Oprava DIY webasto bmw e39

Může mít někdo návod k použití Webasto? (jinak každý má nějaké jiné názory a zkušenosti s používáním).
Nebo kdo by jasně (kompetentně) řekl:
1. Hlavní účel Webasto.
2. Typy v závislosti na úpravě aut.
3. Princip činnosti.
4. Možnosti programování.
5. Péče a údržba.

Předem děkuji všem webasto figurínům.

BMW dává Thermo Top C / Z na diesely
K dispozici je podrobný popis v angličtině - 430Kb. Fórum není připojeno Limit 150 Kb.

BMW dává Thermo Top C / Z na diesely
K dispozici je podrobný popis v angličtině - 430Kb. Fórum není připojeno Limit 150 Kb.

Děkuju. Jasnost se již objevila. Ale stále není dostatek znalostí. 😉 Můžete poslat podrobný popis osobně? nebo mýdlo bych byl vděčný.

andrey-grodno 14. ledna 2009

Možná stále existuje závislost na počtu platů v nádrži, tk. párkrát sutra auto bylo studené a v nádrži bylo necelých 15 litrů, xs může i sekat, vše stejné není nové

Rozhodně existuje - pokud je palivo v záloze - nefunguje. Nevím, kolik jich má sedm, ale 39. má asi 7 litrů zbytku.

Našel jsem na síti odkazy, kde zvědaví ruští kluci rozebrali Termotop

Shrnu celou vaši práci: Pročetl bych si fórum a pochopil, že pumpa je tam velmi slabé místo a často létají. Také jsem zemřel, změnil se. Za druhé, diagnostika by ti vše ukázala, můžeš tam také zkontrolovat každý prvek bez rozebírání webastu.
Demontáž je vždy hala šroubů, protože místo není příliš vhodné pro instalaci. No, druhá slabá stránka je mozek, selhává kvůli oxidům a dalším věcem.

Zdravím znovu na místo.

P.S. Jak zkontrolovat desku - také bylo napsáno mnoho informací. Odkud se bere taková touha zkontrolovat veškerou složitou elektroniku improvizovanými prostředky, testerem a tak? Vše vám ukáže diagnostika v podobě nejjednodušší řady K za 300 rublů.

Netvrdím, že prevence je opravdu dobrá věc a v každém případě je nezbytná. Nyní jej obnovíte a budete vědět, že je vše v pořádku a několik let si rozhodně myslím, že na to nevzpomínat. A co se týče diagnostiky, myslím tím, že na mozkové desce nemusí fungovat klávesy zodpovědné za spuštění čerpadla, žhavicí svíčky nebo ventilátoru. I když tyto věci samy zazvoní a budou živé. Také neuvidíte, zda jsou hodnoty teplotního senzoru správné, protože existuje termistor, který nemá rád přehřívání a začíná selhávat. Buď vždy nebo v některých okamžicích ukazuje 125 stupňů (jeho maximum), respektive webasta spadne. Diagnostika dokáže vysledovat váhový cyklus od spuštění do provozu nebo po nehodu, ale poté s formulací, proč webasta přestala fungovat. Prohlédněte si teplotu žhavicí svíčky, teplotu teplotního čidla, zkontrolujte přívod paliva atd.

P.S. Čerpadla - existují náhražky a analogy. Můžeš tam něco dát. Ne nutně originál s odznakem BMW.

P.P.S. Na sousedních fórech je dobré téma o Webastu, například v běloruštině. V pobočce E39 v podsekci FAQ. Je tam jen 140 stran, můžete se hrabat, dokud si všechno nepřečtete nebo něco nenajdete)))

Čtu. A vyrobil si vlastní. Začněte od konce, nedávno se mluvilo o lodičkách.
Odkaz

dauzh)) .. rozrušil jsi mě správně .. je tam celá demontáž v plném růstu) Ale 140 stran je strašidelných! Začal jsem od konce - takže je tu hloupý spor o ničem, posunutý na začátek, tam je to samé jen o dalším sporu. Bohužel jsem si dnes při výměně čerpadla pořezal ruku zkurveným kovovým těsněním, takže jsem neměl čas nic dělat (.
Odkládám to na zítra.
normex díky za užitečné informace!

Se všemi nástroji na místě tato práce netrvá déle než jeden den. Není to nic složitého, potřebujete jen péči a přesnost - takový postup může prodloužit životnost na více než jeden rok.Další důležitý bod - dobře namontovat výfukový systém - bude velmi nepříjemné, pokud nebude utěsněn nebo vyveden - v tomto případě budou všechny plyny pod kapotou a blatníkem, a tedy v kabině.

BMW E39 Flashing Webasto thermo top ZC Palubní deník incidentů

Včera se mi poštěstilo přepsat webastu - Webasto Thermo TOP ZC

Nášivka Webasto Thermo TOP ZC pod kapotu bmw e39

Co jsem získal v důsledku těchto manipulací? Spousta hřejivých dojmů pokaždé, když přijedete ke svému BMW E39 na parkoviště a usednete do již vyhřátého auta, nyní směle nastartujete a vydáte se směrem, kterým potřebujete. V jednom zahřívacím cyklu Webasta spotřebuje asi 100 gramů paliva, což je 2-3krát méně než zahřívání s běžícím motorem, a navíc šetříte zdroje motoru.

Co jsem flashováním získal?

Dostal jsem kontrolu nad Webasto v interiéru mého auta. Nyní mám:

Časovače bmw e39 webasto
HEAT ON - Vynucené povolení Webasto
VENT ON - Zapněte ventilaci prostoru pro cestující.
1 TIMER 2 - Dva nezávislé časovače pro spouštění webasto podle času.

1. Nucené zahrnutí webastu - HEAT ON

2. Nucená aktivace vnitřní ventilace. - VENT ZAP

3. Kdykoli nastavitelné dva časovače, které se spouštějí, když se čas instalace shoduje s časem palubního počítače. - 1 ČASOVAČ 2

Nyní se moje vibasta spustí v přednastavený čas a ohřívá chladicí kapalinu motoru a interiér po dobu 20 minut (foukání na čelní sklo.)

bmw e39 tuning Webasto

Když je webasta nastavena na spuštění, vedle časovače se zobrazí hvězdička.

Můžete také prostě jít dolů ke svému BMW, pokud jste nenastavili časovač pro spuštění webasta, ale víte, že budete muset jít asi za 30 minut a zapnout webastu ručně na jeden cyklus (což jsem udělal právě teď :)).

Webasta zahřeje chladicí kapalinu, olej i interiér, ale nezapomeňte před odjezdem zahřát automatickou převodovku.

Možná se někdo zeptá: Co potřebujete změnit webastu?

5. BMW E39 a Webasto Thermo TOP ZC.

Ostatní lidé četli po tomto článku:

1. Nalezen malý problémDnes ráno jsem zjistil, že ochrana je pod předním pravým kolem.
2. Malá nehodaMalá Pichalka se stala včera večer (8.2.2012).
3. Kontaktní oxidace BMW E39Najeto 247,7tis km. Datum 27.02.12 Problém: Oxidace kontaktů.
4. Výměna xenonové zapalovací jednotkyKdyž se jedny dveře zavřou, druhé se nutně otevřou. To prostě ne.
5. Zpráva o opravě vstřikovače BMW E39Jednou jsem napsal článek, není to tak dávno, o INPA.

Majitel BMW 5 E39 Zavolal jsem do specializovaného autoservisu "PIK" a přihlásil se na diagnostiku systému předehřívání motoru - Webasto. Důvod petice - Webasto nefunguje... Auto jezdí po republice už dlouho, sjelo z montážní linky v roce 2002, najeto téměř 270 tisíc kilometrů. Vůz BMW 5 E39 je vystaven výtahu, diagnostik specializovaného autoservisu PIK je připraven zahájit odstraňování závad. Majitel vozu poznamenal, že problémy začaly po velkých mrazech, které byly na začátku roku. Pojďme na to přijít. Zkušenosti diagnostika jsou více než 10 let, důvody selhání Webasto byly dlouho studovány.

Diagnostik specializovaného autoservisu PIK připojí skener. Počítačová diagnostika, prováděná pomocí softwaru prodejce Rheingold, vám může pomoci najít problém. Pokus o skenování byl však neúspěšný – žádná odezva. Buď není napájení, nebo je základní deska nařízena žít. Předehřívač je malá jednotka, která je instalována v oblasti levého předního kola a je napojena na chladicí systém, na elektrickou síť vozidla a na palivovou nádrž. Automechanik specializovaného autoservisu PIK proto musí demontovat levé přední kolo a skříňku. Poté můžete zkontrolovat napájení, odizolovat vodiče a "svorky". Přichází jídlo. Po provedené práci se diagnostik znovu pokusil oskenovat systém Webasto... Zbytečně. Předběžná diagnóza je „vypálená základní deska“.Další diagnostika je možná až po demontáži. Na základě svých zkušeností doporučil diagnostik specializovaného autoservisu „PIK“. výměna předehřívače motoru... Vůz BMW 5 E39 opouští opravárenský areál specializovaného autoservisu PIK.

Máte ještě otázky? Volejte: +7 (812) 244-36-48

Pracujeme s pondělí na Neděle od 09:00 do 21:00

• Jako
• nemám rád