DIY Mystery oprava zesilovače

Ahoj. Tranzistory q213 a q212 se mi zahřívají a zároveň zesilovač pracuje na obranu. Jejich nohy mezi sebou nezvoní. A zbytek je celý. Co by to mohlo být? Děkuji (fotka není moje)

Skoda :( Mám stejný problém.

Třeba se někdo bude hodit, včera jsem opravoval učitele se stejným problémem topení q213 a q212. Celá věc se ukázala být v non-propa q207. Po prohlídce jsem po celé desce našel několik dalších prvků, které jsou na spadnutí. Zkontrolujte tedy kvalitu pájení

Mystery 2.80 auto půl roku po prodeji auta nepoužívalo, nyní při zapojení není indikace plné nuly. Po rozebrání, kontrole fyzického poškození případných stop jsem zkontroloval diody a tranzistory nejsou rozbité. TL494 nahradil vše tak, jak bylo - ticho. Možná TL494 nefunguje, protože připájené z vypáleného bp pc.
Na palubě k dispozici 12V

Dobrý den, řekněte mi prosím, mám Mystery mk2.80 a tranzistor Q7 je neustále zapnutý. co může být špatně?

v čem by mohl být problém? Všiml jsem si, že prasklo a prasklo tělo diody d01 na příkonu. Zítra to zkusím změnit. ačkoli dioda zvoní pouze jedním směrem.

Dobrý den, prosím, řekněte mi. Koupil jsem si takový zesilovač pro subwoofer, ale pravidelně se vypíná při nárazech nebo se silnými basy. Navíc na něm svítí zelená kontrolka, červená nesvítí a subka nějak funguje, ale sotva ... jako by byla 100x slabší. cítíte jen když položíte ruku na reproduktor subwooferu, že tam jsou nějaké vibrace ... zesilovač jsem rozebral, vizuálně je vše netknuté, nic není připájeno ...

Někde něco spadlo, možná regulátor není připájený ... Takovou poruchu je obtížné najít) Připájejte všechny kontakty na zesilovači, pravděpodobně to pomůže ...

Vydalo nakladatelství BASS BROTHERZ před 4 lety
Hledat BASS BROTHERZ

Celá rekonstrukce trvala přibližně 40 minut. Pro dotazy ve VK: Odkaz na poslední opravu:

Desky od 2x $ za 10ks Jak vyrobit desky plošných spojů Komponenty z Číny https://ali.pub/2rn5ai Moje multimetry https://ali.pub/2i2mrz https://ali.pub/2i2msk https://ali .pub / 2i2mu4 Můj laboratorní zdroj https://ali.pub/2i2nc0 Můj osciloskop https://ali.pub/2i2mr0 Vydělávejte peníze na Aliexpress Vraťte 8,5 % z nákupů https://ali.pub/21o6mg Naše stránky https: // electricsci .com / 35 / wp-content / uploads / ext / 3101 / Odebírejte naše skupiny VK Můj druhý kanál Můj instagram

Oprava nízkofrekvenčního výkonového zesilovače automobilu (ULF). Příčiny poruch. Analýza bloků, obvodů.

Výměna tranzistorů B688 a D718 zjevně nestojí za zvláštní pozornost, nicméně:

Autodíly pro zahraniční vozy, dostupnost, dodání, nízké ceny, vysoká kvalita.

T. 8(926)369-21-24 Servis

T. 8(901)532-10-22 Skóre

t. +7 (915) 245-41-63 Správce

-Při nákupu oleje u nás - výměna oleje - ZDARMA! (Pokyn ze dne 14. 10. 2015)

Přehrávač do auta, jehož hlavním účelem je zpočátku kvalitní reprodukce hudebních záznamů z kazety, CD disku nebo flash karty během cesty nebo dlouhého čekání (v dopravních zácpách), velmi často rozčiluje své uživatele následujícími poruchy:

• nedostatek zvuku;
• špatná kvalita zvuku. sípání, pískání a tak dále;
• odmítnutí přehrávání záznamů z CD, mp3 disků.

Jak rozebrat?

Tedy z velké části v rozporu s jejich přímými povinnostmi. Prozradíme vám podrobněji, co dělat, když z vašeho autorádia zmizel zvuk (Mystery, Pioneer).

Displej se rozsvítí a informuje o tom, že se CD (flash disk) čte, ale není slyšet žádný zvuk. K této situaci často dochází s následujícími poruchami:

• narušení napájecích obvodů;
• porucha reproduktorů (reproduktorů) automobilu;
• porucha zesilovače;
• porušení kontaktů (pájení) zařízení;
• uzavření elektrického obvodu;
• použití výkonného akustického systému, který přesahuje technické možnosti rádia.

První, hlavní metoda, která by měla být použita v případě, že vaše zařízení pro reprodukci zvuku ztratilo zvuk, je požádat o pomoc odborníka: provést diagnostické vyšetření samotného zařízení a jeho součástí s cílem zjistit příčinu poruchu a odstranit ji ve speciálně navrženém technickém středisku. Pokud je vaše zařízení v záručním servisu, neměli byste začít provádět svépomocné opravy. Velmi často se stává, že mistři pracující na tomto profilu po zjištění vnějšího rušení přehrávače jej jednoduše odstraní ze záruky. To znamená, že za opravy zařízení budete platit zvlášť z vlastní kapsy.

V případě (druhý způsob), kdy záruční doba již uplynula nebo vůbec neexistovala, máte znalosti (počáteční), potřebné nástroje a nástroje, důvěru ve své schopnosti, měli byste se pokusit obnovit zařízení pracovat vlastníma rukama.

Oprava radiomagnetofonu Mystery svépomocí v případě podezření na poruchu elektrického obvodu se provádí podle následujícího schématu.

Pomocí multimetru přezdívejte úseky obvodu v kontaktu s autorádiem pro detekci poruchy. Zpravidla se může jednat o spálený kondenzátor. Vyměňujeme jej za nový. V případě, že k takovému průrazu nedojde napoprvé, vyměníme kondenzátor za kapacitně výkonnější díl.

Porucha obou reproduktorů je vzácným jevem. To se obvykle stane jednomu z nich. Pak ale zvuk vůbec nezmizí, ale jen se zhorší. Pokud přesto mlčí oba reproduktory současně, hledejte pomocí testeru příčinu v přerušeném kontaktu se špatnou izolací, zkratem, špatnou funkcí silových obvodů nebo poruchou zesilovače.

K opravě rádia vlastníma rukama, pokud se zvuk nezapne, a konkrétněji k výměně zesilovače, budete potřebovat následující nástroje:

• páječka;
• pájka;
• Sada šroubováků;
• pinzeta;
• kleště;
• nová deska zesilovače.

Po přípravě jmenovaných nástrojů pokračujeme v práci v následujícím pořadí:

• Radiomagnetofon odpojíme od palubního napájení po vyjmutí zařízení z přijímací zásuvky.
• Odstraňte spodní a boční kryty zařízení, přední panel.
• Uvolníme přístup k desce výměnného zesilovače.
• Předehřátou páječkou změkčíme pájku desky.
• Ohnuté konce západek držících elektronickou desku velmi opatrně narovnáme kleštěmi.
• Odstraníme desku.
• Chraňte blízké části a mikroobvody fólií, opatrně připájejte opotřebovanou desku a odstraňte ji.
• Sedlo na nový díl připravíme odstraněním zbytků pájky a odmaštěním sedla etylalkoholem.
• Instalujeme novou desku, v případě potřeby vyrovnáme její montážní nohy pinzetou.
• Díl zafixujeme připájením nožiček.
• Správnost provedené práce kontrolujeme multimetrem na nové poškození, možné při neopatrné manipulaci s páječkou.
• Sbíráme a instalujeme autorádio na jeho obvyklé místo.

Výměna zesilovače (desky) je nejobtížnější a nejdražší oprava přehrávače do auta s úplným nebo částečným vymizením zvuku. Stejné závady, jako je porušení celistvosti pájek a zkrat elektrického obvodu, jsou snadno a rychle detekovány a jsou opraveny pomocí multimetru a páječky.

Co se týče ztráty zvuku poté, co si do auta nainstalujete výkonnější reproduktorovou soustavu přesahující technické možnosti rádia, stačí upravit jejich parametry, které jsou nutné pro kvalitní a plnohodnotné přehrávání zvukových souborů.

Považujeme za svou povinnost ještě jednou připomenout, že jakékoli úkony k opravě akustiky osobního automobilu (s výjimkou upřímně drobných závad) je lepší svěřit profesionálům, a to i přes vysoké náklady na tento druh práce.Pokud uděláte chyby při opravě vlastníma rukama, můžete zůstat nejen bez zvuku, ale obecně učinit celý audio systém nepoužitelným. Před zahájením si proto pečlivě prostudujte všechny dostupné informace o opravě poruchy a také fotografické a video materiály související s tímto problémem.

Ne 6. července 2014

Zobrazení: 20 987 Kategorie: Výkonové zesilovače

Není žádným tajemstvím, že k získání kvalitního zvuku a silných basů v autě rozhodně potřebujete koncový zesilovač. Dnes naštěstí na trhu najdete automobilové zesilovače pro každý vkus, vše závisí na vašich konkrétních potřebách. K napájení standardní akustiky auta stačí zesilovač pro 200-400 wattů, ale jsou mezi námi opravdoví znalci akustického tlaku, audiofilové a milovníci hudby, které pár set wattů zvukového výkonu nezaskočí.

Právě pro takové lidi byly vynalezeny zesilovače třídy D - digitální audio zesilovače, které mají vysokou účinnost, kompaktní rozměry a mnoho dalších výhod.

Bohužel se někdy autozesilovač porouchá, v některých případech jsou opravy dražší než počáteční náklady samotného zesilovače, takže je velmi žádoucí zvážit nebo zkusit opravit sami, protože někdy může být vypálená pojistka příčinou zhroutit se. Když máte po ruce jednoduchý a levný multimetr s diodovým režimem kontinuity, můžete najít většinu závad, které jsou velmi často pozorovány u mnoha automobilových zesilovačů.

Jakýkoli zesilovač do auta se skládá ze tří hlavních částí - měniče napětí, bloku výkonového zesilovače a bloku filtru (crossover).

Napěťový měnič nebo invertor je nejzranitelnější součástí každého zesilovače – 90 % problémů je spojeno s tímto konkrétním uzlem. Převodník v podstatě napájí celý zesilovač včetně banky filtrů.

Výhradně všechny měniče napětí jsou vyrobeny podle standardního push-pull obvodu pomocí PWM regulátoru, nejčastěji na TL494. Pak je vše standardní - budič, výkonové tranzistory, transformátor, usměrňovač a filtrační jednotka. V některých (levných) zesilovačích jsou implementovány invertorové obvody neregulovaného typu - jedním slovem neexistuje kontrola výstupního napětí, to je samozřejmě dost špatné, ale není to vůbec nutný proces, pokud zesilovač není citlivý na napájecí napětí a je to levný model.

Konvertorové tranzistory - jsou to ty, které nejčastěji selhávají. V levných čínských zesilovačích jsou tranzistory zvláštně označeny, i když podobné tranzistory neseženete, stačí vědět jedno - klávesy lze vždy vyměnit za IRFZ40 / IRFZ44 / IRFZ46 / IRFZ48 nebo výkonnější IRF3205, výběr kláves je vlastně docela velký, jen jsem uvedl nejdostupnější možnosti. Obecně platí, že N-kanálové vysoce výkonné tranzistory s efektem pole se používají výhradně ve všech invertorech automobilových nízkofrekvenčních tranzistorů - až po brutální IRF1404.

Zpočátku kontrolujeme desku okem - někdy lze pozorovat viditelné vady (vypálený rezistor, vylomené stopy na zadní straně desky atd.)

Před výměnou tranzistorů je nutné nejprve zkontrolovat výkonovou pojistku, diodu na sběrnici plus a mínus (při obráceném napájení se také spálí) a teprve poté, co se ujistíte, že je s těmito díly vše v pořádku, vyměňte klíče.

Pro odbornější opravu je nezbytný osciloskop. Zpočátku je třeba zkontrolovat přítomnost pravoúhlých impulsů na 9. a 10. výstupu mikroobvodu generátoru, pokud existují, pak mikroobvod funguje. Poté zkontrolujeme přítomnost stejných impulsů po driveru - na hradlech polních spínačů. Pokud nejsou žádné impulsy, pak je s největší pravděpodobností problém v ovladači, pokud ano, pak bez váhání vyměníme tranzistory s efektem pole.

Je extrémně vzácné, že je problém s výkonovým zesilovačem, převodník se spálí jako první a zesilovače zůstanou. V převodníku jsou možné jiné poruchy, i když velmi zřídka.Problém je se vstupními a výstupními kondenzátory nebo diodovým usměrňovačem, který usměrňuje vysokofrekvenční střídavé napětí z transformátoru.

určitě dobře, ale pět minut navíc!

Postaral jsem se o to všechno absolutně až do malého muže v transu.

zesilovač z mikroobvodu proud není podojen mikroobvod se změnil změna není přítomna co dělat?

5.40, jak jsi zjistil, že mikruha zemřel?

REAKCE HOVORÍ NULOVÉ. FUCK @ FUCK! POJISTKA ODSTRANĚNA!

řekl jste, že shořel mikroobvod KA 455S, ve skutečnosti je to operační zesilovač KIA4558, který je zodpovědný za ochranu. ale nenatočil jsi video, jak jsi to změnil.

Zesilovač Mystery MR 2.75 šel do obrany ihned po zapnutí a i letmý pohled na desku stačil, aby se zjistil možný důvod tohoto chování. Jako obvykle provedeme prvotní kontrolu a diagnostiku zesilovače, opravíme, co se v něm před námi opravovalo.

Druhý kanál -
skupina VK -
BroadBatdTV Affiliate Network –
Instagram -

Výměna tranzistorů, PWM
moje vidyuhi:

Přinesli aktivní mystery subwoofer a po jeho otevření se mi v očích objevil děsivý obraz v podobě desky, jejíž značná část je pokryta zbytky utrženého kondenzátoru. Byly také identifikovány další vadné prvky a dokonce i takové nastavení, jako je neúplně uzavřený tranzistor.

Druhý kanál -
skupina VK -
BroadBatdTV Affiliate Network –
Instagram -

Video opravy pro jiný zesilovač do auta. Podstata problému je v tom, že při zapnutí se přepálí pojistka v zesilovači MYSTERY Jadoo MJ 2.120. Na práci to však vliv nemělo. uplynul téměř rok a zesilovač stále potěší majitele.

BroadBatdTV Affiliate Network –
Náš chat -
skupina VK -
Instagram -

Docela zajímavá oprava zesilovače Mystery MA-4.250V2. Zesilovač přejde do ochrany ihned po zapnutí, ale proudový odběr se nezvyšuje. Dá se předpokládat, že s pohonnou jednotkou je vše v pořádku a problém je někde v ovládání. Kontrola rádiových součástek ale ukazuje, že jsou všechny v pořádku a až pečlivější prohlídka a kontrola tranzistoru testerem ukázala, která část se nechová příliš korektně. Ukážu vám, jak diagnostikovat poruchu v převodníku zesilovače automobilu, jak ji opravit. Jak zkontrolovat činnost PWM na TL494 pomocí multimetru a osciloskopu, jak deaktivovat vestavěnou ochranu TL494.
Také zkontrolujeme, zda lze výkonový zesilovač opravit pomocí levného čínského hračkářského osciloskopu DSO150. A také pulzní měnič pro TL494 v autozesilovači.

Přehled ručního osciloskopu DSO150

Koupit osciloskop DSO150 -

Druhý kanál -
skupina VK -
BroadBatdTV Affiliate Network –
Instagram -

AIR affiliate program
Můj osciloskop

Vydělávejte peníze na Aliexpress
Vraťte 8,5 % z nákupů

Druhý kanál (recenze a testy čínské elektroniky)

Dobré odpoledne všem radioamatérům. Pomozte připojit transformátor. Subwoofer z počítače se rozbil. Zvuk na vašem počítači přes subwoofer a 2 reproduktory. Přestal fungovat subwoofer (je v něm zesilovač). Dal jsem to kamarádovi, aby to vymyslel. Zazvonil na zvonek a řekl, že transformátor letěl. Koupil jsem to přes internet, jak se říkalo, analog. Ale přítel podle schématu nerozumí ničemu, jak to připojit. Tím spíš (v této vědě úplná nula). Pochopil jsem jen, jak zapojit 220V, no, není to těžké. Pomozte mi pochopit. Přikládám fotku svého rodného a ruského protějšku se schématem. Prosím pomozte. Předem děkuji za Vaši pomoc.

Vypadá to, že tam opravdu je 2-pólové napětí.
Zde se používá tento transformátor,
Celkový výkon 63W

fotografie ukazuje, že vodiče vinutí (dva modré a černé) z transformátoru jdou k diodám zapojeným 2 paralelně.

Jedná se o dvě střídavá napětí se středem usměrněná diodami (2 paralelně), které jsou s vinutími spojeny buď anodami nebo katodami pro získání 2pólového napětí, na výstupu jsou dva elektrolyty pro každé rameno.

TPP258 to udělá, ale až při celkovém výkonu větším než 25-30W dojde k poklesu napětí.Nebude žádný maximální výkon.
Ale na pokoj stačí 20-25W, aby sousedé slyšeli jak zespodu, tak i shora.

Aktivní subwoofer Mystery

Jak připojit aktivní subwoofer Mystery, tento článek bude schopen navrhnout.Hlavní výhodou této techniky je její cena.
Navíc lze tuto subwooferu snadno připojit k rádiu a následně umístit do auta. Mimochodem, obvykle se takový reproduktor umisťuje přímo pod autosedačku.
Schéma zapojení aktivního subwooferu Mystery předpokládá reprodukci frekvencí v rozsahu 30-200 Hz.

Jak připojit subwoofer active mystery

Nejdůležitější výhody tohoto aktivního subwooferu jsou následující vlastnosti:

• Je vybavena vestavěným zesilovačem pro ještě vyšší úroveň zvuku.
• Takové zařízení má velmi kompaktní rozměry.

Poznámka. Díky tomu ji lze snadno umístit, jak již bylo zmíněno výše, přímo pod autosedačku.

• Díky kvalitním charakteristikám tohoto reproduktoru je možné reprodukovat zvuk s čistými nízkými frekvencemi. Zároveň se díky tomu mírně zvýší frekvence zvuku, a proto bude čistší.
• Reproduktor stojí velmi málo - pouze 2500 rublů. Ale i přes cenu je velmi spolehlivý.
• Na území Ruské federace byl jeho prodej zahájen v roce 2012. Proto nebude obtížné získat takové zařízení, protože nyní je to docela běžné.
• A přestože má zařízení velmi kompaktní rozměry, kvalitu zvuku lze označit za velmi dobrou. To znamená, že subwoofer (viz Jak vyrobit subwoofer: Dobré tipy) má vynikající zvukový výstup.

Jak připojit aktivní tajemný subwoofer

• Má stylový design (i když to není tak důležité, protože stále musí být "schován" pod sedadlem). Díky tomu jej však lze snadno umístit poblíž zadního okna.
  Ten však v žádném případě neovlivní celkový styl vozu. Tělo je vyrobeno z hliníku a je velmi odolné. Ve skutečnosti se o tom lze přesvědčit pouze jednou, když jsme viděli tohoto reproduktoru.

Poznámka. Reproduktor snadno odolá i těm nejtěžším mechanickým otřesům. A to je poměrně častý jev, protože zařízení je soustředěno přímo pod sedadlem auta.

• Dálkové ovládání jakéhokoli systému dokonale nastavuje hlasitost sub. Také na jeho těle je několik dalších úprav, které usnadňují práci samotného subwooferu.

Dálkové ovládání, které je umístěno přímo na volantu

• Sub má indikátor přetížení a zapnutí, díky kterému bude uživatel vždy schopen pochopit, zda se zařízení již nabootovalo, nebo zda je nutné počkat o něco déle.
• Hodí se do každého auta, protože reproduktor je všestranný.
• Je snadné se připojit, ale vyžaduje speciální znalosti.

Poznámka. Můžete je získat po přečtení našich pokynů.

Toto zařízení má několik nevýhod.
Ale stále jsou:

• Zapojení subwooferu je specifické, takže si s ním musíte hodně makat.

Poznámka. Tento subwoofer byste neměli kupovat pouze na základě jeho ceny. Tato technika je ideální pro ty, kteří si poprvé sami instalují subwoofer. Vejde se do auta, které nevyžaduje příliš vysoké akustické parametry.

Mystery subwoofery mají následující hlavní vlastnosti:

• Reproduktor je malý - pouze 1 x 200 mm.
• Dokáže dosáhnout výkonu až 200 W, ale to je jeho maximální hodnota.
• Difuzér má úhlopříčku 8 palců, což je dáno tím, že je vyroben z Kevlaru a Nomexu.

• Vybaven magnetem o hmotnosti 425 gramů. Ve skutečnosti je to důvod pro celkovou hmotnost zařízení.
• Hlasová cívka má velikost 1,5 palce. Je vyrobena z hliníkového materiálu.
• Mezní frekvenci lze dobře nastavit. Jeho hodnoty se pohybují od 40 do 160 Hz.
• Dokáže reprodukovat frekvence v rozsahu 30-200 Hz.
• Pomocí dálkového ovladače je možné nastavit úroveň basů.

Poznámka. Basy se mohou lišit od slabších po silnější. Ne každá skladba však vyžaduje příliš vysoké basy.

• Tělo je lité, vyrobené z hliníku.To mu dodává velkou sílu. Navíc je to dáno jeho nízkou cenou.

Mystery subwoofer aktivní, jak se připojit

Spojení lze provést několika hlavními způsoby. Navíc každý z nich je originál.

Záhadné schéma zapojení aktivního subwooferu

Samotné zapojení se v tomto případě provádí připojením linkového vstupu speciálního zesilovače (viz Jak připojit zesilovač a subwoofer k autorádiu: vlastní master) ke vstupu subwooferu. Tento vstup se nazývá „stereo“. Po připojení uvnitř zesilovače jsou tyto signály buď smíchány, nebo přeneseny do 2 různých zesilovačů.

Poznámka. Pokud má zesilovač pouze jeden konektor, pak se přijímač připojuje kabelem k linkovým vstupům umístěným na subwooferu. V tomto případě musíte postupovat podle pokynů, které se obvykle nacházejí v sadě.