Podrobně: DIY oprava Toyota Hilux od skutečného mistra pro web my.housecope.com.
Rozhodl jsem se uplatit náhradní díly a provést opraváře:
1. Při tomto běhu bylo patrné, že tlumič odumřel, ve švech a spojích se objevily sople. Rozhodl jsem se objednat nový, ale když byla oznámena cena za originál na 28 tisíc, nadšení opadlo a rozhodl jsem se objednat „náhražku“, výrobcem je Polmostrow z Polska. Objednal jsem si to přes stránky, které jsem kontroloval, navíc máme v našem městě zástupce. Tlumič jsem sehnal za 4000. Pouze pokud někdo objedná - je třeba dodatečně uvést obal. To jsem nevěděl a můj tlumič přišel s oděrkami.
Prodejce, jak slíbil, vyměnil sedačku v záruce, ale sedačka je nahlas řečená. Měnilo se čalounění a molitan pod ním. Vše ostatní zůstává stejné. ale vypadá jako nový)
Zábavný fakt. Právě výměna sedačky vyvolává vzpomínku na nový vůz. Výměna volantu nebo úprava interiéru takový pocit nedává. A pak se posadil – a jako poprvé. Není divu, že pátý bod je považován za nejcitlivější orgán, ne nadarmo)
A když jsem podlehl reklamě, koupil jsem si koberce ivitex. Princip není špatný, ale existují nuance.
Dle předpisů, pokud je tloušťka brzdového obložení 2 - 3 mm, musí být vyměněno. Dochází k nerovnoměrnému opotřebení atd.
Na Hiluxu jsou „vrzání“, zatím žádné vrzání nebylo, ale netáhl jsem. Počkal jsem na sychravé počasí a dal se do práce. Proces není složitý. Vpředu byly dvoupístkové třmeny a CR-V mělo jeden píst. A nejsou stěžejní. U CR-V se horní část třmenu otočila a uvolnila podložky.
Tady je to jednodušší. Vyndal jsem dvě vodítka, závlačky a vytáhl je. Zatlačil jsem na podložky, lehce stlačil písty a šroubovákem vytáhl podložky z jejich míst.
 |
Video (kliknutím přehrajete). |
Pokud "na česnečku", tak není co zvláštního psát. Ale pokud TOHLE bude 60, podělím se o co a jak.
V knize o autě jsem neviděl, jak vyměnit olej v automatické převodovce, tedy na jaké kilometry. Nezmoudřel jsem, 60tka, to je běh, při kterém je normální o tom přemýšlet.
K dispozici jsou 3 možnosti výměny oleje v automatické převodovce. Ne, přesněji 2, úplný způsob nahrazení přemístění zařízením a částečný, s nebo bez odstranění palety, je nejjednodušší. Vzhledem k tomu, že najeto není valné, a to mám auto z prodejny, vím, jak jsem s ním jezdil. A jel jsem na to opatrně, skoro jsem neviděl špínu, neutrhl jsem si meč z místa a ani v blátě v zrcátku si mě nevšimli, přívěsy nevozím, ne Ještě nikoho netahám na kravatě (a bez tažného zařízení se tam nedá nic držet).
Dokončeno TO40. Ve skutečnosti se nic zvlášť zajímavého nestalo kromě následujících, jmenovitě:
1) Označili jsme cenovku 32 rublů. ale vyměnili všechny oleje a dokonce i brzdu. pro mě je to drahé, krize přitvrdila atd. atd.
2) Stěžoval jsem si na sedačku, která prohrává boj s mým zadkem, protože byla vyrobena ze sračky a obecně ji vytvořili soudruzi bez Adamova jablka.
Slíbili výměnu v rámci záruky (!)
3) Pro zajímavost jsem se zeptal na traidin. Drsný hodnotitel to ocenil tak, že manažerovi bylo nepohodlné hlásit částku.
Hilux co nejméně ztrácí na ceně atd atd.
Buď se ze skla na Toyotě stala plastelína, nebo jsem měl smůlu, ale za rok a půl se sklo úplně rozbilo. Jakýkoli kámen na něm zanechal třísku. Opravy nijak nepomohly, praskliny se plížily dále a náklady na opravy převyšovaly náklady na sklo s montáží. (ne od dealera Kaneshe) bylo rozhodnuto změnit!
Zavolal jsem prodejci a zeptal se, kolik to stojí? poslouchal odpověď a zdvořile se rozloučil))
Začal jsem hledat alternativní možnosti – prvním odkazem v Googlu je také společnost auto trade. Vzhledem k tomu, že jsem se s výměnou skla nikdy nesetkal, respektive sám jsem to měnil jednou u 80k, kde je to všechno jednodušší než kdy jindy, bylo rozhodnuto nejprve vyměnit sklo na puzoterce manželky za účelem posouzení kvality práce a obecně.
Nejedná se o auto, je s ním vše v pořádku a je nepravděpodobné, že se bude měnit v záruce, pokud se něco stane)).Mluvíme o radiomagnetofonu, přesněji o předponě k němu, o které byl napsán samostatný dodatek, a to o Navitouch nt3025. O ní jsem napsal, že nápad není špatný, ale realizace moc dobrá.
Ale zvykl jsem si na závady a nějak to využil. Brzy po novém roce se ale konzole rozhodla trochu rozebrat, při přehrávání mp3 začaly gagy a obraz na obrazovce se chvěl. Poslal jsem zklamaný dopis výrobci, výrobce musí být uznán za bleskovou reakci a týden po odvolání jsem měl v rukou novou předvolbu zaslanou z Moskvy, podmínečně zaslanou s žádostí o zaslání poškozeného výměnou , což jsem hned udělal.
Za ta léta, co naše dílna s pickupy pracuje, jsme o nich nasbírali značné zkušenosti a statistiky, na základě kterých jsme se rozhodli napsat malou sérii článků věnovaných tomu, jak vybrat použitý pickup a za co zaplatit speciální názor na to, na jaké problémy se při nákupu vyplatí připravit se na určité běhy a jak se vyhnout zbytečným výdajům včasnou diagnostikou a údržbou problémových partií.
Toyota Hilux je právem jedním z nejoblíbenějších pickupů na světě i v Rusku.Vůz se obecně etabloval jako jeden z nejspolehlivějších a nejdostupnějších pickupů v provozu. Výborná volba jak pro každodenní použití “, tak pro přípravu jako expediční vozidlo.
Oficiálně nám byly vozy 7. generace dodány ve dvou verzích:
2.5 s manuální převodovkou
3.0 s automatickou převodovkou
Nejprve se podívejme na rozdíly mezi těmito dvěma verzemi.
Modifikace s motory 2,5 a 3,0 mají značné rozdíly v brzdovém systému. Verze "třílitr" je z výroby dodávána se zvětšenými předními brzdovými kotouči, což znemožňuje použití ráfků R15, ale ani s kotouči R16 není vše tak jednoduché. Alu kola nejsou vhodná pro všechny (určitě si je musíte před koupí vyzkoušet) a lisovaná nelze namontovat vůbec.
U verze 2.5 je tovární uzávěrka zadního diferenciálu, u 3.0 uzávěrka není a nahrazuje ji systém stabilizace kurzu ESP.
Motor o objemu dva a půl litru je výrazně slabší než jeho třílitrový kolega a při výběru této verze musíte okamžitě pochopit, že pokud bude vyžadována další modernizace vozu pro terénní úkoly, bude to určitě vyžadovat výměna hlavních párů za tuningové s nižšími převodovými poměry a 3,0litrový motor je dostatečně snadný i pro 35” kola.
Obecně se auto ukázalo jako velmi úspěšné a vyrovnané mezi spolužáky. Motory obecně nepředstavují svým majitelům žádné problémy a nevznikají žádné potíže s provozem automatické převodovky.
Velmi spolehlivé a výkonné SHRUS bez problémů obstojí i v terénu na velkých kolech a v běžném režimu slouží velmi, velmi dlouho. Naprostá absence jakýchkoliv problémů s elektrikou jak z hlediska běžného provozu, tak s připojením přídavných zařízení.
Při koupi 2-3 let starého auta byste si měli dát pozor na stav sestupu rozpojovacích šroubů a kulových čepů (zejména spodních).
Za pozornost stojí i zadní ložiska nápravových hřídelí - při offroadovém provozu vozu se do tohoto agregátu často dostane voda a předčasně jej vyřadí z provozu. U předních nábojů je situace podobná. I přes konstrukci se třemi olejovými těsněními se do této jednotky stále dostává voda a výrazně snižuje její životnost
Pro běh 100 tisíc kilometrů je zajištěna plánovaná výměna rozvodového řemene za válečky. Bude vhodné současně vyměnit čerpadlo chladicího systému, které již při tomto běhu může mít znatelnou vůli.
Přímý kardan k zadní nápravě, bez vnějšího ložiska. Univerzální kloubové příčníky jsou stříkané. Nezpůsobuje žádné problémy. Standardní odpružení klidně ujede 100-120 tisíc kilometrů. Zadní pružiny jsou spolehlivé a mají dobrou nosnost.
Palivová soustava vznětových motorů s Common Rail, ale i podobných, je dosti citlivá na kvalitu paliva.Časté jsou případy, kdy se kvůli špatné naftě rozsvítila na palubní desce výstražná kontrolka a „mozky“ se přepnuly do ochranného nouzového režimu. Abyste se z toho dostali bez použití elektronického skeneru, budete muset hodit chybu přes snímač palivového filtru pomocí specializovaného algoritmu.
Z nedostatků snad stojí za zmínku nepříliš odolný lak a v důsledku toho poměrně rychlá koroze. Výrazné je to zejména na předních blatnících.
Údržba vozu nebude pro majitele náročná ani z hlediska financí, ani mzdových nákladů. Většina náhradních dílů má velký seznam analogových náhrad za velmi přijatelné ceny.
Tuning a příprava na off-road
Auto je výborný objekt pro stavbu připraveného terénního vozu. Standardně má kola 265/65/17 a s minimální námahou nasadíte kola 265/75/16, což téměř odpovídá 32” kolům.
Optimální, pro výrazné zvýšení průchodnosti terénem, bude podle nás rozměr kol 33 palců. Chcete-li je nainstalovat, budete muset nainstalovat odpružený zdvih, přepnout na ráfky s přesazením -10 a také mírně oříznout držák kabiny.
Jak jsme řekli, u 2,5litrové verze se důrazně doporučuje nižší nastavení hlavní páry. Na této modifikaci jsou instalovány mosty Toyota a jsou pro ně k dispozici různé možnosti (4.56, 4.88 atd.). Na třílitrové úpravě jsou instalovány mosty Dana a v prodeji pro ně nejsou žádné alternativní hlavní páry. Ale výkon motoru je docela dost i se standardními páry pro kola do velikosti 315/75/16.
U obou verzí je pokles rozdělovací převodovky působivých 2,7, což není špatné ve srovnání se standardní 1,9 instalovanou z továrny na většinu SUV a pickupů.
Charakteristickým rysem Toyota Hilux je také vysoko umístěný rám - vyšší než absolutně všichni spolužáci, což má velmi pozitivní vliv na geometrické schopnosti cross-country a v důsledku toho na jeho vlastnosti v terénu.
Instalace navijáku na speciální platformu v běžném nárazníku nezpůsobuje žádné problémy. Pro milovníky power body kitů je tu obrovský výběr ocelových nárazníků od RIF po ARB. Za zmínku stojí, že významnou výhodou předního nárazníku ARB je, že je zcela namontován namísto standardního nárazníku a nativní plastový nárazník lze prozatím bezpečně „odložit“ v garáži.
V prodeji jsou zámky ARB v přední a zadní nápravě, šnorchl, prodloužená nádrž a mnoho dalšího. "Haylax" je jedním z nejoblíbenějších výrobců terénních tuningových automobilů.
U čipového ladění existuje malá nuance - zdaleka se nebere všude a samotný proces je zatížen určitými obtížemi, takže někteří majitelé dávají přednost nákupu power boost boxů pro plné blikání, které jsou vloženy do přerušení kabelové smyčky, aniž by zasahovaly do samotné auto.
Jedna z nejlepších možností ze středních snímačů prezentovaných v naší zemi. Spolehlivý, nenáročný a velmi pochozí. Výsledkem je, že auto má velmi vysokou likviditu, a tedy poměrně vysokou cenu na sekundárním trhu.
1 NORMO / HODINA - 1 000 rublů. Ceny od 01.01.2018
Náklady na opravy Toyota Hilux jsou uvedeny bez nákladů na použité náhradní díly.
Náklady na opravy Toyota Hilux se mohou lišit v závislosti na použitých olejích, velikosti motoru, převodovce a vybavení.
LaděníSUV
Autotech centrum „MT-Car“ otevřelo nový směr – tuning pickupů a SUV, technologie motocyklů a čtyřkolek. Velký výběr tuningového zboží. Instalace v našem servisu. ...
Údržba a opravačtyřkolky
Naše servisní středisko MT-Car vám nabízí speciální školení a služby údržby pro čtyřkolky různých modelů: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.
Výměna rozvodůpás / řetěz
Při dotažení s výměnou rozvodového řetězu může dojít k jeho prasknutí, což může vést k vážným následkům, až k prasknutí ventilů a zničení pístů a stěn válců, hlavy válců a výměně spalovacího motoru.
5% slevav neděli
Od 01.01.2017 do 31.12.2017
Všem našim zákazníkům poskytneme 5% slevu na opravy s výhradou servisu v servisu každou neděli.
Každý si jistě již dříve všiml, že na našich silnicích je poměrně vzácné vidět pickup. Ale každým rokem se situace měnila a stále více lidí si tyto vozy začalo pořizovat. Jedním z nich se stal oblíbený vůz Toyota Hilux. Je ale důležité pamatovat na to, že každé auto má své silné a slabé stránky, a to jak technické, tak například z hlediska nákladů na údržbu. V následujícím proto budou popsány slabiny a nefunkčnosti Toyoty Hilux, kterých by si měl být vědom každý potenciální kupující. 
O generátoru lze říci jednu věc, že nejčastěji selhává diodový můstek. Při nákupu je důležité vědět, jak bylo auto provozováno a jaké další zařízení, které spotřebovává elektřinu, je na něm nainstalováno. V každém případě při nákupu vozu těchto let je třeba si uvědomit, že přibližný počet najetých kilometrů vozu bude asi 100 tisíc km, a proto generátor, pokud si to připomněl dříve, to v blízké budoucnosti připomene. . S prodejcem je nutné si ujasnit, zda dříve nebyl problém s generátorem. Stojí za zmínku, že tuto jednotku lze opravit a výměna diodového můstku nebo kartáčů nezabere mnoho času.
Pokud před nákupem Toyota Hilux padla volba na auto s automatickou převodovkou, pak je důležité vědět, že nejčastěji je to měnič točivého momentu, který způsobuje problém. Podstata problému spočívá v tom, že pokud bezohledný majitel vyměnil kapalinu ve špatnou dobu, po sto tisících se měnič točivého momentu projeví. Známky umírajícího měniče momentu jsou vibrace, trhavé řazení, špatná akcelerace atd. Při nákupu je proto důležité na to dávat pozor při zkušebním provozu. Samotná krabice je poměrně odolná.
Pokud jde o zavěšení Toyoty Hilux, kulové čepy lze identifikovat jako zranitelná místa. V zásadě zde není nic překvapivého, protože toto auto se nejčastěji používá pro jízdu po polních cestách a přepravu těžkých nákladů. Tedy s najetým autem 80-100 tisíc km. kulové klouby pravděpodobně vyžadují výměnu. První známky opotřebení kulových čepů na Toyotě Hilux jsou vrzání v přední části vozu, klepání při překonávání nerovností vozovky a také nepřímá známka - jedná se o nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Při zkušebním provozu je proto důležité tomu věnovat pozornost.
U vozů s manuální převodovkou s největší pravděpodobností selže spojka. V tomto případě také záleží na tom, jak často byl vůz provozován v terénu a podle toho dostal smyk. Proto je při zkušební jízdě důležité věnovat pozornost absenci takového příznaku, jako je "prokluzování spojky". Vyskytly se případy, že s najetým autem 40-50 tisíc km. byly problémy se spojkou.
- Cvrčci v kabině;
- Špatná odolnost proti korozi;
- Velký poloměr otáčení;
- Slabá akustika;
- Možné problémy s nákupem náhradních dílů;
- Světlomet.
Závěrem lze říci, že obecně Toyota Hilux v poměru ceny a kvality zaujímá své oprávněné místo mezi svými konkurenty. Je důležité mít na paměti, že ideální variantou při koupi vozu by byla kompletní kontrola a diagnostika v renomovaném autoservisu. Je důležité vzít v úvahu, že v závislosti na podmínkách a kultuře provozu Toyota Hilux mohou jednotlivé prvky selhat, jejichž výměna nebo oprava bude stát pěkný cent.
Jednou ze specializací našich stanic je kvalitní oprava Toyota Hilux. Naše autoservisy mají vyhrazený opravárenský nástroj Toyota Hilux. Pro běžnou údržbu jsou k dispozici spotřební materiály, oleje a kapaliny. Během několika hodin z hlavního skladu přivezeme veškeré náhradní díly na opravu Toyota Hilux.
Před zahájením opravy Toyota Hilux provedeme diagnostika zdarma zavěšení, motor nebo elektrika (diagnostika zdarma v případě opravy na našich čerpacích stanicích). Nedoporučujeme provádět svépomocné opravy Toyota Hilux. Každý musí dělat svou práci.Opravu svého auta musíte svěřit těm, kteří to dělají každý den.
Cena opravy Toyota Hilux:
Doporučuje se provádět běžnou údržbu a údržbu Toyota Hilux každých 7-10 tisíc km. najetých kilometrů. To nutně zahrnuje výměnu motorového oleje, olejového filtru, vzduchového filtru a kabinového filtru. Při provádění plánovaných prací zdarma provedeme diagnostiku všech komponentů vozidla a vypracujeme seznam doporučení.
Každých 60 tisíc km. najetých kilometrů, doporučujeme vyměnit rozvodový řemen za válečky a pokud je motor řetězový, je lepší vyměnit řetěz každých 120 000 km. Je lepší vyměnit svíčky každých 40 tisíc kilometrů u benzínových motorů a 100 tisíc kilometrů. ujetých kilometrů na dieselový motor. U modelů Toyota Hilux s adaptivní škrticí klapkou se doporučuje čistit a přizpůsobit škrticí klapku každých 60 000 km.
Nejznámější problémy a poruchy Toyota Hilux:
- okyselení pístů třmenu s následným nerovnoměrným opotřebením destiček a kotoučů;
- neúspěšná konstrukce palivového filtru - auto škube, zastavuje, troit;
- vrzání v interiéru vozu kvůli nekvalitnímu plastu - lepení materiálem proti vrzání;
- problém se skříní - předčasné selhání ložisek a primárního hřídelového těsnění;
- u standardních chladicích radiátorů netěsnost na spoji s boční částí;
- těsný volant - problém s posilovačem řízení vozu - přepážka nebo výměna, dle výsledku diagnostiky.
Stupeň opotřebení ložiska náboje Toyota Hilux lze zjistit pouze pomocí diagnostiky.
Záruka na veškeré opravy Toyota Hilux - 6 měsíců.
Elektrické vybavení moderního osobního automobilu je systém, který koordinuje práci téměř všech jednotek a sestav vozidla. Elektrické vedení vozu dodává energii následujícím jednotkám a sestavám:
- startér motoru;
- zapalování;
- generátor;
- osvětlení;
- baterie;
- senzory a ovládací zařízení.
Elektrický systém automobilu je navržen tak, aby se sám zásoboval elektřinou. Baterie a zapalovací systém nastartují motor, který část generované energie spotřebuje na dobití baterie. Je tak organizován uzavřený napájecí obvod, jehož všechny parametry musí být dodrženy nejpřísnějším způsobem.
Takže například napětí, které je přiváděno na svorky akumulátoru, musí odpovídat standardním parametrům, jinak je ohrožen celý elektrický obvod vozidla. K odstranění tohoto druhu problému je nutné provést diagnostiku elektrického vybavení vozidla.
Opravy a diagnostika elektrického zařízení Toyota Hilux by měla být prováděna pouze ve speciálně vybavených technických střediscích. První fází jakékoli opravy spojené s odstraněním poruchy v elektroinstalaci a elektrických spotřebičích automobilu je diagnostika určená k určení příčin poruchy, které mohou spočívat jak v elektroinstalaci, tak v samotných zařízeních.
Nejčastěji jsou nutné opravy startéru, zapalovacích systémů, přívodu paliva a řízení motoru. Také generátor často selhává. Někdy je potřeba zkontrolovat vnitřní osvětlení, vnější optiku vozu a systémy pasivní bezpečnosti. Tyto součásti mohou při nesprávném použití selhat a poškodit celý elektrický systém vozidla.
Hlavní typy oprav souvisejících s elektrickým zařízením Toyota Hilux jsou tedy následující postupy:
- diagnostika elektrických obvodů a zařízení;
- výměna nebo oprava generátoru, startéru a elektroinstalace;
- výměna řídicí jednotky motoru;
- připojení nového zařízení k obecné síti automobilu;
- výměna vadných snímačů.
Nejčastěji jsou vyžadovány výměny škrticí klapky, průtoku vzduchu, snímače zpětného chodu, polohy klikového hřídele a tak dále.
Japonské SUV se vyznačuje spolehlivostí a odolností, dokonce i v drsných provozních podmínkách v Rusku nejsou opravy Hiluxu vyžadovány příliš často. Chcete-li maximalizovat životnost automobilu při zachování jeho původních vlastností, musíte provádět preventivní práce včas a svěřit servis pouze odborníkům.
Toyota Hilux je opravdový „pracant“, nezklame vás v žádné situaci, ať už jde o cestování na dlouhé vzdálenosti, přepravu objemného nákladu nebo jízdu v terénu. Spolehlivost a životnost vozu potvrzuje čas - model se vyrábí od roku 1968.
Při včasné a kompetentní kontrole vozu můžeme s jistotou prohlásit, že seriózní opravy Hiluxu nebudou muset být prováděny po dlouhou dobu. Zde nezapomeňte, že technické posouzení automobilu musí být provedeno podle požadavků předepsaných výrobcem. Jakmile zaznamenáte jakékoli změny v provozu stroje, okamžitě kontaktujte autoservis.
Opravy Hilux obvykle zahrnují jednoduchou výměnu spotřebního materiálu, ale někdy se vyskytnou vážnější problémy. Při provozu automobilu v ruských realitách se může objevit řada poruch: poškození zapalovacích svíček, únik chladiče nebo čerpadla, selhání kyslíkového senzoru nebo, jak se běžně říká, lambda sondy, výskyt prasklin na Hnací řemeny. Příčinou poruch bývají povětrnostní podmínky, špatná kvalita paliva a také velké množství rozmrazovacích látek na vozovkách.
Motorové prvky se mohou také opotřebovat nadměrným zatížením vozu. Ze stejného důvodu přestávají plnit své funkce tlumiče a pružiny. Převodovka je také považována za nejslabší prvek. Stojí za zmínku, že než se objeví takové vážné poruchy, Toyota obvykle ujede asi 100 tisíc km.
Servis a opravy na jednom místě
Autoservis "IMPERIA 4х4" provádí opravy Hilux rychle a efektivně. Specialisté společnosti rychle rozpoznají problém a opraví jej.
Kontaktujte centrum, pokud potřebujete autodiagnostiku, plánovanou preventivní údržbu, neplánovanou výměnu spotřebního materiálu a prvků karoserie, obnovu motoru, brzdového systému, pojezdových prvků, převodovek a dalších komponentů.
Používáme pouze zařízení doporučená výrobcem a originální náhradní díly. Servisní specialisté se řídí doporučeními a schématy výrobce automobilů.
TECHNICKÁ DOKUMENTACE Toyota Hilux ZDARMA
BEZ REGISTRACE BEZ SMS
Návod na opravy, provoz a údržba Toyota Hilux
- úplné specifikace Toyota Hilux
- funkce provozu Toyota Hilux
- odstraňování problémů Toyota Hilux
- barevná schémata zapojení Toyota Hilux
Návod na opravu Toyota Hilux na fotkách - úplné specifikace Toyota Hilux
Katalog dílů a montážních celků Toyota Hilux - úplný technický popis Toyota Hilux
Podrobné schéma zapojení Toyota Hilux - úplný popis elektrické výbavy Toyota Hilux
Návod na opravu motoru Toyota Hilux - úplné technické specifikace motoru Toyota Hilux
Návod na opravu převodovky Toyota Hilux - úplné technické vlastnosti převodovky Toyota Hilux
Tajemství oprav Toyoty Hilux - podrobný popis funkcí opravy Toyota Hilux -funkce provozu Toyota Hilux Chybové kódy Toyota Hilux Průvodce multimediálním laděním Toyota Hilux Technická dokumentace k opravě vozu Toyota Hilux (všechny roky vydání) Zdarma, bez registrace a SMS Návod na opravy, provoz a údržba Toyota Hilux - úplné specifikace Toyota Hilux Toyota Hilux uživatelská příručka - úplné specifikace Toyota Hilux Návod na opravu ve fotkách Toyota Hilux - úplné specifikace Toyota Hilux Katalog dílů a montážních celků Toyota Hilux - tabulka zaměnitelnosti autodílů Toyota Hilux Podrobné schéma zapojení Toyota Hilux - úplný popis elektrické výbavy Toyota Hilux Návod na opravu motoru Toyota Hilux - úplné technické specifikace motoru Toyota Hilux Návod na opravu převodovky Toyota Hilux - úplné technické vlastnosti převodovky Toyota Hilux Kódy chyb vstřikovačů Toyota Hilux - popis a schéma vstřikovače Průvodce tuningem Toyota Hilux - DIY tuning Toyota Hilux Typ motoru: 2GD-FTV / 1GD-FTV Série: Zlatá řada
V následujících internetových obchodech si můžete zakoupit knihu za cenu vydavatele, v co nejkratším čase a s nejlepšími službami: Pro rozhodování o výběru knihy je lepší se s ní lépe seznámit. Opravdu bychom neradi, abyste si kupovali „prase v žitě“, proto vám předkládáme rozšířený obsah. Pro urychlení načítání je mírně snížena kvalita ilustrací (POZOR! Informace se otevírají na nové záložce): Řešení nouzových událostí E-knihy pro motoristy zdarma Toyota Hilux Návod na opravy, provoz a údržbu Toyota Hilux STAŽENÍ Návod na opravu na fotkách Toyota Hilux STAŽENÍ Tajemství opravy Toyota Hilux STAŽENÍ Podrobné schéma zapojení Toyota Hilux STAŽENÍ Katalog dílů Toyota Hilux STAŽENÍ Návod na opravu motoru Toyota Hilux STAŽENÍ Manuál na opravu převodovky Toyota Hilux STAŽENÍ Poruchové kódy Toyota Hilux STAŽENÍ Průvodce laděním multimédií Toyota Hilux STAŽENÍ Návody k opravám Toyota Hilux Ahoj přátelé, všichni! Dnes bych se s vámi rád podělil o své zkušenosti s řešením problému s prasklým čepem krytu hlavy motoru na voze Toyota Surf (hilux). Pokud máte tento nebo podobný problém, ve videu uvidíte, jak jej vyřešit s minimálními náklady. Zeptejte se, pokud něco není jasné, určitě odpovíme! Pro pokatushek s námi napište sem Užijte si sledování! Nezapomeňte dát palec nahoru!) Omlouváme se za kvalitu, nebyl po ruce fotoaparát. Složení: sway _-_ still_speedin_instrumental Jevgenij Ščukin: S největší pravděpodobností se mluví o trubce, která je zapuštěna do kovové trubky, která jde do turbíny. Pro 100% výsledek bych vám doporučil postupně odpojit hadičky přicházející z vakua a vyfouknout je ústy. Tak jsem zjistil, že jsem ucpaný. A to bylo zatlučeno o 5 cm sotva vyčištěno. Z tohoto důvodu se otáčky motoru při zapnutí klimatizace nezvýšily. Artem Smolov: Můžete nám říci o trubce, která jde buď do turbíny, nebo z turbíny? Předchozí majitel surfu říkal, že se čas od času ucpe olejem a potřebuje vyčistit. Jen jsem nechápal který. Stiskněte CTRL + D pro přidání stránky do záložek. 25.03.2018 Hilux surf vzn130, Land cruiser 80, 2 patrioti distanční podložky pro pružiny Toyota hilux distanční podložky pro zadní pružiny Renault Logan *** *** Oficiální stránky! Originální německý autobuffer. Oprava karoserie Toyota. Opravdový příběh Posilovací nárazník Toyota Surf si vyrobil na zakázku. Olegproservice. Noční směna. Demontáž motoru ze Surfu. Toyota Hilux Surf LN61 / Stará a odvážná Recenze Toyota Hilux Surf v zadní části LN61 Toto auto na Avito Mechanics - recenze jsou k dispozici. PLYN V AUTĚ JE NEBEZPEČNÝ! MÁLO VYBUCHLO! TOYOTA FORANER / TOYOTA HILUX SURF / LPG NA AUTO TOYOTA HILUX SURF / 4RUNNER / PLYN NA AUTO / TOYOTA HILUX SURF FORANER Buďte opatrní! Málem jsem vybuchla! HBO ZAPNUTO. Světlo v zadku a nejen v Hilux Surf Dnes vám povím o tom, jak jsem si objednal světlo na surf 130: Precizní oprava Toyota Surf (hilux) svépomocí: ulomil se čep krytu hlavy motoru. Ahoj přátelé, všichni! Dnes bych se s vámi rád podělil o své zkušenosti s řešením problému se zlomeným krytem.
- funkce provozu Toyota Hilux
- odstraňování problémů Toyota Hilux
- více než 2000 fotografií
stažení s depozitními soubory stažení s turbobitem
- určeno pro pracovníky čerpacích stanic a majitele vozů Toyota Hilux
- Katalog dílů Toyota Hilux
stažení s depozitními soubory stažení s turbobitem
- je podrobně popsán algoritmus odstraňování problémů Toyota Hilux
- podrobné schéma zapojení pro Toyota Hilux (schéma zapojení)
stažení s depozitními soubory stažení s turbobitem
- konstrukční a opravárenské prvky motoru Toyota Hilux
- odstraňování problémů Toyota Hilux
- podrobný popis procesů demontáže, odstraňování problémů a montáže motoru Toyota Hilux s fotografiemi
- konstrukční a opravárenské prvky převodovky Toyota Hilux
- odstranění poruch převodovky Toyota Hilux
- podrobný popis procesů demontáže, odstraňování problémů a montáže převodovky Toyota Hilux s fotografiemi
- Chybové kódy vstřikovačů Toyota Hilux
- Algoritmus pro odstraňování problémů se vstřikovači Toyota Hilux
- příznaky vadných snímačů vstřikovačů Toyota Hilux
(DIY tuning Toyota Hilux s fotografiemi, tuning motoru, tuning odpružení, tuning převodovky, tuning karoserie Toyota Hilux)
- funkce provozu Toyota Hilux
- odstraňování problémů
- barevná schémata zapojení
- odstraňování problémů Toyota Hilux
- vlastnosti provozu
- odstraňování problémů
- více než 2000 fotografií procesu opravy Toyota Hilux
- určeno pro pracovníky čerpacích stanic a majitele vozů Toyota Hilux
- katalog dílů
- podrobně je popsán algoritmus pro odstraňování závad elektrického zařízení (startér, generátor, zapalovací systém).
- podrobné schéma zapojení (schéma zapojení) Toyota Hilux
- konstrukční prvky a opravy motoru
- řešení problémů s motorem Toyota Hilux svépomocí
- podrobný popis procesů demontáže, odstraňování závad a montáže motoru s fotografiemi
- konstrukční a opravárenské prvky převodovky Toyota Hilux
- odstranění závad převodovky
- podrobný popis procesů demontáže, odstraňování závad a montáže kontrolního bodu s fotografiemi
- dekódování poruchových kódů motoru Toyota Hilux
- barevná schémata zapojení Hilux
- ladění motoru
- tuning těla
- tuning odpružení
Kapacita motoru: 2,4D / 2,8D HP
Napájení: 150/177 l. S.
Pokrýt: měkký
Formát: A4
Počet stran: 568
Typ papíru: noviny
ISBN: 978-617-537-235-7
UDC: 629 331 (083,13) / BBK: 39 333,52-08
Každodenní kontroly a odstraňování problémů
Provoz auta v zimě
Výlet na čerpací stanici
Provoz a údržba vozidel
Opatření a bezpečnostní pravidla při práci na autě
Základní nástroje, měřicí přístroje a způsoby práce s nimi
Motor
Systém řízení napájení a motoru
Mazací systém
Chladící systém
Sací a výfukový systém
Spojka
Mechanická převodovka
Automatická převodovka
Rozdělovací převodovka a diferenciál
Hnací hřídele
Podvozek
Brzdový systém
Řízení
Tělo
Systém vytápění, ventilace a klimatizace
Pasivní bezpečnost
Elektrické zařízení motoru
Elektrická zařízení a elektrické systémy automobilu
Schémata zapojení
Slovník
(MR plná verze)
(Opravy na fotkách)
(podrobný popis vlastností opravy)
(elektrické schéma)
(Katalog dílů a montážních celků)
(DIY oprava motoru na fotografiích)
(udělej si sám oprava převodovky a diferenciálu na fotkách)
(chybové kódy vstřikovače)
(DIY tuning s fotografiemi)
Stisknutím kláves CTRL + D přidáte stránku do záložek.
Video (kliknutím přehrajete).
