Podrobně: Udělej si sám webasto repair t5 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Začalo vaše standardní topení Webasto nainstalované na voze Volkswagen Transporter fungovat špatně nebo je zcela mimo provoz? Hledáte technické centrum, které rychle a efektivně provede opravy? Kontaktujte naši společnost - provedeme všechny potřebné práce a zítra můžete svůj minibus snadno nastartovat!
Jsme prodejcem Webasto a máme certifikaci Volkswagen, proto zaručeně provedeme veškeré opravy běžných topení a poskytneme různé související služby. Budete spokojeni s kvalitou a cenou práce.
Jaké ohřívače používáme?
Technické vybavení a kvalifikace našich specialistů nám umožňuje opravit všechny aktuální modely běžných topidel instalovaných na minibusy Volkswagen.
Pokud je váš vůz vybaven jiným modelem topení, můžeme také provést opravy nebo údržbu. V tomto případě se však podmínky, termíny a ceny za provedení práce sjednávají samostatně. V případě všech dotazů k možnosti opravy Webasto kontaktujte naše konzultanty telefonicky nebo chatem na webu.
Jaké služby a pracovní podmínky nabízíme?
Upozorňujeme na celou řadu služeb pro topidla-ohřívače Webasto:
Diagnostika včetně elektronické diagnostiky na specializovaném stánku;
Oprava ohřívače a jeho jednotlivých systémů;
Opravy elektroniky (řídicí jednotky);
Plánovaná, záruční a pozáruční údržba;
Preventivní čištění spalovací komory;
Prodej originálních náhradních dílů a komponentů.
Veškeré diagnostické a opravárenské práce provádějí vysoce kvalifikovaní specialisté, kteří jsou pravidelně školeni v centrech Webasto a Volkswagen. Řemeslníci znají do nejmenších detailů rané i současné modely topení, zvláštnosti jejich práce na vozidlech Volkswagen (včetně modelů Transporter) a zaručeně dosáhnou těch nejlepších výsledků.
Video (kliknutím přehrajete).
Jaký je časový rámec opravy?
Opravné práce na mechanické části ohřívače (spalovací komora, čerpadla atd.) probíhají během jednoho dne. Když nás kontaktujete dnes, obdržíte výsledek večer téhož dne nebo zítra. Nebudete ani cítit nepohodlí z absence obvyklého ohřívače!
Upozorňujeme však na skutečnost, že opravy elektroniky (oprava elektronických řídicích jednotek, "mozků") mohou trvat déle - od 2 do 7 dnů. Je to dáno jak složitostí tohoto typu práce, tak dostupností náhradních dílů.
V každém případě se snažíme zkrátit čekací dobu.
S jakými poruchami topení se musí majitelé Transporteru potýkat?
Jak ukazuje praxe, majitelé běžných ohřívačů Webasto se nejčastěji potýkají s následujícími chybami:
Porucha nebo znečištění (saze, usazeniny uhlíku) spalovací komory;
Vývoj zdroje nebo rozpad žhavicí svíčky;
Porucha snímače plamene;
Mechanické závady (opotřebení, porucha) kapalinového čerpadla a palivového čerpadla.
Občas se vyskytnou problémy s krytem a instalačními díly a dalšími topnými systémy. Ale bez ohledu na poruchu naši specialisté provedou opravy a vrátí zařízení do práce.
Jak se opravují topidla-topidla?
Dodržujeme standardní technologický řetězec oprav ohřívačů:
Diagnostika na stáncích a pomocí specializovaného vybavení;
Opravy mechanických a elektronických dílů;
Zkušební spuštění ohřívače a jeho odladění.
Pro diagnostiku se používají speciální stojany Volkswagen, které zaručují přesné údaje o stavu standardního topení.Diagnostická opatření lze provádět jak na vozidle, tak na demontovaném topení. V některých případech by však měla být předběžná diagnostika provedena bez demontáže - ohřívač může být zablokován instalačním technikem a může být odblokován pouze tehdy, když je k palubnímu počítači automobilu připojeno speciální zařízení. A teprve po odstranění zámku můžete provádět diagnostiku a opravy.
Opravy provádíme jak na voze, tak na demontovaném topení. Ve druhém případě naši specialisté provedou smyčku chladicího systému motoru, upevní a uzavřou elektrické konektory zátkami a ucpou palivové potrubí. Proto budete moci normálně pracovat s odstraněným ohřívačem.
Jaké výhody nabízíme?
Využíváním našich služeb získáte několik výhod.
Vysoce kvalitní renovace... Na vašem ohřívači pracují zkušení specialisté, k opravám se používá moderní vybavení a originální náhradní díly - to vše zaručuje spolehlivý výsledek.
Krátká doba... Váš ohřívač začne zítra znovu fungovat.
Nízké ceny... Náklady na veškeré práce a náhradní díly jsou jedny z nejnižších ve městě.
Oprava ohřívače s námi je levná, pohodlná a jednoduchá!
V případě jakýchkoliv dotazů kontaktujte konzultanty na uvedených telefonních číslech. Odborníci poskytnou veškeré informace a nabídnou výhodné podmínky opravy.
iPovesa » 06.10.14, 14:06
Leonid 33 "10.6.2014, 18:38 Re: Webasto T5, dotazy.
Jsou tam dva senzory, venkovní teplota je pod nárazníkem, chladící kapalina je na mozku Webasta.
Přidáno po 2 minutách 2 sekundách: Re:
tereleg "06.10.14, 23:27 Re: Webasto T5, dotazy.
Držím před sebou ústa. Podělají se stejně. A první budou garážoví specialisté s indikačním šroubovákem. A berry se musí opravit.
Dodatečně přidáno po 2 minutách 26 sekundách:
iPovesa » 08.10.14, 18:26
Sergun » 08.10.14, 18:28
Čím jste starší, tím je snazší mluvit o soupeři, co si o něm myslíte, přímo do očí.
Jen v Rusku zní slovo „respektovaný“ jako urážka. ))))
capblack napsal: viewtopic.php? f = 14 & t = 48037 Není osud si to přečíst před vybitím?
Tohle, jak jsem pochopil, je pro ty, co mají krajku. Šel jsem si přečíst o Wag-Kom.
Na fóru T5 píšou, že je nutné nahradit kanál 1 0 v kanálu 03. Vyzkoušeno, hodnota se neukládá. Zítra to zkusím na 042, díky za odpovědi
Přidáno po 2 minutách 2 sekundách:
K, Všechno nejlepší k narozeninám.
teprve brzy bude znovu zablokován. s největší pravděpodobností kamera nebo svíčka posílá ahoj
Nemluvím o snímači, ale o problémech se spalovací komorou a svíčkami. Cítíte ten rozdíl? kvůli nízké hladině paliva zavěsí chybu a přeruší se, ale neblokuje se.
stále to můžete dekódovat pomocí klíčenky, pokud ji máte s telestartem.
SerGiy Pravděpodobně se jedná pouze o režim měření, je zde tlačítko pro základní nastavení, ale pouze pro kanály 001-003, režim základního nastavení neexistuje. Obecně zde: Blok naměřených hodnot 001
Napětí baterie v tuto chvíli -A1 (svorka 30 ve voltech)
- Měřeno řídicí jednotkou přídavného topení -J364
Aktuální stupně deaktivace pro řídicí jednotku řízení spotřeby -J644
- Neexistuje žádný příkaz k vypnutí pomocného / přídavného topení
J Zobrazená hodnota: úroveň 1,6
- Je dán příkaz k vypnutí pomocného / přídavného topení
(při zobrazených hodnotách 4, 5 nebo 6 v režimu autonomního vytápění je autonomní / přídavný ohřev vypnutý)
Hodnota pro odpojení pomocného / přídavného topení kvůli podpětí (ve voltech)
Přídavné / přídavné topení (přídavné zařízení "přídavné topení", u vozidel s benzínovým nebo naftovým motorem)
Při zakódování 00XX1 (kódování výrobce)
- Neexistuje žádný význam zobrazení pro režim přídavného / přídavného topení, přídavné topení je vypnuto z důvodu podpětí prostřednictvím signálu z řídicí jednotky řízení spotřeby -J644 (viz pole displeje 4)
J Indikační hodnota: méně než 10,50 V
- Pokud je zobrazené napětí vyšší než 10,50 V, je nutné tuto hodnotu změnit pomocí funkce „Adaptace, adaptační kanál 01“.
Při kódování 00XX2 (kódování na žádost klienta)
J Zobrazená hodnota: více než 11,30 V
- Hodnota napětí nastavená v adaptačním programu pro vypnutí pomocného / přídavného topení (více než 11,30 V).
Přídavné topení (u vozidel se vznětovým motorem, bez volitelného přídavného topení)
Kódování 00XX2 (kódování výrobce)
J Indikační hodnota: méně než 10,50 V
- Hodnota napětí nastavená v adaptačním programu pro vypnutí přídavného topení (větší nebo rovna 10,0 V a menší než 11,0 V).
Typ vypnutí podpětí.
J Zobrazená hodnota: Automaticky (při kódování 00XX1)
- Kódování výrobce na vozidlech s pomocným / přídavným topením
- Deaktivace se provádí příkazem z řídicí jednotky systému řízení spotřeby -J644
- Existuje signál pro zapnutí v režimu autonomního nebo přídavného topení
- Existuje signál pro zapnutí oběhového čerpadla -V55 pro pomocný / přídavný ohřev.
J Význam displeje: Přídavné topení
- Je přijat signál pro zapnutí pomocného/přídavného ohřívače v režimu pomocného ohřívače.
J Zobrazená hodnota: Topení
- Je přijat signál pro zapnutí autonomního / přídavného topení v režimu autonomního topení.
J Zobrazená hodnota: Čerpadlo zapnuto
- Signál zapnutí je přijat, jsou splněny všechny podmínky pro zapnutí oběhového čerpadla -V55 řídicí jednotkou -J364.
- Tato funkce je v současné době dostupná pro všechny typy motorů, kde je vzhledem ke struktuře cirkulačního systému chladicí kapaliny při nízkých venkovních teplotách v dolním rozsahu otáček motoru nutné aktivovat oběhové čerpadlo -V55 za účelem zvýšení objemu chladicí kapaliny procházející výměníkem tepla klimatizace
Blok naměřených hodnot 003
Aktuálně zaznamenaná teplota chladicí kapaliny v pomocném / přídavném topení ve °C.
- Měřeno teplotním čidlem nainstalovaným na řídicí jednotce -J364 v pomocném / přídavném topení
Teplota chladicí kapaliny přijatá na datové sběrnici ve °C
- Teplotu zobrazuje řídicí jednotka v panelu přístrojů nebo řídicí jednotka motoru
- Při vypnutém zapalování není přijímán signál teploty chladicí kapaliny a je použit jako záložní hodnota
Ovládání uzavíracího ventilu topného okruhu -N279
J Zobrazená hodnota: 99 % nebo 100 %
- Uzavírací ventil není aktivován (velký okruh chladicí kapaliny, chladicí kapalina je nasávána motorem pomocným / přídavným topením).
J Zobrazená hodnota: 1,98 %
- Uzavírací ventil je aktivován v modulačním režimu.
- Uzavírací ventil je neustále aktivován (malý okruh chladicí kapaliny, chladicí kapalina je nasávána pomocným topením přímo z výměníku klimatizace).
Ovládání ventilátoru pro přívod vzduchu do spalovací komory topidla -V6 v%
- Ventilátor pro přívod vzduchu do spalovací komory ohřívače není aktivován.
Zobrazená hodnota: 10,100 %
- V regulačním režimu je aktivován ventilátor pro přívod vzduchu do spalovací komory ohřívače
Diagnostika Webasto (webasto) Thermo Top Udělej si sám.
Co a jak se dá dělat na vlastní pěst při opravě mokrých kamen Webasto?
Nejprve byste měli změřit své schopnosti a zkušenosti s náročností úkolu. Proto – rozhodněte se, zda daný úkol splňuje daný úkol. Rukama majitelů prošlo více než 50 % všech topidel, která se dostanou do opravy. Mnohé z nich byly zpočátku s nepatrnými poruchami nebo byly jednoduše blokovány softwarem a nevyžadovaly mechanický zásah. Po opravě majitelů se nám však naskytla i možnost výdělku. Nebuďte mezi takovými "opraváři", máte-li pochybnosti, stačí přenést / odvézt topení do servisu. Kromě toho nemusí být porucha ohřívače způsobena ohřívačem samotným, ale souvisejícími systémy vozidla.
A pokud se všichni rozhodli pro nezávislou opravu - pokračujte.
Začněme s nejjednoduššími kontrolami. Pokud ohřívač přestane fungovat v chladném počasí, pak je s největší pravděpodobností záležitost v systému přívodu paliva nebo spíše v palivu samotném. (více informací o palivu a jeho složení naleznete v článku). V tomto případě musí být kontrola provedena v teplé garáži, aby se vyloučil vliv „letního“ solária na práci Webasto. Nutno podotknout, že podobné problémy se objevují i při teplotách minus 15-18 stupňů. Můžete také připojit napájení ze samostatné nádoby v době testu se známou čistou a dobrou zimní naftou. V každém případě je třeba propláchnout a vyčistit systém přívodu paliva, vyměnit palivový filtr, a pokud žádný není, nasadit jej.
Nepřímým znakem nedostatku paliva v energetickém systému je zvuk dávkovacího čerpadla. Mimochodem, musí být správně nainstalován,
Pokud je zvuk hlasitý a hlasitý, možná motorová nafta nevstupuje do samotného palivového čerpadla. Při "dobrém, správném" provozu je zvuk tlumený a tichý. Důvodem může být netěsnost v palivovém potrubí, úniky vzduchu.
Neporušenost samotného vinutí můžete zkontrolovat ohmmetrem. Odpor vinutí při 20 stupních by měl být asi 136-154 ohmů.Činnost ventilu lze zkontrolovat aplikací krátkých pulzů s amplitudou asi 8-11 voltů s frekvencí 0,5-1 hertz. Současně se do trubky přivádí proplachovací kapalina, jako je čistič karburátoru. Někdy taková kontrolní operace stačí k oživení samotného ohřívače, pokud důvodem odmítnutí bylo zablokování palivového potrubí v místě instalace solenoidového ventilu.
Další fází ověřování je elektrická část. Nejprve byste se měli ujistit, že pojistky F1-F3 fungují správně.
Zkontrolujte přítomnost napájecích napětí na časovači (konektor X8).Pokud na časovač přichází napájení a poslední je "žádné mu-mu", je v tom důvod. Jak spustit Webasto bez něj, je popsáno níže.
Pokud byl ohřívač instalován ve výrobě s připojením CAN bus, zkontrolujte doslova VŠECHNY pojistky. Jednak to zabere trochu času, jednak se ještě jednou přesvědčte, že jsou v pořádku, a zatřetí není možné specifikovat konkrétní pojistku pro všechny možné varianty úprav auta, a to ani v rámci stejného modelu, no. a za čtvrté - chod ohřívače závisí i na stavu čidel, která nejsou jeho součástí. Například ze snímače hladiny paliva, ze snímače vnějšího a vnitřního vzduchu, ze snímače kolize, z napětí palubní sítě.
Samostatně byste měli zkontrolovat napájení na konektorech samotného sporáku (X1-X2) - plus a mínus a kvalitu kontaktů. Často se na nejhůře přístupných místech, téměř v samotné zástrčce, drát přetrhne nebo otáčí, přičemž izolace není zevně poškozena.
Pokud jsou oba silové okruhy – palivový i elektrický – normální, pak lze ohřívač jednoduše zablokovat v důsledku již odstraněných minulých chyb, ale stále jsou zaznamenány v paměti řídicí jednotky ohřívače.
Ohřívač lze odblokovat třemi, dnes již zapomenutými způsoby:
3. Odemykání na doporučení výrobce Webasto. Bohužel to nefunguje vždy, ale přesto existuje šance.
krok 1 odpojte napájení řídicí jednotky topení na 3 sekundy.
krok 2 zapněte napájení a zapněte ohřívač pomocí časovače 1533 nebo dálkového ovládání.
krok 3 po 3 sekundách znovu vypněte napájení řídicí jednotky topení
Krok 4 Po 3 sekundách zapněte napájení řídicí jednotky topení.
Soudě podle příruček Webasto by vše mělo fungovat a mimochodem často funguje.
Kontroluje se ohmmetrem při teplotě 25 stupňů. Odpor provozuschopného prvku 0,2-0,4 Ohm
Kontroluje se přivedením pulzního napětí s amplitudou 10-12 voltů a frekvencí 1-10 Hz. Odpor provozuschopného čerpadla je 5,2 Ohm při teplotě 20 stupňů. Provozuschopné čerpadlo by mělo zajistit objemovou dodávku paliva v množství 36-45 gramů po dobu 3 minut při frekvenci spouštění čerpadla 7 Hz.
Kontroluje se ohmmetrem při teplotě 24 stupňů. Odpor provozuschopného prvku je u kompletní sady č.1 2-4 Ohm. Odpor provozuschopného prvku 0,8-1 Ohm s kompletní sadou č.2
Měl by fungovat, když je na něj aplikováno 12 voltů. Odpor provozuschopného prvku je asi 10 kOhm. Měli byste se však zaměřit přesně na přímé připojení napájení.
Při 20 stupních je odpor prvku 2-4 Ohmy.
Senzor přehřátí
Při 20 stupních je odpor prvku 240 ohmů.
Odpor provozuschopného prvku 136-154 Ohm při 20 stupních
Pozornost! Síť autoservisů za příznivé ceny. Kontrola převýšení je ZDARMA! Žádné fronty! Oprava ve stejný den!
Stáhnout / vytisknout téma Stáhněte si motiv v různých formátech nebo si zobrazte verzi motivu pro tisk.
Autonomní topení pro VW T5
autonomní otpitel pro Volkswagen t5.topení binar pro t5.
