Udělej si sám webasto oprava volkswagen t5

Pozornost! Síť autoservisů za příznivé ceny. Kontrola převýšení je ZDARMA! Žádné fronty! Oprava ve stejný den!

Stáhnout / vytisknout téma
Stáhněte si motiv v různých formátech nebo si zobrazte verzi motivu pro tisk.

Dobrý den! Mám dvě otázky. První je, jaký motorový olej nalít do VW T-5 2005 v zimě. A druhý dotaz - Webasto mám v kokpitu, nikde nejsou tlačítka na nějaké ovládání (zapnutí, vypnutí) atp. Jak pochopit, kdy se zapne a proč to potřebuji? Díky za odpověď! (Anatolij)

Ahoj Anatoly. Vaše otázka je poměrně relevantní, proto jsme již připravili odpověď a jsme připraveni vám ji poskytnout.

Nejprve si dáme čas na výběr motorové kapaliny. U vozů Volkswagen je nutné používat pouze kvalitní olej.

Pokud se chcete v zimě vyhnout problémům se startováním motoru, doporučujeme používat značky jako:

• Mobil 1;
• tekuté Moli;
• Nový život.

Zimní motorový olej Liquid Moli 0W40

Jediná věc, kterou je třeba poznamenat, je, že stupeň viskozity těchto spotřebních materiálů by měl být 0W40. Zpravidla vám taková kombinace, pokud je uvedena na štítku, umožňuje nastartovat motor i při 45stupňovém mrazu. Dalším důležitým bodem je nákup výhradně originální látky. V tomto případě, pokud si zakoupíte neoriginální produkty, pak samozřejmě nemůže být řeč o kvalitě spotřebního materiálu.

Webasto je systém předehřívání motoru, který umožňuje nastartovat motor i v těch největších mrazech. Pokud je Webasto nainstalováno ve vašem vozidle, můžete si uvědomit, že máte velké štěstí.

Na systému by neměla být žádná tlačítka, může být několik způsobů, jak jej ovládat:

• pomocí časovače;
• pomocí dálkového ovládání;
• nebo pomocí telefonu.

Časovač pro ovládání Webasto

Časovač je nejlevnější způsob aktivace systému. Podívejte se do kabiny, obvykle jsou takové časovače instalovány na torpédu. Lze jej nakonfigurovat tak, že se systém automaticky zapne v požadovaný čas, navíc lze nakonfigurovat i dobu běhu Webasto. Pomocí časovače můžete také zapnout systém, který je již ve voze.

Pokud máte dálkový ovladač, je to ještě jednodušší. Webasto se bez problémů zapne pomocí dálkového ovládání, pokud je vše správně nakonfigurováno. Tato metoda je nákladnější, protože náklady na dálkové ovládání jsou dnes asi 10 tisíc rublů (na rozdíl od 3 tisíc v případě časovače).

No a poslední možností je telefon. Jak si dokážete představit, je to nejdražší metoda. Na buňce je nainstalován software, který vám umožní ovládat předehřívací systém motoru kdekoli.

Další informace o používání systému naleznete ve videu.

Na fóru T5 píšou, že je nutné nahradit kanál 1 0 v kanálu 03. Vyzkoušeno, hodnota se neukládá. Zítra to zkusím na 042, díky za odpovědi

Přidáno po 2 minutách 2 sekundách:

K, Všechno nejlepší k narozeninám.

teprve brzy bude znovu zablokován. s největší pravděpodobností kamera nebo svíčka posílá ahoj

Nemluvím o snímači, ale o problémech se spalovací komorou a svíčkami. Cítíte ten rozdíl? kvůli nízké hladině paliva zavěsí chybu a přeruší se, ale neblokuje se.

stále to můžete dekódovat pomocí klíčenky, pokud ji máte s telestartem.

SerGiy
Pravděpodobně se jedná pouze o režim měření, je zde tlačítko pro základní nastavení, ale pro kanály 001-003 se zdá, že režim základního nastavení neexistuje. Obecně zde:
Blok naměřených hodnot 001

Napětí baterie v tuto chvíli -A1 (svorka 30 ve voltech)

- Měřeno řídicí jednotkou přídavného topení -J364

Aktuální stupně deaktivace pro řídicí jednotku řízení spotřeby -J644

- Neexistuje žádný příkaz k vypnutí pomocného / přídavného topení

J Zobrazená hodnota: úroveň 1,6

- Je dán příkaz k vypnutí pomocného / přídavného topení

(při zobrazených hodnotách 4, 5 nebo 6 v režimu autonomního vytápění je autonomní / přídavné topení vypnuté)

Hodnota pro odpojení pomocného / přídavného topení kvůli podpětí (ve voltech)

Přídavné / přídavné topení (přídavné zařízení "přídavné topení", u vozidel s benzínovým nebo naftovým motorem)

Při zakódování 00XX1 (kódování výrobce)

- Neexistuje žádný význam zobrazení pro režim přídavného / přídavného topení, přídavné topení je vypnuto z důvodu podpětí prostřednictvím signálu z řídicí jednotky řízení spotřeby -J644 (viz pole displeje 4)

J Indikační hodnota: méně než 10,50 V

- Pokud je zobrazené napětí vyšší než 10,50 V, je nutné tuto hodnotu změnit pomocí funkce „Adaptace, adaptační kanál 01“.

Při kódování 00XX2 (kódování na žádost klienta)

J Zobrazená hodnota: více než 11,30 V

- Hodnota napětí nastavená v adaptačním programu pro vypnutí pomocného / přídavného topení (více než 11,30 V).

Přídavné topení (u vozidel se vznětovým motorem, bez volitelného přídavného topení)

Kódování 00XX2 (kódování výrobce)

J Indikační hodnota: méně než 10,50 V

- Hodnota napětí nastavená v adaptačním programu pro vypnutí přídavného topení (větší nebo rovna 10,0 V a menší než 11,0 V).

Typ vypnutí podpětí.

J Zobrazená hodnota: Automaticky (při kódování 00XX1)

- Kódování výrobce na vozidlech s pomocným / přídavným topením

- Deaktivace se provádí příkazem z řídicí jednotky systému řízení spotřeby -J644

J Zobrazená hodnota: Manuální (při kódování 00XX2)

- Kód výrobce na vozidle s přídavným topením, bez volitelného přídavného topení

- Kódování na přání klienta na vozidlech s autonomním / přídavným topením

- Příkaz k vypnutí podpětí z řídicí jednotky systému řízení spotřeby -J644 není proveden

- K vypnutí z důvodu podpětí dojde při dosažení hodnoty napětí zobrazené v zóně displeje 3

(vypnutí z důvodu podpětí se provede se zpožděním cca 20 sekund)

Blok naměřených hodnot 002

Aktuálně zaznamenaná teplota chladicí kapaliny v pomocném / přídavném topení ve °C.

- Měřeno teplotním čidlem nainstalovaným na řídicí jednotce -J364 v pomocném / přídavném topení

Teplota chladicí kapaliny přijatá na datové sběrnici ve °C

- Teplotu zobrazuje řídicí jednotka ve vložce přístrojové desky nebo řídicí jednotka motoru

- Při vypnutém zapalování není přijímán signál teploty chladicí kapaliny a je použit jako záložní hodnota

Aktuálně registrovaný stav pomocného / přídavného topení

J Zobrazená hodnota: vypnuto

- Neexistuje žádný signál pro zapnutí.

J Význam displeje: start, plná zátěž, částečná zátěž, regulační pauza nebo volný doběh

- Signál zapnutí je přijat nebo přijat v okamžiku, kdy pomocný / přídavný ohřívač pracuje v tomto režimu

J Význam displeje: Porucha

- Řídicí jednotka -J364 rozpoznala poruchu, pomocný / přídavný ohřev nelze zapnout nebo byl odpovídajícím způsobem vypnut

Aktuálně registrovaný režim autonomního / přídavného topení

J Zobrazená hodnota: vypnuto

- Existuje signál pro zapnutí v režimu autonomního nebo přídavného topení

- Existuje signál pro zapnutí oběhového čerpadla -V55 pro pomocný / přídavný ohřev.

J Význam displeje: Přídavné topení

- Je přijat signál pro zapnutí pomocného/přídavného ohřívače v režimu pomocného ohřívače.

J Zobrazená hodnota: Topení

- Je přijat signál pro zapnutí autonomního / přídavného topení v režimu autonomního topení.

J Zobrazená hodnota: Čerpadlo zapnuto

- Je přijat spínací signál, jsou splněny všechny podmínky pro zapnutí oběhového čerpadla -V55 řídicí jednotkou -J364.

- Tato funkce je v současné době dostupná pro všechny typy motorů, kde je vzhledem ke struktuře cirkulačního systému chladicí kapaliny při nízkých venkovních teplotách v dolním rozsahu otáček motoru nutné aktivovat oběhové čerpadlo -V55 za účelem zvýšení objemu chladicí kapaliny procházející výměníkem tepla klimatizace

Blok naměřených hodnot 003

Aktuálně zaznamenaná teplota chladicí kapaliny v pomocném / přídavném topení ve °C.

- Měřeno teplotním čidlem nainstalovaným na řídicí jednotce -J364 v pomocném / přídavném topení

Teplota chladicí kapaliny přijatá na datové sběrnici ve °C

- Teplotu zobrazuje řídicí jednotka ve vložce přístrojové desky nebo řídicí jednotka motoru

- Při vypnutém zapalování není přijímán signál teploty chladicí kapaliny a je použit jako záložní hodnota

Ovládání uzavíracího ventilu topného okruhu -N279

J Zobrazená hodnota: 99 % nebo 100 %

- Uzavírací ventil není aktivován (velký okruh chladicí kapaliny, chladicí kapalina je nasávána motorem pomocným / přídavným topením).

J Zobrazená hodnota: 1,98 %

- Uzavírací ventil je aktivován v modulačním režimu.

- Uzavírací ventil je neustále aktivován (malý okruh chladicí kapaliny, chladicí kapalina je nasávána pomocným topením přímo z výměníku klimatizace).

Ovládání ventilátoru pro přívod vzduchu do spalovací komory topidla -V6 v%

- Ventilátor pro přívod vzduchu do spalovací komory ohřívače není aktivován.

Zobrazená hodnota: 10,100 %

- V regulačním režimu je aktivován ventilátor pro přívod vzduchu do spalovací komory ohřívače

Začalo vaše standardní topení Webasto nainstalované na voze Volkswagen Transporter fungovat špatně nebo je zcela mimo provoz? Hledáte technické centrum, které rychle a efektivně provede opravy? Kontaktujte naši společnost - provedeme všechny potřebné práce a zítra můžete svůj minibus snadno nastartovat!

Jsme prodejcem Webasto a máme certifikaci Volkswagen, proto zaručeně provedeme veškeré opravy běžných topení a poskytneme různé související služby. Budete spokojeni s kvalitou a cenou práce.

Jaké ohřívače používáme?

Technické vybavení a kvalifikace našich specialistů nám umožňuje opravit všechny aktuální modely běžných topidel instalovaných na minibusy Volkswagen.

Pokud je váš vůz vybaven jiným modelem topení, můžeme také provést opravy nebo údržbu. V tomto případě se však podmínky, termíny a ceny za provedení práce sjednávají samostatně. V případě všech dotazů k možnosti opravy Webasto kontaktujte naše konzultanty telefonicky nebo chatem na webu.

Jaké služby a pracovní podmínky nabízíme?

Upozorňujeme na celou řadu služeb pro topidla-ohřívače Webasto:

• Diagnostika včetně elektronické diagnostiky na specializovaném stánku;
• Oprava ohřívače a jeho jednotlivých systémů;
• Opravy elektroniky (řídicí jednotky);
• Plánovaná, záruční a pozáruční údržba;
• Preventivní čištění spalovací komory;
• Prodej originálních náhradních dílů a komponentů.

Veškeré diagnostické a opravárenské práce provádějí vysoce kvalifikovaní specialisté, kteří jsou pravidelně školeni v centrech Webasto a Volkswagen.Řemeslníci znají do nejmenších detailů rané i současné modely topení, zvláštnosti jejich práce na vozidlech Volkswagen (včetně modelů Transporter) a zaručeně dosáhnou těch nejlepších výsledků.

Jaký je časový rámec opravy?

Opravné práce na mechanické části ohřívače (spalovací komora, čerpadla atd.) probíhají během jednoho dne. Když nás kontaktujete dnes, obdržíte výsledek večer téhož dne nebo zítra. Nebudete ani cítit nepohodlí z absence obvyklého ohřívače!

Upozorňujeme však na skutečnost, že opravy elektroniky (oprava elektronických řídicích jednotek, "mozků") mohou trvat déle - od 2 do 7 dnů. Je to dáno jak složitostí tohoto typu práce, tak dostupností náhradních dílů.

V každém případě se snažíme zkrátit čekací dobu.

S jakými poruchami topení se musí majitelé Transporteru potýkat?

Jak ukazuje praxe, majitelé běžných ohřívačů Webasto se nejčastěji potýkají s následujícími chybami:

• Porucha nebo znečištění (saze, uhlíkové usazeniny) spalovací komory;
• Vývoj zdroje nebo rozpad žhavicí svíčky;
• Porucha snímače plamene;
• Mechanické závady (opotřebení, porucha) kapalinového čerpadla a palivového čerpadla.

Občas se vyskytnou problémy s krytem a instalačními díly a dalšími topnými systémy. Ale bez ohledu na poruchu naši specialisté provedou opravy a vrátí zařízení do práce.

Jak se opravují topidla-topidla?

Dodržujeme standardní technologický řetězec oprav ohřívačů:

1. Diagnostika na stáncích a pomocí specializovaného vybavení;
2. Opravy mechanických a elektronických dílů;
3. Zkušební spuštění ohřívače a jeho odladění.

Pro diagnostiku se používají speciální stojany Volkswagen, které zaručují přesné údaje o stavu standardního topení. Diagnostická opatření lze provádět jak na vozidle, tak na demontovaném topení. V některých případech by však měla být předběžná diagnostika provedena bez demontáže - ohřívač může být zablokován instalačním technikem a může být odblokován pouze tehdy, když je k palubnímu počítači automobilu připojeno speciální zařízení. A teprve po odstranění zámku můžete provádět diagnostiku a opravy.

Opravy provádíme jak na voze, tak na demontovaném topení. Ve druhém případě naši specialisté provedou smyčku chladicího systému motoru, upevní a uzavřou elektrické konektory zátkami a ucpou palivové potrubí. Proto budete moci normálně pracovat s odstraněným ohřívačem.

Jaké výhody nabízíme?

Využíváním našich služeb získáte několik výhod.

Vysoce kvalitní renovace... Na vašem ohřívači pracují zkušení specialisté, k opravám se používá moderní vybavení a originální náhradní díly - to vše zaručuje spolehlivý výsledek.

Krátká doba... Váš ohřívač začne zítra znovu fungovat.

Nízké ceny... Náklady na veškeré práce a náhradní díly jsou jedny z nejnižších ve městě.

Oprava ohřívače s námi je levná, pohodlná a jednoduchá!

V případě jakýchkoliv dotazů kontaktujte konzultanty na uvedených telefonních číslech. Odborníci poskytnou veškeré informace a nabídnou výhodné podmínky opravy.

Aktuální čas: 18.10.18, 21:24

Valeri "08.11.07, 23:36 Rada pro autonomní ohřívače (T5)

waniwann "08.11.07, 23:49 Re: Rada pro autonomní ohřívače (T5)

Valeri » 08.11.07, 23:53

waniwann » 08.11.07, 23:58

waniwann » 09.11.07, 00:00

Valeri » 09.11.07, 00:03

waniwann » 09.11.07, 02:15

Mám webastu, která nejede nijak manuálně, ale v mrazech se automaticky zapíná, aby se motor rychleji zahřál, takže potřebuji, aby se zahřál i salonchik, jsem připraven hýřit vteřinou k tomu tučná baterie))). Ideálně samozřejmě tak, abyste webastu mohli zapnout z dálkového ovladače.

Plný plyn »09.11.07, 02:20 Re: Rada pro přídavná topení (T5)

Valeri » 10.11.07, 21:18

Mám webastu, která nejede nijak manuálně, ale v mrazech se automaticky zapíná, aby se motor rychleji zahřál, takže potřebuji, aby se zahřál i salonchik, jsem připraven hýřit vteřinou k tomu tučná baterie))). Ideálně samozřejmě tak, abyste webastu mohli zapnout z dálkového ovladače.

waniwann » 10.11.07, 23:30

Mám webastu, která nejede nijak manuálně, ale v mrazech se automaticky zapíná, aby se motor rychleji zahřál, takže potřebuji, aby se zahřál i salonchik, jsem připraven hýřit vteřinou k tomu tučná baterie))). Ideálně samozřejmě tak, abyste webastu mohli zapnout z dálkového ovladače.

Nechápal jsem, je to takové téma na t5, jsou tam dva webasta nebo na t4 taky
Mám jeden na t4
když zahřeji interiér, zahřeje se dviglo v dolyane))).
nakonec se to zmátlo
pak to vyjde, že 500e za webastu. pro řídící jednotku a pro přídavnou baterii a to vše s montáží je nějak levné, ne, zopakuji pro připojení webasta pro vytápění kabiny se zavedením změn do databáze (tj. při proražení chyba webasta, bude tam uvedena)

Romichu » 11.11.07, 23:30

A nezkoušel hodinu vyndat pojistku, zapomněl náhodou chyby? Moje Webasto vyhazuje.

v 5 to nejde

pokud je zablokována chyba 02 251, pak pouze 5052
a pokud napíše, že hladina v nádrži je příliš nízká, tak se VAG COM + comp snadno odstraní (pokud je hladina v nádrži menší než 12 litrů, tak vyskočí chyba, ale i tak se webasta rozběhne)

Romichu » 11.11.07, 23:40

waniwann » 12.11.07, 00:21

A pak už se ochlazuje, děti ráno mrznou.

Valeri » 12.11.07, 00:36

Andryey » 18.11.07, 01:25

KLUB VLASTNÍKŮ MINIBUSU VOLKSWAGEN

Zpráva čepice » 11.11.2011, 16:53:33 #1

Zpráva Boatsmann » 11.11.2011, 17:09:35 #2

Zpráva litrsport » 11.11.2011, 17:10:29 #3

Zpráva Valery » 11.11.2011, 17:22:00 #4

Zpráva Dima150 » 11.11.2011, 17:24:10 #5

Zpráva čepice » 11.11.2011, 18:14:10 #6

viewtopic.php? f = 14 & t = 48037
Není osud si to přečíst před vybitím?

Tohle, jak jsem pochopil, je pro ty, co mají krajku. Šel jsem si přečíst o Wag-Kom.

Zpráva NAŽIVU! » 11.11.2011, 18:39:49 #7

Zpráva Dima150 » 11.11.2011, 19:43:30 #8

capblack napsal: viewtopic.php? f = 14 & t = 48037
Není osud si to přečíst před vybitím?

Tohle, jak jsem pochopil, je pro ty, co mají krajku. Šel jsem si přečíst o Wag-Kom.

Zakoupený modul nefungoval při teplotách pod -17 stupňů. Trochu se oteplí – ožije. Mám také časovač pro Webasto.

Od data koupě uplynulo 2,5 roku, záruka na auto skončila, Webasto začalo „šílet“. kompresor vyměněn. stejný. kompresor se zdá být v pořádku. vyzývá k odporu podle očekávání. od +12 funguje, nezblázní se.

Na VW T-5 lze nainstalovat více typů Webasto (autonomní topení, takové kapalinové autonomní topení. Přestal mi vůbec fungovat transportér Volkswagen T5 1.9 85 hp AXC Webasto, který s webasto nekouří.

Pojistky jsou nepoškozené a odpovídají za provoz ohřívače. Vše je tam popsáno výše. Ale protože problém byl rozšířený, recepty na jeho řešení byly nalezeny v mnoha zdrojích. Najít další příspěvky od ken. Na internetu si hromadně stěžovali na problémy Webasto.

Porucha Webasto. Jak se ukázalo, velmi časté - kniha jízd Volkswagen Transporter 武士 2013 na

Doporučujeme aktualizovat prohlížeč nebo nainstalovat jiný. Používáte zastaralý prohlížeč. Web nemusí fungovat správně. Adresy prodejen Vyberte kancelář. Budete přesměrováni na Domácí značky, Nákladní automobily, Speciální vybavení.

Kapaliny do ostřikovačů skla. Inzeráty na prodej Volkswagen Transporter V. Webasto - nevypíná, neustále, něco v něm fouká. Pojistky jsou nepoškozené a odpovídají za provoz ohřívače. V důsledku toho jsem vytáhl pojistku. Ahoj, jaké máš auto? Topidlo se zapíná samo, bez ohledu na vaše přání, ale v závislosti na venkovní teplotě. S největší pravděpodobností se jedná o mozky.

Samotné webasto je zpoplatněno. V boji za životní prostředí připájejí nějaké odpadky a naplní je lakem. Na internetu je fotografie zobrazující problémové oblasti.

Obvykle buď součást spadla, nebo je deska prasklá. Rebt, prosím, řekněte mi, že problém je v tomto. Jak být v takové situaci, v zimě zase zmrznu.Děkuji. Jak mi bylo řečeno, v mozku jsou chyby. Diagnostiku stačí připojit k VAGCOM, viz její chyby. Tématická fóra mají všechny odpovědi. Podmínky vrácení a záruky. Přejít na plnou verzi.

Autonomní topení pro VW T5