Podrobně: oprava cyklocomputeru udělej si sám od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Ve většině případů lze cyklocomputer opravit svépomocí. K tomu potřebujete tester (avometr), který lze zakoupit za méně než 15 $, páječku a schopnost ji používat.
Elektroniku nelze opravit vlastními silami, ale desky plošných spojů a mikroobvody moderních modelů cyklopočítačů jsou velmi spolehlivé a jen zřídka se rozbijí. A nejčastější závady lze snadno opravit. Existují tři hlavní důvody poruchy cyklopočítače: problémy s baterií, problémy s kabeláží nebo nesprávné umístění magnetu nebo senzoru na cyklopočítači.
Závady baterie jsou nejsnáze identifikovatelné. Pokud na obrazovce vidíte jasná černá čísla, pak je s baterií vše v pořádku. Když se baterie vybije, obrazovka z tekutých krystalů ztmavne a po úplném vybití obrazovka úplně zhasne. Otevřete cyklocomputer, vyjměte baterii, zkontrolujte svorky, zda nejsou zkorodované. Odstraňte plak vatovým tamponem namočeným v čpavku. Vyměňte baterii. Pokud je obrazovka stále prázdná, zkuste přebudovat svorky pomocí páječky.
Některé cyklocomputery jsou velmi citlivé na kvalitu výživy. V ideálním případě by baterie měla mít přímý a pevný kontakt se svými svorkovnicemi. Když kontakty „chrastí“ v důsledku vychýlení baterie, cyklocomputer obdrží „chybná“ data, která jej zmate. Může ukazovat jednu osmičku nebo náhodné fragmenty čísel, nebo může zhasnout úplně. Tento problém je častý zejména u cyklocomputerů Cateye Solar, které mají velmi pevné elastické kontakty a používají dvě malé baterie, které se dost obtížně vyměňují. Mnoho cyklocomputerů Cateye Solars, které bylo potřeba pouze správně přeinstalovat, bylo odmítnuto jako vadné. Dříve prodávané baterie Cateye byly dodávány se speciálním malým kouskem tenkého plastu, který sloužil k čištění kontaktů – vkládal se mezi obě baterie a poté se vyjímal.
Video (kliknutím přehrajete).
Některé cyklocomputery mají speciální postup pro „resetování“ procesoru, obvykle stisknutím všech tlačítek současně.
Elektrické rozvody na jízdních kolech bývají velmi často poškozené, roztrhané, zvláště pokud není vodič správně veden a chráněn.
Problémy obvykle nastávají v oblasti sloupku řízení, kde se drát může při řízení velmi napnout. Přední cyklopočítače jsou v tomto ohledu spolehlivější, protože při správné instalaci cyklopočítače nevznikají žádné volné oblasti. Lanko stoupá od lopatek vidlice k přední brzdě a poté jde podél brzdového lanka k řídítkům bez jakéhokoli připevnění k rámu.
Cyklocomputery umístěné vzadu vyžadují větší péči, protože uvolněná šňůra se nesmí dotýkat pneumatiky, která ji může rychle setřít během několika kilometrů. Také při instalaci kola do simulátorů můžete náhodně poškodit drát položený pod spodní vzpěrou zadního trojúhelníku. Zároveň není možné nainstalovat snímač cyklocomputeru dopředu, protože to nebude fungovat!
Bezdrátové cyklocomputery mají v rádiovém vysílači druhou baterii. Když se tato baterie vybije, údaje o rychlosti se stanou nepřesnými a nakonec zmizí. Chcete-li získat alespoň nějaké čtení, je třeba přesunout snímač cyklocomputeru ze zadního kola na přední kolo.Na kole s malými koly můžete porušit pravidlo umístění magnetu blízko náboje a jazýčkový spínač s magnetem umístit blíže k cyklopočítači.
Můžete také zkusit umístit bezdrátový cyklocomputer pod řídítka. V prodeji jsou k dispozici speciální montážní držáky pro instalaci cyklopočítačů, světlometů. Naklápění cyklocomputeru tam a zpět pomocí volantu může také zabránit tomu, aby zachytil signály senzoru kvůli posunutí jeho vnitřní antény. To je zvláště patrné na ligurádě.
Je snadné zkontrolovat kabeláž pomocí ohmmetru nebo testeru, stačí jen pochopit, jak funguje snímač cyklocomputeru. "Snímač" je vlastně jen magneticky ovládaný spínač (jazýčkový spínač). Když je magnet dostatečně blízko, jazýčkový spínač se sepne a vytvoří kontakt mezi dvěma dráty v kabelu. Když je magnet daleko od snímače, jazýčkový spínač je rozpojený a mezi dvěma vodiči není žádný kontakt.
Pokud sejmete cyklocomputer z jeho pozice na řídítkách, uvidíte dva kovové kontakty (tři pro kadenční cyklocomputery). Pro bezproblémový provoz musí být tyto kontakty a kontakty na samotném cyklocomputeru čisté a poskytovat spolehlivé odpružené spojení. Pokud čištění kontaktů problém nevyřeší, musíte zkontrolovat kabeláž a správnou instalaci magnetu pomocí ohmmetru nebo testeru. Držte testovací sondy na dvou montážních kolících na řídítkách. Pokud máte tři kolíky, jeden je pro snímač kola, druhý je pro snímač kadence a třetí je společný pro oba. Chcete-li určit, kde je který kontakt, musíte vyzkoušet všechny kombinace jednu po druhé.
Otočte kolečkem tak, aby se magnet oddálil od jazýčkového spínače. Mezi dvěma kolíky by nemělo být žádné spojení. Pokud zařízení ukazuje spojení, pak jsou vodiče zkratovány a je třeba vyměnit senzor, vodič nebo blok se senzorem. (Tato metoda neplatí pro cyklopočítače Avocet. Viz níže uvedená metodika pro cyklopočítače Avocet.
Poté otočte kolečkem tak, aby byl magnet vedle jazýčkového spínače. Tester by měl ukázat, že obvod je uzavřen. Můžete zatřást drátem tam a zpět a ujistit se, že se spojení objeví a pak zase zmizí, když se drát pohne. Pokud se tak nestane, pak je drát poškozený a cyklocomputer bude v nejlepším případě fungovat přerušovaně. Pokud cyklocomputer projde tímto testem, pak jsou vodiče a magnet nainstalovány správně a nejsou poškozené.
Pokud nemůžete jazýčkový spínač zavřít pomocí magnetu na kolečku přidržovaného blízko jazýčkového spínače, zkuste použít kapesní magnet. Držte jej přesně naproti senzoru na stejné straně, na které by měl být podle pokynů. Pokud obvod stále zůstává otevřený, je vodič vadný. Pokud kapesní magnet funguje, ale magnet kola ne, musíte se pokusit přiblížit magnet kola a jazýčkový spínač co nejblíže.
Drahé cyklocomputery Avocet fungují trochu jinak. Senzor na cyklocomputeru Avocet není jazýčkový spínač, ale induktor. 20pólový magnetický prstenec se otáčí kolem cívek senzoru a generuje malý elektrický proud, který lze měřit střídavým voltmetrem. Při ručním otáčení kola by se na svorkách na řídítkách mělo generovat střídavé napětí přibližně 50 milivoltů.
Při testování tester nebo ohmmet ukáže připojení bez ohledu na polohu magnetu. Na rozdíl od většiny cyklocomputerů mohou cyklocomputery Avocet nahradit pouze drát, aniž by zcela vyměnily snímač cyklocomputeru nebo sestavu řídítek. Avocet 15 a 25 používají konvenční jazýčkový spínač s jedním magnetem na paprsku.
Magnety používané v různých značkách cyklocomputerů jsou velmi jednoduché a vzájemně zaměnitelné. Některé jsou mocnější než jiné. Senzor se nespustí, pokud je příliš daleko od magnetu - proto se silnější magnet instaluje snadněji.Výměna silnějšího magnetu za slabší magnet může vést k problémům.
Nesprávná instalace magnetu cyklocomputeru může také vést k nepravidelným nebo dvojitým odečtům.
Magnet solárního cyklocomputeru Cateye má natištěné dvě čáry. Jedno z těchto vedení musí být umístěno na stejné ose s odpovídajícím vedením na jazýčkovém spínači. Cyklisté neinstalují cateye cyklocomputer podle návodu v domnění, že tato čára na snímači by měla jít někam mezi čáry na magnetu. Tato chyba má za následek zcela nesprávné údaje na cyklopočítači. Každá z čar na magnetu se nachází v oblasti maximálních polí magnetu a střed mezi těmito čarami není zmagnetizován.
Cyklopočítače Cateye Mate používají 4 magnety namontované na ráfku. Pokud je okraj ohnutý, jeden z magnetů bude dále od jazýčkového spínače než ostatní. To může vést k tomu, že cyklocomputer udává rychlost 15 mph, když ve skutečnosti jedete 20 atd. Můžete zkontrolovat, zda jsou všechny magnety na ráfku blízko jazýčkového spínače otočením kola o několik palců tam a zpět na nízkou úroveň. rychlost, aby magnet mohl projít.sem tam poblíž jazýčkového spínače. Na obrazovce se objeví údaj o rychlosti, i když je to jen 2 nebo 3 km/h. Tento test je nutné opakovat pro každý ze čtyř magnetů. Musíte získat údaje o rychlosti ze všech čtyř magnetů, jinak se musí jazýčkový spínač resetovat.
Není jednodušší rozebrat samotný cyklocomputer?
V tomto modelu žádná taková funkce není.
PS Večer uspořádám rituální tance s tamburínou - poté se odhlásím.
Cyklocomputer je nový, jak jsi psal, takže by šlo vyměnit.
V tomto modelu - tato funkce chybí Senzor je naplněn banální teplovodivou pastou - není obtížné jej obnovit.
Zvonily by takto (pokud tam není multimetr), baterie a TV (pokud je příjem na klasickou anténu nebo kabel). Místo hlavice ovladače bychom připojili baterii nebo napájecí jednotku a projeli magnetem - drobné vlnky na televizoru ukazovaly, že drát se senzorem funguje správně, nebo naopak.
V žádném případě to nedělejte! Spolehlivý způsob, jak zabít nízkoproudý jazýčkový spínač. A možná zároveň i napájecí zdroj, pokud nemá ochranu proti zkratu. andrey_9999, zdržte se rad ohledně elektroniky, pokud o ní moc nevíte.
Cyklocomputer si ve většině případů můžete opravit sami, potřebujete k tomu pouze tester (dílnu). Elektronickou část nelze opravit svépomocí, ale desky a rádiové prvky moderních cyklocomputerů jsou velmi spolehlivé a selhávají velmi zřídka.
Nejčastější závady na cyklocomputerech jsou způsobeny špatným kontaktem nebo přerušenými vodiči a lze je snadno opravit. Existují tři hlavní důvody selhání cyklopočítače:
- problémy s dráty; - problémy s bateriemi; - nesprávné umístění senzoru LED počítače nebo magnetu.
Vodiče z led počítače jsou velmi často poškozené a přetržené, zvláště když nejsou chráněny nebo jsou nesprávně vedeny.
Nejčastěji mohou nastat problémy v oblasti sloupku řízení - když otočíte volantem, drát se může natáhnout a zlomit. V tomto ohledu jsou nejspolehlivější cyklopočítače, které se instalují vpředu - při správné instalaci nevznikají oblasti s prověšenými dráty. Lanko z vidlice jde nahoru k přední brzdě a pak jde podél brzdového lanka k řídítkům bez uchycení k rámu.
Při montáži snímače a magnetu cyklocomputeru vzadu musíte být opatrnější, protože uvolněná část drátu se může při kontaktu s pneumatikou poškodit. Když je kolo nainstalováno v simulátoru, cyklocomputer nebude fungovat, když je snímač a magnet umístěn vpředu (kolo se neprotáčí). A při zadní poloze můžete náhodně poškodit drát, který je položen pod spodními zadními vzpěrami rámu.
Jsou nejsnáze identifikovatelné. Když je baterie dobrá, čísla na obrazovce jsou jasná.Když se baterie „vybije“, obrazovka z tekutých krystalů se začne stmívat a při úplném vybití baterie úplně zhasne. Kromě vybité baterie může být problém ve vývodech kontaktů (koroze, oxidace, plak). Plaketa se odstraní čpavkem.
Poruchy cyklovacího počítače – některé modely jsou citlivé na kvalitu napájení. V případě špatného kontaktu s baterií dostává cyklocomputer chybná data a dává nesprávný výsledek.
Pokud není snímač na vidlici nebo rámu nebo magnet na paprsku kola správně nainstalován, cyklocomputer buď vůbec nefunguje, nebo selže a poskytuje nesprávné údaje.
Optimální vzdálenost mezi senzorem a magnetem je přibližně 1,5-2 mm. Při provozu může dojít k oslabení nástavce magnetu a jeho prasknutí, totéž se děje při jízdě ve vysoké trávě nebo při překonávání překážek.
Jak správně nastavit cyklocomputer. Pokud jste včera vytvořili svůj další rychlostní rekord, když sjedete nějaký kopec, pak nespěchejte s jeho přidáním na seznam svých úspěchů. Tajemství mistrovských výsledků velmi často spočívá v...
Moderní cyklocomputer. Všichni víme, jaké kroky ubírá vývoj telefonů a desktopů. Vývojáři elektroniky proto neminuli tak velmi užitečné příslušenství, jako je cyklocomputer….
Jak vybrat cyklocomputer. Cyklocomputer je nezbytným doplňkem, který poskytuje spoustu potřebných doplňkových informací, pomocí kterých můžete ovládat a organizovat své jízdy...
Výběr monitoru srdečního tepu. Lékaři doporučují lidem s onemocněním srdce a cévního systému neustále nosit měřič srdečního tepu, aby měli pod kontrolou překročení maximální limitující srdeční frekvence nebo jiné poruchy srdečního rytmu...
Cyklistika s kardiostimulátorem. Jízda na kole s kardiostimulátorem vyžaduje dodržování určitých pravidel, aby nedošlo k poruše. Je třeba se vyhnout zvláště silným zdrojům elektromagnetického záření...
Na moderním trhu existuje velké množství lidí, kteří vyrábějí počítače pro jízdní kola. Každý model má jinou cenovou politiku a sadu mnoha užitečných funkcí, o kterých si povíme trochu níže. Cyklocomputer na našem kole hraje důležitou roli. Jednak slouží jen takříkajíc ke kráse.
Pro pokročilejší cyklisty je schopen ukázat potřebné parametry, které potřebujeme, jako například:
cestovní rychlost
průměrná cestovní rychlost
celkový počet najetých kilometrů
hodiny
Toto jsou hlavní funkce nejlevnějších cyklocomputerů, existují i pokročilejší zařízení, která mohou mít širší rozsah funkcí, mohou to být:
podsvícení LCD displeje
ukládání dat do paměti
aktuální cestovní rychlost
průměrná rychlost
maximální rychlost
cestovní čas
celková doba cesty
teplota vzduchu
monitor srdečního tepu
rychlost spalování kalorií a další funkce, které se přidávají, když se zlepšujete.
Ale každý není pojištěn proti selhání nebo poruše zařízení. Na co se dívat pokud cyklopočítač nefunguje?
Nejčastěji se může stát porucha polohy magnetu na paprsku. Osobně jsem se s takovým problémem setkal. Ošetřuje se kontrolou mezery mezi magnetem a přijímačem.
Úplně stejný problém se může stát s magnetickým snímačem, který je připevněn k vidlici kola. Kontrola mezery.
Pokud je počítač na kole zapojený, může být problémem holý drát nebo zlomenina. Diagnostikujeme kabeláž od základny k magnetickému přijímači. Při nálezu zlomeniny je nutné problémové místo pečlivě zapájet a izolovat.
Oxidace kontaktů na držáku (zásuvce) cyklopočítače. Řešení spočívá v čištění kontaktů jacku a na samotném zařízení.
A to nejhorší, co se může stát, je porucha samotného zařízení.Diagnostika počítače spočívá v sepnutí kontaktů, můžete je sevřít prsty a třít, tím se zavírají a otevírají kontakty na zařízení, objeví se čísla a rychlostní údaje. Pokud se čísla objeví, je nutné diagnostikovat výše uvedené body. Pokud počítač nereaguje na sepnutí kontaktů, pak se pravděpodobně budete muset obrátit na elektronika s opravou, nebo pokud se nepodařilo závadu odstranit, budete muset zakoupit nový cyklocomputer.
