Škrábance na základní barvě nelze odstranit leštěním. Mohou být téměř neviditelné. Existují leštidla s přídavkem barevných pigmentů. Lze jej použít pouze pro jednoduchý akrylový email. S takovými kompozicemi by neměly být ošetřovány složité odstíny nebo metalická barva.
Pokud škrábance jen mírně poškodily základní vrstvu laku na voze, důrazně nedoporučujeme provádět opravy tímto způsobem. Škrábance nebude možné úplně odstranit, protože 100% dostat se do stínu je téměř nemožné. Poškození je lepší co nejvíce zamaskovat leštěním.
Výše popsané kompozice se nejlépe používají, pokud je šířka vrypu větší než 1 mm. V tomto případě pigment zakryje oloupanou barvu a lak ochrání povrch a dodá mu lesk.
Nádoby se štětci jsou vhodné pouze pro akrylové emaily. Pokud je škrábanec rovnoměrný a hluboký, zakryjte okraje maskovací páskou. Odmastěte povrch a naneste směs. Je důležité vyplnit díru, která se vytvořila ve vrstvách laku. Poté pásku odstraňte, povrch obruste brusným papírem P2000 a vodou a opravované místo vyleštěte. Tím maximalizujete účinek. Oprava třísek a škrábanců pomocí štětců a fixů je dobrou možností předprodeje za rozpočet.
Bohužel, pokud je lak na autě základem pro lak, musíte si koupit dražší kompozice. Ujistěte se, že dodržujete pokyny výrobce. Nejlepší je dát přednost firmám s největší škálou nabízených odstínů.
Kterákoli z kompozic vyžaduje povinné odmaštění. Nikdy nenanášejte lak, pokud je vůz poškozen rzí. Před odstraněním škrábanců léze co nejvíce obruste brusným papírem.
Pokud je na vašem voze hodně škrábanců a nyní je oblast o obvodu 10 cm na vašem autě hustě pokryta hlubokými „řezy“, je racionálnější uchýlit se k vysoce kvalitnímu lakování.
Dobrou zprávou je, že nemusíte malovat celý prvek. Odstranění vad laku na autě lze často provést metodou místního lakování. Bohužel je velmi obtížné provést takové opravy dobře vlastníma rukama. K tomu potřebujete:
Hlavní věc, která na seznamu chybí, je zážitek, který nebudete mít. Žádná „řemeslná“ metoda opravy nedokáže odstranit hluboké škrábance, jako to dokáže kompetentní kolorista a zkušený malíř.
Nyní víte, jak odstranit škrábance nebo je co nejvíce skrýt.
VIDEO
Oprava třísek a škrábanců na karoserii: kterou metodu dát přednost
Svépomocná oprava škrábanců, třísek na karoserii vozu
Práce na třískách barvy
Fáze opravy škrábance nebo třísky na těle
Materiály pro opravu škrábanců a třísek na karoserii automobilu
Kalkulace rozpočtu
Tento okamžik je pro majitele vozu docela nepříjemný, nejen proto, že vůz ztrácí svůj estetický vzhled, ale také proto, že v místech škrábanců a třísek se začíná vyvíjet koroze a rez.
Proto je velmi důležité zbavit se tak malých škod co nejdříve, protože zpoždění opravy povede k ještě větším peněžním nákladům. Z tohoto článku se dozvíte, jak samostatně odstranit škrábance a malé třísky na karoserii.
Jedním z nich je leštění povrchu karoserie. Tuto práci lze provést pouze tehdy, když škrábanec nedosáhl úrovně země. K leštění potřebujete speciální pasty, které pomohou odstranit tenkou vrstvu barvy v místě škrábance a srovnat ji na jednu úroveň.
V tomto případě je třeba pamatovat na to, že auto není lakováno, ale naopak je odstraněna vrstva laku. To bude vyžadovat přesnost a péči, protože to můžete přehnat a vyleštit na vrstvu zeminy. Pak budete muset nalakovat nejen škrábanec, ale celé místo leštění. A to povede k dalším nákladům na peníze a čas.
Je třeba si uvědomit, že před použitím voskové tužky je třeba auto důkladně umýt a místo škrábance očistit benzínem nebo lakovým benzínem. Odstranění škrábance voskovou pastelkou je poměrně jednoduché. Pokud se škrábanec nedotkl vrstvy půdy, ale je sám o sobě velmi široký, zde se s leštěním a voskovou tužkou nedostanete.
V každém případě musíte malovat. K lakování bude stačit jen škrábanec. Chcete-li tuto práci provést, můžete škrábanec na obou stranách přilepit lepicí páskou nebo maskovací páskou. K nanášení barvy můžete použít štětec, kterým si dívky malují nehty. Hlavní je důkladně opláchnout v acetonu a trochu naředit.
Pokud se škrábanec dotkl vrstvy půdy, existují také dvě možná řešení tohoto problému. První je vhodný pouze pro velmi tenké a malé škrábance. Spočívá stejně jako v předchozím případě v zakrytí škrábanců voskovou tužkou. Opět nezapomeňte na předběžné ošetření škrábanců a umytí vozu. Ale nelichotte si. Tato metoda má jednu velkou nevýhodu.
Postupem času začne vrstva vosku blednout a škrábanec bude viditelnější. Proto bude nutné toto ošetření provádět znovu a znovu v určitých intervalech, a aby se tomu zabránilo, je nejlepší místo škrábnutí retušovat.V tomto případě se po předběžné přípravě nanášejí dvě vrstvy barvy.
Pokud si všimnete širokého škrábance, který dosáhl na zem - zapomeňte na voskovou tužku, v této věci to nepomůže. Zde pomůže pouze malování místa poškození.
K tomu je třeba místo škrábnutí umýt a ošetřit, jak je uvedeno výše, benzínem nebo lakovým benzínem. Pak neuškodí problémové místo přelepit lepicí páskou po obvodu a nanést dvě vrstvy barvy. Tato metoda je mnohem spolehlivější a efektivnější než vosková tužka a na rozdíl od první se provádí pouze jednou.
Co když škrábanec prošel vrchním nátěrem, základním nátěrem a dostal se na kov? I když je toto poškození jedno z nejnepříjemnějších, existují i způsoby, jak je opravit. Tady nevylezete s obyčejným malováním a ještě k tomu voskovou tužkou. V první řadě, jako ve všech případech, je třeba auto důkladně umýt pěnou a vysušit.
Standardním procesem je pak zpracování lakovým benzínem nebo benzínem. ... Poté auto v místě poškození znovu otřete, nejprve vlhkým a poté suchým hadříkem. Pokud jsou již v místě vrypu patrné prvky koroze, bude dalším krokem aplikace antikorozního základního nátěru.
Tento prvek nesmí být nikdy vynechán, protože natírání hlubokého škrábance bez antikorozního základního nátěru může vést k neočekávaným výsledkům.
Pod vrstvou barvy se bude nadále vyvíjet koroze a rez a brzy zničí veškeré vaše úsilí.
Někdy mají majitelé aut problémy s parkováním, při kterém velmi často trpí nárazníky. Škrábance na nárazníku jsou proto poměrně častým problémem, který nelze ignorovat.
Plastový nárazník nepodléhá korozi a rzi, takže je zde vše jednoduché - čištění od nečistot, ošetření benzínem a retušování akrylovým lakem z plechovky nebo barvy.
Pokud má vaše auto metalický lak – vše je stejné s jednou drobností. Spočívá v tom, že takto natřená vrstva má o něco vyšší lesk, který se někdy stává velmi patrným. K odstranění tohoto problému je lakovaná oblast pokryta tenkou vrstvou laku.
Škrábance jsme vyřešili, ale s karoserií je další častý problém – odštěpky laku. Třísky barvy i v malé hloubce mají poměrně velkou plochu, proto se zde nepoužívá vosková tužka.
Pokud je hloubka třísky malá, může pomoci ošetření problémového místa leštidlem obohacujícím barvu, načež se nanese vrstva ochranné leštěnky.
Před zpracováním by měl být povrch očištěn a odmaštěn. V případě, že tříska dosáhne vrstvy zeminy nebo kovu, je leštěnka zbytečná a nelze se vyhnout zabarvení třísky. Někteří majitelé automobilů se potýkají s problémem nafouknutého laku.
Poškození je docela nepříjemné, protože pod těmito bobtnání se objevují ložiska rzi a koroze. Proto je nutné tento problém okamžitě řešit. Chcete-li to provést, opatrně otevřete láhev a odstraňte zbývající barvu.
Měli byste odstranit tolik, aby zbývající barva bezpečně přilnula ke karoserii vozu.Pokud po otevření bubliny najdete pod ní stopy koroze nebo rzi, je bezpodmínečně nutné ji odstranit a místo ošetřit antikorozním základním nátěrem.
Poté můžete začít malovat. Barva se nanáší v několika vrstvách tak, aby byla v úrovni staré vrstvy.
Místo defektu důkladně očistíme od nečistot, stop rzi, příp. Provádíme svlékání na zem. Odmastit.
Při odstraňování problémů jste se rozhodli, jaký druh základního nátěru potřebujete: na barvu nebo na kov. Gumovou stěrkou naneste základní nátěr a nechte zaschnout. Poté oblast opět uklidíme.
To znamená, že všechny postupy jsou prováděny v souladu s technologií lakování karoserie, pouze na malé ploše.
Před nanesením barvy na místo opravy zakryjte okolní povrch části karoserie fólií nebo papírem a maskovací páskou. Aplikujte barvu ze spreje v souladu s pokyny.
Pokud používáte "tužku" na opravu škrábance nebo třísky, naneste barvu ve dvou nebo třech vrstvách. Neodstraňujte okamžitě výsledný přítok ... Nechte barvu zaschnout.
Po opravě třísky nebo škrábance v karoserii a úplném zaschnutí laku karoserii na místě opravy vyleštěte. Vzhledem k tomu, že oblast poškození je malá, lze karoserii leštit bez použití zařízení, tzn. ručně.
Pokud máte na karoserii příliš velké škrábance, oprava bude pravděpodobně muset být provedena na celé části karoserie. Zde je již jedna "tužka" nepostradatelná.
Stejně tak se provádí oprava plastových dílů pouze s tím rozdílem, že jsou použity prostředky na plastové povrchy.
Na regálech obchodu najdete opravnou sadu pro obnovu povrchu vozu. Ve své nejjednodušší podobě se jedná o několik plechovek barev doplněných spotřebním materiálem.
Sady jsou dražší a obsahují štětce, brusný papír, lak, maskovací pásku a další příslušenství. Obchody často nabízejí tónování barev, aby odpovídaly požadovanému tónu. Opravné sady pro těžké třísky obsahují základní nátěr, tmel a nástroje pro práci s nimi.
Sloučeniny pro úpravu koroze lze někdy nalézt v soupravách. Antikorozní tmel je ideální pro opravy automobilů s výrazným poškozením laku. Poslední povrchovou úpravu lze provést nejen lakem, ale také speciálními prostředky, které zvyšují odrazivost barvy.
Hlavními důvody vzniku defektů jsou drobné kamínky a silniční písek. Zanechávají četné, ale mírné škrábance. Při diagnostice automobilu je nutné posoudit jejich velikost a hloubku průniku.
Matný povrch znamená, že byl poškozen pouze lak. Bílá karoserie - poškození laku nebo i půdy. Rozpočet ovlivní nejen „hloubka“ práce, ale také rychlost reakce.
Škrábance, které dosáhly na kov, vyžadují okamžitou opravu. Ideální řidič by měl mít voskovky po ruce a případné nebezpečné poškození opravit hned, jak se najde. Včasné kosmetické práce ušetří peníze v budoucnu. Přibližné pokyny pro stanovení nákladů:
- Fix it PRO a New Fix - sady několika tužek, od 0,15 $ do 2 $ bez dopravy.
- Jedna tužka Fix it PRO (Pero na opravu auta) - 0,1 $.
- 5X a 5ks - Více škrábanců, cena do 7 $.
- 3M Scratch Remove - hluboké poškození, až 15 $.
Pokud se rozhodnete provést celý cyklus základního nátěru a nátěru, pak hlavním zdrojem úspor bude pozornost. Na materiálech nešetřete, lak příliš neřeďte – může vytéct.
Šmouhy od barvy se tvoří v důsledku vysoké vlhkosti v místnosti.Ze stejného důvodu nepoužívejte vůz, dokud není úplně suchý.
Na každé dálnici je kamínek, který vyletí zpod kol a zasáhne karoserii auta energií kulky vypálené z malorážky. V důsledku toho se tvoří třísky - bodové poškození laku různé hloubky (od desetin mikrometru po milimetr) holým kovem. Nejsou tak neškodní, jak se zdají.
Z tohoto místa obvykle začíná koroze karoserie. Auto má navíc odfláknutý vzhled a výrazně ztrácí na hodnotě. Doporučujeme, abyste se seznámili s tím, jak opravit třísky na karoserii pomocí technologie Nussle (Německo), která se zabývá opravami karoserií a výrobou profesionálních nástrojů pro opravu promáčklin bez lakování.
Pokud vám nejde o kvalitní odstranění třísek, pak můžete vzít tenký štětec, nitro email vhodné barvy a poškození přelakovat. Pro ty, kteří si nemyslí, že lehké špinění auta je dobrý nápad, měli byste to udělat jinak a strávit až tři dny opravou čipu.
Práce probíhají v suchých a vytápěných garážích. V extrémních případech lze opravy provést v létě. Místnost musí být elektrifikována. Případně si najděte přenosnou elektrocentrálu.
Elektřina vám umožní dobře osvětlit místo výkonu práce a připojit infrazářič. Než začnete pracovat, musíte si pořídit nějaké nástroje a zásoby.
akrylové barvy pro venkovní použití. Můžete použít vodou ředitelný nebo Gifthalic;
dvousložkové akrylové základní nátěry;
dvousložkový akrylový lak;
voděodolný brusný papír P1500 a P2000;
finální leštící pasta;
Zvětšovací sklo;
kovový nástroj s ostrými konci - nástrojový nůž, hák a podobně. Můžete si je vyrobit sami;
přenosný infračervený vysílač. Například Ballu BHH / M-09.
Oprava čipů je dobrým důvodem k důkladnému umytí vozu. Práce začínají po úplném vysušení. Opravované místo je důkladně odmaštěno, i když jste při čištění použili čistič jako Fairy. K tomu se nejlépe hodí bílý duch.
Světlo by mělo být umístěno tak, aby místo práce nebylo zakryto rukama a nástroji. Použijte tedy dva nebo tři zdroje.
Nejprve musíte určit typ laku na autě. Ne všechny karoserie jsou lakované. Na levných modelech se během sušení za horka vytvoří lesklý smaltovaný film. Vyhodnocení se provádí čistým hadříkem a kapkou leštící pasty, kterou bez použití větší síly rozetřete po těle. Pokud jsou na hadříku barevné skvrny, tak tam není lak, je tam jen pigment.
Zhodnoťte rozsah poškození pomocí lupy. Pokud tříska dosáhla kovu, je lepší předpokládat, že koroze již začala.
Při práci s čipem se používá miniaturní nástroj a doslova homeopatické porce materiálů - základní nátěr, barva, lak, modifikátory rzi.
Obkreslete oblast barevnou voskovou pastelkou, abyste ji měli stále na očích.
Očistěte kov pod třískou pomocí ostrého konce drátu a špičky nástrojového nože. Umístěte kapku modifikátoru rzi. Zapněte infrazářič, počkejte na okamžik, kdy se část těla znatelně zahřeje a místo opravy je zcela suché.
Místo opravy očistěte brusným papírem P1500, kolem třísky vytvořte matnou „záplatu“ o průměru asi 8 cm, aby se nezachytila větší plocha, vezměte kus dřevěné lišty velikosti krabičky od zápalek a obalte ji smirkový papír.
Zřeďte malé množství 2K akrylového základního nátěru. Lze jej vypustit do nádoby z aerosolové nádobky. Pomocí párátka, nabroušené zápalky nebo kartáče s jemnou špičkou umístěte zeminu dovnitř třísky tak, aby byla do poloviny plná.Znovu použijte infrazářič a počkejte, až nanesený materiál zcela zaschne. Může se smršťovat, takže proces základního nátěru se opakuje.
Pokud je auto nové, pak má smysl najít kód laku, který je napsán na typovém štítku modelu, vedle kódu VIN. Každý výrobce pro něj najde speciální místo, ale ve většině případů se instaluje pod kapotu, na štít mezi motorovým prostorem a prostorem pro cestující. Volitelně - spodní zadní roh předních dveří, B-sloupek. Po dvou až třech letech provozu se barva nátěru stává méně sytou. Ale čím lehčí auto, tím pravděpodobněji budete v tónu používat tovární značení.
Je běžnou mylnou představou, že automobilové barvy se běžně nazývají „nitrobarvy“. Pigmentové přípravky na bázi rozpuštěné celulózy (odtud kořen "nitro") se v současnosti nepoužívají. Všechny moderní autolaky jsou vyráběny na akrylové bázi. Mohou být rozpustné ve vodě nebo Gifthalic obsahující alkydovou pryskyřici, která působí jako pojivo.
Lak, který je na auto považován za „nativní“, je pravděpodobně dárkové barvy, po zaschnutí vytvoří odolný voděodolný film a nevyžaduje další lak. Nezbytnou podmínkou pro jeho použití je tepelné vytvrzování. Proto je po aplikaci - proces podobný základnímu nátěru - místo opravy nutně zahřáté infračerveným zářičem. Mělo by být teplé na dotek. Doba úplného schnutí od 5 do 10 hodin. Při teplotách pod 20 °C tato barva po měsíci zcela zpolymerizuje.
Pro venkovní použití má smysl používat vodou ředitelné akrylové barvy ve dvou případech:
lak během provozu změnil svůj tón;
konečnou vrstvou je lak.
Vodou ředitelné barvy lze mezi sebou míchat pro dosažení požadovaného odstínu. Vlhkost nebude schopna proniknout základní vrstvou a způsobit korozi. Přestože po úplném zaschnutí vytvoří silný voděodolný film, je nejlepší na ně nanést vrstvu dvousložkového akrylového laku.
Pro vysušení vrstvy vodou ředitelné akrylové barvy nebo dvousložkového laku není nutné používat infračervený zářič. V tomto případě bude úplné vytvrzení trvat nejméně dva dny.
V důsledku postupného plnění třísky vrstvami základního nátěru, barvy a laku by se na povrchu opravovaného dílu měl objevit pupínek o výšce maximálně dvou nebo tří desetin milimetru. Aby se toho zbavili, provádějí dokončovací práce.
Povrch kolem pupínku je natřen jakoukoli barvou, kterou lze snadno smýt. Například vodní disperze. To vám umožní přesně kontrolovat polohu brusného papíru a nebrousit to, co byste neměli.
Nejprve se odebere brusný papír P1500. Je upevněn na malém dřevěném špalku velikosti krabičky od sirek a je mírně navlhčen. Brousit hrbolek, dokud se na povrchu kontrolní barvy neobjeví pruhy. Zkontrolujte kvalitu práce posunutím prstu po tuberkulu. V ideálním případě byste mezi ním a zbytkem povrchu neměli cítit rozdíl.
Ochranný nátěr se smyje, brusný papír 1500 se vymění za P2000, čímž se výstupek nakonec zahladí. Povrch zůstává matný. Leštění se provádí pastou nanesenou na měkký hadřík z přírodního materiálu. Například flanel, kola, plsť. Plstěná podložka je pro tuto práci příliš hrubá.
Technologie nabízená Nussle je dlouhý a pečlivý proces. Ale čas a úsilí nepřijdou nazmar. Místo bývalého čipu se neliší od zbytku povrchu těla.
VIDEO
Dobré odpoledne. V dnešním článku chci mluvit o tom, jak opravit škrábance na autě. Protože jsou naše stránky určeny pro chytré a šikovné, škrábance zakryjeme sami.
Než budeme mluvit o metodách opravy škrábanců, promluvme si o tom, co jsou škrábance a jak se od sebe liší. K tomu nám pomůže tento obrázek:
Na našem obrázku jsou to dvě správné vady. Obě tyto vady lze odstranit abrazivním leštěním, o kterém máme na našem webu samostatný článek.
Tyto vady lze také zmírnit pomocí tužky, aby se odstranily škrábance.
Prodává se ve všech obchodech s auty prodávajícími spotřební materiál a stojí od 150 do 300 rublů, existuje možnost jej zakoupit od Číňanů.
Pokud pochybujete o účinnosti těchto „tužek“, podívejte se na vizuální video:
VIDEO
Jak vidíte, tužkové masky škrábou docela dobře.
Pokud je to váš případ, máte také relativně štěstí! V tomto případě je nutné pouze obnovit vrstvu laku, tzn. není třeba sbírat barvu.
Škrábance na základním smaltu lze odstranit dvěma způsoby.
Ekonomická varianta - škrábanec zakryjeme výše popsanou tužkou. Ano, ten škrábanec zamaskuje a dokonce překryje základní sklovinu tou nejtenčí vrstvou nitrolaku, ale i tak bude škrábanec hodně znatelný.
Správná možnost - hromadně odebíráme minimální množství dvousložkového laku, odstraňovač silikonu a tenký štěteček. Vryp omyjeme a odmastíme. Poté pomocí tenkého štětce (nebo i zápalky) naneste vrstvu laku po celé délce škrábance.
V důsledku toho získáte něco takového:
Ano, škrábanec je stále vidět ... ale musíte počkat 2 týdny, tzn. dokud se lak nezvedne, obruste škrábanec podle tohoto článku. Poté bude škrábanec vypadat nějak takto:
S náležitou péčí škrábanec lze nalézt pouze při přímém pohledu a při jasném světle.
Formálně tyto škrábance odstranit nelze. Tito. budou v každém případě vidět, ale snadno jejich viditelnost snížíte.
Technologie se neliší od výše popsaného retušování praskliny v laku. Pouze zde budete muset také retušovat vrstvu základního smaltu.
To se provádí pomocí "speciální tužky" s barvou, vypadá takto a objednává se pomocí kódu barvy:
Mimochodem, dají se objednat i v Číně. Problém je, že ne vždy se podaří najít tu správnou tužku. Někdy si místo tužky můžete objednat takovou láhev se štětcem:
Ale zastávám názor, že přeplácet nemá smysl, jelikož škrábanec bude stále vidět!
Obvykle jdu do obchodu, který prodává autolaky, a vyzvednu barvu ventilátorem. Pak si koupím buď plechovku barvy, nebo minimální prodejní množství barvy v lahvičce (stačí plechovku protřepat a nasypat do uzávěru).
Poté škrábanec odmastěte a tenkým štětcem naneste vrstvu barvy. Jakoukoli barvu, která se dostane na okraje škrábance, můžete ihned po lakování setřít.
Poté barvu osušte a zakryjte lakem nebo tužkou způsobem popsaným v předchozím odstavci).
Po těchto operacích byste měli získat něco takového:
Nemá smysl škrábat základním nátěrem, protože základní nátěr nevytvoří další přilnavost, ale zhorší jeho vzhled, proto děláme vše stejně jako v předchozím odstavci, tzn. odmastěte a naneste základní email přímo na holý kov.
Bohužel se nedá nic dělat. Díl bude muset být zcela určitě přelakován, ale lze jej vyrobit k prodeji výše popsaným způsobem (možnosti 3-4). Je velmi důležité pochopit, že tato eliminace škrábance bude trvat v nejlepším případě půl roku a pak všechna barva z rezavé oblasti začne bobtnat takto:
Čtenáři, doufám, že po přečtení článku pochopíte, jak opravit škrábance na autě vlastníma rukama. Pokud máte dotazy nebo můžete článek doplnit, napište do komentářů.
Všichni víme, že čas strávený na cestě se může na autě odrazit různě. Na karoserii se mohou například vytvořit promáčkliny nebo jiná poškození. Odstranění škrábanců na autě je dost snadné udělat vlastním rukama.Dnes si můžete koupit širokou škálu všemožných přípravků na odstraňování škrábanců z auta a lakování poškozených míst, nerovností a třísek.
Chcete-li účinně odstranit vady skla, zejména čelního skla, je nejlepší kontaktovat odborníka na čerpací stanici. K odstranění škrábanců z auta ale můžete použít i nářadí po ruce. Opravy povrchu se docela úspěšně provádějí vlastníma rukama doma a nejsou k tomu zapotřebí velké finanční prostředky.
Zkušenosti ukazují, že ze všech typů škrábanců na autě jsou nejčastější „řezy“ na nárazníku. Na dveřích vozu se často objevují třísky. Pokud na svém oblíbeném autě objevíte škrábance, pak to není důvod spěchat bezhlavě do dílny. Odstranění škrábanců z auta lze provést efektivně a snadno svépomocí, aniž byste museli trávit spoustu času a energie.
Tvorba třísek a hlubokých škrábanců je nepříjemná skutečnost, ale neměli byste být naštvaní. To neznamená, že nemůžete řídit auto. Vrchní vrstva laku na karoserii může být zkažena zlovolníky nebo obyčejnými chuligány, na vozovce může trpět kroupami nebo štěrkem. Tak či onak, odstranění škrábanců z auta je schůdná mise a není nutné dávat své oblíbené auto do opravy.
Pokud se zjistí, že je karoserie nebo nárazník vašeho auta poškrábaný hřebíkem nebo nárazem jiného auta, okamžitě kontaktujte policii. Ať orgány činné v trestním řízení vyšetřují, kdo trestný čin spáchal. Ujistěte se, že po pachatelích požadujete morální a materiální náhradu.
Při zahájení opravy třísek a škrábanců se pokuste nezávisle posoudit rozsah poškození. Nejprve určete jejich hloubku. To vám pomůže pochopit, zda potřebujete poslat auto na opravu, nebo zda jste schopni udělat vše sami. Povrch automobilu se skládá z několika vrstev:
první vrstva je lak;
druhý je základní smalt;
třetí je zem;
čtvrtá vrstva je fosfát;
poslední je ocelový plech.
Chcete-li přesně určit hloubku škrábanců na autě, budete muset použít lupu. To by mělo být provedeno pouze za dobrého denního světla, takže světlo baterky ve tmě v noci nebude fungovat. Pokud se po předběžné kontrole ukázalo, že škrábance jsou nevýznamné a ocelový plech je uzavřený, lze opravu povrchu karoserie poškozeného „řezy“ provést dvěma způsoby:
odstranění škrábanců bez lakování pomocí speciální maskovací tužky;
odstranění škrábanců z těla pomocí leštěnky na plasty.
Abyste nenatírali povrch auta, kupte si tužku na odstranění nepříliš hlubokých defektů. Stroj předmyjte a osušte. Proces, jako je odstranění škrábanců na těle, vyžaduje úplnou absenci nečistot a prachu. Nezapomínejte na kvalitní osvětlení. Aby nedošlo k poškození zraku a pokrytí vozu při identifikaci závad a jejich zakrytí tekutou tužkou, je nejlepší provést tento postup na otevřeném, dobře osvětleném místě nebo v místnosti, kde jsou instalována výkonná osvětlovací zařízení.
Stroj není nutné zakrývat ochrannou fólií. Vezmeme maskovací tužku a opatrně ji přiložíme na poškozená místa. Nechte zaschnout. Oprava laku na nárazníku auta s tak malým, ale šikovným přípravkem zabere trochu času. Účinná látka zcela vyplní poškozené vrstvy. Po nanesení nebude auto vypadat o nic hůř, než když jste si ho vyzvedli v autobazaru úplně nové.
Než si koupíte takový popisovač, zjistěte si o tomto nástroji co nejvíce. Zeptejte se například svých přátel, kteří tuto metodu již vyzkoušeli a budou vám moci doporučit opravdu kvalitní produkt.
Důležitým bodem je vyleštění škrábanců na karoserii. V tomto případě se také nevyžaduje malování problémových oblastí.Aby váš vůz vypadal z interiéru jako nový, je nutné nejen odstranit vady laku, ale také důkladně vyleštit karoserii speciálními prostředky na lakované povrchy a plasty. Nezapomeňte při čištění, lakování a leštění stroje používat respirátorovou masku a rukavice k ochraně dýchacích cest.
Naneste malé množství leštidla na měkký kruhový nástavec leštičky nebo vrtačky a chvíli ručně vetřete.
Jakmile se hmota rovnoměrně rozloží po povrchu těla, můžete stroj zapnout.
Proces může trvat asi 20 minut a efekt vás překvapí. Takové jednoduché odstranění všech druhů nerovností, nerovností a třísek z povrchu karoserie lze přirovnat k práci specialistů z autosalonu nebo autoservisu. Pokud jste s výsledkem své práce spokojeni, auto znovu umyjte a poté navoskujte.
Video (kliknutím přehrajete).
Jak můžete vidět, pomocí tužky a plastového leštidla to můžete udělat sami vlastníma rukama, abyste odstranili drobné poškození povrchu, třísky a škrábance. Odstranění složitějších vad je velmi riskantní. Mělo by být svěřeno skutečným profesionálům.
VIDEO
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
84
