18. Odpojte hadici předehřívání od turbodmychadla k regeneračnímu ventilu a odsuňte ji stranou.
19. Demontujte 4 upevňovací šrouby a sejměte tělo (viz obrázek) termostat a v případě potřeby snímač teploty chladicí kapaliny.
9.19 Skříň termostatu (1) a snímač teploty chladicí kapaliny (2) (motory Y20DTH / Y22DTR)
20. Při vypouštění chladicí kapaliny odšroubujte vypouštěcí zátku umístěnou ve spodní části vodního čerpadla. (viz obrázek). –
21. Vyjměte čistič vzduchu a vyjměte vývěvu.
22. Demontujte 3 šrouby (viz obrázek) upevňovací prvky a vyjměte kryt termostatu.
9.22 Šrouby upevnění pouzdra (1) termostatu (motor Z20NET) šipka označuje polohu třetího šroubu
23. Montáž se provádí v opačném pořadí demontáže. Před zašroubováním vypouštěcí zátky vodního čerpadla nezapomeňte vyměnit těsnění vakuové pumpy, omotat závity teflonovou páskou nebo tmelem.
24. Při vypouštění chladicí kapaliny odšroubujte vypouštěcí zátku (
25. Uvolněte svorku (viz obrázek) upevňovací prvky a odpojte hadici od tělesa termostatu. Demontujte 2 montážní šrouby a sejměte kryt termostatu z motoru.
9.25 Šrouby (2) tělesa termostatu a upevňovací svorky (1) hadice chladicí kapaliny (motory Z22SE / Z22YH)
26. Montáž se provádí v opačném pořadí demontáže. Nezapomeňte vyměnit těsnění termostatu lehkým namazáním silikonovým mazivem (bílé). Před zašroubováním vypouštěcí zátky vodní pumpy oblepte závity teflonovou páskou nebo tmelem.
27. Hlavním důvodem selhání termostatu je stárnutí plniva a jeho ztráta schopnosti výrazně měnit svůj objem v závislosti na teplotě. Během provozu může dojít i k mechanickému poškození termostatického ventilu.
28. Předběžnou činnost termostatu lze zkontrolovat bez demontáže z motoru. Při běžícím motoru otevřete kapotu a dotkněte se horní hadice chladiče.
Pozornost: Buďte opatrní – při vysoké teplotě chladicí kapaliny si můžete popálit ruku!
Pokud je motor právě nastartován a nestihl dosáhnout provozní teploty a kapalina v horní hadici je již teplá, pak není ventil termostatu uzavřen. To je také indikováno pomalejším než obvyklým zvýšením teploty chladicí kapaliny a v zimě - snížením výkonu ohřívače. Pokud byla aktivována varovná kontrolka (Ovládací prvky a způsoby ovládání ") teploty chladicí kapaliny na přístrojové desce a horní odbočka je studená, lze zaručit, že ventil neotevře velký okruh.
Komentář: Toto je pouze přibližný způsob kontroly, zatímco musíte mít jistotu, že všechny ostatní součásti chladicího systému a regulace teploty fungují správně, hladina chladicí kapaliny je normální.
Postupujte podle doporučení v části o diagnostice problémů s chladicím systémem.
29. Nejpřesnější výsledky získáte kontrolou termostatu na pracovním stole.
30. Demontujte termostat z motoru (viz výše).
31. Přivažte kus drátu k sestavě termostatu a spusťte jej do nádoby naplněné vodou (viz obrázek). Snižte tam teploměr.
9.31 Kontrola správné funkce termostatu
Pozornost: Ujistěte se, že teploměr a termostat nepřijdou do kontaktu se stěnami a dnem nádoby
32. Začněte pomalu ohřívat vodu a sledujte změnu na teploměru. Ovládání termostatického ventilu musí být přesně v souladu s nastavením ovládání pro konkrétní model motoru (viz Specifikace).
9.33 Kontrola úplnosti otevření ventilu termostatu
33. Odhadněte hodnotu plného otevření ventilu, - jmenovitá hodnota je b – A = 8 mm (viz obrázek). Pokud zjistíte nějaké odchylky, vyměňte termostat.
Uzávěr vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny Opel Vectra S.
Připojte hadici do zásuvky a otevřete kohoutek.
Vypusťte chladicí kapalinu do nádoby v takovém množství, aby hladina v chladicím systému byla pod tělesem termostatu.
Otevřete kohoutek a vyjměte hadici.
Upevňovací šrouby krytu termostatu.
Odšroubujte šrouby s hlavou 10.
Odstraňte horní část krytu.
Vypáčte termostat pomocí šroubováku.
Instalujte do spodní části krytu.
Namontujte horní část krytu.
Přidejte nemrznoucí kapalinu do expanzní nádrže.
V případě problémů s chlazením motoru může být nutná výměna termostatu na Opel Vectra C. Motor se přehřívá nebo naopak - nemrznoucí směs nedosahuje provozní teploty, je narušena cirkulace chladicí kapaliny - to vše může ukazovat na vadný termostat. Není tak těžké to změnit vlastníma rukama.
Nejprve musíte odšroubovat uzávěr expanzní nádrže chladicí kapaliny a vypustit kapalinu. Doporučuje se to provádět se studeným motorem, aby nedošlo k popálení. Není nutné vypouštět všechnu kapalinu, stačí, aby hladina nemrznoucí kapaliny klesla pod termostat. Hladinu chladicí kapaliny můžete snížit připojením hadice k odpadu ve spodní části chladiče a odšroubujte kohoutek. Poté nemrznoucí směs vypusťte do připravené nádoby.
Dále musíte odstranit plastový kryt motoru termostatu a odšroubovat pár (tři na motoru Z16XE) šrouby krytu hlava 10 ... Vyjmutím pouzdra lze vyjmout termostat. Instalace nového termostatu se provádí v opačném pořadí. Nakonec musíte kompenzovat ztrátu chladicí kapaliny přidáním do expanzní nádrže. Doplňování by mělo být prováděno pouze červenou (tmavě oranžovou) nemrznoucí kapalinou Opel 1940650 nebo analogy.
Oprava a výměna termostatu Opel Astra svépomocí, nástroj, jak samostatně vyměnit termostat bez servisní stanice. Opravte Opel Cadet svým vlastním ruce ... Výměna termostatu Opel Astra svépomocí Podrobný průvodce opravou a výměnou termostatu Opel Astra vlastníma rukama s fotografiemi a videi.
Termostat hraje důležitou roli ve fungování chladicího systému motoru. Vyladění vozu Opel Cadet vlastníma rukama Výměna termostatu Opel Astra vlastníma rukama vám umožní prodloužit životnost pohonné jednotky.
Fotografie sestavy termostatu WAHLER 4431.105 na voze Opel Astra.
Důvody pro výměnu termostatu na Opel Astra lze snadno diagnostikovat:
teplotní nestabilita motoru - neustále se přehřívá nebo se zahřívá po dlouhou dobu;
vzhled odpovídající ikony na přístrojové desce (auto s klíčem).
Poté, co se na přístrojové desce objeví zpráva o poruše, ke které došlo, je třeba chybu přečíst.
Pokud je problém s termostatem, zobrazí se následující: Termostat Řídicí okruh topení / Otevřený.
V závislosti na typu motoru Opel Astra je termostat umístěn na různých místech v motorovém prostoru. Oprava hřebene řízení svépomocí Nissan Sunny video Special Auto NN Opravy kadetů Opel svépomocí Termostat najdete připojením k horní hadici chladiče.
U vznětového motoru 1,7 litru SOHC je termostat umístěn na levé straně hlavy válců, u motoru DOHC vpravo.
Postupy pro výměnu termostatu na Opel Astra se liší v závislosti na typu motoru. Vlastní opravy Land Roveru Freelander Opel oprava kadetů od jejich opravit vlastníma rukama. Chcete-li vyměnit bez servisní stanice, musíte si přečíst návod k výměně pro požadovaný typ motoru.
VIDEO Trubka, která nasává vzduch, je ohřev škrtící klapky (cirkuluje v ní nemrznoucí kapalina). Prasknout tak...
VIDEO
Honda integra auto, motor (zc) se začal přehřívat někdy i nemrznoucí směs, podívejte se jak...
U Opelu Astra s benzínovým motorem Z16XER je termostat umístěn mezi baterií a pohonnou jednotkou.
Odstraňte záporný a poté kladný pól z baterie.
Vypusťte chladicí kapalinu.
Odšroubujte držák baterie.
Vyjměte baterii.
Odšroubujte 3 šrouby zajišťující plošinu pro akumulátor a odpojte vodiče.
Odstraňte web.
Odsuňte modrý proužek z upínacího pedálu. Opravu Opel combo 1 3 diesel udělejte sami. Chcete-li vyjmout svorku z pouzdra termostatu, musíte odstranit modrý proužek z pedálu zámku svorkovnice. Video lekce pro vlastní potřebu o výměně termostatu na voze Opel Astra G. zprávy Opravit opel kadet Udělej si sám video Postup se provádí pouze hodinovým šroubovákem. Populární Opravit hřeben řízení Nissan Sunny udělej si sám video Běžný šroubovák rozbije omezovač.
Sešlápněte pedál a sejměte koncovku.
Pomocí kleští vymáčkněte uši svorky z trubky termostatu.
Vyjměte termostat posunutím podél hadice.
Odšroubujte 4 šrouby připevňující hadici k tělesu termostatu.
Demontujte kryt termostatu.
U vozu Opel Astra s motorem Z16XER je obtížné vyjmout termostat z pouzdra - je možná porucha montážních stojanů. Prvek se vyměňuje společně s tělem.
Vytáhl termostat. smutný obrázek, je vždy otevřený. Podle toho byl v autě šlehač. Cena nového nepříjemně zasáhla. od 2 do 5 tr. Toho kousku železa je škoda. Začal jsem chápat, díky, radili lidé z fóra.
Fotky. jak demontovat termostat a co vyčistit.
Ano, s trochou snahy. dřík zapadá docela těsně do otvoru.
A proč by se to nemohlo otevřít, vždyť šupinu odstranili čistě mechanicky a ta se neotevírá jako každý jiný, ale elektronicky, když je na konektor přivedeno napětí.
Ano, s trochou snahy. dřík zapadá docela těsně do otvoru.
A proč by se to nemohlo otevřít, vždyť šupinu odstranili čistě mechanicky a ta se neotevírá jako každý jiný, ale elektronicky, když je na konektor přivedeno napětí.
A proč by se to nemohlo otevřít, vždyť šupinu odstranili čistě mechanicky a ta se neotevírá jako každý jiný, ale elektronicky, když je na konektor přivedeno napětí.
zde se hluboce mýlíte
kroilovo vede k popalovu
zde se hluboce mýlíte
kroilovo vede k popalovu
abyste neměli následovníky
mosazný válec
nic osobního
abyste neměli následovníky
mosazný válec
nic osobního
provedení je standardní, takto jsou uspořádány téměř všechny termostaty
Myslím, že je lepší takové termostaty zkusit uvařit v tlakovém hrnci
je lepší vyměnit termostat
tak počkej, když na termostat hodíš 12 voltů, vřeteno se začne zahřívat a uvidíš, jestli se otevře nebo ne. Pokud ano, pak teoreticky, a tak se bude muset otevřít otázka, při jaké teplotě.
A taky kostia111 vysvetli pliz co tento vosk obecne ovlivnuje. Na teplotu otevření nebo na „otevření v dané vzdálenosti“ termostatu.
Snáším teplotu 112 stupňů, myslím, že to není nutné
když je motor zatížen, řídicí jednotka motoru zapne nucený ohřev termostatu, aby se jeho otevírací teplota posunula dolů na 95 stupňů
velmi dlouho hledal problém přehřívání jedné corsy
chladicí systém na průnik plynu lze zkontrolovat pomocí běžného analyzátoru plynu
radiátory jsou nové, když je topení v kamnech zapnuté na volnoběh, teplota klesá, ale při konstantních otáčkách zůstává nezměněna při jakýchkoliv otáčkách ventilátoru kamen, které nastavím.
Psal jsem do dalšího tématu, ale zopakuji, pokud je to normální:
No řekněte astrovodům. je vše výše uvedené normální. (Připomenu, že jsem měnil termostat na Vahler 4431.105D).
Termostat zapíná velký chladicí okruh, když se motor zahřeje.
Termostat se přitom plynule roztahuje, z velikosti „a“ na velikost „b“.
1. Demontujte kryt termostatu.
2. Zkontrolujte polohu termostatu přes přípojku v krytu. Změřte rozměr "a" na termostatu.
3. Pokud je termostat otevřený při pokojové teplotě, je vadný a musí být vyměněn.
a) Důkladně očistěte dosedací plochy a vyměňte O-kroužek. Průběžná údržba ).
Jsi tu »Vectra Club Murmansk» Renovace Vectra A »Instalace termostatu na C16NZ
