DIY oprava Tussana

Návod na opravy, údržbu a provoz Hyundai Tucson s motory:
- čtyřválcový 16-ventilový řadový mod. G4GC (DOHC, 142 k) s pracovním objemem 2,0 litru;
- šestiválec 24-ventil ve tvaru V mod. G6BA (V6, 175 HP) se zdvihovým objemem 2,7 litru.

Společnost Mercedes-Benz představila v poslední době značné množství zajímavých novinek, které v automobilovém světě udělaly velký rámus. Vzpomeňte si alespoň na nový model GLC, který byl představen na akci, kterou společnost pořádala ve své domovině. Největší počet novinek však německá značka představila na nedávném autosalonu v Ženevě. Jedna z nejvýraznějších a nejzajímavějších novinek, která byla představena ve Švýcarsku, nejzajímavější koncept SUV G500 4 × 4 ?, který se v Ženevě ukázal v kyselé žluté, což přitáhlo další pozornost. A přestože byl vůz zpočátku prezentován jako koncept, společnost se rozhodla jej uvést do sériové výroby, čímž potěšila všechny znalce dobrých SUV úžasnými schopnostmi cross-country.

Jihokorejský výrobce rozšiřuje svůj sortiment v Turecku. V blízké budoucnosti sjede z montážní linky závodu Izmit nová generace Hyundai i10, která se ještě vyráběla v indickém Chennai.

Do konce března se počet nových Hyundai Solaris prodaných společností AvtoVAZ zvýšil a stal se více než počet prodaných Lada Priora. Docela málo stačilo k dosažení úrovně prodejů Lada "Kalina", který je lídrem v prodeji. Podle zprávy AEB (Association of European Businesses) bylo v březnu 2012 v Rusku prodáno 10 592 nových vozů Hyundai Solaris. Ve srovnání s březnem 2011 se toto číslo zvýšilo o 57 %. A od začátku roku 2012 se prodalo již 27 072 vozů Hyundai Solaris.

Video (kliknutím přehrajete).

Hyundai Elantra je více než jen další kompaktní sedan, kupé a hatchback. Je to příklad toho, jak rychle se jihokorejští výrobci dokážou poučit a jak rychle urazili cestu, která japonským automobilkám trvala desítky let. Elantra přišla z ničeho nic, ale zároveň se dokázala stát skutečným bestsellerem, jedním z nejlepších kompaktních vozů na americkém trhu. Nyní je lepší než Corolla, lepší než Civic a konkuruje Cruze a Focusu. A co víc, Elantra byla oceněna jako „Nejlepší sedan Severní Ameriky 2012“.

Velikost a rozměry vozu jsou stejně důležité jako ekonomika – tuto tezi nejlépe vystihuje nová verze Hyundai Accent, která se objevila v roce 2012 a v roce 2013 prošla některými změnami. Auto je větší než dřív, je mnohem lépe vybavené a staví se proti kompaktním vozům jako Fiat 500 a Ford Fiesta. Vývojáři více mysleli na finanční atraktivitu a praktičnost vozu, a tak se přiblížil Hondě Fit a Nissanu Versa a konstruktivně má hodně společného s Kiou Rio.

Hyundai Tucson je již dlouho ztělesněním toho, proč se crossovery staly vlajkovou lodí pro cestování mimo město a z velké části vytlačily klasická SUV. Design tohoto vozu je promyšlený, vyznačuje se stylem a jasem, v mnoha ohledech se řídí stejnými pravidly jako design sedanu Sonata. A to vše s relativní účinností a šetrností k životnímu prostředí podle norem EPA.

Pro výměnu oleje v motoru odstraníme ochranu motorového prostoru - v něm, což je špatné, nejsou žádné otvory pro přístup k vypouštěcí zátce a filtru. Možná má vaše auto místo standardního igelitu neoriginální, silový, kde jsou takové dírky, ale uvažujeme o základní verzi.

Hyundai Tucson: Najděte motorový filtr bez výzev. Vypouštěcí zátky motoru, kuželového soukolí a automatické převodovky jsou označeny červenými šipkami, plnicí zátka převodovky je zelená.

Odšroubujeme pět šroubů pod klíčem "12" a odstraníme navíc dva písty. V každém případě se o své oči postarejte: ať už je ochrana jakákoli, spousta nečistot se z nich snaží drolit.Klíčem "17" odšroubujeme zátku a filtr - s kterýmkoli ze známých stahováků je zde docela dost prostoru pro manévrování.

Před výměnou nemrznoucí směsi si pořiďte novou vypouštěcí zátku chladiče. Jelikož je plastový, postupem času se smršťuje a jen zřídka je možné jej bezpečně zabalit na místo. Pokud není žádná nová zátka, je lepší se staré vůbec nedotýkat, ale vypustit kapalinu spodní trubkou chladiče po předchozím odstranění svorky.

Zde, vedle něj, jsou hadice výměníku tepla automatické převodovky, přes které prodejci mění olej pomocí speciální instalace (ATF Fluid Charger). Po připojení stejných hadic k ní současně odstraní starý olej přes jednu z nich a nalijí čerstvý olej přes druhou. Ukazuje se to rychle, ale plýtvání - musíte systémem prohnat jeden a půl až dva objemy oleje. Někteří odborníci proto používají jinou techniku, kterou doporučujeme. Navíc v tomto případě není instalace nutná - její roli bude plnit samotné čerpadlo krabice.

Uděláme to: vyjměte spodní hadici z výměníku tepla a po nastartování motoru přesuňte volič do polohy "N" (neutrál). Nechte motor běžet, ale pouze na volnoběh a ne déle než minutu. Pokud všechen olej vyteče dříve (objevily se vzduchové bubliny), okamžitě vypněte motor! Je důležité, abyste tento okamžik nezmeškali, jinak může i krátké hladovění oleje poškodit jednotku. Proto je lepší protočit motor startérem, odšroubovat svíčky a odpojit zapalovací a napájecí obvody (k tomu vyjmeme odpovídající relé a pojistky). Samozřejmě po každém desetivteřinovém rolování nechte startér vychladnout – jinak se jednoduše spálí. Zbývající olej z krabice vypustíme odšroubováním zátky v klikové skříni. Poté zátku vrátíme na místo (utahovací moment 32 Nm) a přes trubičku měrky doplníme čerstvý olej.

Nyní nastartujeme motor, necháme jej zahřát a pohybem volicí páky ve všech polohách s dvousekundovým zpožděním v každé z nich ji necháme v poloze „N“. Bez vypnutí motoru kontrolujeme hladinu: na zahřáté jednotce by měla být v rozsahu "HOT", vyznačeném na špičce měrky. Mějte na paměti, že jak nízká, tak zvýšená hladina jsou pro jednotku škodlivé, protože v obou případech bude olej pěnit.

S výměnou oleje v manuální převodovce je vše mnohem jednodušší, zvládnete to bez nabádání. S převodovkami nic složitého. Při přechodu zepředu dozadu nezapomeňte posypat jednoduchý příčník. Možná budete muset odpojit kardanovou přírubu, abyste mohli otevřít závěs do dostatečného úhlu a přiblížit se k maznici s tryskou stříkačky.

Hyundai Tucson: Pokud přístup k maznici brání vidlice třmenu, odpojte přírubu hnacího hřídele. Je vhodné si jej označit s ohledem na hnací hřídel, aby se předešlo nevyváženosti.

Vyměníme svíčky: pomocí klíče "10" odšroubujte dva šrouby ozdobného obložení motoru a vyjměte konce drátů z jamek. Při jejich montáži je těžké je splést - na každém drátu je označení čísla válce a výstup cívek. Svíčky - na klíč "16". Tak růžové je to ale jen na řadové čtyřce, kterou je testovací vůz vybaven. Na V6 je vše mnohem komplikovanější, protože přístup k zadní hlavě (motor stojí napříč) je mírně řečeno zbytečný - je třeba demontovat sací potrubí. Ne však nutně úplně. Stačí jej po odšroubování upevňovacích prvků zvednout a v této poloze zafixovat tak, že pod „pavouka“ nasadíte např. šroubovák. Nyní pomocí složeného nástroje můžete alespoň vyměnit svíčky. Někteří jdou opačně - odstraňte límec a mechanismus stěračů. Ale opakujeme: co na čele, to na čele, to velmi trápí.

Vzduchový filtr byl rychle vyřešen. Je pravda, že se stává, že prvek pevně přilne k tělu - v tomto případě jej opatrně oddělte šroubovákem. U V6 zkontrolujte dotažení objímky zvlnění k sestavě škrticí klapky, jinak kvůli sebemenšímu úniku vzduchu začne motor makat.

Palivový filtr je umístěn uvnitř ponorného čerpadla v plynové nádrži.

Hyundai Tucson: Po odšroubování šroubů závěsu levé části zadního sedadla zvedněte sedák a upevněte jej bezpečnostním pásem. Odstraněním podlahového poklopu získáte vynikající přístup k palivovému čerpadlu.

Pod samostatnou částí sedáku zadního sedadla je k dispozici podlahový poklop, ale normální přístup k němu není. Je to všechno o dekorativních překrytích závěsů polštářů, které je třeba odstranit, abyste získali přístup k upevňovacím prvkům samotných závěsů. Koho napadlo opatřit tyto plasty tak silnými háky, které ve skutečnosti nelze odlomit?! Takže jsme, bez ohledu na to, jak jsme byli opatrní, přesto zlomili pár antén. Ale pak už to šlo zábavněji. Protože je příruba čerpadla připevněna k nádrži běžnými maticemi (není potřeba žádný speciální klíč) a vyjmutí vložky filtračního prvku není o nic obtížnější než obvykle. Hlavní věcí je pracovat na teplém místě, aby nedošlo k odlomení plastových západek krytu čerpadla.

Nástavce jsou poháněny třemi řemeny a žádný z nich nemá automatický napínač. A to je špatně, protože kvůli nedostatku zkušeností je snadné udělat chybu v nastavení. Pokud jste si jisti svými schopnostmi, demontujte ochranu motorového prostoru (viz výše) a pravý blatník – dolů pomocí dalších čtyř „10“ šroubů. Tím se otevře přístup k napínací kladce kompresoru klimatizace.

Hyundai Tucson: Utáhněte řemen klimatizace: povolte matici napínacího válečku, otočte vodicí šroub (znázorněno šipkou). Po utažení upevňovacích prvků znovu zkontrolujte napnutí řemene.

Vytáhneme řemen posilovače řízení zpod kapoty a starým staromódním způsobem - uvolněním upevňovacích prvků přemístíme čerpadlo pomocí držáku nebo silného šroubováku. Nejhorší je to s přístupem k vodícímu šroubu generátoru - jak shora, tak i zespodu se musí pracovat hmatem. Obecně u těchto operací výrazně snižujeme stupeň. Ale tyto práce, ať už se říká cokoli, budou muset být provedeny při výměně rozvodového pohonu.

Hyundai Tucson: Napínání řemene alternátoru je obtížnější kvůli špatnému přístupu k seřizovacímu šroubu (šipka). Ale to je nejdůležitější pohon, ze kterého funguje čerpadlo posilovače řízení.

No, pokud jsi přišel na žebrované klínové řemeny, tak to rozvodování zvládneš. Jediným úkolem je odstranit podpěru pohonné jednotky, bez které kryt kryt, a samotný řemen nelze odstranit. Ale dále - žádné kuriozity: na všech kladkách jsou upevňovací čepy a značky, které umožňují jednoznačně správně sestavit pohon a napínací válec je vybaven poloautomatickým napínákem. Důležité je až po prvním seřízení pár otáček klikou protočit a znovu zkontrolovat napnutí. Obvykle, když je pás zcela usazen, je nutná úprava.

Se zbytkem prací v rámci plánované údržby jsme nezaznamenali žádné zvláštní potíže. Alespoň s výměnou podložek.

Hyundai Tucson: Při výměně předních destiček odšroubujte spodní vodicí šroub klíčem 14 a přidržte jej klíčem 17. Na rám vnitřní botičky nasadíme novou destičku z opravné sady.

Zde je pouze důležité je správně nainstalovat: jak vpředu, tak vzadu by mezní opotřebení desky-skřípání mělo být na horní straně vnitřního bloku. Utahovací moment matic kol je 110 Nm.

Hyundai Tucson: Zadní brzda - pro přístup k destičkám parkovací brzdy sejměte držák odšroubováním dvou šroubů jeho upevnění pomocí klíče "14" (šipky). Výhodnější je použít vícestranný klíč.

Nic nebrání výměně žárovek v pravém světlometu. Vlevo je to trochu obtížnější - pro pohodlí byl odstraněn sací trakt ke vzduchovému filtru motoru odstraněním dvou pístů. Aby bylo možné vyměnit lampy, musely být odstraněny lucerny, což vyžadovalo nástroj. Je špatné, že se takové schéma stává normou pro většinu moderních automobilů.

Hyundai Tucson: Patice pro směrová světla jsou světle šedé a rozměry jsou černé (znázorněno šipkami). Lampa H4 je umístěna pod kapotou (označená oválem). Přístup je přijatelný.

Jsme vděčni společnosti Avtomir v Maryinu za pomoc při přípravě materiálu.

hyundai tucson velmi snadno vyjmete hřeben řízení

Oprava hřebene řízení na Hyundai Tucson Oprava hřebene řízení na automobilu Hyundai Tucson