Podrobně: svépomocná oprava zatahovací rukojeti kufru od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Rukojeť kufru je jednou z hlavních součástí, bez které prostě nelze kufr ovládat. Rozbité pero zpochybňuje cestu, v článku vám řekneme, jak je možné provést opravy svépomocí.
Nejprve analyzujme, co se stalo. Pokud se jeden konec rukojeti kufru uvolní a druhý stále drží, máme štěstí, úkol je značně zjednodušen. Nejspolehlivější metodou opravy je zajištění rukojeti šroubem. Průchozí otvory zpravidla zůstávají ze standardních upevňovacích prvků - to je pouze po ruce. Zatlačte šroub na zadní straně kufru, protáhněte jím konec rukojeti, upevněte ji maticí (pevně utáhněte). Pro estetičtější vzhled lze matici uzavřít vhodným nýtem.
Pokud se teleskopická násada porouchá:
Nejčastějším zlomením teleskopické rukojeti je zlomenina. Pro opravy budete muset vyzvednout rukojeť stejné velikosti a šířky, kovovou trubku nebo desku (tenký roh, hliníkové trubky budou stačit). Teleskopické rukojeti jsou zpravidla uvnitř prázdné, takže nejlepší a nejspolehlivější metodou opravy je instalace uvnitř robustní kovové konstrukce. Do rozbité rukojeti nainstalujeme předem připravenou trubku, doporučujeme vám vybrat trubku o něco menší, než je velikost rukojeti, což pomůže ji opatrně nainstalovat dovnitř. Aby místo zlomu neodstávalo - pečlivě ho oblepte průhlednou páskou nebo izolepou vhodné barvy.
V případě, že se rukojeť na několika místech zlomí a roztříští se na malé kousky, už nemusíte myslet na estetiku. Potřebujeme také kovovou trubku, pomocí pásky nebo elektrické pásky ji připevníme ke zbývajícím neporušeným částem. Pokud došlo k poruše na silnici, roli trubky může hrát tělo pera, tužky, čehokoli, co tvarově sedí a poskytuje potřebnou tuhost.
Video (kliknutím přehrajete).
Teleskopická rukojeť je zaseknutá
Rozbití není běžné, ale pokusy o vypáčení rukojeti obvykle vedou k úplnému zhroucení. Chcete-li vytáhnout zaseknuté držadlo kufru, musíte provést následující:
Na zadní straně nahmatejte rám teleskopické rukojeti
Úplně dole otevřete ochranné čalounění a přibližte se k mechanismu, který fixuje madla.
Pružiny jsou dvě, abyste rukojeť uvolnili, musíte je současně stisknout.
Pro pohodlí použijte plochý šroubovák.
Buďte opatrní, když zatlačíte na pružiny, rukojeť „vystřelí“.
Popsaná opatření jsou vhodná, pokud vás na silnici zaskočila porucha. Pro opravu je lepší kontaktovat dílnu, kde vám profesionálové ve svém oboru pomohou vybrat identické pero, které je svými parametry podobné originálu. Na opravu provedenou mistrem se vztahuje záruka a estetický vzhled kufru nebude ovlivněn.
Nejlepší způsob, jak opravit kufr, je odvézt ho do dílny, kde ho jistě postaví zpět na nohy, respektive na kolečka. Co když ale potřebujete urychleně opravit výsuvné madlo kufru přímo během cesty? A řemeslníci někdy žádají tolik, že by tyto peníze stačily na nákup jednoduché náhrady za rozbitý kufr. Pokud se o estetický vzhled pouzdra příliš nebojíte, bude možné jej opravit, i když k matkám a šroubům máte, no, hodně daleko. Jak přesně to lze udělat? Vše závisí na stupni poškození.
Když se rukojeť cestou zlomí, o kráse a odolnosti opravy nemůže být řeč.Důležité je vyřídit vše rychle a relativně spolehlivě: natolik, abyste kufr nemuseli tahat v rukou až do samotného cíle. A k tomu nám pomůže skutečný profesionál expresních oprav - lepicí páska.
Nejčastějším problémem je tedy zlomenina jedné z výsuvných trubek rukojeti. Z hlediska vlastního provedení je situace velmi podobná aplikaci dlahy v případě zlomeniny u člověka.
Najděte pevný rám, který funguje jako pneumatika. Může to být malá kovová trubka, ale v terénu se obvykle musíte spolehnout na tužku, pravítko nebo hřeben - čím silnější, tím lepší.
Na místo zlomeniny se podél trubky přiloží improvizovaná dlaha.
Nyní je místo zlomeniny obaleno páskou nebo páskou po celé délce pneumatiky, nebo alespoň 5-7 cm v každém směru od zlomeniny.
Složení rukojeti s pneumatikou zpět bude samozřejmě nereálné, takže pokud stále musíte odbavit kufr, omezte se na pouhé omotání přestávky páskou ve více vrstvách.
Ne každý si s sebou na cesty bere skotskou nebo lepicí pásku (ale marně!), Takže krátkozrací se budou muset pokusit nahradit tento nenahraditelný produkt improvizovanými prostředky: kapesníkem, lepicí fólií ze sendvičů, kancelářskými sponkami, pokud se hodí .
Mimochodem, tuto metodu lze použít, i když je rukojeť na několika místech zlomená, prakticky se rozpadá. Stačí najít pneumatiku o něco delší nebo zvýšit její počet a budete ji muset spolehlivěji oblepit páskou.
Domů jste si tedy přinesli rozbitý kufr a nyní máte dostatek času se s problémem pomalu vypořádat a pokusit se teleskopický systém opravit vlastníma rukama. Řekněme si hned: bez zkušeností se svařováním a leštěním kovu to nepůjde, aby rukojeť vypadala jako nová, takže všichni estéti budou muset do dílen. Pokud ale potřebujete pouze funkčnost z kufru, můžete způsob posílení riftu vylepšit výměnou pneumatiky za čep.
Povolte teleskopické šrouby a odstraňte zlomenou část.
Vložte výztuž konstrukce ve formě kovové tyče o trochu menší šířce, než je samotná dutina.
Zajistěte přestávku stejnou páskou nebo páskou.
Upevněte zesílenou konstrukci pomocí šroubů zpět.
Pokud to přestávka dovolí, nemusíte trubku ani vykroutit z teleskopických držáků, ale je důležité, aby se délka čepu rovnala délce samotné rukojeti, jinak bude vaše výztuha viset uvnitř.
Dalším možným problémem, který můžete vyřešit vlastníma rukama, je odšroubování šroubů, které drží konstrukci, a v důsledku toho rukojeť visící z jedné nebo obou stran. K jeho opravě stačí tyto dotáhnout nebo nasadit nové šrouby a matice na místo starých, k čemuž je potřeba se přiblížit k rámu zevnitř přes čalounění.
Pokud nebyla odšroubována teleskopická, ale stacionární rukojeť, můžete ji zajistit i šroubem a maticí, pokud nebyla mechanicky poškozena (neprasklá, nerozbitá na části)
Vybírejte kufry s teleskopickými, stacionárními a bočními madly, abyste v případě rozbití jednoho nebo dokonce dvou z nich měli možnost záložního transportu.
Druhým nejčastějším problémem teleskopických systémů po jejich rozbití je zaseknutí uvnitř kufru. To je zvláště nepříjemné, pokud je kufr těžký: na kolečkách ho neuvezete!
Nejprve nahmatejte vnitřek rámu přes čalounění rámu kliky. Vaším úkolem je najít díry s pružinami, které to zafixují.
Nyní musí být tyto pružiny stisknuty současně: rukojeť se uvolní a "vystřelí" z drážky.
Opačná situace také není neobvyklá: rukojeť se odmítá namontovat zpět do drážky a kufr je třeba zkontrolovat. Bohužel bez demontáže konstrukce je téměř nemožné tento problém vyřešit.Aby nedošlo k úplnému rozbití konstrukce během přepravy, můžete se pokusit ji demontovat vlastníma rukama, zkroutit šrouby pod čalouněním zevnitř nebo požádat někoho zkušenějšího, aby to udělal za vás. Do kufru pak zabalte madlo a samotný kufr obalte balicí fólií, aby vám věci nevypadly a nezašpinily se otvorem.
Teleskopická rukojeť a její kvalita jsou téměř hlavním kritériem při výběru kufru. Dejte přednost širokým rukojetím vyrobeným ze silného a tlustého kovu a pak bude pravděpodobnost jejich rozbití nižší.
Abyste nemuseli opravovat teleskopickou násadu, kufr pro ni stačí srolovat, nenosit, nesedat na kufru a netlouct do něj těžkými věcmi pod maximální povolenou hmotností. Pokud došlo k poruše, nyní víte, jak se s ní můžete vyrovnat v nouzi a doma, aniž byste se museli uchýlit k pomoci mistra.
Před sto lety používali cestovatelé k přepravě věcí truhly, batohy a tašky. Kufr je dnes nepostradatelným atributem moderního člověka, jehož život je spojen se stěhováním a služebními cestami. Je to důležité i pro ty, kteří cestují jen párkrát do roka na dovolenou. Kritéria, podle kterých byste jej měli vybírat, jsou prostornost a pohodlí madel.
Při výběru cestovního společníka musíte věnovat zvláštní pozornost některým parametrům:
Objem. V současné době můžete do největšího kufru vložit ne více než 22 kg věcí, do středního - ne více než 17 kg, do malého - až 12 kg. Některé odrůdy mohou změnit svůj objem o 1/3. Prostor přidává zipový otvor, který ukrývá celou přihrádku na domácí potřeby.
Zařízení koleček a rukojetí je navrženo pro odpovídající hmotnost a nic víc. Každý model má svou vlastní specifickou hmotnost. To by mělo být napsáno v pokynech.
Madlo je jednou z hlavních podmínek pro pohodlnou přepravu kufru. Mělo by dobře padnout do ruky a být zaoblené. Připevňuje se k základně pomocí nýtů nebo šroubů. Upevňovací prvky uvnitř lze nahmatat ručně, jsou zde matice, jejichž velikost je obvykle několikanásobně větší než velikost šroubů. Výrobek na kolečkách má 3 rukojeti. Jeden s výsuvným mechanismem nahoře, ostatní jsou stacionární – nahoře a na boku. Ten výsuvný by měl mít pohodlnou délku a možnost fixace jak ve vysunuté, tak i zapuštěné poloze.
Dobrý výrobek má plastový zip, poměrně velký, se 2 jezdci.
Kufry jsou vyrobeny z měkkých (polyester a nylon) nebo tvrdých (plast s kovovými hoblinkami) materiálů. Výhoda plastu oproti měkkému - ve schopnosti nosit v ní křehké věci, nevýhodou je váha a náchylnost k poškrábání.
Objem. V současné době můžete do největšího kufru vložit ne více než 22 kg věcí, do středního - ne více než 17 kg, do malého - až 12 kg. Některé odrůdy mohou změnit svůj objem o 1/3. Prostor přidává zipový otvor, který ukrývá celou přihrádku na domácí potřeby.
