařez, vizuálně je velmi křivá suza-9.9

Datum registrace: 24.-14. června

řekni chlapům, jak opravit šroub? jestli je to vůbec možné? ohnutá na řece je vibrace strašná, na břehu korigovaná na pařez, vizuálně je velmi křivá suza-9.9

Raději si vzít nový, vím, že mě kamarád poslal vládnout někam do Petrohradu.

Nikdy se nehádejte s idioty, klesnete na jejich úroveň, kde vás svými zkušenostmi rozdrtí!

Datum registrace: 23.-14. června

jestli je to vůbec možné? Možná, ale potřebujete speciální vybavení a nášlapnou skluzavku. Je jednodušší poslat Almayu do Petrohradu. Bude lepší než ten nový.

Datum registrace: 22.-14. června

Souhlasím s Mitrichem a Sergejem.

Doplním - špatně narovnaný šroub rychle zničí hřídel nebo ložisko(a) na hřídeli - praskne jako nevyvážený disk kola.

Datum registrace: 16.-14.7

Odeslat PM

• Město: Barnaul
• Mohu být užitečný: počítače

řekni chlapům, jak opravit šroub? jestli je to vůbec možné? ohnutá na řece je vibrace strašná, na břehu korigovaná na pařez, vizuálně je velmi křivá suza-9.9

Zpravidla se jedna nebo dvě čepele ohýbají. Pokud vidíte, že je křivý, opravte to. Vyberte nejméně poškozenou čepel, jednu udělejte ne křivou, ale zbytek podél ní. A zkontrolujte vše ostatní, hřídel, zátky, konektory nádrže. Kolik tam bylo ohnutých a vyražených šroubů, u motorů do 15 klisen nikdy nebyly žádné zvláštní vibrace. Hmotnosti a velikosti nejsou stejné.

Petr je samozřejmě dobrý, ale v této kategorii není příliš rozpočtový.

Na poslední rybačce jsem trefil malý kousek dřeva. Rychlost klesla o 2-3 km. Jejich. simia. Doma v garáži jsem otřepy opravil na jedné čepeli a na další rybačce uvidím, co se stalo.

Příspěvek upravil stalex: 03. října 2016 - 20:06

Celý život jsem studoval. Doufám, že prázdniny nebudou brzy.

Datum registrace: 16.-14.7

Odeslat PM

• Město: Barnaul
• Mohu být užitečný: počítače

Souhlasím s Mitrichem a Sergejem.

Doplním - špatně narovnaný šroub rychle zničí hřídel nebo ložisko(a) na hřídeli - praskne jako nevyvážený disk kola.

Ale nesouhlasím ani s Engelsem, ani s Kautským... (Srdce psa)

Ne, dobře, s našimi muži můžete všechno pokazit, ale tak rychle ložiska, a ještě víc hřídel, moruše, jsem kategoricky protivný.

Pokud je na motoru silné chvění až 15-18 sil na oj, tak rozdíl v zakřivení listů vrtule je vidět i po 3-4 nebo i 5 hvězdách. A pokud ne s „ozbrojeným“ pohledem, pak vůbec žádné otázky.

Jako v armádě: - sice ošklivý, ale uniformní.

Celý život jsem studoval. Doufám, že prázdniny nebudou brzy.

Datum registrace: 19.-14. července

Odeslat PM

• Město: Malinbiao
• Mohu být užitečný: není nic, co by pomohlo

V potopě se rodí pravda.

Datum registrace: 16.-14.7

Odeslat PM

• Město: Barnaul
• Mohu být užitečný: počítače

Uzel je v tomto případě reduktor, zbytek detailů uzlu. Aby se snížila životnost NODE, musí selhat jeden z dílů.

Hřídel ztrácí geometrii okamžitě po nárazu.

Ohnutý hřídel pak rozbije těsnění, do převodovky se dostane voda, pak vyběhnou ložiska atd. stále více.

Hřídel byla ohnutá, v převodovce byla voda.

Pokud hřídel není ohnutá, pak ani „vizuální narovnání na konopí“ do víceméně stejného stavu nožů by nemělo způsobit silné vibrace. Samozřejmě, pokud oko není skleněné a ruce vám rostou nad pas

Celý život jsem studoval. Doufám, že prázdniny nebudou brzy.

Datum registrace: 16.-14.7

Odeslat PM

• Město: Barnaul
• Mohu být užitečný: počítače

Neměli byste to tak být, jedna věc je otřepy, druhá změna geometrie šroubu. Myslím, že hřídel se samozřejmě hned tak nezlomí, ale výrazně to sníží obsluhu tohoto agregátu.

Ne, no, můžeš sedět, plakat, vypnout motor a jít na parkoviště na veslech, samozřejmě zapnout alarm a zavolat poštovního kurýra na sotiku, aby urgentně poslal vrtuli do Petrohradu

A můžete samozřejmě posoudit obtíž, přijmout opatření pro obnovu a pokračovat v rybolovu.

Zde se každý rozhodne sám za sebe

Celý život jsem studoval. Doufám, že prázdniny nebudou brzy.

Datum registrace: 29.-14. června

Datum registrace: 16.-14.7

Odeslat PM

• Město: Barnaul
• Mohu být užitečný: počítače

A pokud je situace ještě žalostnější - zlomená čepel - jsou místa, kde umí svařovat, nebo rozhodně pro barevný kov?

V Novosibirsku jsem opakovaně viděl inzeráty na restaurování šroubů a převodovek, cenovka v inzerátu je humánní. Sám jsem se nepřihlásil. A neozval se.

IMHO schopnost svařovat silně závisí na materiálu. Nabízí se ale otázka, přežil rozbitý kus?

Pokud je potřeba, musíte zavolat a zjistit technologii a pak se rozhodnout

Celý život jsem studoval. Doufám, že prázdniny nebudou brzy.

Datum registrace: 23.-14. června

„Vizuální narovnání na konopí“ do víceméně stejného stavu čepelí by nemělo způsobovat silné vibrace. Svázat kecy na smeč, můj šroub, zarovnaný daleko od konopí, slušně vibroval, vizuálně bylo vše v pořádku. Spoj našel jen na nájezdovém kopci.

Datum registrace: 30.-14. září

Jakýkoli odlitek po nárazu bude mít porušenou geometrii a rovnání a svařování je prakticky nemožné. K opravě defektů na součástech složité geometrie, který šroub potřebuje alespoň matrici pro tento šroub, tedy ruce se zkušenostmi získanými s více než jedním výrobkem. Páni, nejen udělejte stejnou křivku na všech lopatkách, ale také je třeba dodržet úhel sklonu vzhledem k ose a krok.

Okamžitě se nabízí otázka, jaký je rozdíl mezi proprietárním šroubem a kopií? Pravděpodobně přesnost výroby a blízkost ideální křivce a účinnost blízko ideálu.

Možnost s konopím je však v podmínkách rybolovu prostě nezbytná pro pokračování v rybolovu a návrat na základnu.

Dělejte v životě něco užitečného, ​​pak se to stane příjemným.

stránky 1 2 Další

Pro odeslání odpovědi se musíte přihlásit nebo zaregistrovat.

• 
• Lenský
• Starší
• Neaktivní

• Kde: Irkutská oblast
• Registrovaný: 10-02-2017
• Příspěvky: 998

Mám zkušenosti s obnovou všech provozních vlastností šroubů dovážených motorů.Pokud by téma někoho zajímalo, mohu se o své zkušenosti podrobně podělit.

..velmi

• 
• Lenský
• Starší
• Neaktivní

• Kde: Irkutská oblast
• Registrovaný: 10-02-2017
• Příspěvky: 998

..text je rozmazaný

• 
• Lenský
• Starší
• Neaktivní

• Kde: Irkutská oblast
• Registrovaný: 10-02-2017
• Příspěvky: 998

✔️ fas.st/1SYO-T - Obrovský výběr nových šroubů a příslušenství

Přihlaste se k odběru hlavního kanálu:

Otočený šroub z Yamahy 30 byl znovu oživen. Provrtejte šroub a vložte kolíky, které brání otáčení objímky. Tlumič zůstal otočený, ale pevně zajištěný.
Metoda není nejhumánnější a nejsprávnější, ale velmi jednoduchá a levná.
Pokud víte, jak takový šroub opravit, napište do komentářů.

zasraný redukci brýlí v mase

Pokud uvíznete nebo narazíte někde na kámen, okamžitě vyměňte převodovku 🙂 Takže je lepší koupit novou

chlap šroub dobře utáhněte lisy shaeba na tlumiči, čas od času je potřeba přetáhnout a je to. tak jsem udělal nový šroub.

udělal totéž. Nitě jsem jen přestřihl a nasadil na nerozlučného poustevníka.

Se závitem to bude jednoznačně spolehlivější.

Takže špendlíky přežily nebo ne?

Jeli jsme na šroubu asi 20 minut.Nic kriminálního se nestalo. Všechno stojí na místě. Leží jako rezerva.

Kluci, tyhle tlumiče se dají objednat zvlášť a znovu nalisovat (zabere to pět minut a ne z nějakého JZD)

Silentblok na automobilovém trhu vhodný

jen tě chtějí špatně prodat

Například zde a tak dále

Prosím, řekněte mi, kde objednat. Prokopal jsem celý internet a nemůžu najít fík. Také šroub je ocelový

Úředníci v peci! Rozvod je pro ně důležitý, ne vaše blaho.
Tlumiče jsou zvlášť, na šroub jsem koupil z Toha a dotlačil sám.

Právě jsem narazil na takový problém, řekněte mi, jak dlouho to trvalo?

Představte si, že jsem to udělal jinak. Tam, kde matice rozděluje otvor, jsem vyvrtal šroub na obou stranách a nalepil průchozí čep podél okrajů závěsu.

Toto je náhradní šroub. Trvalo to jen asi hodinu. Statistiky jsou tedy příliš malé.

Udělal jsi něco hloupého, 1.Vezměte si sovětské přívěsné motory, vrtule je zajištěna mosaznými nebo bronzovými čepy, o pevnosti kovů nebudu mluvit, zkrátka hliníkové čepy se v této možnosti montáže neválcují. 2. Pryžový tlumič zajišťuje snížení radiálně-dynamického zatížení od hřídele převodovky, jinými slovy, všechny dynamické nesrovnalosti se dostanou do radiálních ložisek hřídele převodovky, což má za následek zničení převodovky.
3. Zalévat takové věci epoxidem je taky hloupost, je jednodušší vyříznout závity ve šroubu a zakroutit čepy a závity nalepit - pak to bude mrtvé.
4. Z videa jsem bohužel moc nepochopil, co přesně rolovalo (tlumič vnějšího průměru)?
5. Tady to samé, jen po 70 km vše chátralo

Hliníkové čepy jsou o ničem.Buď ocelové(mosazné),nebo vůbec.Ale lepší je nějak vyměnit tlumič.

Samozřejmě máš pravdu, ale vycházel jsem z úvah nebo to vyhodit nebo se o to pokusit.
Neměl jsem cíl udělat to pevně. Pokud otočím hliníkovými čepy, okamžitě tento šroub vyhodím.
Myslím, že každý chápe, že jakákoliv změna designu továrny se provádí na vlastní nebezpečí a riziko.
Na konci měsíce budu na této vrtuli pár dní jezdit. A později napíšu, co se mu stalo.

DIY oprava lodních vrtulí. Oprava tlumiče / spojky / pouzdra.

Nebo se přihlaste prostřednictvím jedné z těchto služeb

• 
• 
• 

Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé

Zaregistrujte si nový účet v naší komunitě. To není těžké!

Tuto stránku si neprohlíží žádný registrovaný uživatel.

• 
• 
• 

Temik »17. dubna 2014, 15:21

DOBRO »17.4.2014 21:42

Temik »17.4.2014 22:37

Temik »16. června 2014, 22:55

Temik 7. července 2014, 14:42

Dodatečně přidáno po 7 minutách 39 sekundách:
Ano. Kroužek na šroubu je také křivý a visí jako nikdo neví co!

Temik »09. července 2014, 00:14

Hlavní »10. července 2014, 09:34

Temik »10. července 2014, 11:12

A o kolik peněz to bude stát? Nebylo jednodušší koupit nový čínský?

Z jednoho kotouče jsem vzal odlitek cementovou maltou. Nyní upravím všechny lopatky po jednom, od začátku. Poté řezejte a pilujte. Dokončit. Nejzajímavější je co, jak a za co. Člověk se musí z něčeho poučit.

Střelec "10. července 2014, 13:25."

Temik "10. července 2014, 17:22."

Solomonich »10. července 2014, 23:17

Babiyi »11. července 2014, 00:20

Neříkejte mi, co a jak musím udělat, a já vám neřeknu, kam musíte jít!

Temik »11. července 2014, 23:53

Že se nehádám. Vím. Ale chci sám přijít na jemnosti a učit se. To je pro jistotu vše. No prostě mě to zajímá. Zajímavé a je to. Chci to zkusit sám. Pochopte své chyby, abyste vyvodili závěry, a pokaždé je lepší a lepší dělat šrouby pro sebe. Takhle to je.

Dodatečně přidáno po 6 minutách 57 sekundách:

DOBRO "12. července 2014, 17:39."

Temik »14. července 2014, 12:13

Účet hosta 14. července 2014, 13:20

Teme, panimash, co se děje, pokusím se to vysvětlit jednodušeji.))
Nejprve si udělejte krokový snímek, abyste sami viděli, co děláte.
Vše, co děláte, je z nečinnosti, ale nepřibližuje vás to ke správnému šroubu.
Proč.
Odpověď je jednoduchá – nevíte, zda čepel, kterou jste otiskli, je správná.
Osobně jsem měl 1 naprosto správný šroub, to je ten, který Almay po kontrole nevládl.Pravda, stále se ukázal být trochu zmatený, ne ten krok, jak je na něm napsáno, je napsáno 15, ale opravdu ten nejčistší 14. A Almay přiměl mě a mých přátel mít více než padesát šroubů.

Podívejte se, co se stane, jen příklad.
Na vrtuli např. vaší je napsáno označení 9 14X3X14, ale ve skutečnosti mohou být listy na základně (náboji) 1516 a končit 1413 a co se z toho stane.Začátek listu se začne točit a hrany zpomalují, takže loď nejede. progresivní), pak je šance jet reálná, ale kdo ví bez kontroly.
Pokud tedy chcete něčeho dosáhnout, ale musíte k problému přistupovat s maximální opatrností.

Ale podle mě, pokud to neuděláš, tak je jednodušší poslat Lyokha, aby ten šroubek vyrobil a nechal ho trochu zdražit, nejde o peníze, už jsi ztratil své zkurvené přání. a umírání olejové těsnění, nebo loď nejede.

Před Lyokhou jsem dělal šrouby pro jednoho jezdce známého v Petrohradu, všechno ho bolelo, až začal důvěřovat učňům.Vrtuli jsem mu dal, výsledkem je druhé místo ve své třídě na „Ice Race“ “, rychlost je 7879 km/h. místo 7374 km/h.

Temik "14. července 2014, 13:32."

Předmět: Vrtule, oprava restaurování?! - Opravy, revize, údržba plovoucích plavidel - Lodě a čluny - Doprava (vozidla) - Hlavní sekce - Fóra Open Club Petersburg Hunter

"Kdo loví a chytá, nic nedostane!" "Od sebe a pro mého bratra!"

Správně obnovený šroub není o nic horší než nový. Navíc je obnova 3-4x levnější než nový šroub (neoriginální). Když přes léto zabijete šroub 2-3x, úspora je značná.

Věřte mi - v praxi je to možné. Vše záleží na pánovi.

Pokud potřebujete, aby někdo opravoval šroub, zaklepejte na PM, dám vám telefonní číslo na mistra.

Nechci to zveřejňovat ve veřejné doméně.

Pokud jsou vína v hodnotě 20 tisíc a počkejte měsíc. Pak žádné alternativy. A za 2t.r je jednodušší koupit nový.

Pokud šroub stojí 20tis a měsíc počkejte. Pak žádné alternativy. A za 2t.r je jednodušší koupit nový.

Pokud potřebujete, aby někdo opravoval šroub, zaklepejte na PM, dám vám telefonní číslo na mistra.

Nechci to zveřejňovat ve veřejné doméně.

jediný šroub, jeho cena je stejná, jiné nejsou.

Ach, Lesha "Almay"! Žije v Krasnoe Selo. Má tam i dílnu.

Mistr je dobrý, dělá to s duší. Dělá téměř vše: navařuje listy, vyvažuje, obnovuje geometrii, úhly náklonu, mění stoupání vrtule atd. Sám jsem opakovaně využíval jeho služeb. Znám ho z RCC.

✔️ VŠE pro rybaření:

Přihlaste se k odběru hlavního kanálu:

Otočený šroub z Yamahy 30 byl znovu oživen. Provrtejte šroub a vložte kolíky, které brání otáčení objímky. Tlumič zůstal otočený, ale pevně zajištěný.
Metoda není nejhumánnější a nejsprávnější, ale velmi jednoduchá a levná.
Pokud víte, jak takový šroub opravit, napište do komentářů.

Video Oprava lodního lodního šroubu svépomocí. Oprava tlumiče / spojky / pouzdra. kanál VeterNSK

Tlumič (pouzdro) standardní (originální) vrtule Suzuki DF-15 se otočil. Vyměnitelné pouzdro není podle obsluhujících součástí náhradních dílů. Vyhodit vrtuli s nepoškozenými listy, ruka se nezvedne Naše země je plná Kulibinů. Vzniká tak aktuální otázka: „Kdo řešil problém, jak? “. Předělání pod klíčem jako možnost, které je doprovázeno vrtáním, nechávám jako úplně poslední.
Tento problém se týká i jiných značek motorů.

Na několika místech jsem navrtal tlumič (gumu), naplnil lepidlem, zašrouboval několik samořezných šroubů - Vydrží 20 hodin. Nyní skladem, používám vysokorychlostní. Yamaha 8.

Pokud tomu dobře rozumím, guma byla odvrtána, aby dosáhla na tělo šroubu a dutina byla vyplněna lepidlem (co?). A kde byly šrouby zašroubované? Pokud je v těle guma na klín, není lepší použít tyče s lepidlem? Budou těsnit lépe než samořezné šrouby.

Ano, to jsem udělal. Vzal molekulární lepidlo do malé zkumavky. Možná to mělo být jinak?

Valero, zamysli se nad tím sama. co je lepší prodat - šroub nebo pouzdro. Teď kdyby ti nabídli objímku za 100 a šroub za 200 (podle cen např. dle mého odkazu), tak by bylo lepší, kdyby tu objímku prodali. Ale chytří lidé tam také sedí a rozumí. že návlek za 100 evidentně nekoupíte.
Geňa, a tomu se už říká jinak: šílený: Proto jsem svůj dotaz na situaci poslal ne poslednímu člověku ve službě.

———- Přidáno v 09:40 ———- Předchozí příspěvek byl vložen v 09:38 ———-

Manažerské delirium. pouzdro je prodáno a měněno, pouze je potřeba vyřezat kužel pro lisování..
Je jasné, že je potřeba trn a také je otázka ohledně restaurování, protože i tlumič stojí peníze. Zde jsou nuance technologie a vyvážení (s přihlédnutím k rychlosti), aby se vrtule obnovila nikoli jako náhradní, ale jako běžící vrtule.

———- Přidáno v 11:13 ———- Předchozí příspěvek byl vložen v 09:40 ———-

Ano, to jsem udělal. Vzal molekulární lepidlo do malé zkumavky. Možná to mělo být jinak?
No, jiným způsobem, v této verzi to může být pouze se samořeznými šrouby, jak již bylo zmíněno, pokud plní roli distančních vložek-těsnění. samořezný šroub prořízne tělo prakticky bez prasknutí otvoru.Pouzdra svého šroubu jsem neviděl.Pokud je tam pevné tělo,tak ano,ale pokud má vnější plocha podélná žebra,tak se toto může dostat do Opět jsou potřeba experimenty s lepidlem, aby vydržely prostředí a stanoviště.
Ale to je teorie (IMHO) a praktikující stále mlčí.

Sobsno nejlepší obnovovací technologie :)

Šrouby a lepidlo. Strávil jsem asi 20 hodin, nyní na skladě. On, infekce, pravděpodobně roluje uvnitř na malém průměru. Pokud by byl rolován velký průměr, pak by bylo možné provrtat kov šroubu a našroubovat jej na gumu. Pokud ovšem nepletu.

Tlumič (pouzdro) standardní (originální) vrtule Suzuki DF-15 se otočil. Vyměnitelné pouzdro není podle obsluhujících součástí náhradních dílů. Vyhodit vrtuli s nepoškozenými listy, ruka se nezvedne Naše země je plná Kulibinů. Vzniká tak aktuální otázka: „Kdo řešil problém, jak? “. Předělání pod klíčem jako možnost, které je doprovázeno vrtáním, nechávám jako úplně poslední.
Tento problém se týká i jiných značek motorů.

V jaké službě to řekli? Čistě zvědavý. Dokonce to mám ve skladu. Někdo už dávno objednal a nepřišel si to vyzvednout. Rozjeďte se, u vchodu to vzdám, málokdy požadovaná věc. Obvykle šrouby ochromí, ale tlumiče jsou živé.

Když jsem se prohraboval ve světové síti, v otázce výměny pouzdra jsem narazil na užitečné informace. Proto jsem v tématu změnil název jednoduše na "oprava šroubů".
Takže oprava hliníkového šroubu:
0ixZmaENjHM
Oprava ocelového šroubu:
eq9PwAgDroQ & funkce = související
U6FZzVj8FgA & funkce = související

Shl. Dědeček je svědomitější než mladí.Balancování je nezbytná věc.
ZyZy. Vzal jsem pouzdro do vrtule.Některé pochybnosti jsou mučící.Ten trn je pochopitelné.Je tam i sedlo, žádné problémy nebudou.
Při zatlačení se může pouzdro vychýlit se všemi důsledky.Myslím, že potřebuji vodítko.
Kdo co nebo jak udělal? Nechtějte zkazit rukáv.

Když jsem procházel chatovací místností, abych našel téma pro osobu, rozhodl jsem se shromáždit rozptýlené do jednoho (pro pohodlí)
[Pouze odkazy na členy odborů.]

[Pouze odkazy na členy odborů.]

Vzpomněl jsem si, že jsem nezanechal informace na pouzdrech, omlouvám se.
Šroub pouzdra tlumiče Suzuki DF-15 (9,9)
originální rukáv katalogové číslo 58120-93701-000
Katalogové označení pouzdra Solas SA-RB
Oba náboje pasují na vrtule Suzuki a Solas

Kdysi, když ještě žil král Hammurami, tvrdil, že čas strávený rybařením se nezapočítává do celkové délky života. To uvádí i řada občanů, kteří rádi tráví část svého volného času rybařením.

Většina rybářů obvykle vlastní loď. Mnoho lodí, zejména moderních, je vybaveno benzínovými motory. A loď bez motoru, zvláště pokud musíte lovit v rozlehlých jezerech, se stává zátěží, která vyžaduje obrovské náklady, sílu a energii na pohyb. A tady určitě potřebujete motor: benzínový nebo elektrický - žádný rozdíl.

A přesto je třeba věnovat zvláštní pozornost elektromotoru, protože:

• elektrické nepotřebují ke své práci olej ani benzín, což znamená, že neexistují žádné výfukové plyny, což nepoškozuje přírodu;
• elektromotory jsou menší, lehčí a méně náročné na prostor. To platí zejména, pokud musíte lovit daleko a každý kilogram nadváhy je vždy cítit;
• jsou z ekonomického hlediska mnohem výnosnější než jejich benzínové protějšky;
• moderní konstrukce jsou sestaveny na moderních dílech vyvinutých pomocí moderních technologií, a proto s minimální hmotností mají maximální výkon.

Ale tato prohlášení se odehrávají v případě, že majitel lodi již má elektromotor a takové výhody zažil naplno. Ale co když tam není? Takže to musíte udělat sami.

Mnoho dobrodružných majitelů lodí používá vrtačku nebo šroubovák na baterie, protože na stejném principu je založen průmyslový design elektromotoru. Základní uspořádání takové jednotky je téměř stejné pro všechny modely a vypadá takto:

• baterie je zdrojem energie;
• elektromotor funguje jako lodní motor;
• vrtule s převodovkou je pracovní nástroj, který zajišťuje pohyb lodi po vodě;
• řídící jednotka - skládá se z rukojeti pro otáčení směru pohybu a změnu rychlosti otáčení elektromotoru.

Téměř všechny prvky lze nalézt v elektrické vrtačce nebo šroubováku. V tomto případě je třeba vzít v úvahu skutečnost, že průmyslová zařízení mají uzavřený design, který umožňuje, aby byly hlavní jednotky ve vodě.

Pokud používáte elektrickou vrtačku, je žádoucí, aby byla umístěna mimo vodu. To je jediný problém, docela vážný, který vyžaduje technické řešení. Sebemenší vniknutí vody do řídicí jednotky ji může deaktivovat, což povede k zastavení lodi.