Vlastní oprava škrábanců na nárazníku bez lakování

Podrobně: oprava škrábanců na nárazníku bez lakování vlastníma rukama od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Téměř všechna aktuálně vyráběná auta mají plastové nárazníky. Bez ohledu na to, jak je řidič šetrný a uklizený, přichází chvíle, kdy ho zajímá otázka, jak přetřít škrábance na plastovém nárazníku.

Většina řidičů v takových případech raději zajde do specializovaných dílen. Ale mnoho typů deformací plastových výrobků lze odstranit sami. Nejčastěji se poškodí a „trpí“ drobnými kamínky vylétávajícími zpod kol protijedoucích aut, nárazy na obrubníky a další překážky.

První věc, kterou musíte udělat, je dobře umýt poškozenou oblast plastu pomocí šamponu. Dále se po zaschnutí opravovaný výrobek odmastí. Bílý duch na to dobře funguje. Po těchto operacích se vašim očím mohou objevit následující typy vad:

Přítomnost malých, někdy sotva znatelných škrábanců, oděrek. Jedná se o jeden z nejjednodušších případů poškození. Chcete-li takovou vadu odstranit, nemusíte odstraňovat nárazník z auta, nemusíte ho také natírat. Jednoduše se vyleští přímo na stroji.
Vzhled velkých škrábanců, prasklin je zpravidla výsledkem neúspěšných parkovišť nebo kolizí. V takových případech bude k odstranění poškození již zapotřebí nátěr.
Závažnějším poškozením jsou promáčkliny. Lze je získat nárazem a zahřátím. K jejich odstranění se používají různé přísavky a drobné promáčkliny lze odstranit zahřátím poškozených míst.
Rozbití nebo rozbití je jedním z nejzávažnějších typů poškození, které může být obtížné opravit. Ve většině případů dochází k poškození nárazníku, jeho prasknutí, porušení celistvosti. V některých případech je možné díl „vyléčit“ svařováním, pájením nebo jinými metodami, nejčastěji si však majitelé kupují nový výrobek.

Video (kliknutím přehrajete).

Pokud budete leštit plast nárazníku od škrábanců, neobejdete se bez nákupu speciálního nářadí a nářadí. V závislosti na typu obdržených škrábanců, jejich hloubce a povaze, abyste odstranili závadu, možná budete muset použít leštící stroj, vrtačku, speciální trysky pro brusný papír. Vlněné kotouče pro nanášení brusných směsí, brusných směsí, ale i stříkací pistole, leštěnka. Pokud to vše existuje a touha odstranit plastový škrábanec vlastníma rukama nezmizela, pojďme si promluvit o tom, jak vyleštit škrábanec na plastu nárazníku.

Tuto operaci můžete provést přímo na autě, ale pohodlnější je to vše provést s odstraněným produktem. Před leštěním odstraňte všechna existující poškození.

Práce vždy začínají odmaštěním plastového povrchu určeného k opravě. V tomto případě se používají různá rozpouštědla, ale před jejich použitím byste si měli pečlivě přečíst pokyny. Poté můžete začít odstraňovat škrábance.

Nastartují leštící stroj, budete potřebovat i tvrdý kotouč, brusné pasty. Produkt by měl být aplikován na poškozená místa nárazníku. Pastu rozetřete po povrchu leštícím strojem tak, aby v první periodě pracovala při nízkých otáčkách a poté je postupně zvyšujte.

Při práci pečlivě sledujte ošetřovanou plochu, abyste někde nepřehlédli drobný škrábanec na nárazníku. Kromě opatrnosti při práci je třeba dávat pozor.Přílišná pečlivost může poškodit plastový lak. Po úplném opracování poškozené oblasti je nutné odstranit brusný materiál zbývající na součásti čistým hadrem.

Tato fáze práce je mnohem snazší než předchozí, ale nejprve budete muset zakoupit produkt, který obsahuje vosk a teflon. Jsou potřebné k tomu, aby se plast nárazníku leskl, také zvýší jeho vodoodpudivost a zlepší ochranu. Práce bude zahrnovat trysku z pěnové pryže, leštící stroj. Pokud oblast není příliš velká, je docela možné leštit ručně.

Plast nárazníku je pečlivě vyleštěn a monitorován. Poté, co se objeví lesk ošetřeného povrchu, lze práci zastavit. Bylo řečeno, jak odstranit škrábance z plastu nárazníku automobilu, ale není to zdaleka jediný způsob, jak opravit poškození. Používají se i voskovky, nebo jak se jim také říká voskovky.

Odstranění škrábanců mořením bude podrobnější, ale také obtížné. Velmi hluboké rýhy, promáčkliny lze odstranit tmely s jejich dalším broušením. Tato metoda je časově náročná. Na opravený plastový povrch bude nutné nanést vrstvu základního nátěru s následným nátěrem.

Doufáme, že jsme odpověděli na otázku, jak opravit škrábance na plastu nárazníku. Pokud máte další otázky, podívejte se na video:

Většina majitelů žasne nad vzhledem svého vozu. Ale bohužel je nemožné ochránit lak vozu před náhodnými škrábanci. Nejčastěji trpí plastové nárazníky – zadní i přední. Důvodů je mnoho: neúspěšné parkování, oblázky na silnicích od protijedoucích aut, větve stromů a další okolnosti. Otázka zní: je nutné s nimi bojovat? Odpověď je jednoduchá: jakýkoli škrábanec na plastu je začátkem destrukce laku. Nepřijetí opatření povede ke korozi kovových výrobků a hluboké stopy z "rán" v průběhu času mohou zničit plastové díly. Proto je nejlepší je odstranit, jakmile se objeví.

Obecně u osobních automobilů se používají tlumiče, které jsou vyrobeny z vysoce pevného plastu.

Hlavní úlohou tohoto zařízení je dekorativní design vzhledu vozu. Většina strojů používá jako prvek pasivní ochrany nárazuvzdorný termoplast (ABS plast). Existují však tlumiče vyrobené z polypropylenu, polyuretanu a sklolaminátu. To lze naznačit označením, které je naneseno na jejich vnitřním povrchu. Plast je lehký, snadno se razí, perfektně drží lak. Ochranné funkce nárazníku jsou druhořadé. Objevují se pouze při srážkách při nízké rychlosti:

v důsledku manévrování v omezeném prostoru při parkování;
při jízdě po nerovném terénu.

V Rusku jsou mužští majitelé aut bezstarostní. Pro ně je odstranění škrábanců z plastového nárazníku proveditelným, poněkud známým, ne příliš obtížným úkolem. Život sám dělá takové triky - ne každý má dost peněz na to, aby zašel při každé příležitosti do autoservisu.

Přečtěte si také: Tipy pro opravu bytu vlastníma rukama v nové budově, kde začít

Nejprve však musíte posoudit rozsah poškození, abyste mohli zvolit správnou strategii pro své akce. Po pečlivém prostudování vad nárazníku je musíte přiřadit jednomu z bodů akceptované klasifikace:

Mírně znatelné, mělké oděrky a škrábance nevyžadují demontáž nárazníku a lakování. Nepoškozují plast, ale způsobují frustraci majitele vozu kvůli zkaženému vzhledu. Tato vada je opravena vyleštěním tohoto místa přímo na autě.
Škrábance do hloubky laku a drobné praskliny jsou důsledkem drobných nehod a špatného parkování. V tomto případě se používají speciální metody obnovy - nahřívání, voskovka, lokální nebo úplné barvení - nárazníku. Drobné závady se opravují na místě. Poškození je vážnější - na odstraněném bufferu.
Hluboké škrábance a promáčkliny vznikají prudkými kolizemi. Zde budete muset odstranit poškození na odstraněném nárazníku. V tomto případě se používá speciální technika k obnovení původního stavu plastového dílu.
Destrukce celistvosti tlumiče s tvorbou trhlin, prasklin, prasklin nejčastěji vyžaduje nákup nového dílu. V případech, kdy jsou možné opravy, se používá svařování. Tuto práci však lze provést pouze v autoservisu, takže takové vady nebudou v tomto článku brány v úvahu.

Celý proces odstranění vady je rozdělen do dvou fází:

leštění s odstraněním nejtenčí vrstvy laku (lakování) plastu;
restaurování laku pomocí voskových leštidel bez použití abraziv.

Postup je následující:

vyčistěte, omyjte a odmastěte vadnou oblast rozpouštědlem;
škrábance vyleštěte jemnozrnným brusným papírem za vydatné zálivky, dokud úplně nezmizí;
poškozený lak ošetřete plstí, bez abrazivních voskových past (ve složitých případech lze použít zubní prášek);
Otřete do sucha vlněným hadříkem.

Při zahřátí se plast stává tekutým. Tato vlastnost se využívá při odstraňování povrchových poškození v nárazníku v podobě hlubokých stop od ostrých předmětů. Tuto metodu lze použít pouze u nelakovaných výrobků. Vysoká teplota zničí lak a místo užitku dojde k poškození. Velká plocha, včetně plochy se škrábanci, se jemně postupně zahřeje stavebním fénem. Tento proces by měl probíhat pomalu, rovnoměrně, důsledně. Nebezpečí zde spočívá v tom, že se plast pod vlivem vysoké teploty může chovat nepředvídatelně: místo utažení vadných stop bude jeho povrch „plavat“. V tomto případě se tvoří takové prohlubně, které bude v budoucnu velmi obtížné likvidovat. Všímavost, úhlednost a pomalost pomohou zastavit se v kritickém okamžiku.

Tato metoda může opravit pouze defekt takových značek, jejichž hloubka sahá až do vrstvy laku, barvy a základního nátěru nárazníku. Vosková tyčinka je všestranný nástroj pro syntézu polymerů. Vytvářejí silnou ochrannou vrstvu, která není horší než pevnost a jednotnost laku nárazníku. Vosková pastelka má následující výhody:

jeho složení je odolné, proto bez problémů vydrží několik desítek mytí aut autošampony;
je snadno použitelný, takže jej snadno zvládne i nezkušený řidič;
nepoškodí žádný základní nátěr a barvu, která byla použita při lakování nárazníku v továrně.

Existují dva typy voskových pastelek:

Popisovač. Připomíná běžnou fixu. Potřebují jen přetřít škrábanec nebo třísku. Množství uvolněné látky závisí na síle lisování. Obsah fixu je konzistencí podobný složení laku. Bezbarvou voskovou pastelku lze použít na jakoukoli barvu laku.

korektor. Skládá se z lahvičky a štětce. Vyžaduje individuální výběr vhodné tužky pro konkrétní barvu laku nárazníku. Při použití kartáče může dojít také k zachycení neporušené oblasti. V tomto případě je nutné, aby se barvy laku a korektoru 100% shodovaly.

Pro případy poškození pouze laku lze použít i bezbarvou korekční tužku. Do ní se nalije bezbarvá barva, takže její použití nebude mít žádné negativní důsledky.V situaci, kdy je poškozena základní vrstva, bezbarvá vosková tužka nepomůže odstranit vadu.

Postup při použití voskovky:

poškozená oblast nárazníku je důkladně omyta, odmaštěna a vysušena;
tužka na škrábnutí by měla být prováděna postupně, rovnoměrně, důsledně;
hluboké třísky jsou přelakovány v několika krocích;
po ukončení práce je nutné odstranit zbytky obsahu tužky papírovou utěrkou nebo ubrouskem.

Pokud je oblast vadné části nárazníku významná, bude po odstranění nedostatků vyžadováno kompletní lakování celého výrobku. V takových případech je nárazník z vozidla odstraněn. Je důkladně očištěna od nečistot a umytá. Problémová oblast je leštěna malou bruskou, stejně jako použití pružných brusných kotoučů: smirkové kůže, pásy, okvětní lístky, kartáče. Tímto způsobem lze odstranit škrábance, jejichž hloubka je omezena poškozením základního nátěru. Poté se vyčištěné místo umyje, odmastí, napenetruje. Poté je celý povrch nárazníku nalakován a následně lakován. Po vysušení získá klapka svůj původní vzhled.

Video: jak odstranit škrábance na nárazníku vlastníma rukama?

Vážné známky poškození na plastovém materiálu lze opravit pouze tmelem. Tato technologie je založena na použití plniv, primerů a emailů na stejné polymerní bázi. Tento přístup vytváří trvanlivou, stejnoměrnou vrstvu nového laku, která nebude bobtnat, loupat se nebo loupat. Tmel se nanáší v několika krocích. Každá vrstva se suší. Na důkladnosti této operace závisí kvalita opravy nárazníku a naneseného laku. Plnivo je broušeno měkkým abrazivním materiálem.Na dotek by mělo být místo opravy závad k nerozeznání od přilehlých nepoškozených ploch. Tento proces vyžaduje zručnost, vytrvalost a píli. Poté se oblast s odstraněnými vadami odmastí, napenetruje, natře. Vršek je lakovaný. Tímto způsobem se můžete zbavit hlubokých škrábanců, třísek, promáčklin na nárazníku nainstalovaném na autě i demontovaném z něj. Vše závisí na místě poškození a oblasti.

V procesu obnovy integrity a vzhledu nárazníku bude nadcházející práce záviset na typu zjištěného poškození. To je důležitý bod, protože jedna možnost se používá pro škrábance a třísky, k odstranění promáčknutí je vyžadována zcela jiná metoda.

Pokud potřebujete provést opravy vlastníma rukama, nebo pojištění nefunguje, nebo nejsou peníze a touha kontaktovat servisní středisko, budete muset pečlivě prostudovat povahu škody.Pokud si řidič uvědomí, že nárazník je velmi poškozen, neměli byste se pokoušet opravit díl sami, ale je lepší koupit nový. Pokud se najdou relativně malé čipy nebo promáčkliny, problém může být zcela odstraněn sám, když víte, jak jednat v tomto nebo tom případě. Jak tedy rychle a efektivně opravit škrábance, promáčkliny a praskliny?

Odstranění tohoto problému lze provést pomocí brusného papíru. Odebere se materiál č. 50 a provede se injektáž. V tomto případě je nutné pečlivě odstranit všechny nepravidelnosti a působit tak dlouho, dokud povrch nezíská zcela správný tvar. V průběhu tohoto procesu se poškození může mírně zvětšit, ale jejich hloubka bude mnohem menší. Nebojte se toho, po důkladném vyčištění budou všechny nerovnosti vyplněny tmelem.

Pokud existuje touha a určité dovednosti, můžete místo tmelu použít speciální tekutý plast, který plně odpovídá typu materiálu, ze kterého je plast vyroben. Po nanesení této kompozice, po jejím úplném zaschnutí, bude také nutné povrch očistit a pečlivě zbrousit, aby byl broušen na nejrovnější povrch.

K opravě drobného promáčknutí, které nepoškodilo lak, stačí zahřát zdeformovanou část nárazníku. Konkávní část plastu musí být zahřívána předem připraveným tepelným nebo technickým vysoušečem vlasů, dokud materiál dostatečně nezměkne. Poté se promáčklina ručně vyrovná, přičemž poškozená část nárazníku získá správný geometrický tvar.

Pokud se na povrchu nárazníku objeví praskliny, bude nutné použít předem připravenou kovovou síť a páječku. Pořadí akcí v tomto případě bude následující:

Okraje poškození musí být spojeny a připájeny k jedné straně sítě. Je vhodné jej utopit co nejhlouběji v plastu, ale nelze to přehánět, může se vytvořit díra.
Konec pletiva je pokryt roztaveným plastem.
Podobně je třeba projít podél celé trhliny.

Pokud je poškození nárazníku menší, lze místo pletiva použít speciální konstrukční držáky. Při jejich pájení se doporučuje použít pinzetu, která zabrání popálení kartáčů. Lepicí akce by měly být od sebe vzdáleny 2 cm a po celé délce trhliny.

Aby síťka a kovové sponky po chvíli nezrezly, musí být předměty pokryty speciálním tekutým plastem. Na konci všech prací, které se provádějí na vnitřním povrchu nárazníku, jeho přední strana okamžitě získá svůj původní vzhled.

Otázka, jak obnovit a opravit nárazník automobilu vlastními rukama, je relevantní pro všechny moderní motoristy bez výjimky. Pokud budete postupovat podle pokynů a tipů uvedených v článku, můžete opravit poškození nárazníku s minimálními penězi a časem.

Většina automobilových nadšenců opravuje malé škrábance na autě vlastníma rukama, což šetří peníze a čas. Život majitelů automobilů usnadňuje skutečnost, že moderní lak je odolný a elastický a pro jeho obnovu se vyrábí velké množství účinných prostředků.

Odstranění drobných škrábanců na voze

Všechny drobné vady - škrábance, oděrky, oděrky, pavučiny, praskliny jsou rozděleny podle velikosti a hloubky poškození. Může být povrchová nebo hluboká – podle charakteru poškození se volí způsob odstranění vady.

Povrchovými oděrkami a sebemenšími prasklinkami karoserie a nárazníku se to hemží v každém autě.Bez hrozby koroze je takové poškození horní vrstvy laku samo o sobě neškodné, ale kazí vzhled vozu, zejména nového. Chcete-li je odstranit, oprava škrábanců na autě se provádí bez lakování. Je dvou typů:

maskování speciálními sloučeninami;
odstranění škrábanců na karoserii vozu leštěním.

Škrábance na stroji opravíte ošetřením povrchu speciálními obnovovacími hmotami na bázi silikonu, vosku nebo teflonu. Doba trvání takových léků je krátká, kosmetický účinek trvá od 2 do 12 mytí.

Odstranění škrábanců na karoserii bez lakování lze provést voskovou tužkou - to je nejjednodušší způsob, jak zamaskovat poškození povrchu, které se nedotklo země. Barva tužky je vybrána co nejblíže odstínu laku automobilu. Oblast kolem škrábance je vyčištěna a poté je poškození zastíněno bočními pohyby. Vosk vyplní prohlubeň, povrch se vyrovná, defekt se stane neviditelným. Podle recenzí motoristů přetrvává maskovací účinek složení vosku po 2-3 umytích. Po opracování voskovou tužkou se doporučuje povrch přebrousit abrazivní leštěnkou. Místo tužky můžete použít leštidlo na voskové bázi, je odolnější, vydrží 5-6 umytí.

Syntetické pasty se vyrábějí na bázi teflonu, jsou dražší, ale vydrží až 12 umytí. Pro odstranění škrábanců na autě se pasta vtírá do povrchu, předtím vyčistila a poté odmastil poškozenou oblast.

K odstranění škrábanců z karoserie vozu se používá silikonová opravná leštěnka. Auto je předem umyté vodou, místo poškození vysušeno. Leštidlo protřepejte, naneste přípravek na vlhký hadřík a hladkými pohyby bez námahy vetřete do povrchu. Po zaschnutí silikonové směsi se na povrchu vozu vytvoří měkký povlak - na molekulární úrovni se vytvoří tenký film. Zbytky přípravku se z povrchu odstraní suchým hadříkem.

Přečtěte si také: DIY oprava vodního chladiče

Rada. Před použitím kompozice si přečtěte pokyny k jejímu použití, aniž byste zanedbávali detaily. Před použitím například nezapomeňte protřepat lahvičky nebo jiné nádoby, protože během skladování se usazují různé chemické složky látek.

Jednou z nejúčinnějších metod opravy poškození povrchu je vyleštění škrábance na autě vlastníma rukama. Pro práci budete potřebovat:

bruska s kruhem;
jemný (3000) brusný papír;
brusná pasta (jedna nebo sada);
regenerační lesk;
vodou s rozprašovačem.

Povrch vozu se před prací umyje, odmastí, navlhčí brusným papírem s vodou.

Pomocí ubrousku, který nepouští vlákna, zakryjte povrch dílu brusnou pastou, začněte broušení hladkými pohyby, abyste vyleštili škrábance na stroji vlastními rukama, ale neodstranili příliš silnou vrstvu laku. Použití brusky proces urychluje, ale při práci s ní je důležité to nepřehánět. Po obroušení a očištění od pasty se povrch ošetří leštěnkou, aby získal lesklý lesk.

Prostředky pro odstraňování vad z laku

Leštící pasty se vyrábí v několika typech podle čísel od 1 do 4 - od velkofrakční (č. 1) až po malofrakční (č. 4). Leštění lze provádět postupně se všemi pastami od prvního do čtvrtého čísla, výměnou leštícího kotouče brusky nebo snížením zrnitosti brusného papíru. Leštící kotouče se liší tvrdostí, jejíž stupeň je označen barvou: nejhrubší - bílá, střední - oranžová, měkká (pro konečnou úpravu) - černá.

Odstranění malých škrábanců na voze vám umožní obnovit vzhled vozu s nejmenšími náklady a úsilím.

Pronikající škrábanec na stroji do kovu s sebou nese nebezpečí koroze a musí být neprodleně opraven. Principem eliminace poškození je odstranění rzi a její vyplnění speciálními nátěrovými cementovými hmotami. Odstranění hlubokých škrábanců na autě bez lakování se provádí následovně:

Povrch vozu je umytý, odmaštěný, vysušený.
Pokud poškození zkorodovalo, zoxidované kovové částice jsou odstraněny: prohlubeň je ošetřena konvertorem rzi. Pokud je škrábanec čerstvý, naplňte jej základním nátěrem pro lepší přilnavost laku.

Hluboké poškození po celé straně stroje

Po úplném zaschnutí ošetřeného povrchu jsou škrábance vozu nalakovány - uvnitř prohlubně je aplikována barva speciálně navržená pro místní opravu (například Touch-Up, vyráběná ve formě tužky). Někteří majitelé automobilů používají k odstranění škrábance z karoserie speciální sady od výrobce automobilů, které se skládají z barvy a laku, ideálně přizpůsobené laku vozu.
Po zaschnutí barvy a následně laku se místo ošetří brusnými politurami - hrubým a jemným brusivem. Pokud je to možné, povrch je postupně leštěn oběma sloučeninami, ale od jedné lze upustit.
Posledním krokem při odstraňování škrábanců na autě je přetření opravnou leštěnkou, která dodá povrchu lesk.

Odstranění třísek na autě bez lakování se provádí stejným způsobem.

Nárazník je navržen tak, aby chránil vůz před nárazy, je to nejzranitelnější část, která nárazy snáší. Zaujímá centrální místo a je také určen k ozdobení vozu. Oprava a odstranění škrábanců na autě v oblasti nárazníku výrazně zlepší vzhled vozu. Technologie odstraňování škrábanců na nárazníku bez lakování a volba vhodného složení závisí na plastovém materiálu, ze kterého je vyroben: termoplast, termoset nebo polypropylen.

Odstranění škrábanců na nárazníku

Pokud má mnoho prasklin a pavučin laku povrchový charakter a nejsou výrazné, pak se pro odstranění poškození laku nárazník vyleští od škrábanců. Řemeslníci doporučují vyjmout díl ze stroje pro snadné použití a lepší výsledky.

Čistý, odmaštěný povrch nárazníku se leští "za mokra" - po navlhčení vodou. Nejprve se nanese hrubá brusná pasta, obroušená brusným papírem 2000, postupně se zvyšují otáčky brusky. Na závěr povrch otřete suchým hadříkem. Dalším krokem je broušení jemnou pastou a brusným papírem 3000. Nakonec se nárazník ošetří dokončovací pastou nebo leštěnkou. Rozdíl v leštění plastu a kovu je ten, že práce na plastu vyžaduje menší rychlost brusky.

Dalším způsobem, jak odstranit škrábanec na plastu, který je povrchní, je použití chemikálií:

Nejprve se povrch umyje a odmastí lakovým benzínem nebo jiným rozpouštědlem. Poté se aplikuje vybraný prostředek, pokud se jedná o tekutý smalt, pak před použitím lahvičku protřepejte. Po čekání, až se kompozice „chytne“, odstraňte přebytek suchým ubrouskem, který nepouští vlákna.

Pokud je poškození penetrující, pak bude odstranění škrábanců na plastu automobilu vyžadovat místní vyplnění a nátěr. Povrch se postupně obrousí brusným papírem P150 a P240, očistí a napenetruje pro lepší přilnavost tmelu. Tmel na plast se nanese na zem, po zaschnutí se zpracuje brusným papírem P110, P240, P320, skotský-lesklý. Pokud je nutné povrch vyrovnat, lze tmel nanést v několika vrstvách a čekat na zaschnutí předchozí. Tmel je pokryt základním nátěrem, natřen, na vysušenou barvu se nanáší lak.

Zvláštností lakování plastových dílů je povinná aplikace základního nátěru pod vrstvu barvy a laku.

Žádný z řidičů není imunní vůči vzniku různých škrábanců a promáčklin na nárazníku. Mnoho lidí se začíná zajímat o otázku, kdy se na plastu nárazníku objeví škrábanec, jak jej odstranit a zda to lze provést doma, protože poškrábaný nárazník nejen kazí image řidiče, ale také celkový vzhled auto. Jde o to, jak to udělat, aniž byste opustili svůj domov, o čemž bude pojednáno níže.

Dnes vám řekneme, jak odstranit kosmetické vady plastových povrchů.

Abyste zjistili, jak odstranit škrábance na nárazníku vlastníma rukama, musíte mít představu o tom, co to je.

Specialisté v oblasti oprav automobilů rozlišují následující typy:

povrchové, které se tvoří na vrchní vrstvě laku, může se jednat o otěr nebo mírné zabarvení v této oblasti;
střední hloubka, která nejen ničí lak, ale také se mírně dotýká plastu, ze kterého je vyroben nárazník;

Takovým poškozením trpí nejen lak, ale i plast

Přečtěte si také: Oprava převodovky chrysler udělej si sám gaz 31105

hluboké, které tvoří promáčkliny a malé praskliny v určité oblasti nárazníku automobilu.

Na základě toho budou probíhat opravy.

Když motorista při další povrchové prohlídce svého vozu objeví na tomto prvku svého vozu nějaké oděrky, má rozumnou otázku, když už má poškrábaný nárazník, co dělat? I když je škrábanec malý, může být velmi nápadný. Nejjednodušší cesta ven je zajít do nejbližšího autoservisu a koupit si speciální voskovou pastelku.

Je levný, ale bude velkým přínosem, když ho řidič vozí s sebou. Proces zbavení se takového škrábance bude následující:

Chcete-li jej úplně zavřít a bez viditelných známek, že se pracovalo, je lepší nárazník úplně odstranit a postavit ho na kopec.

Poté je dobré poškozené místo očistit, zbavit se zbytků nečistot a dalších vrstev. K tomu je nejlepší vzít buď speciální látku na zpracování plastů, nebo použít benzín nebo lakový benzín. Ale protože mohou poškodit lak auta, měli byste přijmout určitá opatření: stačí jej trochu na flanel nebo chintzový hadřík kápnout, velmi opatrně, bez vynaložení velkého úsilí, otřít poškozenou oblast krouživými pohyby a poté nezapomeňte odstranit všechny zbytky suchým hadříkem. Pokud počkáte, až vše samo zaschne, pak mohou zůstat stopy. Lakový benzín a benzín samy o sobě nereagují s barvou, pokud jsou používány s velkou opatrností.

Poté, co je vše čisté, můžete začít odstraňovat škrábance. K tomu se z voskové tužky odstraní uzávěr, vosk se mírně vytlačí a poškozená oblast se zakryje příčnými pohyby. První vrstva je tedy překryta. Po mírném zaschnutí je třeba nanést druhou vrstvu, ale svislým pohybem.

Naneste tenkou vrstvu vosku na poškozené místo.

Dále můžete nárazník nechat na teplém místě a počkat několik hodin, dokud nebude vše suché. Dále se vezme politura, suchý hadr a vše se vyleští do lesku. Po dokončení práce nebude ani patrné, že na této jednotce vozu byly prováděny nějaké práce.

Nyní budu mluvit o tom, jak opravit škrábance na nárazníku auta, které mají střední hloubku průniku a poškodily lak.

Co dělat v tomto případě? Takové opravy budou probíhat podle následujícího algoritmu:

Proces práce začíná tím, že nárazník je odstraněn z auta a umístěn na kopci nebo stojanu, zatímco je zcela očištěn od nečistot a v případě odlupování nátěrů barev a laků jednotlivých oblastí - a z nich.

Díl bude muset být celý natřen, proto je vhodné jej odstranit

V tomto případě musíte okamžitě provést rezervaci, že vyplnění takových trhlin bude probíhat pomocí úplného lakování nárazníku, protože bude obtížné nabrat barvu na malý povrch, proto je další fáze opracování nárazníku brusným kotoučem a brusným papírem.

Tento proces začíná obecným broušením po celé ploše, přičemž je lepší použít smirkový kotouč s označením 2000 a na těžko dostupných místech - papírový brusný papír (dva).

Dále se vše setře suchým hadříkem a odmastí, pomůže speciální prostředek na zpracování plastových povrchů, benzín nebo lakový benzín. Jen mějte na paměti, že je musíte používat velmi opatrně, neměli byste třít na jednom místě příliš dlouho;

Poté se celý nárazník přetře dvěma vrstvami základního nátěru a díl se nechá v interiéru zcela vyschnout.

Když je vše suché, základní nátěr je předčištěn a můžete začít malovat.

Barva se naplní do rozprašovače a rovnoměrně se nanese na díl, přičemž je lepší to udělat ve třech vrstvách.

Poté se provede leštění a důkladné vyleštění suchým hadříkem.

Jak odstranit škrábance na nárazníku vlastníma rukama, pokud vytvořily promáčkliny nebo poškodily nejen lak, ale i plast.

Pro ty, kteří tímto způsobem poškrábali nárazník, existuje následující algoritmus opravy:

Práce začíná tím, že poškozená část je odstraněna a důkladně očištěna od nečistot.
Dále je celá plocha opracována brusným kotoučem a těžko dostupná místa - brusným papírem (dva), vše setřeno suchým hadříkem a odmaštěno.
Poté je třeba na povrch nárazníku nalepit speciální sklolaminátovou pásku.
Dalším krokem je smíchání speciálního automobilového tmelu a zahušťovadla. Poté, co jste dosáhli homogenní hmoty, směs se v jedné vrstvě rovnoměrně nanese speciálním zařízením na již nalepenou pásku a brousí, pro tyto účely je lepší použít brusný kotouč při nízkých otáčkách.
Vše se setře suchým hadříkem a nanese se nová vrstva, která se po zaschnutí čistí stejně jako ta první.
Dále musí být poškozený povrch opatřen základním nátěrem. V tomto případě se půda také aplikuje ve dvou vrstvách, nejprve první, vysychá, a poté druhá.
Povrch opatřený základním nátěrem by měl být lehce obroušen brusným papírem a otřen suchým hadříkem.
Poté se celý nárazník začne natírat vybranou barvou z rozprašovače. Tento proces se neliší od postupu popsaného výše pro opravu středních trhlin.

Nastříkejte barvu rovnoměrně rozprašovačem

Poslední tečkou je vyleštění povrchu, ale předtím by měl nárazník dobře vyschnout na teplém místě bez průvanu a větru.

Video (kliknutím přehrajete).

Pokud automobilový nadšenec poškrábal nárazník, jak odstranit škrábance je popsáno výše. V tom není nic těžkého, jen je třeba dodržovat určité pokyny a dělat to pomalu.