Svépomocná oprava škrábanců na plastu interiéru vozu

Vnější stav plastových dílů v kabině znepokojuje mnoho řidičů neméně než provozuschopnost motoru a dalších součástí vozu. To platí zejména o předním panelu, protože jej máme neustále na očích. Majitelé aut proto najdou užitečné informace, jak efektivně odstranit škrábance z plastu a vyhnout se výměně prvků interiéru. Nejprve ale musíte škodu klasifikovat, abyste mohli určit způsob vymáhání.

Nejčastějším poškozením plastu v autě jsou drobné škrábance. Takové vady se obvykle vyskytují v množném čísle a tvoří celou síť, která do značné míry kazí vzhled interiéru. Takové škrábance lze velmi snadno zamaskovat nebo zcela odstranit pomocí speciálních nástrojů. Takové opravy jsou levné a zaberou málo času.

Vážnější trable čekají na majitele vozu, který bude muset opravit hluboké škrábance na vnitřním plastu. Mnohé z těchto vad nelze skrýt jednoduchými metodami, takže musíte použít kardinální metody, které jsou popsány níže. S jejich pomocí lze odstranit i ty nejhlubší škrábance na vnitřním plastu a vyhnout se tak nákladné výměně celého dílu.

Dalším typem poškození plastu interiéru vozu je důsledek vystavení přímému slunečnímu záření. Po delším působení ultrafialového záření povrch torpéda zmatní a ztratí barvu a v kombinaci se škrábanci taková vada ještě zhorší vzhled interiéru. K nápravě situace může být nutná generální oprava povrchu.

Video (kliknutím přehrajete).

Upozorňujeme, že odstranění škrábanců na vnitřních částech není vždy snadný úkol. Pokud má povrch plastu zvlněnou strukturu, pak se jednoduché metody nebudou schopny vyrovnat s defekty. V takových případech téměř každý škrábanec vyžaduje generální opravu. U hladkých povrchů je situace jiná, protože odstranění škrábanců z takového materiálu je mnohem jednodušší a rychlejší.

V závislosti na typu povrchu a závažnosti škrábanců lze opravy provádět následujícími běžnými způsoby:

• odstranění škrábanců pomocí vysoušeče vlasů;
• vyhlazení povrchu zdrojem otevřeného ohně;
• odstranění malých škrábanců leštěním;
• maskování defektů speciálními tužkami;
• generální opravy plastů včetně čištění, základního nátěru, nátěru a lakování.

U vlnitých povrchů lze použít pouze poslední dvě metody, protože oprava jinými metodami může dále zhoršit vzhled plastu. Pro zbytek je možné použít kteroukoli z výše uvedených metod, vše závisí na vašem úsilí a typu škrábanců na vnitřních prvcích. Následuje podrobnější diskuse o každé z výše uvedených metod.

Drobné škrábance nebo pavučiny z nich odstraníte nejběžnějším fénem. V tomto případě můžete použít nejen stavební nástroj, ale také domácí, protože jeho síla je dostatečná k odstranění mělkých škrábanců. Princip takové obnovy je velmi jednoduchý - při zahřátí se malé defekty samy utáhnou a stanou se buď zcela neviditelnými, nebo se výrazně zmenšují.

Chcete-li opravit torpédo automobilu tímto způsobem, musíte nejprve důkladně omýt povrch pomocí čisticích prostředků. Tím odstraníte odolné nečistoty ze škrábanců, které při zahřátí pomohou utáhnout.Když je panel suchý, zapněte fén na nízký výkon a nasměrujte horký proud vzduchu na místo, kde chcete odstranit škrábance.

Během zahřívání je třeba velmi pečlivě sledovat reakci plastu, a pokud nedojde k žádnému účinku, postupně se přidává výkon fénu a snižuje se vzdálenost mezi nástrojem a panelem.

Fén byste také neměli nastavovat do jednoho bodu, naopak je potřeba horký vzduch rovnoměrně rozvádět, aby nedocházelo k nadměrnému zahřívání dílu. Pokud je vše provedeno správně, poškození se zahojí přímo před našima očima. Nebo se alespoň znatelně zmenší, což usnadní další restaurování leštěním. Po zahřátí je nutné bezpodmínečně počkat, až vnitřní část zcela vychladne a předtím se jí nemůžete dotknout.

Opravte otevřeným ohněm podobně jako u předchozího způsobu. Chcete-li tímto způsobem odstranit vady, musíte zapalovač přivést na velmi krátkou dobu k plastu a několikrát podržet plamen podél škrábance. Musíte jednat velmi opatrně, je vhodné nacvičit provedení takové opravy na nějakém nepotřebném kusu plastu se stejnou strukturou.

Po vystavení ohni na nahromadění škrábanců musíte chvíli počkat, dokud plast zcela nevychladne. Do této chvíle je přísně zakázáno se jí dotýkat. Saze zanechané plamenem lze odstranit vatovým tamponem namočeným v alkoholu. Pokud vada nezmizí hned napoprvé, pak je lepší neriskovat a zkusit jiný způsob odstranění škrábanců.

Jednou z nejjednodušších a nejbezpečnějších metod restaurování je leštění speciální brusnou pastou na plasty. Nepoužívejte přípravky, které jsou určeny pro lakování. Jejich struktura může poškodit měkký a poddajný plast.

Leštění lze provádět buď ručně, nebo pomocí brusky, přičemž otáčky vřetena by měly být nastaveny na minimální hodnotu.

Příliš vysoké otáčky brusného kotouče mohou plast roztavit a učinit jej žalostným. Nutno podotknout, že v kabině není tolik plastu, takže bezpečné ruční leštění na sebe nenechá dlouho čekat.

Odstranění vad touto metodou se provádí takto:

• Povrch plastového prvku je důkladně vymyt saponáty. Zvláštní pozornost je věnována těm místům, která mají zažrané částice nečistot.
• Poté se povrch vysuší a ochladí v tmavé místnosti.
• Po splnění všech podmínek se na povrch panelu nanese brusná pasta. To musí být provedeno ručně pomocí kousku pěnové pryže. Po nanesení pasty se nechá nějaký čas působit.
• S leštěním musíte začít poté, co se produkt změní na světlý povlak. Obvykle na to stačí počkat asi pět minut.

Celý povrch se metodicky leští, dokud nanesená pasta zcela nezmizí, přičemž je nutné periodicky odstraňovat prach, který se vytvořil ze zaschlé leštící pasty. Na konci leštění je povrch důkladně očištěn a umyt, při tom je třeba dávat pozor, aby nevznikly nové škrábance.

Nejjednodušší způsob, jak se zbavit defektů na plastových částech interiéru, je zamaskovat je speciální tužkou. Tuto metodu nelze nazvat nejlevnější, protože opravdu kvalitní značky pro odstranění škrábanců nejsou levné. I když stejnou tužku, zakoupenou jednou, lze použít několikrát, což z dlouhodobého hlediska činí takovou akvizici docela ziskovou.

Sama o sobě je taková tužka lahvičkou, ve které je speciální složení. Pokud jej nanesete na poškozené místo, pak se prohlubeň ve tvaru škrábance vyplní a tím zmizí z dohledu.

Při výběru takové tužky má velký význam výběr barvy, která by měla odpovídat odstínu panelu.

Zde je vše mnohem snazší, když je panel standardních barev černý nebo šedý, protože je mnohem snazší vyzvednout na ně restaurátorský fix. Oprava je velmi jednoduchá – poškozená místa se důkladně očistí od nečistot a prachu. Ostrý konec značky se používá k odstranění škrábanců, a když aplikovaná kompozice ztvrdne, její přebytek lze odstranit leštěním, což navíc skryje vady a vyrovná je se sousedními oblastmi.

Nejobtížnějším typem opravy plastu je lakování. Navzdory složitosti a vysoké ceně této metody existují všechny záruky, že je možné dosáhnout úplného odstranění všech existujících vad. Zároveň je možné změnit barvu panelu, vytvořit nový interiér, který více odpovídá vkusu majitele vozu.

Pro takovou opravu budete muset odstranit část z prostoru pro cestující, což je problematické, ale je to jediný způsob, jak zabránit kontaminaci oken a vnitřního obložení. Díl se vyjme ze stroje v souladu s doporučeními výrobce, které uvedl v návodu k použití. Po demontáži se prvek určený k restaurování očistí od nečistot a důkladně se umyje čisticími prostředky na plasty.

Následuje povrchové broušení. Pokud má součástka drážkovanou strukturu, pak nebude fungovat nic. Dnes je však většina interiérových prvků zpočátku hladká, což značně zjednodušuje údržbu jejich stavu a činí jejich opravu realističtější. Povrch se brousí buď ručně nebo strojově a jako brusivo můžete vzít sebemenší brusný papír.

Poté je povrch pokryt základním nátěrem ze spreje, k tomu by měla být vybrána půda, která nereaguje s plastem. Po nanesení dvou vrstev je povrch zmatněn jemným brusivem do dokonale hladkého stavu. Pokud jsou na panelu hluboké vady, které nepokrývají zem, musí být opraveny tmelem.

Poté je povrch opatřený základním nátěrem natřen vhodnou barvou a případně pokryt vrstvou laku. V některých případech není lakování aplikováno - to platí pro ty prvky interiéru, které díky svému tvaru mohou vytvářet oslnění slunečními paprsky a narušovat řízení. Totéž lze říci o případech, kdy je vybrán matný lak.

Bezchybný vzhled plastových dílů v autě je pro řidiče stejně důležitý jako dobrý stav motoru a dalších součástí vozu. Během provozu vozidla se na torpédu a dalších prvcích interiéru nevyhnutelně objevují škrábance. Můžete je odstranit sami s minimálními hotovostními náklady.

Nejčastěji se drobné vady objevují na plastových prvcích interiéru vozu. Patří mezi ně malé a mělké škrábance. Pokud nebudou přijata žádná naléhavá opatření k jejich odstranění, časem se takové zdánlivě nepatrné poškození promění v celou síť trhlin. Malé škrábance lze snadno odstranit pomocí levných nástrojů nebo je pečlivě zamaskovat. Vypořádat se s pavučinou trhlin bude mnohem obtížnější. Ale je možné opravit takové vady vlastníma rukama v relativně krátké době.

Další problémy čekají na řidiče v případech, kdy jsou škrábance vážné hloubky. Je docela obtížné skrýt takové poškození obvyklými způsoby. Budeme muset použít speciální nástroje a techniky. Všimněte si, že i velmi hluboké škrábance lze z hladkého plastového povrchu mnohem snáze odstranit. Ale pro obnovu drážkovaných základů musíte často trpět. Ve většině takových případů je nutné zapojit se do poměrně dlouhé opravy plastových dílů.

Vady vzniklé působením ultrafialového záření se běžně označují jako samostatný typ poškození interiéru. Sluneční paprsky dopadající na palubní desku automobilu a jeho další části vedou k vyhoření plastu.Pokud se na takto poškozeném povrchu objeví škrábance, jsou okamžitě markantní. Dále popíšeme všechny hlavní způsoby, které pomáhají obnovit plast. Sami uvidíte, že při správném přístupu nebudou opravárenské práce vyžadovat, aby se řidič učil žádné speciální technologie.

V závislosti na typu vad a na technických vlastnostech materiálu, ze kterého je plastový povrch vyroben, se jeho oprava provádí tak jednoduchými způsoby:

1. Vyhlazení vad dílu zapalovačem.
2. Odstranění škrábanců pomocí vysoušeče vlasů.
3. Maskování škrábanců speciálním tužky.
4. Leštění povrchu.
5. Generální oprava je komplexní opatření, které zahrnuje čištění plastu, jeho základní nátěr, následné lakování a v případě potřeby lakování.

Drobných škrábanců na palubní desce nebo jiných plastových plochách se zbavíte zapalovačem. Zapálíme zapalovač, přivedeme ho do problémové oblasti, několikrát s ním projedeme podél škrábance otevřeným ohněm. Operace by měla být provedena velmi opatrně. Odborníci radí začít cvičit na nepotřebném kusu plastu. A teprve poté, co je ruka plná, pokračujte v práci v salonu.

Po zahřátí plastové části počkejte několik minut. Mělo by úplně vychladnout. Pokud se dotknete plastu ihned po jeho zahřátí, existuje vysoká pravděpodobnost popálení. Když opravovaný díl vychladne, navlhčete vatový tampon v alkoholu a použijte k odstranění sazí z povrchu. Díváme se na výsledky práce. Byl škrábanec vyhlazený? Máme štěstí, můžeme přejít k dalšímu defektu. Pokud zapalovač problém nevyřeší, je nejlepší vyzkoušet jiné metody obnovy.

Často je možné odstranit škrábance z jakéhokoli plastu pomocí vysoušeče vlasů. Pro tyto účely není vůbec nutné používat výkonný stavební nástroj. Vhodný je i domácí fén. Jeho silový potenciál je poměrně dostačující.

Před použitím fénu důkladně očistíme plastový povrch od nečistot a prachu, a to autochemií na mytí nebo běžným saponátem rozpuštěným ve vodě. Čekáme, až díl uschne. Poté fén zapneme na minimální výkon a přivedeme do oblasti, která potřebuje opravu. Podívejme se zblízka na to, jak plast reaguje na proud horkého vzduchu. Pokud není patrný žádný efekt, zvýšíme výkon fénu a trochu ho přiblížíme ke škrábanci. Malé praskliny se zpravidla začínají zmenšovat nebo se doslova utahují před očima. Po vychladnutí nahřátého povrchu doporučujeme dodatečně přeleštit.