Stížnosti majitelů benzínových vyžínačů jsou velmi často spojeny s různými druhy poruch karburátoru. Samozřejmě je v tomto případě nejlepší vyhledat pomoc u specialistů v tomto oboru, pro které je oprava karburátorů benzínových trimrů nedílnou součástí profese.Pokud však stále znáte základní principy karburátoru trimru, můžete se pokusit problém vyřešit sami, abyste nepřeplatili peníze ve službě, protože někdy může být porucha opravdu frivolní.
Tento článek je určen pouze k tomu, aby vám pomohl vyřešit problém.
Dále budeme analyzovat nejčastější poruchy a důvody jejich výskytu.
Prvním krokem je obecná kontrola karburátoru a zjištění, zda nedochází k úniku paliva.
Pokud se ukáže, že s palivem nejsou žádné problémy, je nutné vyjmout karburátor z motoru a zkontrolovat stav těsnění umístěného vedle karburátoru.
Pokud zde nejsou pozorovány žádné poruchy, můžete zkusit zkontrolovat těsnost karburátoru.
K tomu si můžete pořídit speciální zařízení, které je součástí sad nářadí pro opravu karburátorů sekaček a představuje speciální manometr, který ve skutečnosti kontroluje těsnost.
Pokud nechcete utrácet peníze za jeho nákup, můžete použít klasický lékařský tonometr, na kterém stačí vyměnit manometr.
Při používání tohoto zařízení věnujte pozornost indikaci.
Pokud tlak neklesne a zůstane po dlouhou dobu stejný, můžete být v klidu, protože to svědčí o těsnosti karburátoru.
Pokud se tlak po určité době začne snižovat, pak stále existují problémy.
Mohou být spojeny s poškozením jakékoli části karburátoru.
Než půjdete do nejbližší opravny nebo specializované prodejny sekaček a náhradních dílů, zkuste problém vyřešit sami. Omlouvám se za banalitu, ale karburátor křovinořezu není vesmírná loď mimozemské civilizace a je docela dobře možné jej opravit vlastníma rukama. Chcete-li si být jisti svými akcemi, přečtěte si podrobné pokyny uvedené v tomto článku.
VIDEO
Vizuální kontrola karburátoru pomůže odhalit únik paliva a únik vzduchu, ale hlavní důvody selhání zařízení leží uvnitř. Proto, aby bylo možné určit a hlavně opravit poruchu, musí být karburátor rozebrán.
Demontáž karburátoru křovinořezu nevyžaduje velké úsilí.
Stačí odšroubovat čtyři šrouby na jedné straně
a dva na druhém. To lze provést pomocí běžného křížového šroubováku. Opatrně vyšroubujte šrouby a přeložte je na stranu. Mohou být potřeba při montáži. Stůl je vhodné před demontáží překrýt bílým hadříkem, aby bylo vidět vše, i ty nejmenší detaily, které mohou při demontáži vypadnout.
Začínáme s demontáží ze strany systému přívodu paliva.
Odstraňujeme základní nátěr - čerpací bublinu, což je pozoruhodné, během montáže je prostě nemožné nainstalovat díly karburátoru. Produkty mají charakteristický příliv a odliv.
Nyní odstraníme membránu. Je to ona, kdo vykonává funkci čerpání paliva do karburátoru.
Když membrána vibruje, druhá strana vyvíjí tlak na vahadlo mechanismu a jehla se zvedne, což zase otevře otvor a palivo je dodáváno.
Demontujte kryt karburátoru se vstřikovacím mechanismem.
Dále je instalována další membrána. Opatrně odstraníme.
Pod membránou je další těsnění. Ten také opatrně odstraníme, aniž bychom ho jakkoli poškodili.
Dále přejdeme k demontáži dílů ze zadní části karburátoru. Jak již bylo zmíněno, odšroubovali jsme dva šrouby. Toto je již systém přívodu vzduchu.
Je zde umístěn ventil, který se po přidání plynu otevře a zvýší průtok vzduchu do motoru.
Po jeho odstranění zůstane v rukou obnažené tělo. Karburátor je rozebraný.
Identifikace závad a jejich odstranění
Nyní stojí za to věnovat pozornost problémům, které se vyskytují během provozu karburátoru, a jak je opravit.
První věc, která se stane, je, že otvory a trysky v systému přívodu paliva jsou ucpané nečistotami. Nepomáhají filtry nainstalované v nádrži a přímo v karburátoru. Stále propouštějí malé částice, které způsobují poruchu křovinořezu.
Nyní musíme získat jehlu.
Chcete-li to provést, odšroubujte šroub na mechanismu a držte jej prstem. Faktem je, že je tam pružina a neopatrné jednání povede k tomu, že se ztratí.
Vyndáme jehlu viz foto a pružinu.
Jak vyčistit. Nejúčinnějším způsobem je použití ultrazvukové lázně.
Plní se buď speciální kapalinou nebo benzínem, umístí se tam karburátor a působením ultrazvuku, tzv. kavitačním efektem, se kanály čistí od nečistot.
Druhou možností čištění je stlačený vzduch.
Můžete použít kompresor dostupný na farmě a vyčistit kanály karburátoru. Tato metoda je však účinná, pokud není znečištění příliš velké.
Pokud není po ruce ultrazvuková lázeň ani kompresor, lze čištění provést třetím způsobem pomocí speciálního válce na čištění karburátoru. Prodávají se téměř ve všech autosalonech a supermarketech. Cena není vysoká a je asi 2-3 $. Dostatek takového válce na 4 nebo 5 čištění.
Nyní musíme profouknout kanály v těle a krytu karburátoru. Viz foto.
Pod jehlou se může zaseknout další částečka nečistot. Viz foto. To také povede k poruše křovinořezu.
Důležité! Při čištění karburátoru nikdy nepoužívejte jehly, špendlíky nebo dráty. I sebemenší škrábnutí poškodí karburátor. Bude se muset zcela změnit.
Nachází se na krytu karburátoru a je z jemné kovové sítě. K jeho znečištění dochází velmi často. To je způsobeno usazováním oleje, přísad, nečistot na něm.
Někdy se při demontáži na sítích najde určitý film. Karburátor proto nemá dostatek paliva a křovinořez buď nestartuje, nebo pracuje přerušovaně. Metody čištění jsou shodné s prvním důvodem: ultrazvuková lázeň, kompresor nebo rozprašovač se speciálním roztokem. Kromě toho, pokud je síťka ucpaná důkladně, musíte vzít měkký štětec na vodové barvy, namočit ho do benzínu a jemně opláchnout, aniž byste jej poškodili.
Mají schopnost se během provozu opotřebovat. Dlouhodobým používáním se deformují, natahují, ztrácejí elasticitu, nekvalitní palivo je koroduje a již nemohou dobře plnit své funkce. To platí i pro samotnou jehlu. Ten je totiž potažen tenkou vrstvou gumy, která se během provozu opotřebovává a už se nedá pevně zapadnout do otvoru. Křovinořez začne pracovat přerušovaně. K odstranění takové poruchy je nutné vyměnit všechny opotřebované díly. Kde je mohu získat?
Ve specializovaných prodejnách zahradní techniky se prodává sada karburátoru pro křovinořez určitého modelu. Náklady na takovou sadu na opravu se pohybují od 40 do 60 hřiven.
Obsahuje dvě membrány, těsnění, jehlový ventil a pružinu.
Všechny opotřebitelné díly karburátoru lze vyměnit. S nákupem nového proto nespěchejte a nemusíte ani běhat do dílny, opravy jsou v silách každého uživatele křovinořezu. Profesionálové tvrdí, že kvalita komponentů v opravné sadě dokonce převyšuje vlastnosti nativních dílů karburátoru. Dobře opravená jednotka tedy bude fungovat lépe než nová.
Navíc může selhat bublinkové tlačítko pro ruční čerpání paliva. Náraz benzínu na něj vede k tomu, že při delším provozu guma koroduje a začíná se lepit nebo vlivem nízkých teplot například při skladování praskne. V případě potřeby by se také tlačítko mělo vyměnit.Jeho cena je navíc malá a žádným způsobem neovlivní velikost rozpočtu na opravu.
Na základě výše uvedeného lze dojít k závěru, že existují pouze tři hlavní poruchy karburátoru: ucpání kanálů, kontaminace jemného filtru a selhání součástí. V prvních dvou případech stačí čištění a ve třetím pomůže opravná sada.
Sestavení karburátoru křovinořezu je hračka. Všechny akce musí být provedeny v opačném pořadí:
Nainstalujte pružinu a jehlový ventil do krytu karburátoru. Držte pružinu prstem a utáhněte upevňovací šroub.
Přišroubujte uzávěr systému přívodu vzduchu k tělu produktu dvěma šrouby.
Otočte karburátor a přejděte k sestavě palivového systému. Nejprve je třeba vložit těsnění.
Namontujte kryt karburátoru.
Namontujte hlavní membránu.
Nainstalujte desku s tlačítkem ručního čerpání paliva a utáhněte čtyři šrouby.
Karburátor je sestaven a připraven k dalšímu použití.
První oprava karburátoru křovinořezu se může zdát jako složitý proces, ale pokud jej budete muset podruhé rozebrat, pak tento postup nezpůsobí velké potíže.
Pokud jste na svém karburátoru nenalezli žádný z uvedených problémů, doporučuje se obrátit se o pomoc na specializovaný servis.
Opravy vyžínače by měly být provedeny co nejdříve při prvním náznaku poškození, aby drobné závady nevedly k vážnějším problémům. Všechny modely se vyznačují přítomností takových hlavní uzly a konstrukční prvky : hnací systém (motor), převodová zařízení, pracovní část (nůž nebo vlasec), řemeny a rukojeti. K poruše může dojít v jakékoli části, ale některé součásti selžou mnohem častěji než jiné.
Motorové frézy na benzín nebo elektřinu (stejně jako různé modely od různých výrobců) se liší konstrukcí a povahou problémů. Některé z nich lze snadno odstranit vlastníma rukama, zatímco jiné budou vyžadovat větší opravu nebo kontaktování servisního střediska.
Nejběžnější jsou poruchy benzínové řezačky spojené s takovými konstrukčními prvky:
motor (zejména s pístovým systémem);
karburátor;
činka;
startér (přetržení lana, přetržení nebo uvolnění pružiny);
se systémem zapalování nebo přívodu paliva;
převodový mechanismus (reduktor);
filtry a tlumič.
Příznaky jsou následující:
výskyt netypických zvuků během provozu křovinořezu;
benzínová řezačka se nezapne, nenabere požadovanou rychlost nebo se zastaví;
když motor běží, pracovní část se neotáčí nebo prokluzuje;
únik benzínu;
nadměrné vytápění jednotlivých jednotek.
Mohou také nastat drobné poruchy, které jsou detekovány bez speciální diagnostiky:
potopení startovacího tlačítka;
pád omezovače;
lom čáry nebo lom (ztráta ostrosti) nože.
Drobné závady není těžké opravit. Oprava benzínového trimru ve složitějších případech bude vyžadovat předběžná diagnóza zjistit přesné důvody. Pokud máte příslušné znalosti a dovednosti zámečnické práce, můžete problémy odstranit sami výměnou vadných dílů.
K demontáži benzínové řezačky pro opravy budete obecně potřebovat následující zařízení:
sada šroubováků (s různými hroty) a klíčů;
malý stahovák pro demontáž ložisek;
speciální klíč na svíčky;
kladivo.
V každém případě budete muset rozebrat jednotlivé jednotky.
Je třeba mít na paměti, že startér (spouštěč) u řady modelů je neoddělitelný - v tomto případě je v případě problémů s ním možná pouze výměna prvku. Pokud je sestava rozebrána, lze ji opravit odstraněním a výměnou lana a pružiny nebo jejich opětovnou instalací (když vypadnou ze záběru).
Oprava vyžínací lišty je zcela běžná.Jedná se o strukturu z následujících částí:
hnací hřídel vyrobený z oceli s mnohostěnnými nebo čtvercovými drážkami na horním a spodním konci;
hliníkové trubky;
plastové pouzdro určené k udržení centralizované polohy hnacího hřídele v trubce (takže nedochází k vibracím);
pryžový tlumič nárazů potřebný pro připojení tyče k motoru;
volant s rukojetí pro řízení a hřebenem, pás.
U některých modelů je mezi sloupkem řízení a výložníkem umístěn tlumič. Všechno ovládací prvky (uzamykací páka, spínač zapalování, tlačítko plynu) jsou umístěny na rukojeti.
Na spodním konci výložníku je připevněno kuželové ozubené kolo, ale některé lehké modely jsou k dispozici bez něj. To je způsobeno skutečností, že tyč má zakřivený tvar a hřídel je flexibilní kabel.
Jak táhlo rozebrat a následně sestavit za účelem promazání hřídele nebo výměny je podrobně znázorněno na videu níže. Stejným způsobem vyměňte zlomenou činku za novou.
VIDEO
Často se stává, že polyedrické nebo čtvercové drážky hnacího hřídele "líznou", zatímco ovládací mechanismus se neotáčí nebo to dělá skluzem. Poté se hřídel vymění.
Když se objeví zaklepat na telefon , měli byste demontovat tyč a zkontrolovat stav pouzdra a v případě potřeby jej vyměnit. Jak správně sestavit škrticí klapku na trimu je diskutováno ve videu níže.
VIDEO
Pokud tyč není neporušená, vhodná k instalaci, můžete místo zlomu utáhnout svorkou nebo použít jakousi pneumatiku. Toto je dočasné opatření a mělo by být co nejdříve nahrazeno.
Když se nůž nebo vlasec, když motor běží na volnoběh, téměř neustále otáčí a z přední části motoru vycházejí necharakteristické zvuky, znamená to poruchu spojky. Důvodem je prasklá pružina. V tomto případě technika seká normálně.
Pokud dojde k uklouznutí, pak jsou navíc podložky opotřebované.
Spojka trimru se opravuje následovně:
sejměte kryt z tlumiče výfuku;
vyjměte kovový stojan;
poté sejměte víčka válce a startéru, abyste získali přístup ke spojce;
odšroubováním bočních šroubů sejměte kryt tlumiče;
po povolení utahovacích šroubů z ní vyjměte trubku;
odviňte spojku (zobrazeno na fotografii níže);
zkontrolujte stav pružiny, podložek a ložisek;
nová pružina se zahákne navlečením háčků do odpovídajících otvorů;
Chcete-li vyměnit podložky, musíte odstranit pružinu a poté na nich odšroubovat šrouby.
Pokud je potřeba zablokovat klikový hřídel pomocí například lana.
Problémy s motorem mohou být způsobeny problémy s pístovým systémem, olejovými těsněními, kroužky. K jejich odstranění je to nutné vyjměte hnací motor .
Určit, co přesně poruchu způsobilo, není snadné. Pokud existuje záruka, měl by být mechanismus odvezen do servisního střediska k diagnostice a opravě. Pokud není možné obrátit se o pomoc na odborníky, je třeba mít na paměti, že nejčastěji je vyžadována výměna pístních kroužků. Chcete-li to provést, musíte rozebrat motor, získat píst. To se provádí v následujícím pořadí:
sejměte kryt plastového pouzdra odšroubováním šroubů nebo vyždímáním svorek;
odpojte tyč s klikovým hřídelem;
demontujte hlavu válců;
vyjměte píst a kroužky;
v případě potřeby je vyměňte;
sestavte v opačném pořadí.
Kroužky by měly být instalovány opatrně, protože jsou křehké.
Jak je píst umístěn a co se děje výměna olejových těsnění při provádění oprav motoru je to jasně znázorněno na videích níže:
VIDEO VIDEO
Při pravidelném používání křovinořez umí rozbít zařízení ... V něm se opotřebovávají ozubená kola a ložiska (mohou i prasknout).Aby k tomu často nedocházelo, měla by být tato jednotka pravidelně mazána. Frekvence je téměř vždy uvedena v návodu k obsluze použitého modelu (alespoň jednou za sezónu). Video níže může sloužit jako návod k opravě.
VIDEO
Na namazat převodovku , měli byste odšroubovat zátku a jednoduše vymáčknout vhodné mazivo uvnitř jednotky otáčením hřídele.
Karburátor lze demontovat a vyčistit pouze svépomocí a lze vyměnit těsnění mezi ním a motorem. Těsnost montáže doma je poměrně problematické určit. Hlavní věcí je správně sestavit zařízení po opravě tak, aby zastřihovač fungoval bez problémů.
Elektrické vyžínače se liší od benzinových zařízení ve více zjednodušeném provedení. Obvykle je elektrický oplet rozdělen na mechanická a elektrická část ... Podle toho se rozlišují stejné skupiny problémů, které se vyskytují u tohoto zařízení.
Většinu poruch nelze vizuálně detekovat. Chcete-li to provést, musíte použít různá zařízení. Vizuálně můžete určit následující:
je porušena celistvost napájecího kabelu (je z něj utržená izolace nebo je zřetelně porušena);
potopení nebo zaseknutí spouštěcího tlačítka;
vnější mechanické poškození křovinořezu;
problémy s řeznou částí;
zastavení rožně při ucpání trávou;
poškození zástrčky.
Chcete-li zjistit, která část praskla v jiných případech, budete muset rozebrat elektrickou ortézu a důsledně kontrolovat nejpravděpodobnější možnosti. Zároveň je věnována pozornost vnějším projevům odchylek od běžného provozu zařízení. Pomáhají odhalit příčinu.
Oprava elektrického vyžínače bude vyžadovat následující zařízení a nástroje:
indikační šroubováky;
multimetr nebo tester;
páječka;
sada klíčů;
šroubováky s různými nástavci.
Elektrické oplety často nefungují z důvodů, které s nimi přímo nesouvisejí, ale jsou způsobeny poklesem napájecího napětí v síti nebo nefunkčním stavem použité zásuvky.
Před demontáží a opravou elektrického opletu byste měli zkontrolovat stav zásuvky a napětí v síti. Pokud se jeho hodnota odchyluje od norem uvedených v návodu k obsluze, neměli byste se zařízením ani zkoušet pracovat bez stabilizátoru dimenzovaný na odpovídající výkon. Jinak může dojít k poškození motoru. Teprve poté, co zjistíte, že důvod selhání trimru s ním přímo souvisí, můžete začít analyzovat mechanismus pro účely opravy.
Demontáž elektrického opletu za účelem opravy jeho elektrické části se provádí v následujícím pořadí.
Umístěte zastřihovač na rovnou plochu (například stůl), na které nejsou zbytečné předměty.
Odšroubujte šrouby krytu umístěné na jedné straně.
Odstraňte odšroubovanou polovinu pouzdra a získejte přístup ke startovacímu tlačítku, elektromotoru, sestavě kartáče, ložiskům, elektrickým připojením (tyto prvky jsou zobrazeny na fotografii níže).
Demontovaný elektrický vyžínač
Kartáč a ložiskové jednotky jsou zobrazeny na fotografii níže.
Cop bude fungovat a bez termostatu , stačí neustále nezávisle kontrolovat teplotu elektromotoru a pravidelně jej nechat vychladnout. Můžete také nainstalovat nový podobný senzor.
Startovací tlačítko elektromotoru lze zkontrolovat sepnutím propojky jeho kontaktů ... Pokud zastřihovač funguje, je problém jasný. Tato možnost je ale nebezpečná. Vše by mělo být provedeno opatrně, aby nedošlo k úrazu elektrickým proudem. Chcete-li tlačítko změnit, měli byste jej pomocí šroubováku vyjmout ze sedadla a připojit vodiče ze starého k novému. Po výměně musíte elektrickou ortézu sestavit a poté zkontrolovat její výkon.
Výměna kartáčů nutné, pokud se zhroutily.V takovém případě vytáhněte staré z drážek a na jejich místo nainstalujte nové.
Připojovací svorky na různých modelech zastřihovačů jsou téměř totožné, takže připojení a odpojení vodičů je stejné.
Výměna ložiska je poměrně obtížná operace, protože se může přilepit a nelze jej odstranit z hřídele motoru. Opatrně jej zatáhněte nebo povalte dolů, aby nedošlo k poškození rotoru nebo sedla.
Ložisko pro trimr ET1003A
Když motor trimru selže a je třeba jej vyměnit za nový, opatrně vyjměte ventilátor a ložiska a poté je znovu nainstalujte. Z hlediska nákladů je výměna téměř srovnatelná s nákupem nového mechanismu. Při absenci zkušeností s elektromotory je lepší svěřit to odborníkům.
Pokyny pro sestavení elektrické části křovinořezu jsou následující:
namontujte motor utažením upevňovacích šroubů;
připojte elektrický obvod;
položte dráty úhledně mezi oddělené oddíly ve stávajících drážkách;
zavřete horní kryt zacvaknutím zámků a zašroubováním.
Po sestavení se zkontroluje provozuschopnost zařízení.
U benzínových a elektrických vyžínačů existuje spousta možných poruch. Aby bylo zařízení dlouho funkční, musí být udržováno čisté a suché. Důležitým bodem je provádět pravidelná preventivní opatření (např. mazání převodovky) a dodržování provozního řádu uvedeného v návodu k zařízení. Nakupujte vybavení lepší kvality od známých výrobců.
Při demontáži mechanismu se doporučuje fotografovat postup po etapách, abyste na nic nezapomněli a při montáži nevynechal jediný detail. Při výměně dílů věnujte pozornost výběru vhodných součástí: je lepší použít originální náhradní díly.
U některých modelů se tyč skládá ze dvou částí - k jejich spojení se používá spojka. Taková zařízení jsou vhodná pro přepravu.
VIDEO
Benzokos je jedním z hlavních nástrojů letního rezidenta, který se používá k rychlému uvedení země do pořádku. Majitelé soukromých domů také kupují tento nástroj pro sekání trávy na zahradě. Období aktivního používání benzínových řezaček a elektrických vyžínačů je v létě. Před zahájením provozu je nástroj uveden do provozního stavu: třecí části jsou namazány, řezný nástavec je vyměněn, palivová směs je nalita do nádrže. Pokud motor vůbec nenastartuje nebo se rychle zastaví, aniž by dosáhl dostatečného počtu otáček, musíte hledat příčiny poruch a odstranit zjištěné poruchy. Chcete-li opravit benzínový kartáč vlastníma rukama, musíte pochopit jeho strukturu a princip fungování hlavních jednotek. Tyto informace naleznete v návodu k použití, který výrobce na zahradní techniku bezezbytku vztahuje. Při nákupu řetězové pily se ujistěte, že máte takové vodítko. K importovanému nástroji musí být přiloženy pokyny napsané v ruštině.
Na převodovce dvoudobého spalovacího motoru je připevněna dlouhá trubková tyč. Uvnitř tyče prochází hřídel, která přenáší točivý moment z benzínového motoru na řezací mechanismus. Vlasec nebo nože rotují rychlostí 10 000 až 13 000 otáček za minutu. V ochranném pouzdře převodovky jsou otvory, do kterých se injekční stříkačkou vstřikuje tuk. Pro pohodlí při používání nářadí jej výrobce vybavuje speciálním nastavitelným ramenním popruhem.
Ke křovinořezům je připevněn řezací nástavec:
V strunové hlavě je umístěna struna, jejíž tloušťka se pohybuje od 1,6 do 3 mm. Struna podléhá opotřebení během sečení.Výměna vlasce je rychlá a snadná dvěma způsoby: navinutím vlasce stejného průměru na cívku nebo instalací nové cívky s již navinutým vlascem.
Ocelové nože s oboustranným broušením pro benzokos pro čištění plochy od plevele, malých keřů, tvrdé trávy. Nože se liší tvarem a počtem řezných ploch.
Na rukojeti ve tvaru U, D nebo T, která je připevněna k výložníku, jsou ovládací páky benzínové řezačky. Řezací mechanismus je chráněn speciálním pouzdrem. Křovinořezy pro domácnost se plní směsí připravenou z benzínu a oleje, která se nalévá do palivové nádrže. Zařízení poloprofesionálních a domácích křovinořezů, vybavené čtyřnásobným benzínovým motorem, je mírně odlišné. Schéma plnění je také odlišné: olej se nalévá do klikové skříně a benzín se nalévá do nádrže.
Změřený kus vlasce přeložíme tak, aby jeden konec byl o 15 cm delší než druhý. Smyčku vložíme do otvoru na cívce a začneme navíjet ve směru šipky.
Pokud nemůžete benzínovou řezačku nastartovat, pak je prvním krokem kontrola přítomnosti paliva v nádrži a jeho kvality. Pro doplňování paliva do nástroje se doporučuje používat vysoce kvalitní benzín zakoupený na čerpacích stanicích, jehož kvalita by neměla být nižší než AI-92. Úspora levného paliva může vést k poruše skupiny válec-píst, jejíž oprava může zabrat třetinu nákladů na samotný křovinořez. Stejně důležité a správné je připravit palivovou směs z benzínu a oleje. Poměrný poměr těchto složek směsi udává výrobce v návodu. Palivovou směs není nutné připravovat ve velkých objemech, protože její vlastnosti se při dlouhodobém skladování ztrácí. Je lepší použít čerstvě připravenou směs.
Při přípravě palivové směsi nalijte olej do benzínu pomocí lékařské stříkačky, což vám umožní přesně sledovat požadovaný podíl složek
Provoz křovinořezu může bránit i znečištěný palivový filtr v nádrži. Pokud se tedy vyskytnou problémy se startováním motoru, zkontrolujte stav filtru. V případě potřeby vyměňte filtr. Nenechávejte přívodní potrubí bez palivového filtru.
Také je potřeba zkontrolovat vzduchový filtr. Při kontaminaci se díl vyjme, na poli se umyje v benzínu a umístí na místo. Na venkově nebo doma lze filtr umýt ve vodě s použitím saponátů. Poté se filtr opláchne, vyždímá a vysuší. Vysušený filtr se navlhčí malým množstvím oleje použitého k přípravě palivové směsi. Přebytečný olej se odstraní zmáčknutím filtru rukama. Poté je součást instalována na místo. Sejmutý kryt se nasadí zpět a zajistí se šrouby.
Vzduchový filtr, promytý v palivové směsi, vyždímaný a vysušený, je instalován na místě v plastovém pouzdře a uzavřen víkem.
Jak se tento postup provádí podrobněji, můžete vidět ve videu:
Pokud jsou provedeny všechny výše uvedené postupy a motor se nespustí, upravte jeho volnoběžné otáčky utažením šroubu karburátoru. Ve videu zveřejněném na začátku článku je této problematice věnována pozornost.
Položte nářadí na bok se vzduchovým filtrem nahoře. Toto uspořádání motorové pily zajišťuje, že palivová směs dopadne na dno karburátoru. Motor se nastartuje na první pokus, pokud před nastartováním vyjmete vzduchový filtr a nalijete několik kapek směsi do karburátoru, poté znovu nainstalujete demontované díly. Metoda byla ověřena v praxi.
Pokud první tip nefunguje, pak je problém s největší pravděpodobností v zapalovací svíčce. V takovém případě vyšroubujte zátku a zkontrolujte její funkčnost a také vysušte spalovací komoru. Vyměňte svíčku, která nejeví známky života, za novou.
Pokud je svíčka v dobrém provozním stavu, filtry jsou čisté a palivová směs čerstvá, můžete použít univerzální způsob spouštění motoru. Zavřete sytič karburátoru a jednou zatáhněte za rukojeť startéru. Poté otevřete sytič a ještě 2-3x zatáhněte za startér. Postup opakujte třikrát až pětkrát. Motor určitě naskočí.
Někteří tahají za kliku takovou silou, že si startér benzínové frézy musí opravit vlastníma rukama. To je možné pouze v případě, že se kabel přetrhne nebo se zlomí rukojeť kabelu. V ostatních případech se doporučuje vyměnit startér. Tato jednotka se prodává smontovaná.
Zastavte motor a počkejte, až vychladne.
Odpojte vysokonapěťový vodič od zapalovací svíčky.
Odšroubujte díl pomocí speciálního klíče.
Zkontrolujte zapalovací svíčku pro výměnu. Díl se mění, pokud je vadný, silně znečištěný, má prasklinu na skříni.
Zkontrolujte vzdálenost elektrod. Jeho velikost by měla být 0,6 mm.
Novou zapalovací svíčku zasunutou do motoru utáhněte klíčem.
Nainstalujte vysokonapěťový vodič ke střední elektrodě zapalovací svíčky.
Jak vidíte, v tomto postupu není nic extra složitého.
Je instalována nová zapalovací svíčka pro dvoudobý spalovací motor benzinového streameru jako náhrada starého dílu, který je nefunkční
Po nastartování může motor zhasnout, pokud je karburátor špatně seřízen nebo neseřízen. Jaké jsou známky toho, že můžete pochopit, že důvod skutečně spočívá v tom? Je to velmi jednoduché díky vibracím, které budou zřetelně cítit, když sekačka běží. Přívod paliva můžete upravit vlastníma rukama tím, že budete dodržovat vše, co je napsáno v návodu k obsluze nářadí.
Motor se může zastavit kvůli ucpanému palivovému ventilu. Vyčištěním se příčina odstraní. Pokud se křovinořez rozběhne a pak se náhle zastaví, znamená to, že je obtížný přívod paliva do karburátoru. Uvolněte ventily karburátoru, abyste se ujistili, že k němu může proudit správné množství paliva.
Nadměrné nasávání vzduchu může také zastavit motor. Zvyšte otáčky motoru, aby vzduchové bubliny mohly rychleji unikat z palivového systému jednotky. Nezapomeňte také zkontrolovat neporušenost přívodní hadice paliva. Pokud zjistíte mechanické poškození (praskliny, proražení atd.), vyměňte díl.
Po dobu provozu benzínových řezaček sledujte stav chladicího systému motoru. Kanály ve skříni startéru a žebra válce musí být vždy čisté. Pokud budete tento požadavek ignorovat a budete pokračovat v provozu křovinořezu, můžete poškodit motor v důsledku přehřátí.
Kompetentní péče o benzínovou kosu během provozu vám umožňuje používat ji několik sezón v řadě bez velkých oprav
Před čištěním nechte motor vychladnout. Vezměte měkký kartáč a očistěte vnější část nečistot. Čištění plastových dílů se provádí rozpouštědly včetně petroleje nebo speciálními čisticími prostředky.
Na konci letní sezóny je třeba křovinořez připravit na dlouhodobé uskladnění. K tomu se palivová směs vypustí z nádrže. Poté se motor nastartuje, aby spotřeboval zbytky paliva v karburátoru. Celý nástroj je dobře očištěn od kontaminace a přejde do "hibernace".
Video (kliknutím přehrajete).
Jak vidíte, je možné opravit závady domácí benzínové řezačky svépomocí. V případě vážných poruch se vyplatí kontaktovat servisní oddělení. V tomto případě by náklady na opravy měly korelovat s cenou nové benzínové frézy. Možná bude vhodnější koupit nový nástroj.
Ohodnoťte článek:
Školní známka
3.2 kdo hlasoval:
84
Horní část je považována za hlavní - jsou zde soustředěny hlavní prvky křovinořezu: startér, karburátor a motor;
