Oprava DIY webasto bmw e39

Může mít někdo návod k použití Webasto? (jinak každý má nějaké jiné názory a zkušenosti s používáním).
Nebo kdo by jasně (kompetentně) řekl:
1. Hlavní účel Webasto.
2. Typy v závislosti na úpravě aut.
3. Princip činnosti.
4. Možnosti programování.
5. Péče a údržba.

Předem děkuji všem webasto figurínům.

BMW dává Thermo Top C / Z na diesely
K dispozici je podrobný popis v angličtině - 430Kb. Fórum není připojeno Limit 150 Kb.

BMW dává Thermo Top C / Z na diesely
K dispozici je podrobný popis v angličtině - 430Kb. Fórum není připojeno Limit 150 Kb.

Děkuju. Jasnost se již objevila. Ale stále není dostatek znalostí. 😉 Můžete poslat podrobný popis osobně? nebo mýdlo bych byl vděčný.

andrey-grodno 14. ledna 2009

Možná stále existuje závislost na počtu platů v nádrži, tk. párkrát sutra auto bylo studené a v nádrži bylo necelých 15 litrů, xs může i sekat, vše stejné není nové

Rozhodně existuje - pokud je palivo v záloze - nefunguje. Nevím, kolik jich má sedm, ale 39. má asi 7 litrů zbytku.

Našel jsem na síti odkazy, kde zvědaví ruští kluci rozebrali Termotop

Shrnu celou vaši práci: Pročetl bych si fórum a pochopil, že pumpa je tam velmi slabé místo a často létají. Také jsem zemřel, změnil se. Za druhé, diagnostika by ti vše ukázala, můžeš tam také zkontrolovat každý prvek bez rozebírání webastu.
Demontáž je vždy hala šroubů, protože místo není příliš vhodné pro instalaci. No, druhá slabá stránka je mozek, selhává kvůli oxidům a dalším věcem.

Zdravím znovu na místo.

P.S. Jak zkontrolovat desku - také bylo napsáno mnoho informací. Odkud se bere taková touha zkontrolovat veškerou složitou elektroniku improvizovanými prostředky, testerem a tak? Vše vám ukáže diagnostika v podobě nejjednodušší řady K za 300 rublů.

Netvrdím, že prevence je opravdu dobrá věc a v každém případě je nezbytná. Nyní jej obnovíte a budete vědět, že je vše v pořádku a několik let si rozhodně myslím, že na to nevzpomínat. A co se týče diagnostiky, myslím tím, že na mozkové desce nemusí fungovat klávesy zodpovědné za spuštění čerpadla, žhavicí svíčky nebo ventilátoru. I když tyto věci samy zazvoní a budou živé. Také neuvidíte, zda jsou hodnoty teplotního senzoru správné, protože existuje termistor, který nemá rád přehřívání a začíná selhávat. Buď vždy nebo v některých okamžicích ukazuje 125 stupňů (jeho maximum), respektive webasta spadne. Diagnostika dokáže vysledovat váhový cyklus od spuštění do provozu nebo po nehodu, ale poté s formulací, proč webasta přestala fungovat. Prohlédněte si teplotu žhavicí svíčky, teplotu teplotního čidla, zkontrolujte přívod paliva atd.

P.S. Čerpadla - existují náhražky a analogy. Můžeš tam něco dát. Ne nutně originál s odznakem BMW.

P.P.S. Na sousedních fórech je dobré téma o Webastu, například v běloruštině. V pobočce E39 v podsekci FAQ. Je tam jen 140 stran, můžete se hrabat, dokud si všechno nepřečtete nebo něco nenajdete)))

Čtu. A vyrobil si vlastní. Začněte od konce, nedávno se mluvilo o lodičkách.
Odkaz

dauzh)) .. rozrušil jsi mě správně .. je tam celá demontáž v plném růstu) Ale 140 stran je strašidelných! Začal jsem od konce - takže je tu hloupý spor o ničem, posunutý na začátek, tam je to samé jen o dalším sporu. Bohužel jsem si dnes při výměně čerpadla pořezal ruku zkurveným kovovým těsněním, takže jsem neměl čas nic dělat (.
Odkládám to na zítra.
normex díky za užitečné informace!

Se všemi nástroji na místě tato práce netrvá déle než jeden den. Není to nic složitého, potřebujete jen péči a přesnost - takový postup může prodloužit životnost na více než jeden rok.Další důležitý bod - dobře namontovat výfukový systém - bude velmi nepříjemné, pokud nebude utěsněn nebo vyveden - v tomto případě budou všechny plyny pod kapotou a blatníkem, a tedy v kabině.

BMW E39 Flashing Webasto thermo top ZC Palubní deník incidentů

Včera se mi poštěstilo přepsat webastu - Webasto Thermo TOP ZC

Nášivka Webasto Thermo TOP ZC pod kapotu bmw e39

Co jsem získal v důsledku těchto manipulací? Spousta hřejivých dojmů pokaždé, když přijedete ke svému BMW E39 na parkoviště a usednete do již vyhřátého auta, nyní směle nastartujete a vydáte se směrem, kterým potřebujete. V jednom zahřívacím cyklu Webasta spotřebuje asi 100 gramů paliva, což je 2-3krát méně než zahřívání s běžícím motorem, a navíc šetříte zdroje motoru.

Co jsem flashováním získal?

Dostal jsem kontrolu nad Webasto v interiéru mého auta. Nyní mám:

Časovače bmw e39 webasto
HEAT ON - Vynucené povolení Webasto
VENT ON - Zapněte ventilaci prostoru pro cestující.
1 TIMER 2 - Dva nezávislé časovače pro spouštění webasto podle času.

1. Nucené zahrnutí webastu - HEAT ON

2. Nucená aktivace vnitřní ventilace. - VENT ZAP

3. Kdykoli nastavitelné dva časovače, které se spouštějí, když se čas instalace shoduje s časem palubního počítače. - 1 ČASOVAČ 2

Nyní se moje vibasta spustí v přednastavený čas a ohřívá chladicí kapalinu motoru a interiér po dobu 20 minut (foukání na čelní sklo.)

bmw e39 tuning Webasto

Když je webasta nastavena na spuštění, vedle časovače se zobrazí hvězdička.

Můžete také prostě jít dolů ke svému BMW, pokud jste nenastavili časovač pro spuštění webasta, ale víte, že budete muset jít asi za 30 minut a zapnout webastu ručně na jeden cyklus (což jsem udělal právě teď :)).

Webasta zahřeje chladicí kapalinu, olej i interiér, ale nezapomeňte před odjezdem zahřát automatickou převodovku.

Možná se někdo zeptá: Co potřebujete změnit webastu?

5. BMW E39 a Webasto Thermo TOP ZC.

Ostatní lidé četli po tomto článku:

1. Nalezen malý problémDnes ráno jsem zjistil, že ochrana je pod předním pravým kolem.
2. Malá nehodaMalá Pichalka se stala včera večer (8.2.2012).
3. Kontaktní oxidace BMW E39Najeto 247,7tis km. Datum 27.02.12 Problém: Oxidace kontaktů.
4. Výměna xenonové zapalovací jednotkyKdyž se jedny dveře zavřou, druhé se nutně otevřou. To prostě ne.
5. Zpráva o opravě vstřikovače BMW E39Jednou jsem napsal článek, není to tak dávno, o INPA.

Majitel BMW 5 E39 Zavolal jsem do specializovaného autoservisu "PIK" a přihlásil se na diagnostiku systému předehřívání motoru - Webasto. Důvod petice - Webasto nefunguje... Auto jezdí po republice už dlouho, sjelo z montážní linky v roce 2002, najeto téměř 270 tisíc kilometrů. Vůz BMW 5 E39 je vystaven výtahu, diagnostik specializovaného autoservisu PIK je připraven zahájit odstraňování závad. Majitel vozu poznamenal, že problémy začaly po velkých mrazech, které byly na začátku roku. Pojďme na to přijít. Zkušenosti diagnostika jsou více než 10 let, důvody selhání Webasto byly dlouho studovány.

Diagnostik specializovaného autoservisu PIK připojí skener. Počítačová diagnostika, prováděná pomocí softwaru prodejce Rheingold, vám může pomoci najít problém. Pokus o skenování byl však neúspěšný – žádná odezva. Buď není napájení, nebo je základní deska nařízena žít. Předehřívač je malá jednotka, která je instalována v oblasti levého předního kola a je napojena na chladicí systém, na elektrickou síť vozidla a na palivovou nádrž. Automechanik specializovaného autoservisu PIK proto musí demontovat levé přední kolo a skříňku. Poté můžete zkontrolovat napájení, odizolovat vodiče a "svorky". Přichází jídlo. Po provedené práci se diagnostik znovu pokusil oskenovat systém Webasto... Zbytečně. Předběžná diagnóza je „vypálená základní deska“.Další diagnostika je možná až po demontáži. Na základě svých zkušeností doporučil diagnostik specializovaného autoservisu „PIK“. výměna předehřívače motoru... Vůz BMW 5 E39 opouští opravárenský areál specializovaného autoservisu PIK.

Máte ještě otázky? Volejte: +7 (812) 244-36-48

Pracujeme s pondělí na Neděle od 09:00 do 21:00

• Jako
• nemám rád

Denis256 31. října 2010

Jednou jsem viděl JZD: čerpadlo z Gazely. vlastník sdílený - čtvrtý za dva roky, tok, řekl.

Gazely se na e53 zdají být nahoře, začali připevňovat zrcátka od Gazel, místo kradených, gazely zatím nekradou.
A k tématu - můžete okamžitě hledat levný analog BMW? když si nemůžeš nechat auto?

• Jako
• nemám rád

Knyaz721 31. října 2010

Jednou jsem viděl JZD: čerpadlo z Gazely. vlastník sdílený - čtvrtý za dva roky, tok, řekl.

Malý upgrade oproti pumpě a bude to vidět navždy víc než jednou. Zajímavé je, že stupňové čerpadlo a solárium čerpají vodu i nemrznoucí kapalinu a ne rok nebo dva. Jedno mínus dělá hodně hluku.

• Jako
• nemám rád

Denis256 01. listopadu 2010

A k tématu - můžete okamžitě hledat levný analog BMW? když si nemůžeš nechat auto?

Chápu, že pokud příjem dovolí, tak můžete být chytří.Ale za mě kromě toho, že auto potřebuje opravit kvůli opotřebení, potřebuji občas koupit i zrcátka, tumanki, parktorniki, lišty, které jsou nyní nereálně odstraněny. A teď “ nádherné „Webasto“ je nejshnilejší agregát v každém BMW, který opravuji průměrně 2x ročně, pak čerpadlo, pak mozek, pak není kontakt, pak žhavicí svíčka , pak palivo nepřijde, "požádá" o nějaké další peníze. náklady na auto na nákup nového čerpadla za 240 $ jsou nějak ekonomicky nepraktické. Nebo další věc, kterou mi nabízíte, je koupit nové Webasto, které bude stojí třetinu auta?

• Jako
• nemám rád

TheUDM 1. listopadu 2010

A k tématu - můžete okamžitě hledat levný analog BMW? když si nemůžeš nechat auto?

Chápu, že pokud příjem dovolí, tak můžete být chytří.Ale za mě kromě toho, že auto potřebuje opravit kvůli opotřebení, potřebuji občas koupit i zrcátka, tumanki, parktorniki, lišty, které jsou nyní nereálně odstraněny. A teď “ nádherné „Webasto“ je nejshnilejší agregát v každém BMW, který opravuji průměrně 2x ročně, pak čerpadlo, pak mozek, pak není kontakt, pak žhavicí svíčka , pak palivo nepřijde, "požádá" o nějaké další peníze. náklady na auto na nákup nového čerpadla za 240 $ jsou nějak ekonomicky nepraktické. Nebo další věc, kterou mi nabízíte, je koupit nové Webasto, které bude stojí třetinu auta?

Toyota Yaris Webasto nemá zrcátko a není to tyč.

• Jako
• nemám rád

Knyaz721 1. listopadu 2010

• Jako
• nemám rád

mike880 1. listopadu 2010

Pumpa se tam opravuje, většinou se trhají přechody ze strany na stranu na desce. A čerpadlo stojí 50-60 eur, je stejné jako na 53. tělese, nebo od některých i levnější, je potřeba díl s elektronikou, čerpadlo samo se nerozbije

Pokud to opravíte, odříznete pouzdro 5 milimetrů od konce, sejmete odříznutý kryt, odšroubujete samořezný šroub a vytáhnete desku s cívkami, no, dál je to snadné, když víte jak

• Jako
• nemám rád

tolik-minskiy 9. listopadu 2010

• Jako
• nemám rád

Knyaz721 9. listopadu 2010

Tohle asi není stejné fórum, tady se opravují BMW a na fórech majitelů BMW se běžně sbírají díly z jiných aut.

Na tomto fóru mnoho lidí vlastní BMW, jen málo lidí se zabývá JZD.

... je to stejné jako na těle 53.

Pokud to opravíte, odříznete pouzdro 5 milimetrů od konce, sejmete odříznutý kryt, odšroubujete samořezný šroub a vytáhnete desku s cívkami, no, dál je to snadné, když víte jak

Navenek tomu tak není a stojí přímo na webasto. „Rozebral jsem“ pár čerpadel z E39 - vše uvnitř je vyplněno něčím jako polyuretanová pěna! Prostě to nic nedostane

Skupina: Člen klubu
Příspěvky: 49
Registrace: 4.8.2011
Od: SPb
Uživatelské číslo: 32 006

Značka stroje:
LR3 / DISCOVERY 3

Skupina: Člen klubu (1000)
Příspěvky: 1 403
Registrace: 21.9.2007
Od: Togliatti
Číslo uživatele: 369

Značka stroje:
FREELANDER 2 / LR2

Skupina: Člen klubu (1000)
Příspěvky: 1 985
Registrace: 6.11.2008
Od: Moskva
Uživatelské číslo: 7 029
Číslo vozu:
352

Značka stroje:
RANGE ROVER SPORT Series 2005

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 7
Registrace: 8.2.2012
Uživatelské číslo: 37 925

Značka stroje:
Auto jiné značky

Skupina: Uživatelé
Příspěvky: 7
Registrace: 8.2.2012
Uživatelské číslo: 37 925

Značka stroje:
Auto jiné značky

Skupina: Člen klubu (1000)
Příspěvky: 2 235
Registrace: 18.8.2007
Od: Moskva
Číslo uživatele: 184
Číslo vozu:
921

Značka stroje:
FREELANDER 2 / LR2

Tohle není BMW forum, E39 nic neříká. Pokud je X5 konektor pod rezervním kolem u baterie a pojistkové skříňky (tak nějak), ale není tam sběrnice CAN, Webasta se ovládá prostým napájením + 12V, na TT-C není sběrnice CAN / Z / E / P a dokonce i W-Bus

stroj je Webasto jako v předmětu.
Vše je stejné jako u autora tématu, na diagnostice. Pouze níže se píše Nepravdivá hodnota, neplatná pracovní oblast
Žhavicí svíčka ukazuje s testerem 0,5 Om.
mozek v perfektním stavu kód 91452C

Je potřeba vyměnit svíčku nebo tam něco připájet a kde, to jsem stále nepochopil.

A kde je odpor 1 Ohm, který vše plave a tak? Nejezdím dovnitř. Všechny odpory procesoru jsem zapájel, změřil, vše ok. Ale kde jsi tam našel 1Om

Vážení, zde zásadně nečtete PRAVIDLA, příspěvky (o 1 vyšší než váš) nebo něco jiného?

“. jasně VYSVĚTLTE a POPISTE, o který stroj, zařízení nebo systém se jedná. "
„.. témata s“ pokřivenými“ (nesprávnými) názvy a designem otázka bude smazáno. "

Oh, fungovalo to. Musel jsem vyměnit odpor 4,75 kOhm. Vůbec to nezvonilo. Nahrazeno výstupem s přesností 1 % a odporem 4,7 kOhm.

Jiné ani nemáme skladem. Zkusil jsem to a kotel naběhl.
Zeleně zakroužkoval toho, kterého nahradil.
WP_000318 (1) .jpg
VELKÉ DÍKY VŠEM, kdo odpověděli. Vaše fórum se mi moc líbilo. jsem tu nový, abych tak řekl) z my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3141 Je hezké, že lidé zde jsou také nápomocní a nápomocní.
Vitalij54 Děkuju.

P.S. Možná někdo ví. Výkon ventilátoru mého salonu je aktivován od samého začátku provozu kotle. Proč tomu tak může být? Koneckonců, měl by se zapnout, když je dosaženo T 30 * C.

Na webu Webasto jsem našel následující popis:
... Ohřátá kapalina přenáší své teplo do pláště motoru a chladiče standardního topení („sporáku“) automobilu. Když teplota kapaliny na výstupu z předehřívače stoupne na +55 C (u Thermo Top E + 30C), řídicí jednotka předehřívače automaticky zapne ventilátor „kamna“ (v režimu autonomního větrání to provede okamžitě když je předehřívač zapnutý, bez přívodu paliva a spuštění procesu hoření)

Hmm jak to zakázat? tento režim. co by normálně měl salon zapnutý, když je motor teplý?

Každopádně něco nesedí ((((((autonomní režim bez přívodu paliva a spuštění spalování.
A můj Kotel dodává + do Sporáku současně se zapnutím

528iT 1998, klimatizace, bez akumulátoru tepla.

Předběžné studie ukázaly následující:

1. Prodejci BMW a Webasto nevědí, zda je možné připojit dodatečně montované topení ke standardním časovačům BC. V Artexu byl například předpoklad o možnosti programování. To opravdu není možné.

2. Nejnovější dálkový ovladač Webasto - T-100 zatím BMW nedodává, můžete jej zakoupit pouze u jiných montážníků. Pravděpodobnost nekompatibility byla vyhodnocena jako minimální. Tento dálkový ovladač je dobrý v tom, že má potvrzení všech příkazů, vestavěný časovač, doba zahřívání je nastavena od 10 do 120 minut v krocích po 10, umí se automaticky zahřát na požadovanou dobu s 5 nastavení intenzity, je známa aktuální teplota v kabině.

3. Dodávaná sada BMW obsahuje obvyklý model Webasto - Termo Top C. Tato sada obstojí ve srovnání s univerzální montážní sadou, která předpokládá přesnou montáž do konkrétního modelu BMW.

Pak už bylo všechno docela jednoduché.
Koupil jsem si stavebnici a pár dalších dílů, které v ní nejsou. Dálkový ovladač jsem koupil samostatně. Instalováno v Autohome. To nebylo bez problému, tk. je instalován elektrikářem Webasto.Neznal nebo zapomněl na nutnost pumpovat chladicí systém, byl líný číst návod, jen přidal nemrznoucí směs. Výsledkem bylo, že po kilometru od sjezdu byla vložka T v červené zóně. Vrátil jsem se, všechno udělali, ale ztratil jsem pár hodin a zkazil si náladu.

Náklady v eurech:
Sada - 920 (Artex). Mimochodem, v Autodomu jich bylo 1097, což je zvláštní.
Náhradní díly - 70 (Artex a Zomby).
Dálkové ovládání - 395 (Autoklima).
Instalace - 350 (Autohome).

To je vše. Co se týče provozu, mohu si jen všimnout, že prohlížení teploty v kabině je zábavná hračka.

Autor tématu: Jak používat Webasto na E39 (přečteno 5981 krát)

Toto téma si prohlíží 0 členů a 1 host.

Číslo dílu 64128385071.

Na E39, E38.
Plně funkční.

Ahoj všichni. Mám E-39 2001. 2.2 je vůz vybaven Webasto Thermo Top Z / C-B 12V / 40W, 5kW, 2.5.

KRÁTKÝ NÁVOD K OBSLUZE ŘETĚZOVÉ PILY

1. Hlavní části motorové pily:
- držák.

Prodám tento přístroj kompletní, vyjmutý z audi s6 96g.v (dá se dát i na VAZ)

Začněte chatovat s fanoušky BMW hned teď!

• Jako
• nemám rád

Denis256 31. října 2010

Jednou jsem viděl JZD: čerpadlo z Gazely. vlastník sdílený - čtvrtý za dva roky, tok, řekl.

Gazely se na e53 zdají být nahoře, začali připevňovat zrcátka od Gazel, místo kradených, gazely zatím nekradou.
A k tématu - můžete okamžitě hledat levný analog BMW? když si nemůžeš nechat auto?

• Jako
• nemám rád

Knyaz721 31. října 2010

Jednou jsem viděl JZD: čerpadlo z Gazely. vlastník sdílený - čtvrtý za dva roky, tok, řekl.

Malý upgrade oproti pumpě a bude to vidět navždy víc než jednou. Zajímavé je, že stupňové čerpadlo a solárium čerpají vodu i nemrznoucí kapalinu a ne rok nebo dva. Jedno mínus dělá hodně hluku.

• Jako
• nemám rád

Denis256 01. listopadu 2010

A k tématu - můžete okamžitě hledat levný analog BMW? když si nemůžeš nechat auto?

Chápu, že pokud příjem dovolí, tak můžete být chytří.Ale za mě kromě toho, že auto potřebuje opravit kvůli opotřebení, potřebuji občas koupit i zrcátka, tumanki, parktorniki, lišty, které jsou nyní nereálně odstraněny. A teď “ nádherné „Webasto“ je nejshnilejší agregát v každém BMW, který opravuji průměrně 2x ročně, pak čerpadlo, pak mozek, pak není kontakt, pak žhavicí svíčka , pak palivo nepřijde, "požádá" o nějaké další peníze. náklady na auto na nákup nového čerpadla za 240 $ jsou nějak ekonomicky nepraktické. Nebo další věc, kterou mi nabízíte, je koupit nové Webasto, které bude stojí třetinu auta?

• Jako
• nemám rád

TheUDM 1. listopadu 2010

A k tématu - můžete okamžitě hledat levný analog BMW? když si nemůžeš nechat auto?

Chápu, že pokud příjem dovolí, tak můžete být chytří.Ale za mě kromě toho, že auto potřebuje opravit kvůli opotřebení, potřebuji občas koupit i zrcátka, tumanki, parktorniki, lišty, které jsou nyní nereálně odstraněny. A teď “ nádherné „Webasto“ je nejshnilejší agregát v každém BMW, který opravuji průměrně 2x ročně, pak čerpadlo, pak mozek, pak není kontakt, pak žhavicí svíčka , pak palivo nepřijde, "požádá" o nějaké další peníze. náklady na auto na nákup nového čerpadla za 240 $ jsou nějak ekonomicky nepraktické. Nebo další věc, kterou mi nabízíte, je koupit nové Webasto, které bude stojí třetinu auta?

Toyota Yaris Webasto nemá zrcátko a není to tyč.

• Jako
• nemám rád

Knyaz721 1. listopadu 2010

• Jako
• nemám rád

mike880 1. listopadu 2010

Pumpa se tam opravuje, většinou se trhají přechody ze strany na stranu na desce. A čerpadlo stojí 50-60 eur, je stejné jako na 53. tělese, nebo od některých i levnější, je potřeba díl s elektronikou, čerpadlo samo se nerozbije

Pokud to opravíte, odříznete pouzdro 5 milimetrů od konce, sejmete odříznutý kryt, odšroubujete samořezný šroub a vytáhnete desku s cívkami, no, dál je to snadné, když víte jak

• Jako
• nemám rád

tolik-minskiy 9. listopadu 2010

• Jako
• nemám rád

Knyaz721 9. listopadu 2010

Tohle asi není stejné fórum, tady se opravují BMW a na fórech majitelů BMW se běžně sbírají díly z jiných aut.

Na tomto fóru mnoho lidí vlastní BMW, jen málo lidí se zabývá JZD.

... je to stejné jako na těle 53.

Pokud to opravíte, odříznete pouzdro 5 milimetrů od konce, sejmete odříznutý kryt, odšroubujete samořezný šroub a vytáhnete desku s cívkami, no, dál je to snadné, když víte jak

Navenek tomu tak není a stojí přímo na webasto.„Rozebral jsem“ pár čerpadel z E39 - vše uvnitř je vyplněno něčím jako polyuretanová pěna! Prostě to nic nedostane

Počítačová diagnostika, vazba klíče, deaktivace imobilizéru, autoelektrikář, návštěva klienta +375 (29) 2000959

Jak si zdarma aktivovat WEBASTO na BMW sami

při opětovném odeslání je zde vítán odkaz) není to pro vás žádný rozdíl, ale jsme rádi)

Okamžitě vás varuji, pokud vaše auto nelze přečíst, zavřete kontakty 7 a 8 v konektoru INPA pomocí propojky ze šrotu (kontakty jsou podepsané uvnitř).

1. Notebook s nainstalovanou sadou standardních nástrojů BMW, konkrétně potřebujeme program NCSEXPER (jak jej nainstalovat a nakonfigurovat najdete na internetu).
2. Trochu času a trpělivosti...

POZORNOST! Screenshoty nejsou moje, jako mnoho částí textu, ale vybrané "přibližně" z internetu s kódováním BMW E46 a slouží k objasnění postupu. Každý je zodpovědný za to, co dělá.

Postupujeme podle všech bodů a nepřeskakujeme.

A nyní trocha zamyšlení a informací pro obecný rozvoj.

Princip činnosti „Přídavného topení“ „Parkovací vytápění a ventilace“

Autonomní požadavek na vytápění z IKE na IHKA / R nebo IHR "OFF"

Požadavek na přídavné topení z IHKA / R nebo IHR na jednotku přídavného topení "OFF"

Zpětná vazba ze systému přídavného topení do IHKA / R nebo IHR "ON"

Uzavírací ventil "ZAVŘENO"
(pouze pokud je na ovládacím panelu nainstalován a zakódován uzavírací ventil)

Sekvence signálů pro deaktivaci režimu autonomního vytápění pomocí MID nebo palubního monitoru

Požadavek "Autonomní systém vytápění VYP" je přenášen ve formě signálu přes I-Bus do IKE a následně přes K-Bus do ovládacího panelu ohřívače (řídicí jednotky IHKA, IHKR nebo IHR). ECU odebere napěťový signál z budícího vodiče a předá jej přes přijímací modul dálkového startu do jednotky autonomního topného systému (pokud dojde k poklesu napětí nebo k poruše v autonomním topném systému, je signál přenášen přes spínač -na drátu ve směru hodinových ručiček). Autonomní topný systém se vypne a napětí signálu přenášeného přes zpětnovazební linku do ovládacího panelu topení klesne pod 3 V.

Autonomní požadavek na vytápění z IKE na IHKA / R nebo IHR "OFF"

Požadavek na přídavné topení z IHKA / R nebo IHR na jednotku přídavného topení "OFF"

Zpětná vazba ze systému přídavného topení na IHKA / R nebo IHR "OFF"

Uzavírací ventil "ZAVŘENO"
(pouze pokud je na ovládacím panelu nainstalován a zakódován uzavírací ventil)

Po odstavení je uzavírací ventil ve fázi dodatečného proplachování pod napětím ještě 2 minuty a poté se uzavře.

Vše o opravě BMW řady 5 vlastníma rukama: pokyny krok za krokem s fotografiemi, chybovými kódy a dekódováním v ruštině, elektrická schémata.

Mnoho znalců slavného BMW 5-ki s karoserií E39 dříve či později čelí problému výměny tlumičů a vinutých pružin za nové. Je to dáno především bezpečností jízdy. Ale neměli byste hned spěchat na čerpací stanici, protože článek vám řekne, jak to udělat vlastníma rukama, aniž byste se museli uchýlit.

Brzdový systém automobilu je jednou z hlavních součástí bezpečnosti jízdy. Brzdy by měly být pravidelně revidovány. Než se naučíme, jak sami zkontrolovat brzdový systém BMW E39, pojďme zjistit, z čeho se skládá.

Majitelé vozů BMW E34 si ve svém voze neužijí vždy skvělou jízdu. Jednotky a sestavy těchto strojů nejsou věčné, proto je nutné je pravidelně opravovat. Někteří, když si všimnou drobné poruchy, okamžitě běží na různé čerpací stanice, kde utrácejí velké sumy peněz, jiní se o to pokoušejí sami ve své vlastní garáži. Tak .

Jakákoli část v autě se může časem porouchat. Ložiska kol nejsou výjimkou. Téměř každý majitel tohoto vozu je schopen diagnostikovat a vyměnit ložiska náboje na BMW v zadní části E39 vlastníma rukama.

Podle servisního manuálu BMW E39 je třeba výměnu oleje provádět buď jednou ročně, nebo po ujetí 15 tisíc kilometrů u benzínových motorů a každých 10 tisíc u naftových motorů. Taková doporučení platí v zahraničí. V návodu je malý dovětek: pokud je vůz provozován ve ztížených podmínkách, pak je třeba vyměnit motor.

Dnes je jedním z nejoblíbenějších modelů BMW E39 páté řady. Navzdory tomu, že byla v roce 2004 ukončena, jsou tato auta stále k vidění ve velkém na ruských silnicích.

Čtvrtá generace pátého modelu BMW (E39) byla vybavena třemi typy hlavových jednotek (GU) pro audiosystém. V základní konfiguraci měl GU radiomagnetofon a rozhlasový přijímač. Pro obchodní konfiguraci byl instalován CD přehrávač a přijímač rozhlasového vysílání. Do BMW E39 byl instalován multimediální systém s navigací s drahými doplňky.

Poměrně často můžete slyšet stížnosti majitelů modelu BMW E39 (stejně jako E53), že se motor začne přehřívat, pokud je zapnutá klimatizace, zejména v horkém počasí, stojící v dopravní zácpě. K tomu dochází z několika důvodů.

Vůz BMW E39 je stejně jako většina moderních vozů vybaven protiblokovacím systémem (ABS). Jeho hlavním úkolem je zabránit úplnému zablokování kol při nouzovém brzdění. Protiblokovací systém brzd zlepšuje ovladatelnost vozidla při prudkém sešlápnutí brzdového pedálu, zejména v zatáčkách a na náledí. ABS obsahuje následující komponenty: hydroelektronické.

Někteří majitelé vozidel se pravděpodobně setkali se situací, kdy auto nenastartuje a přístrojová deska se rozsvítí a startér točí motor. Důvodů může být mnoho. Nejnebezpečnější může být porucha palivového čerpadla. Je zodpovědný za dodávku paliva z nádrže do motoru. Funkčnost plynové pumpy může zkontrolovat téměř každý. V tomto článku .

Autorita

Příspěvky: 944
Registrace: 29.4.2013
Od: Moskva

ThermoTop Z / C lze přepnout do režimu nezávislého topení (které ohřívá nejen motor, ale i interiér) 536 Možnost

K tomu potřebujete:
- Kabel K + DCAN
- NCS-Expert nástroj
- Objednávka BMW v0.3 zde

- Kabel zapojíme do OBDII konektoru našeho auta
- Spusťte nástroj NCS-Expert
- Poté vyberte profil MANUAL (CKM + ZCS) (jak vytvořit profil je popsán zde

(IMG: https: //g-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/777735as-960.jpg)
pak ZCS z ECU nebo F3 a vyberte tělo

(IMG: https: //b-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/44/7bbf35as-960.jpg)
vyberte, ze kterého bloku chcete číst informace. (EWS) a klepněte na OK

- Musíme změnit SA. Chcete-li to provést, spusťte BMW Order v0.3, stiskněte E39, do příslušného pole zadejte naše SA a stiskněte Decode

Ahoj! Moje webasto funguje pořád, i po minách poté, co jsem utlumil auto. Jde o poruchu nebo je to takto koncipované?

Ahoj Alexandro. Cvaknutí může být vodním webastovým ventilem

Natankujte co nejvíce normálního paliva. Vzhledem k tomu, že při teplotě a větru naše běloruská nafta, takzvaná zimní nafta, jednoduše zamrzne a ani na kamionu, kde jsou palivové potrubí s prstem na malíčku, to nezachrání. Takže pokud je možnost, tak artik a pokud ne, tak keros, pokud existuje.

Klíčové slovo může být o filtru, nevím, jak dlouho jezdíte s diesely. Jedno je ale jisté, pokud je nádrž naplněná sračkami, které ucpávají filtr parafínem, tak ten druhý filtr v lepším případě pomůže jen maximálně na km a pak když se poštěstí. A na kilometr je to v nejlepším případě, když, jak říkáš, máš štěstí. V tomto filtru se nerozpustí žádný vosk. Věci se skutečně dívají dříve.

Chcete-li svíčky normálně zahřát, nemusíte je zahřívat jako vy na několik sekund. Neohřejí se tak rychle, jak si myslíte, zvláště v takovém mrazu. S tebou to nezačíná moc dobře. Na první pohled buď nefungují všechny svíčky, nebo je problém s palivem, síla roste.Ve vašem případě Alexander nemusí zapínat dálková světla, protože nejste špatní v oživení baterie autonomní baterií a svíčkami. Potřebuješ oživit, když je to obrazně benzín a prostě to hned nastartuješ, aby ten proces šel do baterie. Co se týče resetu, ano, vše je tak, jen když je to závada, tak to pomůže, pokud je konkrétní problém, tak to nepomůže.

Zapnul jsi webastu na hodinkách nebo dal klíště na zdraví?

Tady mám z c, ale není tam žádný monitor, jak ho mohu spustit?

Dobrý den, Alexandre! Brzy se stanu hrdým majitelem BMW e d Mr. B! Pronásleduju ji z Kaliningradu do Moskvy! Je možné se s vámi v Minsku na krátkou dobu setkat a popovídat si, jen beru BMW poprvé a předem bych chtěl komunikovat s odborníkem díky

Ráno jsme měli dva dny v Nižním Novgorodu. Webasta jako předehřívač nefunguje přidat. Čerpadlo se zadrhne a okamžitě vypne kotel funguje jako dohřívač s hlavním čerpadlem. V takovém mrazu startuje bez problémů. Překvapivé, ale pravdivé. Žhavicí svíčky jsem ale třikrát rozptýlil. A takhle by fungovalo před spuštěním, jen je potřeba přeprogramovat od specialistů. Předtím jsem naprogramoval vnitřní ventilaci. Lepší je jiná webasta, aby nezbylo méně paliva. Několikrát zablokováno kvůli nedostatku paliva. A může být také zablokován, pokud je připojena baterie. Sleduj tohle. Pojistka někdy neodstraní chyby a zámky budou muset být odstraněny programově. A k tomu je lepší přivést drát z Webasta pod obložení předního prahu, abyste v případě chyb nelezli pod křídlo ke konektoru Webasto.

Nebo je možná nálepka Webasta na Langeronu, ale není součástí balení?

Dobrý den, Alexandre. Jak připravujete motorovou naftu do velkých mrazů s petrolejem, antigelem atd.?

Měli jsme číslo, začala vesele. Podle mě máš buď jednu nebo dvě svíčky nefunkční, nebo tryska propouští zpátečku. Mohu se mýlit

Z návodu k předehřívání bmw nestartujte motor, dokud tento nápis nezhasne, předehřívač funguje

Ahoj Alexandro. Společnost webasta s. Na monitoru není ovládání webasta a ani dálkové ovládání. Jak spustit webasta offline? Děkuju. BMW. D

Hrůza co je zasraný dviglo prostě mrtvý, žhavicí svíčky nefungují, komprese taky není. Zvuk je takový, šu traktor spadne ze skály, přešel jsem si m, vyměnil vše včetně žhavicích svíček, nedávno byl mráz, nastartoval jsem to půlhlavní. No, nové kroužky poskytují dobrou kompresi.

Ahoj! V mrazivých podmínkách benzín na stroji nijak nestartuje. Baterie je v pořádku, snaží se nastartovat, ale rychle se resetuje a pak je slyšet točení startéru, co to stojí za vidění?

Jaké jsou náklady společnosti Webasto? Po dobu min. A z jaké teploty mám získat

Vždy pište s vybitou baterií mnohem stručněji

Ahoj Alexandro! Tato otázka určuje, na čem závisí dlouhý start motoru za každého počasí. Díky předem

Hezký den, milovníci e38, co je potřeba udělat, aby webasto fungovalo? Vůbec se nezapne. Neexistuje žádné dálkové ovládání. BMW 730d 1999,

Dobrý den, mám to samé, ale po hrabání na internetu jsem zjistil, že naftový motor Webasta jede pouze na vytápění interiéru, čili v zimě jsem nastartoval motor a zahříváním začíná zahřívat interiér. rychleji se to nahřívá, jelikož se nafta sama ohřívá dlouho a nastartujete kvůli žhavicím svíčkám na naftovém motoru, dávají v podstatě takové, protože to jde jen když motor běží, myslel jsem, že to nepůjde při nejdřív, ale pak jsem ve službě webast vše kontroloval jen na topení, ale četl jsem, že to jde přeprogramovat, ale nepotřeboval jsem dělat auto v teplé garáži.

Pro začátek proveďte diagnostiku pomocí skeneru. V létě se a priori nezapne

Dobrý den, mám to samé, ale po hrabání na internetu jsem zjistil, že naftový motor Webasta jede pouze na vytápění interiéru, čili v zimě jsem nastartoval motor a zahříváním začíná zahřívat interiér. rychleji se to nahřívá, jelikož se nafta sama ohřívá dlouho a nastartuješ ji kvůli žhavicím svíčkám na naftovém motoru, dávají hlavně takové, protože je to práce