Opravy ventilů vaz 2112 16 udělejte si své elektrické zařízení

Schéma zapojení VAZ 2112 - obecné schéma zapojení elektrických zařízení a přístrojů, řídící jednotky motoru a pojistek. Při servisu a opravě systému řízení motoru tohoto a dalších vozů řady VAZ vždy vypněte zapalování. Při svařování odpojte ovladač od kabelového svazku. Ovladač obsahuje elektronické součástky, které mohou být poškozeny statickou elektřinou, proto se svorek nedotýkejte rukama. Při běžícím motoru neodpojujte ani neopravujte elektrické konektory.

1 - relé zapalování; 2 - spínač zapalování; 3 - akumulátor; 4 - neutralizátor; 5 - senzor koncentrace kyslíku; 6 - adsorbér s elektromagnetickým ventilem; 7 - vzduchový filtr; 8 - snímač hmotnostního průtoku vzduchu; 9 - regulátor volnoběžných otáček; 10 - snímač polohy škrticí klapky; 11 - sestava škrticí klapky; 12 - blok diagnostiky; 13 - otáčkoměr; 14 - rychloměr; 15 - kontrolka "CHECK ENGINE"; 16 - řídicí jednotka imobilizéru; 17- zapalovací modul; 18 - tryska; 19 - regulátor tlaku paliva; 20 - fázový snímač; 21 - snímač teploty chladicí kapaliny; 22 - zapalovací svíčka; 23 - snímač polohy klikového hřídele; 24 - snímač klepání; 25 - palivový filtr; 26 - ovladač 2112; 27 - spínač ventilátoru na relé; 28 - elektrický ventilátor chladicího systému; 29 - relé pro zapnutí elektrického palivového čerpadla; 30 - palivová nádrž; 31 - elektrické palivové čerpadlo se snímačem hladiny paliva; 32 - odlučovač benzínových par; 33 - gravitační ventil; 34 - pojistný ventil; 35 - snímač rychlosti VAZ-2112; 36 - dvoucestný ventil.

Video (kliknutím přehrajete).

Na motorech VAZ-2112 a částech motorů VAZ-2111 je instalován distribuovaný fázový vstřikovací systém: palivo je dodáváno vstřikovači střídavě v souladu s pořadím provozu válců, což snižuje toxicitu výfukových plynů. V tomto případě je na hlavě válců instalován fázový snímač a na řemenici vačkového hřídele je instalován disk se štěrbinou v ráfku.

1. - trysky;
2. - zapalovací svíčka;
3. - zapalovací modul;
4. - diagnostický blok;
5. - ovladač;
6. - blok připojený ke svazku přístrojové desky;
7. - hlavní relé;
8. - pojistka hlavního relé;
9. - relé elektrického ventilátoru;
10. - pojistka pro napájení regulátoru;
11. - relé elektrického palivového čerpadla;
12. - pojistka pro napájecí obvod elektrického benzínového čerpadla;
13. - snímač hmotnostního průtoku vzduchu;
14. - snímač polohy škrticí klapky;
15. - snímač teploty chladicí kapaliny;
16. - regulátor volnoběžných otáček;
17. - snímač klepání;
18. - Snímač polohy klikového hřídele;
19. - snímač polohy vačkového hřídele (fáze);
20. - řídicí jednotka APS;
21. - indikátor stavu APS;
22. - Snímač rychlosti;
23. - elektrické benzínové čerpadlo se snímačem hladiny paliva;
24. - snímač kontrolky tlaku oleje;
25. - měřidlo pro teploměr chladicí kapaliny;
26. - snímač hladiny oleje;
27. - blok připojený ke kabelovému svazku zapalovacího systému;
28. - kombinace zařízení;
29. - montážní blok;
30. - elektrický ventilátor chladicího systému;
31. - spínač zapalování;

A - blok připojený k postroji skupiny salonů ABS; B - blok připojený ke kabelovému svazku klimatizace; C - blok spojený s blokem R předního svazku; D - vodič připojený ke spínači zapalování (podsvícení); E - blok připojený k modro-bílým vodičům odpojeným od spínače zapalování; F - ke svorce „+“ akumulátoru; G1, G2 - zemnící body; L - kontakty bloku na palubní počítač; M - kontakt bloku s blokem palubního monitorovacího systému; N - kontakty bloku kabelového svazku přístrojové desky a předního svazku; R - blok připojený k bloku C kabelového svazku zapalovacího systému; Z - ke svorce „B +“ generátoru automobilu VAZ-2112.

Číslo pojistky Proud, A Chráněné obvody

1. K1 - relé pro sledování stavu lampy;
2. K2 - relé stěračů čelního skla;
3. K3 - relé-přerušovač pro ukazatele směru a alarm;
4. K4 - relé pro zapínání tlumených světlometů; K5 - relé pro zapnutí dálkových světlometů;
5. K6 - přídavné relé;
6. K7 - relé pro zapnutí vyhřívání zadního okna;
7. K8 - automatické záložní relé.

Zde jsou řídicí obvody pro motory VAZ-21120 a 21124. Byly instalovány na hatchbacky Lada rodiny 2112. Je také uvedeno schéma palubní sítě. Mluvíme o motorech obsahujících 16 ventilů a schéma zapojení pro VAZ-2112 se skládá ze samostatných částí: řízení motoru, obecný obvod. Napájecí obvod světlometu, rozměry atd. pojednáno v první kapitole.

Schéma zapojení pro vůz v karoserii hatchback (pro zvětšení klikněte na obrázek)

Písmena označují svorky, ke kterým se připojuje: A - Přední pravý reproduktor, B - Rádiový magnetofon, C - Kabelový svazek vstřikovačů, D - EUR diagnostický konektor, D - Přední levý reproduktor, E - Diagnostický konektor ovladače topení, F - Zadní pravý reproduktor, W - Levý zadní reproduktor, I - BK konektor, K - Závit vyhřívání skla, L - Pohon pátých dveří, M - Přídavné brzdové světlo.

Všechny dveřní spínače zůstávají otevřené, když jsou dveře zavřené. Poskytujeme schéma zapojení pro VAZ-2112 s popisem a informace o koncových spínačích budou užitečné pro instalační techniky.

Všimněte si, že napájení startéru může být připojeno odlišně. Buď je proud na svorku 50 přiváděn přímo ze zámku, nebo přes relé 10. Druhá možnost (jako na schématu) je méně obvyklá.

Tři relé znázorněná ve schématu jsou vždy instalována na bloku připevněném k bloku 35 shora (viz foto).

Hlavní pojistková a reléová skříň

Zde je položka 5 „relé 9“ a položka 7 je „relé 10“.

Při zapnutém zapalování relé 11 sepne kontakty. To umožňuje ovládání elektricky ovládaných oken pomocí voličů 3, 4, 9 a 10.

Okna bez zapalování nefungují

Schéma nevyžaduje žádné další vysvětlení.

Na obrázku jsou čtyři pohony a také řídicí jednotka 3. Pohon 7 je umístěn ve dveřích řidiče.

Pohony, centrální zamykání a jeden koncový spínač

Zdálo by se, že zde je vše jednoduché. Ale v popisu na schématu zapojení VAZ-2112 se hlavní věc obvykle neuvádí: bílá šňůra je vstupem pro příkaz „Otevřít“, hnědá je „Zavřít“.

Existuje varianta zapojení, kde je v modulu 7 umístěn pouze koncový spínač (bez akčního členu).

Relé K4 zapíná potkávací světla, K5 zapíná dálková světla.

Jednovláknové světlomety

Volič sloupku řízení 3 pouze aktivuje relé K5. Ale ve vysvětlení schématu zapojení na VAZ-2112 se říká, že:

• Volič 3 se používá k výběru režimu "blízko / daleko";
• S jeho pomocí se krátce rozsvítí dálková světla.

Je to jednoduché: když je spínač 4 v poloze II, relé K4 sepne své kontakty. A to znamená, že v režimu „dálkových světel“ fungují všechny lampy najednou.

Boční světla 1 a 6 se zapínají spínačem 3. Odtud proud teče přes hlavní jednotku 2, nebo spíše přes relé zdraví lampy. Ve schématu místo relé K1 ukazuje propojky.

Rozměry, osvětlení čísel, brzdové světlo, osvětlení přístrojů

Osvětlení SPZ jsou kontrolky 8. Rozsvítí se bez ohledu na sepnutí relé. Činnost zpětných světel také nezávisí na relé K1, stejně jako na spínači 3. Reguluje se pouze koncovým spínačem 10. Obdobným způsobem se zapínají svítilny brzdových světel (koncový spínač 11).

Jas osvětlení přístroje je regulován rezistorem 9. Je tu však nuance: přepínač 3 musí být v poloze I nebo II. Tyto polohy odpovídají zahrnutí indikátoru 5 (na uklizeném).

Směrové svítilny 1, 5 a 6 se aktivují spínačem 7. V silovém obvodu těchto svítilen je zařazen reléový vypínač K3, který střídavě spíná kontakty 49a-49 a 49a-31.

Základem obvodu je reléový vypínač

Blinkry nefungují bez napájení ze spínače zapalování. Existuje také provozní režim "Alarm", když:

• Spínač 4 je v horní poloze;
• Proud nepochází ze spínače zapalování, ale ze svorky 3 konektoru Ш4.

Pokud je kontakt v objímce jedné ze žárovek přerušen, provozní frekvence relé K3 se zdvojnásobí. V normálním stavu se rovná 1,2-1,9 Hz.

Nabízíme řídicí schémata pro následující spalovací motory:

21120 - leden 5.1 nebo BOSCH M1.5.4N, Euro-2;

Auto VAZ-2112 se vyráběl v AvtoVAZ od roku 1998 do roku 2009, na Ukrajině od roku 2009 do roku 2014. Následují barevná schémata zapojení (vstřikovač a karburátor) s popisem všech prvků pro různé úpravy. Informace jsou určeny pro svépomocnou opravu automobilu. Elektrická schémata jsou pro snadné prohlížení prostřednictvím počítače nebo smartphonu rozdělena do několika bloků, existují také schémata ve formě jednoho obrázku s popisem prvků - pro tisk na tiskárně na jeden list.

Pro diagnostiku a vlastní opravu nejprve zkontrolujte, zda je s generátorem vše v pořádku. Ať je dobře nošený, nevrže. Tento postup je nutné provést u všech verzí palivového systému, jak karburátoru, tak vstřikování. Pojistky kontrolujeme podle schématu zapojení. Velkým pomocníkem bude i spodní strana krytu bezpečnostní schránky. Existují náznaky, které diagram pomůže rozluštit. Vyměňte spálenou vložku a zkuste auto znovu nastartovat. Je nutné zkontrolovat, zda jsou vývody baterie pevně dotaženy, zda nejsou zoxidované. Není poškozený kabel od baterie k alternátoru a startéru?

VAZ-21120... Modifikace s 16ventilovým vstřikovacím motorem o objemu 1,5 litru a výkonu 93 koní. Vůz byl vybaven 14palcovými koly. Tato úprava má problém s prohnutím ventilů při prasknutí rozvodového řemene. Problém lze vyřešit zvětšením hloubky drážek v korunách pístu.

VAZ-21121... Vůz byl vybaven 1,6litrovým 8-ventilovým vstřikovacím motorem VAZ-21114 o výkonu 81 koní.

VAZ-21122... Rozpočtová úprava s 8-ventilovým vstřikovacím motorem VAZ-2111. Vůz byl vyroben bez elektricky ovládaných oken, ráfky byly 13palcové, brzdy nebyly odvětrávány z vozu VAZ-2108.

VAZ-21123 kupé... Třídveřový, pětimístný hatchback. Jediné dvoje dveře jsou o 200 milimetrů širší než u pětidveřového hatchbacku a jsou namontovány na nových silných pantech. Zadní oblouky vozu se rozšířily. Motor byl instalován se vstřikovacím motorem o objemu 1,6 litru, 16 ventilů a výkonu 90 koní. Auto se vyrábělo v letech 2002 až 2006 v malých sériích, důvodem byly drahé náklady na auto.

VAZ-21124... Modifikace s 1,6litrovým 16-ventilovým vstřikovacím motorem VAZ-21124. Vyrábí se v letech 2004 až 2008. U tohoto typu motoru byl vyřešen problém s prohnutím ventilů. K tomu byla zvětšena hloubka drážek v korunách pístu (až na 6,5 ​​mm). Kromě toho byla změněna konstrukce bloku válců tak, aby bylo dosaženo pracovního objemu 1,6 litru, u kterého byla zvýšena jeho výška o 2,3 mm, respektive poloměr kliky klikového hřídele byl zvětšen o 2,3 mm. Došlo také k řadě dalších drobných změn.

VAZ-21128... Luxusní verze vozu vyráběná CJSC "Super-Auto" byla vybavena 16-ventilovým motorem VAZ-21128 o objemu 1,8 litru a výkonu 105 koňských sil.

VAZ-2112-37... Závodní modifikace VAZ-2112, připravená pro „ring“ v bodovací skupině Lada Cup. Vůz byl vybaven 1,5litrovým motorem VAZ-2112 o výkonu 100 koňských sil. Závodní vůz byl vybaven ochrannou klecí, vnější aerodynamickou sadou a přední vzpěrou.

VAZ-2112-90 Tarzan... Modifikace pohonu všech kol s karoserií VAZ-2112 na rámovém podvozku s převodovkou a odpruženými díly z VAZ-21213 "Niva". Byl také vybaven motorem 1,7 nebo 1,8 litru z Nivy.

Písmena označují svorky, ke kterým se připojuje: A - Přední pravý reproduktor, B - Rádiový magnetofon, C - Kabelový svazek vstřikovačů, D - EUR diagnostický konektor, D - Přední levý reproduktor, E - Diagnostický konektor ovladače topení, F - Zadní pravý reproduktor, W - Levý zadní reproduktor, I - BK konektor, K - Závit vyhřívání skla, L - Pohon pátých dveří, M - Přídavné brzdové světlo.

Schéma zapojení VAZ-2112 16 ventilový vstřikovač - plný pohled

A je uzemňovací bod kabelového svazku přístrojové desky.

užitečné rady pro motoristy

Schéma zapojení VAZ 2112 - obecné schéma zapojení elektrických zařízení a přístrojů, řídící jednotky motoru a pojistek. Při servisu a opravě systému řízení motoru tohoto a dalších vozů řady VAZ vždy vypněte zapalování. Při svařování odpojte ovladač od kabelového svazku. Ovladač obsahuje elektronické součástky, které mohou být poškozeny statickou elektřinou, proto se svorek nedotýkejte rukama. Při běžícím motoru neodpojujte ani neopravujte elektrické konektory.

1 - relé zapalování; 2 - spínač zapalování; 3 - akumulátor; 4 - neutralizátor; 5 - senzor koncentrace kyslíku; 6 - adsorbér s elektromagnetickým ventilem; 7 - vzduchový filtr; 8 - snímač hmotnostního průtoku vzduchu; 9 - regulátor volnoběžných otáček; 10 - snímač polohy škrticí klapky; 11 - sestava škrticí klapky; 12 - blok diagnostiky; 13 - otáčkoměr; 14 - rychloměr; 15 - kontrolka "CHECK ENGINE"; 16 - řídicí jednotka imobilizéru; 17- zapalovací modul; 18 - tryska; 19 - regulátor tlaku paliva; 20 - fázový snímač; 21 - snímač teploty chladicí kapaliny; 22 - zapalovací svíčka; 23 - snímač polohy klikového hřídele; 24 - snímač klepání; 25 - palivový filtr; 26 - ovladač 2112; 27 - spínač ventilátoru na relé; 28 - elektrický ventilátor chladicího systému; 29 - relé pro zapnutí elektrického palivového čerpadla; 30 - palivová nádrž; 31 - elektrické palivové čerpadlo se snímačem hladiny paliva; 32 - odlučovač benzínových par; 33 - gravitační ventil; 34 - pojistný ventil; 35 - snímač rychlosti VAZ-2112; 36 - dvoucestný ventil.

Na motorech VAZ-2112 a částech motorů VAZ-2111 je instalován distribuovaný fázový vstřikovací systém: palivo je dodáváno vstřikovači střídavě v souladu s pořadím provozu válců, což snižuje toxicitu výfukových plynů. V tomto případě je na hlavě válců instalován fázový snímač a na řemenici vačkového hřídele je instalován disk se štěrbinou v ráfku.

1. - trysky;
2. - zapalovací svíčka;
3. - zapalovací modul;
4. - diagnostický blok;
5. - ovladač;
6. - blok připojený ke svazku přístrojové desky;
7. - hlavní relé;
8. - pojistka hlavního relé;
9. - relé elektrického ventilátoru;
10. - pojistka pro napájení regulátoru;
11. - relé elektrického palivového čerpadla;
12. - pojistka pro napájecí obvod elektrického benzínového čerpadla;
13. - snímač hmotnostního průtoku vzduchu;
14. - snímač polohy škrticí klapky;
15. - snímač teploty chladicí kapaliny;
16. - regulátor volnoběžných otáček;
17. - snímač klepání;
18. - Snímač polohy klikového hřídele;
19. - snímač polohy vačkového hřídele (fáze);
20. - řídicí jednotka APS;
21. - indikátor stavu APS;
22. - Snímač rychlosti;
23. - elektrické benzínové čerpadlo se snímačem hladiny paliva;
24. - snímač kontrolky tlaku oleje;
25. - měřidlo pro teploměr chladicí kapaliny;
26. - snímač hladiny oleje;
27. - blok připojený ke kabelovému svazku zapalovacího systému;
28. - kombinace zařízení;
29. - montážní blok;
30. - elektrický ventilátor chladicího systému;
31. - spínač zapalování;

A - blok připojený k postroji skupiny salonů ABS; B - blok připojený ke kabelovému svazku klimatizace; C - blok spojený s blokem R předního svazku; D - vodič připojený ke spínači zapalování (podsvícení); E - blok připojený k modro-bílým vodičům odpojeným od spínače zapalování; F - ke svorce „+“ akumulátoru; G1, G2 - zemnící body; L - kontakty bloku na palubní počítač; M - kontakt bloku s blokem palubního monitorovacího systému; N - kontakty bloku kabelového svazku přístrojové desky a předního svazku; R - blok připojený k bloku C kabelového svazku zapalovacího systému; Z - ke svorce „B +“ generátoru automobilu VAZ-2112.

Číslo pojistky Proud, A Chráněné obvody

Schéma zapojení - elektroinstalace VAZ 2112. Výměna kabelového svazku v zadní části vozu.Montáž mlhových světel

Produkty domácího automobilového průmyslu vždy vzbuzovaly touhu po samoobsluze mezi majiteli automobilů. Důvodů je několik: od vysokých cen čerpacích stanic až po neprofesionalitu domácích opravářů. Zatímco mnoho technických operací můžete na voze provést sami.

Elektroinstalace na VAZ 2112: obecné schéma zapojení elektrických zařízení a přístrojů

Návod k vozidlu varuje, že drsné klimatické podmínky negativně ovlivní elektrické komponenty vozidla. A jedním z prvních, kdo trpí, jsou elektrické konektory a dráty.

Oblíbenou „návnadou“ mezi podvodníky jsou dívky v odhalujícím oblečení

A protože cena dílů je nízká, majitel vozu může vyměnit:

1. Složená svorkovnice;
2. Zlomený izolační drát;
3. Jednotky a zařízení schválené pro instalaci z jiných modelů řady VAZ.

Schéma zapojení pro VAZ 2112 - svazek a konektory zadní části vozu

Rada: to vyžaduje schéma zapojení VAZ 2112 s dekódováním, aby bylo jasné, který elektrický obvod je zodpovědný za co a co řídí.

Podívejme se blíže na výše uvedený diagram:

1. společná svorkovnice kabelového svazku pro připojení kabeláže vycházející z přístrojové desky (na schématu pod č. 1);
2. svorkovnici pro kabelový svazek pro připojení ke kabeláži palubní desky vozidel v konfiguraci „norma“ a pro připojení ke kabelovému svazku bočních dveří pro automobily v konfiguraci „luxus“ (na schématu č. 2);
3. svorkovnice zadního svazku pro připojení ke kabelovému svazku přístrojové desky (č. 3);
4. dvě 4pólové svorkovnice (pro modifikace 2112-3724558-10 16 ventilů). Značeno ve schématu pod č. 4 a č. 5;
5. boční směrovky (pod č. 6 - vlevo), pod č. 7 - vpravo);
6. jídlo pro plafond individuálního osvětlení (číslo 8 na schématu);
7. napájení pro celkové osvětlení prostoru pro cestující (č. 9);
8. konektor snímače ruční brzdy (č. 11);
9. zadní světla (na schématu # 11 - vlevo, # 12 - vpravo);
10. konektor snímače vnitřní teploty (č. 13 ve schématu);
11. konektor pro připojení 4 interiérových spínačů pro stropní osvětlení (na schématu pod č. 14,15,16 a 17);
12. konektor pro osvětlení kufru (č. 18);
13. záložní blok kabelového svazku (na schématu č. 19). Lze použít jako konektor pro připojení ke kabelovému svazku bočních dveří;
14. blok pro připojení kabelového svazku pro osvětlení SPZ (na schématu pod č. 20);
15. zemnící body vedení jsou ve schématu označeny jako A a A1.

Jednotlivé části elektroinstalace také podléhají výměně vlastníma rukama. Zejména přídavný kabelový svazek v kufru auta (na obrázku níže).

Připojuje se k elektrické síti:

1. systém vyhřívání zadního okna;
2. elektrická převodovka zadního stěrače;
3. přídavné brzdové světlo;
4. motor zámku kufru.

Schéma zapojení VAZ 2112: osvětlení a elektrické vybavení kufru

Zapojení VAZ 2112 tohoto kabelového svazku má následující označení:

1. přes svorkovnici č. 1 je kabelový svazek připojen k hlavnímu vedení vozidla. Obsahuje 4 dráty: červený, žluto-modrý, bílo-modrý a růžovo-černý;
2. je funkční a blok č. 2 podobný. Používá dráty: zelený, bílý, černý a červený;
3. vývod č. 3 je zodpovědný za činnost elektromotorické jednotky a převodovky zadního stěrače. Kontakty jsou napájeny 4 vodiči: černý, růžovo-černý, žluto-modrý a bílo-modrý;
4. za připojení zadních světel odpovídají svorkovnice pod č. 4 a 5;
5. svorka č. 6 aktivuje motor zámku kufru. Dráty - bílé a černé;
6. svorkovnice # 7 je zodpovědná za připojení vyhřívání zadního okna (dva červené vodiče);
7. přídavné brzdové světlo je napájeno ze svorkovnice č. 8 (černý a červený vodič).

Majitelé automobilů mohou nezávisle vybavit vůz mlhovými světly.Pro snadnou instalaci můžete sledovat video z fór, kde řemeslníci sdílejí své zkušenosti s takovou prací.

Elektroinstalace VAZ 2112 pro mlhová světla (Lux grade)