Stealth navigator 550 pro vlastní opravu kol

Fórum „STELS“ Bike → Opravy a údržba → Co dělám špatně? Stels Navigator 550

stránky 1

Pro odeslání odpovědi se musíte přihlásit nebo zaregistrovat.

• 
• nacnapty14
• Neznámé zvíře
• Neaktivní

• Registrovaný: 2014-05-11
• Příspěvky: 4
• Pověst: [0 | 0]

Koupil si to před rokem. Během této doby byl kočár stržený. Rozhodl jsem se to změnit a pak jsem zjistil, že detaily tohoto, mohu-li to tak říci, "kola" jsou vyrobeny ze slitiny fekálií (pevná konzistence) a nějakého kovu (nenapadá mě vtip , bohužel). Proč takové závěry, ptáte se? A já odpovím. Levý ořech nechtěl podlehnout čínskému klíči (kterému zřejmě chyběl kov.). Klíč se právě ohnul. Našel jsem nádherný sovětský klíč. Kdo právě začal trhat právě tento „oříšek“. není to nejhorší, protože šroubovák a kladivo nikdo nezrušil. Sklepal jsem to obecně se smutkem napůl. Vyndal jsem zkurvenou hřídel (která mimochodem nechtěla držet správnou ojnici).
a pak došlo na to pravé ořechové (zapomněli do této kampaně přidat sračky).
Podle průvodce z vašich stránek jsem šel do obchodu pro klíč ve 32.
Tady je, můj krasavec (dal jsem za něj 300 rublů, moje hrdost)
No, pak si myslím, že komentáře jsou zbytečné:

A vlastně otázka, vážení odborníci. Co dělám v tomto životě špatně? Možná si potřebuji vyčistit karmu?

• 
• Vitamín
• Neznámé zvíře
• Neaktivní

• Registrovaný: 2014-05-17
• Příspěvky: 15
• Pověst: [1 | 0]

Ano, kluci si spletli klíč, pokud mě paměť neklame, pak je jich 36, ne 32.

Koupil si to před rokem.

, není to super velké, strč tam kartuši, jako v další pobočce na Navigator 600. S vozíky jsem taky jeden čas začínal, bohužel musím hodně investovat do levného velkého, pár takových je povalovat se na venkově, tak jeďte o víkendech projet, ale pro duši jsem to koupil za 22 tr, nebýt vlastní hlouposti

, nejsou vůbec žádné problémy.
Ano, a neměli byste se vzdávat sami sebe -

Co dělám v tomto životě špatně? Možná si potřebuji vyčistit karmu?

pokud problém nazýváte dobrodružstvím, pak se život stává zajímavějším

• 
• nacnapty14
• Neznámé zvíře
• Neaktivní

• Registrovaný: 2014-05-11
• Příspěvky: 4
• Pověst: [0 | 0]

Chci nainstalovat kazetu. Jinak by nebylo potřeba tuto infekci překrucovat.
Právě jsem se vrátil z obchodu, koupil si ušlechtilý hasák. a teď tomu nerozumím. je tam navařeno chtol? Klíč od ní vyletí, ale ona se nehýbe (Obecně budu všechny informovat.

• 
• maley
• Neznámé zvíře
• Neaktivní

• Kde: Moskva
• Registrovaný: 2014-04-09
• Příspěvky: 34
• Pověst: [6 | 0]

na pravé straně je levý závit, to znamená, že jej musíte odšroubovat ve směru hodinových ručiček

Cyklistická dílna veloman.by vyrábí oprava jízdních kol jakékoli značky, jakýkoli výrobce. Opravujeme jízdní kola jakékoli složitosti, od výměny kamery až po montáž jízdního kola. Garantujeme rychlou a kvalitní opravu jízdních kol. Dále zajišťujeme záruční servis jízdních kol, technické prohlídky. Pokud požadujete přizpůsobení kola, můžete nás také kontaktovat. Je možná návštěva klienta nebo na místo poruchy kola. Na této stránce se také můžete ptát na otázky, které vás zajímají ohledně nastavení kola, opravy kola nebo prostého používání kola.

Dobrý den, řekněte mi, prosím, kolik bude stát výměna kohouta přepínače SHIMANO ALIVIO RD-M430?

Mám 4 kola (město Ostroshitsky), můžete přijet na místo a připravit je na sezónu?

Dobrý den, odjezd mistra je možný, podrobné informace získáte na tel. 335-09-09

Dobrý den. Chci se zeptat, kolik bude stát zarovnání kola s osmičkovou (zadní) u Stels Navigatir 510?

Dobrý den, cena závisí na mnoha faktorech, cca od 5 rublů.

Dobrý den!
V této situaci potřebujete na kolo téměř vše. Živý je jen rám, hvězdy, samotná kola, pedály a volant. Potřebujete 2 kamery, řetěz, pneumatiku, lanka, zadní přehazovačku. Kolik to všechno bude stát? Co je nejlepší udělat?
Kolo Stels 550 Navigator 2008.

Dobrý den, raději se podívejte, co vám zbylo, rám má taky svůj zdroj. Někdy je levnější koupit nové kolo

Kolik bude stát oprava předního ráfku (26”), 2 brzdových systémů, přední převodovky?

Kolo je potřeba prohlédnout, přineste si kolo do naší dílny.

Dobré odpoledne. Kolik bude stát výměna zadní přehazovačky? 6-rychlostní?

Dobrý den, nefunguje mi knoflík řazení a zadní ozubená kola, mohu to opravit sám?

Dobré odpoledne, poraďte mi, jak napnout řetěz na zadní přehazovačce SHIMANO TY-21. Tento problém mám na nejmenších pastorcích, řetěz drhne o zadní přehazovačku.

Řetízek není potřeba sundávat, na zadní straně spínače je napínací šroub, ten se musí dotáhnout, válečky se od sebe oddálí a vše bude ok, pokud samozřejmě není spínač ohnutý.

Dobrou noc, řekněte mi prosím, kolik peněz bude stát nasazení řetězu (k dispozici)

Který řetěz? jaké kolo?

prosím pomozte přesmykač Shimano TY-10 Provedu nastavení malého ozubeného kolečka zatáhnu za lanko, vše se zdá být v pořádku a okamžitě se přepne na 3, a pokud zašroubujete šroub -n-, abyste to posunuli o 2, pak kabel je pevně stažen při 3. zapnutí je nereálné (((((

S největší pravděpodobností je spínač nerovný nebo příliš vysoký (pokud je nový), pokud ne, může být ohnutý. Zkuste otevřít ramena přesmykače (širší otvor, kam jde řetěz)

kolik bude stát kompletní výměna předních pastorků ložisek (no, obecně jen přední bez pedálů) Děkuji za odpověď. Kolo LTD rocco 40

Dobré ráno! řekni na kole Fuji nevada 3.0 26 asi 3-4 roky. mechanické kotoučové brzdy nefungují dobře, zadní i přední, destičky nejsou vizuálně vymazané, pohyb zařízení se zdá být také normální. řekněte mi, jaký je důvod a co se dá dělat?

S největší pravděpodobností budete muset vyměnit podložky, protože v průběhu času ztrácejí své vlastnosti, ale obecně je vhodné podívat se na mistra, pak určitě určí, v čem je problém.

Dobré odpoledne. Kolik bude stát oprava osmičky na předním kole + seřízení zadní přehazovačky?

Kde můžete využít vaše služby? Chci k vám přijet z Borisova a provést kompletní údržbu kola.

Je možné dát novou brzdu na bmx, když je stará roztržená

ahoj, mám zájem o úplného experta na TO Mongoose Tyax. a je možné, abyste vyřešili zástrčku?

Dobré ráno. Řekněte mi, kolik stojí pneumatika a kamera pro kolo Stealth navigator 550?

Dobrý den, pneumatiky a duše jsou různé kvality, vaše kolo potřebuje velikost 26″, nejlevnější varianta bude stát asi 150 000 běloruských rublů. rub (jedna kamera a pneumatika)

Dobrý den, Vaše kolo Specialized Myka 26 lze vyměnit.

Kolik bude stát výměna řetězu na kolo za svůj vlastní / váš řetěz na Ave 4?

Ave je GT Avalanche 4.0? pochopil jsem správně?

Dobrý den, kolik bude stát seřízení brzd a přehazovačky u Stels Navigator 610 + výměna lanka na přehazovačce?

Dobré odpoledne. Můžete mi prosím říct, kolik bude stát oprava kočáru na dětském kole Stealth 170?

Máte zájem o restaurování starých jízdních kol? Nebo možná upgradujete?
Pár silničních kol Sport, na které se na balkoně už delší dobu práší. Z viditelných závad - absence kamer / pneumatik - možná deformace ráfkových brzd s nutností výměny lanek. Vyžaduje také přepážkový (možná výměnný) mechanismus řazení.

Vše, co se týká vašich náhradních dílů

Ahoj! Kolo Zubrenok má zlomený pedál. Můžete pomoci s cenou opravy? Děkuju

Bohužel nemůžeme pomoci (

Dobrý den! Vyrábíte pouze záruční údržbu kol? Pokud jsem si koupil kolo v jiném než vašem obchodě, můžete na mém kole provádět údržbu?

Ano, samozřejmě, ale pouze za úplatu.

Dobrý den! Řekněte mi, jestli je možné u vás koupit levou ojnici 170mm, ta stará váhala. A jaká je cena. Dík!

Dobrý den, kolik bude stát výměna řetězu s domácí návštěvou mistra? A v kolik hodin je možné se odhlásit?

Dobré odpoledne.
U kola Navigator Winx 18″ se zadní náboj zaklíní (kolo jsem od vás nekupoval).
Máte náhradní pouzdra? A jak moc?

Snad to není zadní pouzdro, ale je ohnuté zadní kolo, při otáčení pedálů je natažený řetěz a zadní kolo nemůže udělat otáčku.

Jak vyměním lanko na přední přehazovačce?

Není na tom nic složitého, ale pokud tomu nerozumíte, je lepší se tam nepouštět.

Ahoj! Máte na prodej náhradní držák na zadní přehazovačku ("kohout") pro Fuji Nevada? Opravujete je a vyměňujete?
Děkuju.

Řekněte mi, kolik bude stát nastavení převodu na planetovém náboji Shimano? Jsou jen 3 a když dorazí ze tří, skočí na dva.

Ahoj. Je tam kolo, které je rok v garáži.
Pedály je nutné promazat (vrzat), případně dotáhnout. Oprava "rychlostí": skoky na 7 hvězdiček, když je volant 5rychlostní. Napumpujte kola.
Zajímá mě cena práce? Můžete mít nějaký ceník nebo se zorientovat? Kolo si přivezu sám.

Dobrý den, kolik bude stát plná STK kol Stels a Trek?

Dobrý den,
Jaká je možná závada: na začátku pohybu při opření o pedál a v průběhu pohybu při přepínání rychlostí (častěji na nižší) se resetuje řetěz na zadním systému. Systém řazení Shimano Tourney Sis index Silniční kolo Stork. Možné náklady na opravu.

S největší pravděpodobností nesprávné seřízení zadní přehazovačky

kolik času a peněz zabere oprava brzdy (problém je, že brzda nesmršťuje kolo a nemůžu normálně brzdit)

Ahoj,
Prosím, řekněte mi, jestli potřebuji opravit osmičku na zadním kole na Trek 3900 Disk. Model ráfku - Bontrager AT-650. Můžete pomoci?

Ahoj! Řekněte mi, kolik bude stát instalace předřadí na kolo, pokud tam nejsou?

Dobrý den, ulomilo se malé kolo na dětském kole, dá se vyměnit? Cena?

Myslíte přídavné kolo? mění se jako komplet s držákem a kolem, liší se kvalitou resp. cenou

Mám problém s motocyklem Racer 26-220. Jak vidíte 2, tlumič uprostřed je velký ne ve svislé poloze, ale ve vodorovné poloze, kvůli tomu, když je tlumič stlačen a narovnán, vnitřní část dře o stěny, protože v důsledku čehož se začíná deformovat. V této souvislosti se při každém stlačení tlumiče objevuje dráždivé vrzání, je zbytečné jej samo mazat, vyplatí se kupovat nový tlumič a jak se s tím vypořádat?

Dobrý den, problém je v tom, že dobré dvouodpružené kolo stojí minimálně 800 $. Všechny levné dvouodpružené systémy jsou v základní výbavě, proto se tak rychle rozbijí. Nemá cenu kupovat nový "mart", je lepší ho utopit úplně, udělat "hardtail" (kolo bez zadního tlumiče) a hned pocítíte rozdíl v rychlosti 😉

Rozbitá zadní přehazovačka na LTD ROCCO-10 (Shimano RD-TY-21 šroubovací). Jaký spínač lze a lépe umístit místo něj? Díky předem!

Můžete dát Shimano Torney dobře, nebo stejně jako stál

Od vynálezu jízdního kola byl tento dopravní prostředek vždy oblíbený mezi lidmi všech věkových kategorií a materiálním bohatstvím díky jednoduchosti designu a absenci nákladů na palivo a další spotřební materiál.S pomocí kola můžete nejen urazit potřebné vzdálenosti, ale také se věnovat sportu, a to jak profesionálním, tak i při pohodových procházkách s přáteli a příbuznými.

I přes jednoduchou konstrukci má toto vozidlo stále tendenci se kazit a bez patřičných zkušeností a speciálního nářadí mohou opravy jízdních kol trvat dlouho nebo nemusí fungovat vůbec. Naše webové stránky VeloStop byly speciálně vytvořeny, aby vám pomohly porozumět všem složitostem svépomocné opravy a údržby vašeho kola. Na našem webu najdete podrobné pokyny k opravě jakékoli složitosti krok za krokem s fotografiemi a videy a na konci každého článku můžete klást otázky, které zajímají správu webu nebo ostatní návštěvníky webu.

Zařízení na kolo a jeho hlavní části

Chcete-li úspěšně opravit jízdní kolo, musíte znát jeho strukturu a principy fungování jeho jednotlivých jednotek a také studovat názvy všech jeho hlavních prvků. Pokud dříve, při opravách domácích kol, bylo možné vystačit pouze s jednou rodinou, pak k rozebrání moderního kola potřebujete celý arzenál všech druhů klíčů a speciálních stahováků. Můžete se také dozvědět o potřebném nástroji z našeho návodu a dokonce zjistit, kde je koupit.

Za pozornost stojí i údržba kol, která pomůže oddálit opravy kol. Prováděním včasné a kvalitní údržby kola můžete snížit poruchy na minimum a ušetřit spoustu peněz za náhradní díly. Služba navíc pomůže vyhnout se nepředvídaným situacím při chůzi. Z našeho návodu se dozvíte, jak správně používat různá maziva a jak je správně nakupovat.

Údržba jízdních kol

V sekcích našeho webu najdete obrovské množství informací o tom, jak opravit jízdní kola vlastníma rukama absolutně jakéhokoli jízdního kola - dětského, sportovního, silničního, horského a pěšího. Naše pokyny jsou ideální pro všechny značky jízdních kol, jako jsou Stels, GT, Merida, Stinger a dokonce i domácí kola Salyut, Minsk a Shkolnik.

10 let na webu
uživatel # 125592

jak na tom zvednout volant, co by mělo být rozkroucené nebo zkroucené?

11 let na webu
uživatel # 102623

Kamarád ho má! Nestěžuje si!

12 let na webu
uživatel # 56103

Přemýšlím, že bych si jeden vzal pro sebe, rozpočet je poměrně malý, protože v blr

10 let na webu
uživatel # 108018

Vezměte led s normálním a osvědčeným rámem (dva trojúhelníky). A ani se nedívej směrem k tomuhle podivínovi.

8 let na webu
uživatel # 212404

Zrůda je. Kup si to – pak nebudeš vědět, komu to podstrčit.
I když – co chtít od budgetového stealth není Track ani Spesh.

13 let na webu
uživatel # 34520

Ano, model je s takovým rámem prostě hrozný. Proč vyrábět takové madedely, vůbec nechápu.

Ano, model je s takovým rámem prostě hrozný. Proč vyrábět takové madedely, vůbec nechápu.

14 let na webu
uživatel # 16293

Ano, normální vedl za jeho 200 babek.

5 let na webu
uživatel # 701103

červená karta byl zobrazen uživateli pro tento příspěvek moderátorem Bacёkem (4. listopadu 2012 18:00)
Základna: 3.5.15, 3.5.16

5 let na webu
uživatel # 871104

koupil dnes. zdá se OK

9 let na webu
uživatel # 161680

Koupil jsem před několika lety, doslova o rok později začaly být přenosy strašně zabugované (
Nyní se nepřepnou na třetí velký (který je ve středu kola) a na malých nefunguje sedmý rychlostní stupeň + neklesne pod třetí.

6 let na webu
uživatel # 578360

Koupil jsem před několika lety, doslova o rok později začaly být přenosy strašně zabugované (
Nyní se nepřepnou na třetí velký (který je ve středu kola) a na malých nefunguje sedmý rychlostní stupeň + neklesne pod třetí.

9 let na webu
uživatel # 161680

Koupil jsem před několika lety, doslova o rok později začaly být přenosy strašně zabugované (
Nyní se nepřepnou na třetí velký (který je ve středu kola) a na malých nefunguje sedmý rychlostní stupeň + neklesne pod třetí.

díky, bude čas - zkusím

9 let na webu
uživatel # 161680

Koupil jsem před několika lety, doslova o rok později začaly být přenosy strašně zabugované (
Nyní se nepřepnou na třetí velký (který je ve středu kola) a na malých nefunguje sedmý rychlostní stupeň + neklesne pod třetí.

díky, bude čas - zkusím

Udělal jsem všechno, začalo to fungovat mnohem lépe Děkuji!

Z provozních zkušeností STELS NAVIGATOR 370
PROLOG

STELS NAVIGATOR 370 zakoupený v roce 2007. Provoz od května do listopadu za každého počasí, hlavně na polních a štěrkových cestách. Žádnou plánovanou údržbu jsem neprováděl, šel jsem k poruše. Za sezónu jsem najezdil 1000-1200 km. Nyní je najeto cca 6000 km.
Toto je moje první vícerychlostní kolo, před ním byly „Pioneer“, „Minsk“, „Salut“. Všechny pochybnosti o systému řazení byly okamžitě odstraněny, užitečná a naprosto spolehlivá věc. Dlouho trvalo zvykat si na ruční ovládání brzd. Upozorňoval jsem na kvalitu kovových spojovacích prvků: na mých předchozích kolech byly nitě utržené a neustále olizované. Potěšily mě hlavně ojnice - opraven další nedostatek předchozích kol. Zbytek je normální kolo.

Odřad si ztráty stíhačky nevšiml

Při provozu se jako první zlomilo sedlo. První porucha a předtím došlo k absurdní a nepříjemné ztrátě! Ohromený štěstím z vlastnictví nového vysokorychlostního kola s hliníkovým rámem (!) jsem si nevšiml, jak jsem ztratil pumpu, která na nerovné cestě vyskočila ze standardního držáku. Stále za něj nemohu najít důstojnou náhradu. Pravda, také jsem neměl čas hodnotit jeho výkon. Takže sedlo. Ocelové lanko základny prasklo v místě připevnění k čepu. Opravil jsem to velmi jednoduše tak, že jsem oba konce posunul dovnitř držáku a dobře dotáhl. Sedlo se používá dodnes, ale na jiném kole.

Po chvíli se začaly odlamovat paprsky zadního kola. Chcete-li jej vyměnit, museli jste vyjmout kolo, odšroubovat kazetu, vložit paprsek, pak vše nasadit a upravit ložiska, polohu kola v převodu, polohu brzdy, řetěz s řazením . Postup je nákladný (pro kazetu jsem musel zakoupit speciální klíč) a časově náročný. Toto neštěstí mě pronásledovalo neustále, až do výměny kola.

NOVÉ TECHNOLOGIE A RUSKÉ REALITY

Po nárazu větve do kola selhaly plastové blatníky. Stalo se to na lesní cestě. Křídlo bylo zmačkané a ohnuté, plastové části upevňovacích prvků praskly. Opravil jsem to tak, že jsem to omotal lepicí páskou. Deformovanému křídlu jsem dal tvar blízký původnímu. Podobná nepříjemnost se později několikrát opakovala. A přesto, nevím proč, ale při jízdě na starých kolech jsem si takového jevu nevšiml. O tom to je. Na vlhké bahnité cestě se bláto lepící na pneumatiku snášelo pod křídlo, kde se kolo zaseklo. Musel jsem zastavit a přetočit kolo do protisměru, čímž jsem uvolnil kolo. V tomto postupu je málo příjemného. Proč se tak stalo (kvůli materiálu nebo vzoru pneumatik, kvůli plastovým blatníkům možná byla hlína v cestě obzvlášť lepkavá) těžko říct. Myslím, že jsou to nakonec křídla. Plastové blatníky jsou samozřejmě lehčí a nerezaví, ale takové provozní zkušenosti ruší všechny jejich výhody.

O ČISTÝCH RUKOU A HORKÉM SRDCI

Nevím, z jakého materiálu jsou řídítka (gripy), ale velmi brzy se staly lepivými a ošklivými. Čištění, utírání, mytí nepřineslo žádné pozitivní výsledky. Řešení problému se našlo v nákupu pro mě dosud neznámého příslušenství - rukavic na kolo. Nákup se mi líbil a začal jsem rukavice neustále používat. Pravda, začal jsem si všímat, že moji přátelé se začali s obavami a podezřením dívat na kontrastní kombinaci mých bílých rukou a opálených rukou.A materiál gripů je asi opravdu nepoužitelný, jelikož madla začala postupně sklouznout z volantu.

Brzdy jako celek plnily svou funkci správně. Podložek bylo na sezónu většinou dost. Existuje komentář k systému nastavení polohy páky. Velmi malé šrouby se zápustnou hlavou kysnou v závitu a je velmi obtížné je posunout z místa bez přehnutí drážky. Problém byl vyřešen jeho nahrazením běžnými šrouby.

A nebyl jsem lakomý. Do košíku jsem naložil maximálně pět kilogramů, jak doporučuje výrobce. No, nebo trochu víc. Jednoho krásného dne začaly dno a koš oddělený život. Nestalo se to náhle a dělá to čest konstruktérovi i výrobci. Musíte uznat, že je mnohem příjemnější slyšet skřípání nebo cítit zpětný náraz v končícím uzlu, než se najednou hroutit na silnici. Struktura košíku je dle mého názoru spíše dekorativní. Velmi tenká síťovina a silná vrstva barvy, na které byla dle mého názoru tato síťovina připevněna k rámu. Bez košíku se však člověk neobejde a pořídil se ještě jeden stejný. Začal jsem to používat přesněji a méně často.

Další závada se projevila neustálou vůlí zadního kola. Dotahování ložisek nevedlo k žádnému dlouhodobému efektu, po pár desítkách kilometrů se vůle znovu objevila. Jednoho dne se kolo prostě zaseklo. Je dobře, že se to stalo na dobrém místě a ne v rychlosti. Demontáž pouzdra odhalila, že prasklo vnitřní pouzdro. Musel jsem koupit nové kolo. Myšlenka vyrobit náboj zadního kola na principu dvoutrupové ponorky má pravděpodobně právo na existenci, ale ne na našich silnicích. Dřívější „Made in yuseser“, vyrobené z jednoho kusu železa, byly spolehlivější.

O VYUŽÍVÁNÍ PROGNÓZY A O ZADNÍ MYSLI

Kdybych věděl, co bude dál, koupil bych si kompletní kolo! Nepřikládal jsem žádnou důležitost vzhledu malé kýly na zadní pneumatice. Tato nepozornost mě ale v červnovém vedru stála několik kilometrů vyčerpávající chůze v objetí s kolem. Plášť na ráfku je totiž obutý spíše volně. Pneumatiku můžete sejmout a namontovat bez použití pádel pouze jednou rukou. Právě této svobody fotoaparát využil a vystrčil svůj nenápadný okraj. Celý příběh skončil roztržením kamery a narušením nedělní procházky. Musel jsem koupit pneumatiku a fotoaparát. Sada si vybrala běloruskou a byla neúspěšná. Asi se nevyplatí šetřit na náhradních dílech. Po výměně se objevila "skoková schopnost". Kolo s frekvencí rovnou obvodu kola dělá malý, ale docela znatelný odskok. Jízda se stala jako koňský dostih a pěkně uvolnila nervový systém. Ale každý mrak má stříbro, snad při takových „závodech“ jsem začal uvažovat o koupi nového kola.

VÁLCOVANÉ SIVKU STROMÉ SNÍMKY

Jednou při útoku na dost strmý výstup řetěz sklouzl přes hvězdičku. Je čas vyměnit řetěz. Veden radami zkušených jsem se rozhodl vyměnit hvězdu za kazetu. Kazeta a řetěz byly zakoupeny Shimano. Vedoucí hvězda se ukázala být obtížnější. Po dlouhém hledání jsem něco podobného našel v jednom z místních cykloprodejen. Ukázalo se, že průměr a počet zubů není všechno. Díl byl vyroben ze silnějšího kusu a řetěz se o něj jen zasekl. Musel jsem vrátit staré. Nevznáší žádné námitky. Při koupi kazety jsem si všiml kazety s hypertrofovanou velkou hvězdičkou, která ležela na okně vedle té mojí. Doteď mi to neopustilo hlavu. Možná by stálo za to zkusit zvýšit točivý moment na nízký převodový stupeň.

Pamatuji si, že jsem jako dítě záviděl šťastným majitelům „Ukrajinu“ z produkce KhVZ, protože jejich černozlatý embosovaný zázrak měl podnožku. Zdálo by se to jako maličkost, ale ne! Kolikrát jsem si při pohledu na popisy četných moderních jízdních kol všiml: ale on nemá žádné stupačky! Ale při mém nákupu ano, tak co? Ukázalo se, že je to zbytečná a dokonce škodlivá věc.Kolikrát jsem po krátkém odloučení našel svého přítele v bezvládné poloze vleže. Od samého začátku se kýžená nášlapná deska při parkování postupně začala ohýbat a při pohybu ostudně prohýbat. Žádná z mých manipulací s kladivem nedokázala uvést nášlap do funkčního stavu. Vše po chvíli skončilo stejnou vodorovnou polohou motorky a rozbitými zpětnými zrcátky. Toto zařízení nepochopitelného účelu dosud visí na svém obvyklém místě a já se snažím najít způsoby, jak jej správně používat.
Při pohledu dopředu řeknu, že nová motorka má blatníky a stupačku a svou práci dělají správně.

Popíšu ještě jednu vlastnost mého dvoukolového kamaráda, pro kterou jsem nenašel vysvětlení. To je jeho obratnost. Není to moje první kolo, ale nikdy jsem neměl tak nemotorné kolo. co to je Tady, řekněme, stojím a kolo stojí opodál a mírně se o mě opírá. Takže z této pozice se vždy snaží odejít na stranu a spadnout. Neustále ho musíte kontrolovat, držet ruku na brzdě, držet ho před únikem. Totéž se děje u sloupku, stromu, zdi. Pokud odjíždíte, určitě zatáhněte ruční brzdu lankem, kamenem pod kolem nebo dírou. Finta je vždy stejná. Přední kolo se otočí kolmo k rámu, pak krátký oblouk v poloměru se středem v místě, kde se zadní kolo dotýká země a padá. Všechno se stalo nečekaně a rychle, takže jsem zpočátku neměl čas chytit tvrdohlavé kolo. Důvod je nejspíš nejen v gravitačních silách, ale také v konstrukci sloupku řízení a přední vidlice. Pravda, tato vlastnost nijak negativně neovlivnila jízdní výkon.

K poslednímu výpadku došlo na konci loňské sezóny. Nejprve došlo ke zpětnému rázu ve vagónu. S jeho odstraněním nespěchal, poučen hořkou zkušeností. Faktem je, že levou ojnici přitahuje k hřídeli tenká a chatrně vypadající matice. Je děsivé tahat a přetrhnout závit, a pokud minete ojnici, odšroubuje se za pochodu. Vždy si tedy s sebou bral speciální klíč (běžný se nehodí). Pro spravedlnost stojí za zmínku, že výrobce svědomitě uvedl utahovací momenty hlavních jednotek v pasu. Kde ale běžný uživatel vezme momentový klíč? Obecně platí, že alespoň sezóna skončila takto. Mimo sezónu se jednotka rozebrala a našla poměrně kompetentní konstrukci s ochrannými zařízeními proti vlhkosti a prachu, něco jako olejové těsnění. Nebylo možné najít takovou věc v prodeji a smontovat ji a nahradit pouze kuličková ložiska na předchozích jednotkách. Takový kočár samozřejmě dlouho nevydrží. Ale to nevadí, protože teď mám nového vedoucího a ten je v záloze.

Amkhad Nazirov: Co dělat, když jsou ložiska rozbitá na kusy?

Sergej Guljajev: Nemohl jsem to dokoukat do konce! příteli! Pro nový musíte projít celým školním kurzem ruského jazyka! Pokud jste líní, pak pevně pochopte, že podle pravidel gramatiky ruského jazyka je použití stejného slova nebo jednokořenového výrazu ve 2 nebo více větách za sebou nejen velmi nepříjemné. , ale také jednoduché to prostě není správné a velmi negramotné.

Hra na ledě: a na konci se kolo zpomalí.

LAGÁRIUM: Jen jsem špetkou dal 9 ložisek, promazal jsem to a to je svinstvo je udržet, brzo přijde zbytečná kočička

Valerij Sokolov: Líbilo se mi to, teď už vím, že takový stahovák řetězových kol potřebuji

Jméno Rodina: takové tvrdé / jádro jsem ještě neviděl)))
po této opravě ho vyhoďte do koše!

Kuzya Kuzya: Vážení diváci. Nedělej to. Tento „opravárenský génius“ je v technologii úplný noob.

Dima Popovich: haha putshipnnik, že 4 UAH urot

Ruská duše: Jak se jmenuje průhledný kruh na zadním kole a k čemu slouží?

ahoj sedeshniy: toto mazivo je pro kyvadlovou dopravu šicího stroje, ale ne pro tyto případy)))

Sekretik 228: zatracené století

Sekretik 228: hmm, to je mistrovské dílo

TheAeLoS: Jaký je název klíče

Sergej Ivanov: Ano, příteli, nežil jsi v SSSR. A kolo na konci se netočí přetažené.Radím ti kuličky vyndat z klece a dát je takto, jen se bude muset dokoupit ještě jedno ložisko a přidá se kolik se tam vejde. A takové jednotky jsou potřeny tukem a ne silikonem.

Dmitrij Amelin: Hrozný. Olej není v pořádku, kužely nejsou zablokované, brzdy nefungují správně. Kola neprodáváte náhodou, jinak si lidé po vaší radě budou muset koupit kola nová.

Khaletsky Anton: Díky, hodně pomohl

Hots G: Díky moc, moc pomohlo

Ilja Pavlov: editační génius)

demontáž a montáž zadní osy kola

jak demontovat zadní osu jízdního kola namazat ložiska a znovu smontovat.

Údržba zadního pouzdra na volných (kuželových) ložiskách

Na příkladu zadního náboje továrních kol Shimano MT15 MTB ploché (tapered) klíče na ali

VÝMĚNA LOŽISEK NÁPRAVY ZADNÍHO KOLA NA KOLE

V tomto videu vám ukážu, jak opravit kolo sami: jmenovitě výměna ložisek (Výměna nápravy za kolo.

Jak odstranit nebo vyměnit zadní ozubené kolo na rychlostním kole VLASTNÍMI RUKAMI.

Stahovák a další nástroj lze zakoupit zde: https://ali.pub/2nr0ql Získejte 5 % příjmu z výše přitahovaného výdělku.

Výměna a seřízení ložisek náboje kola

V zadním pouzdru byla vůle a hluk, proto jsem se rozhodl vyměnit kuličky v ložisku.

Jak iterovat přes zadní náboj a ráčnu kola. PODROBNOSTI!

V tomto videu vám řeknu, jak vyřešit náboj zadního kola stealth kola na koulích a jak jej rozebrat.

výměna ložiska zadního kola u sportovního kola

Náboj zadního kola jízdního kola, jak demontovat, servis

Moje VK Užitečná videa z mého kanálu o opravách jízdních kol. 1) Náboj zadního kola je po servisu.

Jak vyměnit ložiska zadního kola. Kolo Stels Navigator 550

No, vůle je samozřejmě zadní pouzdro, ne středová konzola, proto jste se vrhli na začátečníka.

VenOF, vygooglujte o „seřízení pouzder na kuželíkových ložiskách“. Pokud je k dispozici minimum nástroje (kuželový klíč stojí 200-300 rublů) a rovná ramena, pak na tom není nic složitého.

Ve skutečnosti je zde primitivní malý článek, ale s dobrými obrázky, které dávají jasnou představu o tom, co je v sázce, na rozdíl od mnoha podrobnějších článků na toto téma.

"Trénink je jako boj s gorilou." Nezastavíš se, když jsi unavený. Přestaneš, když je gorila unavená." (C) Greg Henderson

Vyrůstá ve vaší rodině dítě? Dítě si přirozeně užívá zdobení květin na tapetě a trhání je ze zdi. Musíte pravidelně umýt obklady stěn, lepit tapety. Když dítě vyroste, můžete opravit kolo stealth navigator 550 vlastním rukama, což vrátí bytu jeho původní vzhled. Moderní materiály umožňují přivést k životu ta nejzajímavější řešení, kompletně zrekonstruovat domov.

Život plyne rychle, jeden den je podobný druhému. Chcete rozmanitost, změnu prostředí? Nepřetržitý pracovní režim zajišťuje stálé zaměstnání ve službě, doma musíte být pouze večer. Perfektním řešením by byla kniha o opravě bytu peugeot 3008, která vám umožní vnést do vašeho života novou poznámku potěšení. Můžete se obrátit na specializovanou firmu, která nabízí službu na klíč.

Jak zrekonstruovat byt nebo dům, když není vůbec čas? V tuto chvíli je poměrně populární možnost oslovit profesionály, kteří jsou připraveni kompletně zrevitalizovat vaše prostory. Kvalifikovaní návrháři vyvíjejí projekty, společnosti nabízejí možnost provádět opravy notebooků hp na klíč v Khimki. Nemusíte sami kupovat materiály, najímat pracovníky, kontrolovat proces.

Amkhad Nazirov: Co dělat, když jsou ložiska rozbitá na kusy?

Sergej Guljajev: Nemohl jsem to dokoukat do konce! příteli! Pro nový musíte projít celým školním kurzem ruského jazyka! Pokud jste líní, pak pevně pochopte, že podle pravidel gramatiky ruského jazyka je použití stejného slova nebo jednokořenového výrazu ve 2 nebo více větách za sebou nejen velmi nepříjemné. , ale také jednoduché to prostě není správné a velmi negramotné.

Hra na ledě: a na konci se kolo zpomalí.

LAGÁRIUM: Jen jsem špetkou dal 9 ložisek, promazal jsem to a to je svinstvo je udržet, brzo přijde zbytečná kočička

Valerij Sokolov: Líbilo se mi to, teď už vím, že takový stahovák řetězových kol potřebuji

Jméno Rodina: takové tvrdé / jádro jsem ještě neviděl)))
po této opravě ho vyhoďte do koše!

Kuzya Kuzya: Vážení diváci. Nedělej to. Tento „opravárenský génius“ je v technologii úplný noob.

Dima Popovich: haha putshipnnik, že 4 UAH urot

Ruská duše: Jak se jmenuje průhledný kruh na zadním kole a k čemu slouží?

ahoj sedeshniy: toto mazivo je pro kyvadlovou dopravu šicího stroje, ale ne pro tyto případy)))

Sekretik 228: zatracené století

Sekretik 228: hmm, to je mistrovské dílo

TheAeLoS: Jaký je název klíče

Sergej Ivanov: Ano, příteli, nežil jsi v SSSR. A kolo na konci se netočí přetažené. Radím ti kuličky vyndat z klece a dát je takto, jen se bude muset dokoupit ještě jedno ložisko a přidá se kolik se tam vejde. A takové jednotky jsou potřeny tukem a ne silikonem.

Dmitrij Amelin: Hrozný. Olej není v pořádku, kužely nejsou zablokované, brzdy nefungují správně. Kola neprodáváte náhodou, jinak si lidé po vaší radě budou muset koupit kola nová.

Khaletsky Anton: Díky, hodně pomohl

Hots G: Díky moc, moc pomohlo

Ilja Pavlov: editační génius)

demontáž a montáž zadní osy kola

jak demontovat zadní osu jízdního kola namazat ložiska a znovu smontovat.

Údržba zadního pouzdra na volných (kuželových) ložiskách

Na příkladu zadního náboje továrních kol Shimano MT15 MTB ploché (tapered) klíče na ali

VÝMĚNA LOŽISEK NÁPRAVY ZADNÍHO KOLA NA KOLE

V tomto videu vám ukážu, jak opravit kolo sami: jmenovitě výměna ložisek (Výměna nápravy za kolo.

Jak odstranit nebo vyměnit zadní ozubené kolo na rychlostním kole VLASTNÍMI RUKAMI.

Stahovák a další nástroj lze zakoupit zde: https://ali.pub/2nr0ql Získejte 5 % příjmu z výše přitahovaného výdělku.

Výměna a seřízení ložisek náboje kola

V zadním pouzdru byla vůle a hluk, proto jsem se rozhodl vyměnit kuličky v ložisku.

Jak iterovat přes zadní náboj a ráčnu kola. PODROBNOSTI!

V tomto videu vám řeknu, jak vyřešit náboj zadního kola stealth kola na koulích a jak jej rozebrat.

výměna ložiska zadního kola u sportovního kola

Náboj zadního kola jízdního kola, jak demontovat, servis

Moje VK Užitečná videa z mého kanálu o opravách jízdních kol. 1) Náboj zadního kola je po servisu.

Jak vyměnit ložiska zadního kola. Kolo Stels Navigator 550

Při výběru kola musíte vzít v úvahu jeho účel, optimální technické vlastnosti a cenu. Horská kola jsou drahá a nejsou vhodná pro každého. Stealth Navigator 550 je všestranný a poměrně levný model. Jeho vlastnosti však nejsou vhodné pro každého, proto se doporučuje prostudovat vlastnosti vzorku a určit proveditelnost nákupu.

Společnost je ruská, ale komponenty jsou nakupovány z Číny a Japonska. Jízdní kola jsou levná, takže se často kupují jako přeprava pro teenagery.

Výrobce se chlubí poměrně bohatým sortimentem. Mezi prezentovanými vzorky si můžete vybrat model s různými vlastnostmi a technickými vlastnostmi.

Sestava není kvalitní. Obecně jsou tato kola považována za rekreační možnost pro teenagery a neprofesionální jezdce.

Každé kolo má své vlastní vlastnosti. Stealth Navigator 550 je podle nápadu konstruktérů vybaven neobvyklým rámem. Geometrie klasických kol je tvořena trojúhelníkem. Tento typ konstrukce rámu je považován za nejstabilnější a nejodolnější. Dotyčné kolo má však své vlastní vlastnosti. Designéři se nedrželi standardních tradic a vyvinuli něco nového. V důsledku toho se na rámu vytvořil vycházející paprsek. Neposkytuje žádné zvláštní výhody, ale mnoho lidí si pro tuto funkci pamatuje Stealth Navigator 550.

Podle recenzí takový rám nevypadá příliš atraktivně. Jiní se naopak domnívají, že vznikající paprsek poskytuje zvláštní pohodlí při přistání.

Podle typu použitého odpružení jsou všechna jízdní kola rozdělena do dvou typů:

1. Dvouodpružené. Mají tlumení nárazů na dvou kolech. Ale díky této vlastnosti jsou kola schopna překonat horský terén a mohou skákat na obrubníky. Jsou však příliš těžké.
2. Hardtails. Konstrukce obsahuje pouze vidlici na předním kole. Nejsou určeny pro horské stezky a používají se především na cyklostezkách a v parku.

Stealth Navigator 550 lze klasifikovat jako hardtail. Nemá zadní odpružení. Součástí je pouze přední tlumič. Model proto není určen pro horské sjezdy. Zadní část je ale vyztužená, takže mnoho teenagerů bez problémů překoná obrubníky a další překážky a kolo tento manévr vydrží.

Nutno podotknout, že kolo stále není vybaveno kvalitním systémem tlumení pružin. Modely z rozpočtové cenové kategorie však nejsou vybaveny tímto druhem designu. Skákání přes překážky tedy jezdec poměrně výrazně pociťuje.

I přes chybějící zadní odpružení vzorek patří k horským kolům. Výrobce tvrdí, že s ním lze zdolávat nerovný terén a jezdit v terénu. Spotřebitelé oceňují Navigator 550 pro jeho všestrannost. Jeho design je vhodný pro dospívající i dospělé.

Při zkoumání kola Stealth Navigator 550 vypadá výkon docela slušně. Na horské kolo má celkem nízkou hmotnost – pouhých 17 kg. Je však třeba mít na paměti, že hmotnost se vypočítává bez zohlednění složek. Standardní sada obsahuje:

Mezi charakteristikami je třeba zdůraznit ocelový rám. Materiál je samozřejmě levný, ale ne tak odolný. Kvalitnější modely mají hliníkový rám. Ocel má své nevýhody. Jedním z nich je náchylnost ke korozi. Proto se kolo Stels Navigator nedoporučuje používat za deštivého dne. Kromě toho je třeba dodržovat pravidla provozu a skladování. V zimě tedy kolo raději neskladujte v nevytápěné garáži nebo na nezaskleném balkónu. Po závodění v kalužích je nejlepší vytřít karoserii kola do sucha.

Kolo Stels Navigator se neliší od ostatních horských kol a má 26palcová kola. Výrobce se postaral o průchodnost terénem a instaluje pneumatiky s agresivním běhounem. Model je tedy vhodný pro zdolávání nerovného terénu, ale nezapomeňte na nekvalitní odpružení.

Nutno poznamenat zvláště odolné ráfky, na jejichž výrobu byla použita hliníková slitina. Díky tomu jsou pevné a přitom lehké. Pro překonání horských cest je design kola speciálně vyztužený.

Stealth Navigator 550 je horské kolo. K tomu je k dispozici 21 rychlostí. Pro jejich přepínání je však k dispozici nejjednodušší systém. Ale soudě podle zpětné vazby od uživatelů, pokud jsou správně nastaveny, pak zcela plní svůj účel.

Mezi kupujícími panují zcela odlišné názory. Mnoho spokojených jezdců. Model je univerzální, vhodný pro začátečníky i zkušené cyklisty. Mnoho lidí kupuje kolo pro teenagery, aby jezdili na dvoře. Rodiče jsou spokojeni s nízkou cenou modelu. Charakteristiky kvality jsou docela slušné. Kolo vydrží každodenní zatížení a plně odůvodňuje svou hodnotu.

Stealth Navigator 550 má však negativní recenze od profesionálů. Externí data motorky jsou docela slušná. Vypadá to jako hora. Ale pokud vezmeme v úvahu jeho technické vlastnosti, pak jeho skutečným účelem jsou procházky v parku nebo cyklostezky.

Stealth Navigator 550 má své obdivovatele již dlouhou dobu. Někteří jsou spokojeni s jeho dostupností, jiní - s jeho všestranností a jiní ocenili přítomnost dobrých vlastností. Mezi výhody uživatelé rozlišují:

• Nápadný vzhled.
• Pevný, lehký ocelový rám.
• Přítomnost plastových blatníků.
• Hliníkové ráfky a spolehlivý brzdový systém.
• Nízká hmotnost.
• Přítomnost podnožky.
• Schopnost skákat na obrubníky.
• Dostupná cena.

Kola jsou častěji brána jako možnost chůze nebo pro teenagery. Pokud hledáte profesionální horské kolo, může to být vaše první volba.

Těm, kteří se dívají na Stealth Navigator 550, pomáhá při konečné volbě cena modelu. Kolo, v závislosti na místě nákupu, lze zakoupit za 9000-11000 rublů.

Kolo Navigator 550 má agresivní a nápadný design. Patří k horskému kolu, ale jeho skutečným účelem jsou cyklostezky, lesní cesty a lehký terén v terénu. Na základě recenzí se motorka chová na silnici dobře, volant je svižný a dobře se ovládá.

Mnoho lidí si všimne, že kolo je rodinné. Jeho neobvyklý rám umožňuje pohodlné sezení mužů, žen i rostoucích dětí. Kolo je spolehlivé, silné a světlé.

Je důležité, aby byl volant výškově nastavitelný. Mnoho lidí proto kupuje kolo pro děti a ono s nimi „roste“. Zároveň tatínek nebo maminka mohou kolo používat tak, že si ho jednoduše upraví pro sebe.

Nebojte se o G8. Ráfky jsou použity japonské slitiny hliníku. Neprohnou se ani pod tíhou dospělého a vydrží i velkou zátěž. Kompletní sada je doplněna spolehlivými brzdami. Jasně reagují a zastaví kolo i na mokrých stezkách. Pro maximální pohodlí je k dispozici stylové sedlo. Sedět na ní je vhodné pro temperamentní teenagery, brutální muže i náročné ženy.