Podrobně: oprava webasto udělej si sám na Discovery 3 od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Ohřívač WEBASTO zablokuje svou práci v případě několika chyb spouštění za sebou. Existuje způsob, jak odstranit stav blokování manipulací s napájecím zdrojem ohřívače a ovládacím prvkem. Níže je uveden postup odblokování ohřívače Webasto Thermo Top V Vozidla LAND ROVER. Známkou zablokování je úplná absence reakce na zapnutí ohřívače (za předpokladu, že jsou splněny startovací podmínky), nebo tiché cvakání uvnitř ohřívače po vydání příkazu ke spuštění.
Pro odblokování musí být splněny všechny stejné podmínky, které jsou nutné pro spuštění ohřívače v režimu PŘEDSTARTOVACÍ OHŘÍVAČpopsané níže. Při použití miničasovače 1533 je vhodné provést odblokování společně, protože bude obtížné dodržet stanovené intervaly.
Discovery 3, vozy Range Rover Sport (do MY 2010):
teplota motoru pod +60 ° C;
auto „spí“, to znamená, že je vytažen klíč ze zapalování a od poslední akce s vozem uplynulo více než 11 minut;
Baterie není vybitá;
nejsou žádné problémy s hladinou chladicí kapaliny motoru (hladina je normální a snímač hladiny funguje správně);
pojistka č. 28 v pojistkové skříňce motorového prostoru se používá k vypnutí napájení topení;
mini-časovač 1533 se používá k zapnutí ohřívače.
Vozy Freelander 2 před MR 2013:
teplota motoru pod +15 ° C;
Baterie není vybitá;
nejsou žádné problémy s hladinou chladicí kapaliny motoru (hladina je normální a snímač hladiny je v dobrém provozním stavu);
pojistka # 32 v pojistkové skříňce motorového prostoru se používá k odpojení napájení topení;
k zapnutí topení použijte dálkové ovládání Telestart nebo minitimer 1533.
Video (kliknutím přehrajete).
Discovery 4, Range Rover Sport 2010-2012 MG, Freelander 2 z roku 2013 MG, Evoque:
venkovní teplota vzduchu je nižší než +15 stupňů C;
teplota motoru pod +50 ° C;
Baterie není vybitá;
nejsou žádné problémy s hladinou chladicí kapaliny motoru (hladina je normální a snímač hladiny funguje správně);
pojistka # 32 (Freelander 2 a Evoque) nebo # 28 (Discovery 4 a RRS) v pojistkové skříňce motorového prostoru slouží k odpojení napájení topení;
ovládací panel Telestart se používá k zapnutí topení.
Postup odblokování ohřívače Webasto
Vyjměte pojistku
Počkejte 3 sekundy
Zapíchněte pojistku
Počkejte 3 sekundy
spusťte topení (pomocí tlačítka na mini-časovači nebo na dálkovém ovladači Telestart)
Počkejte 3 sekundy
Pojistku znovu vyjměte
Počkejte 3 sekundy
Zapíchněte pojistku
Vypněte ohřívač a znovu jej zapněte pomocí mini-časovače nebo dálkového ovladače Telestart. Ohřívač by se měl spustit. Pokud ohřívač opět nejeví známky života nebo cvaká velmi tiše, postup opakujte.
TT-V je nová řada ohřívačů "Webasto". Od klasických „C“ termotopopů se liší především konstrukcí hořáku. Zatímco u starších termotopů se používala odpařovací keramická "houba", u V-termotopu se používá tryska ve tvaru kužele. Odtud písmeno V - Venturi. Takové ohřívače poskytují vyšší účinnost - až 93%, o 20% lehčí než staré a o 1/3 méně. Poskytují také zapálení za méně než 60 sekund. Hořák dosahuje rychlosti proudění vzduchu až 50 m/s. Stejně jako staré termo-topy C je i nová termo-top spolehlivá a bezúdržbová. Ale z nekvalitní motorové nafty může selhat.
Pacientem je dieselový Land Rover Discovery 3, 2005, se standardním „pomocným topením“ TT-V. Topení se nezapne, motor se nezahřeje a v prostoru pro cestující je zima. Nebyla po ruce žádná dealerská diagnostika, takže používáme záložní cesty. Kromě diagnostiky CAN-bus je V thermo-top, stejně jako ostatní termo-témata, vybaven datovou sběrnicí - W-bus. Tento autobus je vlastně běžný standardní K-bus. A můžete s ním pracovat prostřednictvím běžného adaptéru K-line. Software pro práci je na disku Webasto Data Top. V popisu programu je uveden popis čísla kontaktu sběrnice pro různé verze kotle. V tomto případě se jedná o kontakt číslo 2. Může být buď prázdný, nebo s drátem, pokud je stroj vybaven minitimerem nebo telestartem.
Připojíme adaptér, hmotu připojíme k tělu a k vedení pomocí jehly na 2. kontakt společného konektoru ohřívače. Spusťte program, zvolte Diagnostika W-bus.
Podíváme se na chyby a stav ohřívače. Několik chyb, včetně „zhasnutí plamene“ a „ohřívač se nespustil“. 3 chyby za sebou vedou k odstavení kotle. Kotel je zablokovaný a ani se nespustí. Chyby mažeme, kotel se odblokuje. Zvolíme "čerpání palivového potrubí", doba trvání je 1 minuta. Poté kotel spustíme pomocí diagnostického programu. Zapalování se zapne, kotel se spustí, ale po krátkém zahřátí se vypne, opět s chybou "topení se nespustilo". To znamená, že čidlo plamene „nezaznamenalo“ ohřev kotle na požadovanou teplotu ve stanoveném čase.
Nejsou žádné další chyby. Nedá se nic dělat - topidlo demontujeme. Počkáme, až vychladne, uvolníme tlak v chladícím systému, odpojíme vodiče, hadice, odšroubujeme upevňovací prvky a kotel vyjmeme. Demontujeme potrubí chladicí kapaliny, ozdobné kryty, odpojíme vnitřní konektory a "napůl" kotle. Vyjmeme hořák. V mém případě vypadala čistě a dobře. O možnosti opravy byly pochybnosti. Rozebíráme hořák. Opatrně sejměte zarážky krytu trysky, vyjměte trysku a zapalovací svíčku. Svíčka je absolutně čistá a bez usazenin. Vylijte trysku „čističem rozbití“ a ujistěte se, že z ní palivo vytéká rovnoměrným proudem a rovnoměrně. Velmi opatrně vyjměte keramickou trysku. polovina těsnění na něm zůstane. S tryskou zacházíme velmi opatrně, abychom nepoškodili křehké těsnění. Otočte trysku a uvidíte, že tryska je z poloviny zarostlá koksem. Nyní je vše jasné. Odkud se v takové trysce bere Venturiho efekt. Koks vyčistíme, trysku vrátíme do původního tvaru, vše opláchneme „čističem rozbití“, profoukneme stlačeným vzduchem. Vše pečlivě umístíme na místo. Díky rovným ramenům a úhlednosti nejsou potřeba žádné rozpěrky.
Položíme kotel, připojíme hadice a dráty. Nastartujeme motor, zapneme oběhové čerpadlo přes diagnostický program na 1 min. Plynujeme čas od času, abychom naplnili výměník kotle nemrznoucí kapalinou. Vypneme motor, spustíme režim čerpání paliva na 20 sekund. Tím se potrubí v ohřívači naplní palivem. Vzduchovou pumpu zapneme na 1 minutu. To umožní vyfouknutí přebytečného paliva z ohřívače.
Spustíme režim topení. Startování je doprovázeno velkým kouřem - tím se spálí přebytečné palivo a zbytky tuku. Po 3 minutách je zřejmé, že ohřívač dosáhl plného výkonu, spalování je rovnoměrné, bez "kašlání", praskání a přerušení.
Čekáme na zahřátí, podíváme se na provozní parametry, ujistíme se, že je vše v pořádku a nejsou žádné chyby, a vypneme topení. Odpojte adaptér.
Všechno. 1 000 $ za kotel (bez rukou vůbec) nebo 200 eur za hořák (s částečnou nepřítomností) - můžete utratit za něco jiného.
Nyní se motor rychle zahřeje, interiér je teplý. Krása.
Skupina: Člen klubu (100) Příspěvky: 228 Registrace: 18.8.2012 Od: Moskva Číslo uživatele: 44 319
Značka stroje: LR3 / DISCOVERY 3
Líbí se vám téma? Užitečný? Sdílejte se svými přáteli na sociálních sítích:
Skupina: Člen klubu (100) Příspěvky: 327 Registrace: 21.5.2013 Od: Moskva Uživatelské číslo: 55 918
Značka stroje: RANGE ROVER 2013
Skupina: Člen klubu (100) Příspěvky: 228 Registrace: 18.8.2012 Od: Moskva Číslo uživatele: 44 319
Značka stroje: LR3 / DISCOVERY 3
Skupina: Člen klubu (1000) Příspěvky: 2 689 Registrace: 26.2.2012 Uživatelské číslo: 38 606
Značka stroje: Vůbec žádné auto
Skupina: Člen klubu (1000) Příspěvky: 2 708 Registrace: 13.5.2008 Od: Východ Uživatelské číslo: 3 029 Číslo vozu: 056
Značka stroje: LR3 / DISCOVERY 3
Skupina: Člen klubu (100) Příspěvky: 327 Registrace: 21.5.2013 Od: Moskva Uživatelské číslo: 55 918
Značka stroje: RANGE ROVER 2013
Jsou s její prací nějaké problémy? Obvykle se tam hořák roztaví a porouchá, musíte ho vyměnit. Zásobte se plechovkou carbspey nebo acetonu a malým kartáčkem, abyste vše vyčistili a viděli. Problém je také s jehlou přívodu paliva, ale to je mnohem méně časté! Hodně štěstí, nic složitého!
Pro vlastní diagnostiku a odblokování autonomního systému budete potřebovat běžný KL adaptér a program Webasto Themo Test, stáhnete si ho zdarma na oficiálních stránkách výrobce mám řetězec, stáhl jsem si program, vyzkouším metoda s pojistkou, ale v to je malá naděje, píšou, že to pomáhá jen procent 10. Hlavním důvodem zablokování autonomie je nízká hladina paliva v nádrži, tj. ve většině případů se rozsvítí kontrolka minimální hladiny a také méně než čtvrtina nádrže a čtvrtinu nádrže mám v moje auto, už mě nebaví bojovat s manželkou o tankování, ať si říkám držet aspoň půlku nádrže, je to k ničemu, ve skutečnosti předpokládám, že kvůli tomu byl zablokován autonomní systém, hledal jsem nádrž několikrát na nulu. No a jak postupuji, tak doplním Temku, dnes jsem to měl v plánu, upozornil jsem manželku, že pojedu v jiném autě, zbytečně a letěl do Discovery.
VjačeslavVVS LR
Mimo místo
Land Rover Range Rover 3, 2004, samozřejmě benzín.
Příspěvky: 2996
Přijaté díky: 1189
Pověst: 68
Přidám vlastní poznatky. pro diesel.. Webasta se dá jednoduše otevřít a stejně snadno i rozebrat .. Většinou se v ní utne doutnavka, kterou jednoduše zavolá tester .. nebo na ni hodíte 12 voltů a měla by svítit. stejně jako čidlo hoření (plamen) .. vypadá to mimochodem jako žhavicí svíčka .. čert ví, jak to zkontrolovat. neudělal to. Také (to je u všech typů, benzín-nafta) časem prostě shoří mřížka, na které dochází ke spalování. snadná výměna, velikost si můžete vyzvednout v kamionech..i my je máme v prodeji samostatně))) Taky (opět bez ohledu na palivo) často odumírá čerpadlo, což je chyba .. vodní pumpa je slabá.. Čerpadlo mi funguje, chyba stále visí, když chce.. jen dnes, jen hodina před koukal jsem .. pustím to .. nezáleží na tom, že se objeví (i když ani nespustím). nechápu s čím to souvisí .. než zmizelo když jsem opravoval čerpadlo .. nebo spíš vyměňoval .. jelikož na Webaste není skládací .. každopádně jeho elektrická část .. část čerpadla sama se elementárně mění..
No, na benzín - startuje na libovolné poloze spínačů klimatizace a podle jejich poloh vytápí interiér. za každého počasí (spuštěno v garáži, v +24). Nevím jak z dálkového ovladače (nemám) z vlastního rádia. na stejném místě se nastavuje čas pro zapnutí autonomního systému, k tomu slouží 2 časovače pro zapnutí v různých časech, resp. běží přesně 30 minut .. pokud není násilně vypnuto .. Nestartuje, pokud je teplota motoru v provozu. Začal jsem to lampou s nízkou hladinou benzínu. nebo kdy tam byl vlastně litr dvě před žárovkou.. přesně si to nepamatuju. Pamatuji si, že jsem nedojel na čerpací stanici (5 km)))) Vše kontrolujem osobně a na vlastním voze.
V tomto článku vám řekneme o algoritmech pro provoz přídavného topení Webasto na vozidlech Discovery 3.
U Discovery 3 se zahřívá pouze motor. Vnitřní ventilátor se zde nespouští, jak výrobce zamýšlel. Kotel se spouští pouze automaticky podle následujícího algoritmu: pokud je venkovní teplota vzduchu + 5 °C nebo nižší, po nastartování motoru se kotel Webasto spustí a bude pracovat jako dohřívač. To samozřejmě nestačí, protože k funkčnosti tohoto kotle patří i předehřev.
Výrobce vydal bulletin, který znamenal, že jej lze dovybavit časovačem Webasto. Časovač byl nastaven samostatně, nepocházel z výroby. Byl instalován jako samostatná možnost v servisním středisku.
Vezměte prosím na vědomí, že kotel se nespustí a nebude fungovat v žádném z režimů, pokud je klimatizace vypnutá. Pokud je režim nastaven na „auto“, znamená to, že je zapnutá klimatizace a kotel Webasto bude fungovat.
Používání časovače Webasto na autě Discovery 3 má několik nuancí.
Čas v časovači Webasto musí být aktuální v reálném čase, aby k automatickému spuštění došlo ve stanovený čas.
Kalkulačka nákladů je vytvořena pro vaše pohodlí. Pomůže vám zjistit cenu náhradních dílů, cenu práce a přibližný čas potřebný k dokončení operací, které potřebujete.
Všechny dieselové vozy Land Rover Discovery 3.4 a Freelander 2 prodávané v Rusku jsou vybaveny přídavným topením paliva Webasto.
Toto zařízení vám umožňuje zahřát motor vašeho Land Roveru na teplotu nezbytnou pro snadné nastartování i ve velmi silných mrazech. Také absence "studených" startů motoru má velmi pozitivní vliv na jeho zdroje.
Druhou velmi důležitou funkcí topení Webasto je udržování provozní teploty motoru pro plné zahřátí interiéru vašeho Land Roveru. Moderní vznětové motory jsou dostatečně účinné a teplo uvolňované do chladicího systému při parkování nebo jízdě v dopravních zácpách nestačí k vytvoření příjemné teploty v kabině.
U vozů Land Rover se topení Webasto zapíná a vypíná při nastartování motoru. Topení Webasto se také vypne, když se motor zahřeje na provozní teplotu (když je šipka na teploměru uprostřed) a znovu se zapne, pokud teplota opět klesne.
Topení Webasto na Land Rover Freelander 2 a Land Rover Discovery 3 a 4 bohužel často selhává, což znemožňuje výše uvedené dvě funkce pro bezpečný a pohodlný provoz vašeho vozu.
Princip činnosti přídavného topení Webasto Land Rover.
Princip fungování předehřívače Webasto je dokonale znázorněn v malém videoklipu níže. Video je udělané velmi cool a srozumitelné, takže doporučuji, abyste mu věnovali jednu a půl minuty.
