Vlastní oprava LMM Makita 9565

Bruska, jako nejžádanější nástroj v domácnosti, je vystavena značnému namáhání a intenzivnímu používání. Z tohoto důvodu se po nějaké době stane, že při nastartování motoru se objeví škubání, zápach spáleniny a další poruchy, což naznačuje, že se úhlová bruska (úhlová bruska) porouchala. Nenoste však zařízení hned do opravy nebo nekupujte nové. Většinu závad na tomto zařízení můžete odstranit sami.

Během dlouhých let existence takového nástroje, jako je úhlová bruska, se jeho vzhled i vnitřní struktura prakticky nezměnily. Chcete-li brusku opravit vlastníma rukama, musíte znát strukturu její mechanické části a také elektrické.

Pokud se podíváte na obrázek níže, můžete vidět, z jakých částí se úhlová bruska skládá.

1. Kolečko pro nastavení otáček vřetena jednotky.
2. Elektromotor sestávající z rotoru a statoru.
3. Tlačítko Start. Někdy je k němu připojen systém měkkého startu.
4. Plastové pouzdro s vysokým nárazem.
5. Tlačítko aretace vřetena (používá se při výměně nástrojů).
6. Bezpečnostní spojka. Chrání motor před přetížením při zaseknutí nástroje.
7. Ochranný kryt. Kryje nástroj a chrání uživatele před unikajícími částicemi zpracovávaného materiálu a také zabraňuje zranění osoby při zničení nástroje, jako je brusný kotouč.
8. Upínací matice nástroje. Lze jej odšroubovat pomocí speciálního klíče, který je součástí dodávky elektrického nářadí. Existují také rychloupínací matice, které lze odšroubovat bez klíče.
9. Skříň převodovky a převodovka samotná. Skládá se z bloku ozubených kol, které přenášejí rotační pohyby z rotoru na vřeteno s nástrojem.

Video (kliknutím přehrajete).

Níže uvedený obrázek ukazuje elektrické schéma brusky.

Elektrická část úhlové brusky má následující prvky:

• elektrický kabel se zástrčkou pro připojení k elektrické síti;
• tlačítko Start;
• stator;
• elektrické kartáče (uhlíkové nebo grafitové);
• kolektor;
• kotva (rotor).

Následující obrázek ukazuje schéma zapojení brusky, konkrétně jeho motor.

Všechny součásti elektromotoru plní specifické funkce.

1. Rotor - to je hřídel, na které jsou umístěny cívky a kolektor. Rotor rotující v magnetickém poli statoru přenáší rotační pohyb na úhlovou brusku.
2. Kolektor... Je to část rotoru, ke které jsou připojeny všechny ovládací kabely. Elektrické signály z řídicí jednotky do motoru procházejí sběrným potrubím. Elektrické kartáče jsou připojeny ke sběrači.
3. Elektrické kartáče. Jejich hlavním úkolem je přenášet elektrický proud z napájecího kabelu do kolektoru.
4. Stator. Je to cívka s určitým počtem závitů. Úkolem statoru je vytvořit magnetické pole, které při interakci s kotvou uvede kotvu do pohybu.

Podle statistik je většina případů selhání úhlových brusek spojena s elektrickou částí aparátu. Některé poruchy mohou být drobné, což vám umožní opravit brusku sami. Pokud ale například vyhoří vinutí motoru, může úhlovou brusku opravit pouze odborník.

Důvody, proč se úhlová bruska nezapne, mohou být následující:

• vadná elektrická zástrčka;
• vadný elektrický kabel;
• prasklo startovací tlačítko;
• přerušený kontakt mezi napájecím kabelem a tlačítkem;
• přerušení trolejového drátu elektrického kartáče;
• silné opotřebení elektrických kartáčů;
• porucha vinutí rotoru nebo statoru.

Důvody, proč úhlová bruska nenabírá rychlost, mohou být různé.

1. Rozbití jednotky řízení rychlosti... Pro otestování této verze je nutné připojit přímo motor zařízení, obejít regulátor a zkontrolovat provoz zařízení.
2. Vadný elektrický kabel v důsledku neustálého ohýbání nebo mechanického poškození. Z tohoto důvodu se poškozený drát při zatížení začne zahřívat a otáčky motoru klesnou.
3. Znečištění sběrače prachem... Odstraňte znečištění alkoholem.
4. Problémy se štětcem... Mohou se opotřebovat nebo mít krátký trolejový drát, jak je znázorněno na následující fotografii.

Kartáček, i když je napůl opotřebovaný, je docela funkční. V tomto případě krátký trolejový drát brání pružině přitlačit elektrodu ke kolektoru. Tato situace může být i důvodem, proč úhlová bruska přestala pracovat v normálním režimu.

Důvody, proč se mlýnek zahřívá, mohou být následující.

1. Nesprávný režim provozu zařízení... V důsledku přetížení se elektromotor může velmi zahřát, což často vede k vyhoření vinutí.
2. Selhání ložiskaumístěný na kotvě. V důsledku toho se rotor přichytí ke statoru, motor se obtížně ovládá a vinutí se přehřívají. Problém je vyřešen výměnou ložisek.
3. Ucpané ventilační potrubíkterým vstupuje vzduch, který ochlazuje motor. Je nutné vyčistit větrací otvory od prachu.

Zlomení oběžného kola, která slouží k chlazení motoru. Je instalován na rotoru, na straně protilehlé ke kolektoru. Pokud je oběžné kolo rozbité, musí být vyměněno za nové.

Pokud zaznamenáte silné jiskření při zapnutí úhlové brusky v místě, kde se nachází kolektor, mohou být důvody tohoto problému následující.

Chcete-li diagnostikovat elektrickou část úhlové brusky a eliminovat mechanické poškození zařízení, budete ji muset rozebrat. Demontáž se provádí podle následujícího algoritmu.

Pomocí klíče sejměte disk nebo jiný nástavec z vřetena jednotky.

Odšroubujte rukojeť.

Odstraňte ochranný kryt.

Otevřete speciální okna umístěná po stranách pláště úhlové brusky a po odpojení svorek vyjměte elektrické kartáče.

Odšroubujte skříň převodovky od skříně motoru LBM.

Lehce zatáhněte za skříň převodovky a sejměte ji ze skříně. V tomto případě bude převodovka odstraněna společně s rotorem.

Po vyjmutí kotvy zůstane stator motoru v plášti, který lze také snadno vyjmout pro diagnostiku po odšroubování upevňovacích prvků.

Pro demontáž převodovky odšroubujte šrouby držící kryt. Sejmutím krytu se odhalí ozubená kola reduktoru.

Chcete-li odstranit kotvu z brusky, budete muset odšroubovat matici umístěnou uvnitř převodovky.

Pro odstranění ložiska z kotvy se doporučuje použít speciální stahovák. Jinak by mohlo dojít k poškození hřídele.

Jak bylo uvedeno výše, úhlová bruska nejčastěji odmítá pracovat kvůli poruchám v elektrické části jednotky. Pro správnou diagnostiku elektrických obvodů přístroje používají opraváři elektrických zařízení speciální zařízení - tester.

Pokud jste stiskli tlačítko start jednotky a nefunguje, pak v 90% případů není příčina poruchy tak závažná, že nemůžete brusku opravit sami.

Odborníci doporučují dodržovat základní pravidlo opravy elektrického nářadí: přejít od jednoduchého ke složitému.

Prvním krokem je kontrola elektrického kabelu a zástrčky na jeho konci. Pokud je skládací, odšroubujte jej a zkontrolujte spolehlivost kontaktů.V opačném případě budete muset mlýnek rozebrat (sejmout kryt zařízení) a „zazvonit“ kabel pomocí testeru a také se ujistit, že proud jde na kontakty tlačítka „Start“. Pokud zařízení vykazuje přerušení, měl by být kabel vyměněn za nový.

Situaci, kdy proud teče do tlačítka, ale neprochází dále (když je poloha zapnutá), indikuje poruchy spínače... Tlačítko nelze opravit. Musí být nahrazen novým, ale nejprve označte odstraněné kontakty, abyste je mohli v budoucnu správně připojit. Pokud jsou kontakty nesprávně připojeny, vinutí motoru může spálit.

Pokud se při kontrole ukázalo, že kabel i tlačítko start jsou v pořádku, ale do kartáčů neteče proud, je nutné provést čištění kontaktních desek držáků kartáčů... Pokud je tento postup neúčinný, doporučuje se vyměnit kartáče. Dále, pokud je s kartáči vše v pořádku a proud k nim teče, je třeba zkontrolovat rotor a stator, zda nejsou zkratované a přerušené.

Rotor elektromotoru může mít následující poruchy: mezizávitový zkrat a přetržení drátu na kontaktech lamel. Kotvu brusky můžete zkontrolovat multimetrem: přístroj se přepne do režimu změny odporu, nastaví se hodnota 200 Ohm a pomocí sond se změří odpor mezi dvěma sousedními lamelami. Je tedy nutné zkontrolovat všechny páry lamel. Pokud jsou hodnoty odporu stejné, vinutí rotoru není poškozeno. Detekce jiných hodnot odporu během „vyzvánění“, stejně jako detekce přerušeného obvodu, indikuje poruchu této cívky. V takovém případě budete muset opravit kotvu brusky.

Obvykle dochází k přerušení vodičů na křižovatce s vinutím. Prohlédněte si místa připojení cívek k lamelám, ujistěte se, že pájení kontaktů je bezpečné.

Pokud nemáte měřicí zařízení, můžete rotor zkontrolovat pomocí 12V žárovka a baterie... Výkon by se měl pohybovat mezi 30-40 watty. Kontrola se provádí následovně: na zástrčku úhlové brusky přivedeme napětí 12 V z akumulátoru, na přerušení jednoho drátu připojíme žárovku, začneme otáčet vřetenem úhlové brusky. Pokud je vinutí v dobrém stavu, bude světlo svítit rovnoměrně, bez blikání. Při meziotáčkovém uzávěru se změní stupeň rozžhavení spirály žárovky. V tomto případě bude oprava kotvy brusky vlastníma rukama obtížná, protože schéma navíjení kotvy je poměrně komplikované a samotný proces vyžaduje speciální vybavení a znalosti. Proto se doporučuje svěřit tuto operaci odborníkům. Ale nejlepší cestou ze situace by byla výměna kotvy na brusce za novou.

Pokud se kontrolka při testování rotoru nerozsvítí, znamená to přítomnost přerušení ve statoru nebo zkrat v jeho vinutí, stejně jako problémy s elektrickými kartáči.

Pro kontrolu statoru brusky použijte jako v předchozím případě multimetr. Hodnoty, které potřebujete nastavit na 20-200 Ohm a proveďte následující. Dotkněte se jednou sondou kontaktu vinutí statoru a druhou tělu součásti. Pokud zařízení vykazuje odpor, znamená to, že došlo k poruše pouzdra. Dotkněte se sondami kontaktů jednoho vinutí a poté kontaktů druhého. Pokud je odpor stejný, pak jsou cívky provozuschopné. Pokud zařízení ukazuje přerušený obvod na jednom vinutí, znamená to, že budete muset převinout stator nebo vyměnit díl za nový.

Bude problematické převinout stator doma bez speciálních znalostí, dovedností a vybavení. Je lepší kontaktovat specialistu, který se profesionálně zabývá převíjením motoru.

Mechanické poruchy úhlových brusek zahrnují následující.

Mezi mechanické poruchy patří prasknutí držáku hřídele. Chcete-li vyměnit držák, budete muset demontovat převodovku a odstranit velké ozubené kolo.