Podrobně: oprava vstřikovacího čerpadla ssangyong svépomocí od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Dobrý den všem. Řekni mi, kdo ví, jestli vstřikovací čerpadlo může okamžitě, prostě zemřít a je to?
Sakra, lidi, je možné, že to nikdo neví? No, alespoň nějak můžete zkontrolovat, aniž byste museli vyjmout z auta, je to živé nebo ne?
můžete - musíte to spustit - pokud to funguje, pak je to živé
7 let v provozu SY - 2 mrtvá čerpadla.
Obecně na něj hřeším, protože občas něco v palivu zaklíní (zamrzne). Někdy na zahřátém spalovacím motoru po jeho zastavení nedojde k nastartování, jen velmi rychle otočit startér a je to. Chvíli počkejte a začněte s poloviční otáčkou. IMV loni čistilo pletivo, byla na něm rez. Redukce pak chtěla, ale nešlo odšroubovat. Jaká je velikost šestiúhelníku a kterým směrem se má točit?
obvyklé vlákno na něm - dnes to bylo rovnou ven))))
Ano, děkuji. Již rozebráno a složeno. Šestihranná hlava 8.
Zkontroloval jsem to. Opotřebení není kritické, volně se pohybuje. Nejspíš visí tryska, vím která. Nalévá 4,5 a zbytek 2. Ventily byly měněny současně před rokem. Prostě dostala hodně, když jsem ji vyndal. Brzy přijde síla, nasadím, uvidíme.
pod pružinou je ještě zásoba
Dnes jsem takovou pumpu vykuchal - našel jsem ji na skládce)))
Příspěvek byl upravenMigmag80: 14. listopadu 2015 - 08:58
Při výměně sifonového palivového potrubí zpětného vedení vstřikovače se ulomil adaptér zobrazený na fotografii. Koupit si vysokotlaké palivové čerpadlo kvůli kusu plastu? Na schématech se samostatnou částí jsem to nenašel. SOS (((((((((((
Příspěvek upravil Oleg03:03 Prosinec 2015 - 03:52
je strašné tam lézt v létě když je vše v ohni, ale v chladném počasí?když se vše svařuje za studena krystal-poxipol,je tam díra nebo se jen ulomil,kousek jemné síťky a hořák se dá spálit
Video (kliknutím přehrajete).
je strašné tam lézt v létě když je vše v ohni, ale v chladném počasí?když se vše svařuje za studena krystal-poxipol,je tam díra nebo se jen ulomil,kousek jemné síťky a hořák se dá spálit
Na obrázku není píst, který spolu se zeleným pruhem viditelným na obrázku zachází do vysokotlakého palivového čerpadla. Tedy - je v něm díra a propouští naftu. Z tohoto harampádí ho však s námahou vytahuji. Blbá otázka - lze to před montáží namazat? Nebo motorová nafta funguje jako mazivo? Když střílel, zdálo se, že chodí velmi volně. Mazat nebo ne?
Dobrý den všem. Mám problém s vysokotlakým ventilem (ventil vysokotlakého čerpadla 6650750001). Originál je nedostatečný. Někde jsem na fóru viděl číslo analogu, koukal na internet - cena cca 5t.r. (místo 20t.r. za originál), ale teď jsem vše prohrabal a nemůžu to najít, řekni mi pliz, kód dílu
Dobré odpoledne. Po výjezdu jedné trysky služba uvedla důvod - „vstřikovací čerpadlo pohání hobliny“. Můžete mi prosím říci, zda to můžete zkontrolovat vlastníma rukama a má smysl opravovat vstřikovací čerpadlo? Nebo koupit nový (cena je bolestivě kousavá)?
Upozornění na opakování tématu. Použijte vyhledávání.
Příspěvek upravil Oleg03: 14. června 2016 - 04:02
Usazeninu z filtru slijte do čisté průhledné dózy .. Podívejte se na světlo, do vypuštěného solárka dejte magnet .. pokud jsou třísky, přilepí se na něj kožichem.
Pokud jsi nenainstaloval vlastní palivový filtr, tak možná, ale neměl by.A o magnetu je také pravda.
Nalijete to do sklenice z filtru, pak to rozkroutíte a koukáte na lesk. I když je tam ztlumené vstřikovací čerpadlo pro výměnu a vstřikovací ventily pro výměnu. Po výměně vše opláchněte a hodně štěstí.
Pokud je vstřikovač nový (najeto 500 km), je vyměněn i ventil?
K demontáži vstřikovacího čerpadla je nejprve nutné demontovat hnací řemen a automatický napínač řemene a také dvě sousední řemenice - řemenici vodního čerpadla a ventilátoru.
Poté proveďte následující akce;
2.Nastavte řemenici klikového hřídele na značku OT, přes plnicí hrdlo oleje ve víku vačkového hřídele zkontrolujte, zda je hřídel také ve správné poloze (u značky);
3. Na straně motoru (naproti TEVD) sejměte držák vakuového modulátoru, odpojte všechna palivová vedení a elektrické spoje;
4. Otáčením řemenice klikového hřídele ve směru hodinových ručiček namontujte řetězové kolo vstřikovacího čerpadla tak, aby jeho otvory byly nad šrouby;
5. Povolte upevňovací matici řetězového kola;
6. Postupně odšroubujte všechny šrouby a vyjměte čerpadlo.
Vstřikovací čerpadlo se instaluje v opačném pořadí. V tomto případě je velmi důležité zkontrolovat dotažení matice na řetězovém kole - po dotažení je třeba na ni mírně zaklepat kladivem a v případě potřeby dotáhnout.
15 min od metra Domodedovskaya
Konzultace zdarma 24 hodin, sedm dní v týdnu:
Opravy palivových systémů osobních automobilů všech značek:
Většina korejských vozidel Ssang Yong jsou výkonná vozidla s dieselovým pohonem. Historie značky začala v roce 1954, výrobce zahájil svou činnost vydáním profesionálních, specializovaných vozidel (hasiči, nákladní automobily atd.). V roce 1967 vyšel první vůz s naftovým motorem pro osobní použití a naftový Ssang Yong se do Ruska dostal až koncem 80. let. Co se obzvláště líbilo fanouškům korejského automobilového průmyslu - maximální stabilita automobilů při různých teplotních ukazatelích. Přesto mají jakékoli součásti tendenci se opotřebovávat, zejména v domácích provozních podmínkách.
Hlavním úkolem vysokotlakého palivového čerpadla (vstřikovacího čerpadla) na Ssang Yong je dodávat palivo do vstřikovačů. Proces se provádí pod vysokým tlakem (ne méně než 650 barů), za předpokladu, že teplota paliva nepřesáhne 96 stupňů Celsia, jinak motor nebude fungovat. Jednotné injekce musí postupovat pod určitým úhlem v určitou dobu. Úhel náběhu lze ovládat – upravovat dynamickou metodou pomocí speciálních nástrojů.
Dlouholeté zkušenosti pracovníků PHM
Drahé speciály zařízení pro opravy palivových systémů (vstřikovací trysky)
Většina majitelů aut se hlásí přijít k nám s problémem, který není byli schopni řešit další služby obecné specializace.
6 z 10 klientů se o nás dozví na doporučení svých přátel.
Poskytujeme bezplatný přístup do oblasti opravy. Poskytujeme maximální transparentnost a důvěru.
Nová originální čerpadla vyrábí značky jako Bosch, Delphi a některé další. Nejčastěji se na automobily montují vstřikovací čerpadla Common Rail.
Pokud máte vůz Ssang Yong, můžete poruchu v palivovém systému určit pomocí několika znaků:
zvýšená spotřeba paliva;
motor nefunguje nebo běží, ale ne na plný výkon;
z výfukového potrubí vychází černý kouř (motor „kouří“);
vychází bílý nebo namodralý kouř (zejména při studeném startu).
Důvody tohoto provozu vozu mohou být různé. Ve většině případů je problém v používání nekvalitního paliva, které může být „ředěno“ různými cizorodými látkami (voda, petrolej, benzín atd.). V důsledku toho klesá viskozita konečného produktu, v důsledku čehož "trpí" vysokotlaké palivové čerpadlo a vstřikovače.
V otázkách opravy vozů Ssang Yong je vždy lepší kontaktovat specialisty, zejména pokud existuje podezření na poruchu vstřikovacího čerpadla a vstřikovačů. Přesnost a profesionalita mistra je v tomto případě zásadní. Zkušený specialista bude schopen poradit s nejziskovějšími řešeními pro restaurování vozu tak, aby byl rozpočet pro majitele vozu co nejdostupnější. Na druhou stranu je možné, že příčina poruch leží v jiných částech vozu.
Proto AutoDiesel v Misailovo nabízí okamžitou konzultaci s provozovatelem paliva na telefonu: +7 (495) 120-30-22.
V případě potřeby Vám na základě výsledků konzultace doporučí mistr provést diagnostiku provozu čerpadla, která Vám umožní v budoucnu určit potřebný rozsah prací.
Diagnostiku lze provádět pomocí sofistikovaného zařízení instalovaného v našem centru AutoDizel v Misailovo. Speciální stojany vám umožní zkontrolovat systém bez demontáže čerpadla a co nejpřesněji určit přední část oprav. Čerpadlo můžete také demontovat, ale služba odstranění / instalace komponent je placená. Kvalita provedené práce nezávisí na přítomnosti nebo nepřítomnosti demontáže, vše závisí na vaší touze a touze ušetřit peníze.
Pro přehlednost vás zveme, abyste se seznámili s podrobnými cenami diagnostických služeb pro vstřikovací čerpadla a vstřikovače.
Nyní se majitel vozu musí rozhodnout, co udělat nejsprávněji: provést generální opravy nebo vyměnit všechny vadné prvky za nové. Toto rozhodnutí činíme společně s našimi specialisty. V případě potřeby poskytnou inspektoři dva podrobné odhady nákladů: na kapitálové opravy a výměnu náhradních dílů.
Opravné práce se vstřikovacím čerpadlem a vstřikovači se provádějí na speciálním stojanu s možností továrního nastavení (existují zkušební plány). Obnovu vysokotlakého palivového čerpadla doprovází povinná demontáž náhradního dílu z automobilové jednotky s následnou montáží a seřízením. Výsledkem je, že majitel vozu obdrží provozuschopný vůz se zárukou provozuschopnosti vstřikovacího čerpadla a vstřikovačů za šest měsíců.
AutoDizel Center v Misailovo nabízí nové originální náhradní díly. Průvodci demontují staré a nainstalují nové prvky s jejich nastavením podle továrních parametrů. Uvědomujeme si, že naše centrum není jediným zdrojem pro nákup autodílů – jsme připraveni vyměnit staré čerpadlo za vaše nové nebo použité jinde zakoupené, ale našim zákazníkům důrazně doporučujeme, aby si vybírali pouze originální komponenty.
Diagnostika vstřikovačů začíná kontrolou elektronických součástí systému. Specializované vybavení čte chybové kódy. Dále se v závislosti na výsledku elektronické kontroly kontrolují: pohon rozvodu, posilovací čerpadlo, tlak ze samotného palivového systému.
Po opravě a odstranění poruchy vstřikovač musí být testován na shodu s továrními parametry na speciálním stánku se softwarem.
Po instalaci opraveného vstřikovače je nutné provést změny na řídicí elektronické jednotce. Pokud takové změny nebudou provedeny, bude to spojeno s poruchami v provozu jednotky.
