Oprava rychloměru Audi 80 svépomocí

Poměrně častá porucha tachometrů Audi 80 - přestávají se točit kilometry. To je způsobeno malým plastovým převodem, který se snadno rozbije.

Tuto poruchu rychloměru Audi 80 můžete opravit vlastníma rukama, s trochou zručnosti a trpělivostí.
Nejprve musíte odstranit jehlu rychloměru, kterou lze mimochodem velmi snadno odstranit. Pak přichází otočení ciferníku.
Můžete vidět, jak to dělá znalý člověk, a zjistit podrobnosti o opravě tachometru Audi 80 sledováním tohoto videa.

Chcete-li palubní desku sejmout, odšroubujte dva samořezné šrouby na spodní straně krytu sloupku řízení. Šroubovák jde do otvorů na spodní, levé a pravé straně řídítek. Stačí odstranit horní část a budou vidět dva samořezné šrouby, které zajišťují pořádek k torpédu. Mimochodem, na uklizeném mezi šrouby je napsána značka výrobce, pro mě třeba VDO, pro někoho jiného. Japonci, tam není prakticky žádný rozdíl.
Zatažením za pravý okraj uklizeného vyjměte MODROU zátku, je jen vpravo. Chcete-li to provést, pomocí šroubováku jemně zvedněte 5 milimetrů lila baru uprostřed konektoru a vyjměte konektor. Poté lze přístrojovou desku stále přitáhnout k sobě a zevnitř na levé straně bude vidět bílá zátka. Na něm je třeba zatlačit na šikmo odcházející lištu, přičemž se vymáčkne zajišťovací háček na konektoru a lze jej i vyjmout.

Nyní pravou zadní trochu potopíme a vytáhneme levý okraj uklizeného, ​​tam nás drží žlutá zátka. Délka drátů na něm umožňuje přitáhnout ho k sobě, ale kabeláž se může přichytit k okraji otvoru, takže jednáme ještě jemněji. ŽLUTÝ konektor se vyjme stejným způsobem jako modrý, vytažením zajišťovací lišty nahoru. Všechno. Opatrně odstraňujeme uklizeno vpravo mezi volantem a torpédem. Ano, kniha doporučuje sundat volant. Netočil jsem, jde to dobře.

Nyní domy obrátili uklizené vzhůru nohama a odšroubovali

13 žlutých samořezných šroubů po obvodu desky. Jeden ze samořezných šroubů v mé verzi s elektronickými hodinami není moc dobrý, šroubovákem se na něj těžko dosáhne, pouze pod úhlem. Můžete použít malý klíč, zdá se, že 7 je. Také v mé verzi bez počítače a klimatizace je nutné odšroubovat tři černé samořezné šrouby a demontovat zobrazovací jednotku. Fotografie nedávám, protože je to elementární, a pokud se vám nepodařilo odstranit pořádek, je lepší nepokračovat, což znamená, že tato operace není pro vás. Věřte odborníkům. Gratulujeme, prošli jste první úrovní, tou nejjednodušší. Můžete kouřit.

Vypneme čtyři bílé samořezné šrouby ze zadní strany a desku můžete jemně nadzvednout a odložit, zůstane jen rychloměr.

Nasadíme šipkou nahoru a nejprve odstraníme černé víko uprostřed, je k šipce připevněno na třech vnitřních výstupcích, na fotce jsou špatné, ale viditelné.

K odstranění šípu, a to je nejnebezpečnější okamžik, jsem použil jehlu, zatlačil jsem ji pod víčko podél šipky a jakoby jehlou tyto výčnělky rozřízl (propíchl), víčko jsem jehlou lehce zmáčknul. . Tady jde hlavně o to nepoužívat sílu.
Po sejmutí krytu se objevil přístup k ose šipky. Věnujte pozornost tomu, jak tenká je šíje na ose šipky a pochopíte, jak často byla tato osa zlomena! Šipka možná byla umístěna na tuto tenkou osu už ve výrobě, ale nehledáme jednoduché způsoby!

Zapneme páječku s tenkým hrotem, ČEKÁME, AŽ SE ZAHŘÍ, a šťouchneme do středu šipky, přičemž se hrot hrotu dotkne vrcholu kovové osy. (na fotce ji není vidět, ale věřte mi, je tam, viz šipka)
DŮLEŽITÉ! Pamatujte si, kam ukazuje ručička rychloměru, dokonce před ní můžete dát tužkou čáru, abyste ji dali do stejné polohy, jinak se rychloměr posere!
Zahřátím mírně vytáhněte šipku nahoru, pokud se osa dostatečně zahřála, šíp se z ní bez problémů vyjme. NEVYPÍNEJTE PÁJKU!

Nyní odšroubujte dva černé šrouby a vyjměte tsyfer blat. Pod ním ještě dva šrouby drží průhledný difuzor, ale to už je pro nás elementární. Nestojí za zmínku.

Takže jsme se dostali k samotnému srdci rychloměru, k jeho krokovému motoru [SM]. (Cíťte se jako kardiolog!) V mém případě nefungovaly měřiče z důvodu praskliny v pájení SM.Pravděpodobným důvodem je lokální přehřívání při instalaci v Německu v roce 1991.

tmavá prstencová trhlina byla příčinou občasných poruch. Okamžitě připájeme další dva kontakty SD, na fotografii A, B a C jsou tři; i detaily na desce, které mohou vyvolat podezření, zpravidla čím masivnější díl, tzn. čím větší je „záplata“ pájkou, tím pravděpodobnější je takový útok. Je lepší nepájet mikroobvod. Pro informaci: odpor mezi A, B a C je 84, 84 a 168 ohmů. Z nějakého důvodu to byl můj záměr

Odšroubujte dva šrouby, ohněte desku a podívejte se na hnací zařízení, tomu se říká planetové soukolí.

Zde se stává, že se rozbije žluté ozubené kolo silikonového typu.

Starý autokazeťák doporučují rozebrat, v kazetové mechanice je stejná černá kazeta, nezkoušel jsem, ale prý sedí na zuby. Někdo si to brousí sám, když to seberete s jiným počtem zubů, počítadlo dráhy bude ležet a není pravda, že to bude správně sestaveno. Zelené šipky označují dvě kolečka počítadel kolejí a pokud vám jedno z počítadel nefunguje, tak je třeba hledat, co mu brání v otáčení. Mimochodem, v této fázi existuje pokušení zkroutit počet najetých kilometrů. Nekroutil jsem se. Stává se, že se posune jeden z válců s čísly a poté toto počítadlo přestane fungovat. Pan Jancer by na nápravu nasadil pružnou desku s čísly a vše by se zase zaháklo.

No, to je vše, pak montáž v opačném pořadí, zašroubování šroubů a vytvoření kříže přes panel, vložte jej do torpéda. Pokud je vše správně poskládáno, mělo by to fungovat.

Podívejte se na video o opravě rychloměru:

Poměrně častá porucha tachometrů Audi 80 - přestávají se točit kilometry. To je způsobeno malým plastovým převodem, který se snadno rozbije.

Opravte to porucha rychloměru audi 80 můžete to udělat sami, s trochou zručnosti a trpělivosti.

Nejprve musíte odstranit jehlu rychloměru, kterou lze mimochodem velmi snadno odstranit. Pak přichází otočení ciferníku.

Podívejte se, jak to dělá znalý člověk, a zjistěte podrobnosti oprava tachometru audi 80 můžete se podívat na toto video.

K opravě rychloměru potřebujete malý plochý šroubovák.

V našem případě fungovala šipka, nefungovalo počítadlo kilometrů.

1. Začínáme s demontáží. Odstraňujeme šipku rychloměru.

2. Odšroubujte 2 šrouby zajišťující kryt s čísly a sejměte jej.

3. Odšroubujte 3 šrouby zajišťující plastový panel a sejměte jej.

4. Odšroubujte 2 šrouby a vyjměte šátek.

5. Problém spočívá v tomto ozubeném kole. Odebereme to, abychom mohli studovat.

6. Vidíme velké ozubené kolo shora a malé ozubené kolo zdola. Obvykle se olízne malá a přestane fungovat počítadlo.

7. Sebral jsem z kazetového magnetofonu malé zařízení. Odnímatelné a nainstalované je základní.

Po výměně ozubeného kola znovu složíme a jedeme.

13 žlutých samořezných šroubů po obvodu desky. Jeden ze samořezných šroubů v mé verzi s elektronickými hodinami není moc dobrý, šroubovákem se na něj těžko dosáhne, pouze pod úhlem. Můžete použít malý klíč, zdá se, že 7 je. Také v mé verzi bez počítače a klimatizace je nutné odšroubovat tři černé samořezné šrouby a demontovat zobrazovací jednotku. Fotografie nedávám, protože je to elementární, a pokud se vám nepodařilo odstranit pořádek, je lepší nepokračovat, což znamená, že tato operace není pro vás. Věřte odborníkům. Gratulujeme, prošli jste první úrovní, tou nejjednodušší. Můžete kouřit.
[Vyplnění tohoto textu trvalo déle než odstranění panelu.]
Vypneme čtyři bílé samořezné šrouby ze zadní strany a desku můžete jemně nadzvednout a odložit, zůstane jen rychloměr.

Nasadíme šipkou nahoru a nejprve odstraníme černé víko uprostřed, je k šipce připevněno na třech vnitřních výstupcích, na fotce jsou špatné, ale viditelné.

K odstranění šípu, a to je nejnebezpečnější okamžik, jsem použil jehlu, zatlačil jsem ji pod víčko podél šipky a jakoby jehlou tyto výčnělky rozřízl (propíchl), víčko jsem jehlou lehce zmáčknul. . Tady jde hlavně o to nepoužívat sílu.
Po sejmutí krytu se objevil přístup k ose šipky. Věnujte pozornost tomu, jak tenká je šíje na ose šipky a pochopíte, jak často byla tato osa zlomena! Šipka možná byla umístěna na tuto tenkou osu už ve výrobě, ale nehledáme jednoduché způsoby!
Zapneme páječku s tenkým hrotem, ČEKEJME, AŽ SE ZAHŘÁ (to je důležité!) A šťouchneme do středu šipky, přičemž se hrot hrotu dotkne vrcholu kovové osy. (na fotce ji není vidět, ale věřte mi, je tam, viz šipka)
DŮLEŽITÉ! Pamatujte si, kam ukazuje ručička rychloměru, dokonce před ní můžete dát tužkou čáru, abyste ji dali do stejné polohy, jinak se rychloměr posere!
Zahřátím mírně vytáhněte šipku nahoru, pokud se osa dostatečně zahřála, šíp se z ní bez problémů vyjme. NEVYPÍNEJTE PÁJKU!

Nyní odšroubujte dva černé šrouby a vyjměte tsyfer blat. Pod ním ještě dva šrouby drží průhledný difuzor, ale to už je pro nás elementární. Nestojí za zmínku.
Takže jsme se dostali k samotnému srdci rychloměru, k jeho krokovému motoru [SM]. (Cíťte se jako kardiolog!) V mém případě nefungovaly měřiče z důvodu praskliny v pájení SM.Pravděpodobným důvodem je lokální přehřívání při instalaci v Německu v roce 1991.

tmavá prstencová trhlina byla příčinou občasných poruch. Okamžitě připájeme další dva kontakty SD, na fotografii A, B a C jsou tři; i detaily na desce, které mohou vyvolat podezření, zpravidla čím masivnější díl, tzn. čím větší je „záplata“ pájkou, tím pravděpodobnější je takový útok. Je lepší nepájet mikroobvod. Pro informaci: odpor mezi A, B a C je 84, 84 a 168 ohmů. Z nějakého důvodu to byl můj záměr

Odšroubujte dva šrouby, ohněte desku a podívejte se na hnací zařízení, tomu se říká planetové soukolí.

Tady se stane, že se žluté ozubené kolo rozbije, jako silikonové (Ahoj Pamela Anderson!)

Starý autokazeťák doporučují rozebrat, v kazetové mechanice je stejná černá kazeta, nezkoušel jsem, ale prý sedí na zuby. Někdo si to brousí sám, když to seberete s jiným počtem zubů, počítadlo dráhy bude ležet a není pravda, že to bude správně sestaveno. Zelené šipky označují dvě kolečka počítadel kolejí a pokud vám jedno z počítadel nefunguje, tak je třeba hledat, co mu brání v otáčení. Mimochodem, v této fázi existuje pokušení zkroutit počet najetých kilometrů. Nekroutil jsem se. Stává se, že se posune jeden z válců s čísly a poté toto počítadlo přestane fungovat. Pan Jancer by na nápravu nasadil pružnou desku s čísly a vše by se zase zaháklo.

No, to je vše, pak montáž v opačném pořadí, zašroubování šroubů a vytvoření kříže přes panel, vložte jej do torpéda. Pokud je vše správně poskládáno, mělo by to fungovat. Pokud ne…. pak ti něco uniklo.
Hodně štěstí.
Zdroj

V tom vidíte, z vlastní zkušenosti jsem ukázal, jak najít příčinu poruchy tachometru kilometrů a sám je odstranit.

mé video
Můj kanál
moje skupina ve spolužácích

Vasja je ten samý průšvih.Tachometr funguje,ale nejsou tam kilometry.Vidím,že jsi šipku snadno sundal.Někteří ji nahřívají páječkou.

Vasyův yakogo magnetofon šest

Zdravý. Mám chuť to dělat už dlouho. Jen nemám starý kazetový přehrávač. Palivoměr neukazuje správně - existuje něco takového?

Ahoj Vasily. Chtěl bych se Vás zeptat, zda se takto řeší problém nefunkčního rychloměru? To je tachometr! Na mém Audi se porouchalo počítadlo kilometrů a zároveň ručička rychloměru neukazuje rychlost, ale prostě za jízdy poskakuje kolem 0-40 km/h.Při výměně tohoto převodu bude fungovat rychloměr nebo je to jiný problém?

Na některých CD je malé ozubené kolečko, jantarové hodinky, vodoměry, mechanické vytáčení telefonního čísla. A kde sehnat ten velký.

Na některých CD je malé ozubené kolečko, jantarové hodinky, vodoměry, mechanické vytáčení telefonního čísla. A kde sehnat ten velký.

Ahoj Vasyo, řekni mi, že jsem si koupil 80-ku b-3 87 g a nevím, jak funguje tachometr z kabelu nebo je elektronický?))))

nejde mi najeto, při demontáži nenašli nic zkaženého, ​​všechny převody jsou netknuté, co by mohlo být

Vasily ahoj. Rozebral jsem rychloměr a s prásknutím jsem sundal šíp, jako kapets tyč, jak to tak snadno sundáváš. Koupím použité celý uklizený.

uraaa konečně udělal počítadlo kilometrů, jak řekl Vasya. Našel jsem výbavu v obyčejné mayfun, blaupunkt podshamanil a vydělaný gud. Vasilij a možná tak tachometr potom bude ležet?

Děkuju . konečně udělal. )

Vasya my audi 90 můj tachometr nefunguje, co dělat, co by mohlo být důvodem?

Děkuji, Vasily, vaše video bylo velmi užitečné

Vasya kolego dobrá rada ohledně rychloměru velikost je velká!

Pozdravy. Opravil jsem počítadlo kilometrů podle vašeho videa, vše fungovalo, ale až poté, co jsem vše posbíral, nastal problém: ručička rychloměru nestoupne nad 90 km / h a obecně se chová divně, neukazuje správně rychlost a pak po úplném zastavení nejde na nulu, ale ukazuje 25-30 km/h (a to je ve stojícím autě) řekněte mi v čem by mohl být problém? Sundal jsem to posunutím proti směru hodinových ručiček (takové rady jste měli v komentářích, protože to nešlo sundat pouhým vytažením nahoru, pomozte mi s radou, jak obnovit chod rychloměru.

Prodám velký a malý rychlostní stupeň na Audi 80/90/100 Cena za kus: 100 hřiven Pošlu po Ukrajině Číslo pro informaci: 0934474757

S šipkou rychloměru je třeba být velmi opatrný, moje se neutrhla, pažba se ulomila. plus na tomto silikonovém ozubeném kole (malé) byly uříznuty zuby. Zkrátka jsem si z Polska přivezl novou zásuvku, ale rychloměr a počítadlo kilometrů stále nefunguje, dráty zvonily, čidlo na krabici, všechna pravidla. Elektrikář pohyboval magnetem kolem krabice, šipka se chvěla, říká, že je problém v krabici. Kdo vám řekne, jak opravit? a co je v krabici na změnu?

SDĚLIT! Mám palubní desku s hodinami místo tachometru. Chci dát tachometr. Bude pasovat a co je potřeba znovu zapojit, aby otáčkoměr fungoval.

Pokud se rozhodnete využít rady z videa, pak se připravte, že vše ještě zhoršíte. Až do výměny uklizeného (nebo rychloměru, pokud jej najdete samostatně). Při vyjímání je nutné neohýbat a nevytahovat osu, na které je šíp uchycen, plus ke všemu je potřeba také šíp vrátit zpět. V tomto případě rychloměr často začíná ležet nebo šipka nejde nad / pod žádnou značku. Myslím, že autor videa na to měl ostatní upozornit.

super, tohle video mi moc pomohlo!

Nezkoušejte vystřelit šíp podle obrázku, protože ho určitě zlomíte! Šipka musí být vyšroubována proti směru hodinových ručiček. Po několika otáčkách se uvolní. Nainstalujte na místo otáčením ve směru hodinových ručiček.

Dobré odpoledne, sdělte mi prosím velikost velkého ozubeného kola a počet zubů. Je možné ji někde najít?

Něco jiného mi nefunguje. Kde začít jako první? Díky předem

Haló, kluci vytáhli šipku tachometru spolu s nápravou, co dělat.

možná je problém s kabelem, pokud nekroutí čísla?

Jak opravit hodiny na pořádek? Moje malá obrazovka plavala. Dá se to opravit bez nákupu?

řekni mi kapacitu kondenzátorů / elektrolytů / 2ks

na tachometru, kapacita kondenzátoru

salam Vasya Mám audi 80 b4 na cestách často tahá. palivový filtr vyměněn

Vasily je možné nastavit počítadlo kilometrů ručně bez odstranění šipek rychloměru a jak.

dobrý den, je možné propláchnout motor s platem.

Vasily ahoj, všechno jsem to rozebral, ne kouzelník, abych sbíral vybavení, řekni mi, jaké pozadí tycoona jsi vybral

pasta dovedla panel na své místo tochometr přestal fungovat při rychlosti skoky pak šipka stále leží a podsvícení na rychloměru stále nesvítí a na tochometru svítí, řekněte mi důvod

Bazalka! Dobrý den! Mohl byste upřesnit rozměry ozubených kol (vnější průměr, vnitřní průměr a počet zubů). Abychom se neobtěžovali, ještě jednou rozebrání štítu.

Valera by se chtela zeptat jak zmenit elektricku tachometr na pristrojove desce na michonic tachometr mam ho taky 3.rok 8ok

Dobrý den, hned se omlouvám, že nepíšu k tématu, nejde mi seřídit zvuk v autě v zadních dveřích jsou běžné reproduktory od Nokie s useliky a spolu s nimi chci připojit palačinky, ale problém je že když připojím palačinky, nevytáhnou zvuk velmi tiše zpívající jak se má?

Dobrý den, hned se omlouvám, že nepíšu k tématu, nejde mi seřídit zvuk v autě v zadních dveřích jsou běžné reproduktory od Nokie s useliky a spolu s nimi chci připojit palačinky, ale problém je že když připojím palačinky, nevytáhnou zvuk velmi tiše zpívající jak se má?

Co sakra víš, šipka teploty leží na podlaze, dráty jsou odpojeny od čidla na tomto odpališti, leží na podlaze. Co je v samotném uklizeném? A jak vyměnit žárovky na podsvícení není moc složité, jinak svítí velmi slabě i ve tmě. nebo snad s napětím co? Sakra je potřeba vytřást celý uklizený. Počítadlo kilometrů někdy počítá, někdy ne, teplota nefunguje, žárovky svítí. )

Tachometr Audi 80 je vyroben elektronicky-mechanický. Existuje speciální elektrický obvod, který převádí signál ze snímače rychloměru Audi 80 na impulsy. Když se objeví impulsy, krokový motor se začne otáčet a současně roztáčí kola ujeté dráhy.

Vzhledem k tomu, že vozy jsou již poměrně staré, častým problémem na nich je nefunkčnost tachometru Audi 80. Častým důvodem je opotřebení malého plastového ozubeného kola. Při nedostatečném mazání nebo při zamrzání v zimě se rychle porouchá.Mimochodem, zimy v Evropě nejsou tak kruté jako my na Sibiři. Podrobná oprava rychloměru Audi 80 je rozebrána ve videu níže.