Oprava uaz svépomocí

Každý majitel vozu má mimo jiné sen: udělat jeho vozidlo výkonným, krásným a důvěryhodným. Mnoho lidí má zažitou představu, že ladit lze pouze osobní auta, ale není tomu tak. Posílení výkonu, přidání nových prvků do interiéru a podvozku, vložení přídavných osvětlovacích zařízení - to vše lze provést na jiných autech, jako jsou například nákladní automobily, dodávky a tahače. V tomto případě bude ladění UAZ 39094 "Farmer" zváženo vlastníma rukama, což je sice docela obtížné, ale stále je to možné. Stačí mít trochu znalostí v oblasti techniky.

Zpočátku musíte odpovědět na otázku: v jakých podmínkách bude tento tažný kůň používán a jaké povinnosti mu budou přiděleny? Toto je důležitý bod, protože ovlivní stupeň ladění. Jednoduché výlety do lesa na dříví nebo houby nevyžadují kompletní úpravu rozvoru a podvozku, protože tento vůz není ohrožen těžkými terénními podmínkami.

Takový „lehký“ upgrade může zahrnovat výměnu ráfků za větší rozměr (optimálně 31 palců) a také úpravu interiéru podle osobních přání majitele vozu. Můžete také vyrobit tělo zakryté nebo otevřené - to je také na základě osobních kritérií.

Ihned je třeba poznamenat, že je poměrně obtížné provést úplné vyladění UAZ 39094 "Farmer" vlastníma rukama, protože celý proces bude trvat dlouho. Pokud však ano, stejně jako touha a zásoba financí, můžete bezpečně pokračovat.

Většina první fází je výměna kol, jako u „lehkého“ upgradu. Aby auto dokázalo překonat vážné terénní podmínky, doporučuje se nasadit pneumatiky 33-35 palců, což samozřejmě bude vyžadovat výměnu ráfků. Chcete-li vytvořit optimální rovnováhu mezi běžeckými schopnostmi, pěkným vzhledem a neinvestovat mnoho peněz v první fázi, bude stačit zakoupit 15palcová kola.

Fáze 2 - odpružení a zdvih karoserie. Tyto konstrukční prvky je nutné vyměnit, aby se nově dodávaná kola v zatáčkách nedotýkala podběhů. Navíc se zlepší průjezdnost v místech, kde se cesta jeví jako nevhodná pro jízdu kvůli kamenům, velkým větvím, balvanům a podobně. Aby nedošlo k poškození oblouků, stačí mezi rám a korbu vložit malou rozpěrku. Někdy se stává, že je nutné oříznout oblouky křídel, aby byly efektivnější. Zdvih odpružení je vylepšen instalací dalších listových pružin. K tomu se doporučuje přidat i tlumiče s dlouhým zdvihem, které zajistí pohodlnou jízdu na kládách, hrbolech, příkopech, kamenech a podobně.

Fáze 3 - instalace navijáku. UAZ 39094 "Farmer" bude ideálně pracovat s hydraulickým nebo elektrickým navijákem. Hydraulika je spolehlivější a poskytuje větší výkon, ale je pomalá a nefunguje, když je motor vypnutý. Kromě toho jsou takové návrhy poněkud dražší. Elektrické se snadno instalují a mohou pracovat v samostatném režimu. Takový naviják lze snadno demontovat. Jeho nevýhodou je poměrně vysoká spotřeba energie, v důsledku čehož bude nutná instalace přídavné baterie.

Nyní je vůz víceméně připraven na překonání silničních překážek, ale je příliš brzy na to, abychom mu zajistili crash test.

Fáze 4 - pevnost karoserie a vnitřní bezpečnost. V této fázi si musíte nasadit napájecí sadu. V první řadě je namontován silný nárazník, který absorbuje případné silné nárazy.Po stranách jsou instalovány speciální výkonové prahy, které mohou v budoucnu hrát další užitečnou roli: stanou se zarážkami pro zvedáky. Dodatečná ochrana je k dispozici také pro motorový prostor, palivovou nádrž a skříně náprav.

Fáze 5 - utěsnění jednotek. Tato fáze bude relevantní pro ty, kteří plánují jezdit na vyladěném „Farmáři“ v oblastech, kde se setkávají nádrže a bažiny. Aby se zvýšila bezpečnost elektrikářů a dalších zařízení, doporučuje se je přeskupit o něco výše, a to při použití vodičů s vysoce kvalitní izolací.

Fáze 6 - kotoučové brzdy. Díky jejich instalaci můžete výrazně zvýšit bezpečnost při jízdě na jakémkoli povrchu. Důležitá skutečnost: nové modely UAZ 39094 „Farmer“ jsou již vybaveny takovými brzdami ve fázi tovární montáže, takže je nutné tento bod zkontrolovat, abyste nevyměnili „šídlo za mýdlo“.

7.etapa - ladění salonu UAZ 39094. Farmář. Všechno je zde jednoduché: představivost majitele vozu je jediným správným vodítkem k akci. Pro větší pohodlí můžete umístit velká kožená sedadla s vysokou polohou sezení, namontovat audiosystém do torpéda a umístit reproduktory do kabiny.

Jmenovat přesnou cenu celé výše popsané akce je nesmírně obtížné, můžete se pokusit cenu pouze zhruba spočítat. Takže v průměru může kompletní vyladění UAZ 39094 "Farmer" s vlastními rukama stát od 60 do 150 tisíc rublů. Zároveň můžete ušetřit působivou částku, protože vše bude provedeno bez služeb mistrů z různých ateliérů. Salonní tuning je samostatnou nákladovou položkou. Kolik za něj utratíte, je osobní věcí každého řidiče.

Vozidla UAZ jsou považována za nejuniverzálnější a nejpraktičtější vozidlo. Mnoho obyvatel naší země si vybírá tato domácí auta. Vozy této značky mají jednu nespornou výhodu - opravit UAZ je opravdu možné svépomocí.

Automobilový závod Uljanovsk vyrábí terénní vozidla. Za války se zde vyráběl ZIS-5, a když válka skončila - "nákladní auto" GAZ AA. Od poloviny 50. let začala výroba GAZ-69 a prvním samostatným vývojem závodu byl UAZ-450, zakladatel slavného „tabletu“. Poté byla na velmi dlouhou dobu (více než 30 let) zahájena sériová výroba "kozy" - UAZ-469. Své obdivovatele si mezi spotřebiteli našel i nákladní vůz UAZ-3303. Téměř všechny výše uvedené stroje lze opravit ručně.

Práce mistra v autoservisu

Jednoduchost a udržovatelnost vozidel UAZ vždy vysoce oceňovali ti, kteří si je koupili - obyvatelé venkova, terénní nadšenci, vojáci. Provoz UAZ 469 je možný v kteroukoli roční dobu, v jakýchkoli klimatických a silničních (nebo terénních) podmínkách. Největší namáhání je obvykle kladeno na motor, spojku a zavěšení. Náhradní díly pro tyto jednotky lze sehnat bez problémů.

Motor vozidel UAZ se často přehřívá, zejména při jízdě v terénu. To následně vede ke zničení pístů a vložek válců. V důsledku toho musí mnoho motoristů měnit kompletní pohonnou jednotku. Chcete-li usnadnit obnovení UAZ 469 vlastníma rukama, můžete použít návod k opravě. Motoristé si tak budou jisti správností svého jednání při výměně poškozených dílů vozidla.

Oprava automobilu UAZ je obvykle spojena s výměnou prvků karoserie a její změnou. Motoristé, kteří se rozhodnou opravit své auto sami, by si měli vždy pamatovat, že takové operace vyžadují určité výpočty a dovednosti, protože tuhost karoserie po opravě by měla být stejná. Navíc je vhodné vyzbrojit se speciálními elektrickými obvody, ty se budou vždy hodit. Po prostudování obvodu bude možné pochopit, jakými vodiči je zařízení napájeno, jaké vodiče spojuje. Pokud s tím nastanou potíže, je lepší svěřit obnovení výkonu vašeho vozu zkušeným odborníkům.

Vždy můžete provést opravy, například UAZ 390995, sledováním odpovídajícího videa. Kompetentní obnova UAZ Hunter a dalších modelů automobilů závodu Ulyanovsk prodlouží životnost vozidla.

Dále je třeba zmínit opravu tlumičů u vozidel UAZ. Umístění dílu je považováno za velmi nepohodlné. Pokud musíte jet dlouhou dobu v terénu, tlumič se zpravidla jednoduše vytáhne.

Vozidla UAZ jsou spolehlivá, výborně se projevují v drsných ruských podmínkách. I primitivně vypadající „tablet“ UAZ je schopen velkých výkonů. Bude ale potřebovat časté opravy, včetně přestavby motoru.

Některé problémy lze vyřešit sami. Pokud například motor nenaskočí, musíte propláchnout jímku palivové nádrže benzínem a vyfouknout stlačeným vzduchem. Pokud se motor přehřívá, je nutné zkontrolovat, zda má dostatek chladicí kapaliny.

Při provozu strojů UAZ se mohou vyskytnout další problémy s motorem. Motor se vyplatí demontovat, pouze pokud jsou přítomny následující faktory:

• výkon motoru klesá;
• spotřeba oleje se zvyšuje;
• tlak maziva klesá;
• motor kouří;
• je slyšet klepání nebo hluk;
• spotřeba paliva výrazně stoupá.

Při demontáži motoru dodržujte standardní postup. Nejprve musíte nainstalovat auto nad inspekční jámu, doplnit olej a chladicí kapalinu. Poté musíte vyjmout vzduchový filtr a odpojit výfukové potrubí tlumiče. Poté by měly být odpojeny hadice olejového chladiče, topných a chladicích systémů. Dále je radiátor odstraněn. Poté je nutné odpojit táhla akčního členu škrticí klapky od karburátoru a všechny elektrické vodiče od motoru. Dalším krokem je odpojení vypínacího válce spojky, odšroubování upevňovacích šroubů. Zbývá pouze odpojit převodovku a poté vyjmout samotný motor. V tomto případě musí převodovka a rozdělovací převodovka zůstat na rámu. Při instalaci motoru se všechny kroky provádějí v opačném pořadí.

Některé opravy lze provést svépomocí

K demontáži motoru budete potřebovat speciální nářadí. Nejjednodušší způsob, jak jej rozložit, je na otočném stojanu. Je nutné začít pracovat s důkladným čištěním různých nečistot. Po demontáži motoru je nutné odmastit a očistit všechny jeho části od karbonových usazenin. To lze provést například mechanicky. Poté je třeba třecí plochy namazat motorovým olejem.

Je vhodné instalovat trvalé spoje na nitrolak a závitové části na červenou olověnou. Pro utahování šroubů a matic je nejlepší momentový klíč.

• Ruční oprava a obsluha vozu Renault 15 zobrazení
• Manuál Toyota Car Service and Maintenance 13 zobrazení
• BMW Error Codes 12 zobrazení
• CITROEN C3 2001-2011 Benzín / Diesel Kniha oprav a údržby 11 zobrazení
• Resetujte servisní intervaly pro zobrazení Renault 10
• Pojistková a reléová skříň Nissan Primera P12 2002 - 2007 9 zobrazení
• Umístění diagnostického konektoru OBD v Opel 9 pohledech
• Pojistková a reléová skříň Geely MK Cross 8 pohledů
• Návod k obsluze a údržbě vozů Suzuki 8 zobrazení
• Ruční oprava a obsluha vozu Fiat 8 zobrazení

UAZ HUNTER od roku 2003, UAZ-469 od roku 2010 benzín / nafta Návod na opravu v barevných fotografiích

Návod na opravy, návod k obsluze a údržbě UAZ Hunter, zařízení vozů UAZ Hunter (UAZ Hunter) od roku 2003 a UAZ-469 od roku 2010, vybavené benzínovými motory ZMZ-409 a dieselovými motory ZMZ-5143. Manuál obsahuje více než 2000 barevných fotografií, které podrobně zobrazují celý proces postupné opravy zařízení.

UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 od roku 2008 Návod na opravu v barevných fotografiích

Manuál autoopravny pro UAZ-3909 (UAZ Farmer, UAZ Bukhanka), UAZ-2206, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365, UAZ-452 a jejich modifikace, návod k obsluze a údržbě pro UAZ-3909, UAZ- 220695 , UAZ-390995, UAZ-330365, zařízení UAZ-3909, UAZ-220695, UAZ-390995, UAZ-330365 od roku 2008, vybavené benzínovými motory ZMZ-4091 s pracovním objemem 2,7 litru. (112 koní). Manuál obsahuje více než 3000 originálních barevných fotografií, které co nejvíce a podrobně odrážejí celý proces postupné opravy zařízení.

UAZ 3741, 31512, 31514 ... 2206 Návod na opravu

Návod na opravu UAZ 3741 a úpravy tohoto modelu, návod na údržbu a provoz UAZ 3741, 31512, 31514, 3153, 3962, 2206, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095 vozidel, zařízení těchto modelů. Vozy s benzínovými motory o pracovním objemu 2,5 a 2,9 litru. Publikace obsahuje úplnou technickou charakteristiku vozu, barevná schémata zapojení, více než 450 vyobrazení. Publikace je určena pracovníkům čerpacích stanic, opravárenským firmám, majitelům vozidel UAZ.

Návod na opravu UAZ 3163 Patriot na fotografiích

Návod k opravě UAZ Patriot, Návod k obsluze a údržbě UAZ Patriot, Zařízení UAZ 3163 Patriot vybavené benzínovým motorem ZMZ-409 (Euro 2, Euro 3). Příručka podrobně zkoumá design vozu UAZ Patriot, poskytuje rady ohledně provozu a oprav. Zvláštní část je věnována možným poruchám a škodám na vozovce, způsobům diagnostiky těchto poruch a jejich odstraňování.

UAZ 31512, 31514, 31519 Návod na opravu na fotografii

Plnobarevný ilustrovaný manuál pro opravy, údržbu a provoz vozidel UAZ-31512, -31514, -31519 včetně motorů UMZ-4218 a ZMZ-4104. Manuál zkoumá konstrukci komponentů a systémů vozu, postup demontáže a opravy je znázorněn na fotografiích s podrobným komentářem. Příloha obsahuje nářadí, maziva a provozní kapaliny, břitová těsnění, ložiska, utahovací momenty pro závitové spoje, svítilny, ale i elektrické vybavení (schémata zapojení) vozu.

UAZ 3151 Návod na opravu + katalog dílů

Tato příručka představuje konstrukční vlastnosti modelu, údržbu, studuje aktuální nezbytné opravy na základě hotových náhradních dílů a také obsahuje katalog nomenklatury hlavních dílů, sestav a sestav UAZ-3151 (UAZ-469B) terénní vozidlo a jeho úpravy. Zvažují se možné poruchy, jejich diagnostika, příčiny vzniku a způsoby odstranění. Rozměry protilehlých dílů, sestav a sestav jsou uvedeny.

Kompletní tovární katalog dílů a montážních celků pro vozidla UAZ-31512 a jejich modifikace.
V návodu jsou náhradní díly a montážní jednotky seskupeny podle konstrukčních a funkčních charakteristik v souladu s RD 37.001.138-90. Obrázky náhradních dílů a dílů jsou uspořádány v pořadí montáže a jejich vzájemného působení v dané montáži, což přispívá k lepšímu pochopení konstrukce vozidla a správné demontáži a montáži dílů.

UAZ 31512, 3741 Návod na opravu

Příručka pro opravy, provoz a údržbu vozidel UAZ 31512, 3741
Kniha obsahuje informace o zařízení UAZ 31512, 3741 (vybavené motory UMZ-4178.10 a UMZ-4218.10), principy činnosti součástí a sestav vozidla, způsoby diagnostiky a odstraňování typických poruch.
Samostatná část knihy obsahuje barevná schémata zapojení vozu.

Opravárenská příručka pro UAZ 3160, příručka pro údržbu a provoz vozidel UAZ 3160 s benzínovými motory o pracovním objemu 2,5, 2,9 litru. a dieselové motory VM Motori s pracovním objemem 2,9 litru. Publikace obsahuje úplnou technickou charakteristiku vozu, podrobný popis metod diagnostiky a odstraňování závad, barevná schémata zapojení vozu, více než 300 vyobrazení.

Servisní příručka UAZ 3163 Patriot

Příručka pro opravy a údržbu pro vozidla UAZ 3163 Patriot vybavená 4-taktním motorem ZMZ-409 s pracovním objemem 2,7 litru. Kniha obsahuje základní technické údaje a charakteristiky vozu a jeho jednotek, dává doporučení pro jejich údržbu a opravy (demontáž, identifikace a odstraňování poruch, montáž a seřízení). Podrobně jsou předepsány postupy pro opravu motoru, spojky, převodovky, rozdělovací převodovky, kardanové převodovky, hnacích náprav, rámu a zavěšení vozu, kol a pneumatik, řízení, brzdového systému, elektrické výbavy, karoserie.

UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 Katalog dílů

Kompletní tovární katalog dílů, náhradních dílů a montážních celků pro vozidla UAZ 3741, 3962, 2206, 3303. V tomto originálním katalogu jsou všechny montážní celky a díly seskupeny podle konstrukčních a funkčních charakteristik.Výkresy montážních celků, komponentů a dílů UAZ 3741, 3962, 2206, 3303 jsou uspořádány v pořadí montáže a jejich vzájemného působení v této montáži, což přispívá k lepšímu seznámení s konstrukcí vozu a správné demontáži a montáži montážní jednotky. Publikace je zpracována v ruštině a angličtině.

UAZ 3163 Patriot Repair manuál barva na fotkách

Autorská příručka pro opravu UAZ 3163 Patriot, zařízení UAZ 3163 Patriot, příručka pro obsluhu a údržbu UAZ 3163 Patriot, vybaveného benzínovými motory ZMZ-409. Kniha obsahuje více než 2000 barevných fotografií, které podrobně popisují celý proces opravy vozu krok za krokem. Podrobně je popsána oprava všech součástí a sestav vozu. Samostatné části knihy obsahují návod k obsluze pro UAZ 3163 Patriot, doporučení pro údržbu, barevná schémata zapojení vozu.

UAZ 3160 a modifikace. Návod na opravu

Návod na opravy a údržbu vozidel UAZ 31601, 31602, 31605, 31622, 31625, 23602, 23632.
Příručka seznamuje s údržbou a opravami automobilů na základě náhradních dílů vyráběných JSC UAZ nebo po dohodě s ní. Publikace obsahuje hlavní technické údaje a charakteristiky vozů a jejich agregátů, dává doporučení pro jejich údržbu a opravy (demontáž, identifikace a odstraňování poruch, montáž a seřízení).

Publikace obsahuje doporučení pro diagnostiku a odstraňování poruch na elektrické výzbroji vozu, podrobný popis zařízení jednotlivých přístrojů a jednotek elektrické soustavy, vizuální diagnostická bloková schémata umožňující určit zdroj poruchy, popis technologie opravárenských provozů. Podrobně je zvažováno zařízení jednotlivých přístrojů a jednotek systému elektrického zařízení - startér, generátor, baterie.

UAZ 31519, 315195, 315143 HUNTER Katalog dílů

Kompletní tovární katalog dílů a montážních jednotek pro vozidla UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter.
Katalog je určen specialistům autoservisů UAZ Hunter, pracovníkům opravárenských a obchodních společností a je návodem pro vypracování objednávek náhradních dílů i pro dodávky náhradních dílů.
Publikace je zpracována v ruštině a angličtině.

Multimediální manuál UAZ 31519, 315195, 315143 Hunter (UAZ Hunter)

CD manuál pro opravy, údržbu a provoz vozidel UAZ 31519 Hunter, vybavených jako benzín. a dieselové motory.Příručka obsahuje vizuální informace o způsobech opravy, údržby a provozu součástí a sestav vozidla Disk je maximálně prosycený fotografickým materiálem (více než 2000 fotografií)

Multimediální návod na opravu UAZ-31512,31514,31519

Elektronická verze příručky pro opravy, údržbu a provoz vozidel UAZ-31512,31514,31519.
Podrobné pokyny pro opravu jakékoli složitosti

Barevně ilustrované album. UAZ 31512, 3741, 2296, 3303, 3909, 39091

Autoalbum obsahuje kvalitní barevné nákresy vozidel UAZ a jejich jednotek a mechanismů, opatřené popisem. Toto autoalbum lze použít jako průvodce k seznámení se zařízením, profesionální opravou a údržbou téměř jakéhokoli vozu UAZ s karburátorovým motorem.

UAZ 31512, 31514, 3303, 3741, 3962, 3909, 39091, 2206 a jejich modifikace. Návod na opravy, provoz a údržbu

Tato příručka poskytuje popis údržby a oprav automobilů vyrobených UAZ OJSC na základě hotových náhradních dílů, seznamy možných poruch a doporučení pro jejich odborné odstranění, jakož i pokyny pro demontáž a montáž, seřízení a opravu automobilu jednotky v garážovém prostředí.

Návod na opravy a údržbu pro UAZ-3151 a UAZ-3741

Tato příručka podrobně zkoumá konstrukční vlastnosti, údržbu a pravidelné opravy vozidel UAZ-3151 a UAZ-3741 a jejich modifikace. Samostatná část je věnována výčtu možných poruch, jejich příčin a řešení. Rozměry protikusů hlavních jednotek a sestav a informace o zaměnitelnosti náhradních dílů a sestav budou užitečné pro majitele terénních vozidel a specialisty provádějící jejich opravy.

Návod na opravy a údržbu pro UAZ 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091

Automobilový manuál pro opravy a údržbu vozidel UAZ - 31512, 31514, 3741, 3362, 2206, 3303, 3909, 39091 a jejich různé modifikace, jakož i kompletní černobílá elektrická schémata součástí a sestav tohoto vozidla UAZ. Poskytnutý materiál se bude hodit všem, kteří chtějí nebo potřebují provést odborné opravy.

Vozy UAZ jsou v Rusku velmi populární a v sovětských dobách byl UAZ mimo konkurenci - zahraniční SUV byly v té době v Sovětském svazu extrémně vzácné. Ale protože stroje jsou často provozovány v obtížných podmínkách, je nutné pravidelně opravovat součásti a sestavy a oprava motoru UAZ je relevantním tématem, které mnohé zajímá.

• motory nejsou složité;
• náhradní díly jsou k dispozici a jsou skladem u mnoha autosalonů;
• díly motoru jsou levné.

Motory závodu v Uljanovsku mají své vlastní charakteristické „nemoci“ a ne všichni majitelé automobilů opouštějí svůj „nativní“ motor - dávají spalovací motory z jiných modelů automobilů. V tomto článku zvážíme vlastnosti opravy motoru UAZ, typické poruchy motoru a také možné možnosti výměny pohonných jednotek UAZoav.

UMP začíná svou historii v roce 1944, kdy byla na příkaz lidového komisaře vytvořena akciová společnost. Nejprve továrna vyráběla maloobjemové motory pro nabíjení baterií a mobilní elektrárny a v roce 1969 sjel z montážní linky první automobilový spalovací motor.

Motor byl pojmenován UMZ 451 a měl mnoho společného s pohonnou jednotkou Volhy GAZ 21. Od roku 1971 byl ICE 451 modernizován a získal index 451M, tento motor získal „Značku kvality“. Koncem 70. a začátkem 80. let minulého století byl UMZ-414 ICE instalován na vozy UAZ 469 ("koza") a UAZ 452 ("bochník") a od roku 1989 na UMP 417 s kapacitou 90 bylo vyrobeno litrů. S.

Až do poloviny 90. let měly všechny motory Uljanovsk objem 2,445 litru a průměr válce 92 mm. V roce 1996 začala výroba UMZ-421 ICE, tato pohonná jednotka se vyznačovala průměrem válce zvětšeným na 100 mm a velkým objemem (2,89 litru). Od roku 1997 dodává závod Uljanovsk pohonné jednotky pro vozidla GAZ, a to modely:

• 4215;
• 4213;
• 4216 v různých modifikacích;
• Evotech 2.7.

Motor závodu Uljanovsk, model 417, se vyrábí v různých modifikacích, má hliníkový blok a hlavu válců, 4 válce v jedné řadě, 2 ventily na válec. Motory „417th“ mají palivový systém karburátoru:

• na modifikaci 417 je instalován jednokomorový karburátor;
• UMZ-4178 je vybaven dvoukomorovým karburátorem.

Technické vlastnosti UMZ-417 jsou následující:

• objem - 2445 cm³;
• výkon - 90 litrů. S.;
• průměr pístu - 92 mm;
• kompresní poměr (komprese ve válcích) - 7,1;
• zdvih pístu - 92 mm;
• druh použitého paliva - benzín A-76.

Spalovací motor UMZ-417 má kromě 4178 také další úpravy:

• 4175 - motor navržený pro použití benzínu AI-92 (98 hp, kompresní poměr - 8,2);
• 10-10 - ICE s blokovou hlavou z modelu 421 a s pryžovým zadním olejovým těsněním.

Motor UMZ-421 se vyrábí od roku 1996, je instalován na modelech Ulyanovsk:

Namísto těsnění ucpávky tento motor používá pryžové olejové těsnění jako těsnění zadního klikového hřídele. Tento motor má následující vlastnosti:

• objem - 2890 cm³;
• výkon - 98 litrů. S.;
• průměr pístu - 100 mm;
• kompresní poměr (komprese ve válcích) - 8,2;
• zdvih pístu - 92 mm;
• použitým typem paliva je benzín AI-92.

Existuje také verze spalovacího motoru určená pro benzínové palivo A-76, výkon takové pohonné jednotky je 91 litrů. S. (respektive kompresní poměr je 7,0). Motory UMZ-421 jsou vybaveny karburátory K-151E.

UAZ Patriot, který je v Rusku velmi populární, se vyrábí od roku 2005, ale na rozdíl od všech ostatních automobilů vyrobených v Uljanovsku nemá tento model žádné „nativní“ motory - SUV je vybaveno motory ZMZ a Iveco. Na Patriot je standardně instalován pouze jeden typ benzínových motorů - 3MZ 409.10 o objemu 2,7 litru a objemu 128 litrů. S. Tento motor se na UAZ tak dobře zakořenil, že se mu někdy říká UAZ 409.

Motory Ulyanovsk Motor Plant se vyznačují jednoduchostí designu a vysokou údržbou, a protože motory UMP jsou jednoduché, mnoho řidičů opravuje motory UAZ vlastníma rukama. Generální oprava se vždy provádí s demontáží a montáží pohonné jednotky, demontáží a montáží spalovacího motoru, aby motor po opravě fungoval dlouhou dobu, je nutné správně odstranit závadu.

Co je třeba vzít v úvahu při provádění svépomocné opravy:

Demontovaný motor rozebereme následovně (vezměte v úvahu příklad motoru UMZ-417):

• odpojte sestavu sběrného potrubí s karburátorem od hlavy bloku. Nejobtížněji se prolézají dvě vnitřní matice, proto byste měli použít nástrčný klíč (standardní matice mají obvykle 14 mm);
• sejměte kryt ventilu (6 šroubů nebo šroubů);
• demontujte pohon rozdělovače, sejměte dva boční kryty tlačníků;
• odšroubujte matice zajišťující osu vahadla (4 ks), osu vyjměte. Vyjmeme tyče (je jich 8) a poté tlačníky (také 8 ks);
• odšroubujeme upevňovací matice hlavy válců, demontujeme hlavu bloku. Hlava může sedět pevně, ale nemusíte vynakládat velké úsilí na její odstranění a při odstraňování byste se měli snažit nepoškodit povrch hlavy válců;
• proč demontujeme řemenici klikového hřídele, vypneme ráčnu. Lze jej odšroubovat ostrými údery kladiva proti směru hodinových ručiček;
• pak by měl být náboj demontován, k jeho odstranění musíte použít speciální tovární nebo domácí stahovák. Při demontáži je nutné zajistit klikový hřídel proti otáčení;
• dalším krokem je odstranění palety (olejové vany). Po odšroubování všech matic jemně zaklepejte na paletu kladivem, a pokud se kliková skříň neuvolní, můžete ji vypáčit šroubovákem a zatlačit ji mezi blok a rovinu palety. Neměli byste litovat těsnění (stále je to náhrada), hlavní věcí není poškození povrchů dílů;
• vyjměte olejové čerpadlo, je podepřeno čtyřmi maticemi;
• demontujte kryt vačkového hřídele (odšroubujte 7 matic);
• vypneme matice ojnice, demontujeme víka ojnice, vyjmeme písty spolu s ojnicemi. Je nutné demontovat jeden prut po druhém a kryty ihned nastražit na místo - kryty by se neměly vzájemně zaměňovat, nejsou zaměnitelné;
• odšroubujeme matice hlavních krytů, demontujeme kryty, vyjmeme sestavu klikového hřídele s ozubeným kolem, setrvačníkem a spojkou;
• otočíme vačkový hřídel tak, aby se pod otvory ve vačkovém hřídeli objevily šrouby. Nástrčným klíčem vyšroubujte dva šrouby o 12, demontujte vačkový hřídel spolu s ozubeným kolem.

Nyní zbývá rozebrat detaily:

• odpojte rozdělovač od hlavy bloku;
• vysušte ventil;
• demontujte spojku, ozubené kolo a setrvačník z klikového hřídele;
• demontujte ozubené kolo z vačkového hřídele;
• odpojte písty od ojnic.

Demontáž je dokončena, můžete začít s odstraňováním závad dílů.

Na starém "UAZ" motor často zcela vyčerpá své zdroje a majitelé automobilů mají velmi rozumnou otázku - jak vyměnit starý motor. Instalace motoru na UAZ 402 je nejrozumnějším řešením:

• motor ZMZ-402 je spolehlivější než motor „UAZ“ a mnoho takových použitých motorů v dostatečně dobrém stavu se prodává ručně;
• výměna bude vyžadovat minimum úprav - Zavolzhsky ICE se hodí pro všechna upevnění.

Motor "čtyři sta sekund" má další velmi velké plus - bude to nejlevnější ze všech navrhovaných možností, které mohou existovat při výměně motoru za UAZ.

Instalace motoru ZMZ 406/405/409 na UAZ bude poněkud dražší. Tyto motory jsou také vhodné pro montáž, ale budete muset:

• zabývat se elektrickými rozvody;
• upravit přední výfukové potrubí.

Obecně není mnoho úprav, ale samotné motory 406 jsou o něco dražší. Existují majitelé automobilů UAZ, kteří do auta instalují dovážené dieselové motory, ale zde musíte provést mnoho změn v designu:

• předělat výfukový systém;
• uchycení motoru a převodovky;
• úplně hodit dráty;
• místně upravit přípojky vody.