Ahoj znovu. Dnes, jak bylo slíbeno, stejně jako populární poptávka, budeme hovořit o užitečném, ale velmi vrtošivém zařízení zvaném Vebasto (Webasto))) je také kapalným autonomním ohřívačem, je naftovým ohřívačem, je ohřívačem chladicí kapaliny, on je předehřívací systém ... obecně je to Gosha, je to Goga, je to Georgy Petrovich.)))) ... i když NE - Petrovič, to jsem já.))))
Nejprve stručně o principech (velmi principiálních) jeho práce a užitečnosti pro auto:
1. Základem Webasty je spalovací komora (kotel) z hliníkové slitiny, do které elektrický ventilátor napumpuje vzduch (při spouštění slyšíme hučení), předehřeje se žhavicí svíčka a následně pumpuje speciální čerpadlo palivo z nádrže (slyšíme hedvábí pod spodkem auta poblíž nádrže). Uvnitř kotle vzniká hoření (plamen), které je řízeno přes žhavicí svíčku, na základě indikátorů jejího odporu (změna od topení), při dostatečném zahřátí kotle se žhavicí svíčka vypne (šetří energii baterie) a vznícení nastává vlivem zahřátých stěn kotle (slyšíme slabé hučení letadla a můžeme pozorovat výfuk zpod pravého předního blatníku).
Palivová směs přestane být dodávána do spalovací komory, když se teplota chladicí kapaliny přiblíží 85 stupňům a Webasta se vypne.
2. Při nízkých teplotách je jeho nepřetržitý provoz nesmírně důležitý pro usnadnění startu vznětového spalovacího motoru a udržení jeho požadovaného teplotního režimu. Je třeba si uvědomit, že k 75 % opotřebení ICE dochází při studených startech, proto předehřívání naftového chladicího systému ICE nejen usnadňuje spuštění ICE, ale také zvyšuje jeho zdroje. Tito. Tato Webasta je velmi užitečný kousek pro spalovací motory.
Nyní přejděme k jejím vrtošivým vlastnostem a jezdci její práce.
1. Chcete-li spustit topení, teplota chladicí kapaliny by neměla být vyšší než 40 ° С a teplota venkovního vzduchu by neměla být vyšší než 4-8 ° С. Pokud je venku tepleji nebo auto ještě nevychladlo, Webasta nezačne.
2. Zvláštností Webasty je, že když je hladina nafty v nádrži nízká (méně než čtvrtina), systém zablokuje provoz kamen (to je infekce). Při plnění nádrže se systém Webasta neodblokuje! (přesně infekce), v tomto ohledu je k odblokování nutné připojení diagnostického (dealerského nebo SDD) zařízení. Při nízkých teplotách proto nepřibližujte hladinu paliva v nádrži dříve, než se rozsvítí kontrolka!
3. Webasta je také velmi citlivá na hladinu chladicí kapaliny. Zpravidla po pokusu o spuštění Webasty začne elektrické čerpadlo pohánět chladicí kapalinu a hladina v nádrži klesne, Webasta se nespustí. ... Rozsvítí se odpovídající nápis, doplníte chladicí kapalinu, ale dohřívač se neoživí. S největší pravděpodobností se v tomto případě musíte podívat na pp. 2. Tato fena byla opět vrtošivá.
4.Světelné rozmary (chyby) lze resetovat vyjmutím 32. pojistky (20 A) pod kapotou podle následujícího schématu: (vyjmul pojistku na 3 sekundy, vložil ji, stiskl start, nastartoval auto, počkal 3 sekundy (vy můžete stisknout tlačítko ON na dálkovém ovladači místo nastartování), znovu vyjměte pojistku na 3 sekundy, vložte). Ale abych byl upřímný, málokdy to pomůže.)))
Důvodů nefunkčnosti Webasty je několik, hlavním je softwarové blokování, které lze odstranit, jak jsme uvedli výše, pomocí diagnostického zařízení bez mechanického zásahu. Navíc častou příčinou nefunkčnosti Webasty je ucpání svíčky, ucpání trysky, hořáků obecně, všeho uvnitř, doprovázené zvýšenou kouřivostí (kouř jde zpod kola jako když hoří auto, často se to stává při první start po delší pauze.No nejhorší je...zničení kotle,pomůže jen jeho výměna.
Nyní k ovládání Webasty a dešifrování blikání na dálkovém ovladači. Pokud není k dispozici dálkové ovládání, Webasta se automaticky zapne při nastartování motoru, podle okolních podmínek a teploty chladicí kapaliny. Ve většině vozů je ale Webasta vybavena dálkovým startováním. Dálkové ovládání je 2 typů, schéma práce je pro ně stejné, rozdíly jsou pouze ve velikosti a tvaru. Provozní dosah s dobrou baterií je podle ujištění výrobců 100 m a není nutné mířit dálkovým ovladačem na auto. V praxi je zorná přímka vozu mnohem menší a žádoucí... Jak se dá ovládat?
1. Zapnutí ohřívače - stiskněte a podržte tlačítko ON na dálkovém ovladači po dobu asi 2 sekund. Zelený indikátor se rozsvítí a zhasne, což znamená, že Webasta se zapnula a signál prošel. Zahřívání bude fungovat po dobu 30 minut nebo dokud teplota chladicí kapaliny nedosáhne 75 C, nebo pokud hladina paliva klesne pod minimum nebo dojde k vybití baterie.
2. Pokud se Webasta nespustí, indikátor 3x zabliká a zhasne.
3. Chcete-li Webasta sami vypnout, stiskněte a podržte tlačítko OFF po dobu 2 sekund. Červená kontrolka se rozsvítí asi na 2 sekundy, Webasta se vypne. Vše je extrémně jednoduché ON (držet) zapnout, OFF (držet) vypnout ...
ALE v blikajících LED na dálkovém ovladači jsou tajemství a dešifrování.
1. Zelená se rozsvítí asi na 2 sekundy. - topení se zapnulo.
2. Červená se rozsvítí asi na 2 sekundy, - topení se vypnulo.
3. Bliká střídavě zeleně a červeně po dobu 2 sekund – žádný signál z Webasta.
4. Svítí oranžově na 2 sekundy, poté se změní na červenou – nízké nabití baterie.
5. Bliká oranžově asi 5 sekund - slabý signál, je potřeba vyměnit baterii v dálkovém ovladači.
V příštím díle se pokusím sdělit a popsat postup, jak sám odemknout Webasta pomocí adaptéru K-Line, který lze nyní objednat na Ali za 300-600 rublů. Obecně je to vše, pokud vám něco uniklo, napište. No, tradičně vidosik.)))
VIDEO
Skupina: Uživatelé
Značka stroje:
Skupina: Uživatelé Číslo vozu :
Značka stroje:
Skupina: Člen klubu (1000) Číslo vozu :
Značka stroje:
Pozdravy! Ne, bude, vyměň hořák, všechno ostatní je k ničemu.
Hořák 100% S největší pravděpodobností je vadná žhavicí svíčka.
Skupina: Uživatelé
Značka stroje:
[název citace = 'LR-Technik' datum = '5.12.2014, 21:28 ′ příspěvek =' 2138259 ′]
Jestli tomu dobře rozumím, budeš muset měnit celou topnou podložku?
Skupina: Člen klubu (1000) Číslo vozu :
Značka stroje:
Skupina: Uživatelé
Značka stroje:
Skupina: Člen klubu (1000) Číslo vozu :
Značka stroje:
Pozdravy! Volejte - domluvíme se. 89636320550.
Skupina: Uživatelé
Značka stroje:
Skupina: Člen klubu (1000) Číslo vozu :
Značka stroje:
Jsem rád, že se nám podařilo pomoci s malými ztrátami.
Skupina: Uživatelé Číslo vozu :
Značka stroje:
Webasto nefungovalo ani z dálkového ovládání, ani při běžícím motoru.
Diesel Freelander 2 jsou vybaveny topením Webasto, které běží na naftu. Instalace na všechna auta pro Ruskou federaci je způsobena skutečností, že v Rusku je zima poměrně dlouhá a drsná a přídavná jednotka vám umožňuje rychleji zahřát motor a získat další pohodlí při ovládání uvedeného vozidla. Díky Webasto funguje motor jak v chladném období, tak v létě. Všichni motoristé vědí, že třecí prvky se opotřebovávají přesně, když je venku zima. Topné těleso umožňuje výrazně zvýšit životnost jedné z nejdůležitějších součástí stroje - motoru. Také díky Webasto je v kabině udržována příjemná teplota.
Pokud chcete Webasto vypnout za chodu motoru (ještě nezahřátého a okolní teplota nižší než pět stupňů Celsia), nebude to možné. Technický návrh jednotky s tím nepočítá. Automatická regulace udržuje teplotu neustále a funguje spolehlivě.
Ale ani tento systém není schopen fungovat věčně, proto vyžaduje periodickou výměnu. V autoservisu LR King provedete opravy Webasto ve vhodnou dobu za rozumnou cenu. Specializujeme se právě na taková auta, takže svou práci děláme na nejvyšší možné úrovni.
Nezávislé topení má obvykle dva problémy. Nemusí se vůbec spustit nebo být zablokován. V prvním případě je problémem porucha hořáku jednotky.
Ve druhém - v zablokování systému, ke kterému dochází v důsledku nízké hladiny paliva v nádrži. Tento přístup je nezbytný pro dodržení protipožárních opatření a pro úsporu paliva, kterého je již tak málo. Systém lze samozřejmě odblokovat, ale to bude vyžadovat speciální vybavení prodejce potřebné pro diagnostiku. Můžete k nám přijít a provést kontrolu v krátké době. Poté provedeme zkušební provoz. Pokud to nepomůže, doporučujeme Webasto na Freelander 2 rozebrat a demontovat. Problém je zpravidla v hořáku nebo svíčce, jsou zdeformované, příliš horké a zanesené sazemi v důsledku použití nízko- třídy dieselový motor. Hořák nelze opravit, lze jej pouze vyměnit za nový díl.
Pod vložkou podběhu, konkrétně v prohlubni předního kola, je samotné topení. Chcete-li vyměnit jeho hořák, musíte jednotku vyjmout. Kromě toho budete potřebovat několik těsnění, prodávají se jako sada. Velmi často je potřeba odvrtat upevňovací šrouby, protože kysnou a nepovolují se. Po výměně dílu je výměník namontován na své místo. Po manipulaci nezapomeňte doplnit chladicí kapalinu. To je nezbytné pro čerpání systému.
Důrazně nedoporučujeme opravovat kotel svépomocí. Svěřte toto podnikání specialistům, kteří mají schválení, potřebné certifikáty a zkušenosti. V opačném případě riskujete založení požáru, poškození auta a zranění. Je důležité, aby náš autoservis byl specializovaný, specializovali jsme se na Land Rovery a poskytovali záruku na naši práci. K dokončení renovace nemusíte nic kupovat.Práce provedeme na klíč s použitím originálních dílů. V případě potřeby Vám poradíme instalaci dalších prvků, aby kamna správně fungovala.
Certifikovaný servis Land Rover v Moskvě. Profesionální pozáruční
Zjistěte více o našem
Spočítejte si náklady na údržbu
Cena je za práci + originální náhradní díly. K dispozici jsou kvalitní neoriginální náhradní díly. Není to nabídka.
Přesnou cenu uveďte telefonicky:
Prošli jsme plnou certifikací pro všechny
Údržbu provádíme legálně
Záruka výrobce je zachována!
Konzultanti technického centra
V tomto článku vám povíme o přídavném topení na palivo Webasto u jednoho z nejoblíbenějších modelů automobilů Land Rover - Freelander 2. Vozy před rokem 2012 a od roku 2013 se mírně liší v konstrukci topení.
Pro referenci : Webasto je název výrobce. A samotné topné zařízení se správně nazývá „přídavné topidlo na palivo“. V obyčejných lidech se to zakořenilo - Webasto.
Existují dva režimy provozu přídavného topení Webasto na vozidlech Freelander 2.
První a hlavní je v režimu přihřívání vznětového motoru ... Topení se začne automaticky zapínat a pracovat, když je motor v chodu a teplota venkovního vzduchu je nižší než +5 o C.
Tento režim vynalezli inženýři za účelem zahřátí naftového motoru, který se zahřívá déle než benzínový motor. Vznětový motor potřebuje zahřát, protože při teplotách pod -15 o C nemusí vznětový motor dosáhnout provozní teploty. Také topení v prostoru pro cestující bude neúčinné, v prostoru pro cestující bude chladno.
VIDEO
K tomu je nutné, aby venkovní teplota vzduchu byla nižší než +5 o С, a nejlépe záporná.
Klimatizace musí být zapnutá, v automatickém nebo manuálním režimu je to jedno. Hlavní věc je, že se nevypne tlačítkem "OFF" a motor se spustí.
Po nastartování motoru se předehřívač během 1 minuty přepne do režimu topení. Jak můžete pochopit, zda to získal nebo ne? Podle charakteristického zákalu z výfukového potrubí topení, které je umístěno u pravého předního kola.
Co se stane po spuštění ohřívače Webasto? Chladicí kapalina se ohřívá, aby se motor rychleji zahřál a dosáhla příjemnější teplota v kabině.
Druhý provozní režim ohřívače Webasto je předstartování. To znamená, že stisknutím dálkového ovladače lze kotel spustit bez opuštění domova, tedy spustit Webasto v dostatečném předstihu před nastartováním motoru.
Na Freelanderu 2 do roku 2012 Webasto nevyhřívá interiér, pouze se zde zahřívá motor.
Na Freelander 2 byl od modelového roku 2013 revidován algoritmus provozu předehřívače a nyní zde funguje ventilátor kamen, když je kotel v provozu - interiér se zahřívá, motor se zahřívá.
Aby se ohřívač Webasto spustil v režimu předehřívání, musí být splněny následující podmínky:
venkovní teplota vzduchu musí být nižší než +5 o С;
musí být zapnutá klimatizace;
baterie musí být nabitá a její napětí musí být minimálně 11,4V;
dveře vozu musí být zavřené a vůz musí být střežen;
teplota nemrznoucí směsi musí být 15 o C nebo méně;
Musíte pochopit, že pokud je motor stále trochu teplý, ohřívač se nemusí spustit.
Dalším důležitým bodem je provozuschopnost baterie, která je zvláště důležitá u vozidel, která jsou vybavena systémem monitorování nabití baterie (BMC). Pokud systém usoudí, že je baterie nedostatečně nabitá, ohřívač se nemusí spustit.
Pokud je zbývající palivo v nádrži méně než 8 litrů, systém může zapsat chybový kód do přídavného topení a topení se zablokuje. Chcete-li jej odemknout, budete se muset připojit k diagnostickému počítači a vymazat chybové kódy.
Abyste tomu zabránili, snažte se v zimě udržovat hladinu paliva nad čtvrtinou nádrže. Chybový kód hladiny paliva blokuje provoz Webasto ve všech režimech. Ani po naplnění palivové nádrže Webasto nebude fungovat.
Pro spuštění kotle Webasto z dálkového ovladače je třeba na 1 sekundu podržet tlačítko "ON" na dálkovém ovladači. LED se rozsvítí zeleně na 2 sekundy a poté začne zeleně blikat přibližně každé 3 sekundy. To znamená, že kotel měl být spuštěn, ale to neznamená, že funguje.
K vypnutí topení stačí vozidlo deaktivovat. Ohřívač se automaticky vypne. Nebo stačí stisknout tlačítko "OFF" na 2 sekundy. LED se rozsvítí červeně na 2 sekundy a zhasne.
Po nastartování motoru Webasto neposlouchá dálkové ovládání. Priorita pro ovládání kotle Webasto je přenesena na systémy vozidla, topení bude řízeno klimatizační jednotkou.
Výrobní závod deklaruje dosah dálkového ovládání v zorném poli cca 500 metrů, pokud nedochází k rádiovému rušení a jiným překážkám.
LED na klávesnici má řadu diagnostických funkcí.
Pokud LED dioda bliká zeleně, znamená to, že signál byl přenesen do vozu a dále je toto spojení udržováno.
Pokud LED rychle zeleně bliká při stisknutí tlačítka "ON", znamená to, že signál nedosáhl vozu (přijímače). Neexistuje žádné spojení.
Pokud LED dioda bliká oranžově, znamená to, že baterie v dálkovém ovladači je vybitá a brzy selže. Je třeba vyměnit baterii.
LED dioda bliká červeně pouze po stisknutí tlačítka "OFF".
Pokud stisknete tlačítko "ON" a zelená LED začne rychle blikat, znamená to, že signál nedorazil do vozu. V tomto případě je buď vzdálenost příliš dlouhá a signál prostě nedosáhl, nebo pokud jste blízko auta a vidíte takovou věc, s největší pravděpodobností není klíčenka zaregistrována („zbavila se auta“).
Klíčenku lze odvázat při výměně baterie nebo při demontáži svorek. Po výměně baterie je nutné zkontrolovat, zda klíčenka funguje, pokud ne, zavažte ji.
Nejjednodušší možností je vyjmout svorku baterie (jakékoli „+“ nebo „-“) na 5 sekund. Poté jej nasaďte a do 5 sekund stiskněte tlačítko „OFF“ na dálkovém ovladači. Červená LED bude 2-3 sekundy blikat a poté zhasne. To znamená, že je připojeno dálkové ovládání.
Pokud červená LED rychle bliká, znamená to, že signál neprošel a došlo k nějakému problému.
Pokud se zdráháte terminál odstranit, existuje jiný způsob. Můžete vyjmout pojistku, která napájí přijímač. Nachází se v pojistkové skříňce zavazadlového prostoru. Abych byl upřímný, není příliš pohodlné se tam dostat.
Poslední možností, kterou výrobce nabízí, je vyjmutí konektoru z přijímače. Nachází se také v kufru pod obložením na levé straně. Dostat se tam také není moc příjemné.
Proto je nejpohodlnější svorka baterie.
Kotel Webasto je umístěn za předním pravým blatníkem vozidla. Pokud půjdete níž, pak v oblasti předního pravého kola je výfukové potrubí kotle Webasto. Odtud můžete pozorovat kouř při spouštění kotle.
Kotel Webasto má tlumič hluku, který je určen ke snížení hlučnosti při provozu kotle. Kotel má přívod vzduchu.Vezměte prosím na vědomí, že jak potrubí sání vzduchu, tak výfukové potrubí nesmí být ucpané nečistotami, ledem nebo čímkoli jiným. Tyto trubky je třeba monitorovat.
V prostoru palivové nádrže je umístěno palivové čerpadlo. Pro tento systém je samostatný a nemá nic společného se systémem napájení motoru. Při provozu kotle Webasto je slyšet cyklické cvakání na pravém zadním kole - to znamená, že čerpadlo pracuje. Je impulzivní, takže vydává takové zvuky. Toto je normální provoz čerpadla! Jak v režimu předehřívání, tak v režimu pomocného ohřívače.
Nejčastější poruchou kotle Webasto je zničení hořáku. Časem to vyhoří.
Další častou poruchou je porucha oběhového čerpadla, které se nachází pod panelem poblíž čelního skla. Palivové čerpadlo může být také vadné.
Někdy dochází k poruše samotné řídicí jednotky Webasto. Poté musíte změnit sestavu bloku.
Abyste pochopili, zda kotel funguje nebo ne, musíte sami provést diagnostiku a testování. Nejjednodušší je jít k autu a spustit kotel z dálkového ovladače. Pak jděte na pravou stranu auta a poslouchejte, zda se ozývají nějaké zvuky nebo ne, zda jde kouř z výfukového potrubí kotle nebo ne. Pod tuto trubku můžete strčit ruku a zkontrolovat, zda je výfuk teplý nebo ne.
Při ovládání z dálkového ovládání by měl kotel pracovat 20-30 minut. Pokud kotel svou dobu fungoval, je provozuschopný a nejsou s ním žádné problémy. Pokud byl spuštěn nesprávně, jednoduše se zastaví a znovu se nespustí.
Freelander 2 2013 má vnitřní topení a ovládání rádia. Toto vozidlo lze dovybavit GSM modulem. Výhodou GSM modulu je spuštění kotle zavoláním z mobilního telefonu nebo SMS. Bude fungovat všude tam, kde je pokrytí mobilní sítí. Na rozdíl od klíčenky, která má limit vzdálenosti 100-200 metrů.
U Freelanderu 2 do modelového roku 2012 se zahřívá pouze motor a na některé vozy nebyl Telestart ani namontován. Na tato vozidla lze nainstalovat Telestart. Je také možné vytápět prostor pro cestující, instalovat modul GSM a modul ovládání ventilátoru prostoru pro cestující.
Pokud máte podezření, že kotel Webasto nefunguje správně, nefunguje v některých samostatných režimech nebo nefunguje vůbec, pak přijďte, zdarma jej zdiagnostikujeme. Ať už chcete renovovat, nebo nechcete renovovat – to je na vás.
Majitel může provést předběžnou diagnostiku Webasto sám:
Musíte pochopit, ve kterém režimu Webasto nefunguje. V režimu přihřívání nebo předehřívání? Často se stává, že Webasto nestartuje z dálkového ovládání, ale funguje při běžícím motoru.
Zkontrolujte, zda je dálkové ovládání svázané, není baterie dálkového ovládání vadná?
Pokud je dálkové ovládání svázané, musíte pochopit, zda se Webasto pokouší spustit při stisknutí dálkového ovládání nebo vůbec nereaguje (nevydává zvuky)?
Pamatujete si, načerpali jste hladinu paliva v nádrži před rozsvícením indikátoru?
Všechny tyto informace, které si majitel může sbírat sám, šetří čas na identifikaci příčiny ve službě.
Nejčastější příčiny nefunkčnosti Webasto v servisní praxi LR-WEST jsou:
Vadná zapalovací svíčka - hořák.
Blokování Webasto na úrovni paliva v nádrži.
Slabá baterie dálkového ovládání.
Dálkové ovládání není zaregistrováno.
Posilovací čerpadlo paliva.
Přídavné elektrické čerpadlo chladicího systému
Nastavení konfigurace se nezdařilo
Selhání softwaru nebo nesprávný software je "zatopen".
Porucha "mozků" modulu Webasto.
Diesel Land Rover Freelander 2 osazena ohřívačem od firmy Webasto.
Toto zařízení poskytuje rychlý start motoru při záporných teplotách. Startování motoru v chladném počasí je obvykle poměrně obtížné, ale topení umožňuje tento proces rychlý a bezproblémový.Použití ohřívače snižuje opotřebení mnoha prvků motoru, protože při nízkých teplotách dochází aktivněji k oděru a zničení dílů.
Topení Webasto využívá palivo z nádrže vozu pro své účely, ale ekonomický hořák tuto spotřebu minimalizuje. Poté, co motor Land Rover Freelander 2 začal s jistotou pracovat, topení se nevypne a nadále ohřívá interiér při spotřebě minimálního množství paliva.
Ohřívač Webasto plní následující funkce:
Připravuje motor na studený start
Poskytuje maximální výkon v krátkém čase
Snižuje spotřebu paliva
Vytváří příjemnou teplotu v kabině
V dobře vytápěném interiéru nejsou okna kryta rosením, což přispívá k bezpečné jízdě. Topení lze spustit z kabiny Land Rover Freelander 2, pomocí rádiového dálkového ovládání nebo zasláním SMS zprávy. Po zapnutí ohřívače jej automatika přepne do automatického režimu. Během provozu ohřívače Webasto se mohou vyskytnout různé poruchy, které lze odstranit pouze v provozních podmínkách.
Ve vzácných případech elektronická jednotka blokuje provoz ohřívače podle určitého algoritmu a lze jej zapnout až po odstranění blokování. Tento postup se provádí za podmínek obsluhy na speciálním technologickém zařízení. Zablokování souvisí s poklesem hladiny paliva v nádrži Range Rover Defender. Když čidlo ukazuje pokles hladiny na možné minimum, ohřívač se zablokuje. To se provádí za účelem úspory paliva. Zablokování je signalizováno rozsvícenou kontrolkou. Je téměř nemožné odstranit zámek svépomocí a měli byste jít do servisu.
Konstrukce samotného ohřívače je velmi spolehlivá, ale tryska je rozhodující pro kvalitu paliva. Pokud tedy byla nádrž natankována od pochybného prodejce, tryska hořáku se velmi rychle ucpe produkty spalování nekvalitního paliva. Hořák nelze demontovat, proto pokud je ucpaný, musí být zcela vyměněn. Pravidelná diagnostika a testování součástí vozidla pomůže vyhnout se vážným poruchám a zbytečným finančním nákladům.
Pomocí diagnostiky Webasto na Freelander 2 můžete identifikovat následující závady:
Hořák ucpaný
Mechanická deformace trysky
Selhání ventilátoru
Selhání systému řízení teploty
Přerušení nebo zkrat v kabeláži
Porucha v elektronické jednotce
Pro výměnu hořáku je nutné kompletně demontovat sestavu ohřívače. Tím se mění všechna těsnění. V procesu odstraňování bloku mohou nastat určité potíže. Faktem je, že upevňovací šrouby jsou přivařeny k otvorům kvůli vysoké teplotě. V tomto případě jsou šrouby odstraněny vrtačkou pomocí vrtačky. Poté by se měly závity vyčistit.
Jednotka s novým hořákem se umístí na místo a zajistí se novými šrouby. Pro odstranění vzduchových zámků se do systému nalije nemrznoucí směs a systém se čerpá. Teplotní čidla hrají důležitou roli v řídicím systému, takže při jejich poruše se systém zcela zablokuje.
Veškeré práce na ohřívači Webasto Friel 2 provádějí pouze zkušení odborníci, protože sebemenší nepřesnosti v práci mohou vést k požáru.
Naše služba zaměstnává specialisty na vysoké úrovni. Používáme nejmodernější diagnostická a pomocná zařízení a komponenty od prověřených dodavatelů. Po dokončení prací a vyzkoušení poskytujeme roční záruku.
Aby bylo snadné pochopit, jak systém předehřívání funguje, připravila společnost Webasto video, které doporučujeme všem zhlédnout:
VIDEO Pokud se vám líbilo video o designu nezávislého topení Webasto, které se pravidelně instaluje na vozy Land Rover Freelander 2, podívejte se na další video o drsných testech v terénu.
Co se děje uvnitř kotle WEBASTO?
VIDEO Kalkulačka nákladů je vytvořena pro vaše pohodlí. Pomůže vám zjistit cenu náhradních dílů, cenu práce a přibližný čas potřebný k dokončení operací, které potřebujete.
Všechny dieselové vozy Land Rover Discovery 3.4 a Freelander 2 prodávané v Rusku jsou vybaveny přídavným topením paliva Webasto.
Toto zařízení vám umožňuje zahřát motor vašeho Land Roveru na teplotu nezbytnou pro snadné nastartování i ve velmi silných mrazech. Také absence "studených" startů motoru má velmi pozitivní vliv na jeho zdroje.
Druhou velmi důležitou funkcí topení Webasto je udržování provozní teploty motoru pro plné zahřátí interiéru vašeho Land Roveru. Moderní vznětové motory jsou dostatečně účinné a teplo uvolňované do chladicího systému při parkování nebo jízdě v dopravních zácpách nestačí k vytvoření příjemné teploty v kabině.
U vozů Land Rover se topení Webasto zapíná a vypíná při nastartování motoru. Topení Webasto se také vypne, když se motor zahřeje na provozní teplotu (když je šipka na teploměru uprostřed) a znovu se zapne, pokud teplota opět klesne.
Topení Webasto na Land Rover Freelander 2 a Land Rover Discovery 3 a 4 bohužel často selhává, což znemožňuje výše uvedené dvě funkce pro bezpečný a pohodlný provoz vašeho vozu.
Princip činnosti přídavného topení Webasto Land Rover.
Princip fungování předehřívače Webasto je dokonale znázorněn v malém videoklipu níže. Video je udělané velmi cool a srozumitelné, takže doporučuji, abyste mu věnovali jednu a půl minuty.
VIDEO
Popíšu ve zkratce, jak funguje topení Webasto Land Rover. Speciální palivové čerpadlo na samostatném palivovém potrubí nabírá palivo z nádrže, rozprašuje a zapaluje ve spalovací komoře. Plamen ohřívá výměník tepla, přes který je speciálním elektrickým čerpadlem poháněna chladicí kapalina motoru. Při průchodu výměníkem tepla se kapalina zahřívá. Poté je kapalina přiváděna zpět do systému, čímž se ohřívá motor a chladič vnitřního topení. Zplodiny spalování jsou odváděny přes speciální tlumič výfuku pod vozidlem.
Další velmi zajímavé video o tom, co se děje uvnitř ohřívače Webasto.
VIDEO
Typické poruchy topení Webasto na Land Rover Freelander 2 a Discovery 3 a 4.
Přídavné topení Webasto u Land Rover Discovery 3 a 4 a Freelander 2 zpravidla přestává fungovat ze dvou hlavních důvodů.
První není porucha systému. Mluvím o zablokování kotle Webasto z důvodu nízké hladiny paliva v zásobníku. Účelem blokování je šetřit palivo a také požární bezpečnost vašeho Land Roveru. Bohužel po naplnění nádrže ohřívač nefunguje. Zámek lze odstranit pouze pomocí speciálního diagnostického nástroje pro Land Rover. Náš postup stojí 1 080 rublů a provádí se bez fronty.
Druhým častým důvodem nefunkčního topení je porucha hořáku Webasto Land Rover. Goler Webasto Discovery 3 a 4 a Freelander 2 selhávají kvůli ucpání, přehřívání a poškození spalovací komory. Porucha je doprovázena silným nárůstem kouře ohřívače. V tomto případě musí být hořák vyměněn. Bohužel nejde opravit.
Oprava Webasto Land Rover. Výměna hořáku u Webasto Land Rover Freelander 2 a Discovery 3 a 4.
Oprava Webasto Land Rover zpravidla spočívá ve výměně hořáku Webasto. Výměna hořáku Webasto Land Rover znamená vyjmutí topení z vozu a jeho kompletní demontáž. Vzhledem k vysoké pravděpodobnosti požáru Webasto v důsledku neodborné opravy mohou této práci věřit pouze specialisté se zkušenostmi s prováděním těchto prací. Sada jednorázových pryžových těsnění musí být vyměněna spolu s hořákem.Po sestavení a instalaci topení je třeba chladicí kapalinu ztracenou při vyjímání doplnit zpět do vozu a odstranit vzduchové zátky z chladicího systému. Na opravu Webasto Land Rover získáte rok záruky.
Video (kliknutím přehrajete).
Na opravy Webasto Land Rover je poskytována jednoletá záruka bez omezení ujetých kilometrů!
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
82
