Oprava vaz 2109 udělej si sám elektrikář

• matice se velmi špatně odšroubují (pouze normální klíč nebude fungovat) - drží se;
• k odstranění SHPUS je vyžadován speciální nástroj - je téměř nemožné jej odstranit pomocí rukou;
• Procedura výměny vám může trvat méně než 2 hodiny a ve službě zabere 20 minut.

• provádět technickou údržbu a měnit kapaliny;
• Používejte přepravní médium chladným způsobem.

Mám problém se spojkou, když sešlápnu spojkový pedál, píská?

Nějaká "úspěšná" výměna BB vodičů může vést k výměně startéru, karburátoru, vzduchového filtru a jeho pláště, při vysunutí motoru popř. Pro startování bez rozběhu je nejbezpečnější varianta s odpojením vstupu komutátoru od výstupu rozdělovače nebo odpojením napájení od komutátoru.
Teplota motoru je dána teplotou a při správném chlazení nesmí systém záviset na zatížení.
Výměna vypínacího ložiska

Prvky designu vozu jsou věci, které jsou dostatečně závažné a těžko zapamatovatelné. Víte například, co je to interkuler? Pokud ne, pak se podívejte na tento článek. Zde se dozvíte, co to je za zařízení, proč je to nutné a mnoho dalších věcí.

Článek je věnován opravě Chevroletu Niva. Budete vědět, co dělat s problémy, které vám překážely. Mezi svítícími závadami najdete: motor nestartuje ani se nezapaluje, auto se pohybuje trhaně a mnoho dalšího.

Důležitou součástí motoru je samozřejmě kolo. Jeho závady jsou často způsobeny tím, že nefunguje motor. Ale v tomto případě je naprosto zbytečné kupovat nový kus. Můžete to brousit. O tom se bude diskutovat.

Majitelé domácích automobilů se často setkávají s poruchami elektroinstalace, které mohou vést nejen k nefunkčnosti některých systémů, ale také k nemožnosti pohybu obecně. Aby se tomu zabránilo, majitelé "devítek" potřebují vědět, jaké je schéma zapojení VAZ 2109 a jaké příznaky naznačují jeho poruchu.

Existuje několik typů stavů elektroinstalace vozidla, ve kterých jsou majitelé VAZ 2109 nuceni hledat poruchy:

1. Vozidlo neumožňuje vykonávat svou primární funkci, to znamená, že nemůže řídit. Buď je schéma zapojení VAZ 2109 poškozeno, nebo jedna z hlavních součástí stroje nefunguje.
2. Auto může jet, ale systémy občas začnou vadnout nebo nefungují správně.

Pokud při pokusu o nastartování motoru řidič neuspěje, zatímco palivo normálně vstupuje do vstřikovače nebo karburátoru, pak s největší pravděpodobností problém spočívá v kabeláži:

1. Pokud auto jede na karburátor, je prvním krokem kontrola zapalovacích svíček a vysokonapěťového kabelového svazku. Diagnostika rozdělovače a zapalovací cívky nebude nadbytečná. Také má smysl zkontrolovat elektroinstalaci motorového prostoru na karburátorech.
2. Pokud jde o vstřikovač, je často hlavní příčinou problému elektronický systém řízení motoru. Pokud systém neumožňuje zpracování signálů ze senzorů a následně nemůže vydávat příkazy pro další jednotky nebo mechanismy, pak je třeba hledat problém v něm.

Vysílání na domácí "devítce"

Jak u karburátorů, tak u vstřikovačů jsou spálené kontakty, zejména v zámku zapalování, často příčinou elektrické poruchy. Pokud spínač zapalování nebo montážní blok nemůže plně fungovat, přinejmenším nebudou fungovat osvětlení v prostoru pro cestující. Kromě toho u vadných zařízení může dojít k poruše jiných elektrických zařízení, například myček, ventilátorů, čističů skla atd.

Než budeme mluvit o poruchách karburátorů a elektrického zařízení, doporučujeme vám porozumět schématu, podle kterého systém funguje:

1. Když řidič zapne zapalování, ale nenastartuje motor, proud je přiváděn přes vysokonapěťový kabelový svazek ke svorkám motoru a kontrolky na přístrojové desce se rozsvítí.
2. Startér dále aktivuje činnost klikového hřídele a také celé skupiny pístů. Stejným způsobem napětí na vysokonapěťovém kabelovém svazku také spustí generátor. Panel nadále funguje.
3. Poté proud ze zařízení jde do zapalovací cívky, která začne generovat impuls. Impuls jde přes vysokonapěťový svazek do rozdělovače, přístrojová deska je funkční.
4. Poté klikový hřídel motorů začne otáčet pohon rozdělovače. Zařízení začne zavírat kontakty, čímž přenáší výboj přes stejný vysokonapěťový kabelový svazek na zapalovací svíčky karburátoru. Přístrojová deska nadále normálně funguje.

V případě, že nemůžete nastartovat motor na karburátoru, musíte věnovat pozornost diagnostice následujících prvků:

1. Zkontrolujte elektrické vedení mezi cívkou a generátorem. Je třeba zkontrolovat kontakty, zda nejsou prasklé nebo zoxidované, někdy je stačí vyčistit, v některých případech je třeba je vyměnit. Pokud je samotný elektrický obvod ve smutném stavu, může mít smysl vyměnit vodiče.
2. Měli byste také diagnostikovat zapalovací cívku. Nejprve musíte zkontrolovat přítomnost jiskry. Chcete-li to provést, odstraňte vysokonapěťový vodič z kabelového svazku rozdělovače a přiveďte jej ke kovovým prvkům motorového prostoru. Když se pokusíte nastartovat motor otočením klíčku v zapalování, měla by se z vysokonapěťového drátu objevit jiskra. Pokud tam není, pak je cívka mimo provoz, je třeba ji opravit nebo vyměnit.
3. Kromě toho musíte zkontrolovat okruh rozdělovače a samotné svíčky. Pokud vidíte, že vysokonapěťové vodiče ve svazku jsou v tristním stavu, může mít smysl je změnit. Diagnostikujte vnitřní jezdec, stejně jako samotné svíčky karburátoru (video MR. Boroda).

VAZ 2109 může být vybaven elektronikou, tedy bezkontaktním spínačem, který se montuje mezi samotnou cívku a rozdělovač. Elektronický systém je navržen tak, aby poskytoval lepší jiskru, když motor běží na chudé směsi. V případě, že je impuls příliš nízký nebo zcela chybí, jak jste si mohli ověřit při kontrole jiskry, pak by bylo lepší vyměnit spínač. V případě, že instalace nového zařízení neumožnila vyřešit poruchu, bude nutné zcela nebo částečně změnit elektroinstalaci. Existuje šance, že úroveň odporu v obvodu je velmi vysoká, což přispívá k příliš slabé jiskře.

Vstřikovače se od výše popsaných spalovacích motorů liší přítomností mnoha elektronických zařízení. V případě vstřikovače jsou poruchy obvykle spojeny s provozem snímačů nebo samotné elektroinstalace.

Pro přesnou identifikaci příčiny poruchy na vstřikovači je třeba dodržet následující kroky:

• nejprve odpojte kabel od snímače;
• poté pomocí ohmmetru změřte úroveň odporu;
• poté bude nutné získané údaje ověřit s údaji uvedenými v tabulce v návodu k obsluze vozu.

Poruchu budete moci identifikovat mnohem rychleji, pokud důkladně znáte schéma zapojení vozu VAZ 2109. Takové znalosti pomohou nejen správně identifikovat chyby, ale také rychle vyřešit problém, pokud se vyskytne během jízdy.

Podrobné interaktivní schéma zapojení vozu VAZ 2109 je zobrazeno na videu (video Alexandra Vakhteeva).

Snad bez nadsázky lze říci, že nejoblíbenějším modelem AvtoVAZ je rodina vozidel s pohonem předních kol. A mnoho majitelů se snaží změnit VAZ 2109 samostatně a provádět různá vylepšení ovlivňující standardní kabeláž.

Ale jsou všechny oprávněné? Toto je téma tohoto článku.

VAZ 2109 s pohonem předních kol je lídrem v počtu úspěšných tuningových experimentů

Dnes najdete několik úprav vozu, ve kterých má schéma zapojení pro VAZ 2109 významné rozdíly.

Vozidlo je vybaveno zejména:

1. Pohonná jednotka karburátoru;
2. Vstřikovací pohonná jednotka.

Zobecněné schéma zapojení VAZ 2109 s typem karburátoru

Kromě touhy něco změnit nebo zlepšit se majitelé prvních modelů tohoto vozu potýkají s potřebou vyměnit motor v souvislosti s vývojem posledního z jeho zdrojů.
Přečtěte si také článek "Zapojení Gazelle-405 pro samoobsluhu."

V souladu s tím je na výběr:

1. modernější pohonné jednotky, které zahrnují vstřikovací motory;
2. vylepšený vstřikovací systém, který je vybaven více řídicími senzory, pro které budete určitě muset vyměnit kabeláž VAZ 2109 vlastníma rukama;
3. i výměna jednotlivých jednotek (generátor, startér) za modernější vyžaduje také nové vodiče, protože výrobce změnil svorkovnice na nových uzlech.

Elektroinstalace VAZ 2109 musí být vyměněna po úpravě hlavních součástí a sestav

Pro informaci: při provozu automobilu v obtížných klimatických podmínkách výrobce doporučuje vyměnit sady vodičů před životností. Výměna elektroinstalace za VAZ 2109 vlastníma rukama je povolena za předpokladu, že jsou splněny všechny bezpečnostní požadavky.

Pojďme se podívat, co konkrétně majitelé aut předělávají.

Kromě toho uvedeme pouze takové úpravy, které nejsou zakázány výrobcem a aktuálními předpisy:

1. Instalace nové palubní desky;
2. Změna vnitřního (vnutrisalonny) osvětlení;
3. Instalace dalších opakovačů otáčení ve zpětných zrcátkách;
4. Montáž přídavných světlometů (mlhových světel);
5. Instalace akustických a multimediálních systémů;
6. Instalace imobilizéru.

Schéma zapojení VAZ 2109i s vysokým panelem

Pro informaci: vizuální rozdíly mezi standardním panelem a tím „vysokým“ jsou v přenesení prostoru pro rádio do úrovně palubní desky. V souladu s tím je třeba vyměnit kabeláž na VAZ 2109 pod přístrojovou deskou.

Mnoho majitelů automobilů chce zlepšit osvětlení interiéru.

Připomínáme, že uvnitř lehkého vozidla vybaveného světelnými zdroji je několik míst:

1. Samotný salon (vnitřní osvětlení);
2. Přihrádka na rukavice;
3. Zapalovač;
4. Přístrojová deska (kontrolka osvětlení sdruženého bloku přístrojů a kontrolka osvětlení symbolu)

Rozložení žárovek vozu VAZ 2109

Pokud se vám jako majiteli líbí vysoký panel v kabině, pak se bez výměny standardní elektroinstalace neobejdete. Pokud:

1. Ovládací zařízení mají na panelu jiné uspořádání;
2. Standardní délka vodičů nestačí;
3. Svorkovnice mohou být také různé.

Zapojení na VAZ 2109 v procesu připojování k zařízením

Bez výměny elektrických vodičů tedy nebude možné použít:

1. instrumentace;
2. tlačítka zapnutí / vypnutí pro různá zařízení.

Rozdíly ve svorkovnicích „nízké“ a „vysoké“ přístrojové desky

Pokud jde o provádění změn na osvětlení přístrojové desky, dnes jsou v prodeji sady speciálních svítilen spolu s kabeláží, kterou jsou připojeny k elektrické síti vozu.

Laděné osvětlení přístrojové desky VAZ 2109

Takové soupravy můžete nainstalovat vlastníma rukama, je důležité pouze dodržovat pravidla přesnosti a bezpečnosti.

Rada: veškeré výměny elektroinstalace a připojení přístrojového vybavení provádějte pouze s odpojenou baterií.

Kromě výměny pohonné jednotky po vyčerpání zdroje je v motorovém prostoru mnoho uzlů, jejichž kabeláž je také třeba vyměnit:

1. vysokonapěťové vodiče ze zapalovací jednotky;
2. kabeláž různých řídicích senzorů;
3. napájecí kabely baterie (spoje jsou nejvíce náchylné ke korozi).

Pokud není jiskra, oprava elektroinstalace VAZ 2109 je nevyhnutelná

Četné senzory v motorovém prostoru vyžadují zvláštní monitorování:

1. Snímač teploty chladicí kapaliny - pokud je kabeláž vadná, řidič si nevšimne přehřátí pohonné jednotky;
2. Snímač hladiny brzdové kapaliny v expanzní nádrži - netěsnost nebo nízká hladina může vést k poruše brzdového systému;
3. Snímače systému ABC - oxidace kontaktů nebo porušení integrity kabeláže může vést k selhání systému;
4. Snímač výfukových plynů - na základě jeho odečtů elektronická jednotka "připraví" směs paliva a vzduchu. Pokud snímač nefunguje, zvýší se kilometrový výkon plynu.

Jediný bezdrátový prvek autoalarmu

Užitečným doplňkem funkčnosti vozu je pořízení moderního systému proti krádeži.

Instalace moderního alarmu je zvláštní téma, protože jeho práce ovlivňuje několik hlavních jednotek a systémů vozu rodiny VAZ najednou:

1. Obecný elektrický systém;
2. Zásobovací systém;
3. Zvukové a světelné obvody a akční členy (obrysová světla, světlomety, zvukové signály);
4. Standardní imobilizér.

Pro instalaci alarmu je vyžadováno schéma elektrického zapojení VAZ 2109

Tip: Výrobci poplašných systémů často doprovázejí proces instalace video a fotografickými materiály pro každý konkrétní model konkrétní rodiny automobilů. Před zahájením instalace si je pečlivě přečtěte.

Instalace přídavných mlhových světel je obecným přepracováním, protože:

1. Ovlivňuje vybavení v motorovém prostoru;
2. Zasahuje do palubní desky uvnitř prostoru pro cestující;
3. Připojuje se ke standardnímu napájecímu systému vozidla;
4. Připojený k silovému tělu.

Sada musí obsahovat návod k připojení

K instalaci a připojení mlhových světel budete potřebovat schéma zapojení pro VAZ 2109, protože balení obsahuje:

1. Spojovací dráty;
2. Svorkovnice;
3. Zapínací relé;
4. Akční členy (tlačítka);
5. Podsvícení (nebo LED), signalizující stav svítidel.

Je zakázáno provádět jakékoli změny na řadě elektronických součástí a systémů vozu.

Zejména je zakázáno měnit nebo provádět změny:

1. V předním světle - změňte tvar světlometu nebo jej nainstalujte z jiných automobilů;
2. Ve světlech zadní SPZ - změna jasu záře, změna barvy, směru atd .;
3. Ve zvukových zařízeních - instalovat zvukové speciální signály pohotovostních služeb atd.

Schéma zapojení VAZ 2109 je nutné bez úmyslu provádět změny na zařízení automobilu, protože během provozu je kabeláž vystavena:

1. Teplotní vlivy – jak klimatické změny, tak denní cykly vytápění a chlazení;
2. Mechanické namáhání - elektroinstalace prochází celou karoserií vozu, je vystavena součástem a mechanismům, cestujícím a přepravovanému zboží