DIY oprava zastřihovače

Podrobně: oprava vyžínače svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.

Nepostradatelným nástrojem pro moderního letního obyvatele nebo majitele soukromého domu je benzínová řezačka, která vám umožní efektivně a efektivně dát přilehlé území do pořádku. Období aktivního používání křovinořezů je koncem jara až do října. Moderní jednotky jsou vybaveny výkonnými a odolnými spalovacími motory, zesílenou převodovkou a hlavními komponenty. Přesto fyzické opotřebení, výrobní vady nebo nesprávná obsluha vedou k selhání vyžínače. Abyste mohli zastřihovač opravit vlastníma rukama, musíte mít alespoň základní znalosti v oblasti technologie a malé zkušenosti s opravou.

Hlavní jednotkou každého benzínového nářadí je spalovací motor (ICE), který různými způsoby přenáší točivý moment na pohon. U moderní benzínové frézy je jako převodový prvek mezi motorem a vyžínací hlavou použita duralová tyč (trubka), uvnitř které je umístěn hnací hřídel.

Díky vysokootáčkovému motoru může rychlost linky dosahovat 13 tisíc otáček za minutu v závislosti na výrobci kosy. Aby se vyloučilo mechanické a tepelné poškození převodovky, je v jejím krytu umístěn speciální otvor pro zavedení maziva ve formě mastí. Aby náhlavní souprava majiteli usnadnila při dlouhodobé práci, jsou všechny modely křovinořezů vybaveny odolným ramenním popruhem.

Bez ohledu na výrobce je téměř každý model dodáván s linkou a ocelovými noži.

Video (kliknutím přehrajete).

Průřez PVC struny se může lišit od 1,5 mm do 3,0 mm.

Vyrobeno z odolného polymeru, během sekání podléhá intenzivnímu opotřebení. Proto je čas od času nutné zkontrolovat přítomnost vlasce v hlavě a v případě potřeby jej vyměnit. Doporučuje se zakoupit další cívku, abyste ji mohli rychle vyměnit za cívku bez vlasce.

Trimry ICE na dnešním trhu jsou vybaveny rukojetí ve tvaru D, U nebo T, kde jsou umístěny hlavní ovládací prvky jednotky. Například u opletu s rukojetí ve tvaru písmene U jsou tlačítko plynu a přepínač stop/start umístěny na pravé rukojeti. U provedení rukojeti ve tvaru D je tlačítko ovládání plynu umístěno přímo na tyči.

Vzhledem k přítomnosti mnoha součástí a dílů oprava zastřihovače vlastníma rukama znamená odstranění poruch, které brání jeho normálnímu provozu. Je třeba poznamenat nejzákladnější poruchy benzinových streamerů:

Motor trimru nenabírá rychlost;
Rozdělení skupiny válec-píst (CPG);
Poruchy zapalování;
Mezi spalovacím motorem a vyžínací hlavou není žádné spojení;
Mechanické klepání během provozu jednotky.
Oprava benzinové frézy střední pístové skupiny

Hlavní jednotkou každého spalovacího motoru je skupina válec-píst (CPG), která může selhat v důsledku opotřebení částí dílů nebo špatné kvality palivové směsi.

Mazání třecích jednotek v benzínové řezačce se provádí přidáním určitého podílu oleje do benzínu. Tento proces může být narušen kvůli vysrážení starého oleje. V této situaci se při spuštění trimru motor přehřeje a během několika minut dojde k nejdražší poruše. K odstranění vzniklé poruchy bude zapotřebí kompletní výměna CPG, jmenovitě: pístu, olejových těsnění, válce a pístních kroužků.Pokud nejste opravářem ICE a nemáte zkušenosti s prací s techniky, pak jen stěží zvládnete opravit motor bez pomoci specialisty. Podrobnosti o fázích opravy pístového trimru naleznete zde.

Pokud selže zapalování benzínových sekaček, jiskra na svíčce zmizí a v důsledku toho nedojde k zapálení palivové směsi.

Design zapalovací svíčky

V této situaci je velmi důležité nespěchat s výměnou cívky, protože příčina poruchy může spočívat v nedostatku kontaktu ve spínači na ovládací rukojeti.

Důležitým bodem při odstraňování závad zapalování trimru bude diagnostika úseku, kde by vzdálenost mezi boční a střední elektrodou měla být 0,5-0,7 mm. Dále je nutné dávat pozor na ocelový O-kroužek na zapalovací svíčce, jehož ztráta celistvosti nebo deformace může vést k naleptání vzduchu ze spalovací komory a v důsledku toho ke snížení výkonu streameru. .

Zapalovací setrvačník s cívkou

Pokud výměna kontroly elektrického obvodu, zapalovací svíčky a jejích kontaktů nepřinesla pozitivní výsledky, měli byste věnovat pozornost zapalovacímu modulu trimru, konkrétně vůli se setrvačníkem. Bez ohledu na konstrukční vlastnosti a výrobce křovinořezu by vzdálenost mezi zapalovací cívkou a setrvačníkem neměla být větší a menší než 0,2 mm. Chcete-li obnovit optimální hodnotu mezery, budete muset povolit upevňovací šrouby cívky a nastavit zapalování trimru speciální měřicí sondou.

Jasným znakem poruchy energetického systému motoru je nepřítomnost stop palivové směsi na elektrodách zapalovacích svíček, což může být spojeno s následujícími závadami:

Komponenty palivového systému trimmeru

v důsledku ucpaného otvoru v plynové nádrži se vytváří vakuum, které zabraňuje normálnímu průtoku benzínu do karburátoru;
kvůli špatné kvalitě paliva a vnikání cizích částic je palivový filtr nainstalovaný v nádrži ucpaný;
nestékání směsi do spalovacího prostoru v důsledku zanesení karburátoru.

Příčinu poruchy můžete rychle zjistit demontáží palivové hadice vedoucí ke karburátoru. Pokud palivová směs vytéká tenkým proudem, měli byste věnovat pozornost karburátoru. Pokud není tryska, je nutné vyčistit odvzdušňovač tenkou jehlou (malý otvor ve víčku plynové nádrže) nebo vyměnit palivový filtr.

Pokud se palivo dostane do karburátoru, musí se vyčistit nebo seřídit. Nastavení trimru karburátoru znamená obnovení optimální směsi paliva.

Karburátor trimru se seřizovacími šrouby

Věnujte přitom pozornost třem seřizovacím šroubům: maximální otáčky (H), minimální (L) a volnoběžné otáčky (LA). Chcete-li zahájit nastavování, musíte zcela utáhnout šrouby H a L a povolit každý o jednu otáčku. Poté oplet spustíme a necháme 10 minut zahřát, aby se systém napájení upravil do provozního režimu. Po zahřátí spalovacího motoru stiskněte tlačítko přívodu plynu, dokud se nezastaví (12 000 ot./min.). Volnoběh obnovíme vyšroubováním šroubu LA. Jakmile se strunová hlava začne otáčet, utáhněte šroub až na doraz.

Přečtěte si také: DIY oprava CD mechaniky

Jednou z častých závad benzínových sekaček je nesprávný chod spalovacího motoru, a to pokles výkonu s rostoucí rychlostí (zasekává se kosa).

Důvodem je zanesení výfukového systému spálenými částicemi oleje. Výrobci často vyrábějí tlumiče prefabrikované a čištění je docela jednoduché. Pokud je provedení lapače jisker neoddělitelné, musí být umístěno do vody s detergenty a poté vysušeno běžným nebo průmyslovým vysoušečem vlasů. Časté zanášení výfukového systému svědčí o nedodržování poměrů oleje a benzínu.

Každé složité technické zařízení má omezenou životnost. A s rostoucí intenzitou jeho provozu se zvyšuje riziko jeho selhání. Je však v silách každého majitele, aby počet takových mimořádných událostí snížil, pokud budou přesně dodržována pravidla pro používání a údržbu doporučená výrobcem. V každém případě byste měli být připraveni na to, že v určitém období budou stále vznikat poruchy v provozu zařízení. Poruchy, které se mohou vyskytnout při provozu trimru, mohou být různého charakteru. V některých případech je však docela možné opravit zastřihovač svépomocí.

Zařízení, která pracují ze sítě, se liší od podobných zařízení, která poskytují vestavěný pohon, v tom, že mají jednodušší konstrukci. Hlavní součásti zastřihovače jsou:

mechanická část, která přenáší krouticí moment na hlavu zastřihovače;
elektrický motor;
napájecí kabel.

V tomto případě mohou být všechny problémy, které mohou nastat s tímto zařízením, prezentovány ve formě následujících skupin.

Hlavní funkce při používání zařízení přiřazené k strunové hlavě, ve kterém je řezná plocha vyrobena z vlasce. Ve většině případů zařízení selže kvůli problémům s jeho napájením.

V případě spotřebování zásoby vlasce je nutné podle pokynů návodu navinout nový.
Zapletení čar může být jedním z důvodů přerušení práce. V podobné situaci musíte ji odvinout a vložit novou cívku pokud vykazuje známky poškození.
Také zastřihovač může selhat z důvodu zaseknutí nylonové nitě, což může být spojeno s přehříváním zařízení při jeho dlouhodobém používání. Tento problém je vyřešen přetočením řádku.
Poruchy mohou přímo souviset s cívkou: například její spodní část může spadnout. Oprava v tomto případě bude omezena na její výměnu nebo vytvoření nového dna vlastními rukama. Po zvolení poslední možnosti je nutné připravit kousek DPS nebo šroub s maticí.
V některých případech cívka nemusí jevit známky poškození, motor může být také v pořádku, ale hlava se neotáčí. V podobné situaci byste se měli podívat na hnací hřídel. Pokud se potvrdí obava z jeho rozbití, je nutné zařízení předat do servisního střediska.

Pokud je porucha benzínového trimru spojena s poruchami v mechanické části, pak technologie opravy z větší části zopakuje práci prováděnou ve vztahu k elektrickým modelům.

Chcete-li provádět opravy elektrických vyžínačů, musíte si připravit příslušné nástroje:

indikační šroubovák;
multimetr;
opalovací lampa.

Při vizuální kontrole je poměrně obtížné zjistit, co poruchu způsobilo, ve většině případů lze pouhým okem rozpoznat jen nejzřetelnější poruchy.

Bez ohledu na povahu poruchy to v každém případě vede k ukončení motoru.

Zařízení tohoto typu se vyznačuje složitějším zařízením, od r poskytuje nejen pohon, ale i řada dalších prvků: systém rozvodu plynu, palivová nádrž a ovládání.

Vzhledem k mechanickému poškození je třeba mít na paměti, že zde je třeba přičíst i zanášení filtrů. Provozní požadavky stanoví, že se musí měnit při pravidelné údržbě zařízení.

Velmi je nežádoucí zastavit výběr na modelech málo známých výrobcůprotože úroveň jejich výkonu je často dost nízká. Vzhledem k tomu, že příslušenství pro benzínové vyžínače nenabízí každý obchod, může být obtížné je sehnat.

Pokud je porucha trimru spojena s nefunkčním motorem, pak v tomto případě nebude pro majitele tak snadné pochopit, co způsobilo problém a jak jej lze odstranit. Je dobré, pokud má zařízení stále záruku, v takovém případě můžete vyžínač vzít do opravny, jejíž specialisté se s tímto úkolem rychle a efektivně vypořádají. Mezi nejčastěji identifikované a nejméně spojené s obtížemi při odstraňování příčin selhání motoru je třeba nazvat zničení pístních kroužků. To lze ověřit odstraněním hlavy válců a pístu.

Majitel benzínového nebo elektrického vyžínače musí být vždy připraven na to, že v určitém okamžiku bude nutné toto zařízení opravit. Zároveň není vždy správné kontaktovat servisní středisko. Příčiny poruchy mohou být často velmi jednoduché, které lze odstranit doma. Hlavní je vědět, kde to hledat.

Nejlepší je však takové problémy neřešit, ale předcházet jejich vzniku. Pro tohle Je nutné přesně dodržovat doporučení výrobce pro použití a péči za trimrem. Mnohem méně často pak nastanou situace, kdy musíte myslet na opravu benzínového nebo elektrického vyžínače. A to majiteli pomůže ušetřit spoustu času, úsilí a peněz.

Použití různých elektrických zařízení značně zjednodušuje výkon mnoha druhů práce, ale bohužel se všechny složité výrobky dříve nebo později porouchají. Porucha elektrického vyžínačepovede nejen k nemožnosti provádění prací na zahradě, ale také k nemalému finančnímu plýtvání na opravách. Je možné výrazně ušetřit peníze a zvýšit své vlastní znalosti o zařízení této techniky, pokud opravu trimru provedete sami. Než budete pokračovat v tomto typu práce, měli byste si pečlivě prostudovat princip fungování tohoto typu domácích spotřebičů.Elektrický zastřihovač se skládá z:

Skříně s elektromotorem.

Odnímatelná tyč.

Trimmer naviják s ochranným krytem.

Nýty ramenního popruhu.

Přečtěte si také: Oprava vstřikovacího čerpadla kia bongo 3 DIY

Elektrický vyžínač

K tělu zastřihovače je připojen napájecí kabel se zástrčkou, kterým je přenášen elektrický proud. V dutině dělené tyče je pružná hřídel, díky které se točivý moment přenáší na cívku trimru. Zařízení se zapíná stisknutím tlačítka umístěného na rukojeti zařízení.

Tato konstrukce zastřihovače je nejběžnější, ale

v případě potřeby můžete najít produkty, které fungují na baterii, stejně jako s nižším umístěním elektromotoru.

Při práci ve zvýšené zátěži může dojít k poškození vyžínače. Tato situace může nastat, když obdělávaná plocha zaroste vysokou trávou.

Při práci v takových oblastech může selhat motor, prasknout ložiska a zbortit se cívka elektrické kosy. Při provozu v deštivých nebo velmi mlhavých podmínkách může zastřihovač „shořet“ v důsledku zkratu.

K poškození tohoto elektrického spotřebiče může dojít i v důsledku častého používání. Pokud je domácí spotřebič používán v tomto režimu, pak po provozu určitého počtu provozních hodin bude nutné provést povinné opravy a preventivní seřízení mnoha částí elektrického spotřebiče.

Pokud elektrická kosa nejeví známky života, může dojít k přerušení elektrického kabelu uvnitř rukojeti pouzdra nebo je vadné tlačítko pro zapnutí elektromotoru.

Abyste mohli diagnostikovat elektrikáře, budete muset demontovat rukojeť elektrického spotřebiče. Práce se provádí v následujícím pořadí:

Ovládací rukojeť je odstraněna z rámu elektrické kosy.
Rukojeť je demontovaná.

Když je zajištěn přístup do vnitřku elektrického trimru, měří se odpor tlačítka elektrického trimru pomocí multimetru. Pokud po stisknutí není žádný odpor, pak toto

díl podléhá povinné výměně. Dále je nutné zkontrolovat spojovací body napájecího kabelu s vnitřní elektrikou umístěnou v rukojeti.

přístroj. Kontakty by měly být zkontrolovány na přerušený obvod pomocí multimetru. Často lze takovou poruchu určit "od oka". Po detekci otevřeného kontaktu stačí poškozené místo připájet, aby se obnovil chod elektrického trimru.

Při absenci multimetru lze diagnostické práce provádět pomocí indikačního šroubováku. Za tímto účelem připojte zástrčku do sítě a použijte tento diagnostický nástroj

najděte "fázový vodič" a tím zkontrolujte přítomnost elektrického proudu před a za tlačítkem napájení. Pokud je fázový proud detekován v jiném elektrickém obvodu, stačí zapojit elektrickou zástrčku naopak do zásuvky, aby mohla být provedena správná diagnóza.

porucha zastřihovače. Druhá možnost diagnostiky by měla být provedena s velkou opatrností, protože při kontrole neporušenosti kabeláže hrozí nebezpečí úrazu elektrickým proudem.

Pokud je tlačítko napájení zařízení a části vnitřní kabeláže neporušené, měli byste začít s kontrolou elektromotoru. Za tímto účelem je nutné sejmout kryt pouzdra po předchozím odšroubování několika šroubů pomocí šroubováku.

První věc, kterou musíte udělat po přístupu k elektromotoru, je zkontrolovat, zda sestava kartáče správně funguje. Pokud jsou kartáče opotřebené nad maximální přípustnou hodnotu, může se elektromotor úplně zastavit nebo pracovat nestabilně. V případě, že jsou kartáče a sběrač v naprostém pořádku, měli byste začít „zvonit“ vinutí motoru. Abyste vyloučili pravděpodobnost poškození v obou okruzích, měli byste je provádět střídavě

kontrola statoru a rotoru motoru. Chcete-li provést tuto operaci, musíte:

Sundejte motor z elektrické kosy.
Zapněte multimetr v režimu měření odporu a zkontrolujte všechny kolektorové desky, zda nejsou rozbité. Při kontrole by také neměly docházet k významným odchylkám odečtů diagnostického přístroje.
Zkontrolujte, zda nedošlo k přerušení vinutí rotoru k zemi. Za tímto účelem připojte jednu sondu multimetru k „země“ rotoru a druhou k jakékoli kolektorové desce. Multimetr musí být nastaven na měření odporu nad 1 MΩ. Odpor pracovního motoru mezi vinutím a „zemí“ by měl být velmi vysoký.
Změřte hodnotu odporu statorového vinutí. Pokud není odpor, můžeme v tomto případě konstatovat jeho nefunkčnost.
Pokud je elektroinstalace statoru v naprostém pořádku, provede se kontrola případné poruchy na skříni stejným způsobem jako při diagnostice statoru.

Při této kontrole je možné v 90% případů zjistit příčinu poruchy elektromotoru. Chcete-li zkontrolovat obvod mezi otáčkami, který se může projevit pouze během provozu motoru, nebude to fungovat, ale takovou poruchu lze diagnostikovat

nepřímými znaky, které se projevují poklesem výkonu elektromotoru a jeho přehříváním. Pokud je elektromotor vybaven tepelným relé, pak taková elektrická kosa s meziobloukovým uzávěrem bude pracovat krátkou dobu, po které se vyžínač automaticky vypne.V některých případech může tepelné relé způsobit poruchu motoru trimru, proto v sadě testů

opatření by měla být zahrnuta "zvonění" tepelného relé pomocí multimetru nebo testeru.

Je to velmi jednoduché: v dobrém stavu na studeném motoru prochází tepelné relé elektrickým proudem,

V nefunkčním stavu bude elektrický obvod přerušený.

Problémy s výkonem elektrických kos spojené s přerušením drátu lze snadno odstranit pájením kontaktů, ale pokud je motor "spálený", budete muset provést složitý proces převíjení, který může

provádí pouze kvalifikovaný technik. V mnoha případech je mnohem snazší a levnější pořídit si nový motor a nainstalovat jej na místo vyhořelého. Tato práce může být provedena nezávisle

v opačném pořadí demontáže jednotky.

Pokud je elektrikář zastřihovače v dobrém provozním stavu, měli byste věnovat pozornost dalším typům poruch, které se mohou objevit během provozu elektrického vyžínače.

Pokud se elektromotor zařízení zapne, ale naviják s vlascem se neotáčí, příčinou takové poruchy může být přerušení točivého momentu přenášeného ohebnou hřídelí. Tento problém se zvláště často projevuje při nesprávné péči o elektrický spotřebič. Například při absenci mazání uvnitř tyče elektrického kabelu bude kabel vystaven nadměrnému tření a během krátké doby tato část selže. Pro výměnu stačí odpojit horní část elektrického opletu, ve kterém je umístěn elektromotor, po kterém bude možné vyjmout ohebnou hřídel z tyče.

Pokud dojde k potížím s vyjmutím druhé části lanka, která zůstala v dutině, spodní část rožně se odpojí od cívky a hřídele. Montáž mechanismu se provádí v opačném pořadí.

Přečtěte si také: DIY oprava stropu kde začít

Spodní zastřihovač

Ohebný hřídel musí být před montáží důkladně promazán tukem, aby se snížila možnost opakovaného selhání této části.

Ložisko hřídele elektrické kosy

K prasknutí ohebné hřídele může dojít pouze u modelů elektrických vyžínačů s nejvyšším motorem.

Elektrické kosy s nižším umístěním motoru nemají pružnou hřídel, ale poruchy takových zařízení se mohou projevit v podobě zničení ložiska hlavního hřídele elektrických kos, na kterém je cívka s vlascem instalována.

Oprava takové poruchy je velmi jednoduchá, stačí vyměnit vadné ložisko za nový díl.

Při častém používání a nesprávné péči o elektrickou kosu se mohou uvedené poruchy objevovat se záviděníhodnou pravidelností. Aby se minimalizovala pravděpodobnost rozbití, stačí zařízení nepřetěžovat, mazat třecí části včas a nepracovat při vysoké vlhkosti. Přes určitá omezení při práci s tímto zařízením s elektrickým trimrem, na rozdíl od benzínových trimrů, nemůže dojít k poruchám v zapalovací jednotce. A taková porucha jako: „motor trimru se okamžitě zastaví“, v zásadě nemůže být. Motor elektrického zařízení se nemůže zastavit, protože není nutné jej spouštět. Chcete-li začít, stačí stisknout tlačítko napájení, takže mnoho letních obyvatel volí elektrické vyžínače k péči o okolní oblast.

Benzokos je jedním z hlavních nástrojů letního rezidenta, který se používá k rychlému uvedení země do pořádku. Majitelé soukromých domů také kupují tento nástroj pro sekání trávy na zahradě. Období aktivního používání benzínových řezaček a elektrických vyžínačů je v létě. Před zahájením provozu je nástroj uveden do provozního stavu: třecí části jsou namazány, řezný nástavec je vyměněn, palivová směs je nalita do nádrže.Pokud motor vůbec nenastartuje nebo se rychle zastaví, aniž by dosáhl dostatečného počtu otáček, musíte hledat příčiny poruch a odstranit zjištěné poruchy. Chcete-li opravit benzínový kartáč vlastníma rukama, musíte pochopit jeho strukturu a princip fungování hlavních jednotek. Tyto informace naleznete v návodu k použití, který výrobce na zahradní techniku bezezbytku vztahuje. Při nákupu řetězové pily se ujistěte, že máte takové vodítko. K importovanému nástroji musí být přiloženy pokyny napsané v ruštině.

Na převodovce dvoudobého spalovacího motoru je připevněna dlouhá trubková tyč. Uvnitř tyče prochází hřídel, která přenáší točivý moment z benzínového motoru na řezací mechanismus. Vlasec nebo nože rotují rychlostí 10 000 až 13 000 otáček za minutu. V ochranném pouzdře převodovky jsou otvory, do kterých se injekční stříkačkou vstřikuje tuk. Pro pohodlí při používání nářadí jej výrobce vybavuje speciálním nastavitelným ramenním popruhem.

Ke křovinořezům je připevněn řezací nástavec:

V strunové hlavě je umístěna struna, jejíž tloušťka se pohybuje od 1,6 do 3 mm. Struna podléhá opotřebení během sečení. Výměna vlasce je rychlá a snadná dvěma způsoby: navinutím vlasce stejného průměru na cívku nebo instalací nové cívky s již navinutým vlascem.
Ocelové nože s oboustranným broušením pro benzokos pro čištění plochy od plevele, malých keřů, tvrdé trávy. Nože se liší tvarem a počtem řezných ploch.

Na rukojeti ve tvaru U, D nebo T, která je připevněna k výložníku, jsou ovládací páky benzínové řezačky. Řezací mechanismus je chráněn speciálním pouzdrem. Křovinořezy pro domácnost se plní směsí připravenou z benzínu a oleje, která se nalévá do palivové nádrže. Zařízení poloprofesionálních a domácích křovinořezů, vybavené čtyřnásobným benzínovým motorem, je mírně odlišné. Schéma plnění je také odlišné: olej se nalévá do klikové skříně a benzín se nalévá do nádrže.

Změřený kus vlasce přeložíme tak, aby jeden konec byl o 15 cm delší než druhý. Smyčku vložíme do otvoru na cívce a začneme navíjet ve směru šipky.

Pokud nemůžete benzínovou řezačku nastartovat, pak je prvním krokem kontrola přítomnosti paliva v nádrži a jeho kvality. Pro doplňování paliva do nástroje se doporučuje používat vysoce kvalitní benzín zakoupený na čerpacích stanicích, jehož kvalita by neměla být nižší než AI-92. Úspora levného paliva může vést k poruše skupiny válec-píst, jejíž oprava může zabrat třetinu nákladů na samotný křovinořez. Stejně důležité a správné je připravit palivovou směs z benzínu a oleje. Poměrný poměr těchto složek směsi udává výrobce v návodu. Palivovou směs není nutné připravovat ve velkých objemech, protože její vlastnosti se při dlouhodobém skladování ztrácí. Je lepší použít čerstvě připravenou směs.

Při přípravě palivové směsi nalijte olej do benzínu pomocí lékařské stříkačky, což vám umožní přesně sledovat požadovaný podíl složek

Provoz křovinořezu může bránit i znečištěný palivový filtr v nádrži. Pokud se tedy vyskytnou problémy se startováním motoru, zkontrolujte stav filtru. V případě potřeby vyměňte filtr. Nenechávejte přívodní potrubí bez palivového filtru.

Také je potřeba zkontrolovat vzduchový filtr. Při kontaminaci se díl vyjme, na poli se umyje v benzínu a umístí na místo. Na venkově nebo doma lze filtr umýt ve vodě s použitím saponátů. Poté se filtr opláchne, vyždímá a vysuší. Vysušený filtr se navlhčí malým množstvím oleje použitého k přípravě palivové směsi.Přebytečný olej se odstraní zmáčknutím filtru rukama. Poté je součást instalována na místo. Sejmutý kryt se nasadí zpět a zajistí se šrouby.

Vzduchový filtr, promytý v palivové směsi, vyždímaný a vysušený, je instalován na místě v plastovém pouzdře a uzavřen víkem.

Jak se tento postup provádí podrobněji, můžete vidět ve videu:

Pokud jsou provedeny všechny výše uvedené postupy a motor se nespustí, upravte jeho volnoběžné otáčky utažením šroubu karburátoru. Ve videu zveřejněném na začátku článku je této problematice věnována pozornost.

Položte nářadí na bok se vzduchovým filtrem nahoře. Toto uspořádání motorové pily zajišťuje, že palivová směs dopadne na dno karburátoru. Motor se nastartuje na první pokus, pokud před nastartováním vyjmete vzduchový filtr a nalijete několik kapek směsi do karburátoru, poté znovu nainstalujete demontované díly. Metoda byla ověřena v praxi.
Pokud první tip nefunguje, pak je problém s největší pravděpodobností v zapalovací svíčce. V takovém případě vyšroubujte zátku a zkontrolujte její funkčnost a také vysušte spalovací komoru. Vyměňte svíčku, která nejeví známky života, za novou.
Pokud je svíčka v dobrém provozním stavu, filtry jsou čisté a palivová směs čerstvá, můžete použít univerzální způsob spouštění motoru. Zavřete sytič karburátoru a jednou zatáhněte za rukojeť startéru. Poté otevřete sytič a ještě 2-3x zatáhněte za startér. Postup opakujte třikrát až pětkrát. Motor určitě naskočí.

Přečtěte si také: Lsi 48 a ariston DIY oprava

Někteří tahají za kliku takovou silou, že si startér benzínové frézy musí opravit vlastníma rukama. To je možné pouze v případě, že se kabel přetrhne nebo se zlomí rukojeť kabelu. V ostatních případech se doporučuje vyměnit startér. Tato jednotka se prodává smontovaná.

Zastavte motor a počkejte, až vychladne.
Odpojte vysokonapěťový vodič od zapalovací svíčky.
Odšroubujte díl pomocí speciálního klíče.
Zkontrolujte zapalovací svíčku pro výměnu. Díl se mění, pokud je vadný, silně znečištěný, má prasklinu na skříni.
Zkontrolujte vzdálenost elektrod. Jeho velikost by měla být 0,6 mm.
Novou zapalovací svíčku zasunutou do motoru utáhněte klíčem.
Nainstalujte vysokonapěťový vodič ke střední elektrodě zapalovací svíčky.

Jak vidíte, v tomto postupu není nic extra složitého.

Je instalována nová zapalovací svíčka pro dvoudobý spalovací motor benzinového streameru jako náhrada starého dílu, který je nefunkční

Po nastartování může motor zhasnout, pokud je karburátor špatně seřízen nebo neseřízen. Jaké jsou známky toho, že můžete pochopit, že důvod skutečně spočívá v tom? Je to velmi jednoduché díky vibracím, které budou zřetelně cítit, když sekačka běží. Přívod paliva můžete upravit vlastníma rukama tím, že budete dodržovat vše, co je napsáno v návodu k obsluze nářadí.

Motor se může zastavit kvůli ucpanému palivovému ventilu. Vyčištěním se příčina odstraní. Pokud se křovinořez rozběhne a pak se náhle zastaví, znamená to, že je obtížný přívod paliva do karburátoru. Uvolněte ventily karburátoru, abyste se ujistili, že k němu může proudit správné množství paliva.

Nadměrné nasávání vzduchu může také zastavit motor. Zvyšte otáčky motoru, aby vzduchové bubliny mohly rychleji unikat z palivového systému jednotky. Nezapomeňte také zkontrolovat neporušenost přívodní hadice paliva. Pokud zjistíte mechanické poškození (praskliny, proražení atd.), vyměňte díl.

Po dobu provozu benzínových řezaček sledujte stav chladicího systému motoru. Kanály ve skříni startéru a žebra válce musí být vždy čisté.Pokud budete tento požadavek ignorovat a budete pokračovat v provozu křovinořezu, můžete poškodit motor v důsledku přehřátí.

Kompetentní péče o benzínovou kosu během provozu vám umožňuje používat ji několik sezón v řadě bez velkých oprav

Před čištěním nechte motor vychladnout. Vezměte měkký kartáč a očistěte vnější část nečistot. Čištění plastových dílů se provádí rozpouštědly včetně petroleje nebo speciálními čisticími prostředky.

Na konci letní sezóny je třeba křovinořez připravit na dlouhodobé uskladnění. K tomu se palivová směs vypustí z nádrže. Poté se motor nastartuje, aby spotřeboval zbytky paliva v karburátoru. Celý nástroj je dobře očištěn od kontaminace a přejde do "hibernace".

Jak vidíte, je možné opravit závady domácí benzínové řezačky svépomocí. V případě vážných poruch se vyplatí kontaktovat servisní oddělení. V tomto případě by náklady na opravy měly korelovat s cenou nové benzínové frézy. Možná bude vhodnější koupit nový nástroj.

Aktivní provoz zahradní techniky vede k brzkému selhání jednotlivých jednotek nebo dílů. Zařízení není třeba likvidovat, protože může být užitečné i v budoucnu. Koneckonců, když někdy provedete malou opravu sekačky na trávu vlastníma rukama, můžete ji vrátit do předchozího provozního stavu.

V závislosti na ploše trávníku a růstu trávy na něm si majitelé vybírají techniku, která je z hlediska vlastností optimální. Může být několika typů:

Benzinová zařízení;
jednotky s elektromotorem;
zařízení na baterie.

Sekačka průměrné ceny odolá klimatickým podmínkám Petrohradu, Moskvy či podobných regionů zhruba čtyři sezóny. Dražší nebo méně vytěžovaní zahradní pomocníci jsou schopni vydržet na poli 5-6 sezón.

Pokud se ukázalo, že podmínky zimního skladování jsou nevhodné, bude nutná také obnova sekaček na trávu vlastníma rukama. Například pracovní plochy nebyly po použití vyčištěny nebo neprobíhala mimosezónní preventivní údržba. V důsledku toho se objevují různé problémy:

je nutné časté broušení nožů sekačky na trávu;
sekačka na trávu se prostě nespustí;
motor naskočí, ale po krátké době se sekačka zastaví;
na karburátoru se objevují poruchy, což vyžaduje nejen demontáž, ale také čištění a opravu;
Oprava sekačky na trávu vlastními rukama je nutná s výrazným poklesem výkonu během provozu.

Neměli byste chodit do drahého servisního střediska. Mnoho problémů lze vyřešit s minimálními náklady a opravy lze provádět svépomocí.

Řezné prvky je nutné po každém použití vyčistit. Pravidelně měňte olej a provádějte údržbu, abyste minimalizovali riziko poškození.

VIDEO: Jak namazat převodovku křovinořezu nebo vyžínače

Sekačky, uvnitř kterých jsou umístěny elektromotory, začínají být nejčastěji rozmarné kvůli oxidaci kontaktů. Svorky jsou pokryty vrstvou vodního kamene z nadměrné vlhkosti v místnosti nebo na jiném místě skladování. Rovněž stojí za to zkontrolovat nepřítomnost přerušení drátu v problémových oblastech. K této operaci se používá multimetr nebo jiný typ testeru.Demontáž elektrické sekačky na trávuPokud sada zahradní techniky obsahuje kartáčový motor, pak identifikujeme provozuschopnost pohyblivé jednotky. Kartáče se mohou rychle opotřebovat, což má za následek nedostatek kontaktu. Opravná sada s nimi stojí relativně málo a je snadné ji najít ve specializovaných prodejnách, kde prodávají náhradní díly pro taková zařízení.Na asynchronní motory číhají poruchy. V nich selhávají kondenzátory s fázovým posunem. Tuto situaci je problematické diagnostikovat doma. Lze ji identifikovat nepřímými příznaky:

je slyšet hučení;

na začátku tělo mírně škubne;

dochází k výraznému zahřívání motoru i při nízké zátěži;

obrat klesá.

Přečtěte si také: Oprava dotykového panelu pro vlastní potřebu samsung g2739nr

Vyplatí se diagnostikovat stav páčkového spínače / tlačítka a napájení elektromotoru. Když byly popsané uzly testovány a nebyly zjištěny žádné poruchy, je nepravděpodobné, že bude možné opravit poruchu sekačky na trávu vlastními rukama. Pak budete muset využít služeb firemní služby.VIDEO: Elektrická sekačka špatně startuje, zasekává se motor, je opravená brzdová spojka

TOREX kombinovaný oboustranný šroubovák s bity

Kontrolujeme těsnění, zda nejsou prasklá nebo vyhořelá. Pokud je to zjištěno, je nutné zajistit těsnost konstrukce jejich výměnou za nové. Vzduchová klapka může obsahovat karbonové usazeniny, které snižují kvalitu směsi vzduchu a paliva. Musíte se ho zbavit čištěním karburátoru umytím jednotky v rozpouštědle nebo petroleji.

Dušení během provozu nebo nedostatek jejich sady pro vstup do provozního režimu spolu s přehřátím pohonné jednotky jsou důvody pro tyto události:

Porušení nastavení otáček volnoběhu. Trysky můžete odšroubovat do správné polohy pomocí šroubováku sami. Bude to možné provést i podle ucha, aby motor běžel hladce. Nože není třeba vyjímat, ale neměly by se otáčet.
Vzduchový filtr je znečištěný. Venku stačí vyjmout a vyčistit, opláchnout. Sušíme přirozeně na větru, bez umístění v blízkosti kamen nebo krbu.

Pomocí plochého šroubováku sejměte kryt vzduchového filtru

Po sejmutí krytu také opatrně vyjměte vzduchovou hadici

Odstraňte kryt palivové komory karburátoru a vyčistěte jej. K tomu je docela vhodná obyčejná vadashka, ale můžete si koupit i speciální tekutinu.

Chcete-li vyčistit palivovou komoru, nejprve ji otřete WD-40, poté ji namočte na 15-20 minut a znovu ji otřete. Toto by se mělo opakovat 3-4krát, aby se komora a kanály úplně vyčistily.

Po propláchnutí se karburátor sestaví a vrátí na své místo.

Ucpaný výfuk bude mít za následek omezení průtoku výfukových plynů z výfukového potrubí. Pryskyřice se na vnitřním povrchu objevují v důsledku nesprávného poměru ve směsi paliva a oleje. Klikovou hřídel otočíme tak, aby píst šel na maximum a jeho povrch očistíme dřevěnou tyčí.

Ve vážnějších případech se doporučuje kontaktovat záruční servis. Jinak neprofesionalita přinese další poruchy. Kromě toho, pokud během záruční doby samostatně vyhledáte závady a opravy, záruka zanikne.

VIDEO: Návod na demontáž a čištění karburátoru na příkladu BRIGGS & STRATTON

Video (kliknutím přehrajete).