1. Demontujte převodovku z vozu (viz „Demontáž a montáž převodovky“, strana 158). Odstraňte z ní veškeré nečistoty a omyjte vnější stranu.
2. Pomocí šroubováku vypáčte pružinovou sponu na otočném čepu pohonu řazení.
Chevrolet Lacetti. DEMONTÁŽ A MONTÁŽ PŘEVODOVKY, VADY JEJICH ČÁSTÍ - ČÁST 3
40. Demontujte pět šroubů zajišťujících meziskříň ke skříni převodovky.
41.. oddělte mezilehlou klikovou skříň od klikové skříně údery kladiva přes dřevěnou distanční vložku podepřenou speciálním výstupkem klikové skříně.
42.. a vyjměte meziskříň spolu s hřídelemi.
43. Odstraňte těsnění klikové skříně jeho oddělením ostrým nožem.
Při každé demontáži spoje vyměňte mezilehlé těsnění pouzdra za nové, protože použité lisovací těsnění nemusí při opětovné montáži těsnění utěsnit.
44. Demontujte deset šroubů zajišťujících spodní kryt převodovky.
45.. a sejměte kryt spolu s těsněním.
46.Oddělte těsnění od krytu. POZNÁMKA
Při každé demontáži spoje vyměňte těsnění spodního krytu převodovky za nové, protože použité zvlněné těsnění nemusí zajistit těsnost těsnění při zpětné montáži.
47. Označte polohu seřizovací matice ložiska diferenciálu vzhledem ke skříni převodovky.
Video (kliknutím přehrajete).
48. Demontujte přídržný šroub seřizovací matice.
50. vytlačte seřizovací matici z místa pomocí montážní lopatky, jak je znázorněno na fotografii.
51.. a počítáním otáček vyjměte matici.
52. Odstraňte O-kroužek z matice.
Vyměňte silně zvlněný, ztvrdlý nebo natržený kroužek.
53. Vytlačte olejové těsnění hřídele nápravy z matice.
54. Pokud je nutné vyměnit ložiska diferenciálu, otočte seřizovací matici, položte pár dřevěných špalíků a vytlačte vnější kroužek ložiska diferenciálu z matice.
55. Demontujte pět šroubů zajišťujících kryt pravého ložiska diferenciálu.
56. sejměte víko, sejměte z něj O-kroužek, vytlačte těsnicí kroužek a případně vnější kroužek ložiska z víka stejným způsobem, jakým byly vytlačeny ze seřizovací matice.
57. Demontujte sestavu diferenciálu ze skříně převodovky.
Manuální převodovka Chevrolet Lacetti zřídka způsobuje stížnosti a při včasné údržbě a výměně oleje jsou téměř všechny rychlostní stupně zařazeny jasně a tiše. Jeho design lze stěží nazvat inovativním, ale je poměrně jednoduchý na úpravu a údržbu. Jak nastavit kolébku na Chevrolet Lacetti, co je k tomu potřeba a kdy je nutné nastavení, na to společně přijdeme.
Hlavním problémem levných automobilů je časté používání levných materiálů.
A toto vede nesprávná práce celou jednotku nebo jednotku. V pohonu převodovky Lacetti je instalováno mnoho plastových pouzder, svorek a adaptérů. Časem se opotřebovávají, řazení je nevýrazné a hlučné, některé rychlosti nemusí vůbec zapnout.
První známkou toho, že je potřeba seřídit vahadlo převodovky, je zvýšená vůle a námaha při řazení.
Úprava bude nutná také v případech, kdy je vstupní hřídel pohonu a trakce řekněme po demontáži skříně. Úprava možná nevyřeší všechny problémy, ale box bude mít srozumitelnější ovládání.
Více radikálně ovlivní chování kontrolního bodu výměna křídel nebo výměna plastových pouzder, západek a západek za polyuretan, ale na trhu náhradních dílů se neobjevují. Pódium si proto upravíme vlastníma rukama, naštěstí to zabere maximálně 20-30 minut.
Smyslem seřízení je nastavení hřídele převodovky a vahadla do původní polohy vůči sobě.
K provedení práce budete potřebovat:
vrták o průměru 5 mm;
klíč pro 12;
Sada šroubováků.
Nyní můžete začít upravovat.
Nastavte řadicí páku na neutrál.
Otevřeme kapotu a najdeme místo upevnění hnacího hřídele převodovky a trakčního pohonu.
Místo upevnění je označeno šipkou.
Upněte a povolte pomocí klíče 12.
Západka je označena šipkou.
Kvalitu seřízení kontrolujeme nastartováním motoru a řazením po jednom.
V případě potřeby se úprava opakuje. Tak můžete rychle a nezávisle nastavit kolébku řazení na Lacetti.
Každý majitel vozu Chevrolet Lacetti může být postaven před nutnost demontovat převodovku svého vozu a vyměnit v ní olej. Praktickým řešením by bylo naučit se tyto manipulace provádět sami, abyste se pojistili pro případ nepředvídaných situací.
Při provozu automobilu může převodovka Chevrolet Lacetti způsobit řadu problémů. Mohou to být problémy následujícího typu:
Při řazení v autě se objevují zvuky;
Nevysvětlitelné objektivní důvody pro zvýšení spotřeby paliva při jízdě po městě;
Spojkové válce netěsní;
Dlouhý zdvih;
Špatně zvolené převodové poměry.
Podle statistik se každý druhý majitel vozu Chevrolet Lacetti potýká s takovým problémem, jako je dlouhý zdvih. Jinak řečeno, čím delší dobu se vůz pohybuje na jednom rychlostním stupni bez přepnutí, tím delší zdvih je považován za box. Opak je také pravdou. Řidič zažívá v souvislosti s touto okolností určité nepříjemnosti, protože musí neustále držet otáčky motoru pod kontrolou.
Další funkcí, která může řidiči způsobit nepříjemnosti, je neostré řazení převodového stupně.
Existuje také několik dalších bodů: skříň může praskat v okamžiku řazení při nízkých teplotách pod nulou; zpátečka se nemusí zapnout okamžitě, ale po nějaké době; při druhém a třetím rychlostním stupni se pohyb rukojeti stává nepohodlným.
Abyste nečelili takovým nepříjemným momentům v provozu automobilu, musíte neustále sledovat jeho technický stav.
V první řadě je potřeba mít pod kontrolou hladinu oleje v převodovce Chevrolet Lacetti. Provoz za podmínek nízké hladiny oleje povede k velmi rychlému opotřebení dílů automobilu a jeho selhání.
V kontrolní jámě je krabice diagnostikována na netěsnosti. Obvykle se úniky vyskytují na následujících místech:
Víko diferenciálu;
Klouby závěsů pohonu s krabicí;
Spoje bloku válců a klikové skříně;
Řadicí tyč.
Pokud na svém Chevrolet Lacetti pozorujete cokoli z výše uvedeného, znamená to, že krabice potřebuje opravu, pro kterou ji musíte demontovat. Níže naleznete pokyny, jak krabici demontovat, a také jak ji po opravě znovu nainstalovat.
Tento postup může být nezbytný pro opravu krabice nebo výměnu částí jednotky. Demontáž krabice je poměrně pracný postup, který vyžaduje dovednosti a speciální vybavení.V ideálním případě je lepší, aby tyto manipulace prováděli zaměstnanci autoservisu. Váha boxu je cca 30 kg, potřebujete tedy pomoc další osoby nebo je potřeba použít speciální zvedací zařízení.
Vyjměte baterii a polici;
Demontujte sestavu pohonu řazení;
Demontujte hnací hřídel;
Odpojíme elektrické konektory u spínače zpětných světel;
Odpojíme elektrické konektory u snímače rychloměru;
Namontujte horní závěsnou konzolu a utáhněte šrouby;
Utáhněte šrouby bloku zadního tlumiče;
Nainstalujte zadní blok;
Namontujte zadní držák a utáhněte šrouby;
Namontujte spojovací matici a šroub bloku klapky;
Připojte trubku vypínacího válce spojky;
Připojte elektrický konektor snímače rychloměru;
Připojte konektor spínače zpětných světel;
Odstraňte zařízení používané k zavěšení motoru;
Namontujte hnací hřídel;
Namontujte pohon řazení;
Nainstalujte baterii a polici pod ní;
Zkontrolujte hladinu převodového oleje.
Řadu problémů spojených s krabicí lze vyřešit a bez uchýlení se k demontáži se stává, že stačí vyměnit olej v krabici a vyčistit ji.
Než budete pokračovat v manipulacích, je nutné motor zahřát. Olej je lepší vyměnit po chvíli jízdy. Deset kilometrů bude stačit k tomu, aby teploty motoru dosáhly provozních hodnot. Alternativně můžete motor zahřát na neutrál při volnoběžných otáčkách. Zahřátý motor vypustí olej rychleji a úplněji než ze studeného motoru.
Poté je nutné nainstalovat Chevrolet Lacetti na inspekční jámu, nadjezd, výtah, protože všechny pracovní manipulace budou prováděny pod strojem.
Najděte uzávěr umístěný vedle palety;
Odstraňte uzávěr;
Odšroubujte odvzdušňovací zátku pomocí klíče 17 a 15;
Umístěte pod paletu nádobu na vypuštění starého oleje o objemu nejméně 2 litry;
Odšroubujte matice palety pomocí klíče 13;
Po vypuštění veškerého starého oleje sejměte kryt olejové vany;
Odstraňte těsnění;
Odšroubujte šroub kontroly hladiny, protože má magnetický hrot, pravděpodobně na něm ulpívají malé kovové částice;
Znovu nainstalujte nové těsnění;
Našroubujte kryt.
Rada zkušených automobilových nadšenců: pro větší spolehlivost je lepší při instalaci těsnění použít těsnicí prostředek. Pokud neznáte přesné množství oleje, které se má nalít do krabice, pak byste neměli dotahovat kontrolní zátku. Olej nalévejte velmi pomalu, až uvidíte, že se nalil zespodu přes kontrolní zátku, pak lze proces zastavit.
Nejpohodlnější je nalít olej do boxu Chevrolet Lacetti pomocí hadičky, která je dodávána s každým olejovým kanystrem. Mnohem pohodlnější možností by ale bylo použít k výměně oleje v krabičce velkou plastovou stříkačku.Díky použití injekční stříkačky olej přesně zasáhne vše, jak bylo zamýšleno, a nerozlije se. To také ušetří spoustu času. Musíte pomalu nalévat olej, abyste slyšeli jeho zvuk, se zaměřením na to můžete včas pochopit, že už stojí za to zastavit.
Nyní zbývá pouze utáhnout všechny dříve odšroubované šrouby. Nezapomeňte zkontrolovat, zda nikde nic neteče.
To je vše, výměna oleje v převodovce je dokončena.
Doporučená frekvence výměny oleje závisí na faktorech, jako je styl jízdy řidiče a provozní podmínky vozidla.
V některých případech se doporučuje měnit olej častěji:
Pokud se pohyb odehrává v podmínkách silného provozu a častých dopravních zácp;
Pokud použité palivo není nejvyšší kvality;
Častý provoz motoru start-stop;
Pokud je vůz používán v podmínkách vysokého znečištění;
Pokud se v zimě často jezdí na krátké vzdálenosti a motor nemá možnost se před jízdou pořádně zahřát.
Na pravidelnost výměny oleje má vliv i kvalita samotného oleje nalévaného do boxu.
Nejvhodnější možností oleje pro Chevrolet Lacetti je syntetika zakoupená ve specializovaném autoservisu. Díky volbě kvalitního oleje vypadá motor jako nový i na autě s vysokým počtem najetých kilometrů. Musíte také vzít v úvahu doporučení výrobce, která jsou uvedena v dokumentech přiložených k vozidlu.
