Oprava vstřikovače vaz 2115 8 ventilů svépomocí

Funkční brzdový systém je zárukou vaší bezpečnosti! Mluvil jsem o tom dlouho, v jednom ze svých předchozích článků. Dnes jsem si tím neméně jistý a chci mluvit o brzdových hadicích, nebo spíše o tom, jak je vyměnit za

Ahoj. Dnes je na VAZ Repair fotoreportáž krok za krokem o instalaci tzv. "evropských klik" na VAZ 2115. Tento typ tuningu má nejen vizuální, ale i estetickou složku, jelikož navíc k modernějšímu vzhledu učíme pohodlnější kliky dveří,

Ahoj všichni. Dnes budeme hovořit o kabinovém filtru, nebo spíše o tom, jak jej zapomněli nainstalovat na celou rodinu Samara, počínaje VAZ 2108 a konče „patnáctým“. Dozvíte se, jak nainstalovat adaptér kabinového filtru na VAZ 2115 vlastníma rukama a získat plnou

Poměrně běžnou "bolavou" v mnoha modelech rodiny VAZ je vadný nebo zničený upevňovací prvek předního závěsu nebo u obyčejných lidí - "krab". Krab podpírá přední podpěru zavěšení umístěnou pod předním nárazníkem.

Jak vyměnit snímač vačkového hřídele (DPRV) na VAZ 2115? Známky poruchy a diagnostika fázového snímače VAZ 2115

Ahoj všichni! Vítejte na VAZ Repair - stránce o svépomocných opravách automobilů VAZ. Dnes v nadpisu „Oprava VAZ 2115“ budeme hovořit o tom, jak zkontrolovat snímač vačkového hřídele a v případě potřeby jej vyměnit doma.

Ahoj všichni. Dnes si povíme, jak vyměnit zadní světlo na štítku v případě poškození nebo nereprezentativního vzhledu. Veškerá práce bude jako vždy probíhat samostatně, tedy doma.

Ahoj všichni. Dnes budeme hovořit o palivové liště, pro vaši pozornost krok za krokem, jak odstranit palivovou lištu VAZ 2115 vlastníma rukama. Pár slov o tom, co je palivová kolejnice. Toto zařízení je tyč s regulátorem tlaku, do kterého

Vstřikovače jsou důležitým prvkem v celém systému motoru. Zodpovídají za vstřikování paliva, což znamená, že na jejich životnosti závisí chod celého motoru.

Vstřikovače se mohou stát nepoužitelnými v důsledku mnoha faktorů. Samotné trysky VAZ 2114 obsluhují asi 100–120 tisíc kilometrů.

Tehdy však benzín splňuje evropské normy a v Rusku se normy často nedodržují, a proto trysky selhávají po 60–80 tisících kilometrech a ještě dříve.

Selhání vstřikovače může nepříznivě ovlivnit mnoho systémů vozidla. Životnost vstřikovačů se však může zvýšit, pokud jsou včas vyčištěny.

Proč potřebujete vyčistit vstřikovače:

• prodloužit životnost vstřikovačů;
• znečištěné vstřikovače zvyšují spotřebu paliva a snižují výkon vozidla.

Jinými slovy, čištění vstřikovačů pomůže autu jezdit „plynuleji“.

To, že tryska vyžaduje čištění, můžete pochopit podle následujících znaků:

• nestabilní provoz motoru;
• prudké zvýšení spotřeby paliva;
• selhávání při volnoběhu;
• snížení rychlosti zrychlení vozu při úplném sešlápnutí pedálu k podlaze.

Pamatujte, že při těchto příznacích již může být tryska nefunkční, proto je nutné před čištěním zkontrolovat její funkčnost. Kontroluje se to takto - když motor běží, ale studený, stačí se dotknout vstřikovačů - měly by pulzovat.

Existuje i další způsob - autu přidají volnoběžné otáčky, načež se povolí převlečné matice na vstřikovačích - tím by mělo dojít ke zpomalení otáček, pokud se tak nestane, tak je potřeba vstřikovač vyčistit.

Je však mnohem rozumnější vyčistit trysky předem, než nastanou problémy. Včasná prevence je při problémech mnohem prospěšnější než úklid. Proto pojďme mluvit o procesu výměny vstřikovačů.

V autoservisu lze trysky samozřejmě vyměnit. Cena za tuto službu začíná od 1 500 rublů. Chcete-li však ušetřit čas a peníze, má smysl měnit trysky sami.