Opravy traktorů vlastními rukama MTZ 132

POSTUP PRO PROVÁDĚNÍ ZÁKLADNÍCH SEŘIZOVACÍCH PRACÍ TRAKTORŮ BĚLORUSKO-112N A BĚLORUSKO-132N

8.1 Seřízení ovládání spojky traktorů Belarus-112N a Belarus-132N
a) Povolte pojistnou matici 6 (obrázek 9).

b) Otáčením a vyšroubováním matice 7 nastavte vůli pedálu spojky (do pohybu páky 5) v rozsahu 10 až 15 mm. V tomto případě se při zašroubování matice 7 volná dráha pedálu zmenšuje a při povolování se zvětšuje.

Pokud spojka „vede“, tzn. při plném sešlápnutí spojkového pedálu má traktor tendenci se pohybovat (při řazení je slyšet skřípění), měl by se zmenšit volný chod spojkového pedálu. když je pedál spojky zcela uvolněn, traktor stojí nebo otáčky motoru neodpovídají rychlosti traktoru při tomto rychlostním stupni, zvyšte volný chod pedálu odšroubováním matice 7.

c) Po seřízení dotáhněte pojistnou matici 6. Volnou vůli spojkového pedálu lze upravit i dotažením pláště 1 lanka 4 pomocí seřizovacího šroubu 2, po povolení pojistné matice 3.

Obrázek 9 - Seřízení ovládání spojky

1 - plášť kabelu; 2 - seřizovací šroub; 3, 6 - pojistná matice; 4 - kabel; 5 - páka; 7 - matice

8.2 Seřízení ovládání brzd pro traktory Belarus-112N a Belarus-132N

Během provozu se vlivem opotřebení brzdového kotouče a destiček zvětšuje volná dráha brzdového pedálu a v důsledku toho se snižuje účinnost brzd.

Při zvýšení volného zdvihu o více než 30 mm je nutné:

a) Umístěte zadní nápravu traktoru na podpěru.

b) Demontujte pravé zadní kolo.

c) Odšroubujte matici zajišťující brzdový pedál na hřídeli brzdy.

d) Sejměte pedál z hřídele brzdy a předem označte jejich polohu kloubu.

e) Posuňte pedál na hřídeli o jednu drážku proti směru hodinových ručiček.

f) Zkontrolujte vůli pedálu.

g) Montáž v opačném pořadí.

Chcete-li zvětšit vůli, posuňte brzdový pedál o jednu drážku ve směru hodinových ručiček vzhledem k výchozí poloze.

8.3 Seřízení řízení traktorů Belarus-112N a Belarus-132N

8.3.1 Nastavení táhla řízení

a) Povolte pojistnou matici 2 spojovací tyče 1 (obrázek 10).

b) Při změně délky tyče 1 nastavte řízení tak, aby při přímém pohybu traktoru byla poloha dvojnožky (není znázorněna na obrázku 11) svislá.

Obrázek 10 - Řídicí tyč 1 - tyč; 2 - pojistná matice; 3 - páka; 4 - olejnička

8.3.2 Nastavení záběru válečku se šnekem řízení

Nastavení lze provést bez demontáže převodky řízení z traktoru. Pro tohle:

a) Umístěte volant přesně doprostřed (do polohy odpovídající jízdě v přímém směru).

b) Odpojte tyč řízení 1 od dvojnožky (obrázek 10).

c) Odšroubujte převlečnou matici 8 (Obrázek 11) a vyjměte pojistnou podložku

d) Otáčením seřizovacího šroubu 7 ve směru hodinových ručiček odstraňte mezeru v záběru.

e) Nasaďte pojistnou podložku 6. Pokud otvor v podložce není zarovnaný s kolíkem, otočte seřizovacím šroubem tak, aby otvor lícoval s kolíkem.

f) Našroubujte převlečnou matici na seřizovací šroub a kýváním ramena řízení rukou zkontrolujte, zda je v záběru mezera.

g) Zkontrolujte sílu potřebnou k otočení volantu.Volant se musí volně otáčet ze střední polohy, odpovídající pohybu v přímém směru, silou 9 - 16 N působící na volant.

Jak se volant natáčí na jednu či druhou stranu, záběr v záběru se postupně zvětšuje a největší hodnoty dosahuje v krajních polohách válečku.

Obrázek 11 Převodka řízení 1 - hřídel dvojnožky; 2, 13 - manžeta; 3 - průchodka; 4 - kliková skříň; 5, 14, 19 - ložiska; 6 - pojistná podložka; 7 - seřizovací šroub; 8 - převlečná matice;
9 - čep; 10 - boční kryt klikové skříně; 11 - těsnění; 12 - hřídel převodky řízení; 15 - osa válce; 16 - váleček; 17 - kryt; 18 - těsnění

8.4 Výměna filtračního prvku olejové nádrže hydraulického systému traktorů Belarus-112N a Belarus-132N

Pro výměnu filtrační vložky 5 (obrázek 12) je nutné demontovat celý filtr z olejové nádrže, přičemž:

a) Odklopte kryt motoru.

b) Odstraňte nečistoty a prach z krytu filtru.

c) Odšroubujte šrouby zajišťující filtr k přírubě olejové nádrže a vyjměte sestavu filtru.

d) Odšroubujte šrouby 6 zajišťující kryt filtru.

e) Odstraňte kryt 1, vyjměte pružinu 3, ventil 2, O-kroužek 4, filtr 5.

f) Omyjte části filtru v motorové naftě a namontujte filtr s novou vložkou filtru opakováním kroků e), d) v opačném pořadí.

g) Namontujte sestavený filtr do nádrže v opačném pořadí než při demontáži.

Obrázek 12. Hydraulický filtr

8.5 Nastavení světlometů traktorů Bělorusko-112Н a Bělorusko-132Н

Nastavte světlomety v následujícím pořadí:

a) Označte obrazovku, jak je znázorněno na obrázku 13. V tomto případě označte čáry středů světlometů А-А na obrazovce ve vzdálenosti rovné výšce středů světlometů nad úrovní podlahy a čáry В-В1 a Г-Г1 ve vzdálenosti kóty mezi středy světlometů vodorovně. Změřte vzdálenosti přímo na traktoru. V tomto případě musí tlak vzduchu v pneumatikách odpovídat doporučeným normám.

Obrázek 13 Rozložení obrazovky a nastavení světlometů

A-A - linie středu světlometů;

B-B - čára 150 mm pod čárou A-A;

0-01 - čára symetrie obrazovky;

В-В1 - vertikální osa levého světelného bodu světlometu;

Г-Г1 - svislá osa světelného bodu pravého světlometu

b) Umístěte traktor na rovnou vodorovnou plošinu kolmo k cloně ve vzdálenosti 10 m od ní k difuzorům světlometů a podélná rovina souměrnosti traktoru by se měla protínat s clonou podél čáry 0-01.

c) Zapněte potkávací světla a nejprve nastavte polohu jednoho světlometu (druhý zakryjte tmavou látkou), poté druhého po uvolnění upevnění na držáku.

Světlomet se považuje za upravený, pokud střed světelného bodu na obrazovce odpovídá středu znázorněnému na obrázku a světelné body obou světlometů jsou ve stejné výšce.

Tento web používá soubory cookie, dalším používáním tohoto webu souhlasíte se zásadami ochrany osobních údajů společnosti Google. Blog byl vytvořen pro lidi, kteří sami milují, oceňují a udržují své minivybavení.

Práce s aktivním nářadím (fréza, kosa, kartáč atd.) na minitraktorech MTZ poháněných PTO vyžaduje od obsluhy vysokou koncentraci a pozornost. Pokud například při provozu narazí do nářadí kámen, je velká pravděpodobnost, že se ulomí vývodový hřídel v přední nebo zadní nápravě.

Výměna kloubového hřídele je poměrně pracný a nákladný proces. Aby se vyloučila porucha kloubových hřídelů, doporučuji nainstalovat pojistku na hnací hřídel nástroje, v tomto případě se jedná o frézu fr 000,10 pro minitraktor MTZ 132N.

Dotazy můžete klást až po registraci. Přihlaste se nebo registrujte, prosím.

Řekněte mi, jak nastavit ozubení svislé hřídele s vodorovnými koncovými převody v MTZ-82 FDA.
A je dýmka starého a nového designu zaměnitelná? DIY oprava MTZ-80 (82). https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/967/node/51831. Pokračujte v komunikaci zde. Starý motiv bude archivován

Kluci mi říkají, co mám dělat, aby nemohli nastartovat traktor. Jde o to, že když jdu na volno, berou mi traktor, protože mají svůj. Už mě nebaví nadávat a inženýr říká nelituj, sakra, ale je mi líto, že se jedno nebo druhé ulomí, jednou došlo na boj.boje.stojí za odpalovací zařízení, o odpalovacím zařízení ne nabídnout, udělal a magneticky zablokoval a zablokoval vzduch, co se dá takto udělat, aby se dieselový motor nenastartoval, ale nic nerozebírejte, aby přišel, vyčistil a nastartoval,

unavený z nadávek a inženýr říká nelituj

Ne, inženýre, ať alespoň jednou zatočí ořechy.

řekni mi, kde je tento ventil na čerpadle,

ventil na vysokotlakém palivovém čerpadle je namontován - zpětný tok z vysokotlakého palivového čerpadla je u starých traktorů vypuštěn, trubka šla k čerpadlu do dvojspojky, na nové z tohoto ventilu zpětný tok jde přímo do armatury nádrže na klíč 19 a je v ní korek 14. pod ní je pružina a koule.nebude tlak ve filtrech, traktor se nerozjede, ať pumpujete jakkoli to, ale časem se vykousnou a z jiného traktoru nebo z Kamazu to poserou, tam je to stejné.

odšroubujte velkou zátku na čerpací pumpě (klíč je asi 32), vyndejte pružinu a otočte ji zpět, bude to nejrychlejší. Zkoušel jsem to s ventilem, ale traktor stále nastartoval, možná pod zatížením a neměl bych štěstí, ale nezkoušel jsem

oči se bojí a ruce dělají

je jako by neměli čas a sami sedí půl dne na zádi skladu, takže je mi škoda, že jim vytírám zadky.

Zde je hlavní příčina zla. Proti krádeži žárovky, z pomsty vám to dělníci mohou udělat.

Kdo bude šukat později?, ale vy. Poloviční opatření problém nevyřeší.

Vyrobil žárovku podle pokynů. Hurá! Pracovní! Dík!

Kluci, co vám řeknou, co se dá udělat s plastovým víčkem nádrže, aby neteklo, nebo to někdo předělat podělte

Nemýlí se jen ten, kdo nic nedělá

Kluci, co vám řeknou, co se dá udělat s plastovým víčkem nádrže, aby neteklo, nebo to někdo předělat podělte

Zkoušel jsi dát gumové těsnění do korku?

Nevím, zda se vám tato varianta bude hodit, mám kovovou nádrž, toto úzké hrdlo se mi nelíbilo a závit jsem sebral tak, že se našrouboval na hrdlo a tento závit přivařil na hrdlo GA Z53, a poté jej našrouboval na krk traktoru.
Pokud Vás nápad zaujal, kontaktujte mě, poskytnu foto.

Kluci, co vám řeknou, co se dá udělat s plastovým víčkem nádrže, aby neteklo, nebo to někdo předělat podělte

Ahoj všichni! prosím, řekněte mi, kdo ví nebo musel. lze do MTZ nalít nemrznoucí kapalinu? protože z továrny není expanzní hlaveň. Měl jsem spor se svými nadřízenými. že můžete naplnit nemrznoucí kapalinu a bez expanzní nádoby, ale NEMUSÍ, stačí dát expanzní nádobu. Chci vědět, kdo má pravdu. sdělit.

Od roku 2003 používám nemrznoucí směs, ale o expanzní nádrži jsem neslyšel,

oči se bojí a ruce dělají

Ahoj všichni! prosím, řekněte mi, kdo ví nebo musel. lze do MTZ nalít nemrznoucí kapalinu? protože z továrny není expanzní hlaveň. Měl jsem spor se svými nadřízenými. že můžete naplnit nemrznoucí kapalinu a bez expanzní nádoby, ale NEMUSÍ, stačí dát expanzní nádobu. Chci vědět, kdo má pravdu. sdělit.

v zásadě má nemrznoucí směs při zahřátí velkou expanzi, takže jsou dva výstupy - dát expandér (můžete od štěnice, Oise) nebo udržovat hladinu níže v chladiči - v praxi mi vychází, že hladina je dva centimetry pod úroveň trubek.když to naplním nad trubičky v chladiči (půl nádrže) tak vyhodí trochu nemrznoucí kapaliny na úroveň -1-2 cm.a pak tato hladina neklesne.přidám vyteče litr a půl nemrznoucí kapaliny a za den se vyhodí.

Univerzální řádkové traktory "Bělorusko" MTZ-80, MTZ-82 patří mezi nejlepší domácí traktory. Každým rokem se jejich design zlepšuje, kvalita se zlepšuje, účinnost, spolehlivost a udržovatelnost se zvyšuje.Obsluha strojů je široce uznává.

Prostoje traktorů jsou přitom stále dlouhé kvůli poruchám a poruchám, jejichž výskyt je často dán nízkou kulturou provozu strojů, nevyhovující kvalitou oprav.

Hlavním referenčním materiálem při provádění oprav pro řidiče traktorů a mechaniky-opraváře je návod k použití pro traktory MTZ-80, MTZ-82, vydaný továrnami a dodavatelem. Přes informativnost návodu jsou v něm obsažené údaje o konstrukci, opravě atd. a vyměnitelném nářadí, stahovácích, přípravcích, přístrojovém vybavení, o základních pravidlech a sledu demontáže a montáže traktoru nedostatečné. Výsledkem je, že i zkušení strojníci často náhodně rozebírají traktor a jeho součásti. Kvůli nedostatku údajů o detekci závad se vyměňuje mnoho dílů vhodných pro práci, což vede ke zvýšení nákladů na opravy.

Tato příručka může poskytnout praktickou pomoc strojníkům, mechanikům-opravářům dílen JZD a státních statků, nájemcům. Obsahuje informace o příčinách poruch a způsobech jejich odstranění, ukazuje správné techniky provádění demontážních a montážních a seřizovacích prací při aktuální opravě traktorů MTZ-80, MTZ-82.

Měli bychom vzít v úvahu, že výrobci neustále vylepšují produkty, aby zvýšili jejich spolehlivost a lepší vhodnost pro servis. Proto se konstrukce některých dílů znázorněných na obrázcích může lišit od provedení dílů skutečného traktoru, které je spotřebitelům k dispozici.

Manuál připravili pracovníci GOSNITI F. N. Pukhovitsky a S. V. Petrov (sestavovatelé), O. M. Kopylov, E. Zh. Sapozhnikov.

Od konce sedmdesátých let minulého století v Minském traktorovém závodě začali vyvíjet a vyrábět minizařízení, která nebyla typická pro sovětské strojírenství. V současné době je potřeba malých zařízení na farmách enormní. Většina domácích zemědělců se kvůli zvláštnostem své mentality snaží nepronajímat, ale koupit minitraktor pro svou farmu, aby byl vždy po ruce pro provádění potřebných druhů práce. Na moderním trhu kompaktních speciálních zařízení jsou zastoupeny především různé světové značky evropských, amerických a čínských výrobců. Důstojné místo mezi nimi zaujímá vybavení Minského traktorového závodu. Je speciálně navržen pro domácí povětrnostní a půdní podmínky, podmínky pro nepřítomnost garážového skladování, se zvýšenou rezervou bezpečnosti pro jednotky a mechanismy. Jedním z nejúspěšnějších modelů pro malé farmy je minitraktor MTZ-132N.

Od roku 1978 do roku 1986 se minitraktor MTZ-082 vyráběl v závodě na výrobu traktorů v Minsku. Motor SK-12 pro tento traktor byl vyroben v závodě v Petropavlovsku. Na základě MTZ-082 byl vyvinut minitraktor MTZ-112 a od roku 1982 byl uveden do výroby. Jeho výroba byla zahájena v závodě Smorgon Aggregate Plant, který je součástí skupiny podniků MTZ-HOLDING. Od začátku devadesátých let minulého století podnik zahájil výrobu minitraktoru MTZ-132N, ve skutečnosti je to hluboce modernizovaný MTZ-082. Je pozoruhodné, že MTZ-132N byl původně vybaven motorem HONDA-GX390 japonské výroby o výkonu 13 hp.

MTZ-132N označuje multifunkční stroje, které provádějí širokou škálu prací na malé ploše. Pomocí minitraktoru jako zemědělského stroje můžete:

1. provádět práce na drásání země;
2. orat zemi;
3. zasévat různé plodiny a aplikovat hnojiva;
4. provádět mezijádrové zpracování brambor a řepy;
5. sekat seno a trávu;

Při použití jako komunální vozidlo je MTZ-132N schopen:

1. vyčistit ulice a oblasti od nečistot a sněhu;
   2. zaplnit zákopy a díry;
   3.pohánět čerpadla z vývodového hřídele,

dřevoobráběcí zařízení, stacionární jednotky atd.

MTZ-132N se dokonale osvědčil jako tažné zařízení pro přepravu různého zemědělského a komunálního zboží. Oblasti použití MTZ-132N jsou malé farmy, osobní pozemky, zeleninové zahrady, náměstí, parky, skleníky. Tento minitraktor je navržen tak, aby fungoval se širokou škálou příslušenství, což vám umožňuje výrazně rozšířit jeho pole působnosti.

Minitraktor MTZ-132N je vybaven 13 silnými jednoválcovými čtyřdobými vzduchem chlazenými benzínovými motory o pracovním objemu 389 ccm. Pohonné jednotky mohou být japonské (HONDA GX390) nebo čínské (LIFAN LF 188FD). Motor lze nastartovat jak z elektrického startéru, tak pomocí startovací rukojeti ručně. Systém vstřikování paliva motorů je karburátorového typu. Malotraktor se vyznačuje dobrou hospodárností se spotřebou paliva 313 g / kW za hodinu a je schopen táhnout přívěs o hmotnosti 700 kg.

Na malou limitovanou sérii MTZ-132N byly instalovány čtyřtaktní dvouválcové jednotky B & S o výkonu 16 hp. v plastovém obložení.

Převodovka MTZ-132N je mechanická, s vícekotoučovou, třecí, trvale uzavřenou spojkou fungující v olejové lázni. Převodovka (kontrolní bod) je čtyřstupňová se čtyřmi rychlostními stupni vpřed a třemi vzad. Převodovka umožňuje traktoru pohybovat se rychlostí až 17 km/h vpřed a až 12 km/h vzad.

Traktor je namontován na kloubovém rámu, který umožňuje snížit poloměr otáčení na minimum a zvýšit průchodnost terénem. MTZ-132N má pohon všech čtyř kol. V případě potřeby může obsluha odpojit zadní nápravu a ponechat pouze pohon předních kol. Vpředu je uzávěrka diferenciálu. Konstrukce minitraktoru umožňuje v závislosti na prováděné práci upravit rozchod kol. MTZ-132N je schopen překonat brod 0,3 metru a stoupat a klesat pod úhlem 10 *. Díky designu a různým nastavením lze práci na MTZ-132N provádět s naprostou přesností. Traktor je kompaktní a lze jej přepravovat na dlouhé vzdálenosti v běžném přívěsu za auto. Hmotnost minitraktoru je 532 kilogramů.

Hydraulický systém MTZ-132N se skládá z třísekčního šoupátkového rozvaděče, zubového čerpadla a hydraulického válce pro ovládání příslušenství. Čerpadlo je poháněno přímo od motoru. Přídavná zařízení jsou volitelně instalována před traktorem.
Široká škála nástavců určuje všestrannost a široké použití MTZ-132N.

Mezi hlavní typy příloh patří:

• všestranný pluh používaný k orbě a rytí brambor;
  • univerzální kopač pro zpracování zemědělských plodin;
  • kultivátor pro kypření půdy, hnojení a hubení plevele;
  • zubové brány pro zpracování půdy po orbě, bránění sazenic a destrukci půdní kůry;
  • fréza na zpracování půdy na svazích;
  • sekačka na sekání trávy a sena;
  • vyorávač brambor pro hloubení brambor;
  • buldozerové zařízení pro urovnávání terénu a zasypávání děr a příkopů;
  • Připojené zařízení na odklízení sněhu, umožňující jednu hodinu nepřetržité práce na úklidu plochy až 6000 m2;
  • přívěs pro spojení s automobily a mnoha dalšími zařízeními.

Traktor lze také vybavit povětrnostní a sluneční clonou pro obsluhu.

MTZ-132N je multifunkční univerzální minitraktor schopný provádět různé zemědělské a komunální práce na velmi malých pozemcích.S jeho pomocí můžete orat lehké půdy, zavlačovat a obdělávat upravené pozemky, provádět meziřádkové pěstování řepy a brambor, aplikovat minerální hnojiva, sekat trávu, sklizeň a územní plánování. Malotraktor lze použít při přepravě zboží, provádění různých prací na stacionárních instalacích poháněných přes vývodový hřídel MTZ-132N (PTO). To znamená, že můžete připojit řekněme dřevoobráběcí stroj nebo stejné čerpadlo.

Tento model malotraktoru má také název "Bělorusko-132N". Traktor je kompaktní a lehký (425 kg), ale i přes nízkou hmotnost je schopen dodat 13 koní. na úkor produktivního japonského benzínového motoru Honda.

Vyrábí "MTZ-132N" v OJSC "Smorgon Aggregate Plant", která je součástí PO "Minsk Tractor Plant" jako pobočka. Historie vzniku tohoto běloruského malotraktoru sahá více než 20 let zpět. V roce 1992 byl vydán základní model "Bělorusko-082", který se stal předchůdcem modelu 112 a poté "MTZ-132N". V roce 2016 oslaví Smorgon Aggregate Plant své 30. výročí. Podnik se nachází na ploše 100 hektarů a zaměstnává více než 1200 zaměstnanců včetně inženýrského a technického personálu.

Závod vyváží své vlastní produkty do minimálně 20 zemí dalekého i blízkého zahraničí. Mezi hlavní dovozce mini traktorů a příslušenství vyráběných závodem patří Rusko, Ukrajina, Moldavsko, pobaltské a evropské země. Společnost neustále zlepšuje technické vlastnosti vyráběných strojů, jednotek a sestav a zlepšuje jejich spotřebitelské vlastnosti. Neustále pracujeme na snižování nákladů na vyráběné produkty, což ve svém důsledku vede k obecnému snižování cen.

Závod je jedním z největších výrobců mini traktorů. Charakteristickým rysem všech zařízení vyráběných podnikem je jejich všestrannost, mobilita a spolehlivost a hlavním deklarovaným cílem je kvalita produktu.

Minitraktor MTZ-132N patří ke specializovaným univerzálním modelům schopným zpracovávat zemědělské a domácí pozemky, zahrady a skleníky, přepravovat různé zboží, čistit a plánovat území.

• Čtyřtaktní jednoválcový benzínový motor GX390 Honda nebo Lifan LF188FD o jmenovitém výkonu 13 koní. S. (9,56 kW).
• Trakční třída v souladu s GOST 27021 - 0,2.
• Tažná síla při zatížení 2 kN.
• Maximální vyvinutý točivý moment (KM) je 24 Nm2.
• Bezpečnostní faktor KM - 5%.
• Specifický ukazatel spotřeby paliva je 313 g / kW * h.
• Jmenovité otáčky klikového hřídele motoru jsou 3600 ot./min.
• Ukazatele rychlosti - 2,83-17,72 km / h při pohybu vpřed a 4,03-12,94 km / h při couvání.
• Nejvyšší přepravní rychlost je 18,46 km/h vpřed a 13,47 km/h vzad.
• Objem palivové nádrže je 6,1 litru.
• Plná provozní hmotnost - 532 kg.
• Kolový vzorec 4✕4 s hnacími předními koly se stejnou velikostí předních a zadních nízkotlakých pneumatik - 5,9-13.
• Zadní náprava je zahrnuta nuceně.
• Sedmistupňová manuální převodovka.
• Elektrický startér a ruční startování motoru.
• Kotoučové brzdy s nezávislým mechanickým pohonem zadních kol.
• Vzduchový chladicí systém se čistí dvoustupňovým suchým vzduchovým filtrem.
• Systém stříkajícího oleje s ochranou hladiny oleje.
• Rozměry, délka-šířka-výška - 2500✕1000✕2000 mm.
• Řízení se šnekovým převodem a podélnou tyčí řízení.
• Samostatně modulární hydraulický závěsný systém se dvěma párovanými nezávislými výstupy.

MTZ-132N je kompaktní a lehké vozidlo schopné nepřetržitého provozu po dobu minimálně 2 hodin a přepravovat náklad do 700 kg na vzdálenost 20 km.

Malé rozměry poskytují dobrou manévrovatelnost minitraktoru MTZ-132N na malých plochách, například ve sklenících a skladech.

Jako pohonná jednotka malotraktoru MTZ-132N je použit motor GX390 Honda nebo Lifan LF188FD. Limitovanou edici poháněly čtyřdobé benzínové dvouválce B&S o výkonu 16 koní. s (11,77 kW).

Malotraktor MTZ-132N má bezrámové provedení. V pojezdovém systému jsou přední a zadní kola poháněna nízkotlakými pneumatikami stejného rozměru 5,9-13 palců, v tomto případě jsou přední kola řízena. Zadní náprava je zahrnuta nuceně. MTZ-132N je vybaven výhradně mechanickou převodovkou.

Sedmistupňová převodovka (KP) se konstrukčně skládá z převodů s konstantním záběrem, které jsou spínány pomocí ozubených spojek. Používá se vícelamelová třecí spojka. Pohon spojky je mechanický a typ je trvale uzavřen. Pracuje v oleji. Zadní náprava obsahuje hlavní soukolí, tvořené kuželovým, mechanicky blokovaným, uzavřeným diferenciálem a koncovými převody poháněnými sekundární hřídelí převodovky.

Kotoučové brzdy fungují v oleji, brzdění probíhá přes zadní kola. Parkovací brzda aktivuje provozní brzdy prostřednictvím nezávislého mechanického pohonu. Je použit synchronně závislý jednorychlostní vývodový hřídel (PTO). Šnekový mechanismus řízení s podélnou tyčí řízení. Přední náprava je stejně jako zadní náprava hnací a tvoří ji jednostupňové rotační převodovky poháněné převodovkou.

Hydraulický separátně-modulární systém se skládá ze zubového čerpadla NSh6-3-L poháněného motorem, jednosekčního šoupátkového hydraulického rozvaděče a hydraulického válce, který ovládá zadní sklopný tříbodový závěs a tažné zařízení (oj). .

Na minitraktoru MTZ-132N mohou pracovat pouze osoby starší 17 let. Nezapomeňte si přečíst návod k použití dodaný s výrobkem.

Nový malotraktor musí být kompletní, v technicky bezvadném stavu a splňovat požadavky na bezpečnou práci. Je nutné zkontrolovat spolehlivost všech spojů a upevnění jednotek a sestav, nepřítomnost úniků oleje a benzínu. Jakékoli používané tažené zemědělské stroje musí být vybaveny pevnými spojkami, které nedovolí traktoru za jízdy houpat. Je bezpodmínečně nutné zkontrolovat, zda jsou všechny ovládací páky zajištěny v každé pracovní poloze. Pokud plánujete pracovat nepřetržitě dvě a více hodin, měli byste používat osobní ochranné prostředky proti hluku. Traktor musí být vybaven lékárničkou.

Když je vše zkontrolováno, posaďte se do minitraktoru MTZ-132N na levou stranu a zatáhněte ruční brzdu. Poté zapněte startér otočením klíčku do polohy ON, otevřete palivový kohout a zavřete škrticí klapku (pokud je nutné provádět práce v chladném období). Ovládací páky PTO, převodovky a hydraulického systému musí být v neutrální poloze. Otočte klíček spouštěče do polohy „I“, sešlápněte pedál spojky a poté přesuňte klíček do další polohy „II“, abyste nastartovali motor. Traktor se rozjede. Po zahřátí motoru po dobu 3-5 minut. můžete odjet vyřazením ruční brzdy, snížením otáček motoru, sešlápnutím spojky, zařazením požadované rychlosti a jemným uvolněním spojky při současném zvýšení zásoby paliva.

Přívěsné a tažené zařízení vyrobené v OJSC "Smorgon Aggregate Plant" obsahuje 12 položek.

S malotraktorem MTZ-132N lze agregovat podobná zařízení jiných výrobců, vhodná z hlediska technických vlastností.

Řada mini traktorů tohoto typu je zastoupena kromě MTZ-132N ještě třemi modely:

• "Bělorusko-082" je úplně první základní model, jehož výroba byla zahájena již v roce 1978 v závodě na výrobu traktorů v Minsku. Tyto traktory byly vybaveny čtyřdobými benzínovými karburátorovými motory "SK-12" se dvěma válci o objemu 12 litrů. S. (8,83 kW).
• "Belarus-112" je všestranný multifunkční mini traktor schopný provádět různé zemědělské a komunální práce. Vyrábí se v letech 1986 až 1992 ve Smorgon Aggregate Plant. Byl použit benzínový motor GX340 Honda o výkonu 11 koní. S. (8,09 kW).
• Belarus-152 je přímý vývoj agregátu Smorgon, který se příliš neliší od MTZ-132N. Použitý stejný motor Honda GX390. Celková hmotnost traktoru je o něco větší - 615 kg, menší rozměry - 2300✕980✕1970 mm, základna je zvětšena na 1125 mm.

Mezi hlavní výhody a výhody minitraktoru MTZ-132N patří:

• Pohon všech kol 4✕4.
• K dispozici je uzávěrka diferenciálu zadní nápravy.
• Je instalován profesionální japonský nebo čínský motor, který má vysoký motorový zdroj a účinnost, což umožňuje zpracovat půdu na vysoké úrovni kvality.
• Dobrá manévrovatelnost traktoru je zajištěna bezrámovým provedením.
• Hydraulický systém, který má dva párové nezávislé výstupy, umožňuje použití různých přídavných zařízení a taženého zařízení.
• Vývodový hřídel pracující ve dvourychlostním režimu.
• Malé rozměry zajišťují dobrou manévrovatelnost minitraktoru a umožňují jeho použití při práci na malých plochách.
• Snadno se převáží i v běžném přívěsu za auto.

Boris:
„Tento traktor mám od roku 2000. Pravděpodobně jsem si na to zvykl, i když mnozí nyní spěchají na japonské vybavení, na kterém můžete pracovat s potěšením, protože objem motoru je větší a nedělá se to kladivem, jak je tomu u nás obvykle. Dvanáctipalcová kola jsou moc malá, když jsou brambory kopečky se spodkem, hřeben je vyžehlený. Řízení je slabé a uvolněné. S frézou je třeba pracovat velmi opatrně, na neupravené půdě můžete krabici nebo most rozdrtit. Náhradní díly jsou drahé a nejsou všude, musel jsem jet do Smorgonu, naštěstí to není daleko."
Vesničan:
„Zdá se, že mnozí z těch, kteří prosazují čínské vybavení se surovým železem, nikdy neseděli na MTZ-132N. Vynikající nenáročný traktor s kloubovým rámem, zasadíte i bez kopání. Vypnutí pohonu všech kol šetří palivo, výkonu motoru je celkem dost, dvouokruhový čínský pluh využijete i při mělké hloubce orby. Používám ho pět let, jen jsem dal kolečka trochu větší, podle velikosti. Nyní je přistání vyšší a vypadá jinak. Bylo to dokonce tak, že jsem z kol udělal jiskru pro jízdu bažinou. Traktor je dobrý, tohle není Číňan na 2-3 sezóny."

Minitraktor MTZ-132N si můžete koupit přímo v obchodě Smorgon Aggregate Plant za cenu 62,75 tisíc rublů. Náklady nabízené organizacemi specializujícími se na prodej a údržbu mini traktorů dosahují 130 tisíc rublů, tyto náklady se však rychle vyplatí díky všestrannosti a hospodárnosti modelu.

Malotraktor MTZ-132N díky své všestrannosti a nízké ceně bude užitečný v každé farmě nebo veřejné společnosti. Pokud je cílem používat techniku ​​déle než 2-3 sezóny, pak se bezpochyby můžete zastavit u tohoto modelu.