Vlastní oprava lodního motoru Hankai 6

Dvoudobé lodní motory se osvědčily jako spolehlivé a levné a značka Hankai je považována za jednu z nejlepších z hlediska poměru cena/výkon. Tyto motory jsou vyráběny v Číně, v evropských zemích jsou velmi oblíbené a budou skvělou volbou pro urychlení výletní nebo rybářské lodi.

Model Hangkai 6.0 je považován za jeden z nejoblíbenějších, má průměrný výkon a dostupnou cenu. Design a mnoho dílů bylo vytvořeno pomocí japonských technologií, díky kterým zůstala životnost a účinnost na slušné úrovni. Údržba takového motoru je poměrně jednoduchá.

Hangkai 6.0 doznal několika designových změn, oj je opatřena rukojetí akcelerátoru. Na přívěsný motor Khankai 6 síly reagují poměrně pozitivně, navzdory jeho rozpočtovým nákladům byla spotřeba paliva snížena na uspokojivé ukazatele.

Standardní verze je vybavena palivovou nádrží o objemu 2,5 litru, na přání lze dodat vzdálenou nádrž o objemu 12 litrů. Pokud zkombinujete dvě takové plynové nádrže, jejich zdroj bude stačit na 7-14 hodin bezproblémového používání.

A navzdory jednoduchosti designu bylo možné nainstalovat systém vodního chlazení, který se plně vyrovná s jeho povinnostmi. Mezi výhody motoru patří také možnost řídit jej bez registrace a licence. Nový Hangkai 6.0 přichází s 1letou zárukou od výrobce.

Motor by měl být podle jeho vlastností a rozměrů používán na nafukovacích člunech o průměrné délce 3-4 metry. V případě použití trupového člunu si můžete vybrat s délkou až 5 metrů. Velkou výhodou je hmotnost 21 kg, takže přívěsný motor můžete nosit v rukou a instalovat na loď sami.

Výkon 6 hp více než dostačující pro rekreační lodě, rybaření a podobné aktivity, pracovní objem byl 102 cm3. Dvoudobý motor běží průměrnou rychlostí 5500 ot./min.

Pokud je na palubě lodi 1 cestující, můžete zrychlit na maximální rychlost 30 km/h, pokud je loď plně vybavena 3 cestujícími, rychlost se sníží na 15 km/h. Což je také více než uspokojivé. Délka motoru byla 700 mm, ukazatel šířky byl 310 mm, výška byla uvedena 1007 mm. Standardně je instalován 1 běžný válec.

Člun bude výborným pomocníkem pro ty, kteří chtějí zvýšit rychlostní potenciál za nejnižší cenu. Motor Hangkai 6.0 používá palivo A-92, můžete také doplnit 2-taktní minerální olej. Převodovka musí obsahovat do 195 ml oleje. Přívěsný motor je ovládán ojou, ručně. Řazení rychlostních stupňů je rovněž manuální, k tomu slouží páka na těle přístroje. Řazení převodových stupňů se provádí standardně: neutrál-přední-zadní.

Praxe ukazuje, že v přítomnosti 1 cestujícího je výkon 6 hp. na motoru Hangkai 6.0 stačí začít hoblovat. Výkon a rozměry motoru umožňují jeho použití v mělké vodě. Při dlouhodobém provozu se motor nepřehřívá, k tomu je k dispozici kombinovaný systém vzduch-voda. Poptávka po tomto modelu je vždy poměrně velká, mnoho prodejců prodává motory v Rusku. Průměrná cena přívěsného motoru Hankai 6 je 28 000 rublů.

Provoz přívěsného motoru v mělké vodě je zajištěn díky úplné absenci nucení. Design je promyšlen více než decentně, například při provozu motoru na nádržích s usazeninami, bahnem nebo listím nejsou kanály zařízení vůbec ucpané. Podle statistik spotřebuje přívěsný motor Hangkai 6.0 2,2 litru paliva za hodinu.Pro plnohodnotný provoz je nutné vytvořit směs oleje a benzínu, poměr uvedený v návodu k obsluze je 50:1.

Tato otázka často vyvstává. Rozhodl jsem se popsat svou situaci.
Byly stejné příznaky. Na volnoběh jsem fungoval perfektně jak s plynem, tak bez plynu. S námahou jsem zkroutil i šroub na vodě.
Mot byl v záruce, odvezl do servisu. Na stánku vše fungovalo perfektně. Dostali jsme se do převodovky - emulze. Po opravě bylo vše v pořádku, karburátor nebyl sundán, pouze seřízen.

Proto otázka: může špatné mazání převodovky vypnout motor?
Předpokládám, že moták šel spát před servisem a voda se stihla oddělit od oleje, takže na servisu vše fungovalo perfektně.

Vezmi hdx jsou lepší, s hunks budeš jako na prachovce. sice mít zip tool a trochu zručnosti v opravách není v podstatě čeho se bát, nebo je oběžné kolo nebo komut jejich bolavým místem, ale i ty mají cenu tyto nedostatky odstranit, když jsou peníze, tak je to lepší Jap, sice 3-4, ale jap, i když to už je pod 70tysch jen jeden motor a khan 5-6 až 30k se hodí. a jaká je záruka? Koupil jsem comut za 1500,- a vezmu ho a předám na pár týdnů do servisu, aby se to tam taky dalo vyměnit, fakt na ten šmejd není záruka, zvlášť na kupovaný v internetový obchod.

———- Příspěvek vložený v 01:15 ———- Předchozí příspěvek vložený v 01:11 ———-

Špatné mazání v převodovce ne, ale umírající komut je velmi vyrovnaný.

Zpráva niruyt »28. června 2016, 18:12

ve zkratce.
Motor má svá vlastní porodní poranění.
1. Okamžitě vyměňte olejová těsnění převodovky vhodná pro Honda za 400-500 rublů. kus. řešení 11 * 21 * 8 dílů 91251-ZW6-013.
2. Vůli na hnacím ozubeném kole reduktoru musí být zvolena volbou podložky (instalované na hnacím hřídeli mezi hnacím ozubeným kolem a pouzdrem) a přesto kontaktní plocha ponechává mnoho požadovaných.
3. Chlazení je nedostatečné, řeší se výměnou chladicího pláště za modernizovaný větší (objednaný u soustružníka). To je odpověď na otázku každého, kdo se ptá - „proč by měl začít cukat po 15-20 minutách jízdy v plné rychlosti. “. To jsou chvaty od přehřátých pánů!
4. Svorky na hadicích chlazení je lepší vyměnit za pružinové lišty. Poté, co motor přestane chladnout, jsou hadice příliš měkké. při následném rozběhu a dosažení plných otáček je tlak vody odtrhne z armatur.
5. Pružinu na spojce lze ještě natáhnout.
6. Vše je obecně potřeba znovu smontovat pomocí tmelů a závitových svorek, pilníků atd. (pro osoby s rukama).
7. Průměr hřídele je menší než otvor ve šroubu. Alespoň srolujte pásku.

Sedm stop pod kýlem Páně.

není jasné, jak sem přidat obrázky, tak pište a posílejte.

Zpráva Igor 63 »29. června 2016 22:02

Zpráva Aleksandrr »29. ledna 2017, 13:18

Zpráva Aleksandrr »29. ledna 2017, 13:25

Zpráva Igor 63 »29. ledna 2017 18:54

Zpráva Aleksandrr »29. ledna 2017, 19:30

Pro autora populárně-vědeckého videa: Číňanům z rostliny Hankai naléhavě říkáte o svých vylepšeních. A to, že trpíme, že trpí chudáci Číňané, v noci nespí. Myslí si, jak bychom mohli něco upravit pomocí souboru. Zaoblit takříkajíc rohy, odstranit drsnost.

HLEDÁNÍ DOBRODRUŽSTVÍ DV. Záludná otázka: kolik koňských sil má motor Hankai 6.0?

Jste jen chytří a mistři, ale jejich vlastní ruce vyrůstají ze zadku, zastavili se a škrábou je vodnice, ale co to může být, že hned letí do služby?

Něco se ti nelíbí, nedívej se!

Doufám, že jsem si vzal motor pro sebe?

Eugene, no, pro koho bych mohl vzít Číňana, pro otcovy tunely a s dobrým ekonomickým jsem žádné zvláštní problémy neviděl, tohle je třetí navigace.

Jaký je otvor na převodovce poblíž spodního vypouštěcího šroubu?

Dal jsem další gumový kroužek na zpětný chod a všechno šlo pryč, a tak byla voda přiváděna do převodovky,

HLEDÁNÍ DOBRODRUŽSTVÍ DV. Odtud kape olej dovnitř

U horního ovládacího šroubu jsou to otvory pro odtok vody z kufru, vše je tovární výroby.

Dává křídlo něco? Podle mě je to moc malé, lidi přikládají celé lopaty s lopatami, tam je na videu opravdu vidět, že křídlo funguje. Měřili jste s křídlem a bez něj?

Igor Bykov, ano, dělal jsem to na zkoušku, opravdu málo, ale přesto to na glisu jde lépe

Zapište, která loď a zda byla příčka postavena nebo ne.

Ahoj! Loď Taimyr 290, kýl, příčka nenarostlá, motor má standardní nohu 381 cm.

Napište, jakou svíčku jste dali.

Pohoda, povedené, vlastníma rukama pro sebe, pro duši je to fajn.

Výborně, líbil se mi přístup k technologii. I když nejsem zastáncem čínských motorů.

Dejte si do hlavy startér, aby vaše mozky nebyly troilované.

a ještě musel vyndat startér. ne je potřeba. je tam jen lano.

Velký respekt k takovým lidem! odběr a like ode mě

1. Shumka je samozřejmě dobrá, ale máte úplně uzavřenou štěrbinu pro nasávání vzduchu, která se nachází vzadu na kapotě kde je prohlubeň pro madlo, motor nemá čím dýchat.
2. Křídlo je udělané špatně, minimálně je potřeba odstranit ohyb.
Vše ostatní je správně.

vyvrtat někde jinde díru do pouzdra (nejlépe několik), zatlouct hřebík 200 mm, nastřelit hmoždinku a někde navinout elektro pásku. obecně udělejte ještě pár změn a videa shoďte, přihlásím se k odběru! upřímně řečeno. a ty dolbaeb a nerozšiř takový péro. trik.

Sergei Bad. Jdi do hajzlu, ty sračky, proud ležící na gauči může pošpinit lidi a ve skutečnosti jsi hovno. Dobrá videa jen tak dál

pro takové idioty, jako ty nešukáš, to znamená dívat se. Udělal jsem video pro ty, kteří mají takové motory.

Do prdele. Okamžitě byste nainstalovali náhradní motor. by bylo levnější. Sráči vezmou čínské sráče a poserou se s nimi.

Jdi na noc do Yamahy, příteli.

Jste-li z této kategorie, pak motor nešukejte.

3″ 48 - „kdo ví, najde“. minus tobě "kdo tomu rozuměl - blázen" - dá se to tak chápat, ale jsou lidi, kteří jsou naprostý nasraní a na takových videích hledají pomoc. otázka, proč jsi to dal, když nevíš, proč potřebuješ křídlo na antikavitační desku!?

průměr otvoru zůstal stejný jako nativní, plyny nejdou, video vyhodím později.

Máte-li zájem o své domácí ovládání, natočte video motoru. Žádné plyny z nového ovládání? A jaký je tlak vody?

Proč člověk nemůže na Youtube najít videa, která chce? Jde o to, že člověk nemůže přijít s něčím novým a hledat to. Byl bez fantazie. Sledoval už spoustu různých kanálů a už nechce nic sledovat (z toho, co sledoval dříve), ale co dělat v této situaci?
Chcete-li najít video na Youtube, které vyhovuje vašim potřebám, je nutné pokračovat ve vyhledávání. Čím těžší je hledání, tím lepší bude výsledek hledání.
Pamatujte, že stačí najít několik kanálů (zajímavých) a můžete je sledovat celý týden nebo dokonce měsíc. Při absenci fantazie a neochotě hledat se proto můžete zeptat svých přátel a známých, na co se na Youtube dívají. Možná navrhnou originální vlogery, které se jim líbí. I vám se mohou líbit a stanete se jejich odběrateli!

Online stříhání mp3 je pohodlné
a jednoduchá služba, která vám pomůže
vytvořit hudební vyzvánění sami.

YouTube video converter Naše online video
převaděč umožňuje stahovat videa z
Web YouTube ve formátech webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Jedná se o rozhlasové stanice na výběr podle země, stylu
a kvalitu. Rozhlasové stanice po celém světě
více než 1000 populárních rozhlasových stanic.

Probíhá živé vysílání z webových kamer
ve skutečnosti zcela zdarma
čas - vysílání online.

Naše online televize je více než 300 populární
TV kanály na výběr podle země
a žánry. Vysílání TV kanálů je zdarma.

Skvělá příležitost začít nový vztah
s pokračováním v reálném životě. Náhodné video
chat (chatová ruleta), publikum tvoří lidé z celého světa.

Vítejte na stránkách novosibirských rybářů - největší internetová komunita rybářů na Sibiři, včetně regionů Altaj, Kemerovo, Tomsk a Omsk, jakož i dalších regionů Ruska.
dnes - to není jen komunikace na stránkách webu, ale také pravidelné akce, společná setkání, různé soutěže a propagační akce.

Děkuji za nejzajímavější příspěvky na fóru.

Jak se sem dostat? Abyste se dostali do Síně slávy, musíte psát příspěvky a komentáře na fórum a přijímat za ně poděkování od ostatních uživatelů. Jednou týdně se všechna poděkování sečtou a uživatel, kterému bylo za uplynulý týden poděkováno nejvícekrát, se dostane na čestnou tabuli.

1. Motorové jednotky Hankai, stejně jako jakékoli jiné motory, mohou selhat v důsledku nesprávného provozu nebo v důsledku přirozeného opotřebení, méně často se jedná o tovární závadu, i když jsou většinou považovány za velmi kvalitní a odolné motory . Na fotografii: jednotka Hangkai o výkonu 3,5 koňských sil. Z hlavních rozdělení lodních jednotek lze zaznamenat následující možnosti:
- Startér nefunguje kvůli závadě dílů.
- Jednotka se během normálního provozu startéru nespustí.
- Motor se spustí, ale neběží na volnoběh a zhasne.
- Motor neběží na svůj deklarovaný výkon.
- Jednotka ve funkčním stavu velmi silně vibruje.
Pokud dojde k některé z výše uvedených poruch, můžete vždy nechat výrobek opravit prodejcem HANGKAI, nebo pokud sami zjistíte příčinu, problém lze snadno vyřešit svépomocí podle návodu k použití.

2. Existuje několik důvodů, proč přívěsné motory neběží na volnoběh a nezastavují se:
+ Znečištění svíčky nebo použití nesprávného paliva je eliminováno čištěním a změnou značky benzínu.
+ Špatný průtok paliva může být způsoben sevřeným nebo zalomeným palivovým potrubím, které lze snadno opravit.
+ Nesprávné zašroubování zapalovací svíčky lze upravit jejím vyšroubováním a opětovným zašroubováním do závitu.
+ Poškozené nebo špatné připojení k vedení zapalování lze opravit odizolováním kontaktů, správným připojením nebo výměnou vodičů.
+ Použití špatného typu oleje, který je lepší nahradit správným složením.
+ Zavření obohacovací klapky, která by měla být uvedena do pracovní polohy.

3. Pokud motor lodi netáhne na deklarovaný výkon, existuje 10 hlavních důvodů, které lze snadno napravit:
► Poškozený šroub lze vždy opravit nebo vyměnit.
► Je třeba upravit nesprávné nastavení výšky.
► Nátěr dna člunu s usazeninami lze vyčistit.
► Vinutí řas na klikové skříni je nutné vyčistit.
► Jakékoli znečištění zapalovací svíčky musí být odstraněno a nahrazeno nesprávným typem.
► Špatný průtok paliva je vyloučen kontrolou, zda není palivové potrubí skřípnuté nebo zalomené.
► Poškození kabeláže se opraví výměnou kabelů nebo vyčištěním kontaktů.
► Závadu částí zapalovacího systému nejlépe vyřeší váš prodejce.
Kromě těchto bodů nemusí mít přívěsné motory trakci z řady dalších důvodů, které lze zvážit v přiloženém návodu k obsluze jednotky.

4. Elektrárny od společnosti HANGKAI lze použít ve 3 obtížných režimech pohybu na vodě, když je třeba vzít v úvahu následující vlastnosti. Jízda v mělké vodě. V tomto případě musí být přívěsný motor Hangkai v mírně zvednuté poloze, ale vstup chladicího systému musí zůstat pod hladinou vody, jinak se motor přehřeje a selže. V tomto případě musí být rychlost člunu nebo jiného plovoucího plavidla udržována na minimální úrovni bez zvednutí motoru nad hladinu, což může vést ke ztrátě kontroly. Jízda vzad - motor HANGKAI [15 k] pracuje v režimu zpětného chodu.

Ze zkušeností s prodejem jsme zaznamenali 4 hlavní vředy přívěsného motoru Hangkai 3,5 HP.
1. Toto je samozřejmě Startér
2.Zlomenina hnacího hřídele v místě pera chladicího oběžného kola (vyskytla se několikrát)
3. Ozubená kola reduktoru (broušení zubů)
4. Přehřívání při volnoběhu.
Co se týče startéru.

Jak ho používat, aby vydržel co nejdéle.
Za prvé: lehkým pohybem vytahujte startér, dokud se neobjeví první odpor, (nemusíte hned trhat prudkým trhnutím. Za druhé, zatáhněte za startovací lanko až na konec a vizuálně změřte délku lana. zohledněte amplitudu trhnutí, aby nedošlo k přetržení lana při dalších startech.

Zlomení hnacího hřídele:
Vyskytuje se v důsledku předčasné výměny oleje v převodovce nebo při poruše olejového těsnění převodovky. Měňte častěji olej (je ho tam málo) a také pozor na gufera, voda, která se dostane do převodovky, může být důsledkem drahých oprav.

Ozubená kola reduktoru (broušení zubů)
Dochází k němu výhradně buď v důsledku předčasné výměny oleje v převodovce, nebo když se do převodovky dostane voda. Vyměňte olej včas a také sledujte stav olejového těsnění převodovky.

Přehřívání při volnoběhu.
Konkrétně motor Hankai 3.5, jak mnoho lidí ví, má kombinované chlazení.
V důsledku vačkové spojky se oběžné kolo chlazení otáčí pouze tehdy, když se otáčí hnací hřídel. To se při nečinnosti neděje. Důrazně nedoporučujeme používat motor delší dobu na volnoběh, v horkém počasí to může snadno vést k přehřátí. I při záběhu doporučujeme dát trochu plynu, aby se šroub otočil, pouze v tomto případě pumpa pumpuje vodu přes motor.

admin »28. února 2014, 18:23

admin »1. března 2014, 13:05

Michail22: 08 02.24.2013 #
Neodolal jsem: včera jsem sundal kryt z motoru (tři šrouby pro křížový šroubovák a čtyři šrouby pro patici Torx T25), po sundání krytu vzduchového filtru a vše detailně nafotil. Vizuální kontrola dává naději na bezproblémový provoz motoru:

1. Montáž je celkem kvalitní, všechny upevňovací prvky se dobře roztáhnou, nejsou žádné vůle a "šmejdy". Je pravda, že na několika hranách zůstal jeden malý otřes.
2. Materiály vypadají dobře.
3. V karburátoru byly zbytky paliva, což znamená, že všechny motory jsou před opuštěním továrny zkontrolovány.
4. RUI * Karburátor ING (Čína).
5. Motor (Čína) není neosobní - má SPZ (motor jako celek také).
6. Svíčka - L8RTF.
7. Vzduchový filtr - pěnová pryž.
8. Vrtule - hliníková, 7-1 / 4 x 5 A (kopie vrtule YAMAHA 2 PLM).

Teď se nemůžu dočkat, až teplo otestuje motor na vodě.

admin »1. března 2014, 13:05

admin »1. března 2014, 13:06

admin »1. března 2014, 13:07

admin »1. března 2014, 13:09

admin »1. března 2014, 13:10

admin »1. března 2014, 13:11

admin »1. března 2014, 13:12

admin »1. března 2014, 13:30

Dvoudobé lodní motory se osvědčily jako spolehlivé a levné a značka Hankai je považována za jednu z nejlepších z hlediska poměru cena/výkon. Tyto motory jsou vyráběny v Číně, v evropských zemích jsou velmi oblíbené a budou skvělou volbou pro urychlení výletní nebo rybářské lodi.

Model Hangkai 6.0 je považován za jeden z nejoblíbenějších, má průměrný výkon a dostupnou cenu. Design a mnoho dílů bylo vytvořeno pomocí japonských technologií, díky kterým zůstala životnost a účinnost na slušné úrovni. Údržba takového motoru je poměrně jednoduchá.

Hangkai 6.0 doznal několika designových změn, oj je opatřena rukojetí akcelerátoru. Na přívěsný motor Khankai 6 síly reagují poměrně pozitivně, navzdory jeho rozpočtovým nákladům byla spotřeba paliva snížena na uspokojivé ukazatele.

Standardní verze je vybavena palivovou nádrží o objemu 2,5 litru, na přání lze dodat vzdálenou nádrž o objemu 12 litrů. Pokud zkombinujete dvě takové plynové nádrže, jejich zdroj bude stačit na 7-14 hodin bezproblémového používání.

A navzdory jednoduchosti designu bylo možné nainstalovat systém vodního chlazení, který se plně vyrovná s jeho povinnostmi. Mezi výhody motoru patří také možnost řídit jej bez registrace a licence. Nový Hangkai 6.0 přichází s 1letou zárukou od výrobce.

Motor by měl být podle jeho vlastností a rozměrů používán na nafukovacích člunech o průměrné délce 3-4 metry. V případě použití trupového člunu si můžete vybrat s délkou až 5 metrů.Velkou výhodou je hmotnost 21 kg, takže přívěsný motor můžete nosit v rukou a instalovat na loď sami.

Výkon 6 hp více než dostačující pro rekreační lodě, rybaření a podobné aktivity, pracovní objem byl 102 cm3. Dvoudobý motor běží průměrnou rychlostí 5500 ot./min.

Pokud je na palubě lodi 1 cestující, můžete zrychlit na maximální rychlost 30 km/h, pokud je loď plně vybavena 3 cestujícími, rychlost se sníží na 15 km/h. Což je také více než uspokojivé. Délka motoru byla 700 mm, ukazatel šířky byl 310 mm, výška byla uvedena 1007 mm. Standardně je instalován 1 běžný válec.

Člun bude výborným pomocníkem pro ty, kteří chtějí zvýšit rychlostní potenciál za nejnižší cenu. Motor Hangkai 6.0 používá palivo A-92, můžete také doplnit 2-taktní minerální olej. Převodovka musí obsahovat do 195 ml oleje. Přívěsný motor je ovládán ojou, ručně. Řazení rychlostních stupňů je rovněž manuální, k tomu slouží páka na těle přístroje. Řazení převodových stupňů se provádí standardně: neutrál-přední-zadní.

Praxe ukazuje, že v přítomnosti 1 cestujícího je výkon 6 hp. na motoru Hangkai 6.0 stačí začít hoblovat. Výkon a rozměry motoru umožňují jeho použití v mělké vodě. Při dlouhodobém provozu se motor nepřehřívá, k tomu je k dispozici kombinovaný systém vzduch-voda. Poptávka po tomto modelu je vždy poměrně velká, mnoho prodejců prodává motory v Rusku. Průměrná cena přívěsného motoru Hankai 6 je 28 000 rublů.

Provoz přívěsného motoru v mělké vodě je zajištěn díky úplné absenci nucení. Design je promyšlen více než decentně, například při provozu motoru na nádržích s usazeninami, bahnem nebo listím nejsou kanály zařízení vůbec ucpané. Podle statistik spotřebuje přívěsný motor Hangkai 6.0 2,2 litru paliva za hodinu. Pro plnohodnotný provoz je nutné vytvořit směs oleje a benzínu, poměr uvedený v návodu k obsluze je 50:1.