Oprava vaz 2107 udělej si sám elektrikář

Domácí klasika se nevyznačuje legendární spolehlivostí. Někdy se v elektroinstalaci vyskytují různé závady, které narušují normální provoz motoru. V tomto případě budete pro opravu potřebovat barevné schéma zapojení s popisem, které vám umožní pochopit všechny nuance zapojení. Tento článek představuje schéma pro modely VAZ 2017 nebo 20174 s karburátorem, vyrobené v letech 1988 až 2001, na kterých byl nainstalován generátor 37.3701.

Znalost definic elektrického obvodu 2107 Lada vám pomůže rychle najít požadovaný vodič, diagnostikovat jej, identifikovat a odstranit poruchu. Při výměně kabinového filtru nebo výměně oleje se takové informace samozřejmě nebudou hodit, ale ve specializovaných záležitostech dekódování označení značně zjednoduší proces opravy.

* U některých modelů jsou stěrače světlometů a čelního skla instalovány společně.
** Modely do roku 2000.
*** Vozy, které sjely z montážní linky před rokem 1998.
**** Jedna stříška ve středu střechy (před rokem 2000) nebo dvě svítilny umístěné ve sloupcích karoserie po tomto datu.

Elektrické schéma pro VAZ 2017 je k dispozici ve vynikajícím rozlišení. Rozměr 2500 pixelů na výšku a 1243 pixelů na šířku umožní elektrikáři snadno najít všechny potřebné symboly a snadno porozumět elektrickému vybavení stroje. V tomto případě bude váha fotografie 650 kb.

Kromě toho budete pro opravu nebo ladění VAZ potřebovat znát sériová čísla zástrček v podložkách. Elektrické schéma VAZ 21074 uvádí následující označení:

1. Světlomety, stěrače čelního skla a světlometů, řídicí jednotka výkonového ventilu, relé stěračů.
2. Montážní blok a třípákový spínač.
3. Návěstidla a blinkry.
4. Zadní světlomety.
5. Spínač alarmu.

Při připojování generátoru nebo zasahování do elektroinstalace a zapalovacího systému VAZ byste měli znát umístění pojistkové skříňky v autě. Je jich celkem 17, z toho 2 rezervní.

• zadní světla pro zpátečku;
• Motory čerpadel světlometů a ostřikovačů skla;
• vyhřívané zadní okno;
• ukazatele směru, alarm;
• mlhovky;
• otáčkoměr, voltmetr, výstražná světla na pořádek;
• zapalovač cigaret a hodiny;
• zvukový signál;
• vnitřní osvětlení, brzdová světla;
• dálková světla;
• výstražná kontrolka dálkových světel;
• osvětlení motorového prostoru a osvětlení registrační značky;
• osvětlení přihrádky na rukavice;
• potkávací světlo vpravo;
• potkávací světlo vlevo.

Elektrické schéma vozu VAZ 2017 pomůže při opravách a údržbě. Obrázek ve vysokém rozlišení si můžete stáhnout pod odkazem.

Autor materiálu: Dumchenkov Michail

Líbil se vám materiál? Sdílej se svými přáteli:

Máte dotazy ohledně opravy auta? Zeptejte se jich v sekci konzultace kliknutím na odkaz níže.

Zeptejte se automechanika

Nejlepší ceny a podmínky pro nákup nových vozů

Vozy jsou prezentovány předním salonem v RUSKU

Elektrické vybavení VAZ 2107 není nejspolehlivější částí tohoto vozu, v tomto nadpisu jsme shromáždili všechny odpovědi na opravy elektrických zařízení a elektrických spotřebičů

Snímač paliva je nejdůležitější součástí systému pro sledování hladiny pracovních kapalin. Vadný snímač přenáší zkreslené informace do palivoměru. V důsledku toho palivoměr buď nefunguje vůbec, nebo poskytuje automobilovému nadšenci zkreslené údaje o spotřebě paliva. Dále vám řekneme, jak diagnostikovat vadný snímač hladiny paliva vstřikovače VAZ 2107 a poskytnout algoritmus pro následnou výměnu vadného dílu. Známky a...

Snímač tlaku oleje VAZ 2107 přenáší informace o hladině maziva do výstražné kontrolky a v případě poruchy motoru a náhlých změn tlaku kapaliny na palubní desce se rozsvítí příslušná diagnostická kontrolka. Aktivní výstražná kontrolka může indikovat nejen poruchu systému přívodu oleje, ale také poruchu samotného snímače. Náhradní díl vypadá takto: V maloobchodním autobazaru jako...

Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je jedním z důležitých prvků řídicího systému vstřikovacích motorů. Porucha snímače hmotnostního průtoku vzduchu VAZ 2107 nezastaví motor, ale výrazně sníží jeho výkon. Provoz stroje s nefunkčním snímačem je nežádoucí. Při prvních známkách poruchy je nutné jej zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit za nový. Zařízení a účel elektronické řídicí jednotky motoru DMRV VAZ 2107 ...

Díky nízké ceně a snadné údržbě je VAZ „sedmička“ stále jedním z nejoblíbenějších modelů mezi ruskými majiteli automobilů. Tovární vybavení vozu, mírně řečeno, není přesyceno možnostmi. Znalci pohodlí a komfortu jej proto dokončují instalací dalších prvků. Centrální zamykání VAZ 2107 usnadňuje a zpříjemňuje používání vozu, umožňuje otevírání a zavírání dveří pomocí klíčenky ...

Když je vůz v pohybu, snímač rychlosti VAZ 2107 (vstřikovač) generuje údaje o rychlosti, které jsou odesílány do elektronické řídicí jednotky motoru. Jeho porucha způsobuje chyby v řízení vstřikování a vede k poklesu výkonu motoru a zvýšení spotřeby paliva. Snímač můžete zkontrolovat a vyměnit sami. K tomu potřebujete garáž s pozorovacím otvorem, plochý šroubovák, 22 klíč a multimetr ...

Zapalovací relé VAZ 2107 se používá k zapnutí napájení zapalovacího systému na karburátoru a úpravách vstřikování „sedmi“. Někdy tato část způsobí poruchu stroje a musí být vyměněna. Problém můžete lokalizovat a opravit sami, aniž byste se uchýlili ke službám specializovaných čerpacích stanic. To vyžaduje minimum nástrojů a znalostí o tom, kde je relé umístěno a jak správně ...

Elektrická síť vozu je napájena dvěma zdroji – baterií a generátorem. První aktivuje startér, druhý se nabudí až po nastartování motoru. Jako každý díl i baterii je potřeba časem vyměnit. Za prvé, schopnost nastartovat motor v mrazu závisí na stavu baterie. Proto otázka "Která baterie je lepší pro auto VAZ 2107?" čas od času se ptají...

Jedním z klíčových prvků bezkontaktního zapalovacího systému je Hallův snímač VAZ 2107. V případě poruchy tohoto prvku je provoz stroje prakticky nemožný, protože spínač nevydává impulsy k jiskření. Pojďme se podívat, jak tento senzor funguje, jak se projevují jeho poruchy a jak si Hallův senzor můžete vyměnit vlastníma rukama. Princip činnosti Hallova senzoru Zařízení je instalováno na ...

Úkolem zapalovacího systému VAZ 2107 je vytvořit jiskru, která zapálí směs vzduchu a paliva ve válcích. U starých „klasických“ modelů to funguje na bázi spojení „chopper-zapalovací cívka“. Na modernějších autech je instalován bezkontaktní zapalovací systém, kde je za jiskření zodpovědný spínač zapalování VAZ 2107. Poruchy spínače ovlivňují účinnost a provozuschopnost celého zapalovacího systému a vozu jako celku. ...

Na modelech karburátoru VAZ je instalován elektromagnetický ventil. Stejně jako jakákoli jiná část může elektromagnetický ventil karburátoru VAZ 2107 přestat fungovat a vyžadovat vyčištění nebo výměnu. Můžete to udělat sami. Nejsou vyžadovány žádné speciální nástroje, přípravky nebo dovednosti. Zařízení solenoidového ventilu VAZ 2107 Elektromagnetický ventil VAZ 2107 je elektromechanické zařízení, které reguluje průtok směsi benzínu a vzduchu ...

Kvalita jeho práce závisí na provozuschopnosti součástí a systémů automobilu. Moderní auta jsou napěchovaná elektronikou, takže elektrická soustava vyžaduje hodně pozornosti. Článek zkoumá schéma zapojení automobilu VAZ 2107, známky poruchy a také pojednává o vlastnostech karburátorových motorů a vstřikovače.

Pokud vůz odmítne jet, vyskytnou se problémy s elektrickými spotřebiči nebo elektrickým vedením, vede to k řešení problémů výměnou vadných prvků.

Pokud vůz nenastartuje, je prvním krokem kontrola průtoku paliva do karburátoru nebo palivové lišty vstřikovače.

Pokud přichází palivo, je třeba hledat problém odmítnutí jízdy v elektrickém systému pomocí elektrického obvodu:

1. U vozu s karburátorem mohou být problémy s rozdělovačem, cívkou, zapalovacími svíčkami a také s elektrickým vedením. Po kontrole funkčnosti prvků elektrického obvodu je třeba vyměnit nefunkční součásti.
2. V autě se vstřikovačem může být problém způsoben poruchou ECM (elektronický řídicí systém motoru). Díky němu se zpracovávají signály ze senzorů a povely se předávají k provedení jednotkám (autor videa - Alexander Skripchenko).

Mohou nastat problémy kvůli spáleným kontaktům ve spínači zapalování. Chcete-li najít chyby, potřebujete schéma elektrického zařízení automobilu VAZ 2107 s uvedením prvků, které jsou spotřebiteli kontaktní skupiny.

Provoz motoru s karburátorem má klasické schéma:

1. Když je klíč ve spínací skříňce otočen do polohy "Start", elektronický systém jej napájí.
2. Generátor zahájí svou práci.
3. Generátor přenáší elektrický proud do cívky. Slouží k získávání vysokonapěťových proudů. Na cívku jsou aplikovány nízkonapěťové proudy. Při průchodu modulem jsou transformovány na vysokonapěťové a jsou přenášeny vysokonapěťovým vodičem do rozdělovače.
4. Pohon rozdělovače pomocí vysokonapěťových proudů otáčí klikovým hřídelem pohonné jednotky. Ten v pořadí priority zavře kontakty a aplikuje elektrický výboj na svíčky.

Princip činnosti se odráží ve schématu zapojení motoru s karburátorem.

Schéma zapojení klasiky - karburátor

Kontaktní systém obsahuje následující prvky:

• přepínač;
• cívka;
• distributor;
• dráty vysokého napětí;
• svíčky.

Díky rozdělovači se přeruší primární okruh zapalovacího modulu a následně je vysokonapěťový proud distribuován v požadovaném pořadí k zapalovacím svíčkám. Cívka převádí nízkonapěťový proud na vysokonapěťový proud. Zapalovací svíčky zapalují palivovou směs ve válcích motoru.

Klasický systém zapalování

Pokud motor nenastartuje, když otočíte klíčkem zapalování, může být důvod následující:

1. Přerušení v elektrickém obvodu mezi generátorem a cívkou. V tomto případě musíte zkontrolovat všechny kontakty a neporušenost kabeláže.
2. Cívka vadná. Lze to zkontrolovat jiskrou: vyjměte drát z rozdělovače a dotkněte se kovové části. Pokud se během provozu napájecí jednotky objeví jiskra, znamená to, že modul funguje správně.
3. Přerušte elektrický obvod mezi rozdělovačem a svíčkami. V tomto případě musíte zkontrolovat vnitřek krytu rozdělovače, tam umístěný jezdec, vysokonapěťové vedení spojující kryt rozdělovače se svíčkami.

Po identifikaci a odstranění závady v karburátoru by měl motor bez problémů nastartovat, pokud jsou ostatní součásti vozu v pořádku.

Na některých modelech VAZ 2107, které byly vydány po roce 1987, byl nainstalován bezkontaktní zapalovací systém. Přestože byl vůz dražší, byl žádaný. Inovace spočívala v tom, že mezi rozdělovač a cívku byl instalován elektronický spínač.

Bezkontaktní zapalovací systém zahrnuje:

• přepínač;
• spínač zapalování;
• cívka;
• snímač rozdělovače;
• dráty vysokého napětí;
• svíčky.

Bezkontaktní zapalovací systém

Pomocí snímače rozdělovače jsou do spínače přenášeny řídicí signály pro vytvoření jiskry a vysokonapěťové proudové impulsy jsou distribuovány mezi zapalovací svíčky. Funkcí spínače je převádět řídicí impulsy z přibližovacího senzoru na impulsní proud, který je přiváděn do primárního vinutí cívky. Zlepšuje tedy tvorbu jisker, když motor běží na chudou směs.

Spínač je testován jiskrou. Pokud během kontroly distributor neobdrží vysokonapěťový impuls, je spínač vadný a je třeba jej vyměnit.

Pokud po výměně spínače za nový problém přetrvává, je nutné vyměnit kabeláž za VAZ 2107. Důvodem je s největší pravděpodobností vysoký odpor vodičů vedení, což má za následek slabou jiskru formace.

Vstřikovací motor má následující rozdíly od karburátorového:

• elektrické čerpadlo, které slouží ke zvýšení tlaku v palivovém systému (v motoru s karburátorem není tlak a čerpadlo je mechanické);
• palivová směs se tvoří v samotném válci a v klasické verzi v karburátoru;
• elektrické vstřikovače jsou zodpovědné za vstřikování paliva do válců;
• okamžik, kdy je požadováno vstřikování směsi, určuje ECM (směs vstupuje do karburátoru při otevření sacího ventilu).

Vstřikovací motor VAZ 2107

Motor se vstřikovačem má velké množství elektronických součástek. Důvodem selhání motoru může být porucha snímačů a kabeláže.

Poruchu v autě se vstřikovačem můžete najít sami:

• odpojte snímač vyjmutím konektoru;
• zkontrolujte odpor snímače pomocí testeru;
• porovnejte získané výsledky s nominálními údaji, které lze převzít z tabulky v návodu dodávaném s vozem.

Pokud je nalezen vadný snímač, musí být vyměněn.

Z článku je tedy zřejmé, že při znalosti principu činnosti motoru s karburátorem VAZ 2107, zejména s kontaktním a bezkontaktním zapalovacím systémem, a motoru se vstřikovačem, je možné identifikovat příčinu poruchy vozidla. nezahájení pohybu, pokud je důvod v elektronice.

Řidič, který zná důvod odmítnutí a má zkušenosti s opravami souvisejícími s elektrickým vedením, bude schopen opravit své auto na silnici a vrátit jej do provozního stavu.

Regulátor napětí je zodpovědný za hodnotu napětí palubní sítě. Jeho funkcí je udržet napětí v určitých mezích a zabránit tomu, aby bylo příliš nízké nebo příliš vysoké. Pokud napětí neustále překračuje napětí někde kolem 14,5 voltů nebo je sníženo pod 12,7 voltů, nároky jsou s největší pravděpodobností právě tomuto regulátoru.

Pokud je napětí příliš nízké, zkontrolujte také napnutí řemenu alternátoru. Jeho slabé napnutí způsobuje prokluzování řemenice alternátoru a problémy s plným nabitím.

-Špatný elektrický kontakt

Prvním krokem je opět kontrola kontaktů na generátoru a zejména kontaktu č. 30, ze kterého jdou vodiče ke spotřebičům a k baterii (většinou se jedná o svorku se 3 vodiči). Je užitečné zkontrolovat samotný vodič mezi generátorem a baterií. Dále je nutné zkontrolovat "hmotnost" motoru - černý tlustý drát spojující baterii a motor. Je možné, že problém je v samotném voltmetru nebo v jeho zapojení, stejně jako v „zemním“ vodiči samotné přístrojové desky.

To je ve většině případů norma, protože do baterie musí být dodáváno určité napětí v závislosti na teplotních podmínkách. Pokud je teplota nízká, je na baterii přivedeno vyšší napětí. Jak se zahřívá, napětí klesá. Zodpovídá za to regulátor napětí, pokud teplotně kompenzuje (většina z nich je nyní právě takových).

Všechno zde může být dostatečně neškodné. Bude stačit vyměnit žárovku na přístrojové desce (po kontrole staré). Pokud nová lampa nehoří, je možné, že lampa jednoduše nedostává energii (špatný kontakt, přerušení drátu atd.).Nezapomeňte zkontrolovat kontakty na samotném generátoru, protože se často vyskytují případy, kdy byl důvod v oxidovaných kontaktech (včetně kontaktu č. 61, ke kterému je připojena testovací lampa) Pro tuto kontrolu je užitečné zkontrolovat napětí pomocí multimetr na svorkách baterie, když motor neběží a běží.

Tato kontrolka signalizuje, že něco není v pořádku s provozem generátoru a v důsledku toho s nabitím baterie. Lampa se obvykle chová tímto způsobem z následujících důvodů:

- Řemen alternátoru je zlomený nebo uvolněný.

Všechno je zde docela jednoduché - generátor se prostě neotáčí s motorem. Je nutná vizuální kontrola a kontrola napnutí řemenu alternátoru, pokud je neporušený. Měl by být také čistý a neměl by být zaolejovaný, protože „namazaný“ řemen ze zřejmých důvodů nebude dobře otáčet generátor.

Často se stává, že večer přijel do garáže, nasadil auto, utopil, šel spokojený domů, vrátil se ráno, otočil klíčkem do polohy zapnuto zapalování a zapnul. nic! Ticho, ovládací zařízení a kontrolky nesvítí, auto při zapnutém startéru naolejuje motor na volnoběh a nenastartuje.

Poměrně častý problém - blinkry fungují dobře, relé cvaká, ale přístrojová deska je tmavá a fungující blinkry jsou „slyšitelné“ jen cvaknutím relé. Takže ve skutečnosti existují pouze dva hlavní důvody - první a nejběžnější - lampa v palubní desce právě vyhořela nebo se kontakty odstěhovaly nebo zoxidovaly, je třeba odstranit uklizené a zkontrolovat žárovku / kontakty. A druhým důvodem, méně častým, ale přesto oprávněným k životu, je selhání samotného relé.

Domácí klasika se nevyznačuje legendární spolehlivostí. Někdy se v elektroinstalaci vyskytují různé závady, které narušují normální provoz motoru. V tomto případě budete pro opravu potřebovat barevné schéma zapojení s popisem, které vám umožní pochopit všechny nuance zapojení. Tento článek představuje schéma pro modely VAZ 2017 nebo 20174 s karburátorem, vyrobené v letech 1988 až 2001, na kterých byl nainstalován generátor 37.3701.

Znalost definic elektrického obvodu 2107 Lada vám pomůže rychle najít požadovaný vodič, diagnostikovat jej, identifikovat a odstranit poruchu. Při výměně kabinového filtru nebo výměně oleje se takové informace samozřejmě nebudou hodit, ale ve specializovaných záležitostech dekódování označení značně zjednoduší proces opravy.

* U některých modelů jsou stěrače světlometů a čelního skla instalovány společně.
** Modely do roku 2000.
*** Vozy, které sjely z montážní linky před rokem 1998.
**** Jedna stříška ve středu střechy (před rokem 2000) nebo dvě svítilny umístěné ve sloupcích karoserie po tomto datu.

Elektrické schéma pro VAZ 2017 je k dispozici ve vynikajícím rozlišení. Rozměr 2500 pixelů na výšku a 1243 pixelů na šířku umožní elektrikáři snadno najít všechny potřebné symboly a snadno porozumět elektrickému vybavení stroje. V tomto případě bude váha fotografie 650 kb.

Kromě toho budete pro opravu nebo ladění VAZ potřebovat znát sériová čísla zástrček v podložkách. Elektrické schéma VAZ 21074 uvádí následující označení:

1. Světlomety, stěrače čelního skla a světlometů, řídicí jednotka výkonového ventilu, relé stěračů.
2. Montážní blok a třípákový spínač.
3. Návěstidla a blinkry.
4. Zadní světlomety.
5. Spínač alarmu.

Při připojování generátoru nebo zasahování do elektroinstalace a zapalovacího systému VAZ byste měli znát umístění pojistkové skříňky v autě. Je jich celkem 17, z toho 2 rezervní.

• zadní světla pro zpátečku;
• Motory čerpadel světlometů a ostřikovačů skla;
• vyhřívané zadní okno;
• ukazatele směru, alarm;
• mlhovky;
• otáčkoměr, voltmetr, výstražná světla na pořádek;
• zapalovač cigaret a hodiny;
• zvukový signál;
• vnitřní osvětlení, brzdová světla;
• dálková světla;
• výstražná kontrolka dálkových světel;
• osvětlení motorového prostoru a osvětlení registrační značky;
• osvětlení přihrádky na rukavice;
• potkávací světlo vpravo;
• potkávací světlo vlevo.

Elektrické schéma vozu VAZ 2017 pomůže při opravách a údržbě. Obrázek ve vysokém rozlišení si můžete stáhnout pod odkazem.