Oprava vyžínače efko 25 svépomocí

Stížnosti majitelů benzínových vyžínačů jsou velmi často spojeny s různými druhy poruch karburátoru. Samozřejmě je v tomto případě nejlepší vyhledat pomoc u specialistů v tomto oboru, pro které je oprava karburátorů benzínových trimrů nedílnou součástí profese. Pokud však stále znáte základní principy karburátoru trimru, můžete se pokusit problém vyřešit sami, abyste nepřeplatili peníze ve službě, protože někdy může být porucha opravdu frivolní.

Tento článek je určen pouze k tomu, aby vám pomohl vyřešit problém.

Dále budeme analyzovat nejčastější poruchy a důvody jejich výskytu.

Prvním krokem je obecná kontrola karburátoru a zjištění, zda nedochází k úniku paliva.

Pokud se ukáže, že s palivem nejsou žádné problémy, je nutné vyjmout karburátor z motoru a zkontrolovat stav těsnění umístěného vedle karburátoru.

Pokud zde nejsou pozorovány žádné poruchy, můžete zkusit zkontrolovat těsnost karburátoru.

K tomu si můžete pořídit speciální zařízení, které je součástí sad nářadí pro opravu karburátoru opravy sekaček a představuje speciální manometr, který ve skutečnosti kontroluje těsnost.

Pokud nechcete utrácet peníze za jeho nákup, můžete použít klasický lékařský tonometr, na kterém stačí vyměnit manometr.

Při používání tohoto zařízení věnujte pozornost indikaci.

Pokud tlak neklesne a zůstane po dlouhou dobu stejný, můžete být v klidu, protože to svědčí o těsnosti karburátoru.

Pokud se tlak po určité době začne snižovat, pak stále existují problémy.

Mohou být spojeny s poškozením jakékoli části karburátoru.

Než půjdete do nejbližší opravny nebo specializované prodejny sekaček a náhradních dílů, zkuste problém vyřešit sami. Omlouvám se za banalitu, ale karburátor křovinořezu není vesmírná loď mimozemské civilizace a je docela dobře možné jej opravit vlastníma rukama. Chcete-li si být jisti svými činy, přečtěte si podrobné pokyny uvedené v tomto článku.

Vizuální kontrola karburátoru pomůže odhalit únik paliva a únik vzduchu, ale hlavní důvody selhání zařízení leží uvnitř. Proto, aby bylo možné určit a hlavně opravit poruchu, musí být karburátor rozebrán.

Demontáž karburátoru křovinořezu nevyžaduje mnoho úsilí.

Stačí odšroubovat čtyři šrouby na jedné straně

a dva na druhém. To lze provést pomocí běžného křížového šroubováku. Opatrně vyšroubujte šrouby a přeložte je na stranu. Mohou být potřeba při montáži. Stůl je vhodné před demontáží přikrýt bílou látkou, abyste viděli vše, i ty nejmenší detaily, které mohou při demontáži vypadnout.

Začínáme s demontáží ze strany systému přívodu paliva.

Odstraňujeme základní nátěr - čerpací bublinu, což je pozoruhodné, během montáže je prostě nemožné nainstalovat díly karburátoru. Produkty mají charakteristický příliv a odliv.

Nyní odstraníme membránu. Je to ona, kdo vykonává funkci čerpání paliva do karburátoru.

Když membrána vibruje, druhá strana vyvíjí tlak na vahadlo mechanismu a jehla se zvedne, což zase otevře otvor a palivo je dodáváno.

Demontujte kryt karburátoru se vstřikovacím mechanismem.

Dále je instalována další membrána. Opatrně odstraníme.

Pod membránou je další těsnění. Ten také opatrně odstraníme, aniž bychom ho jakkoli poškodili.

Dále přejdeme k demontáži dílů ze zadní části karburátoru. Jak již bylo zmíněno, odšroubovali jsme dva šrouby. Toto je již systém přívodu vzduchu.

Je zde umístěn ventil, který se po přidání plynu otevře a zvýší průtok vzduchu do motoru.

Po jeho odstranění zůstane v rukou obnažené tělo. Karburátor je rozebraný.

Identifikace závad a jejich odstranění

Nyní stojí za to věnovat pozornost problémům, které se vyskytují během provozu karburátoru, a jak je opravit.

První věc, která se stane, je, že otvory a trysky v systému přívodu paliva jsou ucpané nečistotami. Nepomáhají filtry nainstalované v nádrži a přímo v karburátoru. Stále propouštějí malé částice, které způsobují poruchu křovinořezu.

Nyní musíme získat jehlu.

Chcete-li to provést, odšroubujte šroub na mechanismu a držte jej prstem. Faktem je, že je tam pružina a neopatrné jednání povede k tomu, že se ztratí.

Vyndáme jehlu viz foto a pružinu.

Jak vyčistit. Nejúčinnějším způsobem je použití ultrazvukové lázně.

Plní se buď speciální kapalinou nebo benzínem, umístí se tam karburátor a působením ultrazvuku, tzv. kavitačním efektem, se kanály čistí od nečistot.

Druhou možností čištění je stlačený vzduch.

Můžete použít kompresor dostupný na farmě a vyčistit kanály karburátoru. Tato metoda je však účinná, pokud není znečištění příliš velké.

Pokud není po ruce ultrazvuková lázeň ani kompresor, lze čištění provést třetím způsobem pomocí speciálního válce na čištění karburátoru. Prodávají se téměř ve všech autosalonech a supermarketech. Cena není vysoká a je asi 2-3 $. Dostatek takového válce na 4 nebo 5 čištění.

Nyní musíme profouknout kanály v těle a krytu karburátoru. Viz foto.

Pod jehlou se může zaseknout další částečka nečistot. Viz foto. To také povede k selhání křovinořezu.

Důležité! Při čištění karburátoru nikdy nepoužívejte jehly, špendlíky nebo dráty. I sebemenší škrábnutí poškodí karburátor. Bude se muset zcela změnit.

Nachází se na krytu karburátoru a je z jemné kovové sítě. K jeho znečištění dochází velmi často. To je způsobeno usazováním oleje, přísad, nečistot na něm.

Někdy se při demontáži na sítích najde určitý film. Karburátor proto nemá dostatek paliva a křovinořez buď nestartuje, nebo pracuje přerušovaně. Metody čištění jsou shodné s prvním důvodem: ultrazvuková lázeň, kompresor nebo rozprašovač se speciálním roztokem. Kromě toho, pokud je síťka ucpaná důkladně, musíte vzít měkký štětec na vodové barvy, namočit ho do benzínu a pečlivě opláchnout, aniž byste jej poškodili.

Mají schopnost se během provozu opotřebovat. Dlouhodobým používáním se deformují, natahují, ztrácejí elasticitu, nekvalitní palivo je koroduje a již nemohou dobře plnit své funkce. To platí i pro jehlu samotnou. Ten je totiž potažen tenkou vrstvou gumy, která se během provozu opotřebovává a už se nedá pevně zapadnout do otvoru. Křovinořez začne pracovat přerušovaně. K odstranění takové poruchy je nutné vyměnit všechny opotřebované díly. Kde je mohu získat?

Ve specializovaných prodejnách zahradní techniky se prodává sada karburátoru pro křovinořez určitého modelu. Náklady na takovou sadu na opravu se pohybují od 40 do 60 hřiven.

Obsahuje dvě membrány, těsnění, jehlový ventil a pružinu.

Všechny opotřebitelné díly karburátoru lze vyměnit.S nákupem nového proto nespěchejte a nemusíte ani běhat do dílny, opravy jsou v silách každého uživatele křovinořezu. Profesionálové tvrdí, že kvalita komponentů v opravné sadě dokonce převyšuje vlastnosti nativních dílů karburátoru. Dobře opravená jednotka tedy bude fungovat lépe než nová.

Navíc může selhat bublinkové tlačítko pro ruční čerpání paliva. Působení benzínu na něj vede k tomu, že při delším provozu guma koroduje a začíná se lepit nebo vlivem nízkých teplot například při skladování praskne. V případě potřeby by se také tlačítko mělo vyměnit. Jeho cena je navíc malá a žádným způsobem neovlivní velikost rozpočtu na opravu.

Na základě výše uvedeného lze dojít k závěru, že existují pouze tři hlavní poruchy karburátoru: ucpání kanálů, kontaminace jemného filtru a selhání součástí. V prvních dvou případech stačí čištění a ve třetím pomůže opravná sada.

Sestavení karburátoru křovinořezu je hračka. Všechny akce musí být provedeny v opačném pořadí:

Nainstalujte pružinu a jehlový ventil do krytu karburátoru. Držte pružinu prstem a utáhněte upevňovací šroub.

Přišroubujte uzávěr systému přívodu vzduchu k tělu produktu dvěma šrouby.

Otočte karburátor a přejděte k sestavě palivového systému. Nejprve je třeba vložit těsnění.

Namontujte kryt karburátoru.

Namontujte hlavní membránu.

Nainstalujte desku s tlačítkem ručního čerpání paliva a utáhněte čtyři šrouby.

Karburátor je smontován a připraven k dalšímu použití.

Napoprvé se může zdát oprava karburátoru křovinořezu jako složitý proces, ale pokud jej budete muset podruhé rozebrat, pak tento postup nezpůsobí velké potíže.

Pokud jste na svém karburátoru nenalezli žádný z uvedených problémů, doporučuje se obrátit se o pomoc na specializovaný servis.

Pořád v pořádku. Utírat a pracovat.
Obecně by to mělo jít do převodového potrubí, ale možná přes ložisko.

Olegych, díky! Sečeno vlascem - znatelné vibrace. Cívka bez vlasce - vibrace. Nasadil jsem disk - vibrace zmizely. V převodovce je při kývání malá mezera, podél osy žádná mezera. Zlomí tato cívka časem ložisko a ruce nepříjemně „bzučí“. co radíš?

No, co poradit, nevím. V zásadě mají velmi pevné převodovky a neměly by se nijak rozpadat. Ale proč vibrace s hlavou, to nevím. Nikdy jsem nezaznamenal žádnou výraznou nerovnováhu. Možná je tam samozřejmě nějaká závada. Na hodně opracovaných a slušně opotřebovaných hlavách se nerovnováha časem objeví, ale máte novou. Do konce týdne zkusím několik takových hlav otestovat na rožni. Pokud se objeví nějaké znatelné vibrace, odhlásím se.
Obecně opatrněji s vibracemi. Oplet je sice vibračně odolný (motor je na tlumiči a madlo je také příčné), přesto není žádoucí pracovat dlouho - 40 minut a přestávka.

Benzokos je jedním z hlavních nástrojů letního rezidenta, který se používá k rychlému uvedení země do pořádku. Majitelé soukromých domů také kupují tento nástroj pro sekání trávy na zahradě. Období aktivního používání benzínových řezaček a elektrických vyžínačů připadá na letní období. Před zahájením provozu je nástroj uveden do provozního stavu: třecí části jsou namazány, řezný nástroj je vyměněn, palivová směs je nalita do nádrže. Pokud motor vůbec nenastartuje nebo se rychle zastaví, aniž by dosáhl dostatečného počtu otáček, musíte hledat příčiny poruch a odstranit zjištěné poruchy. Chcete-li opravit benzínový kartáč vlastníma rukama, musíte pochopit jeho strukturu a princip fungování hlavních jednotek. Tyto informace naleznete v návodu k použití, který výrobce na zahradní techniku ​​bezezbytku vztahuje.Při nákupu řetězové pily se ujistěte, že máte takové vodítko. K importovanému nástroji musí být přiloženy pokyny napsané v ruštině.

Na převodovce dvoudobého spalovacího motoru je připevněna dlouhá trubková tyč. Uvnitř tyče prochází hřídel, která přenáší točivý moment z benzínového motoru na řezací mechanismus. Vlasec nebo nože rotují rychlostí 10 000 až 13 000 otáček za minutu. V ochranném pouzdře převodovky jsou otvory, do kterých se injekční stříkačkou vstřikuje tuk. Pro pohodlí při používání nářadí jej výrobce vybavuje speciálním nastavitelným ramenním popruhem.

Ke křovinořezům je připevněn řezací nástavec:

• Struna, jejíž tloušťka se pohybuje od 1,6 do 3 mm, je umístěna ve strunové hlavě. Struna podléhá opotřebení během sečení. Výměna vlasce je rychlá a snadná dvěma způsoby: navinutím vlasce stejného průměru na cívku nebo instalací nové cívky s již navinutým vlascem.
• Ocelové nože s oboustranným broušením pro benzokos pro čištění plochy od plevele, malých keřů, tvrdé trávy. Nože se liší tvarem a počtem řezných ploch.

Na rukojeti ve tvaru U, D nebo T, která je připevněna k výložníku, jsou ovládací páky benzínové řezačky. Řezací mechanismus je chráněn speciálním pouzdrem. Křovinořezy pro domácnost se plní směsí připravenou z benzínu a oleje, která se nalévá do palivové nádrže. Zařízení poloprofesionálních a domácích křovinořezů, vybavené čtyřnásobným benzínovým motorem, je mírně odlišné. Schéma plnění je také odlišné: olej se nalévá do klikové skříně a benzín se nalévá do nádrže.

Změřený kus vlasce přeložíme tak, aby jeden konec byl o 15 cm delší než druhý. Smyčku vložíme do otvoru na cívce a začneme navíjet ve směru šipky.

Pokud nemůžete benzínovou řezačku nastartovat, pak je prvním krokem kontrola přítomnosti paliva v nádrži a jeho kvality. Pro doplňování paliva do nástroje se doporučuje používat vysoce kvalitní benzín zakoupený na čerpacích stanicích, jehož kvalita by neměla být nižší než AI-92. Úspora levného paliva může vést k poruše skupiny válec-píst, jejíž oprava může zabrat třetinu nákladů na samotný křovinořez. Stejně důležité a správné je připravit palivovou směs z benzínu a oleje. Poměrný poměr těchto složek směsi udává výrobce v návodu. Palivovou směs není nutné připravovat ve velkých objemech, protože její vlastnosti se při dlouhodobém skladování ztrácí. Je lepší použít čerstvě připravenou směs.

Při přípravě palivové směsi nalijte olej do benzínu pomocí lékařské stříkačky, což vám umožní přesně sledovat požadovaný podíl složek

Provoz křovinořezu může bránit i znečištěný palivový filtr v nádrži. Pokud se tedy vyskytnou problémy se startováním motoru, zkontrolujte stav filtru. V případě potřeby vyměňte filtr. Nenechávejte přívodní potrubí bez palivového filtru.

Také je potřeba zkontrolovat vzduchový filtr. Při kontaminaci se díl vyjme, na poli se umyje v benzínu a umístí na místo. Na venkově nebo doma lze filtr umýt ve vodě s použitím saponátů. Poté se filtr opláchne, vyždímá a vysuší. Vysušený filtr se navlhčí malým množstvím oleje použitého k přípravě palivové směsi. Přebytečný olej se odstraní zmáčknutím filtru rukama. Poté je součást instalována na místo. Sejmutý kryt se nasadí zpět a zajistí se šrouby.

Vzduchový filtr, promytý v palivové směsi, vyždímaný a vysušený, je instalován na místě v plastovém pouzdře a uzavřen víkem.

Jak se tento postup provádí podrobněji, můžete vidět ve videu:

Pokud jsou provedeny všechny výše uvedené postupy a motor se nespustí, upravte jeho volnoběžné otáčky utažením šroubu karburátoru. Ve videu zveřejněném na začátku článku je této problematice věnována pozornost.

1. Položte nářadí na bok se vzduchovým filtrem nahoře. Toto uspořádání motorové pily zajišťuje, že palivová směs dopadne na dno karburátoru. Motor se nastartuje na první pokus, pokud před nastartováním vyjmete vzduchový filtr a nalijete několik kapek směsi do karburátoru, poté znovu nainstalujete demontované díly. Metoda byla ověřena v praxi.
2. Pokud první tip nefunguje, pak je problém s největší pravděpodobností v zapalovací svíčce. V takovém případě vyšroubujte zátku a zkontrolujte její funkčnost a také vysušte spalovací komoru. Vyměňte svíčku, která nejeví známky života, za novou.
3. Pokud je svíčka v dobrém provozním stavu, filtry jsou čisté a palivová směs čerstvá, můžete použít univerzální způsob spouštění motoru. Zavřete sytič karburátoru a jednou zatáhněte za rukojeť startéru. Poté otevřete sytič a ještě 2-3x zatáhněte za startér. Postup opakujte třikrát až pětkrát. Motor určitě naskočí.

Někteří tahají za kliku takovou silou, že si startér benzínové frézy musí opravit vlastníma rukama. To je možné pouze v případě, že se kabel přetrhne nebo se zlomí rukojeť kabelu. V ostatních případech se doporučuje vyměnit startér. Tato jednotka se prodává smontovaná.

• Zastavte motor a počkejte, až vychladne.
• Odpojte vysokonapěťový vodič od zapalovací svíčky.
• Odšroubujte díl pomocí speciálního klíče.
• Zkontrolujte zapalovací svíčku pro výměnu. Díl se mění, pokud je vadný, silně znečištěný, má prasklinu na skříni.
• Zkontrolujte vzdálenost elektrod. Jeho velikost by měla být 0,6 mm.
• Novou zapalovací svíčku zasunutou do motoru utáhněte klíčem.
• Nainstalujte vysokonapěťový vodič ke střední elektrodě zapalovací svíčky.

Jak vidíte, v tomto postupu není nic extra složitého.

Je instalována nová zapalovací svíčka pro dvoudobý spalovací motor benzinového streameru jako náhrada starého dílu, který je nefunkční

Po nastartování může motor zhasnout, pokud je karburátor špatně seřízen nebo neseřízen. Jaké jsou známky toho, že můžete pochopit, že důvod skutečně spočívá v tom? Je to velmi jednoduché díky vibracím, které budou zřetelně cítit, když sekačka běží. Přívod paliva můžete upravit vlastníma rukama tím, že budete dodržovat vše, co je napsáno v návodu k obsluze nářadí.

Motor se může zastavit kvůli ucpanému palivovému ventilu. Vyčištěním se příčina odstraní. Pokud se křovinořez rozběhne a pak se náhle zastaví, znamená to, že je obtížný přívod paliva do karburátoru. Uvolněte ventily karburátoru, abyste se ujistili, že k němu může proudit správné množství paliva.

Nadměrné nasávání vzduchu může také zastavit motor. Zvyšte otáčky motoru, aby vzduchové bubliny mohly rychleji unikat z palivového systému jednotky. Nezapomeňte také zkontrolovat neporušenost přívodní hadice paliva. Pokud zjistíte mechanické poškození (praskliny, proražení atd.), vyměňte díl.

Po dobu provozu benzínových řezaček sledujte stav chladicího systému motoru. Kanály ve skříni startéru a žebra válce musí být vždy čisté. Pokud budete tento požadavek ignorovat a budete pokračovat v provozu křovinořezu, můžete poškodit motor v důsledku přehřátí.

Kompetentní péče o benzínovou kosu během provozu vám umožňuje používat ji několik sezón v řadě bez velkých oprav

Před čištěním nechte motor vychladnout. Vezměte měkký kartáč a očistěte vnější část nečistot.Čištění plastových dílů se provádí rozpouštědly včetně petroleje nebo speciálními čisticími prostředky.

Na konci letní sezóny je třeba křovinořez připravit na dlouhodobé uskladnění. K tomu se palivová směs vypustí z nádrže. Poté se motor nastartuje, aby spotřeboval zbytky paliva v karburátoru. Celý nástroj je dobře očištěn od kontaminace a přejde do "hibernace".

Jak vidíte, je možné opravit závady domácí benzínové řezačky svépomocí. V případě vážných poruch se vyplatí kontaktovat servisní oddělení. V tomto případě by náklady na opravy měly korelovat s cenou nové benzínové frézy. Možná bude vhodnější koupit nový nástroj.

Benzínová sekačka (vyžínač, křovinořez nebo benzínová sekačka) je v létě mimořádně důležitým nástrojem jak pro majitele soukromých obytných budov, tak pro ty, kteří si rádi pěstují vlastní zeleninu, lesní plody a ovoce na venkově. Hubení plevele nebo vyžínání trávníku lze s vyžínačem snadno provést. A mnohem rychleji, než kdybyste použili jiné metody.

Bohužel jako každé jiné technické zařízení se i křovinořez občas porouchá. Například neběží motor resp jsou problémy s karburátorem nebo startérem, i když pravidelně provádíte údržbu jednotky: vyměňte řeznou strunu nebo zuby, naplňte ji pouze vysoce kvalitním palivem a olejem a také neustále mažte převodovku plynového vyžínače. Abyste neplatili za opravy, které vás mohou stát pěkný peníz, můžete si prostudovat křovinořez a opravu provést sami.